汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群市場調(diào)研報告

1、汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群市場調(diào)研報告湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc248748531 一、概述 PAGEREF _Toc248748531 h 4 HYPERLINK l _Toc248748532 1. 調(diào)研目的 PAGEREF _Toc248748532 h 4 HYPERLINK l _Toc248748533 2. 調(diào)研范圍 PAGEREF _Toc248748533 h 4 HYPERLINK l _Toc248748534 3. 調(diào)研方法 PAGEREF _Toc248748534 h 4 HYPERLINK l

2、 _Toc248748535 二、汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc248748535 h 4 HYPERLINK l _Toc248748536 1. 維修企業(yè)的總體狀況42. 湖南汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷現(xiàn)狀 6 HYPERLINK l _Toc248748537 3. 湖南省及長沙市維修行業(yè)從業(yè)人員總體規(guī)模狀況 PAGEREF _Toc248748537 h 8 HYPERLINK l _Toc248748538 三、汽車維修行業(yè)從業(yè)人員內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況 PAGEREF _Toc248748538 h 9 HYPERLINK l _Toc248748539 1. 行業(yè)從業(yè)人員基本情況 PAGER

3、EF _Toc248748539 h 9 HYPERLINK l _Toc248748540 2. 維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)及對維修人員的計劃需求狀況 PAGEREF _Toc248748540 h 11 HYPERLINK l _Toc248748541 3.高職高專汽車專業(yè)畢業(yè)生崗位狀況以及滿意度評價 PAGEREF _Toc248748541 h 14 HYPERLINK l _Toc248748542 4. 維修人員技能結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc248748542 h 一五 HYPERLINK l _Toc248748543 5.小結(jié) PAGEREF _Toc248748543 h 17

4、HYPERLINK l _Toc248748544 四、企業(yè)對機(jī)電維修人才素質(zhì)要求情況 PAGEREF _Toc248748544 h 一八 HYPERLINK l _Toc248748545 五、技能型人才專業(yè)知識和技能的重要性以及需要性評價 PAGEREF _Toc248748545 h 19 HYPERLINK l _Toc248748546 1. 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)重要性與需要性評價 PAGEREF _Toc248748546 h 20 HYPERLINK l _Toc248748547 2. 發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修-重要性與需要性評價 PAGEREF _Toc248748547 h 21 H

5、YPERLINK l _Toc248748548 3. 底盤構(gòu)造與維修重要性與需要性評價 PAGEREF _Toc248748548 h 22 HYPERLINK l _Toc248748549 4. 汽車機(jī)械基礎(chǔ)重要性與需要性對比 PAGEREF _Toc248748549 h 23 HYPERLINK l _Toc248748550 5. 專門化方向重要性與需要性評價 PAGEREF _Toc248748550 h 24 HYPERLINK l _Toc248748551 6. 結(jié)論 PAGEREF _Toc248748551 h 24 HYPERLINK l _Toc248748552

6、六、企業(yè)對高職(?？?生的素質(zhì)能力評價與期望 PAGEREF _Toc248748552 h 25 HYPERLINK l _Toc248748553 1. 企業(yè)對現(xiàn)有技術(shù)人員能力的評價 PAGEREF _Toc248748553 h 25 HYPERLINK l _Toc248748554 2. 企業(yè)對高職畢業(yè)生的期望 PAGEREF _Toc248748554 h 25 HYPERLINK l _Toc248748555 七、結(jié)論 PAGEREF _Toc248748555 h 26 HYPERLINK l _Toc248748556 1. 汽車維修人員數(shù)量狀況以及未來需求預(yù)測 PAGER

7、EF _Toc248748556 h 26 HYPERLINK l _Toc248748557 2. 汽車維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況 PAGEREF _Toc248748557 h 26 HYPERLINK l _Toc248748558 3. 汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)高職生從業(yè)的崗位結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc248748558 h 27 HYPERLINK l _Toc248748559 4. 企業(yè)目前技能結(jié)構(gòu)比例 PAGEREF _Toc248748559 h 27 HYPERLINK l _Toc248748560 5. 企業(yè)對于技能型人才素質(zhì)的要求 PAGEREF _Toc248748560 h

8、 27 HYPERLINK l _Toc248748561 6. 企業(yè)對專業(yè)知識和技能來需求排位 PAGEREF _Toc248748561 h 27 HYPERLINK l _Toc248748562 7. 企業(yè)對高職學(xué)歷從業(yè)人員的職業(yè)核心能力的期望 PAGEREF _Toc248748562 h 28 HYPERLINK l _Toc248748563 八、建議 PAGEREF _Toc248748563 h 28 HYPERLINK l _Toc248748564 1. 以“工學(xué)結(jié)合”為核心，重構(gòu)專業(yè)教學(xué)課程體系 PAGEREF _Toc248748564 h 28 HYPERLINK

9、l _Toc248748565 2. 以“產(chǎn)學(xué)結(jié)合”為目標(biāo)，加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) PAGEREF _Toc248748565 h 28 HYPERLINK l _Toc248748566 3. 專業(yè)教師的培養(yǎng) PAGEREF _Toc248748566 h 29 HYPERLINK l _Toc248748567 4. 以“工作過程導(dǎo)向”為指導(dǎo)，促進(jìn)課程改革 PAGEREF _Toc248748567 h 29 HYPERLINK l _Toc248748568 5. 學(xué)生綜合素質(zhì)的養(yǎng)成教育 PAGEREF _Toc248748568 h 30 HYPERLINK l _Toc2487485

10、69 6. 校企合作，深化“訂單培養(yǎng)” PAGEREF _Toc248748569 h 30 HYPERLINK l _Toc248748570 7. 推進(jìn)理實(shí)一體，提高教學(xué)效率 PAGEREF _Toc248748570 h 30汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群市場調(diào)研報告一、概 述1. 調(diào)研目的當(dāng)前，我國現(xiàn)代化建設(shè)對職業(yè)教育的發(fā)展不斷提出新的要求。黨的十六大明確提出要培養(yǎng)造就數(shù)以千萬計的專門人才，這其中大約有很大部分要由高等職業(yè)教育來承擔(dān)培養(yǎng)任務(wù)，這為高等職業(yè)教育提供了巨大的發(fā)展空間。而世界制造業(yè)中心加速向我國轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步促進(jìn)了對高技能人才的需求。特別是汽車行業(yè)作為我國的一個支柱產(chǎn)業(yè)，更是需要大批

11、懂專業(yè)、動手能力強(qiáng)的高技能人才。旺盛的社會需求是職業(yè)教育發(fā)展面臨的最大機(jī)遇，職業(yè)教育發(fā)展的最大動力是社會需求。為了使我們培養(yǎng)出的學(xué)生能滿足企業(yè)的要求，就必須深入企業(yè)調(diào)研，進(jìn)行教學(xué)改革，使我們的教學(xué)與企業(yè)相適應(yīng)。我們開展調(diào)研的目的一是為我院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案提供依據(jù)。2. 調(diào)研范圍目前長沙市有一三00多家汽修企業(yè)，其中有400多家一、二類汽修企業(yè)和80多家4S店。我們在近兩年里分別組織教師對其中十余家汽車特約經(jīng)銷店進(jìn)行走訪調(diào)研。3. 調(diào)研方法我們調(diào)研主要采用企業(yè)訪談、問卷調(diào)查、專家咨詢以及網(wǎng)上查閱相關(guān)信息等方法。 （1）企業(yè)訪談及問卷調(diào)查。在走訪特約經(jīng)銷店的過程中我們將訪問調(diào)查對象分成

12、4個不同的層次，企業(yè)高層管理者（一般是店長）、中層管理者（各部門主管）、技術(shù)主管和基本員工。訪問對象總計298人，發(fā)放問卷298份，回收298份（由于是當(dāng)場發(fā)放當(dāng)場回收所以回收率達(dá)100%）。（2）在企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，組織專家咨詢，并請專家來學(xué)校對所調(diào)研的汽車機(jī)電維修工作崗位及崗位群、工作任務(wù)進(jìn)行論證，為汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定奠定了基礎(chǔ)。（3）從互聯(lián)網(wǎng)上查閱所需的信息。如從網(wǎng)站 HYPERLINK xxjfdailyxx/ 上獲取了近兩年全國及我省汽車保有量、汽車維修企業(yè)數(shù)量等數(shù)據(jù)。（4）從交通部科技教育司課題“交通行業(yè)緊缺人才培養(yǎng)政策及培養(yǎng)模式的研究”的獲取了相關(guān)數(shù)據(jù)。二、汽車維

13、修行業(yè)現(xiàn)狀1. 維修企業(yè)的總體狀況中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會一份研究報告指出，目前中國汽車市場呈現(xiàn)出發(fā)展格局國際化、市場增長持續(xù)化、行業(yè)競爭白熱化和消費(fèi)需求個性化四大趨勢。目前全球最大的11家跨國汽車公司都已進(jìn)入中國，全球最大的50家汽車零部件企業(yè)絕大多數(shù)在中國投資設(shè)廠。中國汽車市場的國內(nèi)競爭已經(jīng)演變?yōu)閲H化競爭。特別是在增長最快的轎車領(lǐng)域，中級以上轎車的競爭主要在各大跨國汽車巨頭之間進(jìn)行。自2001年年底中國加入世界貿(mào)易組織后，2002和2003年汽車市場出現(xiàn)爆發(fā)式增長，部分潛在的消費(fèi)需求得到提前釋放。2004年和2005年中國汽車市場增速出現(xiàn)大幅回落，但仍高于全球平均增長水平。2006年中

14、國轎車產(chǎn)銷增長雙雙超過25%，標(biāo)志著中國汽車市場增長進(jìn)入持續(xù)化發(fā)展。我們從近幾年國家統(tǒng)計局發(fā)布的2006年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報、2007年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報和2008年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報所公布的汽車保有量數(shù)據(jù)（見表1），不難看出我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長。公報數(shù)據(jù)顯示，至2007年末全國民用汽車保有量達(dá)到5697萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1468萬輛)，比上年末增長14.3%，其中私人汽車保有量3534萬輛，增長20.8%。民用轎車保有量1958萬輛，增長26.7%，其中私人轎車一五22萬輛，增長32.5%。至2008年末全國民用汽車保有量達(dá)到6467萬輛（包括三輪汽車和低

15、速貨車1492萬輛），比上年末增長一三.5，其中私人汽車保有量4173萬輛，增長一八.1。民用轎車保有量2438萬輛，增長24.5，其中私人轎車1947萬輛，增長28.0。表1 我國的民用汽車保有量年份2006年2007年2008年汽車保有量(萬輛)498556976467私人汽車保有量（萬輛）292535344173私人轎車保有量（萬輛）1149一五221947隨著汽車保有量的快速增長，特別是私人轎車保有量高速增長，對汽車維修產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，汽車維修需求明顯增加。汽車進(jìn)入家庭步伐加快，維修服務(wù)成為社會焦點(diǎn)，維修行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。2002年，汽車維修量首次突破1億輛次，2006年達(dá)到1.96億

16、輛次， 其中整車修理1一三萬多輛次, 總成修理388萬多臺次, 二級維護(hù)2357萬多輛次, 專項(xiàng)修理1.53億輛次, 維修救援275萬多輛次。全國建立汽車綜合性能檢測站一五90多家，年檢完成測量達(dá)到1729萬多輛次。快速增長的維修量，需要大量汽車后市場的從業(yè)人員。截止到2006年底，全國共有汽車摩托車維修業(yè)戶34.3萬戶。其中汽車維修業(yè)戶26.07萬家，一類汽車維修企業(yè)0.97萬多家，二類汽車維修企業(yè)5.1萬多家，三類汽車維修業(yè)戶近20萬戶。 從業(yè)人員達(dá)到231萬多人，其中技術(shù)負(fù)責(zé)人22.8萬多人，質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)員19.2萬多人。年份03年04年05年06年汽車保有量（萬輛）242127423一八0

17、3586維修企業(yè)數(shù)（萬戶）33.834.934.634.4從業(yè)人員數(shù)（萬人）210.6238236.8231隨著汽車技術(shù)含量的增加，汽車維修由機(jī)械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷與維修。許多汽車維修設(shè)備生產(chǎn)廠家推出最新的專用檢測設(shè)備和儀器，為機(jī)動車維修行業(yè)注入了高科技成分。有了這些專用的檢測儀，就可以方便地探明汽車各系統(tǒng)的工作情況，準(zhǔn)確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障，同時對維修技術(shù)人員也提出了更高的要求。2. 湖南汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷現(xiàn)狀（1）生產(chǎn)增長快速，產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局向“長株潭”集聚20002008年，全省汽車產(chǎn)量由1.76萬輛增加至

18、14.50萬輛，增長了7.2倍，年均增長30.2%；其中“十五”時期年均增長39.4%，20062008年年均增長16.1%。2008年，汽車制造業(yè)規(guī)模工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值77.69億元，增長17.2%，增加值總量占規(guī)模工業(yè)的2.2%，占全省地區(qū)生產(chǎn)總值的0.7%；實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入257.14億元，2000年以來年均增長一八.5%；擁有資產(chǎn)總量73.55億元，年均增長3.1%。在行業(yè)構(gòu)成上，形成了以汽車整車制造和零配件制造為主，覆蓋各個小類行業(yè)的產(chǎn)業(yè)體系。2008年全省231家汽車制造規(guī)模企業(yè)中，汽車整車制造業(yè)一五家、改裝汽車制造業(yè)9家、汽車車身、掛車的制造業(yè)35家、汽車零部件及配件制造業(yè)一五4

19、家和汽車修理業(yè)14家，分別實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入96.2億元、8.14億元、35.69億元、103.96億元和5.31億元，其中整車制造業(yè)和零部件及配件制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入分別占汽車制造業(yè)的37.4%和40.4%。在區(qū)域布局上，形成了以“長株潭”為核心，衡陽、邵陽、常德、永州相呼應(yīng)的格局。2008年，全省231家汽車制造規(guī)模工業(yè)企業(yè)中，長沙100家、株洲16家、湘潭6家， 3市企業(yè)數(shù)占全省的52.8%，企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入占全省的63.7%；其他4市企業(yè)數(shù)占全省的36.8%，主營業(yè)務(wù)收入占全省的31.3%。（2）消費(fèi)市場旺盛，汽車保有量增大隨著城鄉(xiāng)居民收入的增加，城市化水平的提高以及交通環(huán)境的改善，近幾年

20、湖南汽車消費(fèi)市場持續(xù)活躍。2007年，湖南限額以上企業(yè)銷售汽車一三.25萬輛，增長31.6%；2008年銷售汽車14.67萬輛，增長10.7%；2009年前11個月銷售汽車20.08萬輛，繼續(xù)保持快速增長。全省民用汽車保有量逐年增加，2008年底達(dá)到了142.67萬輛，20012008年年均增加12.07萬輛，其中“十五”時期年均增加7.33萬輛，20062008年年均增加19.97萬輛。2008年底，每千人汽車保有量為20.8輛，是2005年的1.7倍。（3）產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)新氣象，國內(nèi)骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)入湘步伐加快隨著吉利汽車2005年落戶湖南湘潭，在我國汽車工業(yè)戰(zhàn)略布局進(jìn)程中，湖南越來越受到國

21、內(nèi)骨干汽車制造企業(yè)的青睞，特別是汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺后，湖南汽車產(chǎn)業(yè)“大動作”不斷。2009年5月，廣汽集團(tuán)兼并重組了長豐股份，不僅使長豐擺脫了生產(chǎn)單一越野車的窘境，快速獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，還在廣汽集團(tuán)戰(zhàn)略布局調(diào)整下引入了菲亞特轎車項(xiàng)目。7月，比亞迪股份集團(tuán)收購長沙美的三湘客車的全部股權(quán)，規(guī)劃在長沙新建一個年產(chǎn)40萬輛汽車及零部件的基地。近幾年來，湖南還成功引進(jìn)了北汽福田、陜汽集團(tuán)、眾泰汽車等一大批國內(nèi)汽車整車生產(chǎn)骨干企業(yè)。隨著引進(jìn)項(xiàng)目的建設(shè)投產(chǎn)，湖南汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)。按照進(jìn)駐湖南汽車企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃預(yù)計，2010全省汽車整車生產(chǎn)能力將達(dá)到70萬輛，其中長沙40萬輛；20一五年將達(dá)

22、到160萬輛，其中長沙120萬輛，集中全省75%的產(chǎn)能。（4）影響力系數(shù)高，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動作用大影響力系數(shù)是反映國民經(jīng)濟(jì)某一部門增加單位最終產(chǎn)品時，對國民經(jīng)濟(jì)各部門所產(chǎn)生的需求波及程度。當(dāng)影響力系數(shù)大于1時，表明該部門的生產(chǎn)對其他部門所產(chǎn)生的波及影響程度超過社會平均影響水平；當(dāng)影響力系數(shù)小于1時，表明該部門的生產(chǎn)對其他部門所產(chǎn)生的波及影響程度低于社會平均影響水平。影響力系數(shù)越大，說明該部門對其他部門的拉動作用越大。據(jù)最新的湖南投入產(chǎn)出表測算，汽車制造業(yè)的影響力系數(shù)為1.26，高于全社會平均影響水平，在81個工業(yè)制造業(yè)部門中，位列第12位；汽車制造業(yè)每增加1億元的最終產(chǎn)品，將直接和間接帶動全社

23、會產(chǎn)出增加3.03億元。3.湖南省及長沙市維修行業(yè)從業(yè)人員總體規(guī)模狀況隨著湖南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我省機(jī)動車保有量快速增長。以長沙市為例，2005年機(jī)動車保有量為404一三8輛，其中汽車保有量為19一八83輛，2006年機(jī)動車保有量增加到456696輛，與上年相比遞增速率為一三%。其中汽車保有量為238039輛，與上年相比遞增速率為24.1% 。私家車為12.82萬輛。2007年機(jī)動車保有量超過509069輛，與上年相比遞增速率為11.5%，其中汽車保有量達(dá)289580輛，與上年相比遞增速率為21.7%，全市私人小汽車的數(shù)量達(dá)17.3萬輛，增速為349。至2008年底，湖南長沙市機(jī)動車保有量約為5

24、93833輛，比上年增加了84764輛，增長率為16.65。其中汽車保有量約達(dá)350391輛，與上年相比遞增速率為21%，而全市私人小汽車的數(shù)量約為227302輛，與上年相比增加60504輛，增長幅度為36.3。圖1顯示了長沙市2005年至2008年機(jī)動車保有量的變化情況。在長沙的汽車版圖規(guī)劃中，到20一五年，長沙汽車業(yè)力爭年產(chǎn)量達(dá)100萬輛，實(shí)現(xiàn)過千億的產(chǎn)業(yè)集群。圖1 長沙市2005年2008年機(jī)動車保有量變化情況湖南汽車保有量的快速增長，促使湖南汽車維修企業(yè)快速發(fā)展。目前湖南省有一類汽車維修企業(yè)500余家、二類維修企業(yè)2600多家。而長沙市有一三00多家汽修企業(yè)，其中有400多家一、二類汽

25、修企業(yè)、80多家4S店。汽車后市場從業(yè)人員達(dá)40萬人；有各類機(jī)動車檢測站一三7家，從業(yè)人員約3000人。未來三年湖南省汽車后市場對汽車服務(wù)技術(shù)人才的需求增量在45萬人之間。目前湖南省有一五所高職院校開辦了汽車運(yùn)用技術(shù)類專業(yè)，年招生3000人左右，無法滿足本省汽車后市場對汽車服務(wù)技術(shù)人才的需求。隨著汽車保有量的快速增長，汽車維修行業(yè)高技能人才短缺現(xiàn)象將會持續(xù)相當(dāng)長時期。三、汽車維修行業(yè)從業(yè)人員內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況有人說“汽車制造環(huán)節(jié)沒增加一個產(chǎn)業(yè)工人，汽車銷售和售后服務(wù)人員就得增加8個。”隨著近年來汽車產(chǎn)業(yè)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車維修行業(yè)越來越凸顯其重要性。而與此相對應(yīng)的卻是維修人才的嚴(yán)重匱乏。

26、據(jù)統(tǒng)計，“十一五”期間，我國面臨一三0萬汽車人才缺口，其中汽車維修人才缺口80萬人。汽車維修人員的培養(yǎng)已被國家列為“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”，汽車市場對職業(yè)教育提出了迫切需求。目前我國汽車數(shù)量正以每年至少一三%的速度遞增，預(yù)計到2010年汽車產(chǎn)業(yè)職工人數(shù)將達(dá)到356.87萬人。1. 行業(yè)從業(yè)人員基本情況在調(diào)研中我們針對汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)學(xué)生所涉及的崗位及崗位基本要求和適合度等方面，重點(diǎn)對長沙市7家企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研。基本情況統(tǒng)計如下表：工種基本情況申湘別克順意通起亞華洋奧迪華洋大眾力天雷克薩斯蘭天東風(fēng)本田中汽南方沃爾沃人數(shù)總和維修接待工資1000-200040001000-60002500-40

27、002000-3000工資提成450022年齡25左右25以上22-3022-2830以下一八-2622以上學(xué)歷大專大專大專中專以上大專大專以上大專計算機(jī)空2級熟練空1級有要求較強(qiáng)英語空3級無空3級無要求較強(qiáng)職業(yè)資格證書要求中級以上中級無駕駛證有要求空無要求是否適合高職學(xué)生不合適適合不適合適合適合適合適合機(jī)修工資1000-200032001200-6000400-35001700-2500工資提成3000-400045年齡一八-26一八以上22-3020-3530以下一八-2624左右學(xué)歷無中專以上大中?？崭咧写髮Ｒ陨现袑Ｓ嬎銠C(jī)無無能操作空空無要求一般英語無2級一般空空無要求較強(qiáng)職業(yè)資格證書要

28、求初級以上中級有要求初級以上無要求空初級以上是否適合高職學(xué)生適合適合適合適合空適合適合配件管理工資1000-200023001200-25002500-35001700-2500工資提成空12年齡25左右25以上21-2530-3530以下一八-26空學(xué)歷中專-高職大專大?？沾髮４髮Ｒ陨峡沼嬎銠C(jī)無2級熟練空空無要求空英語無3級一般空空無要求空職業(yè)資格證書要求初級以上空有要求空有要求空空是否適合高職學(xué)生適合適合適合適合空適合空鈑金工資1000-20003500600-5500400-35002000-3000工資提成300037年齡30以下一八以上一八-3725以上30以下一八-2623學(xué)歷中專

29、-高職中專高中以上空高中大專以上空計算機(jī)無無能操作空空無要求無英語無無無空空無要求無職業(yè)資格證書要求中級以上中級有要求初級以上無要求空技師是否適合高職學(xué)生適合不適合適合適合空適合適合噴漆工資空3500800-7000400-50002000-3000工資提成400032年齡空一八歲以上一八-29空30以下一八-2622學(xué)歷空中專高中以上空高中大專以上空計算機(jī)空無能操作空空無要求無英語空無無要求空空無要求無職業(yè)資格證書要求空中級有要求初級以上無要求空無要求是否適合高職學(xué)生空否適合適合空適合適合質(zhì)量檢驗(yàn)工資1000-20003100一五00-30003000-35002000-3000工資提成空1

30、0年齡25左右25以上28-4030-3530以下一八-26空學(xué)歷中專-高職大專中?？沾髮４髮Ｒ陨峡沼嬎銠C(jī)無2級能操作空空有要求空英語無3級一般空空無要求空職業(yè)資格證書要求高級以上中級有要求有要求空空是否適合高職學(xué)生適合適合不適合適合空適合空保險理賠工資1000-20004000600-35002500-30002000-3000工資提成200012年齡25左右25歲以上20-323030以下一八-2625學(xué)歷中專-高職中專高中以上空大專大專以上大專計算機(jī)無二級可以空空有要求一般英語無2級一般空空無要求無職業(yè)資格證書要求初級以上空無要求駕駛證有要求空無要求是否適合高職學(xué)生適合適合適合適合空適合

31、適合二手車專員工資空空一五00-2500空空工資提成空4年齡空空25-28空空一八-26空學(xué)歷空空大?？湛沾髮Ｒ陨峡沼嬎銠C(jī)空空熟練空空有要求空英語空空無空空無要求空職業(yè)資格證書要求空空有要求空空空空是否適合高職學(xué)生空空適合空空適合空從上表的統(tǒng)計來看，汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生可從事的職業(yè)有：汽車維修接待（占統(tǒng)計崗位人數(shù)的12.64%）、汽車機(jī)電維修（占統(tǒng)計崗位人數(shù)的25.86%）、汽車配件管理（占統(tǒng)計崗位人數(shù)的6.90%）、汽車保險理賠（占統(tǒng)計崗位人數(shù)的6.90%）、維修質(zhì)量檢驗(yàn)（占統(tǒng)計崗位人數(shù)的5.74%）等崗位。但對應(yīng)屆畢業(yè)生而言，汽車維修接待、汽車質(zhì)量檢驗(yàn)崗位不合適（需要有2-3年的工作經(jīng)

32、驗(yàn)）；對學(xué)歷要求較高的是汽車維修接待、汽車質(zhì)量檢驗(yàn)崗位；對職業(yè)資格證書要求較高的是汽車維修接待崗位。2. 維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)及對維修人員的計劃需求狀況我們從交通部科技教育司課題“交通行業(yè)緊缺人才培養(yǎng)政策及培養(yǎng)模式的研究”的調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計可以進(jìn)一步了解到汽車維修企業(yè)對汽車后市場人才的需求情況。（1）現(xiàn)有維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)在其所調(diào)查的一、二類企業(yè)中現(xiàn)有維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)情況見表2和圖2。表2 維修行業(yè)技術(shù)人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)學(xué)歷一類占一類總量的比例二類占二類總量的比例合計人數(shù)占總量的比例高中以下338227.46%128631.91%466828.6%中職470938.24%一五3538.09%624438.2%

33、高職高專356828.97%98324.39%455127.8%本科6565.33%2265.61%8825.4%合計123一五100.00%4030100.00%16345100.0%圖2 維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)從上述圖表學(xué)歷結(jié)構(gòu)可以看出，在一類企業(yè)，中職和本科學(xué)歷的比例與二類企業(yè)中的該比例很相近；差異主要存在于高中以下、高職高專和普通?？浦?。從總量上看，呈現(xiàn)出低學(xué)歷人員的比例較大。（2）企業(yè)計劃需求專業(yè)技術(shù)人員的學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況在其所調(diào)研的企業(yè)，其計劃需求專業(yè)技術(shù)人員的學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況見表3和圖3。表3 企業(yè)計劃需求的專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量本科高職高專中職合計占總量的比例維修技術(shù)人員8510233804130

34、654272968475.64%營銷人員2160949481265419763110.12%檢驗(yàn)人員171053245019一三9686937.12%保險與理賠人員171053245019一三9686937.12%合計14092045242137一三61964701100.00%占總量的比例14.61%46.90%38.49%100.00%圖3企業(yè)計劃需求專業(yè)人員數(shù)量從上述圖表中可以很明顯的發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對維修技術(shù)人員的需求量最大，達(dá)到72.96萬左右，占所調(diào)研企業(yè)總?cè)藬?shù)的75.64%；其次是營銷人員，達(dá)到9.76萬左右；第三是檢驗(yàn)人員和保險與理賠人員，分別達(dá)到6.87萬左右。在這三個崗位中，對高

35、職高專的需求最大，其次為中職。另外，根據(jù)本次市場調(diào)查，對服務(wù)顧問和二手車交易員的需求量也非常大，分別達(dá)到38萬和35萬左右。（3）維修人員中企業(yè)計劃需求的各類人才的學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況在維修人員中企業(yè)計劃需求的各類人才的學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況分布見表4和圖4。表4 計劃需求的維修人員的工種分布狀況工種本科高職高專中職合計百分比發(fā)動機(jī)維修工一三512707275798814222719.49%維修電工一三876527342967396283一三.20%機(jī)電一體維修工197036956446632一三5899一八.62%鈑金工6449409一八5703610440314.31%汽車特殊維修工229083822227

36、0748820412.09%油漆工49一五3395153一八69205312.62%底盤維修工37373192534952706149.68%各學(xué)歷合計數(shù)85102338041306542729684100.00%百分比11.66%46.33%42.01%100.00%圖4需求何類維修人員從上述數(shù)據(jù)可以看出，各類維修工種方面，排在第一位的是對發(fā)動機(jī)維修工的需求，為14.22萬左右，占總計劃的19.49%，其中，對高職高專的需求最大，其次為中職；第二為機(jī)電一體維修工的需求，為一三.59萬左右，占總計劃的一八.62%，其中，對高職高專的需求最大，其次為中職；第三為是鈑金工的需求，為10.44萬左右

37、，占總計劃的14.31%，其中，對中職的需求最大，其次為高職高專。學(xué)歷結(jié)構(gòu)方面，需求量最大的為高職高專為33.8萬人左右，占總需求量的46.33%；其次為中職，達(dá)到30.65萬人，占總需求量的42.01%；本科的需求量很少，僅僅為8.51萬左右，僅占總需求量的11.66%。3.高職高專汽車專業(yè)畢業(yè)生崗位狀況以及滿意度評價（1）高職高專汽車專業(yè)畢業(yè)生崗位狀況在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前高職（專科）生在一類企業(yè)中，從事的崗位最多的前四類工種分別為機(jī)電-體維修工/車間技術(shù)管理/發(fā)動機(jī)、底盤維修工/維修電工，所占比例分別為79.39%/78.72%/77.36%/77.36%，油漆鈑金工的比例最低，為69.93

38、%；在二類企業(yè)中，從事的崗位最多的前四類工種分別為發(fā)動機(jī)與底盤維修工/機(jī)電-體維修工/部門經(jīng)理/維修作業(yè)班組長，所占比例分別為73.10%/71.93%/71.93%/70.76%，銷售業(yè)務(wù)員的比例最低，為62.57%。從一、二類的合計情況看，從事的崗位最多的前四類工種分別為機(jī)電-體維修工/發(fā)動機(jī)與底盤維修工/部門經(jīng)理/維修電工，所占比例分別為76.66%75.80%/74.73%/74.52%，油漆鈑金工和企業(yè)管理的比例最低，均為68.31%。調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)見表5。此外，在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前中職學(xué)歷人員從事的主要工作為維修電工（85.87%），高職（?？粕W(xué)歷人員從事的主要工作為機(jī)電-體維修工

39、（76.66%），本科學(xué)歷人員從事的主要工作為部門經(jīng)理（65.52%），可以看出隨學(xué)歷的提高，從事工作的復(fù)雜性在提高。表5高職（?？粕W(xué)歷目前的崗位狀況崗位占一類企業(yè)總量的比例占二類企業(yè)總量的比例占企業(yè)總量的比例發(fā)動機(jī)、底盤維修工77.36%73.10%75.80%維修電工77.36%69.59%74.52%機(jī)電-體維修工79.39%71.93%76.66%油漆鈑金工69.93%65.50%68.31%汽車特殊維修工70.61%67.84%69.59%維修作業(yè)班組長74.66%70.76%73.23%部門經(jīng)理76.35%71.93%74.73%進(jìn)出廠檢驗(yàn)員72.64%69.59%71.52%

40、車輛性能檢測72.64%69.01%71.31%配件管理員70.61%64.91%68.52%銷售業(yè)務(wù)員72.64%62.57%68.95%維修業(yè)務(wù)員（外部業(yè)務(wù)72.64%67.84%70.88%維修業(yè)務(wù)員（內(nèi)部業(yè)務(wù)72.30%67.25%70.45%車間技術(shù)管理78.72%67.84%74.73%計算機(jī)操作員74.32%67.25%71.73%公司財務(wù)管理72.97%65.50%70.24%企業(yè)管理70.27%64.91%68.31%（2）企業(yè)對高職高專汽車專業(yè)畢業(yè)生所在崗位滿意度的調(diào)查高職高專的汽車專業(yè)畢業(yè)生所在崗位滿意度的評價見表6所示。崗位高職高專（平均）一類二類合計發(fā)動機(jī)、底盤維修工

41、3.6987 3.5600 3.6497 維修電工3.6769 3.7647 3.7069 機(jī)電-體維修工3.6553 3.7一五4 3.6760 油漆鈑金工3.3816 3.3482 3.3699 汽車特殊維修工3.6316 3.6293 3.6308 維修作業(yè)班組長3.7557 3.7355 3.7485 部門經(jīng)理3.6770 3.7一五4 3.6905 進(jìn)出廠檢驗(yàn)員3.6651 3.8319 3.7246 車輛性能檢測3.6651 3.6525 3.6607 配件管理員3.6268 3.5676 3.6063 銷售業(yè)務(wù)員3.6233 3.5234 3.5901 維修業(yè)務(wù)員-外部業(yè)務(wù)3.6

42、651 3.5690 3.6314 維修業(yè)務(wù)員-內(nèi)部業(yè)務(wù)3.9579 3.6957 3.8663 車間技術(shù)管理3.7725 3.8190 3.7880 計算機(jī)操作員3.7591 3.7826 3.7672 公司財務(wù)管理3.5833 3.7857 3.6524 企業(yè)管理3.5962 3.6306 3.6082 表6高職高專學(xué)歷的崗位滿意度評價圖5高職高專學(xué)歷的崗位滿意度評價由上述圖表可知，企業(yè)認(rèn)為高職高專學(xué)歷人員最適合的崗位有：維修業(yè)務(wù)員/車間技術(shù)管理/計算機(jī)操作員/維修作業(yè)班組長，其滿意度評價分別為3.86626/3.78797/3.76716/3.74854。4. 維修人員技能結(jié)構(gòu)目前，維修

43、人員的技能結(jié)構(gòu)如下表7所示。表7 汽車維修行業(yè)維修人員技能水平結(jié)構(gòu)一類占一類總量的比例二類占二類總量的比例合計人數(shù)占總量的比例初級工及以下249225.97%82927.21%332126.27%中級工386640.30%一三4744.21%52一三41.24%高級工204021.26%58819.30%262820.79%技師119612.47%2839.29%147911.70%總數(shù)9594100.00%3047100.00%12641100.00%圖6 汽車維修行業(yè)維修人員技能水平結(jié)構(gòu)對維修人員技能結(jié)構(gòu)的變化趨勢進(jìn)行比較，并與發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了對比如表8。表8 汽車維修行業(yè)維修人員技能結(jié)

44、構(gòu)變化趨勢對比年份20032006發(fā)達(dá)國家2002年標(biāo)準(zhǔn)初級工比例30.40%26.27%一五.00%中級工比例43.10%41.24%50.00%高級工以上比例26.60%32.49%35.00%圖7 汽車維修行業(yè)維修人員技能結(jié)構(gòu)變化趨勢對比由上述圖表可看出：2006年初級工的比例比2003年降低了4.一三%，但還是比發(fā)達(dá)國家高出了11.27%，這說明初級工的比例太高；中級工的比例如果要向好的方向變化的話，應(yīng)該是提高才行，但2006年卻降低了1.86%，比發(fā)達(dá)國家低了8.76%；高級工的比例比2003年提高了5.89%，但仍然比發(fā)達(dá)國家低2.51%。通過以上分析表明，目前初級工的比例太高，中

45、級工和高級工的比例都太低，尤其是中級工的比例遠(yuǎn)低于國際水平，是企業(yè)非常急需的人才。5.小結(jié)由上述分析可知：一類和二類類企業(yè)在技術(shù)人員的總體結(jié)構(gòu)上很相似；技術(shù)人員占企業(yè)員工總數(shù)的比例大幅度提高，維修企業(yè)對專業(yè)維修人員的總體需求正在進(jìn)入一個高速增長階段。從現(xiàn)有維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)看，一、二類企業(yè)中，高學(xué)歷技術(shù)人員是嚴(yán)重不足的，其需求量正在進(jìn)入一個高增長期。從企業(yè)計劃需求的崗位結(jié)構(gòu)狀況看，對維修技術(shù)人員的需求量最大，其次是營銷人員，第三是檢驗(yàn)人員和保險與理賠人員。在這三個崗位中，對高職高專的需求最大，其次為中職。在計劃需求的維修人員中，對發(fā)動機(jī)維修工的需求最大；其次為機(jī)電一體維修工。在這兩個崗位中，對高

46、職高專的需求最大，其次為中職。第三位是鈑金工，對中職的需求最大，其次為高職高專。對不同學(xué)歷的畢業(yè)生的崗位滿意度的研究表明，企業(yè)認(rèn)為中職學(xué)歷人員最適合的崗位有：發(fā)動機(jī)、底盤維修工/配件管理員/油漆鈑金工/維修電工；高職高專學(xué)歷人員最適合的崗位有：維修業(yè)務(wù)員/車間技術(shù)管理/維修作業(yè)班組長/進(jìn)出廠檢驗(yàn)員/機(jī)電一體維修工；企業(yè)認(rèn)為本科學(xué)歷人員最適合的崗位有：企業(yè)管理/部門經(jīng)理/公司財務(wù)管理/車間技術(shù)管理。技能結(jié)構(gòu)方面，與發(fā)達(dá)國家相比較，初級工比例太高，中級工和高級工比例太低。四、企業(yè)對機(jī)電維修人才素質(zhì)要求情況2008年7月我們在十余所長沙市汽車特約經(jīng)銷店內(nèi)部分別面向高層管理者、中層管理者、技術(shù)主管、服

47、務(wù)/銷售顧問進(jìn)行問卷調(diào)查，收到有效調(diào)查問卷27份，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計，企業(yè)對于員工具備的素質(zhì)最為看重的項(xiàng)目排序如表9所示。表9企業(yè)對于技能型人才素質(zhì)的要求對于技術(shù)人才素質(zhì)最為看中的項(xiàng)目項(xiàng)目高層管理中層管理技術(shù)主管維修顧問平均排序職業(yè)道德1.000.940.930.994%1質(zhì)量意識0.910.900.970.9092%2執(zhí)行能力0.940.900.880.9291%3敬業(yè)精神0.900.880.930.9190.5%4合作精神0.880.910.8960.9089.7%5進(jìn)取精神0.910.900.890.8588.75%6學(xué)習(xí)精神0.880.860.870.8486.25%7專業(yè)知識0.780.8

48、20.940.90486.1%8技術(shù)能力0.790.800.950.8885.5%9紀(jì)律觀念0.870.850.840.8384.75%10創(chuàng)新能力0.900.830.830.7883.5%11法制觀念0.850.830.790.8182%12文化知識0.810.800.780.7879.25%一三通過上表分析可知企業(yè)對職業(yè)道德、質(zhì)量意識、執(zhí)行能力以及敬業(yè)和合作精神比較看重，而相對專業(yè)知識和技術(shù)能力要求相對低些。這說明學(xué)生只有具備良好的思想品德、執(zhí)行力以及敬業(yè)精神和與人合作精神，才可能更好地發(fā)揮自己的才干。這也是我們常說的：先學(xué)會做人，再學(xué)會做事。因此，我們的人才培養(yǎng)方案應(yīng)根據(jù)調(diào)研結(jié)果，結(jié)合我

49、們現(xiàn)有的資源，設(shè)計出合理的課程體系，以滿足企業(yè)對高職學(xué)生素質(zhì)的要求。五、技能型人才專業(yè)知識和技能的重要性以及需要性評價為了使我們的專業(yè)課程那個體系更加符合企業(yè)要求，培養(yǎng)出符合企業(yè)需要的人才，我們就必須了解汽車維修企業(yè)對技能型人才的專業(yè)知識和技能重要性和需要性的評價，表10及圖9是本次交通部科技教育司所調(diào)研的數(shù)據(jù)。表10 專業(yè)知識和技能的重要性以及需要性的綜合評價重要性需要性差異1汽車機(jī)械基礎(chǔ)3.5997 3.4008 0.1988 2汽車電工電子基礎(chǔ)3.2886 3.1937 0.0950 3鉗工實(shí)訓(xùn)3.2866 3.一五85 0.1281 4駕駛實(shí)訓(xùn)3.5802 3.2898 0.2905

50、5汽車運(yùn)用基礎(chǔ)3.3049 3.1652 0.一三97 6發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修3.7499 3.4481 0.3017 7底盤構(gòu)造與維修3.7465 3.4468 0.2996 8電氣構(gòu)造與維修3.6049 3.3652 0.2397 9汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)3.7230 3.4741 0.2489 10專門化方向3.5585 3.3981 0.1604 圖8 專業(yè)知識和技能的重要性以及需要性的綜合評價由表10可看出，企業(yè)對這十門課程涉及的專業(yè)知識和技能的評價都達(dá)到3分以上，評價都比較高，對企業(yè)來說都比較重要。其中，重要性評價排列前五位的是：發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修/底盤構(gòu)造與維修/汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)/電氣構(gòu)造與

51、維修/汽車機(jī)械基礎(chǔ)；需要性評價排列前五位的是：汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)/發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修/底盤構(gòu)造與維修/汽車機(jī)械基礎(chǔ)/專門化方向。由此可看出，這五項(xiàng)專業(yè)技能對于企業(yè)來說都非常急需，下面對此進(jìn)行詳細(xì)分析。1. 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)重要性與需要性評價如表11所示，企業(yè)相關(guān)技能重要性評價排列前三位的都是：T03.正確選用和操作檢測工具和檢測儀器設(shè)備，對汽車主要零部件和各系統(tǒng)進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果分析維修質(zhì)量/T04.對二級維護(hù)的汽車進(jìn)行維護(hù)前的質(zhì)量檢驗(yàn)、維護(hù)過程的質(zhì)量檢驗(yàn)和維護(hù)竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。/T05.對總成大修或整車大修的汽車進(jìn)行修理前的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理過程的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。表11 汽車維修質(zhì)

52、量檢驗(yàn)重要性與需要性對比技能重要性需要性差異T01.讀解與汽車維修質(zhì)量管理相關(guān)的國家法律、行業(yè)規(guī)章和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.5980 3.3781 0.2199 T02.汽車維修質(zhì)量糾紛個案分析3.5037 3.3728 0.一三09 T03.正確選用和操作檢測工具和檢測儀器設(shè)備，對汽車主要零部件和各系統(tǒng)進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果分析維修質(zhì)量3.8346 3.5486 0.2859 T04.對二級維護(hù)的汽車進(jìn)行維護(hù)前的質(zhì)量檢驗(yàn)、維護(hù)過程的質(zhì)量檢驗(yàn)和維護(hù)竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。3.7866 3.4937 0.2929 T05.對總成大修或整車大修的汽車進(jìn)行修理前的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理過程的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)3.8

53、919 3.5771 0.3148 綜合平均值3.7230 3.4741 0.2489 圖9汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)重要性與需要性對比企業(yè)對相關(guān)技能需要性評價排列前三位的都是：T03.正確選用和操作檢測工具和檢測儀器設(shè)備，對汽車主要零部件和各系統(tǒng)進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果分析維修質(zhì)量/T04.對二級維護(hù)的汽車進(jìn)行維護(hù)前的質(zhì)量檢驗(yàn)、維護(hù)過程的質(zhì)量檢驗(yàn)和維護(hù)竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。/T05.對總成大修或整車大修的汽車進(jìn)行修理前的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理過程的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。很明顯重要性評價都大于需要性評價，但差異不大。2. 發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修-重要性與需要性評價如表12所示，企業(yè)對該能力的重要性評價大于需要性評價

54、，其差異也比較大。表12 發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修-重要性與需要性對比技能重要性需要性差異Q01曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整3.8681 3.4331 0.4350 Q02氣缸磨損的檢驗(yàn)3.8489 3.4697 0.3792 Q03連桿的檢驗(yàn)與校正3.6522 3.3039 0.3483 Q04活塞環(huán)檢查、更換與偏缸檢查3.8510 3.4552 0.3958 Q05曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響聽診3.8578 3.4380 0.4199 Q06配氣相位的檢查與調(diào)整3.8293 3.4423 0.3871 Q07氣門間隙的檢查與調(diào)整3.7427 3.4163 0.3265 Q08氣門與氣門座的修理3.5937 3.

55、3424 0.25一三 Q09汽油泵、化油器的拆裝、維護(hù)與調(diào)整3.5884 3.2938 0.2946 Q10化油器式供給系的故障診斷3.3689 3.2034 0.1655 Q11電控汽油噴射系統(tǒng)常用檢測儀器的使用、故障診斷4.0242 3.6902 0.3339 Q12柴油機(jī)噴油器、噴油泵與調(diào)速器的調(diào)試3.5558 3.3799 0.1759 Q一三柴油機(jī)供給系的故障診斷3.6107 3.3458 0.2649 Q14冷卻系故障診斷3.8547 3.5294 0.3253 Q一五潤滑系故障診斷3.8571 3.5591 0.2980 Q16電子點(diǎn)火系故障診斷與排除3.9880 3.6521

56、 0.3359 Q17點(diǎn)火正時檢查與校準(zhǔn)3.8894 3.5366 0.3528 Q一八電感放電式點(diǎn)火系主要總成的性能測試3.8102 3.4741 0.3361 Q19電感放電式點(diǎn)火系故障診斷與排除3.5700 3.3108 0.2592 Q20發(fā)動機(jī)一、二級維護(hù)作業(yè)3.7282 3.4949 0.2332 Q21大修后發(fā)動機(jī)的冷磨熱試3.4976 3.3199 0.1777 Q22能讀解發(fā)動機(jī)速度和負(fù)荷特性曲線圖、發(fā)動機(jī)萬有特性曲線圖3.3432 3.2506 0.0926 Q23發(fā)動機(jī)總成解體、檢查、裝配與調(diào)整3.9392 3.6148 0.3244 Q24發(fā)動機(jī)綜合故障診斷4.1271

57、 3.7985 0.3286 綜合平均值3.7499 3.4481 0.3017 重要性評價排在前五位的是：Q24發(fā)動機(jī)綜合故障診斷/ Q11電控汽油噴射系統(tǒng)常用檢測儀器的使用、故障診斷/Q16電子點(diǎn)火系故障診斷與排除/ Q23發(fā)動機(jī)總成解體、檢查、裝配與調(diào)整/ Q17點(diǎn)火正時檢查與校準(zhǔn)；需要性評價排在前五位的是：Q24發(fā)動機(jī)綜合故障診斷/ Q11電控汽油噴射系統(tǒng)常用檢測儀器的使用、故障診斷/Q16電子點(diǎn)火系故障診斷與排除/ Q23發(fā)動機(jī)總成解體、檢查、裝配與調(diào)整/ Q一五潤滑系故障診斷。圖10 發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修-重要性與需要性對比3. 底盤構(gòu)造與維修重要性與需要性評價如表一三所示，重要性評價

58、都很明顯的大于需要性評價。表一三 底盤構(gòu)造與維修重要性與需要性對比技能重要性需要性差異R01.離合器的檢查與調(diào)整3.7268 3.4一五2 0.3116 R02.手動變速器的構(gòu)造、維護(hù)、檢修3.7800 3.4877 0.2923 R03.典型自動變速器的檢驗(yàn)與故障診斷、拆檢3.9659 3.6585 0.3074 R04.萬向傳動裝置的拆裝、調(diào)整與維護(hù)3.6740 3.4010 0.2730 R05.驅(qū)動橋的拆裝、調(diào)整與維護(hù)3.6788 3.4010 0.2778 R06.主減速器、差速器的裝配與調(diào)整3.6830 3.4030 0.2801 R07.轉(zhuǎn)向橋拆裝、調(diào)整與維護(hù)3.6985 3.3

59、791 0.3195 R08.車輪與輪胎裝配、平衡與換位3.7一八1 3.3970 0.3211 R09.四輪定位3.8064 3.5223 0.2841 R10.電子控制懸架系統(tǒng)的檢修3.6756 3.4467 0.2290 R11.轉(zhuǎn)向系的檢修3.78一三 3.4165 0.3649 R12.制動系故障診斷與維修3.8905 3.5500 0.3405 R一三.典型ABS系統(tǒng)故障診斷3.9463 3.6434 0.3029 R14.汽車底盤一、二級維護(hù)3.6740 3.4229 0.2511 R一五.汽車的解體和總裝3.6437 3.3350 0.3087 R16.制動液檢查與更換3.67

60、89 3.35一八 0.3272 R17.制動器間隙調(diào)整3.64一三 3.3643 0.2770 R一八.自動變速器油質(zhì)檢查與更換3.7734 3.4481 0.3253 綜合平均值3.7465 3.4468 0.2996 重要性評價排列前五位的是R03.典型自動變速器的檢驗(yàn)與故障診斷、拆檢/ R一三.典型ABS系統(tǒng)故障診斷/ R12.制動系故障診斷與維修/ R09.四輪定位/ R一八.自動變速器油質(zhì)檢查與更換/ R11.轉(zhuǎn)向系的檢修；需要性評價排列前五位的是R03.典型自動變速器的檢驗(yàn)與故障診斷、拆檢/R一三.典型ABS系統(tǒng)故障診斷/R12.制動系故障診斷與維修/R09.四輪定位/ R02.