智慧公交整體綜合

1、智慧公交整體處理方案第1頁(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化實(shí)時(shí)公交APP車載WIFI移動(dòng)支付全部設(shè)備一體化、集成化，能夠節(jié)約社會(huì)資源智慧公交發(fā)展趨勢(shì)系統(tǒng)集成化終端集成化純電動(dòng)公交應(yīng)用廣泛化大數(shù)據(jù)應(yīng)用趨勢(shì)化對(duì)全部公交企業(yè)統(tǒng)一調(diào)度對(duì)各種新功效集成改進(jìn)中國(guó)能源結(jié)構(gòu)，改進(jìn)人們居住環(huán)境及時(shí)、準(zhǔn)確公交決議和車輛診療維護(hù)預(yù)判及決議第2頁(yè)南寧市現(xiàn)有公交線路168條，其中公交企業(yè)99條，白馬47條，誠(chéng)運(yùn)鑫10條,扈寧7條，超大5條，中巴1條，總車輛3000臺(tái)左右168/3000南寧公交現(xiàn)實(shí)狀況分析500000天天公交出行總?cè)藬?shù)大約在50萬(wàn)左右乘客公交車上沒(méi)有WIFI，無(wú)法提升公交服務(wù)水平以及市民的乘車體驗(yàn)管理者系統(tǒng)通過(guò)簡(jiǎn)單連接堆疊

2、，導(dǎo)致管理手段滯后，分析決策能力薄弱第3頁(yè)充分利用計(jì)算機(jī)、通訊、自動(dòng)控制、GPS、4G、GIS、無(wú)線視頻、車載Wi-Fi，移動(dòng)互聯(lián)，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合公交車輛運(yùn)行特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)以智能營(yíng)運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)為關(guān)鍵， 集成車載Wi-Fi，實(shí)時(shí)公交及電動(dòng)公交車監(jiān)控，打造綜合公交信息管理系統(tǒng)。到達(dá)有效提升車輛運(yùn)行效率和效益，提升公交管理水平，為乘客提供愈加安全、方便、快捷、舒適、高效服務(wù)。建立公交企業(yè)運(yùn)行調(diào)度管理 建立車載Wi-Fi系統(tǒng) 智慧公交建設(shè)總目標(biāo)提供乘客端實(shí)時(shí)公交APP 電動(dòng)車實(shí)時(shí)維護(hù)及售后維護(hù)集成應(yīng)用及預(yù)留接口第4頁(yè)智慧公交云管理平臺(tái)利用最先進(jìn)信息化技術(shù)和設(shè)備，為城市公交系統(tǒng)帶來(lái)全方面智慧和

3、科學(xué)管理方法和應(yīng)用方式以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理等尖端技術(shù)集合當(dāng)前最先進(jìn)硬件終端設(shè)備結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方式運(yùn)行：管理方準(zhǔn)確掌握車輛及駕駛?cè)藛T位置、狀態(tài)，全方面了解運(yùn)行車輛情況。分析：經(jīng)過(guò)智能化伎倆搜集和處理信息，了解每條線路過(guò)去和未來(lái)，科學(xué)地分配與調(diào)度公交車數(shù)量或增減站點(diǎn)；使用：方便乘客實(shí)時(shí)了解車輛到站時(shí)間和載客數(shù)量，方便合理地選擇交通工具，降低盲目等車時(shí)間。第5頁(yè)最初數(shù)字化管理方法出現(xiàn)，人員、車輛、站牌等數(shù)據(jù)已能夠經(jīng)過(guò)電腦進(jìn)行錄入和查詢，但絕大部分工作依然依靠人工來(lái)執(zhí)行。3G網(wǎng)和GPS應(yīng)用為公交管理帶來(lái)了前所未有新思緒，很多城市相繼建設(shè)了定位系統(tǒng)和管理中心，從而使得管理愈加直觀和高效。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)飛

4、速發(fā)展，另乘客和公交變得愈加親密，車輛結(jié)合WIFI設(shè)備，提供愈加人性化服務(wù)，不但提升了乘客數(shù)量，也為公共交通單位增加了新運(yùn)行思緒。公交向智慧型發(fā)展伴隨信息化技術(shù)不停革新，運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)大量積累，管理方法不停改進(jìn)，我國(guó)智慧公交保持高速發(fā)展。刷卡器、攝像頭、存放器等設(shè)備逐步裝載于車輛，利用最初GPRS上網(wǎng)方式，傳輸刷卡數(shù)據(jù)，但工作效率依然依靠人工。 1995 及未來(lái) 智慧公交已不再局限于管理工具范圍，在融合了云計(jì)算與大數(shù)據(jù)等高端技術(shù)后，對(duì)全部運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行深度管理和分析，并對(duì)管理中各個(gè)步驟給予對(duì)應(yīng)提議，甚至于做出對(duì)應(yīng)決議。第6頁(yè)先進(jìn)智慧公交所具備功效 智慧公交與數(shù)字公交最大區(qū)分，在于數(shù)據(jù)利用范圍。不論是數(shù)

5、據(jù)采集精準(zhǔn)程度，還是對(duì)數(shù)據(jù)挖掘深度，智慧公交都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超于數(shù)字公交所能提供服務(wù)。數(shù)據(jù)采集，包含路況、車況等客流準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)和預(yù)判運(yùn)行全方面監(jiān)控及自動(dòng)報(bào)警和提醒時(shí)刻表管理和自動(dòng)優(yōu)化、糾錯(cuò)司乘人員智能排班及自動(dòng)考勤考評(píng)車輛智能調(diào)配和調(diào)度決議線路調(diào)整和優(yōu)化提議多模式仿真決議公眾信息公布、線路安排以及實(shí)時(shí)查詢第7頁(yè)將乘坐公共交通變?yōu)楦吲d國(guó)家大力發(fā)展智慧公交根本目標(biāo)，是為了處理交通壓力，降低污染。而很多人依然選擇私家車出行，是因?yàn)楣步煌ㄐ瘦^低，體驗(yàn)不佳。改變這種感觀是智慧公交存在關(guān)鍵價(jià)值。經(jīng)過(guò)對(duì)各種信息綜合分析，提供科學(xué)決議和動(dòng)態(tài)優(yōu)化伎倆，幫助公交企業(yè)提升運(yùn)行績(jī)效，改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)公交出行不但不痛苦，而且能

6、夠是一個(gè)高興體驗(yàn)時(shí)，人們自然會(huì)更多地選擇公共交通。第8頁(yè)定制化開(kāi)發(fā)移動(dòng)辦公系統(tǒng)，以B.S框架所構(gòu)建，可在任何地點(diǎn)以瀏覽器登錄，而針對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求，分別含有Android版和IOS版。系統(tǒng)含有完善權(quán)限管理和安全管控，適合用于各級(jí)層管理人員所使用。系統(tǒng)可與現(xiàn)有OA、ERP、管理平臺(tái)等系統(tǒng)對(duì)接，同時(shí)也將依據(jù)公交企業(yè)特有需求，增添或升級(jí)功效，以滿足定制個(gè)性化要求。 移動(dòng)指揮中心和管理中心 就要隨時(shí)隨地52%From 管理不再受局限將指揮中心和管理中心搬到手機(jī)/pad以及電腦上來(lái)，讓管理者隨時(shí)隨地查看管各項(xiàng)管理數(shù)據(jù)，執(zhí)行調(diào)度調(diào)配，安排各項(xiàng)工作第9頁(yè)智慧公交整體構(gòu)架支撐層硬件支撐系統(tǒng)應(yīng)用支撐系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

7、系統(tǒng)配套工程數(shù)據(jù)層公交公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù)聚集、清洗、重組、分析、存放、交換基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)主題數(shù)據(jù)庫(kù)表現(xiàn)層電子計(jì)算機(jī)手機(jī)APP電子站牌服務(wù)熱線智能終端應(yīng)用層運(yùn)行調(diào)度計(jì)劃排班電子路單司機(jī)考勤客流分析線路評(píng)定違章管理事故管理車速報(bào)警視頻監(jiān)控電子地圖查詢統(tǒng)計(jì)智能公交調(diào)度系統(tǒng)公眾信息服務(wù)平臺(tái)門(mén)戶網(wǎng)站呼叫中心手機(jī)APP電子站牌公交行業(yè)管理平臺(tái)信息安全保障體系信息標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與運(yùn)維保障體系政策保障體系第10頁(yè)25,300智慧公交云管理平臺(tái)特點(diǎn)視頻監(jiān)控與GPS定位結(jié)合結(jié)構(gòu)緊湊集成度高功能豐富的場(chǎng)站管理專業(yè)調(diào)度平臺(tái)工業(yè)級(jí)車載品質(zhì)第11頁(yè)系統(tǒng)基于B.S框架所開(kāi)發(fā)，不受任何地理位置制約，不論是筆記本還是臺(tái)式機(jī)，

8、只要打開(kāi)瀏覽器，任何電腦瞬間成為您專屬管理中心。原生開(kāi)發(fā)雙版本移動(dòng)APP，且支持安卓系統(tǒng)平板電腦和IPAD，自適應(yīng)大部分主流終端屏幕尺寸，讓硬件支撐愈加完美。蘋(píng)果系統(tǒng)與WINDOWS之間兼容問(wèn)題，妨礙重重，為很多用戶帶來(lái)了極大不便。而對(duì)于本項(xiàng)目而言，不再受任何約束，兼容不再是問(wèn)題告別客戶端，不受地點(diǎn)制約 完美支持全部PC電腦Android / IOS定制化APP PAD,手機(jī)全通用不再受操作系統(tǒng)制約 跨平臺(tái)應(yīng)用愈加寬泛多終端自適應(yīng)技術(shù)設(shè)計(jì)早期便將全部突發(fā)情況考慮周全，是一個(gè)系統(tǒng)優(yōu)異是否關(guān)鍵評(píng)定項(xiàng)。管理端試用當(dāng)前主流全部終端設(shè)備，總有一款是適合。第12頁(yè)車載WIFI設(shè)備，為用戶提供高速上網(wǎng)體驗(yàn)，

9、增加乘客好感度，也為公交企業(yè)經(jīng)過(guò)提供WIFI而取得新業(yè)務(wù)起源和方式公交車輛信息隨時(shí)掌握，查詢車輛、站點(diǎn)、路線等車輛實(shí)時(shí)位置和抵達(dá)時(shí)間；系統(tǒng)帶有自動(dòng)提醒及狀態(tài)更新等功效，增強(qiáng)客戶體驗(yàn)經(jīng)過(guò)NFC等支付技術(shù)，乘客可經(jīng)過(guò)手機(jī)直接支付費(fèi)用，防止了更換零錢(qián)或月卡不便困擾?？纯赐嚩加姓l(shuí)，可能興趣相投從此多認(rèn)識(shí)一些方向相同朋友，社交讓普通查詢狀態(tài)APP向愈加富有些人性化。公交狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢，時(shí)間自由掌控 暢享無(wú)償WIFI，乘車不再無(wú)趣最具人性化手機(jī)應(yīng)用智慧公交最大特點(diǎn)，便是與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最大特點(diǎn)相結(jié)合，方便乘客出行同時(shí)，也會(huì)為公交車站分流，防止了因?yàn)槿肆鬟^(guò)多而造成擁堵或交通隱患。而新一代APP應(yīng)用，也將融合各種

10、不一樣應(yīng)用，增加乘客應(yīng)用趣味和體驗(yàn)。社交、手機(jī)支付、新聞資訊，便民應(yīng)用應(yīng)有盡有第13頁(yè)綜合部分使用平臺(tái)城市所反饋數(shù)據(jù)結(jié)果改進(jìn)公交系統(tǒng)和城市形象主要伎倆 公交管理技術(shù)進(jìn)步主要標(biāo)志在智慧公交平臺(tái)以往在其他城市地區(qū)應(yīng)用中，取得了十分顯著效果，隨著時(shí)間推移和平臺(tái)不停發(fā)展，這一成績(jī)將會(huì)越發(fā)顯著。智慧公交平臺(tái)成績(jī)促進(jìn)城市公交企業(yè)運(yùn)行正確與及時(shí)第14頁(yè)Systemsystemsystem多功效服務(wù)器 1Systemsystemsystem多功效服務(wù)器 2Systemsystemsystem多功效服務(wù)器 3Systemsystemsystem多功效服務(wù)器 NSystemsystemsystem多功效服務(wù)器 N

11、+N(待機(jī)）（激活）功效服務(wù)器 （等候）功效服務(wù)器 智能鏡像備份系統(tǒng)（激活）功效服務(wù)器 （等候）功效服務(wù)器 智能鏡像備份系統(tǒng)（激活）功效服務(wù)器 （等候）功效服務(wù)器 智能鏡像備份系統(tǒng)APIC.S / CS管理用戶公共服務(wù)外置數(shù)據(jù)庫(kù)外置數(shù)據(jù)庫(kù)外置數(shù)據(jù)庫(kù)外置數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)鍵技術(shù) BNMS大數(shù)據(jù)平臺(tái) 專為數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)處理而打造，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10幾年論證和使用，曾被美國(guó)TMIA雜志評(píng)價(jià)為最穩(wěn)定、最先進(jìn)信息交互平臺(tái)之一。平臺(tái)封裝了大量數(shù)據(jù)處理所必須各類組件。其本身?yè)碛袕?qiáng)大數(shù)據(jù)庫(kù)引擎，同時(shí)還支持各種類型外置數(shù)據(jù)庫(kù)，包含各種關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)，LDAP數(shù)據(jù)庫(kù)，IMAP數(shù)據(jù)庫(kù)等同時(shí)提供和封裝了互聯(lián)網(wǎng)和通訊網(wǎng)大部分協(xié)議以及系統(tǒng)框架。

12、在分布式數(shù)據(jù)處理過(guò)程中，不論是效率還是準(zhǔn)確性都含有極強(qiáng)優(yōu)勢(shì)第15頁(yè)處理過(guò)程是復(fù)雜多變，對(duì)數(shù)據(jù)需求也會(huì)伴隨不一樣情況而發(fā)生改變，穩(wěn)定平臺(tái)結(jié)合全球頂尖數(shù)據(jù)處理技術(shù)，讓系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)智能化從而給出準(zhǔn)確提議和決議關(guān)鍵技術(shù) 神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 輸出層輸出Y輸入X隱含層輸入層神經(jīng)元神經(jīng)元神經(jīng)元神經(jīng)元神經(jīng)元神經(jīng)元神經(jīng)元神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)是模擬人思索一個(gè)數(shù)學(xué)模型，它是由大量神經(jīng)元和神經(jīng)元之間相互連接結(jié)構(gòu)而成。神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)是含有自學(xué)習(xí)功效和聯(lián)想存放功效，它能夠在大量數(shù)據(jù)中發(fā)覺(jué)和形成決議知識(shí)庫(kù)。本項(xiàng)目構(gòu)建三層BP神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)為實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智能統(tǒng)計(jì)、分析、匹配、歸類提供了有效路徑。 第16頁(yè)分布式云計(jì)算大數(shù)據(jù)處理中心分布式處理機(jī)制是提升數(shù)據(jù)處理效率最有效路徑，智慧公交無(wú)時(shí)無(wú)刻會(huì)采集大量數(shù)據(jù)并返回云