中國(guó)港口發(fā)展的新起點(diǎn)

1、中國(guó)港口口發(fā)展的的新起點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)型型、創(chuàng)新新、合作作杜麒棟中國(guó)港口口協(xié)會(huì)副副秘書長(zhǎng)長(zhǎng)今天我要要發(fā)言的的主要題題目是中國(guó)港港口發(fā)展展的新起起點(diǎn)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新、合作。“十一五五”以來(lái)，我們港港口發(fā)展展經(jīng)歷了了大動(dòng)蕩蕩、大發(fā)發(fā)展、大大突破的的過(guò)程，走出了了金融危危機(jī)的陰陰影?，F(xiàn)現(xiàn)在為止止，我們們認(rèn)為中中國(guó)港口口已經(jīng)站站到了一一個(gè)新的的起點(diǎn)上上。在新新的起點(diǎn)點(diǎn)上，我我們也認(rèn)認(rèn)為“十二五五”我們中中國(guó)的一一個(gè)發(fā)展展主題應(yīng)應(yīng)該是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)創(chuàng)新、合合作，這這也是我我們這次次會(huì)議的的主題。我今天想想講兩個(gè)個(gè)內(nèi)容，一個(gè)就就是中國(guó)國(guó)港口的的發(fā)展站站到了一一個(gè)新的的起點(diǎn)。第二部部分內(nèi)容容就是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新新合作成成為我們們國(guó)家

2、港港口“十二五五”時(shí)期的的關(guān)鍵詞詞。第一一部分我我們想講講的簡(jiǎn)單單一點(diǎn)，因?yàn)闀r(shí)時(shí)間關(guān)系系就不展展開。第第二部分分稍微展展開一下下。一、我國(guó)國(guó)港口發(fā)發(fā)展的新新起點(diǎn)第一部分分，我國(guó)國(guó)港口發(fā)發(fā)展的新新起點(diǎn)。分六個(gè)個(gè)層次來(lái)來(lái)說(shuō)明這這個(gè)問(wèn)題題。為什什么說(shuō)我我國(guó)港口口站在了了一個(gè)新新起點(diǎn)，我想從從這6個(gè)個(gè)方面說(shuō)說(shuō)一些它它有什么么特征、特點(diǎn)，還有一一些什么么發(fā)展的的趨勢(shì)？第一個(gè)特特點(diǎn)，“十一五五”期間，我國(guó)港港口吞吐吐量持續(xù)續(xù)增長(zhǎng)。全國(guó)港港口完成成的吞吐吐量899.322億，比比“十一五五”初，也也就是比比20005年底底增長(zhǎng)了了84.2%。鐵礦石石是我們們國(guó)家港港口一共共完成了了12.6億，進(jìn)口鐵鐵礦石大

3、大概是66.2億億噸，比比“十一五五”初增長(zhǎng)長(zhǎng)了933.4%。煤炭最主主要的特特點(diǎn)是，20110年我我們國(guó)家家外貿(mào)進(jìn)進(jìn)口的煤煤炭進(jìn)口口了1.6億噸噸，這是是從20008年年以來(lái)，我們國(guó)國(guó)家開始始大量的的進(jìn)口煤煤炭，從從一個(gè)原原來(lái)我們們都是煤煤炭主要要出口國(guó)國(guó)，現(xiàn)在在變成煤煤炭進(jìn)口口國(guó)。我我國(guó)煤炭炭的特點(diǎn)點(diǎn)是北煤煤南運(yùn)，北方七七港的下下水量是是5.228億噸噸，比“十一五五”增長(zhǎng)了了43.9%。原油也增增長(zhǎng)得很很快，去去年我們們國(guó)家原原油的吞吞吐量是是3.66億噸，接卸進(jìn)進(jìn)口原油油也是達(dá)達(dá)到的22.1億億噸，同同比是增增長(zhǎng)188.8%。集裝箱我我們國(guó)家家去年完完成了11.466億噸，同20009

4、年年比一年年是增長(zhǎng)長(zhǎng)了24400萬(wàn)萬(wàn)TEUU，同比比增長(zhǎng)了了19.48%，跟“十一五五”初比，那就增增長(zhǎng)了993.11%。從從吞吐量量來(lái)看，我國(guó)“十一五五”是持續(xù)續(xù)增長(zhǎng)，普遍增增長(zhǎng)了990%左左右。我我們國(guó)家家分區(qū)域域看我就就不展開開了，因因?yàn)槲覀儌儑?guó)家中中國(guó)港口口協(xié)會(huì)有有一本中國(guó)港港口發(fā)展展報(bào)告，每年年出一份份中國(guó)港港口發(fā)展展報(bào)告，在這里里面會(huì)有有一些領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)細(xì)的數(shù)字字包括詳詳細(xì)的分分析。在吞吐量量里面有有一個(gè)新新的一個(gè)個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)點(diǎn)，就是是閃亮點(diǎn)點(diǎn)，實(shí)際際上就是是國(guó)際油油輪的增增長(zhǎng)。220100年，全全國(guó)油輪輪碼頭，國(guó)際油油輪出入入境旅客客38.15萬(wàn)萬(wàn)人次，同比增增長(zhǎng)300%，其其中上海海

5、港288.3萬(wàn)萬(wàn)人次。油輪經(jīng)濟(jì)濟(jì)20110年內(nèi)內(nèi)有兩個(gè)個(gè)突破，一個(gè)是是實(shí)現(xiàn)了了油輪的的多港掛掛靠，這這個(gè)是在在我們國(guó)國(guó)家國(guó)際際船舶在在國(guó)內(nèi)運(yùn)運(yùn)輸里面面的一個(gè)個(gè)重大的的突破。第二個(gè)個(gè)突破是是首次開開辟了大大陸跟臺(tái)臺(tái)灣的航航線，促促進(jìn)了兩兩岸交流流。這個(gè)個(gè)是我講講的第一一個(gè)問(wèn)題題。第二個(gè)問(wèn)問(wèn)題是港港口建設(shè)設(shè)取得了了很多成成果。220100年一共共新建碼碼頭泊位位46.8個(gè)，吞吐能能力3.4億噸噸，其中中集裝箱箱泊位大大概188個(gè)，產(chǎn)產(chǎn)能是9900萬(wàn)萬(wàn)，煤炭炭專業(yè)化化泊位77個(gè)，產(chǎn)產(chǎn)能是444000萬(wàn)，110萬(wàn)噸噸級(jí)以上上的原油油泊位44個(gè)，448000萬(wàn)能力力；新增增20萬(wàn)萬(wàn)噸及以以上的礦礦石泊位

6、位4個(gè)，產(chǎn)能是是48000萬(wàn)，我們還還新增和和改善了了內(nèi)河的的航道里里程9224公里里，全年年港口航航運(yùn)建設(shè)設(shè)投資完完成11117.4億元元，同比比增長(zhǎng)110.55%。第三個(gè)特特點(diǎn)是港港口企業(yè)業(yè)多元化化經(jīng)營(yíng)的的趨勢(shì)。20110年，港口上上市融資資步伐有有三個(gè)大大港分別別掛牌上上市，他他們是寧寧波港、大連港港、唐山山港。到到目前為為止全國(guó)國(guó)一共有有17家家港口企企業(yè)在AA股上市市，其他他的我就就不展開開了。第四是我我們港口口科技發(fā)發(fā)展成績(jī)績(jī)顯著。在深水水港建設(shè)設(shè)、航道道政治、橋梁建建造、港港口機(jī)械械設(shè)備、裝卸工工藝水平平都取得得了世界界矚目的的成績(jī)。為了促促進(jìn)港口口的科技技進(jìn)步，我們中中國(guó)港口口

7、協(xié)會(huì)還還設(shè)立了了中國(guó)港港口科技技進(jìn)步獎(jiǎng)獎(jiǎng)，從220077年開始始到現(xiàn)在在為止我我們一共共評(píng)出了了2199個(gè)港口口科技進(jìn)進(jìn)步獎(jiǎng)的的獎(jiǎng)項(xiàng)一一二三等等獎(jiǎng)。第五是，我們港港口的主主要矛盾盾現(xiàn)在開開始有一一點(diǎn)轉(zhuǎn)變變。我國(guó)國(guó)長(zhǎng)期以以來(lái)是港港口能力力與生產(chǎn)產(chǎn)需求供供不應(yīng)求求，港口口能力不不足的矛矛盾到現(xiàn)現(xiàn)在為止止已經(jīng)逐逐步緩解解。從“十一五五”期間，港口對(duì)對(duì)口岸服服務(wù)、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息息、金融融信貸等等公共服服務(wù)的需需求越來(lái)來(lái)越多，要求越越來(lái)越高高。港口口對(duì)公共共服務(wù)的的需求與與港口公公共產(chǎn)品品供給不不足，服服務(wù)質(zhì)量量不高的的矛盾，將成為為今后主主要矛盾盾。我們們?cè)诠?jié)能能減排方方面也有有比較大大的差距距。我前面講

8、講了我們們?yōu)槭裁疵茨軌蛘菊驹谝粋€(gè)個(gè)新的起起點(diǎn)上，我們新新的起點(diǎn)點(diǎn)上我們們現(xiàn)在還還出來(lái)了了什么問(wèn)問(wèn)題，一一個(gè)什么么特點(diǎn)呢呢？就是是我講的的第二點(diǎn)點(diǎn)，就是是港口的的無(wú)邊界界浪潮。在“十一一五”期間，我們港港口大概概逐步逐逐步開始始進(jìn)入無(wú)無(wú)邊界的的時(shí)代。什么叫叫無(wú)邊界界時(shí)代呢呢？也就就是說(shuō)，原來(lái)港港口的范范圍、港港口的邊邊界、港港口的范范疇、生生產(chǎn)的理理念、管管理的方方式正在在被突破破、正在在被融合合、被模模糊，成成了一個(gè)個(gè)邊界比比較模糊糊的狀況況。港口口企業(yè)、集團(tuán)正正在走出出傳統(tǒng)的的港口圍圍墻，正正在向運(yùn)運(yùn)輸、物物流、加加工、航航運(yùn)方向向拓展；傳統(tǒng)意意義上的的航運(yùn)業(yè)業(yè)、加工工業(yè)、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)業(yè)、展示商商

9、、物流流商都擠擠進(jìn)了港港口領(lǐng)域域，將自自己的經(jīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)看成是是港口生生產(chǎn)不可可或缺的的組成部部分。在在港區(qū)進(jìn)進(jìn)行拆裝裝箱、分分票、貼貼標(biāo)簽、改裝、加工等等已經(jīng)成成為港口口生產(chǎn)的的常態(tài)。所以，港港口進(jìn)入入無(wú)邊界界浪潮，根本原原因是港港口目前前的粗放放型生產(chǎn)產(chǎn)方式已已不能適適應(yīng)生產(chǎn)產(chǎn)力發(fā)展展的需求求，現(xiàn)有有的港口口體制、港口管管理模式式也不能能適應(yīng)市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的要求。港口生生產(chǎn)力的的發(fā)展，正在沖沖擊著現(xiàn)現(xiàn)有港口口體制、機(jī)制，沖擊港港口管理理模式，港口資資源配置置正在自自行優(yōu)化化。我們說(shuō)港港口的無(wú)無(wú)邊界浪浪潮的這這種現(xiàn)象象，在“十二五五”期間可可能還將將存在下下去，這這既是對(duì)對(duì)港口的的一個(gè)挑

10、挑戰(zhàn)，也也是港口口發(fā)展的的一個(gè)機(jī)機(jī)遇，體體現(xiàn)了我我們中國(guó)國(guó)港口正正在從第第一代、第二代代、第三三代港口口、有的的還在向向第四代代邁進(jìn)，也是預(yù)預(yù)示著一一個(gè)港口口發(fā)展方方向的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型。在在港口無(wú)無(wú)邊界的的浪潮沖沖擊下，港口的的發(fā)展需需要轉(zhuǎn)型型、需要要?jiǎng)?chuàng)新、需要合合作，這這就是我我講的第第一部分分，就是是我們國(guó)國(guó)家港口口發(fā)展站站到了一一個(gè)新的的起點(diǎn)，下一步步就是需需要轉(zhuǎn)型型、需要要?jiǎng)?chuàng)新、需要合合作。二、轉(zhuǎn)型型、創(chuàng)新新、合作作成為我我國(guó)港口口發(fā)展“十二五五”時(shí)期的的關(guān)鍵詞詞第二部分分，轉(zhuǎn)型型、創(chuàng)新新、合作作，也是是我們這這次開會(huì)會(huì)的一個(gè)個(gè)主題。我國(guó)港港口面臨臨著這么么一個(gè)新新形勢(shì)，轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新和和合作成成

11、為港口口發(fā)展的的主要內(nèi)內(nèi)容，就就是說(shuō)我我們港口口發(fā)展方方式的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型我們們感覺(jué)到到是“十二五五”期間的的一種主主線，“十二五五”期間港港口發(fā)展展的主線線，創(chuàng)新新又是港港口發(fā)展展轉(zhuǎn)型的的關(guān)鍵，合作是是發(fā)展方方式轉(zhuǎn)型型的前提提和環(huán)境境。（一）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型港口發(fā)發(fā)展的主主線第一個(gè)問(wèn)問(wèn)題，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型是“十二五五”港口發(fā)發(fā)展的主主線。港港口增長(zhǎng)長(zhǎng)方式為為什么需需要轉(zhuǎn)型型？是因因?yàn)槲覀儌兏劭诿婷媾R著一一種重大大的轉(zhuǎn)變變、變化化。其實(shí)實(shí)從上世世紀(jì)800年代，世界主主要港口口碼頭就就已從以以裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)為為主的生生產(chǎn)方式式向物流流中心、配送中中心、加加工中心心轉(zhuǎn)型，有的已已完成轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型。但但是到目目前為止止，我國(guó)國(guó)多數(shù)港港口

12、還是是以貨物物位移（裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)）作為港港口生產(chǎn)產(chǎn)的首要要任務(wù)。我們有有一些數(shù)數(shù)據(jù)，可可能簡(jiǎn)單單說(shuō)說(shuō)，就是我我們對(duì)全全國(guó)五十十幾個(gè)港港口做了了一個(gè)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，他他們的營(yíng)營(yíng)業(yè)收入入里主要要的收入入也就是是裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)傳傳統(tǒng)的港港口收入入占了總總收入的的90%以上的的可能占占了900%，我我們是算算了一下下可能是是51個(gè)個(gè)大型港港口企業(yè)業(yè)里面，大概有有42個(gè)個(gè)是主營(yíng)營(yíng)業(yè)收入入占總收收入的990%以以上；只只有2個(gè)個(gè)港口才才低于770%，這就說(shuō)說(shuō)明我們們國(guó)家的的港口主主要還是是以傳統(tǒng)統(tǒng)的生產(chǎn)產(chǎn)為主。所以我我們就是是認(rèn)為港港口發(fā)展展轉(zhuǎn)型是是一種必必要的趨趨勢(shì)。港口發(fā)展展轉(zhuǎn)型我我們感覺(jué)覺(jué)到，港港口發(fā)展展轉(zhuǎn)型其其

13、實(shí)有很很多方面面我這里里不可能能都講到到，主要要可能就就是從幾幾個(gè)方面面可以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單提一一提。一一個(gè)是在在經(jīng)營(yíng)上上，我們們傳統(tǒng)方方式的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型，我我們感覺(jué)覺(jué)到應(yīng)該該從傳統(tǒng)統(tǒng)的港口口業(yè)務(wù)向向現(xiàn)代綜綜合物流流服務(wù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變；在在模式上上應(yīng)該從從數(shù)量增增長(zhǎng)型向向質(zhì)量效效益型的的模式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變；在在服務(wù)上上我們感感覺(jué)到應(yīng)應(yīng)該從被被動(dòng)向主主動(dòng)轉(zhuǎn)變變。我們們?cè)瓉?lái)港港口的生生產(chǎn)只是是被動(dòng)地地接受一一些客戶戶的要求求進(jìn)行裝裝卸生產(chǎn)產(chǎn)。今后后我們從從服務(wù)上上，應(yīng)該該是主動(dòng)動(dòng)地為客客戶提供供一些進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)研究，提供一一些全程程服務(wù)的的一種方方案，然然后再進(jìn)進(jìn)行服務(wù)務(wù)。這里主要要講港口口物流，也就是是我感覺(jué)覺(jué)到我們們港口發(fā)發(fā)

14、展的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型應(yīng)該該是向物物流轉(zhuǎn)型型是一種種必然的的趨勢(shì)。發(fā)展港港口物流流，實(shí)際際上就是是通過(guò)資資源優(yōu)化化配置，提高港港口對(duì)供供應(yīng)鏈的的服務(wù)項(xiàng)項(xiàng)目和能能力，實(shí)實(shí)現(xiàn)港口口作業(yè)的的增值。很多人人跟我討討論過(guò)港港口物流流問(wèn)題，我們說(shuō)說(shuō)就是港港口很容容易轉(zhuǎn)化化為港口口物流，有一次次航運(yùn)公公司就跟跟我說(shuō)，我們船船運(yùn)公司司也在搞搞物流。我就跟跟他說(shuō)，我說(shuō)港港口其實(shí)實(shí)是更適適應(yīng)于能能夠發(fā)展展一些物物流，因因?yàn)楦劭诳谑俏覀儌兒竭\(yùn)里里面非常常重要的的基點(diǎn)，我們港港口能夠夠?yàn)樾〉降綆讎嵉牡目ㄜ嚪?wù)，大大到幾十十萬(wàn)噸的的船舶服服務(wù)，其其他地方方能夠?qū)崒?shí)現(xiàn)嗎？港口的的規(guī)模也也非常大大，一個(gè)個(gè)港口我我們能夠夠裝卸幾幾千萬(wàn)

15、噸噸，像秦秦皇島能能夠做22億噸的的煤炭，一年周周轉(zhuǎn)2億億噸的煤煤炭，上上海港一一年29900TTEU的的集裝箱箱，這可可能也是是其他東東西不可可能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的。港口是各各個(gè)貨物物內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、各種運(yùn)運(yùn)輸方式式、各種種信息、各種貿(mào)貿(mào)易方式式以及口口岸功能能集聚的的集點(diǎn)，最有條條件轉(zhuǎn)型型為功能能完善的的港口物物流園區(qū)區(qū)，最有有條件發(fā)發(fā)展港口口現(xiàn)代物物流。港港口有著著獨(dú)特的的優(yōu)勢(shì)。如果我們們講我們們現(xiàn)在港港口的物物流它的的定位我我感覺(jué)它它要從三三個(gè)緯度度來(lái)定：一個(gè)是是產(chǎn)品的的緯度，由裝卸卸倉(cāng)儲(chǔ)向向拆裝包包裝、加加工、展展示、交交易、研研發(fā)、配配送、捷捷運(yùn)等作作業(yè)延伸伸。從市市場(chǎng)維度度，由港港區(qū)向周周邊區(qū)

16、域域、省市市、全國(guó)國(guó)甚至全全球延伸伸。在經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理理的緯度度，由外外延模式式向內(nèi)涵涵發(fā)展轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變，由由粗放型型向集約約化發(fā)展展轉(zhuǎn)變，由只重重視貨物物吞吐量量向培育育物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代港口口物流發(fā)發(fā)展有三三大路徑徑，一個(gè)個(gè)是點(diǎn)、一個(gè)是是線、一一個(gè)是面面。點(diǎn)就就是一個(gè)個(gè)是在港港區(qū)，或或者是不不定在港港區(qū)，跟跟很多人人討論過(guò)過(guò)無(wú)水港港，也有有人把它它叫做陸陸港，就就是說(shuō)這這個(gè)就是是建設(shè)一一種物流流園區(qū)，形成一一種物流流集聚加加工的載載體和平平臺(tái)，我我們感覺(jué)覺(jué)到發(fā)展展物流這這就是一一個(gè)點(diǎn)，包括我我們的港港區(qū)。第第二就是是形成一一個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈，就就是形成成一個(gè)線線，從我我們生產(chǎn)產(chǎn)的廠家家一直到到我們最

17、最終的客客戶形成成物流鏈鏈或者是是供應(yīng)鏈鏈。第三三是通過(guò)過(guò)建設(shè)物物流信息息網(wǎng)絡(luò)形形成一個(gè)個(gè)面，我我們有這這么一個(gè)個(gè)點(diǎn)線面面的結(jié)合合，我們們的現(xiàn)代代物流港港口發(fā)展展就可以以發(fā)展得得很快。港口發(fā)發(fā)展目標(biāo)標(biāo)也有人人討論過(guò)過(guò)這件事事，我們們發(fā)展港港口的目目標(biāo)，應(yīng)應(yīng)該由碼碼頭運(yùn)行行商轉(zhuǎn)型型為港口口物流集集成經(jīng)營(yíng)營(yíng)商，最最終建成成具有國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力的全全球物流流中心、配送中中心。那么我們們講到轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型，其其實(shí)我們們港口的的理念也也要轉(zhuǎn)型型。港口口服務(wù)從從被動(dòng)到到主動(dòng)，為客戶戶研發(fā)并并提出最最佳物流流通道方方案。不不能老是是被動(dòng)，你有什什么貨來(lái)來(lái)我給你你裝卸一一下。從從“流”到“留”，傳統(tǒng)統(tǒng)港口關(guān)關(guān)注貨物物的

18、“流”，快速速周轉(zhuǎn)；現(xiàn)代物物流要求求的不僅僅是“流”，還要要有“留”，讓該該留的盡盡可能留留下來(lái)，以便于于實(shí)現(xiàn)服服務(wù)增值值。其實(shí)實(shí)新加坡坡、香港港的發(fā)展展就是從從這么發(fā)發(fā)展起來(lái)來(lái)的，我我們過(guò)去去出口的的東西，茶葉是是這么一一箱子出出口，榨榨菜是這這么一壇壇出口，到了香香港、新新加坡就就搞成小小包裝，就留下下來(lái)進(jìn)行行簡(jiǎn)單包包裝、加加工，就就增值了了很多。我們說(shuō)“十二五五”還是我我們“十二五五”轉(zhuǎn)型是是“十二五五”發(fā)展的的主線，這個(gè)主主要是從從國(guó)際金金融風(fēng)暴暴以來(lái)，對(duì)我們們港口的的沖擊，實(shí)際上上也就是是對(duì)我們們港口發(fā)發(fā)展方式式的沖擊擊，所以以我現(xiàn)在在認(rèn)為我我們港口口發(fā)展轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型已經(jīng)經(jīng)不是刻刻不容緩緩

19、，已經(jīng)經(jīng)不是要要不要發(fā)發(fā)展，而而是要怎怎么樣來(lái)來(lái)加快發(fā)發(fā)展的問(wèn)問(wèn)題，這這個(gè)是我我講的第第一個(gè)問(wèn)問(wèn)題。（二）創(chuàng)創(chuàng)新港口轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型的關(guān)關(guān)鍵第二個(gè)講講創(chuàng)新，創(chuàng)新是是港口轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型的一一個(gè)關(guān)鍵鍵。港口口轉(zhuǎn)型、港口生生產(chǎn)方式式轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵在在于創(chuàng)新新，包括括科學(xué)技技術(shù)的創(chuàng)創(chuàng)新、管管理創(chuàng)新新、理念念創(chuàng)新、體制機(jī)機(jī)制的創(chuàng)創(chuàng)新。大大家知道道，我國(guó)國(guó)岸線資資源、土土地資源源有限，決定了了不能以以擴(kuò)張型型方式、攤大餅餅的形式式來(lái)擴(kuò)大大港口能能力，要要發(fā)揮科科技的力力量。例例子我就就不講了了，反正正科技力力量肯定定是能夠夠促進(jìn)港港口生產(chǎn)產(chǎn)力高效效、服務(wù)務(wù)質(zhì)量更更高地發(fā)發(fā)展，使使我們碼碼頭通貨貨能力更更大、更更好。那那么除了了

20、這個(gè)技技術(shù)創(chuàng)新新以外，還要有有管理創(chuàng)創(chuàng)新、還還有體制制機(jī)制方方面的創(chuàng)創(chuàng)新，有有時(shí)管理理體制、機(jī)制方方面的創(chuàng)創(chuàng)新比科科技創(chuàng)新新更重要要。舉一個(gè)例例子，我我們國(guó)家家比較熱熱的產(chǎn)能能過(guò)剩問(wèn)問(wèn)題，就就是在220099年和220100年的時(shí)時(shí)候，是是一個(gè)非非常熱門門的問(wèn)題題，我們們國(guó)家的的產(chǎn)能過(guò)過(guò)剩到底底是怎么么樣的？這里只只能是給給一個(gè)結(jié)結(jié)論，根根據(jù)我們們中國(guó)港港口協(xié)會(huì)會(huì)我們做做的一些些調(diào)研，我們這這里給了了一個(gè)數(shù)數(shù)據(jù)吧，就是原原油接械械能力我我們國(guó)家家全國(guó)港港口，它它的主要要是說(shuō)大大船的接接械能力力，它的的比例是是1.448：11，原油油接卸的的能力已已經(jīng)多了了，就是是原油的的能力跟跟它通過(guò)過(guò)量的比

21、比，因?yàn)闉槲覀冞@這里有一一個(gè)統(tǒng)計(jì)計(jì)，200萬(wàn)噸以以上的泊泊位能力力是3.55億億噸，完完成的量量是2.7億噸噸，它之之比是11.488：1，可以說(shuō)說(shuō)能力是是大于我我們的吞吞吐量的的。鐵礦礦石碼頭頭它的能能力我們們講有110萬(wàn)噸噸級(jí)以上上泊位能能力是44.888億噸，它的比比是0.75：1，應(yīng)應(yīng)該說(shuō)還還不能滿滿足。煤煤炭我們們是用了了一個(gè)裝裝船泊位位的比較較，因?yàn)闉楝F(xiàn)在泊泊位很散散、很小小，很難難統(tǒng)計(jì)，那么這這個(gè)煤炭炭泊位有有61個(gè)個(gè)，能力力是5.61億億噸，那那么他們們的比是是1：11。集裝裝箱2998個(gè)，能力是是1.337億噸噸，去年年完成了了1.446億噸噸，它的的比是00.944：1。我

22、這里里就講了了一個(gè)全全國(guó)的平平均水平平，如果果我們要要分地區(qū)區(qū)、分港港口那么么它的差差距可能能更大。怎么解決決？關(guān)鍵鍵是平衡衡。如果果我們認(rèn)認(rèn)為能力力不足，不能滿滿足需求求會(huì)造成成壓船壓壓港，如如果建設(shè)設(shè)步伐很很快，港港口能力力過(guò)剩又又會(huì)帶來(lái)來(lái)產(chǎn)能過(guò)過(guò)剩的一一個(gè)重大大損失。現(xiàn)在目目前，也也就是我我們很多多地區(qū)有有建設(shè)港港口的沖沖動(dòng)，很很多地區(qū)區(qū)有建設(shè)設(shè)港口的的沖動(dòng)，只要有有資金，包括過(guò)過(guò)去不是是一線港港的條件件都可以以建港，那么我我們感覺(jué)覺(jué)到這就就不是一一個(gè)技術(shù)術(shù)創(chuàng)新的的問(wèn)題，而是一一個(gè)體制制機(jī)制創(chuàng)創(chuàng)新來(lái)解解決的問(wèn)問(wèn)題。我我這里就就講一個(gè)個(gè)。在機(jī)制上上，要建建立港口口建設(shè)的的啟動(dòng)機(jī)機(jī)制，也也就

23、是說(shuō)說(shuō)，只有有我們量量達(dá)到了了一定的的點(diǎn)，我我們把它它叫做啟啟動(dòng)點(diǎn)，這個(gè)時(shí)時(shí)候開始始建港程程序可能能比較合合理，詳詳細(xì)我就就不說(shuō)了了，我們們有專門門的文章章來(lái)討論論這個(gè)問(wèn)問(wèn)題。在在體制上上，要嚴(yán)嚴(yán)格港口口建設(shè)的的規(guī)劃、審批和和監(jiān)管制制度。這這就是我我感到創(chuàng)創(chuàng)新關(guān)于于體制的的一個(gè)創(chuàng)創(chuàng)新。創(chuàng)新還包包括理念念、理論論的創(chuàng)新新。原來(lái)來(lái)的港口口發(fā)展理理論、理理念以及及研究方方法等都都受到嚴(yán)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)戰(zhàn)，留給給我們的的是要進(jìn)進(jìn)行港口口理論、理念的的創(chuàng)新，以更好好地指導(dǎo)導(dǎo)港口發(fā)發(fā)展服務(wù)務(wù)。這里里也就不不展開了了。（三）合合作港口轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型的前前提第三個(gè)問(wèn)問(wèn)題，合合作。我我們感覺(jué)覺(jué)到合作作是港口口轉(zhuǎn)型的的前提。馬克

24、思思在資資本論里面談?wù)劦竭^(guò)分分工合作作的問(wèn)題題，合作作的整個(gè)個(gè)想法就就是生產(chǎn)產(chǎn)的分工工合作本本身就是是創(chuàng)造出出一種新新的生產(chǎn)產(chǎn)力，這這種新的的生產(chǎn)力力創(chuàng)造出出來(lái)以后后，就可可以為社社會(huì)提供供無(wú)償?shù)牡酿佡?zèng)。那就是是說(shuō)我們們?yōu)槭裁疵唇?jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展這么么快？其其實(shí)就是是說(shuō)跟我我們分工工合作有有關(guān)。聯(lián)聯(lián)合國(guó)貿(mào)貿(mào)發(fā)會(huì)提提出第三三代港口口發(fā)展理理論，其其實(shí)除了了一些技技術(shù)上發(fā)發(fā)展的以以外，也也是從我我們港口口的相對(duì)對(duì)獨(dú)立進(jìn)進(jìn)行一個(gè)個(gè)生產(chǎn)，在港區(qū)區(qū)里面發(fā)發(fā)展，在在向合作作發(fā)展的的走向。我們港口口的合作作主要有有兩方面面合作：一個(gè)是是橫向的的合作，橫向的的分工合合作主要要是港口口與港口口、港口口與周邊邊地區(qū)的的合

25、作。那我感感到現(xiàn)在在已經(jīng)開開始有一一個(gè)趨勢(shì)勢(shì)等會(huì)會(huì)會(huì)講到。那么第第二個(gè)合合作就是是一種縱縱向的合合作，或或者我們們把它叫叫做垂直直分工，從生產(chǎn)產(chǎn)地到最最終用戶戶這么一一個(gè)整個(gè)個(gè)鏈的整整合，形形成我們們一個(gè)物物流鏈或或者供應(yīng)應(yīng)鏈取得得良好的的效益。簡(jiǎn)單舉兩兩個(gè)例子子，一個(gè)個(gè)就是說(shuō)說(shuō)港口合合作，我我們現(xiàn)在在過(guò)去上上海港跟跟寧波港港競(jìng)爭(zhēng)得得很厲害害，我們們大家都都知道，也是到到了寸土土不讓的的地步，但是現(xiàn)現(xiàn)在他們們開始進(jìn)進(jìn)行一些些合作現(xiàn)現(xiàn)在比較較多，共共同成立立了投資資公司、成立了了咨詢公公司，現(xiàn)現(xiàn)在又共共同建設(shè)設(shè)保險(xiǎn)業(yè)業(yè)務(wù)，寧寧波和上上海港現(xiàn)現(xiàn)在要準(zhǔn)準(zhǔn)備成立立一個(gè)港港口的保保險(xiǎn)公司司。從競(jìng)爭(zhēng)走走向競(jìng)合合，競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)和競(jìng)合合，兩句句話一字字之差，但是前前者主要要是壓價(jià)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)，后者者是從服服務(wù)質(zhì)量量上競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)，前者者是雙輸輸，后者者喊的是是雙贏，這個(gè)是是我舉例例橫向合合作。垂直合作作，我在在我們中中國(guó)港口口雜志上上最近寫寫過(guò)兩篇篇文章，都講了了我們的的物流是是我們生生產(chǎn)方式式轉(zhuǎn)型的的一個(gè)必