汽車電源系統(tǒng)檢修

1、項(xiàng)目一汽車電源系統(tǒng)檢修汽車電源系統(tǒng)檢修第1頁(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)1知識(shí)目標(biāo)（1）知道汽車電工維修基礎(chǔ)知識(shí)。（2）熟知汽車電源系統(tǒng)組成、原理。（3）熟知汽車交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理。（4）熟知汽車整流電路工作原理及特點(diǎn)。（5）熟知整流器工作原理及特點(diǎn)。2能力目標(biāo)（1）會(huì)正確識(shí)別各蓄電池型號(hào)。（2）會(huì)正確維護(hù)保養(yǎng)蓄電池。（3）能車上車下拆裝發(fā)電機(jī)、蓄電池。（4）能使用萬(wàn)用表檢測(cè)汽車交流發(fā)電機(jī)。汽車電源系統(tǒng)檢修第2頁(yè)任務(wù)一汽車電工基礎(chǔ)認(rèn)知【任務(wù)導(dǎo)入】對(duì)一名合格汽車維修技師來(lái)說(shuō)，汽車電氣系統(tǒng)維修技術(shù)必不可少，要真正學(xué)會(huì)對(duì)汽車電氣各系統(tǒng)檢修，就必須要練好基本功學(xué)會(huì)電氣維修基礎(chǔ)知識(shí)。 在當(dāng)代汽車中，電氣系統(tǒng)是最主要系

2、統(tǒng)之一，伴隨對(duì)汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等要求增高，越來(lái)越多部件和系統(tǒng)都與電控相關(guān)。作為一名汽車維修工，要確保正確地診療和排除車上復(fù)雜電器故障。首先應(yīng)該全方面掌握電工基礎(chǔ)知識(shí)?！救蝿?wù)分析】本單元講述了電壓、電流、電阻、電子元件、電學(xué)效應(yīng)等電工基礎(chǔ)知識(shí)，以及電器電子測(cè)量?jī)x器設(shè)備正確應(yīng)用和電路分析。只有對(duì)電學(xué)有了全方面了解和掌握，才有利于我們以后對(duì)汽車復(fù)雜電器故障診療維修打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。汽車電源系統(tǒng)檢修第3頁(yè)【相關(guān)知識(shí)】一、電工學(xué)基礎(chǔ)1電流電流是電流強(qiáng)度簡(jiǎn)稱，它是指電荷在金屬導(dǎo)體中或電子在半導(dǎo)體中流動(dòng)速率，準(zhǔn)確地說(shuō)它是1秒鐘內(nèi)經(jīng)過(guò)電路中任一橫截面電荷數(shù)量。電流通常以字母 I表示，單位是安

3、培(A)，如圖11所表示。圖11電流原理水流表；電流表；用電器汽車電源系統(tǒng)檢修第4頁(yè)2電壓電壓是線路中兩點(diǎn)之間電位差值，也是電子流流動(dòng)原動(dòng)力。電壓普通用字母U表示，單位是伏特(V)。3電阻電阻就是電路中電子流動(dòng)阻力，電阻通常以字母R表示，單位是歐姆（） 。電路中無(wú)用電阻會(huì)消耗電流，使負(fù)荷增加，從而造成設(shè)備不良運(yùn)行或停頓運(yùn)轉(zhuǎn)。電路中電阻越大，電流就越小。如圖15所表示，電阻就像水管中瓶頸一樣。電阻降低或限制電流流動(dòng)。圖15水流阻力與電阻汽車電源系統(tǒng)檢修第5頁(yè)電路中主要電阻是覽圈、燈泡、半導(dǎo)體元件等。線路中出現(xiàn)不正常電阻多因插頭、接地點(diǎn)虛接、腐蝕或?qū)Ь€被拉伸造成，如圖16所表示 。4歐姆定律歐姆定

4、律是電學(xué)基本定律，在同一電路中電流（I）與電路中電阻值（R）成反比，與電路中電壓（U） 值成正比。如圖17所表示。圖16電阻產(chǎn)生地點(diǎn)汽車電源系統(tǒng)檢修第6頁(yè)5基礎(chǔ)電路不論是在生活中還是在汽車電路中都由并聯(lián)或串聯(lián)組成，在大多數(shù)時(shí)它們共同出現(xiàn)在同一電路中。6電三大效應(yīng)1）熱效應(yīng)（如圖113所表示）2）光效應(yīng)（如圖114所表示）圖17歐姆定律關(guān)系圖圖113汽車熱效應(yīng)電器圖114汽車光效應(yīng)電器汽車電源系統(tǒng)檢修第7頁(yè)3）電磁效應(yīng)（如圖115所表示）7電子基礎(chǔ)元件電子基礎(chǔ)元件主要有二極管、三極管、電容、電阻、可控硅等，其中可控硅在汽車上應(yīng)用相對(duì)要少一些。二極管、三極管及電容在汽車上應(yīng)用較為廣泛，如圖116所

5、表示。圖115汽車電磁效應(yīng)電器圖116汽車電子基礎(chǔ)元件汽車電源系統(tǒng)檢修第8頁(yè)二、汽車電工基礎(chǔ)元件1. 電路保險(xiǎn)絲1）片式保險(xiǎn)絲自1977年各種顏色葉片式熔斷器就已經(jīng)開始被使用。葉片式熔斷器塑料殼顏色表明其最大允許電流值，見(jiàn)圖132圖132不一樣規(guī)格保險(xiǎn)絲汽車電源系統(tǒng)檢修第9頁(yè)2）帶觀察窗新型保險(xiǎn)絲這種保險(xiǎn)特點(diǎn)是接觸緊密，不易出現(xiàn)虛接。普通安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室保險(xiǎn)盒內(nèi)，可直接經(jīng)過(guò)觀察窗觀察其好壞無(wú)需取下測(cè)量。（1）結(jié)構(gòu)帶觀察窗新型保險(xiǎn)絲結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖135所表示。（2）保險(xiǎn)絲狀態(tài)觀察，如圖136所表示。圖135帶觀察窗新型保險(xiǎn)絲汽車電源系統(tǒng)檢修第10頁(yè)（3）玻璃管保險(xiǎn)這種保險(xiǎn)絲普通安裝在早期汽車用電器元件內(nèi)

6、部，如音響中控盒等。主要是保護(hù)用電器電源電路，如圖137所表示。圖136保險(xiǎn)絲觀察圖137玻璃管保險(xiǎn)絲應(yīng)用汽車電源系統(tǒng)檢修第11頁(yè)2電路繼電器電路中使用繼電器，可利用一個(gè)相對(duì)較小電流來(lái)控制大電流。起到保護(hù)控制電路和電路中開關(guān)作用，如圖138所表示。3斷電器斷電器功效是經(jīng)過(guò)斷開電路來(lái)預(yù)防因?yàn)殡娡窘?jīng)載(電流很大)而引發(fā)過(guò)熱和起火等事故發(fā)生。斷電器分機(jī)械式和電子式兩種，主要在電動(dòng)座椅、電動(dòng)門窗、電動(dòng)天窗、中控鎖等易出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)阻力增加系統(tǒng)中。圖138汽車上各種繼電器汽車電源系統(tǒng)檢修第12頁(yè)三、汽車電氣檢修相關(guān)工具1試燈1）無(wú)源試燈（如圖146所表示）（2）有源試燈（如圖148所表示）圖146試燈 圖14

7、8有源試燈汽車電源系統(tǒng)檢修第13頁(yè)2汽車數(shù)字萬(wàn)用表1）數(shù)字萬(wàn)用表和數(shù)字鉗式萬(wàn)用表是兩種慣用高阻抗電子測(cè)試儀表。用于檢測(cè)計(jì)算機(jī)電路高阻抗儀表通常都是數(shù)字式，然而不是全部數(shù)字式儀表都有10 M 內(nèi)阻。模擬信號(hào)(指針式)儀表內(nèi)阻總是低于10 M，所以它不能用來(lái)測(cè)量任何計(jì)算機(jī)電路。在其使用范圍內(nèi)，高阻抗儀表能夠用來(lái)測(cè)試任何汽車電路，如圖149所表示。圖149自動(dòng)識(shí)別量程數(shù)字萬(wàn)用表汽車電源系統(tǒng)檢修第14頁(yè)2）數(shù)字萬(wàn)用各種測(cè)量時(shí)連接方法（如圖150所表示）圖150數(shù)字萬(wàn)用各種測(cè)量時(shí)連接方法汽車電源系統(tǒng)檢修第15頁(yè)3）鉗式數(shù)字萬(wàn)用表（如圖151所表示）圖151鉗式數(shù)字萬(wàn)用表與使用汽車電源系統(tǒng)檢修第16頁(yè)【任

8、務(wù)實(shí)施】一、實(shí)施環(huán)境1.汽車實(shí)訓(xùn)基地。2.萬(wàn)用表。3.汽車保險(xiǎn)絲、繼電器、斷電器若干。二、實(shí)施步驟1. 檢修汽車保險(xiǎn)絲（如圖152所表示）2.檢修汽車?yán)^電器繼電器出現(xiàn)故障時(shí)可造成電路很多故障如電路電壓低、開關(guān)損壞等。繼電器常見(jiàn)故障有觸點(diǎn)燒蝕、觸點(diǎn)粘連、線圈短路、線圈阻值增大等。圖152用萬(wàn)用表檢測(cè)汽車保險(xiǎn)絲汽車電源系統(tǒng)檢修第17頁(yè)任務(wù)二汽車蓄電池檢修【任務(wù)導(dǎo)入】蓄電池作為汽車上電源，在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，即當(dāng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，向汽車上用電設(shè)備供電。蓄電池必備特征：（1）能夠提供較大電流，使起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。（2）在發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，確保車上用電設(shè)備正常工作。（3）能夠吸收系統(tǒng)電壓波動(dòng)。（4）保持長(zhǎng)

9、時(shí)間不使用汽車記憶功效及報(bào)警功效有效。滿足這4點(diǎn)蓄電池種類很多，不過(guò)只有鉛酸蓄電池被工作認(rèn)可。首先是價(jià)格以被公眾接收，再就是使用周期比較長(zhǎng)，以及工作溫度適合大部分地域。蓄電池為全車電器供電，它好壞直接影響汽車相關(guān)電氣設(shè)備工作，學(xué)會(huì)保養(yǎng)與檢測(cè)蓄電池是電氣設(shè)備維修基礎(chǔ)?！救蝿?wù)分析】本單元任務(wù)即認(rèn)識(shí)蓄電池并連接其工作原理，能獨(dú)立更換、保養(yǎng)、蓄電池，并進(jìn)行充放電操作。汽車電源系統(tǒng)檢修第18頁(yè)【相關(guān)知識(shí)】一、蓄電池1.蓄電池作用1）發(fā)動(dòng)開啟時(shí)，蓄電池向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。2）發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)電壓較低或不發(fā)電時(shí)，蓄電池向用電設(shè)備同時(shí)還向交流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組供電。3）發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)正常供電時(shí)，

10、蓄電池將發(fā)電機(jī)剩下電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。4）發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，蓄電池幫助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。除此之外，蓄電池還有一些輔助功效。因?yàn)樾铍姵叵喈?dāng)于一只大容量電容器，不但能保持汽車電壓穩(wěn)定，而且還能吸收電路中出現(xiàn)瞬時(shí)過(guò)載電壓保護(hù)電子元件不被損壞。2.汽車對(duì)蓄電池需求當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池在短時(shí)（510 s）內(nèi)，需要向起動(dòng)機(jī)連續(xù)供給強(qiáng)大電流。汽車電源系統(tǒng)檢修第19頁(yè)3. 蓄電池結(jié)構(gòu)與型號(hào)1）蓄電池由3個(gè)或6個(gè)單格電池串聯(lián)而成（如圖156所表示）當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車大多數(shù)選取12 V蓄電池，當(dāng)汽車電源設(shè)計(jì)為24 V時(shí)則選取2個(gè)12 V蓄電池。當(dāng)代汽車用蓄電池，結(jié)構(gòu)如圖157所表示。圖156六個(gè)串聯(lián)電池圖157

11、蓄電池結(jié)構(gòu)汽車電源系統(tǒng)檢修第20頁(yè)【任務(wù)實(shí)施】一、實(shí)施環(huán)境1.汽車實(shí)訓(xùn)基地。2.萬(wàn)用表、放電器、蓄電池、蓄電池充電機(jī)、開口扳手。3.毛刷、極柱電纜夾拆卸器、電纜極柱清理器、蘇打水。二、實(shí)施步驟1.蓄電池日常使用與維護(hù)依據(jù)蓄電池產(chǎn)生故障原因和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，蓄電池使用中應(yīng)注意“三抓”和“五防”。1）抓抓及時(shí)、正確充電放完電蓄電池應(yīng)24 h內(nèi)進(jìn)行充電。在汽車上使用時(shí),每隔二至三個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。帶電解液存放時(shí)，兩個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。在冬季時(shí)應(yīng)保持蓄電池在充分電狀態(tài)，防電解液結(jié)冰。汽車電源系統(tǒng)檢修第21頁(yè)2）抓正確使用不連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)，每次開啟時(shí)間不得超出5 s，每次開啟間隔15 s以上。連續(xù)起動(dòng)三

12、次無(wú)法正常開啟，應(yīng)排除故障后再進(jìn)行開啟。冬季開啟發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)熱,以減小開啟阻力和開啟電流和蓄電池電力虧損。安裝、搬運(yùn)蓄電池應(yīng)輕搬輕放，切不可隨便敲敲打打或在地上拖拽，車上蓄電池應(yīng)固定牢靠，預(yù)防行駛中造成損傷。3）抓清潔保養(yǎng)應(yīng)保持蓄電池表面清潔，經(jīng)常去除表面污物及灰塵。當(dāng)蓄電池極柱或通氣孔泄漏電解液時(shí)，就及時(shí)去除并檢驗(yàn)極柱是否接虛或發(fā)電量過(guò)高。保持通氣孔通暢和清潔。4）五防預(yù)防過(guò)充或充電電流過(guò)大。預(yù)防過(guò)分放電。預(yù)防電解液液面過(guò)低。預(yù)防電解液密度過(guò)高。預(yù)防電解液混放雜質(zhì)。汽車電源系統(tǒng)檢修第22頁(yè)2蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)1）保養(yǎng)工具主要有放電計(jì)、蓄電池充電機(jī)、萬(wàn)用表、極柱刷，如圖161。2）蓄

13、電池清潔應(yīng)經(jīng)常清洗和檢驗(yàn)蓄電池電纜與接線柱，以預(yù)防在連接處出現(xiàn)電壓降，電纜連接松動(dòng)或腐蝕是開啟運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力或不能開啟車輛常見(jiàn)原因。在拆卸蓄電池連接、清理蓄電池或進(jìn)行其它維修之前，一定要對(duì)積存在端頭、連接器和其它金屬部件上腐蝕物進(jìn)行中和，中和時(shí)能夠使用碳酸氫鈉水溶液或氨水。圖161蓄電池保養(yǎng)工具汽車電源系統(tǒng)檢修第23頁(yè)3）實(shí)施步驟：（1）松開蓄電池負(fù)極柱電纜夾。（2）用極柱電纜夾拆卸器拆卸負(fù)極電纜夾。（3）松開蓄電池正極柱電纜夾。（4）用極柱電纜夾拆卸器拆掉正極電纜夾。（5）拆卸蓄電池壓緊構(gòu)件和全部隔熱板。（6）從托架上取下蓄電池。（7）配制蘇打(碳酸氫鈉)溶液。（8）涂在殼體上，預(yù)防溶液進(jìn)入蓄電池

14、中。（9）用清水沖洗掉小蘇打溶液。（10）鋼絲刷把壓緊裝置構(gòu)件上腐蝕產(chǎn)物除去。（11）晾干金屬構(gòu)件，然后噴涂防腐漆。（12）用電纜夾清理刷清理蓄電池電纜夾。（13）用極柱清理刷清理蓄電池極柱。（14）清理刷能夠清理蓄電池極柱極柱清理刷含有內(nèi)刷絲清理刷。（15）把蓄電池裝回托架，并把壓緊構(gòu)件安裝好。（16）安裝正極電纜，然后再安裝負(fù)極電纜。汽車電源系統(tǒng)檢修第24頁(yè)3. 蓄電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)1）蓄電池檢測(cè)流程正確檢測(cè)方法和流程，是故障判斷第一步。下面對(duì)蓄電池檢測(cè)流程以圖片形式進(jìn)行說(shuō)明，如圖164所表示。圖164蓄電池狀態(tài)檢測(cè)流程汽車電源系統(tǒng)檢修第25頁(yè)2）蓄電池電壓測(cè)量免維護(hù)蓄電池，能夠用開路電壓檢測(cè)取

15、代比重計(jì)檢測(cè)。當(dāng)蓄電池充電或放電時(shí)，蓄電池電壓會(huì)略有改變，所以，蓄電池在無(wú)負(fù)載時(shí)電壓能夠反應(yīng)其充電情況，如圖165所表示。圖165蓄電池電壓測(cè)量汽車電源系統(tǒng)檢修第26頁(yè)3）蓄電池負(fù)荷檢測(cè)負(fù)荷檢測(cè)能夠確定各種類型密封式和非密封式蓄電池負(fù)荷時(shí)性能好壞，即確定蓄電池提供開啟電流和維持足夠點(diǎn)火系統(tǒng)工作電壓能力。檢測(cè)蓄電池負(fù)荷時(shí)，能夠?qū)⑿铍姵匮b在汽車上進(jìn)行，也能夠?qū)⑵鋸钠嚿喜鹣潞筮M(jìn)行。檢測(cè)時(shí)，蓄電池必須處于完全充電或靠近完全充電狀態(tài)下，為了取得最好檢測(cè)結(jié)果，電解液溫度盡可能靠近26.7 。對(duì)密封式蓄電池，假如電解液溫度低于15.5 ，就不能進(jìn)行負(fù)荷檢測(cè)。4蓄電池更換當(dāng)代汽車中大量使用電子設(shè)備，其音響、

16、防盜、導(dǎo)航、電話、天窗、車窗等在斷開電源后需重新進(jìn)行設(shè)定和輸入密碼。所以在斷開蓄電池負(fù)極時(shí)應(yīng)注意搜集密碼和設(shè)定方法，如無(wú)法得到密碼或方法需向車輛提供備用電源，如圖170所表示。圖170汽車備用電源汽車電源系統(tǒng)檢修第27頁(yè)5. 蓄電池充電依據(jù)蓄電池技術(shù)狀態(tài)不一樣，充電工藝分為初充電、補(bǔ)充充電和去硫化充電三種。1） 補(bǔ)充充電蓄電池使用后充電，稱為補(bǔ)充充電。汽車對(duì)蓄電池采取恒充電，只恢復(fù)蓄電池容量90%左右。每隔二到三個(gè)月對(duì)車用蓄電池進(jìn)行一次補(bǔ)充充電，以改進(jìn)其性能和使用壽命。2）充起電源使用充起電源種類繁多，在使用需閱讀使用說(shuō)明書?！鞠嚓P(guān)拓展】1數(shù)字式蓄電池分析儀現(xiàn)在市場(chǎng)上蓄電池分析儀很多，以美國(guó)密

17、特電導(dǎo)分析分析儀最具代表性如圖172所表示。圖172數(shù)字式蓄電池分析儀汽車電源系統(tǒng)檢修第28頁(yè)2蓄電池工作原理充滿電蓄電池內(nèi)，二氧化鉛(過(guò)氧化物)正極板和負(fù)極板浸泡在硫酸溶液(電解液)中，正極板和負(fù)極板之間電勢(shì)差(電壓)大約為2.1 V。1）放電過(guò)程（如圖173所表示）2）完全放電狀態(tài)（如圖174所表示）。通常，蓄電池不可能到達(dá)完全放電狀態(tài)。不過(guò)，在蓄電池被放電后，極板和電解液都靠近不活躍狀態(tài)。因?yàn)榉烹姾箅娊庖豪锎蟛糠侄际撬?，所以處于完全放電狀態(tài)蓄電池會(huì)有結(jié)冰危險(xiǎn)。所以不能對(duì)結(jié)冰蓄電池進(jìn)行充電和跨接開啟。圖173充滿電鉛一酸蓄電池在接有電氣負(fù)載時(shí)放電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程汽車電源系統(tǒng)檢修第29頁(yè)3）充電

18、過(guò)程充電期間，硫酸根離子從正極板和負(fù)極板中脫離返回到電解液中，變成標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度硫酸溶液。正極板還原為二氧化鉛，負(fù)極板也還原為純鉛(Pb)，電解液轉(zhuǎn)變成H2SO4。4）相對(duì)密度電解液中硫酸含量是由電解液相對(duì)密度決定。相對(duì)密度是給定體積某種液體與相同體積水質(zhì)量之比。即液體濃度越高則相對(duì)密度越大。（如圖175所表示）圖174放完電鉛一酸蓄電池在發(fā)電機(jī)對(duì)其充電時(shí)化學(xué)反應(yīng)過(guò)程汽車電源系統(tǒng)檢修第30頁(yè)圖175電解液相對(duì)密度汽車電源系統(tǒng)檢修第31頁(yè)任務(wù)三汽車發(fā)電機(jī)檢修【任務(wù)導(dǎo)入】汽車發(fā)電機(jī)是汽車裝配必需品，是汽車電系主要電源，更是汽車不可分割主要組成部分，它在正常工作時(shí)，對(duì)除起動(dòng)機(jī)以外全部用電設(shè)備供電，并向蓄電

19、池充電，以補(bǔ)充蓄電池在使用中所消耗電能。汽車發(fā)電機(jī)又集高科技、高難度于一身，是確保汽車快速可靠開啟和正常運(yùn)行主要部件，同時(shí)是汽車科技主要表達(dá)標(biāo)志之一?！救蝿?wù)分析】本單元任務(wù)在于學(xué)懂交流發(fā)電機(jī)組成、工作原理，并能對(duì)發(fā)電機(jī)故障進(jìn)行保養(yǎng)與維修。汽車電源系統(tǒng)檢修第32頁(yè)【相關(guān)知識(shí)】一、發(fā)電機(jī)1發(fā)電機(jī)作用汽車電源系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)整器組成。發(fā)電機(jī)是汽車主要電源，其功效是在發(fā)動(dòng)機(jī)開啟后,向除起動(dòng)機(jī)以外全部用電設(shè)備供電，同時(shí)向蓄電池充電，如圖176如圖。2發(fā)電機(jī)分類（如圖177所表示）圖176汽車充電系統(tǒng)汽車電源系統(tǒng)檢修第33頁(yè)圖177發(fā)電機(jī)分類汽車電源系統(tǒng)檢修第34頁(yè)3. 交流發(fā)電機(jī)型號(hào)例:JF普通

20、交流發(fā)電機(jī)JFZ整體式(調(diào)整器內(nèi)置)交流發(fā)電機(jī)JFB帶泵交流發(fā)電機(jī)JFW無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)電壓等級(jí)代號(hào)1表示12 V系統(tǒng)2表示24 V系統(tǒng)6表示6 V系統(tǒng)4. 發(fā)電機(jī)工作原理1）發(fā)電原理閉合導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)并切割磁力線后，在導(dǎo)體內(nèi)會(huì)有電流產(chǎn)生，交流發(fā)電機(jī)正是利用了這一點(diǎn)，如圖179所表示。圖178發(fā)電機(jī)代號(hào)汽車電源系統(tǒng)檢修第35頁(yè)圖179發(fā)電原理汽車電源系統(tǒng)檢修第36頁(yè)5整流原理交流發(fā)電機(jī)定子繞組中感應(yīng)產(chǎn)生交流電，經(jīng)過(guò)六支二極管組成三相橋式整流電路變?yōu)橹绷麟?，二極管含有單向?qū)щ娞卣?，即?dāng)給二極管加上正向電壓時(shí)，二極管導(dǎo)通，展現(xiàn)低阻狀態(tài);當(dāng)給二極管加上反向電壓時(shí)，二極管截止，展現(xiàn)高阻狀態(tài)。二極管單向

21、導(dǎo)通特征，使交流電變?yōu)橹绷麟?，整流原理如圖183所表示。6. 交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)都是由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和端蓋四部分組成。圖184所表示為經(jīng)典交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)。圖183整流原理汽車電源系統(tǒng)檢修第37頁(yè)二、電壓調(diào)整器1. 調(diào)整器作用當(dāng)代汽車廣泛采取發(fā)電機(jī)內(nèi)置調(diào)整器（如圖1-91所表示），所以本教材不再對(duì)外置調(diào)整器做詳細(xì)講解。圖184經(jīng)典交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)汽車電源系統(tǒng)檢修第38頁(yè)2. 調(diào)整器分類1）交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)整器按工作原理可分為： （1）雙級(jí)觸點(diǎn)式電壓調(diào)整器觸點(diǎn)式電壓調(diào)整器應(yīng)用較早，這種調(diào)整器觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)整精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對(duì)無(wú)線電干擾大，可靠性差，壽命

22、短，現(xiàn)已被淘汰。圖191發(fā)電機(jī)電壓調(diào)整器汽車電源系統(tǒng)檢修第39頁(yè)（2）晶體管調(diào)整器伴隨半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展，采取了晶體管調(diào)整器（如圖194所表示）。其優(yōu)點(diǎn)是：三極管開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)整精度高，還含有重量輕、體積小、壽命長(zhǎng)、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點(diǎn).現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及各種中低級(jí)車型。（3）集成電路調(diào)整器集成電路調(diào)整器除含有晶體管調(diào)整器優(yōu)點(diǎn)外，還含有超小型安裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部(又稱內(nèi)裝式調(diào)整器)，降低了外接線，而且冷卻效果得到了改進(jìn)，集成電路電壓調(diào)整器又稱IC電壓調(diào)整器。圖194晶體管調(diào)整器汽車電源系統(tǒng)檢修第40頁(yè)與分立元器件晶體管電壓調(diào)整器一樣，IC電壓調(diào)整器也是利用具體管組成開關(guān)電路，

23、以控制磁場(chǎng)電流來(lái)調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出電壓。所不一樣是，在集成電路電壓調(diào)整器上，全部晶體管都不再用外殼，而是把二極管、三極管管心都集成在一塊基片上，這么就實(shí)現(xiàn)了調(diào)整器小型化，故可將其裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，降低了外部線，縮小了整個(gè)充電系統(tǒng)體積。（4）電腦控制調(diào)整器電腦控制調(diào)整器是現(xiàn)在轎車采取一種新型調(diào)整器，由電器負(fù)載檢測(cè)儀測(cè)量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送信號(hào)，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)整器，適時(shí)地接通和斷開磁場(chǎng)電路，即能可靠地確保電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提升燃料經(jīng)濟(jì)性。（如圖1101所表示）圖1101電腦控制調(diào)整器汽車電源系統(tǒng)檢修第41頁(yè)2）按裝配方式分外置式，調(diào)整器與

24、發(fā)電機(jī)是分體安裝。內(nèi)置式，調(diào)整器與發(fā)電機(jī)為一整體安裝。3）按控磁電流方式分內(nèi)搭鐵，控制磁場(chǎng)繞阻供電端。外搭鐵，控制磁場(chǎng)繞阻接地端。充電系統(tǒng)電路1）充電電路和發(fā)電機(jī)英文字母含義：B+ 為發(fā)電機(jī)輸端子F 為磁場(chǎng)繞組正極P 為發(fā)電量監(jiān)測(cè)端子D+ 為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁輸出端子L 為充電指示燈控制S 為蓄電池電壓監(jiān)測(cè)端子E 為接地汽車電源系統(tǒng)檢修第42頁(yè)N 為發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)IG 為點(diǎn)火開關(guān)電源2）充電電路圖（圖1102為經(jīng)典豐田充電電路圖）圖193豐田充電電路經(jīng)典豐田充電系統(tǒng)電路圖1蓄電池2點(diǎn)火開關(guān)3充電指示燈4定子繞組5整流器6磁場(chǎng)繞組7調(diào)整器汽車電源系統(tǒng)檢修第43頁(yè)電路圖中定子繞組、磁場(chǎng)繞組、整流器、調(diào)整器均

25、在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，當(dāng)這些元件損壞不能對(duì)其進(jìn)行維修只可進(jìn)行更換。充電指示燈在儀表板上，部分車型可對(duì)指示燈進(jìn)行更換。對(duì)充電系統(tǒng)維修工作要嚴(yán)格執(zhí)行維修手冊(cè)中相關(guān)要求，不然可能造成其它系統(tǒng)損壞或工作不正常?！救蝿?wù)實(shí)施】一、實(shí)施環(huán)境1.汽車實(shí)訓(xùn)基地。2.萬(wàn)用表、皮帶張緊工具、鉗式電流表。3.扳手、裝起、臺(tái)鉗。二、實(shí)施步驟1. 就車檢測(cè)1）驅(qū)動(dòng)皮帶在檢測(cè)驅(qū)動(dòng)皮帶漲緊力前應(yīng)先轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)如圖1103所表示，觀察驅(qū)動(dòng)皮帶磨損程度，同時(shí)也預(yù)防其局部漲緊力過(guò)大。汽車電源系統(tǒng)檢修第44頁(yè)2）運(yùn)轉(zhuǎn)噪音開啟發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶時(shí)發(fā)出吱吱噪音。如有更換驅(qū)動(dòng)皮帶。使用聽診器檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，可引發(fā)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音原因有，

26、轉(zhuǎn)子與定之間刮蹭(掃堂)，軸承損壞發(fā)出聲音。圖1103皮帶張緊力度檢測(cè)汽車電源系統(tǒng)檢修第45頁(yè)3）發(fā)電機(jī)輸出電壓和電流測(cè)量（1）輸出電壓測(cè)量開啟發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)閉車上全部用電器。測(cè)量B+端子輸出電壓并提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，直到輸出電壓達(dá)13.5 V，并記下此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如此時(shí)超出1200 r/min，說(shuō)明發(fā)電機(jī)輸出電壓低，需進(jìn)行分解檢測(cè)，發(fā)電電壓測(cè)試如圖1104所表示。（2）輸出電流測(cè)量在負(fù)荷電路中，輸出電壓13.5 V情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)7500 r/min時(shí)，輸出電流大于56 A。到達(dá)2500 r/min時(shí)輸出電流大于114 A、轉(zhuǎn)速到達(dá)5000 r/min時(shí)輸出電流大于739 A。在測(cè)試時(shí)提議使

27、鉗式電流表，因?yàn)檫@么不用對(duì)電路進(jìn)行分解，發(fā)電輸出電流測(cè)試如圖1105所表示。圖1104發(fā)電電壓測(cè)試圖1105發(fā)電輸出電流測(cè)試汽車電源系統(tǒng)檢修第46頁(yè)2交流發(fā)電機(jī)分解發(fā)電機(jī)分解前應(yīng)在其外殼上用記號(hào)筆在前、后端蓋及定子鐵芯上畫上一條慣穿記號(hào)線，如圖1106，預(yù)防在安裝時(shí)零件錯(cuò)位，或?qū)Χㄗ舆^(guò)分拉伸造成斷裂（因當(dāng)代轎車所使用發(fā)電機(jī)為整體式，所以本書不對(duì)普通發(fā)電機(jī)進(jìn)行說(shuō)明)（1）分解圖（2）檢驗(yàn)單向離合器皮帶輪（3）拆卸發(fā)電機(jī)后端蓋（4）皮帶輪及前端蓋拆卸圖1106拆卸前標(biāo)識(shí)汽車電源系統(tǒng)檢修第47頁(yè)3檢測(cè)與保養(yǎng)1）轉(zhuǎn)子檢測(cè)測(cè)量?jī)杉姯h(huán)之間、集電環(huán)與轉(zhuǎn)子軸之間電阻值，其數(shù)值應(yīng)在維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值范圍之內(nèi)。如

28、超出維修手冊(cè)中數(shù)值，更換發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，如圖1111所表示。檢驗(yàn)集電環(huán)直徑，如小于維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)范圍更換轉(zhuǎn)子。檢驗(yàn)集電環(huán)磨損情況如有很深溝槽，更換轉(zhuǎn)子。如無(wú)顯著磨損，使用600號(hào)砂紙打磨轉(zhuǎn)子，如圖1112所表示。圖1111轉(zhuǎn)子檢測(cè)圖1112打磨集電環(huán)汽車電源系統(tǒng)檢修第48頁(yè)2）電刷檢測(cè)檢驗(yàn)電刷摩擦部位是否平滑，必要時(shí)使用砂紙打磨。觀察電刷長(zhǎng)度不得低于維修手冊(cè)最低極限，必要時(shí)更換，如圖1113所表示。圖1113電刷檢測(cè)汽車電源系統(tǒng)檢修第49頁(yè)3）定子檢測(cè)測(cè)試前，將整流器從定子上拆下。定子繞組與鐵芯之間是絕緣，定子繞組阻值很小。如出現(xiàn)對(duì)地短路，阻值大現(xiàn)象應(yīng)更換定子。對(duì)繞組間短路是無(wú)法經(jīng)過(guò)這種方法測(cè)試，只

29、能經(jīng)過(guò)輸出功率來(lái)檢測(cè)，如圖1114所表示。不可對(duì)定子進(jìn)行維修，對(duì)出現(xiàn)故障定子應(yīng)進(jìn)行更換處理。圖1114定子檢測(cè)汽車電源系統(tǒng)檢修第50頁(yè)4）整流器檢測(cè)整流器主要檢測(cè)整流二極管是否有斷路或擊穿現(xiàn)象，前三項(xiàng)測(cè)試經(jīng)過(guò)，再進(jìn)行整流測(cè)試，如圖1115所表示。在測(cè)試時(shí)應(yīng)將正、負(fù)整流板分開，不然無(wú)法正確判斷故障。每個(gè)二極管應(yīng)分開進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)應(yīng)注意二極管在正向時(shí)導(dǎo)通，反向測(cè)量時(shí)阻值為無(wú)窮大。汽車電源系統(tǒng)檢修第51頁(yè)【相關(guān)拓展】交流發(fā)電機(jī)保養(yǎng)須知汽車發(fā)電機(jī)是汽車電器中主要部件，它功用主要有兩大部分：一是供給各用電器需要;二是給蓄電池充電。要想在汽車行駛中保持發(fā)電機(jī)恒穩(wěn)發(fā)電狀態(tài)，應(yīng)經(jīng)常性地做好以下保養(yǎng)工作。圖1

30、115整流器檢測(cè)汽車電源系統(tǒng)檢修第52頁(yè)1）汽車行駛一定里程后，適當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)皮帶緊度，依據(jù)需要再固定校準(zhǔn)螺絲發(fā)電機(jī)腳架螺絲應(yīng)保持一定緊度。2）注意軸承磨損程度，假如發(fā)覺(jué)潤(rùn)滑不足，可從油杯口處滴上數(shù)滴機(jī)油，注意：不能滲透整流器不然影響電能傳遞效果。3）整流器積垢，可用細(xì)砂布磨光。4）電刷接觸面不平，可用細(xì)砂布打平。彈簧彈性不足，電刷磨損過(guò)多時(shí)、均須更換新件，杠刷太短而無(wú)破損可用墊片塞入支架，使其密合。5）電刷支架絕緣體損壞需要另配新件。6）發(fā)電機(jī)極柱松動(dòng)，必須馬上緊固，假如是絕緣不良、應(yīng)拆下進(jìn)行修整。7）發(fā)電機(jī)在中途發(fā)生故障，而距目標(biāo)地不太遠(yuǎn)時(shí)、可將由磁場(chǎng)線圈通電壓調(diào)整器導(dǎo)線拆掉，假如是三刷發(fā)

31、電機(jī)，需將三刷取下，使發(fā)電機(jī)不發(fā)電。利用蓄電池電源供電，此時(shí)應(yīng)盡可能節(jié)約用電。8）發(fā)電機(jī)上防塵圈要牢靠，不應(yīng)取掉不用，以防塵埃進(jìn)入內(nèi)部，造成機(jī)械故障。9）要經(jīng)常清潔各導(dǎo)線，保持其干燥，可防漏電。汽車電源系統(tǒng)檢修第53頁(yè)任務(wù)四汽車電源系統(tǒng)線路檢測(cè)【任務(wù)導(dǎo)入】 汽車電路圖是利用圖形符號(hào)和文字符號(hào)，表示汽車電路組成、連接關(guān)系和工作原理，而不考慮其實(shí)際安裝位置一個(gè)簡(jiǎn)圖。為了使電路圖含有通用性，便于進(jìn)行技術(shù)交流，組成電路圖圖形符號(hào)和文字符號(hào)，不是隨意，它有統(tǒng)一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。要看懂電路圖，維修電路故障就必須了解圖形符號(hào)和文字符號(hào)含義、標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)和使用方法?！救蝿?wù)分析】本單元任務(wù)在于學(xué)懂基本電路圖識(shí)讀，

32、并能依據(jù)電路圖排除電氣系統(tǒng)故障。汽車電源系統(tǒng)檢修第54頁(yè)【相關(guān)知識(shí)】一、汽車電氣線路圖讀圖基礎(chǔ)1.汽車電路圖慣用符號(hào)汽車電路圖是利用圖形符號(hào)和文字符號(hào)表示汽車電路組成、連接關(guān)系和工作原理，而不考慮其實(shí)際安裝位置一個(gè)簡(jiǎn)圖。為了使電路圖含有通用性便于進(jìn)行技術(shù)交流，組成電路圖圖形符號(hào)和文字符號(hào)不是隨意，它有統(tǒng)一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。要看懂電路圖，必須了解圖形符號(hào)和文字符號(hào)含義、標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)和使用方法。（見(jiàn)書表56頁(yè)）2圖形符號(hào)識(shí)讀對(duì)于基本元器件，其圖形符號(hào)、文字符號(hào)都是相同，如電阻、電容、照明燈、蓄電池等。因?yàn)楫?dāng)前國(guó)際上還沒(méi)有汽車電氣設(shè)備圖形符號(hào)、文字符號(hào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)汽車生產(chǎn)廠家對(duì)一些汽車電器所采取圖形

33、符號(hào)、文字符號(hào)有所不一樣，與標(biāo)準(zhǔn)要求有一些差異，這給識(shí)讀電路圖造成一定困難，但圖形符號(hào)基本結(jié)構(gòu)組成是相同，只要了解它們區(qū)分，就能防止識(shí)讀錯(cuò)誤。汽車電源系統(tǒng)檢修第55頁(yè)3. 汽車電路圖類型因?yàn)槠囯娖髟庑魏徒Y(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，依據(jù)汽車電路圖不一樣用途，可繪制成不一樣形式電路圖，主要有原理框圖、電路原理圖、敷線圖和線束安裝圖。1）原理框圖（如圖1121所表示）圖1121原理框圖汽車電源系統(tǒng)檢修第56頁(yè)2）電路原理圖（如圖1122所表示）3）敷線圖（如圖1123所表示）圖1122電路原理圖經(jīng)典豐田充電系統(tǒng)電路圖圖1123敷線圖汽車電源系統(tǒng)檢修第57頁(yè)4. 導(dǎo)線顏色1）名詞術(shù)語(yǔ)單色導(dǎo)線：絕緣表面為一個(gè)顏

34、色導(dǎo)線。雙色導(dǎo)線：絕緣表面為兩種顏色導(dǎo)線。主色：雙色導(dǎo)線中面積百分比大顏色。輔助色：雙色導(dǎo)線中面積百分比小顏色。2）導(dǎo)線顏色和代號(hào)3）導(dǎo)線顏色組成單色導(dǎo)線顏色由表16要求一個(gè)顏色組成。雙色導(dǎo)線顏色由表16要求兩種顏色配合組成。導(dǎo)線顏色選取應(yīng)優(yōu)先選取單色，再選取雙色。4）搭鐵線各種汽車電器搭鐵線應(yīng)選取黑色導(dǎo)線，黑色導(dǎo)線除作搭鐵外，沒(méi)有其它用途。5）導(dǎo)線顏色標(biāo)注導(dǎo)線顏色標(biāo)注采取顏色代號(hào)表示，如單色導(dǎo)線，顏色為紅色，標(biāo)注為 “R”；雙色導(dǎo)線，第一色為主色，第二色為輔助色，主色為紅色，輔助色為白色，標(biāo)注為“RW”。汽車電源系統(tǒng)檢修第58頁(yè)6）導(dǎo)線截面積導(dǎo)線截面積依據(jù)工作電流大小來(lái)選取，對(duì)于一些電流尤其

35、小電器，如指示燈電路，為了確保應(yīng)有力學(xué)強(qiáng)度，導(dǎo)線截面積不得小于0.5 mm2。5. 電路圖識(shí)讀方法1）識(shí)圖普通方法先看全圖，把一個(gè)個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)框出來(lái)普通來(lái)講，各電器系統(tǒng)電源和電源總開關(guān)是公共，任何一個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)該是一個(gè)完整電路，都應(yīng)遵照回路標(biāo)準(zhǔn)。2）分析各系統(tǒng)工作過(guò)程、相互間聯(lián)絡(luò)在分析某個(gè)電器系統(tǒng)之前，要清楚該電器系統(tǒng)所包含各部件功效、作用和技術(shù)參數(shù)等。在分析過(guò)程中應(yīng)尤其注意開關(guān)、繼電器觸點(diǎn)工作狀態(tài)，大多數(shù)電器系統(tǒng)都是經(jīng)過(guò)開關(guān)、繼電器不一樣工作狀態(tài)來(lái)改變回路，實(shí)現(xiàn)不一樣功效。3）經(jīng)過(guò)對(duì)經(jīng)典電路分析，到達(dá)觸類旁通許多車型汽車電路原理圖，很多部分都是類似或相近，這么，經(jīng)過(guò)一個(gè)詳細(xì)例子，舉一反三，對(duì)比較，觸類旁通，能夠掌握汽車一些共同規(guī)律，再以這些共性為指導(dǎo)，了解其它型號(hào)汽車電路原理能夠發(fā)覺(jué)更多共性以及各種車型之間差異。汽車電源系統(tǒng)檢修第59頁(yè)【任務(wù)實(shí)施】一、實(shí)施環(huán)境1.汽車實(shí)訓(xùn)基地。2.萬(wàn)用表、充電系電路