世界海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展報(bào)告之四

1、PAGE 資金實(shí)力力。目前前全球主主要海工工產(chǎn)品建建造商集集中在新新加坡、韓國(guó)、美國(guó)及及歐洲等等國(guó)家，其中新新加坡和和韓國(guó)以以建造技技術(shù)較為為成熟的的中、淺淺水域平平臺(tái)為主主，目前前也在向向深水高高技術(shù)平平臺(tái)的研研發(fā)、建建造發(fā)展展，而美美國(guó)、歐歐洲等國(guó)國(guó)家則以以研發(fā)、建造深深水、超超深水高高技術(shù)平平臺(tái)裝備備為核心心。 按照業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)點(diǎn)和產(chǎn)品品種類，海洋工工程裝備備建造商商可分為為三大陣陣營(yíng)。處處于第一一陣營(yíng)的的公司主主要在歐歐美，它它們壟斷斷著海洋洋工程裝裝備開發(fā)發(fā)、設(shè)計(jì)計(jì)、工程程總包及及關(guān)鍵配配套設(shè)備備供貨；第二陣陣營(yíng)是韓韓國(guó)和新新加坡，它們?cè)谠诳傃b建建造領(lǐng)域域快速發(fā)發(fā)展，占占據(jù)領(lǐng)先先地位；

2、我國(guó)還還處于制制造低端端產(chǎn)品的的第三陣陣營(yíng)。參參見表443。1、美國(guó)國(guó)和歐洲洲 隨著在在商船建建造領(lǐng)域域優(yōu)勢(shì)的的喪失，美國(guó)及及歐洲國(guó)國(guó)家(如如，法國(guó)國(guó)、瑞典典、荷蘭蘭和挪威威等國(guó))憑借著著深厚的的技術(shù)力力量和龐龐大的國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)場(chǎng)需求，繼續(xù)保保持著在在海洋工工程設(shè)備備的研發(fā)發(fā)和建造造方面的的實(shí)力，此外，這些國(guó)國(guó)家的一一些船廠廠還利用用地理位位置優(yōu)勢(shì)勢(shì)(靠近近墨兩哥哥灣油田田)，以以及與專專用設(shè)備備供應(yīng)商商的密切切聯(lián)系，在海洋洋工程專專有設(shè)備備的安裝裝及總裝裝上具有有一定的的實(shí)力。 (1)美國(guó)JJRaay MMcDeermoott公公司 JRRay McDDermmottt公司是是全球著著名的海海

3、洋工程程服務(wù)公公司，建建造設(shè)施施遍及美美國(guó)、中中東、里里海以及及亞太等等地區(qū)。業(yè)務(wù)涉涉及海洋洋工程的的設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)輸、裝配，以及海海底管線線的裝配配等領(lǐng)域域。該公公司擁有有一支由由多型船船舶構(gòu)成成的、可可從事海海洋建造造各方面面業(yè)務(wù)的的船隊(duì)，船隊(duì)中中的人多多數(shù)船都都與起重重駁船結(jié)結(jié)合在一一起。船船隊(duì)主要要分布在在墨西哥哥灣、亞亞太、中中東以及及里海等地區(qū)。 該公司司下屬的的四個(gè)技技術(shù)分公公司，分分別位于于迪拜(Dubbai)、休斯斯敦(HHousstonn(Meentoor和FF10aaTECC，LLLC)、雅加加達(dá)(JJakaartaa)、新新奧爾良良(Neew OOrleeanss)。其

4、其中位于于迪拜和和休斯敦敦的公司司中以設(shè)設(shè)計(jì)建造造海洋工工程預(yù)配配件、管管件以及及平臺(tái)為為主。迪拜分分公司 該分分公司主主要從事事預(yù)配件件的制造造、管件件加工以以及壓力力艙的加加工。休斯頓頓分公司司 JRRav McDDermmottt公司在在休斯頓頓的分公公司包括括JRRay McDDermmottt工程公公司、MMenttor海海底技術(shù)術(shù)服務(wù)公公司和FFbaTTEC公公司，此此外，這這些分公公司還為為總公司司在非洲洲的經(jīng)營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)提提供技術(shù)術(shù)支持和和業(yè)務(wù)拓拓展。 其中，F(xiàn)looaTEEC公司司是JRayy MccDerrmottt公司司與新加加坡Keeppeel FFELSS共同組組建的一一

5、個(gè)合資資公司，各占550股股份，主主要從事事深水浮浮式生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)(FPSS)的研研發(fā)建造造業(yè)務(wù)。該公司司號(hào)稱是是世界上上唯一的的能夠?yàn)闉榭蛻籼崽峁┒喾N種FPSS解決方方案的企企業(yè)，而而且能夠夠?yàn)榭蛻魬艉炗喿钭铎`活的的合同，合同可可以是整整座FPPS的建建造或是是部分FFPS的的建造。這源于于該公司司擁有支支配其各各個(gè)母公公司進(jìn)行行制造和和使用其其船廠設(shè)設(shè)施的優(yōu)優(yōu)越條件件。 該公司司主要FFPS產(chǎn)產(chǎn)品包括括：半潛潛式鉆井井平臺(tái)、張力腿腿式鉆井井平臺(tái)、立柱式式鉆井平平臺(tái)。 (2)法國(guó)TTechhnipp集團(tuán)公公司 法國(guó)德德西尼布布(Teechnnip)集團(tuán)公公司是在在紐約和和巴黎上上市的國(guó)國(guó)際知名

6、名企業(yè)，現(xiàn)有員員工約兩兩萬人，年收入入高達(dá)五五十多億億歐元。該集團(tuán)團(tuán)業(yè)務(wù)遍遍布五大大洲，主主要從事事石油、天然氣氣、石油油化工及及其他工工業(yè)項(xiàng)目目的設(shè)計(jì)計(jì)、技術(shù)術(shù)和建設(shè)設(shè)服務(wù)，尤其擅擅長(zhǎng)深海海石油開開采，該該集團(tuán)在在設(shè)計(jì)、建設(shè)大大型工業(yè)業(yè)設(shè)施領(lǐng)領(lǐng)域擁有有豐富的的經(jīng)驗(yàn)。在歷年年的美國(guó)國(guó)工程程新聞紀(jì)紀(jì)錄(ENRR)海外外工程咨咨詢?cè)O(shè)計(jì)計(jì)商排名名中一直直身居前前列，是是西歐最最知名的的國(guó)際工工程咨詢?cè)冊(cè)O(shè)計(jì)商商之一。 德西尼尼布集團(tuán)團(tuán)公司的的組織結(jié)結(jié)構(gòu)圍繞繞三個(gè)主主要業(yè)務(wù)務(wù)領(lǐng)域：海上作作業(yè)分部部、陸上上與場(chǎng)區(qū)區(qū)作業(yè)分分部以及及其他工工業(yè)分部部。其海海上作業(yè)業(yè)分部的的經(jīng)營(yíng)范范圍包括括：海上上場(chǎng)地開開發(fā)、

7、水水下生產(chǎn)產(chǎn)、水下下管道與與施工、水下維維修、浮浮動(dòng)式與與固定式式平臺(tái)、停泊服服務(wù)和鉆鉆探服務(wù)務(wù)等。陸陸上與場(chǎng)場(chǎng)區(qū)作業(yè)業(yè)分部包包括：陸陸上場(chǎng)區(qū)區(qū)開發(fā)、天然氣氣加工與與液化、石油精精練、氫氫化物、硫磺、陸二二管線、石油化化工以及及系統(tǒng)工工程等。工業(yè)及及其他分分部包括括：化肥肥、煙花花、化工工和生命命科學(xué)、農(nóng)業(yè)、金屬ll、發(fā)電電、水泥泥、制造造業(yè)和建建筑業(yè)。該集團(tuán)提提供的海海洋工程程服務(wù)范范圍廣泛泛，包括括可行性性研究、浮動(dòng)與與固定式式平臺(tái)、上部設(shè)設(shè)計(jì)與建建造、項(xiàng)項(xiàng)目管理理與實(shí)施施、基礎(chǔ)礎(chǔ)及詳細(xì)細(xì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)及及鋪設(shè)海海底管道道、建設(shè)設(shè)施工、安裝及及海底設(shè)設(shè)施維修修、人員員培訓(xùn)及及融資等等。2

8、、新加加坡 新加坡坡經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展局的的資料顯顯示，新新加坡目目前大約約有3000家海海事相關(guān)關(guān)公司，雇員共共488萬人左左右；雇雇員在過過去的十十多年里里一直呈呈上升趨趨勢(shì)，每每年增加加5左左右。 眾所周周知，新新加坡有有著較高高的人力力成本和和土地成成本，那那么這些些船廠是是如何能能在高度度復(fù)雜、需要很很多工程程實(shí)力的的項(xiàng)目領(lǐng)領(lǐng)域中占占有一定定優(yōu)勢(shì)呢呢?究其其原因，新加坡坡船廠具具有很好好的工程程管理能能力，而而且在工工人技術(shù)術(shù)、基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施、工程效效率、工工作安全全準(zhǔn)則等等方面都都有很高高的信譽(yù)。此此外，能能夠在極極短時(shí)間間內(nèi)按時(shí)時(shí)交貨也也是本地地船廠的的一大強(qiáng)強(qiáng)項(xiàng)。在在需求強(qiáng)強(qiáng)勁的市市場(chǎng)帶動(dòng)

9、動(dòng)下，船船艇及鉆鉆油臺(tái)的的租用收收費(fèi)己相相應(yīng)提高高；如果果建造工工程延誤誤，船主主或岸外外鉆油臺(tái)臺(tái)出租商商便蒙受受損失。在新加加坡眾多多海事工工程公司司中，吉吉寶岸外外與海事事、勝科科海事公公司在海海洋工程程建造中中當(dāng)屬領(lǐng)領(lǐng)頭羊。 (1)吉寶岸岸外與海海事(KKepppel O&MM) 吉寶岸岸外與海海事(KKepppel O&MM)是目目前世界界上最大大的鉆井井設(shè)備建建造公司司，成立立于20002年年，由KKepppel。FELLS、KKepppel船船廠、KKepppel Sinngmaarinne以及及Kepppell海外船船廠組成成，隸屬屬吉寶集集團(tuán)。KKepppel O&MM是世界界

10、上最大大的岸外外與海事事企業(yè)之之一，其其本地與與海外船船廠共117家，分布于于亞洲太太平洋地地區(qū)、墨墨西哥海海灣、巴巴西、里里海、中中東以及及北海等等地區(qū)。這既是是該企業(yè)業(yè)“貼近客客戶，靠靠近市場(chǎng)場(chǎng)”的業(yè)務(wù)務(wù)戰(zhàn)略的的體現(xiàn)，同時(shí)也也使得該該企業(yè)能能夠更靈靈活地配配合運(yùn)用用資源。吉寶岸外外與海事事是世界界上最具具成本競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力的的岸外鉆鉆井平臺(tái)臺(tái)建造基基地。該該公司的的發(fā)展一一直堅(jiān)持持創(chuàng)新的的理念，不斷地地進(jìn)行產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)如鉆油油平臺(tái)、供應(yīng)船船等設(shè)計(jì)計(jì)方面的的創(chuàng)新，甚至對(duì)對(duì)一些相相關(guān)的機(jī)機(jī)械設(shè)施施也進(jìn)行行創(chuàng)新。“與其他他商家有有所區(qū)別別，積極極維持本本身的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力”是吉寶寶岸外與與海事的的一個(gè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)

11、策略略。據(jù)悉悉，吉寶寶岸外與與海事在在海上鉆鉆油平臺(tái)臺(tái)建造方方面還未未遇到競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)者，其建造造的速度度遠(yuǎn)超過過韓國(guó)、中國(guó)，但成本本卻低于于這些國(guó)國(guó)家。此此外，該該公司盡盡可能擴(kuò)擴(kuò)大其在在海外的的聯(lián)絡(luò)網(wǎng)網(wǎng)，抓住住機(jī)遇，適時(shí)地地收購(gòu)國(guó)國(guó)外二手手船廠，并且收收購(gòu)后并并不馬上上進(jìn)行投投資改建建，而在在生意量量增加時(shí)時(shí)才增加加投資，使投入入產(chǎn)出達(dá)達(dá)到最大大。如鑒鑒于目前前海上鉆鉆油平臺(tái)臺(tái)市場(chǎng)前前景樂觀觀，為應(yīng)應(yīng)付源源源不斷地地鉆油平平臺(tái)訂單單，吉寶寶岸外與與海事決決定對(duì)其其在菲律律賓的一一個(gè)船廠廠進(jìn)行翻翻新，以以承接鉆鉆油平臺(tái)臺(tái)的建造造工程；另外，也準(zhǔn)備備在時(shí)機(jī)機(jī)成熟時(shí)時(shí)提升存存中國(guó)南南通市的的船廠，以建

12、造造海上鉆鉆油平臺(tái)臺(tái)，同時(shí)時(shí)縮短與與中國(guó)潛潛在客戶戶間的距距離。 Kepppell FEELS是是吉寶集集團(tuán)通過過Kepppell 0&M獨(dú)立立擁有的的子公司司，是世世界自升升式平臺(tái)臺(tái)設(shè)計(jì)和和建造的的領(lǐng)先者者，過去去十幾年年里其建建造的白白升式平平臺(tái)的數(shù)數(shù)量居世世界之首首。另外外，該公公司能夠夠根據(jù)客客戶的需需要設(shè)計(jì)計(jì)和建造造各種半半潛式平平臺(tái)。此此外，該該公司還還在浮式式生產(chǎn)單單元、半半潛式平臺(tái)以以及自升升式鉆井井平臺(tái)的的改裝和和升級(jí)方方面擁有有豐富的的經(jīng)驗(yàn)。Kepppel FELLS有兩兩個(gè)主要要船廠：Piooneeer YYardd一廠和和二廠。(2)勝勝科海事事公司 勝科海海事公司司也

13、是世世界海洋洋工程事事業(yè)的全全球領(lǐng)先先者，在在船舶維維修、建建造、改改裝、海海洋平臺(tái)臺(tái)及其裝裝備建造造和改裝裝方面擁擁有豐富富經(jīng)驗(yàn)。 勝科海海事公司司以新加加坡、中中國(guó)和巴巴西為中中心，在在世界上上共有111家船船廠。勝勝科海事事在新加加坡有44家船廠廠及印尼尼卡里門門(Kaarimmun)有1家家船廠，服務(wù)的的對(duì)象是是亞細(xì)安安、亞洲洲、澳洲洲和紐西西蘭市場(chǎng)場(chǎng)，其中中，裕廊廊船廠(Jurrongg Shhipyyardd)、勝勝寶旺船船廠(SSembbawaang Shiipyaard)和PPPL船廠廠在海洋洋工程建建造和改改裝上都都有突出出的表現(xiàn)現(xiàn)。此外外，它與與中國(guó)中中遠(yuǎn)集團(tuán)團(tuán)聯(lián)合擁擁有的

14、55家中國(guó)國(guó)船廠，負(fù)責(zé)中中國(guó)的修修船與改改建市場(chǎng)場(chǎng)。巴西西船廠則則著重于于墨西哥哥海灣及及西非洲洲的岸外外與海事事工程。裕廊船船廠 裕廊船船廠是勝勝科海事事公司的的一個(gè)全全資子公公司，已已有400多年從從事海事事業(yè)的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。該該船廠已已成為一一個(gè)從船船舶修理理、建造造、改裝裝到海洋洋平臺(tái)和和裝備改改裝、升升級(jí)和建建造的綜綜合性船船廠。船船廠共兩兩個(gè)區(qū)域域陸上面面積合計(jì)計(jì)68公公頃，擁擁有四個(gè)個(gè)總載重重噸位為為1100萬載重重噸的干干船塢。勝寶旺旺船廠勝寶旺船船廠也是是勝科海海事公司司的獨(dú)資資企業(yè)，以船舶舶維修和和改裝而而著名，該船廠廠除擅長(zhǎng)長(zhǎng)油船、散貨船船、集裝裝箱船建建造外，還是客客船改裝裝

15、升級(jí)級(jí)，F(xiàn)PPSO改改裝，海海洋工程程改裝和和建造，船舶加加長(zhǎng)改造造，破損損修理，化學(xué)品品船、LLNG船船以及軍軍船修理理方面的的專家。 該船廠廠位丁新新加坡的的北海岸岸，陸上上總面積積為866公頃，共有55個(gè)總計(jì)計(jì)為7775萬萬載重噸噸的船塢塢。該船船廠的110萬載載重噸的的干船塢塢的深度度位于東東南亞干干船塢之之首，吃吃水達(dá)11311米。eq oac(,3)PPPL船廠廠 PPLL船廠是是一個(gè)由由勝科海海事控股股85的子公公司，以以設(shè)計(jì)和和建造移移動(dòng)式自自升式鉆鉆井平臺(tái)臺(tái)、半潛潛式鉆井井平臺(tái)、海洋工工程供給給船舶而而聞名，此外，還善于于海上維維修和改改裝業(yè)務(wù)務(wù)。為客客戶提供供自升式式鉆井平

16、平臺(tái)的一一站式服服務(wù)，其其與下屬屬獨(dú)資子子公司BBakeer海事事合作可可為客戶戶提供從從自主研研發(fā)的自自升式半半臺(tái)的設(shè)設(shè)計(jì)、采采辦、建建造、到到測(cè)試、試運(yùn)行行以及鉆鉆采系統(tǒng)統(tǒng)等全方方位服務(wù)。 船廠包包括兩個(gè)個(gè)廠區(qū)，分別是是Panndann Rooad廠廠區(qū)和在在Tuaas新開開發(fā)的廠廠區(qū)，總總面積11866公頃。3、韓國(guó)國(guó) 截至220077年底，亞洲船船廠掌握握了全球球89的鉆井井設(shè)備訂訂單。韓韓國(guó)和新新加坡是是海洋工工程設(shè)備備建造業(yè)業(yè)的龍頭頭。韓國(guó)國(guó)船企在在海洋工工程設(shè)備備市場(chǎng)實(shí)實(shí)力雄厚厚。依靠靠長(zhǎng)期的的扎實(shí)投投入，韓韓國(guó)企業(yè)業(yè)走在了了業(yè)界的的前列。目前，韓國(guó)三三星重工工、大宇宇造船海海洋

17、和現(xiàn)現(xiàn)代重工工都有各各自側(cè)重重的海洋洋工程產(chǎn)產(chǎn)品。其其中，三三星重工工在鉆井井船建造造的領(lǐng)先先優(yōu)勢(shì)日日益擴(kuò)大大，而大大宇造船船海洋和和現(xiàn)代重重工則在在新建FFPSOO和半潛潛式鉆井井平臺(tái)上上略勝一一籌。韓韓國(guó)海洋洋工程設(shè)設(shè)備訂單單已經(jīng)占占據(jù)總額額的13，國(guó)國(guó)際市場(chǎng)場(chǎng)上的海海洋油氣氣項(xiàng)目設(shè)設(shè)備訂單單主要集集中于現(xiàn)現(xiàn)代、三三星和大大宇造船船三大船船企手中中。20008年年上半年年接獲海海洋油氣氣工程項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)備備訂單金金額合計(jì)計(jì)49億億美元，導(dǎo)致韓韓國(guó)承接接海洋工工程項(xiàng)目目設(shè)備訂訂單金額額達(dá)到889億美美元，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)1411。(1)現(xiàn)現(xiàn)代重工工 現(xiàn)代重重工是世世界最大大的造船船集團(tuán)韓韓國(guó)現(xiàn)代代造

18、船集集團(tuán)中的的一個(gè)上上市公司司，也是是世界最最大的船船舶制造造企業(yè)，能夠建建造各種種尺寸和和類型的的船舶。 現(xiàn)代重重工擁有有世界上上最大的的海洋工工程建造造場(chǎng)地，總面積積2299公頃，包括1156公公頃的總總裝場(chǎng)地地和733公頃的的分段建建造車間間，擁有有世界上上最大的的、用于于起吊海海洋工程程模塊的的16000噸的的龍門起起重機(jī)。 目前現(xiàn)現(xiàn)代重工工的海洋洋工程產(chǎn)產(chǎn)品包括括FPSSO、半半潛式鉆鉆探設(shè)備備、固定定式鉆井井平臺(tái)、自升式式鉆井平平臺(tái)、張張力腿式式平臺(tái)以以及海底底管道等等。(2)三三星重工工 三星重重工是韓韓國(guó)最大大的工業(yè)業(yè)公司之之一，也也是世界界項(xiàng)級(jí)的的造船企企業(yè)，公公司成立立于1

19、9974年年，公司司業(yè)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域涵蓋蓋了造船船、海洋洋工程、數(shù)字業(yè)業(yè)務(wù)和建建造工程程，其中中造船與與海洋工工程占到到總業(yè)務(wù)務(wù)的800以上上。 三星重重工在220033年5月月發(fā)布的的中期發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃中提出出，擴(kuò)大大公司在在海洋工工程裝備備領(lǐng)域的的建造能能力，將將三星重重工巨濟(jì)濟(jì)船廠44萬平方方米的海海洋工程程區(qū)面積積擴(kuò)大到到15萬萬平方米米，建造造能力由由同時(shí)建建造兩個(gè)個(gè)海洋工工程項(xiàng)目目擴(kuò)大到到同時(shí)建建造8個(gè)個(gè)海洋工工程項(xiàng)目目。新建建成的設(shè)設(shè)施主要要用來建建造FSSO、FFPSOO和張力力腿式平平臺(tái)或半半潛式、立柱式式等類型型的平臺(tái)臺(tái)，以及及其他海海洋工程程裝備，并將其其建造領(lǐng)領(lǐng)域由當(dāng)當(dāng)時(shí)的中中

20、小型石石油鉆井井平臺(tái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向大型型鉆井平平臺(tái)。 三星重重工已經(jīng)經(jīng)為世界界一流的的石油公公司生產(chǎn)產(chǎn)了155艘FPPSO，在數(shù)量量和技術(shù)術(shù)先進(jìn)性性上都超超過了世世界其他他造船企企業(yè)。此此外，自自從19997年年以來，三星重重工已經(jīng)經(jīng)承接了了世界334艘海海底油氣氣鉆井船船(drrilllshiip)中中的2 1艘，并一直直在這一一領(lǐng)域保保持世界界領(lǐng)先地地位。 三星重重工20008年年前7月月海工設(shè)設(shè)備訂單單達(dá)544億美元元，其中中1艘瑞瑞典訂購(gòu)購(gòu)的油氣氣勘探鉆鉆井船造造價(jià)甚至至達(dá)到令令人吃驚驚的942億億美元。 (33)大宇宇造船 大宇造造船是一一家專注注于造船船和海洋洋工程的的企業(yè)，目前共共有6家

21、家船廠，4家在在韓國(guó)，1家在在羅馬尼尼亞，11家在中中國(guó)煙臺(tái)臺(tái)。公司司業(yè)務(wù)基基本上以以建造高高附加值值船舶和和海洋工工程設(shè)備備為主，對(duì)于海海洋工程程業(yè)務(wù)，公司有有明確的的發(fā)展目目標(biāo)，即即要成為為全球海海洋工程程浮式設(shè)設(shè)備第一一供應(yīng)商商。一直直以來，海洋工工程銷售售收入占占到企業(yè)業(yè)的200以上上，主要要海洋工工程產(chǎn)品品包括FFPSOO、FPPU、固固定式平平臺(tái)、石石油化工工設(shè)備等等。 大宇造造船與海海洋工程程公司在在20007年接接到了特特大海洋洋工程訂訂單，涉涉及金額額高達(dá)22l億美美元，準(zhǔn)準(zhǔn)備用在在西非深深海鉆探探石油用用的平臺(tái)臺(tái)和配套套的浮式式生產(chǎn)儲(chǔ)儲(chǔ)油裝置置，成為為韓國(guó)造造船業(yè)有有史以來

22、來接獲單單一金額額最大的的一宗訂訂單，預(yù)預(yù)期在220111年122月向歐歐洲一家家公司交交船。該該系統(tǒng)全全長(zhǎng)3225米，日生產(chǎn)產(chǎn)20萬萬桶、可可儲(chǔ)存2200萬萬桶原油油，建成成后將是是全球最最大的鉆鉆油平臺(tái)臺(tái)和儲(chǔ)存存裝置。(四)海海洋工程程裝備產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)現(xiàn)狀1、歐洲洲船廠在在海洋工工程船建建造領(lǐng)域域優(yōu)勢(shì)突突出 歐洲國(guó)國(guó)家因?yàn)闉殚_發(fā)北北海油田田而積聚聚了強(qiáng)大大的海洋洋工程設(shè)設(shè)備建造造力量。歐洲船船廠擅長(zhǎng)長(zhǎng)建造海海洋工程程輔助船船，其中中挪威船船廠表現(xiàn)現(xiàn)尤為突突出，市市場(chǎng)份額額始終保保持在225左左右。2、國(guó)外外少數(shù)公公司壟斷斷了海洋洋工程裝裝備前期期設(shè)計(jì) 海洋工工程裝備備的設(shè)計(jì)計(jì)按階段段不同分分

23、為概念念設(shè)計(jì)、基本設(shè)設(shè)計(jì)、詳詳細(xì)設(shè)計(jì)計(jì)和生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)計(jì)。根據(jù)海海文等資資料，確確定平臺(tái)臺(tái)功能，抗風(fēng)，抗浪等等指標(biāo)進(jìn)進(jìn)行概念念設(shè)計(jì)，然后繪繪制總布布置圖，分割平平臺(tái)功能能，確定定設(shè)備性性能進(jìn)行行基本設(shè)設(shè)計(jì)。概概念設(shè)計(jì)計(jì)、基本本設(shè)計(jì)主主要由國(guó)國(guó)外設(shè)計(jì)計(jì)公司壟壟斷(參參見表4410)。設(shè)備備選型，確定結(jié)結(jié)構(gòu)、系系統(tǒng)等參參數(shù)進(jìn)行行詳細(xì)設(shè)設(shè)計(jì)。最最后，確確定加工工生產(chǎn)工工藝，提提供加工工、安裝裝圖紙進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)計(jì)。國(guó)內(nèi)主主要從事事詳細(xì)設(shè)設(shè)計(jì)和生生產(chǎn)設(shè)計(jì)計(jì)。3、海洋洋工程裝裝備核心心配套設(shè)設(shè)備為國(guó)國(guó)外廠商商壟斷海洋工程程裝備核核心配套套設(shè)備被被國(guó)外廠廠商壟斷斷(參見見表4一一11)。(五)世世界主要要造船企

24、企業(yè)海洋洋工程研研發(fā)建造造能力分分析1、韓國(guó)國(guó) 多年來來，韓國(guó)國(guó)造船產(chǎn)產(chǎn)量一直直居于世世界前例例，產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展前前景一片片光明，但是韓韓國(guó)造船船業(yè)也面面臨著來來自中國(guó)國(guó)和日本本造船業(yè)業(yè)的強(qiáng)有有力挑戰(zhàn)戰(zhàn)。為保保持自身身長(zhǎng)遠(yuǎn)優(yōu)優(yōu)勢(shì)，韓韓國(guó)造船船業(yè)已將將海洋工工程作為為未來110年的的經(jīng)濟(jì)增增長(zhǎng)點(diǎn)，并在業(yè)業(yè)內(nèi)就此此形成共共識(shí)。韓韓國(guó)造船船工業(yè)會(huì)會(huì)表示，韓國(guó)目目前已超超過日本本成為世世界造船船王國(guó)，必須先先行一步步，積極極開拓新新的市場(chǎng)場(chǎng)領(lǐng)域，保持技技術(shù)領(lǐng)先先優(yōu)勢(shì)。海洋工工程裝備備產(chǎn)品的的附加值值高，世世界海洋洋工程裝裝備需求求旺盛，韓國(guó)期期待其成成為新的經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)點(diǎn)。 韓國(guó)造造船業(yè)計(jì)計(jì)劃到22015

25、5年海洋洋工程出出口額達(dá)達(dá)劍1000億美美元，將將占全部部銷售額額的400。為為實(shí)現(xiàn)這這一戰(zhàn)略略日標(biāo)，韓國(guó)造造船業(yè)積積極積蓄蓄技術(shù)實(shí)實(shí)力，培培養(yǎng)相關(guān)關(guān)技術(shù)人人才。韓韓國(guó)造船船業(yè)已經(jīng)經(jīng)確定了了實(shí)施海海洋工程程戰(zhàn)略的的三大具具體領(lǐng)域域：深海海海洋結(jié)結(jié)構(gòu)物、新概念念氣體運(yùn)運(yùn)輸船和和船舶型型海洋結(jié)結(jié)構(gòu)物。韓國(guó)造造船業(yè)實(shí)實(shí)施海洋洋工程戰(zhàn)戰(zhàn)略的主主要依托托是現(xiàn)代代重工、三星重重工和大大宇造船船三家大大型造船船企業(yè)。在深海海海洋結(jié)結(jié)構(gòu)物方方面，韓韓國(guó)在海海上浮式式生產(chǎn)儲(chǔ)儲(chǔ)油船和和鉆井船船方面已已具備了了一定的的技術(shù)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力。在新概概念氣體體運(yùn)輸船船方面，韓國(guó)已已將發(fā)展展液化天天然氣船船作為其其戰(zhàn)略性性業(yè)務(wù)，

26、在世界界液化天天然氣船船市場(chǎng)中中占據(jù)了了壟斷地地位。此此外，韓韓國(guó)造船船業(yè)還丌丌發(fā)了壓壓縮天然然氣船。在船舶舶型海洋洋結(jié)構(gòu)物物方面，韓國(guó)造造船業(yè)已已將其作作為今后后重點(diǎn)開開拓的領(lǐng)領(lǐng)域，重重點(diǎn)開發(fā)發(fā)液化石石油氣船船、液化化大然氣氣船和海海洋結(jié)構(gòu)構(gòu)物功能能相結(jié)合合的船舶舶型海洋洋結(jié)構(gòu)物物。 作為全全球最大大的海洋洋工程建建造國(guó)，面對(duì)其其他海洋洋工程建建造國(guó)，尤其是是新加坡坡的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)，韓國(guó)國(guó)的業(yè)內(nèi)內(nèi)人士對(duì)對(duì)此不以以為然。他們認(rèn)認(rèn)為，韓韓國(guó)造船船企業(yè)和和新加坡坡船廠擁擁有的市市場(chǎng)不同同，韓國(guó)國(guó)造船企企業(yè)集中中瞄準(zhǔn)的的是建造造大型浮浮式系統(tǒng)統(tǒng)，而新新加坡則則專門建建造鉆井井平臺(tái)，所以兩兩國(guó)船企企不會(huì)構(gòu)構(gòu)

27、成激烈烈的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)。相反反，他們們將會(huì)共共同分享享囚海上上鉆探設(shè)設(shè)備市場(chǎng)場(chǎng)需求旺旺盛帶來來的效益益。而且且，油價(jià)價(jià)上漲意意味著來來自石油油行業(yè)的的訂單將將進(jìn)一步步增加，市場(chǎng)利利益點(diǎn)也也會(huì)隨之之增多，足夠這這些船廠廠分食。(1)韓韓國(guó)海洋洋工程裝裝備生產(chǎn)產(chǎn)能力 韓國(guó)進(jìn)進(jìn)入海洋洋工程市市場(chǎng)始于于上世紀(jì)紀(jì)80年年代中期期，早期期產(chǎn)品基基本上以以海洋工工程供給給船和淺淺海鉆井井船為主主，伴有有少量的的淺海固固定式平平臺(tái)設(shè)備備，產(chǎn)品品份額占占造船總總量的比比重很小小。進(jìn)入入90年年代，隨隨著圍際際能源市市場(chǎng)對(duì)海海洋石油油需求的的增加，以及海海洋工程程高新技技術(shù)的迅迅速發(fā)展展，國(guó)際際海洋工工程業(yè)進(jìn)進(jìn)入一個(gè)個(gè)

28、高速發(fā)發(fā)展期。韓國(guó)船船廠從990年代代中期開開始，不不斷加大大對(duì)海洋洋工程設(shè)設(shè)備市場(chǎng)場(chǎng)的培育育，當(dāng)前前，韓國(guó)國(guó)幾家大大船廠在在海洋石石油平臺(tái)臺(tái)、FPPSO、海洋石石油管路路集輸設(shè)設(shè)備等方方面均具具備了較較強(qiáng)的制制造能力力。 近幾年年來，在在韓國(guó)99大造船船企業(yè)中中，擁有有海洋工工程設(shè)備備生產(chǎn)實(shí)實(shí)績(jī)的企企業(yè)共有有5家：它們分分別是現(xiàn)現(xiàn)代重工工、三星星重工、大宇造造船和海海洋工程程公司、韓進(jìn)重重工、現(xiàn)現(xiàn)代尾浦浦船廠。20008年，迅速崛崛起的SSTX船船廠也開開始承接接海洋工工程項(xiàng)目目。20002年年以后，韓國(guó)海海洋工程程設(shè)備生生產(chǎn)和建建造豐要要集中在在現(xiàn)代重重工、三三星重工工、大宇宇造船和和海洋

29、工工程公司司三家手手中。產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)已由990年代代中期的的海洋石石油鉆井井船、固固定式海海洋鉆井井平臺(tái)、FPSSO、FFSO等等設(shè)備的的生產(chǎn)及及改裝發(fā)發(fā)展擴(kuò)大大到目前前國(guó)際先先進(jìn)水平平的大型型半潛式式鉆井平平臺(tái)、深深海張力力腿式半半臺(tái)、自自升式鉆鉆井平臺(tái)臺(tái)等復(fù)雜雜設(shè)備的的建造領(lǐng)領(lǐng)域。在在平臺(tái)建建造領(lǐng)域域，韓國(guó)國(guó)船廠通通過合作作和自我我研發(fā)途途徑，逐逐步掌握握了深海海平臺(tái)的的關(guān)鍵技技術(shù)，打打破了美美國(guó)和歐歐洲的市市場(chǎng)壟斷斷，并預(yù)預(yù)測(cè)20015年年前韓國(guó)國(guó)將成為為美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、挪威之之后的第第五大海海洋工程程設(shè)備生生產(chǎn)國(guó)。(2)韓韓國(guó)開拓拓海洋工工程市場(chǎng)場(chǎng)的主要要舉措政府將將海洋工工程項(xiàng)目目

30、列入國(guó)國(guó)家20010年年造船戰(zhàn)戰(zhàn)略 在韓國(guó)國(guó)政府制制定的220100年造船船戰(zhàn)略中中，將海海洋工程程項(xiàng)目明明確列入入國(guó)家重重大工程程發(fā)展之之列。國(guó)國(guó)家將提提供專項(xiàng)項(xiàng)資金用用于海洋洋油氣工工程設(shè)備備、海洋洋發(fā)電設(shè)設(shè)備、人人工島、浮式廢廢棄物處處理廠、海上污污水凈化化設(shè)備的的研制，以及這這些海上上工程設(shè)設(shè)備的制制造技術(shù)術(shù)的開發(fā)發(fā)。韓國(guó)國(guó)造船業(yè)業(yè)的國(guó)家家戰(zhàn)略以以及財(cái)政政支持，為韓國(guó)國(guó)船廠發(fā)發(fā)展海洋洋工程項(xiàng)項(xiàng)目提供供了良好好的社會(huì)會(huì)環(huán)境。船廠調(diào)調(diào)整產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)，提高海海洋工程程生產(chǎn)能能力 現(xiàn)代重重工于220033年3月月在其創(chuàng)創(chuàng)立300年之際際提出了了公司業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展展10年年計(jì)劃綱綱要，其其中重要要一方

31、面面內(nèi)容就就是要迅迅速提高高海洋工工程設(shè)施施和成套套設(shè)備的的產(chǎn)量，削減船船舶建造造所占比比例，公公司發(fā)展展目標(biāo)是是到20010年年將海洋洋工程裝裝備和工工業(yè)成套套設(shè)備兩兩項(xiàng)業(yè)務(wù)務(wù)總份額額提高到到公司總總業(yè)務(wù)的的40，通過過發(fā)展海海洋工程程產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)一步優(yōu)優(yōu)化產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)，提高公公司經(jīng)營(yíng)營(yíng)收益。20008年海海洋工程程的銷售售收入占占集團(tuán)總總輸入的的15，達(dá)到到當(dāng)年造造船業(yè)務(wù)務(wù)的三分分之一。 自從中中期發(fā)展展規(guī)劃中中提出的的擴(kuò)張計(jì)計(jì)劃實(shí)施施后，三三星重工工在海洋洋工程裝裝備建造市場(chǎng)占占有的市市場(chǎng)份額額迅速增增加，壟壟斷著目目前全球球的鉆井井船建造造市場(chǎng)和和LNGGFPSSO建造造市場(chǎng)。截至到到200

32、08年112月331日，三星重重工海洋洋工程項(xiàng)項(xiàng)目的手手持合同同金額達(dá)達(dá)到了2216億億美元，占其業(yè)業(yè)務(wù)總金金額的444?？梢?，三星重重工要比比現(xiàn)代重重工和大大宇造船船在海洋洋工程領(lǐng)領(lǐng)域走得得更遠(yuǎn)。三星重重工正在在研發(fā)的的新型船船是LNNGFSRRU。 大宇造造船和海海洋工程程公司發(fā)發(fā)展海洋洋工程的的目標(biāo)很很明確，爭(zhēng)做全全球海洋洋工程浮浮式設(shè)備備第一供供應(yīng)商。公司目目前已基基本上以以承建高高附加值值船舶和和海洋工工程設(shè)備備為主，20001年海海洋工程程設(shè)備銷銷售額達(dá)達(dá)13779億韓韓元，220022年增加加了600，達(dá)達(dá)22007億韓韓元。220066年躍升升到124億億韓元，20007年為為

33、1999萬億億韓元。20008年，大宇承承接到為為408億美美元的海海洋工程程項(xiàng)目合合同。手手持海洋洋工程合合同金額額14224億億美元。加強(qiáng)研研發(fā)投入入 盡管220044年韓國(guó)國(guó)船廠利利潤(rùn)普遍遍下降，但20005年年韓國(guó)現(xiàn)現(xiàn)代、三三星、大大宇等船船廠并沒沒有因此此削減海海洋工程程產(chǎn)品在在內(nèi)的高高技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)品的研研發(fā)投入入，反而而進(jìn)一步步提高資資金數(shù)量量?，F(xiàn)代代重工220055年度研研發(fā)投入入13779億韓韓元(約約13442萬美美元)，比20004年年增長(zhǎng)了了218；三星重重工5000億韓韓元，是是20004年研研發(fā)投入入的12倍；大宇造造船海洋洋工程由由于海外外擴(kuò)張戰(zhàn)戰(zhàn)略占用用了大量資資金，

34、因因此20005年年的研發(fā)發(fā)投入與與去年基基本相當(dāng)當(dāng)，約339億韓韓元。 20007年，三星重重工為了了鞏固其其在海洋洋工程領(lǐng)領(lǐng)域的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，在在印度和和美國(guó)的的休斯頓頓成立了了新的海海洋工程程公司，選擇印印度是為為了充分分利用其其充沛和和高質(zhì)量量的勞動(dòng)動(dòng)力資源源。美國(guó)國(guó)休斯頓頓是許多多大型國(guó)國(guó)際石油油巨頭的的所在地地，選擇擇那里顯顯然是為為了近水水樓臺(tái)先先得月。2、新加加坡 據(jù)新加加坡海事事工業(yè)商商會(huì)(AASMII)的數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)，新加加坡船廠廠從修船船項(xiàng)目取取得的營(yíng)營(yíng)業(yè)額在在20003年占占船廠總總營(yíng)業(yè)額額的266，比比19993年的的64顯著縮縮??；造造船項(xiàng)目目的營(yíng)業(yè)業(yè)額在220033年占

35、船船廠總營(yíng)營(yíng)業(yè)額119，比19993年年的288減少少近三分分之一。相反，海洋工工程則從從19993年占占新加坡坡船廠總總營(yíng)業(yè)額額的4到 220033年提高高到200。浮浮式生產(chǎn)產(chǎn)儲(chǔ)存卸卸載裝置置(FPPSO)改建工工程在220033年占335，而在十十幾年前前，新加加坡船廠廠還沒有有從事這這方面的的工程。目前，海洋工工程(包包括FPPSO改改裝項(xiàng)目目)占新新加坡海海事業(yè)整整體營(yíng)業(yè)業(yè)額的8808。目前新加加坡已經(jīng)經(jīng)成功的的由造船船轉(zhuǎn)型到到海洋工工程建造造上，770以以上的船船廠業(yè)務(wù)務(wù)都集中中在海洋洋工程建建造方面面，在自自升式和和半潛式式平臺(tái)的的設(shè)計(jì)、建造方方面處于于世界領(lǐng)領(lǐng)先地位位。新加加坡

36、船廠廠的建造造海洋工工程的加加工、裝裝配和焊焊接的裝裝備大體體上與國(guó)國(guó)內(nèi)兩大大集團(tuán)公公司的骨骨干船廠廠的裝備備雷同，但在起起吊運(yùn)輸輸能力和和下水設(shè)設(shè)施方面面遠(yuǎn)強(qiáng)于于國(guó)內(nèi)船船廠，如如吉寶船船廠擁有有32000噸、16000噸和和4000噸浮吊吊以及3300噸噸履帶吊吊40多多臺(tái)；裕裕廊船廠廠擁有獨(dú)獨(dú)特的座座托架式式能雙向向移動(dòng)的的平地下下水設(shè)施施。新加加坡船廠廠能夠占占據(jù)世界界海洋工工程建造造大部分分市場(chǎng)份份額有諸諸多因素素促成。一方面面他們與與歐美、韓國(guó)在在技術(shù)與與生產(chǎn)方方面緊密密合作，早在330多年年前就鎖鎖定海洋洋工程的的研究開開發(fā)和建建造，有有專門的的研發(fā)機(jī)機(jī)構(gòu)和人人才；二二是船廠廠在項(xiàng)

37、目目管理方方面，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理對(duì)專業(yè)業(yè)精通，全面承承包平臺(tái)臺(tái)組件的的所有建建造任務(wù)務(wù)，管理理人、財(cái)財(cái)、物，而且有有印度、巴基斯斯坦等國(guó)國(guó)家廉價(jià)價(jià)勞動(dòng)力力作支撐撐；三是是采用國(guó)國(guó)際配套套，技術(shù)術(shù)含量高高的部件件如齒條條、樁腿腿、井架架等皆由由專業(yè)制制造廠制制造，船船廠進(jìn)行行總裝，船廠只只建造平平臺(tái)的本本體鋼結(jié)結(jié)構(gòu)。 新加坡坡吉寶和和勝科海海事在海海洋工程程設(shè)備建建造方面面也久負(fù)負(fù)盛名，技術(shù)力力量十分分雄厚，在自升升式鉆井井平臺(tái)、半潛式式鉆井平平臺(tái)和改改裝FPPSO市市場(chǎng)的占占有率都都相當(dāng)之之高。新新加坡吉吉寶在過過去100年里承承造的自自升式鉆鉆井平臺(tái)臺(tái)數(shù)量居居世界第第一。 新加坡坡在海洋洋工程裝

38、裝備制造造領(lǐng)域主主要的行行動(dòng)特點(diǎn)點(diǎn)為： (1)各有分分工，大大小船廠廠齊上 新加坡坡船廠一一直以來來在建造造淺水自自升式鉆鉆井平臺(tái)臺(tái)和深水水半潛式式采油平平臺(tái)方面面處于世世界領(lǐng)先先地位。但他們們并不滿滿足于現(xiàn)現(xiàn)狀，大大型船廠廠不斷擴(kuò)擴(kuò)展在海海洋工程程方面的的業(yè)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域。在在FPSSO的建建造領(lǐng)域域也要爭(zhēng)爭(zhēng)取大的的市場(chǎng)份份額。吉吉寶岸外外與海事事和勝科科海事公公司都接接獲了鉆鉆井船訂單。雖然訂訂單不是是新船，只是改改裝船，但這些些中部帶帶井口鐵鐵塔的鉆鉆探船對(duì)對(duì)于新加加坡船廠廠來說已已是一個(gè)個(gè)全新的的領(lǐng)域。 在大型型船廠承承建海上上工程裝裝備的同同時(shí)，新新加坡小小型船廠廠則開始始集中建建造諸如如

39、錨拖三三用工作作船等近近海供應(yīng)應(yīng)船。通通過與全全球領(lǐng)先先的近海海供應(yīng)船船建造公公司挪威威的阿克克爾船廠廠、Klleveen VVerfft船廠廠及美國(guó)國(guó)的林格格爾船廠廠進(jìn)行了了一番激激烈的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)后，新加坡坡的一批批中小船船，如成功功控股(Iayya HH0lddinggs)、如同海海運(yùn)(LLabrroy Marrinee)、泛泛聯(lián)海事事(PaanUn“ed Marrinee)和洪洪新劉海海運(yùn)(AASL Marrinee)等，已占有有全世界界近海供供應(yīng)船市市場(chǎng)近四四分之一一的份額額。不過過，新加加坡要想想在該市市場(chǎng)輕松松勝出也也不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的事事情。除除其他具具有一定定實(shí)力的的競(jìng)爭(zhēng)者者外，印印度的

40、AABG造造船有限限公司、巴拉蒂蒂船廠最最近也開開始開足足馬力在在近海供供應(yīng)船市市場(chǎng)上爭(zhēng)爭(zhēng)奪一席席之地。 (2)市場(chǎng)高高企，擴(kuò)擴(kuò)張決心心倍增 20006年，新加坡坡太平洋洋海洋工工程項(xiàng)目目浙江舟舟山市長(zhǎng)長(zhǎng)白鄉(xiāng)奠奠基。該該項(xiàng)目主主要投資資建設(shè)海海洋石油油勘探平平臺(tái)、海海上浮式式儲(chǔ)卸裝裝置與修修造船。項(xiàng)目總總投資225億億美元，分三期期推進(jìn)，其中一一期投資資1億美美元，項(xiàng)項(xiàng)目全部部竣工期期約為557年，全部建建成投產(chǎn)產(chǎn)后年產(chǎn)產(chǎn)值可達(dá)達(dá)1000億美元元。20007年年，新加加坡萬邦邦集團(tuán)大大型海洋洋工程項(xiàng)項(xiàng)目落戶戶我國(guó)舟舟山。該該項(xiàng)目選選址確定定在開發(fā)發(fā)區(qū)北部部園區(qū)，主要經(jīng)經(jīng)營(yíng)海洋洋工程、超大型型船

41、舶修修理及改改裝、船船舶配套套產(chǎn)品生生產(chǎn)等業(yè)業(yè)務(wù)。項(xiàng)項(xiàng)目一期期占地111000余畝，總投資資約200億元人人民幣，爭(zhēng)取在在兩年內(nèi)內(nèi)建成投投產(chǎn)，第第三個(gè)完完整年起起實(shí)現(xiàn)年年產(chǎn)值880億元元人民幣幣以上。20008年，新加坡坡吉寶集集團(tuán)與南南通市政政府簽訂訂了總投投資一億億美金的的吉寶海海洋工程程項(xiàng)目合合作協(xié)議議。公司司注冊(cè)資資本35500萬萬美金，建成后后可形成成20億億元人民民幣的年年銷售規(guī)規(guī)模。 吉寶岸岸外與海海事是世世界上最最具成本本競(jìng)爭(zhēng)力力的岸外外鉆井平平臺(tái)建造造基地。該公司司發(fā)展經(jīng)經(jīng)驗(yàn)可概概括為：持續(xù)創(chuàng)創(chuàng)新一吉吉寶岸外外與海事事一直堅(jiān)堅(jiān)持創(chuàng)新新的理念念，不斷斷地進(jìn)行行產(chǎn)品開開發(fā)如采采油

42、平臺(tái)臺(tái)、供應(yīng)應(yīng)船等設(shè)設(shè)計(jì)方面面的創(chuàng)新新，甚至至對(duì)一些些相關(guān)的的機(jī)械設(shè)設(shè)施也進(jìn)進(jìn)行創(chuàng)新新?！芭c其他他商家有有所區(qū)別別，積極極維持本本身的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力”是吉寶寶岸外與與海事的的一個(gè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)策略略。據(jù)悉悉，吉寶寶岸外與與海事在在海卜采采油平臺(tái)臺(tái)建造方方面還未未遇到競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)者，其建造造的速度度遠(yuǎn)超過過韓國(guó)、中國(guó)，但成本本卻低于于這些國(guó)國(guó)家。人盡其其才一吉吉寶岸外外與海事事十分注注重使用用適當(dāng)?shù)牡馁Y源和和人員，根據(jù)每每個(gè)人的的特點(diǎn)，合理分分工，人人盡其才才。栽培培和聘請(qǐng)請(qǐng)年輕一一代的經(jīng)經(jīng)理，開開拓思維維。理性投投資為擴(kuò)張張勢(shì)力，吉寶岸岸外與海海事為在在新加坡坡建設(shè)新新船廠征征地，并并正在擴(kuò)擴(kuò)大和改改造其在在中國(guó)

43、和和菲律賓賓的船廠廠。 此外，在這一一領(lǐng)域排排名世界界第二的的新加坡坡勝科海海事公司司也在抓抓住機(jī)遇遇，擴(kuò)展展自己的的業(yè)務(wù)，20006年77月份購(gòu)購(gòu)買了新新加坡的的海濱地地區(qū)和印印度尼西西亞的有有關(guān)設(shè)施施。 全球?qū)?duì)海洋工工程的投投資不斷斷增長(zhǎng)也也進(jìn)一步步增強(qiáng)了了吉寶公公司和勝勝科海事事公司參參與激烈烈競(jìng)爭(zhēng)的的信心，為新加加坡制定定拓展海海洋工程程裝備市市場(chǎng)計(jì)劃劃打下了了堅(jiān)實(shí)基基礎(chǔ)。世世界主要要石油公公司將增增加資本本投資，海洋工工程裝備備的訂單單將進(jìn)一一步增加加，這對(duì)對(duì)摩拳擦擦掌欲分分割大塊塊市場(chǎng)份份額的新新加坡船船企來說說，無疑疑是一個(gè)個(gè)難得的的機(jī)會(huì)。(六)海海洋工程程裝備制制造業(yè)的的發(fā)展

44、趨趨勢(shì)l、海工工裝備制制造業(yè)向向一體化化服務(wù)發(fā)發(fā)展 海洋工工程裝備備一體化化服務(wù)(總包業(yè)業(yè)務(wù))是是指從(開發(fā))設(shè)計(jì)、采辦、(集成成)建造造、(運(yùn)運(yùn)輸)安安裝、調(diào)調(diào)試全過過程項(xiàng)目目管理及及實(shí)施。目前主主要的歐歐美大型型企業(yè)具具有一體體化服務(wù)務(wù)的能力力，新加加坡、韓韓國(guó)的主主要企業(yè)業(yè)也逐步步進(jìn)入此此領(lǐng)域，我國(guó)企企業(yè)中除除中海油油的海油油工程公公司在中中海油的的項(xiàng)目中中承攬總總包業(yè)務(wù)務(wù)外，其其他企業(yè)業(yè)尚不具具備此能能力。承承攬總包包業(yè)務(wù)毛毛利率(300)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于裝裝備制造造領(lǐng)域(15)。 為了節(jié)節(jié)約運(yùn)輸輸成本、更好地地為客戶戶服務(wù)，領(lǐng)先的的海洋工工程裝備備制造企企業(yè)傾向向于在海海洋油田田附近建建立大

45、型型裝備制制造基地地。如美美國(guó)JRayy MccDerrmottt、法法國(guó)Teechnnip等等公司在在太平洋洋、墨西西哥灣、巴兩、罩海、中東及及北海建建有56個(gè)生生產(chǎn)基地地，并尋尋求與國(guó)國(guó)外企業(yè)業(yè)聯(lián)合建建立新基基地。新新加坡吉吉寶岸外外與海事事公司也也在逐步步建立國(guó)國(guó)外生產(chǎn)產(chǎn)基地。2、海洋洋工程裝裝備制造造業(yè)向造造船大國(guó)國(guó)轉(zhuǎn)移 海洋工工程裝備備制造業(yè)業(yè)的國(guó)際際轉(zhuǎn)移與與造船產(chǎn)產(chǎn)業(yè)具有有類似的的規(guī)律，考慮成成本因素素，歐美美海洋工工程裝備備國(guó)家目目前主要要承接海海洋工程程總包，裝備制制造主要要以少數(shù)數(shù)高附加加值的高高端海洋洋工程產(chǎn)產(chǎn)品為主主，而大大多數(shù)海海洋工程程裝備的的建造逐逐步向韓韓國(guó)和中中

46、國(guó)等造造船強(qiáng)國(guó)國(guó)和大國(guó)國(guó)轉(zhuǎn)移。 海洋工工程裝備備動(dòng)輒數(shù)數(shù)億美元元的單價(jià)價(jià)，刺激激了很多多制造企企業(yè)的神神經(jīng)。受受全球經(jīng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)機(jī)的影響響，國(guó)際際造船市市場(chǎng)已進(jìn)進(jìn)入嚴(yán)冬冬，不景景氣很可可能將持持續(xù)一年年或更長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)間間，借助助海洋工工程業(yè)務(wù)務(wù)抵御造造船業(yè)強(qiáng)強(qiáng)周期波波動(dòng)的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)經(jīng)成為很很多大型型船舶工工業(yè)企業(yè)業(yè)的共識(shí)識(shí)。二、我國(guó)國(guó)海洋工工程裝備備產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀及趨勢(shì)勢(shì)(一)國(guó)國(guó)內(nèi)海洋洋工程裝裝備的主主要客戶戶 國(guó)內(nèi)海海洋工程程裝備客客戶也呈呈高度集集中的特特點(diǎn)。主主要的客客戶是中中海油、中石油油下屬的的海洋工工程公司司等以及及油田服服務(wù)公司司。目前前，中海海油是國(guó)國(guó)內(nèi)最大大的海洋洋工程裝裝備

47、需求求客戶，國(guó)內(nèi)各各主要企企業(yè)訂購(gòu)購(gòu)裝備的的比例見見圖46。1、中國(guó)國(guó)海洋石石油總公公司 中國(guó)海海洋石油油總公司司(以下下簡(jiǎn)稱中中國(guó)海油油)是中中國(guó)最大大的國(guó)家家石油公公司之一一，負(fù)責(zé)責(zé)在中國(guó)國(guó)海域?qū)?duì)外合作作開采海海洋石油油及天然然氣資源源，是中中國(guó)最大大的海上上油氣生生產(chǎn)商。公司成成立于119822年，注注冊(cè)資本本9499億元人人民幣，總部位位于北京京，現(xiàn)有有員工551萬萬人。 中國(guó)海海洋石油油總公司司自成立立以來一一直保持持了良好好的發(fā)展展態(tài)勢(shì)，由一家家單純從從事油氣氣開采的的純上游游公司，發(fā)展成成為主業(yè)業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)鏈鏈完整的的綜合型型企業(yè)集集團(tuán)，形形成了油油氣勘探探開發(fā)、專業(yè)技技術(shù)服務(wù)

48、務(wù)、化工工化肥煉煉化、天天然氣及及發(fā)電、金融服服務(wù)、綜綜合服務(wù)務(wù)與新能能源等六六大良性性互動(dòng)的的產(chǎn)業(yè)板板塊。近近年來，通過改改革重組組、資本本運(yùn)營(yíng)、海外并并購(gòu)、上上下游一一體化等等戰(zhàn)略的的成功實(shí)實(shí)施，企企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了跨越越式發(fā)展展，綜合合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)實(shí)力不斷斷增強(qiáng)，逐漸樹樹立起精精干高效效的國(guó)際際石油公公司形象象。20007年年全年，公司實(shí)實(shí)現(xiàn)合并并銷售收收入約116000億元，合并利利潤(rùn)總額額約5665億元元，上繳繳國(guó)家各各種稅費(fèi)費(fèi)：包括括所得稅稅、留成成油、特特別收益益金、國(guó)國(guó)有股份份分紅等等3500多億元元，占利利潤(rùn)總額額的600以上上；合并并總資產(chǎn)產(chǎn)超過330000億元，凈資產(chǎn)產(chǎn)約17700億

49、億元。 中國(guó)海海洋石油油總公司司目前擁擁有物理理勘探、鉆井、船舶、測(cè)井、技術(shù)服服務(wù)、平平臺(tái)制造造、海上上工程、采油等等專業(yè)配配套的海海上石油油作業(yè)隊(duì)隊(duì)伍和一一批現(xiàn)代代化的裝裝備和設(shè)設(shè)施，在在國(guó)內(nèi)處處領(lǐng)先地位，部分裝裝備性能能在亞洲洲地區(qū)乃乃至世界界上也處處于領(lǐng)先先地位。 目前海海洋石油油系統(tǒng)的的_豐要要裝備和和設(shè)施包包括：現(xiàn)現(xiàn)有海上上油氣田田27個(gè)個(gè)，生產(chǎn)產(chǎn)平臺(tái)555座；FPSSOFFPSUU 8艘艘；鉆井井船122艘；物物探船66艘；地地質(zhì)調(diào)查查船3艘艘；海上上供應(yīng)、守護(hù)和和三用LL作船555艘；油輪66艘；海海上大型型浮吊船船4艘；海上鋪鋪管船22艘；駁駁船和半半潛駁船船3艘；液化氣氣船、

50、挖挖泥船和和打樁船船各1艘艘；地質(zhì)質(zhì)錄井、測(cè)井、固井和和定向井井等人型型設(shè)備1100余余套。正正在建造造的多功功能守護(hù)護(hù)船7艘艘。2、中海海油服 中海油油田服務(wù)務(wù)股份有有限公司司(Chhinaa Oiilfiieldd SeerViicess Liimitted，英文簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱COOSL，香港股股票編號(hào)號(hào)：28883HK， 上上海股票票代碼：60118088)是一一家擁有有40多多年海上上作業(yè)繹繹驗(yàn)的綜綜合性、一體化化油田服服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商，是是中國(guó)海海上最大大的油田田服務(wù)供供應(yīng)商，也足亞亞洲地區(qū)區(qū)功能最最全、服服務(wù)鏈最最完整、最具綜綜合性的的海上油油田服務(wù)務(wù)上市公公司。CCOSLL的服務(wù)務(wù)涉及石石油

51、及天天然氣勘勘探、開開發(fā)及生生產(chǎn)的各各個(gè)階段段，主營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)分分為鉆井井服務(wù)、油田服服務(wù)、船船舶服務(wù)務(wù)和物探探勘察服服務(wù)。 在鉆井井服務(wù)方方面，CCOSLL占有中中國(guó)近海海鉆井市市場(chǎng)絕人人部分份份額，在在該市場(chǎng)場(chǎng)居絕對(duì)對(duì)主導(dǎo)地地位；在在油田技技術(shù)服務(wù)務(wù)方面，COSSL擁有有30多多年的海海洋油田田技術(shù)和和20多多年的陸陸地油田田技術(shù)服服務(wù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，能夠夠提供包包括測(cè)井井、鉆完完井液、定向井井、固井井、完井井增產(chǎn)等等在內(nèi)完完整的油油田技術(shù)術(shù)專業(yè)服服務(wù)，同同時(shí)占有有中國(guó)近近海油田田技術(shù)服服務(wù)市場(chǎng)場(chǎng)大部分分份額；在船舶舶服務(wù)方方面，CCOSLL擁有并并經(jīng)營(yíng)著著中國(guó)最最大及功功能最齊齊備的近近海工作作運(yùn)輸

52、船船隊(duì)，為為近海油油氣陽勘勘探、開開發(fā)、生生產(chǎn)和運(yùn)運(yùn)輸提供供服務(wù)，同時(shí)占占有中國(guó)國(guó)海上石石油近海海工作船船服務(wù)市市場(chǎng)大部部分份額額；在物物探勘察察服務(wù)方方面，CCOSLL為客戶戶提供地地震勘探探服務(wù)和和工程勘勘察服務(wù)務(wù)，占有有中國(guó)近近海物探探勘察服服務(wù)市場(chǎng)場(chǎng)絕大部部分份額額，不僅僅是中國(guó)國(guó)近海物物探勘察察服務(wù)的的豐要供供應(yīng)商，同時(shí)也也是國(guó)際際物探勘勘察服務(wù)務(wù)的主要要參與者者。 目前，公司營(yíng)營(yíng)運(yùn)155艘鉆井井船，包包括111艘自升升式鉆井井船和33艘半潛潛式鉆井井船，并并運(yùn)營(yíng)44套模塊塊鉆機(jī)及及數(shù)條陸陸地鉆機(jī)機(jī)。另外外，公司司還擁有有和操作作中國(guó)最最大、功功能最齊齊備的近近海工作作船隊(duì)，包括77

53、5艘各各類工作作船和44艘油輪輪、4艘艘化學(xué)品品船、77艘地震震船、44艘勘察察船和大大批現(xiàn)代代化的測(cè)測(cè)井、泥泥漿、定定向井、固井、完井和和修井等等作業(yè)設(shè)設(shè)備。 作為中中國(guó)海上上最大的的油田服服務(wù)上市市公司，COSSL既可可以為用用戶提供供單一業(yè)業(yè)務(wù)的作作業(yè)服務(wù)務(wù)，也可可以為客客戶提供供一體化化整裝、總承包包作業(yè)服服務(wù)。CCOSLL的服務(wù)務(wù)作業(yè)區(qū)區(qū)域包括括中國(guó)海海域，并并已延伸伸至世界界其他地地區(qū)，例例如東南南亞、澳澳大利亞亞、美洲洲、中東東、非洲洲沿海和和歐洲沿沿海。在在與國(guó)內(nèi)內(nèi)外公司司合作的的過程中中，COOSL引引進(jìn)、消消化、吸吸收了國(guó)國(guó)際先進(jìn)進(jìn)技術(shù)以以及管理理經(jīng)驗(yàn)，在此基基礎(chǔ)上，集成創(chuàng)

54、創(chuàng)新了一一大批具具有自有有知識(shí)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)的先先進(jìn)技術(shù)術(shù)，并成成功應(yīng)用用于實(shí)踐踐。COSLL擁有眾眾多的客客戶及合合作伙伴伴，在“雙贏互互利”的前提提下提供供優(yōu)質(zhì)、高效的的服務(wù)也也獲得了了客戶眾眾多好評(píng)評(píng)。 據(jù)報(bào)道道，經(jīng)公公司董事事會(huì)批準(zhǔn)準(zhǔn)，20008年年公司資資本預(yù)算算為500億元人人民幣。該預(yù)算算主要用用于一艘艘12纜纜物探船船、1艘艘深水工工程勘察察船、22艘3550英尺尺鉆井船船、2艘艘Lifftbooat、4艘2200英英尺鉆井井船、33套陸地地鉆機(jī)、18艘艘油田工工作船、3+11艘駁船船(印尼尼)、22艘深水水三用工工作船、LWDD和VSSP等測(cè)測(cè)井設(shè)備備、連續(xù)續(xù)油管和和壓裂等等油田增增

55、產(chǎn)設(shè)備備等項(xiàng)目目的建造造和購(gòu)置置。公司司還將啟啟動(dòng)建造造16艘艘海洋工工程支持持船、購(gòu)購(gòu)置海底底電纜設(shè)設(shè)備等項(xiàng)項(xiàng)目。3、中石石油海洋洋工程有有限公司司 中石油油海洋工工程有限限公司于于20004年11 1月月由中國(guó)國(guó)石油天天然氣集集團(tuán)公司司、遼河河石油勘勘探局和和大港油油田集團(tuán)團(tuán)公司三三家聯(lián)合合出資組組建，由由中國(guó)石石油天然然氣集團(tuán)團(tuán)公司控控股、按按照現(xiàn)代代企業(yè)制制度運(yùn)作作，是從從事海洋洋鉆井、試油試試采、海海洋工程程研究與與設(shè)計(jì)、建造施施工安裝裝、船舶舶后勤服服務(wù)的綜綜合性海海洋工程程公司。 公司主主要業(yè)務(wù)務(wù)有：海海洋石油油鉆采工工藝和海海洋工程程的研究究與設(shè)計(jì)計(jì)；海洋洋鉆井、井下作作業(yè)、試

56、試油試采采等；海海洋石油油工程建建造、安安裝、使使用和維維護(hù)；海海洋石油油作業(yè)船船舶服務(wù)務(wù)、基地地保障業(yè)業(yè)務(wù)等。 公司的的主要作作業(yè)區(qū)域域在中國(guó)國(guó)渤海和和南海海海域，以以及中國(guó)國(guó)石油集集團(tuán)在國(guó)國(guó)外注冊(cè)冊(cè)的海洋洋區(qū)域。近期將將以渤海海海域油油田為主主戰(zhàn)場(chǎng)，全面提提升海洋洋石油工工程技術(shù)術(shù)服務(wù)及及研發(fā)能能力；中中期將全面走走向海外外，進(jìn)軍軍深海；遠(yuǎn)期將將通過合合資、收收購(gòu)等方方式，加加速提升升綜合實(shí)實(shí)力，初初步建成成具有國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力的海海洋石油油工程綜綜合一體體化公司司。 公一JJ現(xiàn)有各各類平臺(tái)臺(tái)5座，各類船船舶7艘艘，到220088年將擁擁有各類類平臺(tái)113座，各類船船舶211艘。擁擁有一支支

57、施工作作業(yè)能力力較強(qiáng)、專業(yè)配配套合理理、綜合合素質(zhì)較較高的海海洋石油油工程技技術(shù)服務(wù)務(wù)隊(duì)伍。(二)國(guó)國(guó)內(nèi)海洋洋工程裝裝備的主主要制造造商 由于進(jìn)進(jìn)入海洋洋工程裝裝備領(lǐng)域域的門檻檻相對(duì)較較高，因因此國(guó)內(nèi)內(nèi)海洋工工程裝備備的制造造也旱現(xiàn)現(xiàn)相對(duì)集集中的特特點(diǎn)，主主要被幾幾家大型型企業(yè)瓜瓜分。比比較著名名的有：中國(guó)船船舶重工工集團(tuán)公公司的大大連船舶舶重工集集團(tuán)有限限公司、青島北北海船舶舶重工有有限責(zé)任任公司和和武昌造造船廠等等、中國(guó)國(guó)海洋石石油總公公司的海海洋石油油工程股股份公司司、中國(guó)國(guó)船舶工工業(yè)集團(tuán)團(tuán)公司的的上海外外高橋造造船公司司、煙臺(tái)臺(tái)萊佛士士船業(yè)有有限公司司、蓬萊萊巨濤海海洋工程程重工有有限

58、公司司、中遠(yuǎn)遠(yuǎn)集團(tuán)下下屬的包包括南通通中遠(yuǎn)船船務(wù)、連連云港中中遠(yuǎn)船務(wù)務(wù)等在內(nèi)內(nèi)的中遠(yuǎn)遠(yuǎn)船務(wù)工工程集團(tuán)團(tuán)有限公公司。 在目前前中國(guó)造造船企業(yè)業(yè)手持海海洋工程程裝備產(chǎn)產(chǎn)品訂單單(表44一155)中，部分是是出口到到美國(guó)、挪威、比利時(shí)時(shí)、塞浦浦路斯和和瑞典等等的訂單單。1、海洋洋石油工工程股份份公司 海洋石石油工程程股份公公司是于于20000年44月100日經(jīng)國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)濟(jì)貿(mào)易委委員會(huì)批批準(zhǔn)，由由中海石石油平臺(tái)臺(tái)制造公公司、中中海石油油海上工工程公司司、中海海石油工工程設(shè)計(jì)計(jì)公司、中國(guó)海海洋石油油南海西西部公司司和中國(guó)國(guó)海洋石石油渤海海公司作作為發(fā)起起人，共共同以發(fā)發(fā)起方式式設(shè)立的的股份有有限公司司。

59、20000年年4月220 日日，公司司正式在在天津市市工商局局注冊(cè)，注冊(cè)資資本為1170000萬元元。中海海石油平平臺(tái)制造造公司、中海行行油海上上工程公公司、中中海石油油工程設(shè)設(shè)計(jì)公司司、中國(guó)國(guó)海洋石石油南海海西部公公司和中中國(guó)海洋洋石油渤渤海公司司五家股股東分別別持有本本公司336444、3237、166344、114226、0559的的股份。為保證證股份公公司具有有獨(dú)立完完整的生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)體系，穩(wěn)定可可靠的盈盈利能力力，樹立立良好的的市場(chǎng)形形象，設(shè)設(shè)計(jì)公司司、平臺(tái)臺(tái)公司和和海上工工程公司司作為海海洋石油油工程股股份有限限公司的的主要發(fā)發(fā)起人，將其擁擁有的與與海洋工工程設(shè)計(jì)計(jì)、建造造、海上上

60、運(yùn)輸及及安裝業(yè)業(yè)務(wù)相關(guān)關(guān)的全部部固定資資產(chǎn)以及及與其相相配套的的設(shè)備、房屋及及流動(dòng)資資產(chǎn)配比比相應(yīng)的的負(fù)債投投入股份份公司。渤海公公司以面面積3,6322平方米米的土地地使用權(quán)權(quán)做為出出資投入入股份公公司。南南海西部部公司以以4,0000噸噸滑道及及面積為為3，8864平平方米的的土地使使用權(quán)做做為出資資投入股股份公司司。渤海海公司投投入股份份公一JJ的土地地、南海海西部公公司投入入股份公公司的440000噸滑道道和土地地用作股股份公司司建造石石油平臺(tái)臺(tái)的生產(chǎn)產(chǎn)場(chǎng)地。工程設(shè)設(shè)計(jì)、平平臺(tái)建造造、海上上工程是是海洋工工程整體體鏈條中中的三個(gè)個(gè)鏈環(huán)。通過本本次資產(chǎn)產(chǎn)重組設(shè)設(shè)立的股股份公司司，是國(guó)國(guó)內(nèi)