人工挖孔樁質(zhì)量控制QC成果

1、人工挖孔樁質(zhì)量控制一、工程概況 本項目樁基工程涉及的橋梁為朵花特大橋，共計12個墩位，共計137根樁基，均為嵌巖樁，其中引橋墩、過渡墩及輔助墩樁基嵌巖深度為2倍樁徑，主墩樁基嵌巖深度為3倍樁徑。引橋0#橋臺設(shè)D1.8m樁基5根、11#橋臺設(shè)D1.8m樁基12根；1#、2#、9#、10#引橋墩為分離式橋墩，其中2#墩設(shè)10根D1.8m樁基，其余墩位各設(shè)8根D1.8m樁基；主橋5#、6#主塔每墩位設(shè)D2.8m樁基24根，3#、8#過渡墩及4#、7#輔助墩為分離式橋墩，其中8#墩設(shè)14根D1.8m樁基，其余墩位各設(shè)D2.5m樁基8根，樁基長度1547m，所有樁基均采用C35鋼筋混凝土，鋼筋規(guī)格為32

2、m、16mm、10mm三種規(guī)格。朵花特大橋橋型立面布置如下圖：圖1.1 主墩樁基分布圖圖1.2過渡墩及輔助墩樁基分布圖圖1.3 引橋墩樁基分布圖圖1.4雞場側(cè)橋臺樁基分布圖圖1.5擺林側(cè)橋臺樁基分布圖表1.1 橋梁樁基數(shù)量統(tǒng)計表序號橋名數(shù)量（根）1.82.52.81雞場側(cè)引橋232主橋24483擺林側(cè)引橋424合計652448二、QC小組簡介本項目QC小組成立于2017年12月25日，小組類型為現(xiàn)場型。人工挖孔樁施工過程難度較大，本次小組活動管理重點為根據(jù)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，改進(jìn)質(zhì)量控制方法，控制孔樁整體施工質(zhì)量。本小組共有9人，具體由項目經(jīng)理、總工、生產(chǎn)經(jīng)理和主要技術(shù)管理人員組成，

3、具有豐富的施工管控經(jīng)驗。表2.1 小組成員表小組名稱人工挖孔樁質(zhì)量控制QC小組注冊號ZJEG-WU-QC1701成立時間2017.7.16小組課題人工挖孔樁質(zhì)量控制課題類型現(xiàn)場型組長 人數(shù)9活動時間60小時以上TQM培訓(xùn)（次）5序號姓名性別年齡組內(nèi)職務(wù)職務(wù)文化程度1 男46全面組織協(xié)調(diào)組長本科2 男40組織協(xié)調(diào)、技術(shù)質(zhì)量控制副組長本科3 男33組織協(xié)調(diào)、技術(shù)質(zhì)量控制副組長本科4 男32組織協(xié)調(diào)、施工管理副組長本科5 男35協(xié)助施工管理副組長本科6 男29協(xié)助施工管理組員本科7 男31測量放樣組員?？? 男50安全管理組員本科9 男33試驗檢測組員本科三、選題理由該工程為xx縣重點工程，也是局品

4、質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目之一，嚴(yán)格控制孔樁質(zhì)量是確保整個工程創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)品質(zhì)的必要條件。 人工挖孔樁雖屬常規(guī)工藝，但易出現(xiàn)傾斜度不足、樁徑不足等問題；鋼筋加工及安裝，易出現(xiàn)焊接長度不足、燒傷主筋、絲頭加工及絲頭連接不滿足規(guī)范要求等問題。為有效的減少和避免這些質(zhì)量缺陷，通過QC小組的探索和總結(jié)人工挖孔樁在施工工藝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，并累積施工經(jīng)驗，確保了樁基工程在確保工程質(zhì)量的情況下順利完成。四現(xiàn)狀調(diào)查為準(zhǔn)確查找問題，科學(xué)制定對策，本小組通過深入施工現(xiàn)場，對9#墩首根樁基的施工各道工序進(jìn)行全過程跟蹤，并對相關(guān)信息進(jìn)行了分析總結(jié)，共計檢查100個點，存在以下質(zhì)量問題：表4-1 主要質(zhì)量狀況統(tǒng)計表序號檢查項目檢測點數(shù)不

5、合格點數(shù)檢查頻率%累計頻率%1人工挖孔樁基孔形、孔徑、傾斜度不滿足規(guī)范要求20225252焊接燒傷主筋20315403絲頭加工存在絲牙不飽滿、斷絲20315554絲頭連接存在端口空隙過大，連接長度不足20230855溶洞檢測200151006合計10010100綜合合格率（100-10）/100100%=90%根據(jù)質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查表，按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對樁基每個項目進(jìn)行檢驗，上述調(diào)查表具有代表性，從表中不難發(fā)現(xiàn)影響樁基質(zhì)量主要問題是：鋼筋加工及連接不合格、傾斜度不足、孔徑不足。9#墩樁基整體合格率低，僅為90%，難以滿足質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。五、設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析確定目標(biāo)根據(jù)城市橋梁工程施

6、工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）要求設(shè)定以下目標(biāo)值。表3-1 主要質(zhì)量狀況統(tǒng)計表目標(biāo)值單樁承載力達(dá)到設(shè)計要求樁位偏差50mm樁徑偏差30mm鋼筋焊接單面滿足10d，雙面滿足5d。鋼筋絲頭連接緊密鋼筋車絲滿足規(guī)范要求樁身質(zhì)量符合要求總體目標(biāo)：樁基鋼筋及挖孔質(zhì)量一次達(dá)標(biāo)，不進(jìn)行任何返工修補(bǔ)。樁基質(zhì)量檢驗結(jié)果符合設(shè)計及規(guī)范要求，各項指標(biāo)合格率100%，全部為類樁基。目標(biāo)可行性分析管理處、監(jiān)理、項目部的高度重視，對QC工作給予大力支持。項目部技術(shù)實力雄厚，技術(shù)員有長期管理人工挖孔的經(jīng)驗，理論知識扎實，操作實踐能力強(qiáng)。并制定了完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量監(jiān)督體系，運(yùn)行良好。選用合格的材料供應(yīng)商，對進(jìn)場

7、的材料進(jìn)行見證取樣，保證樁基使用的材料質(zhì)量符合要求。樁基由具有多年施工經(jīng)驗的施工隊負(fù)責(zé)，完全勝任本工程的樁基施工工作。六、原因分析QC小組成員針對樁基不同的質(zhì)量問題，找出具體原因，從人機(jī)料法環(huán)方面進(jìn)行了調(diào)查分析、現(xiàn)場驗證、現(xiàn)場檢測，并制定了以下因果圖：樁基施工質(zhì)量差人員材料方法操作人員責(zé)任心差，質(zhì)量意識淡薄鋼筋車絲加工精度誤差較大鋼筋原材料彎曲焊接工藝存在不足樁徑誤差不滿足規(guī)范，檢查頻率不足車絲機(jī)器滾絲輪易損壞機(jī)環(huán)七、確定主要原因針對人工挖孔樁質(zhì)量差的問題，及時召開QC小組質(zhì)量問題分析會，通過詳細(xì)的分析，對影響質(zhì)量的主要因素逐條進(jìn)行了確認(rèn)。操作人員責(zé)任心差，質(zhì)量意識淡薄。確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)

8、準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時間現(xiàn)場調(diào)查操作人員的質(zhì)量責(zé)任意識樁基孔徑滿足設(shè)計要求 驗證情況：操作人員施工隨意，會遇到爆破不完全強(qiáng)度較高的巖層，工人為了省事縮孔或個別突出的巖石不開挖，直接導(dǎo)致孔樁孔徑不足。要因確認(rèn)：是鋼筋加工焊接燒傷主筋，焊接工藝有待改進(jìn)。確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時間現(xiàn)場調(diào)查操作人員是否持證，焊接水平是否達(dá)到要求焊接滿足設(shè)計及規(guī)范要求 驗證情況：由于鋼筋加工場人員焊接技術(shù)水平達(dá)不到要求，采用焊條焊接易燒傷主筋。 要因確認(rèn)：是 鋼筋車絲存在絲牙不毛滿、斷絲確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時間現(xiàn)場調(diào)查車絲質(zhì)量是否存在不飽滿、斷絲絲頭應(yīng)滿足規(guī)范要求 驗證情況：車絲機(jī)內(nèi)滾絲輪損壞，導(dǎo)致鋼

9、筋車絲絲頭存在絲牙不飽滿、斷絲現(xiàn)象。 要因確認(rèn)：是絲頭連接存在端口空隙過大，連接長度不足確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時間現(xiàn)場調(diào)查套筒連接是否緊密，連接長度是否滿足鋼筋絲頭應(yīng)緊密連接，連接長度為套筒一半 驗證情況：套筒絲頭連接不緊密，連接長度不足，整體質(zhì)量較差要因確認(rèn)：是孔底地質(zhì)檢測確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時間現(xiàn)場調(diào)查孔底是否巖層完整，是否存在溶洞滿足設(shè)計及規(guī)范要求 驗證情況：孔底地質(zhì)情況較好，無裂隙及溶洞出現(xiàn)，滿足設(shè)計及規(guī)范要求。要因確認(rèn)：是八、制定對策根據(jù)QC小組討論確認(rèn)的主要原因，通過認(rèn)真分析及仔細(xì)研究制定了相應(yīng)措施，并落實到具體責(zé)任人。表8-1 質(zhì)量控制責(zé)任分工表序號主要

10、原因措施對策目標(biāo)責(zé)任人地點完成時間1操作人員責(zé)任心差，質(zhì)量責(zé)任意識淡??；遇到爆破不完全強(qiáng)度較高的巖層，工人為了省事縮孔或個別突出的巖石不開挖進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)交底，召開質(zhì)量分析會，加強(qiáng)過程中質(zhì)量控制讓施工人員，提高責(zé)任意識，并做好崗位職責(zé)，過程中對孔樁施工施工加強(qiáng)過程管控提高操作作人員質(zhì)量責(zé)任意識，按施工規(guī)范進(jìn)行操作。 挖孔樁施工現(xiàn)場及項目會議室 2工人焊接水平及焊接工藝不足對沒有證件的工人進(jìn)行教育不能直接參與此工作，作業(yè)隊安排專業(yè)的焊工進(jìn)行焊接；改變焊接工藝，采用C02焊進(jìn)行焊接。采用C02焊進(jìn)行焊接，進(jìn)一步提高了焊接質(zhì)量鋼筋焊接連接滿足設(shè)計及規(guī)范要求 鋼結(jié)構(gòu)及鋼筋加工成2018.93車絲機(jī)滾絲

11、輪損壞加強(qiáng)施工人員技術(shù)交底，對鋼筋車絲重點控制。 嚴(yán)格控制車絲機(jī)是否正常運(yùn)作，并且安排專人定時查看車絲機(jī)滾絲輪是否損壞。鋼筋車絲質(zhì)量不滿足要求時，及時查看滾絲輪是否完好。確保車絲質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 鋼結(jié)構(gòu)及鋼筋加工成 4套筒絲頭連接不緊密，連接長度不足加強(qiáng)施工人員技術(shù)交底，對，嚴(yán)格把控現(xiàn)場鋼筋連接質(zhì)量對連接不合格的鋼筋進(jìn)行拆除，重新連接保證鋼筋無空隙連接，且連接長度滿足要求 鋼筋籠下放施工現(xiàn)場 九、對策實施實施一：認(rèn)真落實技術(shù)交底，召開質(zhì)量分析會針對存在的技術(shù)、質(zhì)量問題，進(jìn)行了質(zhì)量分析會，并在施工現(xiàn)場組織施工操作人員技術(shù)交底，提出了挖孔樁的要求及存在的問題，交底中詳細(xì)的對挖孔等工序作了相

12、關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，同時在施工過程中安排專人進(jìn)行指導(dǎo)工作。 圖9-1 開展現(xiàn)場安全技術(shù)交底 圖9-2召開人工挖孔樁首件質(zhì)量分析會實施二：鋼筋籠焊接采用C02保護(hù)焊接。圖9-3 引進(jìn) CO2保護(hù)焊接工藝提高焊接質(zhì)量實施三：對鋼筋車絲質(zhì)量進(jìn)行了檢查，并分析原因?qū)︿摻罴庸S的所有操作工人重新進(jìn)行了技術(shù)質(zhì)量交底，并檢查了車絲機(jī)滾絲輪是否損壞，對已損壞的滾絲輪進(jìn)行更換。圖9-4 車絲機(jī)滾絲輪檢查，將已損壞的刀片更換圖9-5 組織鋼筋廠人員交底實施四：加強(qiáng)對施工現(xiàn)場鋼筋連接質(zhì)量的把控 圖9-6 鋼筋籠下放現(xiàn)場交底 圖9-7 鋼筋籠下放過程套筒連接質(zhì)量檢查十、效果檢查通過QC小組活動，人工挖孔樁施工質(zhì)量全面提高

13、，也提高了施工效率，鋼筋籠鋼筋加工及鋼筋連接質(zhì)量滿足要求，人工挖孔樁的孔型孔徑滿足要求。通過對人工挖孔樁各施工工序的各項質(zhì)量檢查，共計進(jìn)行了20根樁基180個點進(jìn)行了抽查，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，樁基檢測結(jié)果均為類樁基，達(dá)到了本次活動目標(biāo)。檢查結(jié)果如下：表10-1 人工挖孔樁施工質(zhì)量檢查結(jié)果序號檢查項目檢測點數(shù)不合格點數(shù)檢查頻率%累計頻率%1人工挖孔樁基樁徑不滿足規(guī)范要求40225252焊接燒傷主筋40020453絲頭加工存在絲牙不飽滿、斷絲40220654絲頭連接存在端口空隙過大，連接長度不足40125905溶洞檢測200101006合計1805100綜合合格率（180-5）/180100%=

14、95%我項目在人工挖孔樁施工過程中，持續(xù)性地進(jìn)行QC活動，不斷改進(jìn)施工工藝，保證后期施工的人工挖孔樁質(zhì)量全部為類樁基，達(dá)到創(chuàng)品質(zhì)工程的要求，滿足項目質(zhì)量獎項的目標(biāo)要求。通過對問題的分析，在時間中持續(xù)改進(jìn)，掌握了人工挖孔樁質(zhì)量的重要措施，人工挖孔、鋼筋加工及連接質(zhì)量得到較大改善。通過此次活動，工人技術(shù)水平得到較大的提高，小組成員在分析問題、解決問題、理論與時間結(jié)合上得到了鍛煉，對以后的人工挖孔樁工作積累了成熟的經(jīng)驗。通過QC小組有效的改進(jìn)措施，極大的減少了因挖孔、鋼筋加工及連接不足導(dǎo)致的返工修補(bǔ)而發(fā)生的人工、機(jī)具、材料等成本費用。人工挖孔樁各工序施工形象照片：圖10-1 人工挖孔樁成孔質(zhì)量控制圖

15、10-2 鋼筋籠車絲質(zhì)量控制 圖10-3 鋼筋籠絲頭保護(hù)措施 圖10-4 鋼筋籠加工及半成品存放 圖10-5 鋼筋籠連接質(zhì)量控制 圖10-7 鋼筋籠下放防變形措施 圖10-8 樁基澆筑質(zhì)量控制措施圖10-9 樁頭破除質(zhì)量控制十一、制定鞏固措施1、活動過程中將提高人工挖孔樁質(zhì)量控制實施細(xì)則進(jìn)行整理、總結(jié)、優(yōu)化、完善，并形成指導(dǎo)書，,指導(dǎo)后續(xù)施工。2、嚴(yán)格執(zhí)行獎罰制度，按照公司程序文件的要求，做好項目質(zhì)量管理的每一項工作。3、繼續(xù)執(zhí)行QC，使之規(guī)范化、制度化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，堅持重要的工序監(jiān)督旁站，保證項目質(zhì)量處于優(yōu)質(zhì)狀態(tài)，保證項目創(chuàng)品質(zhì)工程及各質(zhì)量獎項的目標(biāo)。4、各工序施工前對工人

16、進(jìn)行技術(shù)交底，制定崗位職責(zé)落實到個人。嚴(yán)格執(zhí)行首件制，定期召開經(jīng)驗總結(jié)會，罰劣獎優(yōu)，提高整體質(zhì)量意識。十二、總結(jié)和下一步打算本次QC 小組活動，采用了科學(xué)方法，針對性解決問題，取得了預(yù)期的成效，總結(jié)了人工挖孔樁施工工序整體質(zhì)量的成功經(jīng)驗，并在活動過程中將提高人工挖孔樁質(zhì)量控制實施細(xì)則進(jìn)行整理、總結(jié)、優(yōu)化、完善。通過此次QC活動，人工挖孔樁質(zhì)量的到了很大的改觀，各成員發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力得到提升，掌握了人工挖孔樁質(zhì)量控制的施工工藝、方法，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。該次QC小組活動的成功，激發(fā)了大家積極性、創(chuàng)造性。今后將QC成果推廣應(yīng)用到后續(xù)的人工挖孔樁施工中，以全面管理要質(zhì)量，不斷提高管理人員和施工人員的業(yè)務(wù)水平和管理水平，采用新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，對仍存在的質(zhì)量問題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)改進(jìn)。后續(xù)，項目施工過程中，根據(jù)工程進(jìn)度，分階段成多個QC小組。各QC小組由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、各專業(yè)施工員，各工種操作班組長等人組成。成立后，按“PDCA的四個階段，八個步驟”開展活動，針對每一QC小組的分部工程：施工難點、質(zhì)量通病、施工難關(guān)，在每次PDCA循環(huán)過程中，對人、材料、機(jī)械、工藝方法等方面進(jìn)行分析討論、總結(jié)。推行樣板制度、積極開展技術(shù)革新QC小組活動，采用新工藝、新技術(shù)，克服難點及通病的發(fā)生，全面提升施工質(zhì)量。4.5-1 QC活動實施計劃序號工程名稱主要