汽車電器檢測

1、系統(tǒng)介紹汽車電器檢測設(shè)備主要用于汽車生產(chǎn)線上針對整車、駕駛室，底盤,ECU各分系統(tǒng)進行產(chǎn)品質(zhì)量管理，如電器線路檢測，部件質(zhì)量檢測，ECU功能檢測，ECU故障診斷，ECU程序下載、參數(shù)注入。電器檢測設(shè)備主要采用模塊化設(shè)計方式，即按不同的功能設(shè)計成相對獨立模塊，各個獨立模塊組合一起形成相應(yīng)的設(shè)備。這樣設(shè)備最大程度上滿足不斷更新的需求。從設(shè)備結(jié)構(gòu)分為控制系統(tǒng)與執(zhí)行系統(tǒng)；從功能角度分為測量模塊(l/O,AD/DA,PWM)，通訊模塊(如USB,CAN/LIN,TCP/IP,IIC),測試流程管理模塊，數(shù)據(jù)操作模塊，人機界面模塊。根據(jù)生產(chǎn)線不同工位的需求對檢測設(shè)備進行模塊配置，完成相應(yīng)的檢測功能。駕駛室

2、電器檢測系統(tǒng)系統(tǒng)使用背景駕駛室電器檢測設(shè)備，主要功能是對駕駛室線束與元件進行測試。在總裝廠生產(chǎn)線待檢駕駛室中，所有功能模塊的連接線束和底盤各部件連接，駕駛室對底盤各部件進行控制，同時底盤的相關(guān)信號會在在駕駛室的功能模塊中進行顯示。駕駛室與底盤各連接線束是否正確，直接影響到車輛電子控制器的性能，嚴重的連接錯誤會燒毀線束或電子部件。駕駛室檢測是駕駛室生產(chǎn)線的最后一個測試環(huán)節(jié)，對前面所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量進行檢驗，因此該環(huán)節(jié)的檢測很重要。同時此環(huán)節(jié)的檢測流程要準確、迅速，即保證產(chǎn)品質(zhì)量又保證生產(chǎn)率。由于在駕駛室生產(chǎn)線上沒有底盤各部件，即沒有形成電氣回路，這給駕駛室的控制部件與線束的檢測工作帶來不便；因此要

3、設(shè)計一個駕駛室電器檢測系統(tǒng)，此檢測設(shè)備模擬底盤的工作部件與駕駛室的線束接口進行連接，從而形成一個閉環(huán)電氣回路；通過激勵信號與結(jié)果采集以檢測駕駛室電器系統(tǒng)的質(zhì)量狀態(tài)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要有以下幾部分：駕駛室檢測設(shè)備返修工位設(shè)備檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計管理系統(tǒng)整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1，電檢儀如圖2。駕駛室檢測設(shè)備：主要有電檢儀、電源柜，手持設(shè)備，設(shè)備行走軌道，負責對駕駛室進行檢測。電檢儀在設(shè)備行走軌道上隨生產(chǎn)線駕駛室在10米范圍移動，通過連接電纜與駕駛室連接。工人手拿手持電腦并按提示操作，手持電腦與電檢儀無線通訊，進行數(shù)據(jù)交換。電源柜給系統(tǒng)供電，打印檢測結(jié)果，上傳測試結(jié)果。返修工位設(shè)備：通過局域網(wǎng)訪問測試數(shù)據(jù)，對檢測故

4、障碼進行分析，并生成維修指導(dǎo)圖片，引導(dǎo)維修工人檢修駕駛室故障。檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計管理系統(tǒng)：通過局域網(wǎng)訪問測試數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，形成各種報告文檔，對生產(chǎn)質(zhì)量進行管理。辻ffiibit叩盧it圖1駕駛室電器檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)辻ffiibit叩盧it圖1駕駛室電器檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2.3駕駛室測試流程駕駛室就位，工人接上相應(yīng)車型的線束接插件工人操作手持設(shè)備，掃描駕駛室條碼，設(shè)備調(diào)用相應(yīng)車型測試指令進行自動測試工人在駕駛室內(nèi)按手持設(shè)備提示進行輔助操作，時間2分鐘左右工人停止測試，程序自動保存數(shù)據(jù)，人工選擇是否打印結(jié)果工人拔下線束接插件系統(tǒng)性能生產(chǎn)線檢測設(shè)備要求穩(wěn)定，可靠簡單，易用滿足生產(chǎn)節(jié)拍（3分鐘/車）設(shè)備擴展性能滿足車型更新?lián)Q代滿足測試項目自由增減通過對技術(shù)人員的培訓(xùn)，通過對設(shè)備配置，可以實現(xiàn)檢測