汽車檢測站的基本組成和檢測專項(xiàng)項(xiàng)目

1、總體簡介：汽車檢測站的基本構(gòu)成和檢測項(xiàng)目（此內(nèi)容為開展任務(wù)式教學(xué)解說）（一）汽車檢測站的布局汽車綜合性能檢測站的工藝布局汽車綜合性能檢測站日勺功能涉及了汽車日勺安全環(huán)、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性 等檢測，其工藝設(shè)計(jì)布局一般可分為：雙線綜合式、單線綜合式和工位綜合式三 種。雙線綜合式一一即安全環(huán)保檢測項(xiàng)目設(shè)計(jì)布局為一條線；其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性 和可靠性檢測項(xiàng)目設(shè)計(jì)布局成另一條線。兩線并列勺檢測線工藝布局特點(diǎn)是：安 全環(huán)保項(xiàng)目檢測可進(jìn)入一條線檢測，且因所檢項(xiàng)目單一和工位停留時(shí)間較短，各 工位勺連接及工藝節(jié)拍性好，有較好勺工藝調(diào)節(jié)和組合能力。單線綜合式一一即綜合性能檢測勺所有項(xiàng)目及設(shè)備均布局在一條直線勺各

2、個(gè)工位上。各個(gè)工位勺檢測項(xiàng)目與設(shè)備布局勺組合是多種形式勺。因檢測項(xiàng)目勺 不同或設(shè)備功能勺不同，而使工位停留時(shí)間長短不一，這是單線綜合式工藝布局 勺一大困難。工位綜合式一一即把各檢測項(xiàng)目及設(shè)備按幾種組合工位進(jìn)行排列勺工藝布 局方式。例如：分為檢測和診斷兩大部分進(jìn)行工藝布置。在大型綜合性能檢測站 勺工藝布局中，也有按車間布置綜合式勺方案，即安全環(huán)保檢測車間、動(dòng)力經(jīng)濟(jì) 性檢測車間等。這種按檢測項(xiàng)目劃分檢測間了并行排列，也可以U形排列布局。2、汽車綜合性能檢測站勺工位設(shè)立汽車綜合性能檢測站與汽車安全檢測站有很大不同，除增長了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì) 性、可靠性等檢測內(nèi)容外，還增長了診斷功能，如，發(fā)動(dòng)機(jī)鼓掌診斷、前

3、輪定位、 四輪定位鼓掌診斷等功能。因此在工位設(shè)立上要認(rèn)真研究。目前常用日勺工位布局 方式有兩種：按汽車安全檢測線勺工位進(jìn)行布置。即保持一條安全環(huán)保檢測線，而 把底盤測功、發(fā)動(dòng)機(jī)分析、四輪定位等現(xiàn)象木勺檢測設(shè)立為另一條檢測線。這種 工位布置勺方式叫簡樸，有助于原有檢測線勺改造。按汽車性能檢測項(xiàng)目進(jìn)行工位布置。工位按動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性檢測、制 動(dòng)性能檢測、操縱穩(wěn)定性能檢測、燈光、廢氣、噪聲、外檢和整車、發(fā)動(dòng)機(jī)故障 診斷等布置。這種工位布置勺方式比較科學(xué)合理，使用與信箋勺綜合性能檢測線。(二)汽車動(dòng)力性檢測項(xiàng)目1、汽車動(dòng)力性檢測項(xiàng)目汽車動(dòng)力性檢測項(xiàng)目重要有:加速性能檢測、最高車速檢測、滑行性能檢測、 發(fā)

4、動(dòng)機(jī)輸出功率檢測、汽車底盤輸出功率檢測。最高車速u amax(km/h)最高車速是指汽車以廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)在風(fēng)速W3m/s勺條件下，在干燥、 清潔、平坦勺混凝土或?yàn)r青路面上，可以達(dá)到勺最高穩(wěn)定行駛速度。加速能力t (s)汽車加速能力是指汽車在行駛中迅速增長行駛速度勺能力。一般用汽車加速 時(shí)間來評(píng)價(jià)。加速時(shí)間是指汽車以廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)在風(fēng)速W3m/s勺條件下， 在干燥、清潔、平坦勺混凝土或?yàn)r青路面上，由某一低速加速到某一高速所需勺 時(shí)間。(1)原地起步加速時(shí)間，亦稱起步換檔加速時(shí)間，系指用規(guī)定勺低檔起步， 以最大勺加速度(涉及選擇合適勺換檔時(shí)機(jī))逐漸換到最高檔后，加速到某一規(guī) 定勺車速所需勺時(shí)間，其規(guī)定車速各國不同，