紫金村碼頭1泊位水下開挖施工方案XXXX1214

1、梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程 水下開挖施工方案 中交一航局第五工程有限公司梧州港紫金村碼頭第一合同段項目經(jīng)理部 PAGE 8目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc334028411 第一章編制說明 PAGEREF _Toc334028411 h 3 HYPERLINK l _Toc334028412 第二章工程概況 PAGEREF _Toc334028412 h 5 HYPERLINK l _Toc334028413 第一節(jié)工程概述及現(xiàn)場情況 PAGEREF _Toc334028413 h 6 HYPERLINK l _Toc334028414

2、 第二節(jié)自然條件概述 PAGEREF _Toc334028414 h 9 HYPERLINK l _Toc334028415 第三節(jié)主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc334028415 h 13 HYPERLINK l _Toc334028416 第四節(jié)工程開工、竣工日期及質(zhì)量要求 PAGEREF _Toc334028416 h 13 HYPERLINK l _Toc334028417 第三章工程特點分析 PAGEREF _Toc334028417 h 14 HYPERLINK l _Toc334028418 第四章施工總體部署 PAGEREF _Toc334028418 h 16 HYP

3、ERLINK l _Toc334028419 第一節(jié)施工組織 PAGEREF _Toc334028419 h 17 HYPERLINK l _Toc334028420 第二節(jié)施工總體安排 PAGEREF _Toc334028420 h 22 HYPERLINK l _Toc334028423 第三節(jié)施工總流程及平面布置 PAGEREF _Toc334028423 h 22 HYPERLINK l _Toc334028424 第五章施工方法 PAGEREF _Toc334028424 h 24 HYPERLINK l _Toc334028426 第六章施工技術(shù)及質(zhì)量管理計劃 PAGEREF _T

4、oc334028426 h 31 HYPERLINK l _Toc334028427 第七章測量控制 PAGEREF _Toc334028427 h 33 HYPERLINK l _Toc334028429 第八章質(zhì)量保證措施計劃 PAGEREF _Toc334028429 h 41 HYPERLINK l _Toc334028430 第一節(jié)現(xiàn)場質(zhì)量管理體系 PAGEREF _Toc334028430 h 42 HYPERLINK l _Toc334028431 第二節(jié)質(zhì)量保證措施計劃 PAGEREF _Toc334028431 h 44 HYPERLINK l _Toc334028432 第

5、九章進度保證措施計劃 PAGEREF _Toc334028432 h 47 HYPERLINK l _Toc334028433 第一節(jié)施工組織保證措施 PAGEREF _Toc334028433 h 48 HYPERLINK l _Toc334028434 第二節(jié)管理保證措施 PAGEREF _Toc334028434 h 48 HYPERLINK l _Toc334028435 第三節(jié)施工技術(shù)保證措施 PAGEREF _Toc334028435 h 49 HYPERLINK l _Toc334028436 第十章職業(yè)健康安全保障措施計劃 PAGEREF _Toc334028436 h 50

6、HYPERLINK l _Toc334028437 第一節(jié)職業(yè)健康安全管理體系 PAGEREF _Toc334028437 h 51 HYPERLINK l _Toc334028438 第二節(jié)職業(yè)健康安全保證措施計劃表 PAGEREF _Toc334028438 h 53 HYPERLINK l _Toc334028439 第三節(jié)季節(jié)性施工措施 PAGEREF _Toc334028439 h 56 HYPERLINK l _Toc334028440 第四節(jié)應(yīng)急準備和響應(yīng)計劃 PAGEREF _Toc334028440 h 57 HYPERLINK l _Toc334028441 第十一章環(huán)境保

7、護措施計劃 PAGEREF _Toc334028441 h 62 HYPERLINK l _Toc334028442 第十二章文明施工管理計劃 PAGEREF _Toc334028442 h 69 HYPERLINK l _Toc334028443 第一節(jié)文明施工管理體系 PAGEREF _Toc334028443 h 70 HYPERLINK l _Toc334028444 第二節(jié)文明施工措施 PAGEREF _Toc334028444 h 70 HYPERLINK l _Toc334028445 第十三章主要施工船機設(shè)備使用計劃 PAGEREF _Toc334028445 h 73 HYP

8、ERLINK l _Toc334028446 第一節(jié)主要施工船機設(shè)備使用計劃表 PAGEREF _Toc334028446 h 74 HYPERLINK l _Toc334028447 第二節(jié)主要施工船機設(shè)備保證措施 PAGEREF _Toc334028447 h 74 HYPERLINK l _Toc334028448 第十四章勞動力使用計劃 PAGEREF _Toc334028448 h 75 HYPERLINK l _Toc334028449 第一節(jié)勞動力使用計劃表 PAGEREF _Toc334028449 h 76 HYPERLINK l _Toc334028450 第二節(jié)勞動力保證

9、措施 PAGEREF _Toc334028450 h 76 HYPERLINK l _Toc334028451 第十五章有關(guān)附件、附圖 PAGEREF _Toc334028451 h 78 HYPERLINK l _Toc334028452 附表一計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖 PAGEREF _Toc334028452 h 79第一章 編制說明1編制范圍本方案為梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程水下開挖施工方案，其中包括港池開挖及水下岸坡開挖。2編制依據(jù)梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程施工招標文件梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程工程量清單梧州港塘源作

10、業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程施工圖梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程總體施工組織設(shè)計內(nèi)河航道通航標準（GB50139-2004）水運工程質(zhì)量檢驗標準（JTS257-2008）水運工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）水運工程施工安全防護技術(shù)規(guī)范（JTS205-1-2008）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）疏浚工程技術(shù)規(guī)范（JTJ3191999）疏浚工程土石方計量標準（JTJ/T3211996）高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范（JTS167-1-2010）施工圖紙設(shè)計技術(shù)說明3編制

11、原則根據(jù)水下開挖的施工特點，特編制本施工方案，作為港池及水下岸坡開挖的施工作業(yè)指導(dǎo)。本施工方案在嚴格執(zhí)行各項技術(shù)指標的要求及有關(guān)規(guī)范規(guī)定的基礎(chǔ)上，合理制定施工工藝，以確保工程質(zhì)量目標和各項指標的實現(xiàn)。第二章 工程概況第一節(jié) 工程概述及現(xiàn)場情況1 工程地理位置梧州市位于廣西壯族自治區(qū)東部，毗鄰廣東，臨近港澳，是廣西的大門。本項目位于梧州云龍大橋下游約 550 米處西江右岸，屬于梧州港中心港區(qū)的塘源作業(yè)區(qū)范圍。2 工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)型式梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程為連片式高樁框架結(jié)構(gòu)型式，為3000噸級多用途泊位，泊位長度為129.1m，前沿頂高程26.50m(高程基準為國家85高程

12、，下同)，前沿底高程-2.70m，碼頭平臺寬度25m。碼頭前沿停泊水域?qū)挾葹?2.4m，船舶回旋水域?qū)挾葹?35m。碼頭結(jié)構(gòu)型式為滿堂高樁梁板式碼頭，接岸結(jié)構(gòu)為引橋。本工程設(shè)計施工水位為+3.5m。港池底標高為-2.7m，港池開挖邊坡為1:1.5，設(shè)計要求水下開挖超寬2m，超深0.3m。水下岸坡開挖邊坡為1:2.5，護腳頂標高為-3.0m，底標高為-5.5m。港池及岸坡開挖斷面圖3 現(xiàn)場情況3.1工程位于梧州西江造船廠水下滑道附近，因場區(qū)遷址，已基本沒有在造船只下水試航，對水下開挖基本沒影響。3.2西江屬II級航道，有過往的運輸船只通行，上下游有采砂船進行采砂作業(yè)。3.3根據(jù)設(shè)計提供的現(xiàn)場鉆探

13、資料，水下開挖施工范圍內(nèi)表層主要為粉質(zhì)粘土及素填土，無巖層。4 工程平面位置圖見下頁。梧州港紫金村碼頭1#泊位梧州港紫金村碼頭1#泊位PAGE 17中交一航局第五工程有限公司梧州港紫金村碼頭第一合同段項目經(jīng)理部 PAGE 17 第二節(jié)自然條件概述1 水文與氣象1.1氣象（1）氣溫南方亞熱帶地區(qū),屬亞熱帶季風(fēng)氣候,氣候溫和濕潤,全年受海洋暖濕氣流和北方冷空氣團的交替影響,是國內(nèi)氣溫較高、降雨較多的地區(qū)。根據(jù)梧州氣象站多年資料統(tǒng)計，氣溫特征如下：多年平均最高氣溫26.3多年平均最低氣溫17.5歷年月平均最高氣溫36.0歷年月平均最低氣溫4.2歷年最高氣溫39.5歷年最低氣溫-3梧州氣象站多年逐月平

14、均氣溫表 單位：1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月全年13.013.016.621.225.027.028.227.826.623.118.313.921.1（2）風(fēng)況西江流域的年平均風(fēng)速為1.32.7m/s之間，風(fēng)速的年內(nèi)變化，一般以冬季較大，夏季較小，但夏季受臺風(fēng)入侵影響時，風(fēng)速能增至最大，此時碼頭施工營運應(yīng)采取應(yīng)急措施，必要時候停止作業(yè)。常年風(fēng)向為東偏北，頻率為15%，年平均風(fēng)速為1.6m/s，最大風(fēng)速為17m/s(東風(fēng))，頻率為13%。夏秋季節(jié)以東風(fēng)為主，最大風(fēng)力8級，瞬時極大風(fēng)速20m/s。（3）降雨降雨量隨季節(jié)變化較大，年內(nèi)分配不均，全年降雨量集中在48月，約占

15、全年降雨量的72.5%左右，10月至翌年3月共6個月的降雨量占全年降雨量的16.6%。據(jù)統(tǒng)計，多年平均降雨量1600mm，年平均降雨量1503.6mm，最大日暴雨量334.5mm（1996.6.12），月最小降雨量33.1mm。（4）霧總體來講，梧州的霧有平均霧和輻射霧2類，本地區(qū)年均霧日數(shù)為3天，持續(xù)最長時間不超過5小時，一般發(fā)生在夜間至凌晨，日出之后便消散。1.2 水文本工程碼頭位于云龍大橋下游西江右岸，所在河段上游有桂江入江，根據(jù)梧州當(dāng)?shù)厮馁Y料分析，該處10年一遇洪水位約2123m，常年水位510m，最低枯水位為45m，一般洪水期為4月中旬至9月中旬，枯水期為11月至次年4月上旬。但是

16、隨著近年來河床不斷下切，水位呈現(xiàn)逐年下降趨勢。梧州水文站的特征表如下表：梧州水文站特征值表特征值歷年最高洪水位（m）27.80歷年最大流量（m3/s）42500歷年最枯水位（m）2.57歷年最小流量（m3/s）944歷史特大洪水最高洪峰水位（m）27.66歷史特大洪水最大流量（m3/s）54500二十年一遇洪水位26.68相應(yīng)流量（m3/s）48500最低通航水位（m）3.06相應(yīng)流量（m3/s）1100注：設(shè)計高水位：26.35m(20年一遇)設(shè)計低水位：2.20m(3000t級航道，98%通航保證率)2 地形地貌本工程位于廣西壯族自治區(qū)梧州市塘源工業(yè)區(qū)紫金村西江右岸（南岸），云龍大橋下游約

17、550m，屬西江水道，現(xiàn)有梧州市西江造船廠在附近。本工程碼頭面臨西江水道，地處河床邊和河漫灘，工程區(qū)地貌單元屬西江一級階地。碼頭沿線河床地形起伏不大，沿岸主要有雜草叢及菜地等。岸坡類型為粘土、粉質(zhì)粘土岸坡，部分由木樁簡單支護，多處于穩(wěn)定狀態(tài)。3 工程地質(zhì)3.1 地質(zhì)構(gòu)造本工程碼頭地處桂粵之交，在大地構(gòu)造單元上屬于我國華南褶皺系的南段，桂東北-桂中拗陷（三級構(gòu)造單元）東部。本區(qū)為古生代的長期拗陷區(qū)，晚古生代沉積蓋層廣泛發(fā)育，僅西南部較大向斜的核部有下中三疊統(tǒng)。本場地巖漿活動和構(gòu)造活動頻繁，區(qū)域性斷裂主要為梧州-賀街斷裂：南起梧州市，向北經(jīng)賀州市賀街鎮(zhèn)，在鷹揚關(guān)一帶延入湖南，西南端在蒼梧縣一帶與博

18、白-梧州斷裂相接，廣西境內(nèi)全長156km，呈北東走向，該斷裂在本工程場區(qū)西北側(cè)約8.0km處通過。未發(fā)現(xiàn)淺埋的全新活動斷層和新構(gòu)造運動的痕跡，更無復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造現(xiàn)象。3.2 地層結(jié)構(gòu)及工程地質(zhì)綜合巖土層的種類及其工程地質(zhì)特征、成因類型、地層時代等，將勘探孔控制范圍內(nèi)巖土層自上而下劃分為第四系人工填土層（Qml）、河流沖擊相的粘性土（Qal）及寒武系變質(zhì)巖（）?，F(xiàn)分述如下：第四系全新統(tǒng)人工填土層（Qml）人工填土（）：該層僅在NZK3和NZK4共兩個鉆孔有見及。層頂標高：17.8618.88m，層厚：1.603.80m，平均2.70m。土黃色，深灰色，濕，松散狀，土質(zhì)雜亂，主要由塊石及粉質(zhì)粘土組

19、成。第四系河流沖擊相沉積層（Qal）粉砂（1）：該層僅在NZK2號鉆孔有見及。層頂標高：6.50m，層厚：2.10m。褐黃色，飽滿，松散狀，主要成份為石英，含少量粘粒。粉質(zhì)粘土（2）：該層僅在NZK3號鉆孔有見及。層頂標高：17.28m，層頂深度：1.60m，層厚：4.90m。淺黃色，濕，軟塑狀，粘性好，由粉粒及粘粒組成。粉質(zhì)粘土（3）：該層在場地內(nèi)所有鉆孔均有見及。層頂標高：4.4014.06m，層頂埋深：00006050cm，厚度：1102012020cm，平均11072cm。深灰色，很濕，軟可塑狀，粘性較好，局部含較多粉細砂。寒武系變質(zhì)巖（砂巖）（）本次勘察揭露的寒武系基巖（變質(zhì)砂巖），

20、本次勘察看、揭露深度范圍內(nèi)按風(fēng)化強度可分為強風(fēng)化、中風(fēng)化和微風(fēng)化巖帶，分述如下：強風(fēng)化砂巖（2）該巖層在NZK3NZK4兩個鉆孔中揭示。層頂標高：0.781.86m，層頂埋深：16.0018.10m，厚度：1.001.40m，平均1.20m。深灰色，巖石風(fēng)化強烈，巖心呈碎塊狀，半巖半土狀，泡水易軟化，巖石風(fēng)化不均勻，局部間夾中風(fēng)化殘塊。中風(fēng)化砂巖（3）該巖層在NZK3NZK4兩個鉆孔中揭示。層頂標高：-0.620.86m，層頂埋深：17.019.5m，揭露厚度：2.003.80m,平均2.90m。深灰色，青灰色，變晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，巖心呈短柱狀，塊狀，節(jié)理裂隙面見綠泥石，巖質(zhì)硬，錘

21、擊聲脆，RQD=12%。微風(fēng)化砂巖（3）該巖層在場地內(nèi)所有鉆孔有揭示。層頂標高：-7.50-2.62m,層頂埋深：11.2021.50m，揭露厚度：6.3010.40m,平均8.88m。深灰色，青灰色，變晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，巖心呈短柱狀，少量塊狀，節(jié)理裂隙面見綠泥石或鐵質(zhì)渲染，巖質(zhì)硬，錘擊聲脆，RQD=32%44%。巖石天然抗壓強度試驗結(jié)果統(tǒng)計表層序號巖性統(tǒng)計組數(shù)（件）抗壓強度范圍值（MPa）平均值（MPa）標準值變異系數(shù)統(tǒng)計修正系數(shù)標準值（MPa）4微風(fēng)化砂巖522.4351.0033.27/3.3不良地質(zhì)現(xiàn)象本工程碼頭未見區(qū)域性斷裂通過，勘探孔揭露范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)不良構(gòu)造跡象，區(qū)域地

22、殼基本穩(wěn)定。4 地震距中國地震參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），本區(qū)地震峰值加速度為0.05g,地震基本烈度為6度。根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范GB50011-2001附錄A，本區(qū)設(shè)計地震分組為第一組。設(shè)計特征周期取0.35s。第三節(jié)主要工程數(shù)量序號部位及名稱單位工 程 量備注港池開挖及水下岸坡開挖1水下開挖覆蓋層m342301含水下岸坡開挖約5820 m3注：本工程量為梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程施工圖設(shè)計量，實際工程量需現(xiàn)場復(fù)測水深及標高進行復(fù)核。第四節(jié)工程開工、竣工日期及質(zhì)量要求 1 工程開工、竣工日期1.1水下岸坡開挖工程開工日期為2012年12月25日,竣工日期為20

23、13年1月5日。1.2港池開挖開工日期為2013年1月5日，竣工日期為2013年1月20日。2 質(zhì)量要求本工程的施工質(zhì)量達到交通部頒布的有關(guān)質(zhì)量驗收標準，質(zhì)量等級達到合格標準。第三章 工程特點分析1 工程特點1.1 本工程位于斜坡段，施工場地狹窄，地面高差及結(jié)構(gòu)物高差較大，各工序交叉進行，施工干擾較大，合理安排施工順序，以保證施工的順利進行。1.2 本工程前期底層梁格已經(jīng)完成施工，原有土圍堰開挖后，港池開挖方可具備施工條件。2 關(guān)鍵技術(shù)分析2.1 港池開挖港池開挖覆蓋層采用組合式挖泥船開挖，計劃施工水位標高+4.0m，挖泥船舶須開挖至碼頭前沿線下方-5.5m標高，考慮0.5m風(fēng)浪影響，即挖泥船

24、須從水面下挖10m。本工程所選用的組合式挖泥船采用加長臂反鏟，反鏟臂長15m，船舶干舷高度約1m，反鏟底座至斗桿軸點約2m，可滿足施工要求。2.2 水下岸坡開挖2.2.1 碼頭平臺下方水下岸坡開挖，考慮到原有土圍堰受江水長期浸泡，穩(wěn)定性較差，且原圍堰高度不能滿足施工作業(yè)面要求，故考慮采取水下開挖施工。先利用15m加長臂反鏟將梁格區(qū)域邊坡上的土向港池內(nèi)進行鉤刨，然后挖泥船在水上進行開挖裝駁。該處范圍的開挖后應(yīng)及時進行岸坡拋填，增強岸坡穩(wěn)定，以防止塌坡、回淤。2.2.2 水下岸坡范圍后方視水位情況，若施工期間出現(xiàn)有低水位，則采用符合凈空要求的小型反鏟挖機開挖順坡至已完成的底層梁格內(nèi)，將土方鉤拋至后

25、方岸坡的馬道平臺區(qū)域，開挖的土方利用自卸車運至業(yè)主指定地點。3 本工程重點、難點本工程施工的重點是碼頭平臺下的水下岸坡開挖，難點是碼頭前沿范圍水下岸坡開挖的邊坡線控制。第四章 施工總體部署第一節(jié) 施工組織1 施工組織原則本項目施工技術(shù)以解決難點工序以及確保關(guān)鍵工期為主題，實行技術(shù)骨干人員定崗定責(zé)。質(zhì)量以本工程的質(zhì)量保證體系進行嚴格控制。安全以“預(yù)防為主，安全第一”為指導(dǎo)，常抓不懈。服從業(yè)主調(diào)度，做好有關(guān)各方面的協(xié)調(diào)工作，優(yōu)質(zhì)、安全、文明、按期完成本工程的施工任務(wù)。2 施工組織機構(gòu)及主要職能2.1 施工組織機構(gòu)圖見下頁。梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程 水下開挖施工方案PAGE 2

26、4中交一航局第五工程有限公司梧州港紫金村碼頭第一合同段項目經(jīng)理部中交一航局第五工程有限公司梧州港紫金村碼頭第一合同段項目經(jīng)理部中交一航局第五工程有限公司梧州港紫金村碼頭第一合同段項目經(jīng)理部維修班港池開挖施工隊水下岸坡開挖施工隊項目經(jīng)理船機工程師1人質(zhì)量工程師1人測量工程師2人計量工程師1人安全環(huán)保員1人財務(wù)會計1人材料工程師1人施工調(diào)度1人安質(zhì)部2人綜合辦公室2人財務(wù)部2人計合部2人質(zhì)量技術(shù)部6人項目副經(jīng)理項目總工程師維修班港池開挖施工隊水下岸坡開挖施工隊項目經(jīng)理船機工程師1人質(zhì)量工程師1人測量工程師2人計量工程師1人安全環(huán)保員1人財務(wù)會計1人材料工程師1人施工調(diào)度1人安質(zhì)部2人綜合辦公室2人

27、財務(wù)部2人計合部2人質(zhì)量技術(shù)部6人項目副經(jīng)理項目總工程師2.2 主要職能2.2.1 項目經(jīng)理 項目經(jīng)理負責(zé)本工程項目施工的全面生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營工作。 負責(zé)貫徹實施“安全第一、質(zhì)量第一”的方針，具體負責(zé)本工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃的審定、現(xiàn)場安全生產(chǎn)目標考核，檢查文明施工、環(huán)境保護工作的落實情況。負責(zé)本工程項目人員、資金等資源的配置，合理組織項目施工，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。 負責(zé)本工程項目的合同管理，確保合同履約率100%；負責(zé)工程協(xié)作單位和材料供應(yīng)商的考核與管理，并負責(zé)協(xié)調(diào)外部關(guān)系。 負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)項目副經(jīng)理、項目總工程師、財務(wù)部和綜合管理辦公室的工作。2.2.2 項目副經(jīng)理 負責(zé)項目施工生產(chǎn)的總體協(xié)調(diào)與指揮和施

28、工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)管理。 負責(zé)項目施工中安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護工作。 負責(zé)項目施工的船機設(shè)備、勞動力資源的調(diào)配，合理組織施工現(xiàn)場平行流水作業(yè)，并且避免施工干擾。 參加工程總體進度計劃的編制，具體組織階段性施工進度計劃的實施，并考核各作業(yè)隊與施工班組計劃的實施與完成情況。 具體分管工程施工管理部的工作。2.2.3項目總工程師 負責(zé)本項目施工的全面質(zhì)量技術(shù)管理工作。 負責(zé)施工總體組織設(shè)計的編制，單位工程施工組織設(shè)計和分項工程施工方案、技術(shù)交底的審核。 負責(zé)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃的編制，并檢查與考核實施情況。主持關(guān)鍵工序施工方案和質(zhì)量整改措施的討論，并檢查其落實情況。 負責(zé)工程總體施工進度計劃的編制及階段

29、性進度計劃的審核工作，并檢查落實情況。負責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范和標準，貫徹執(zhí)行設(shè)計意圖，主持圖紙會審工作。= 6 * GB2分管質(zhì)量技術(shù)部的工作。2.2.4質(zhì)量技術(shù)部負責(zé)單位工程施工組織設(shè)計的編制、分部工程施工方案的編制、工序技術(shù)交底的編制工作。 負責(zé)組織圖紙會審，學(xué)習(xí)貫徹設(shè)計意圖，并對設(shè)計提出建設(shè)性修改意見。負責(zé)制定每周、每日工程進度計劃，并監(jiān)督與檢查實施情況。負責(zé)工程施工技術(shù)的研討、創(chuàng)新與學(xué)習(xí)，不斷地改進和完善施工工藝。= 5 * GB2 負責(zé)施工基線、基點、水準點的布設(shè)與校核。= 6 * GB2負責(zé)施工測量儀器的檢驗和定期校準。= 7 * GB2 負責(zé)施工現(xiàn)場工程質(zhì)量的監(jiān)督與評定，工序質(zhì)

30、量驗收、質(zhì)量保證資料的檢查、收集、整理工作。= 8 * GB2 參加工程進度計劃的編制，負責(zé)編制階段性施工進度計劃，負責(zé)具體組織分項與分部工程計劃實施。= 9 * GB2 負責(zé)安排各施工隊與施工班組的人員調(diào)配與工序銜接，施工船機設(shè)備的調(diào)度工作。= 10 * GB2負責(zé)編制本單位的文件清單，按清單配齊所需的文件；= 11 * GB2負責(zé)文件資料的整理、歸檔、編目。2.2.5 計合部 負責(zé)統(tǒng)計與計量。 負責(zé)對內(nèi)對外工程預(yù)決算及合同管理。2.2.6安保部組織開展對職工安全意識的宣傳教育，配合有關(guān)部門做好安全生產(chǎn)的各項活動；負責(zé)編制匯總勞動保護安全措施項目計劃及上報工作，并督促落實和檢查驗收工作；編制

31、班組安全活動日的計劃，并督促檢查；組織有關(guān)人員進行安全檢查，對事故隱患督促落實整改，并予復(fù)查驗收。發(fā)現(xiàn)危及人身安全的作業(yè)，有權(quán)制止并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報；負責(zé)組織對調(diào)進、調(diào)換工種的工人、農(nóng)民工的三級教育，并辦理簽認手續(xù)、建立檔案；組織做好“安全環(huán)保目標責(zé)任書”的簽訂、考核工作；會同工程技術(shù)人員做好安全技術(shù)交底工作；參加審核本項目部(專業(yè)處)施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施計劃，并監(jiān)督實施；負責(zé)組織特種作業(yè)人員及各工種人員學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程；參加安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議，匯報安全生產(chǎn)情況，提出工作建議；參加傷亡事故調(diào)查分析工作，并負責(zé)事故的統(tǒng)計及上報工作；負責(zé)現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作。= 13 * GB2 負責(zé)編制本

32、單位的計量器具的周檢計劃表，并按期進行檢驗；= 14 * GB2 對本單位所使用的計量器具的準確性負責(zé)；= 15 * GB2 在有關(guān)部門的配合下，確保本單位的機械設(shè)備正常運行。2.2.7 財務(wù)部負責(zé)工程成本核算及成本控制。 負責(zé)日常流動資金的收支與使用。2.2.8 綜合辦公室 負責(zé)辦公設(shè)施、生活設(shè)施的管理，包括施工營地、辦公室設(shè)施、職工宿舍、食堂等管理。 負責(zé)后勤供給與服務(wù)。 負責(zé)協(xié)調(diào)其它地方事宜。3 施工作業(yè)組織3.1 施工任務(wù)的劃分根據(jù)工程特點將水下開挖劃分為水下岸坡開挖、港池開挖。3.2 施工隊伍安排序號施工隊伍名稱施工項目備注1水下岸坡開挖施工隊碼頭平臺+3.5以下岸坡開挖2港池開挖施

33、工隊港池開挖第二節(jié) 施工總體安排1 作業(yè)區(qū)段劃分：按結(jié)構(gòu)段進行劃分作業(yè)段，每個結(jié)構(gòu)段為一個作業(yè)段，相鄰作業(yè)段形成流水施工。2 施工順序總體安排原則：施工順序為水下岸坡開挖、港池開挖。總施工方向平面上為由西向東，從上游結(jié)構(gòu)段至下游結(jié)構(gòu)段流水作業(yè)。由于本工程底層梁格已施工完成，考慮到水下岸坡開挖時反鏟挖機就位的作業(yè)條件，應(yīng)在B-C軸間水泥攪拌樁完成后組織施工。3 船機設(shè)備總體配置港池開挖配置一艘組合式挖泥船、兩艘150m3泥駁；水下岸坡開挖配置一臺0.5m長臂反鏟挖掘機，兩臺0.5m小型挖掘機，4臺自卸車；船機配置見主要船機使用計劃表。4 施工節(jié)點計劃水下岸坡開挖節(jié)點工期：2012年12月10日。

34、港池開挖節(jié)點工期：2012年12月15日。第三節(jié) 施工總流程及平面布置1水下開挖施工工藝總流程圖見下頁。竣工驗收竣工驗收港池開挖施工準備水下岸坡開挖2 水下開挖總平面布置圖梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程 水下開挖施工方案PAGE 中交一航局第五工程有限公司梧州港紫金村碼頭第一合同段項目經(jīng)理部 PAGE 81 第五章 施工方法1 施工順序與施工工藝流程1.1 施工順序水下岸坡開挖及港池開挖按結(jié)構(gòu)段自上游至下游進行同步作業(yè)，且港池開挖時挖泥船平行于碼頭方向駐位，從碼頭前沿線向港池方向開挖，即從內(nèi)側(cè)向外側(cè)施工。1.2施工工藝流程挖泥船布錨大致就位挖泥船布錨大致就位挖泥船挖泥裝駁泥駁靠

35、挖泥船裝泥挖泥船GPS定位、就位挖泥船開始開挖作業(yè)泥駁靠挖泥船準備裝泥泥駁離挖泥船往倒泥區(qū)反鏟鉤刨水下岸坡覆蓋層長臂反鏟于岸坡就位港池及水下岸坡開挖施工流程圖水下岸坡放線水下岸坡放線裝載機鏟土裝車自卸車至裝土區(qū)小型反鏟就位開挖自卸車于裝土區(qū)就位自卸車運土至棄土區(qū)陸上岸坡開挖施工流程圖2 施工方法2.1 水下岸坡開挖2.1.1 水下岸坡設(shè)計施工水位+3.5m，根據(jù)歷年水位推測，施工期間可能出現(xiàn)低于設(shè)計施工水位，故將水下岸坡開挖分為水下區(qū)域、水上區(qū)域分別組織施工。（1）水下區(qū)域長臂反鏟于+4.2馬道平臺區(qū)域就位，利用加長臂反鏟對碼頭平臺下水下岸坡區(qū)域覆蓋層進行鉤刨，將水下岸坡上的土拋挖至港池區(qū)域。

36、長臂反鏟施工時按自上游至下游的梁格區(qū)域，逐格進行水下邊坡鉤刨。（2）水上區(qū)域若出現(xiàn)低于設(shè)計施工水位情況，則利用小型反鏟挖掘機開挖、裝車，后運送至業(yè)主指定棄土地點。小型反鏟開挖不到位處，須人工進行局部清理，確保開挖至設(shè)計深度。2.1.2測量觀測利用全站儀定位碼頭平臺下部+4.2m馬道邊線及碼頭前沿線位置，并在開挖過程中觀測分層進行測量驗收，避免超挖過大。在開挖過程中，于岸坡處設(shè)置沉降位移觀察點，做好觀察記錄，對異常情況必須及時上報，拿出處理方案后才能正常進行施工。2.1.3 自卸車裝土開挖的土方利用裝載機倒運至自卸車，并將棄土運至業(yè)主指定棄土地點。2.2 港池開挖2.2.1 挖泥船駐位本工程挖泥

37、船平行于碼頭前沿線方向駐位。挖泥船駛?cè)胧┕がF(xiàn)場水域后，通過船舶自帶GPS對船只進行定位。在船機操作室里的電腦顯示屏上操作手看到挖泥船進入預(yù)定施工區(qū)后，立即指揮工作人員拋船艏和船艉八字纜系在已經(jīng)設(shè)置好的合適的系纜浮鼓上。由操作手根據(jù)船機操作室內(nèi)電腦顯示，對船只進行準確定位，把挖泥船準確定位在預(yù)定施工地點，之后系緊各條纜繩方可進行挖泥作業(yè)。2.2.2 挖泥施工作業(yè)組合式挖泥船駐位完成后，舷側(cè)靠泥駁。泥駁裝滿后自航至業(yè)主指定區(qū)域卸泥，回來后繼續(xù)進行挖泥作業(yè)，裝滿泥駁后再自航倒泥，如此循環(huán)。挖泥船及泥駁組合作業(yè)影像資料見下頁。2.2.3 挖深控制挖泥采用分段分條分層開挖。由于挖泥船平行于碼頭前沿線方向

38、駐位，且水下開挖總體長度約200m，故開挖分為兩段，分段的長度控制在100m左右，分條寬度控制在10m左右。分條時條與條之間的搭接長度一般為2m，段與段之間的搭接為5m，防止出現(xiàn)漏挖及土埂。本工程港池區(qū)域上游水下覆該層較薄，可一次挖到位。下游處水下覆蓋層較厚處約4.5m，且方量較大，需分層開挖，挖泥船先采用中長臂反鏟進行第一層開挖作業(yè)，分層厚度控制在22.5m，預(yù)留12m厚覆蓋層，后換用長臂反鏟進行開挖，并控制下抓深度，減少超深。在開挖底層時，要隨時用測深鉈進行水深測量，防止超挖過多或欠挖現(xiàn)象發(fā)生，保證一次開挖到位，避免再次進行清底。2.2.4 施工記錄挖泥施工前把建立好的總挖泥施工區(qū)域網(wǎng)格圖

39、和各區(qū)段挖泥網(wǎng)格圖交給挖泥操作手，挖泥操作手隨時在網(wǎng)格圖上標明完成區(qū)域的位置等挖泥情況，在網(wǎng)格圖上做好詳細的施工記錄，以便于每作業(yè)班交接作業(yè)和防止漏挖及重復(fù)施工。2.2.5 施工測量水深測量采用DGPS平面定位，回聲測深儀測水深，計算機處理數(shù)據(jù)，繪圖機聯(lián)機繪圖。挖泥船挖港池時按規(guī)范和標準進行測量驗收。采用的測量船由雙頻GPS全站儀與數(shù)字化自動回聲測深系統(tǒng)相結(jié)合進行測量，并采用軟件實現(xiàn)高精度的數(shù)據(jù)同步，取5米一個斷面，2米一個點，電腦自動繪制測量圖。2.2.6 棄泥區(qū)自航泥駁運送棄方至業(yè)主指定地點。3 船機配備及工效分析3.1 港池開挖船機配置：組合式挖泥船一艘，150m3泥駁二艘。工效分析：組

40、合式挖泥船施工效率平均為250m3/h，每天作業(yè)按照12小時計算，每天平均挖泥3000m3。水下挖泥計劃完成效率為2806m3/d（考慮到水位及船機故障影響，實際作業(yè)天數(shù)按13天計算），實際施工效率大于計劃完成效率，船機配備滿足要求。3.2 水下岸坡開挖3.2.1 水下區(qū)域機械配置：0.5m3長臂反鏟挖掘機1臺。工效分析：一臺長臂反鏟施工效率平均為44m3/h（考慮碼頭平臺以下施工區(qū)域較復(fù)雜），每天作業(yè)按照15小時計算，每天平均挖泥660m3。水下區(qū)域岸坡開挖計劃完成效率為647m3/d（考慮到水位及機械故障影響，實際作業(yè)天數(shù)按9天計算），實際施工效率大于計劃完成效率，機械配備滿足要求。3.2

41、.2 水上區(qū)域機械配置：0.5m3小型反鏟挖掘機2臺，自卸車4臺。工效分析：一臺小型反鏟施工效率平均為15m3/h（考慮碼頭平臺以下施工區(qū)域較復(fù)雜），每天作業(yè)按照12小時計算，每天平均挖泥180m3。兩臺小型反鏟每天平均挖泥360m。水上區(qū)域岸坡開挖計劃完成效率為233m3/d（考慮到水位及機械故障影響，實際作業(yè)天數(shù)按25天計算），實際施工效率大于計劃完成效率，機械配備滿足要求。4 質(zhì)量控制措施及注意事項4.1 挖泥施工進行前，應(yīng)對擬施工水域的地形、水深等進行復(fù)核性測量，如與原設(shè)計圖紙不符，應(yīng)及時與現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主溝通，以取得共識。4.2 水域測量的測點間距應(yīng)參照設(shè)計和規(guī)范的要求，測點平面控制采

42、用GPS定位，采用回聲測深儀測水深，不宜采用回聲測深儀的區(qū)域采用測深水砣進行。4.3 測深儀及測深水砣在使用前后均按要求進行復(fù)核，確保誤差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。4.4 在水域測量的同時由專人記錄水位并及時將水位報告測量船上的記錄人員，水域測量的數(shù)據(jù)應(yīng)填入1:1000的海圖。4.5反鏟挖掘機開挖及自卸車倒運時須注意已完工的連系梁及立柱等結(jié)構(gòu)物，避免造成破壞。4.6施工中挖泥船駕駛員嚴格按施工導(dǎo)航圖形所顯示的開挖寬度，控制挖槽寬度，以減少廢方。4.7 當(dāng)疏浚接近設(shè)計深度時，應(yīng)按設(shè)計要求定深開挖，防止超挖。4.8 挖泥完成后，應(yīng)及時通報監(jiān)理工程師組織驗收，并及時組織下道工序的施工。5 施工質(zhì)量檢驗標準

43、5.1 岸坡開挖的允許偏差、檢查數(shù)量和方法序號項目允許偏差(m)檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法陸上水下1岸坡沿線長度+20000-逐件檢查1檢查兩端斷面測量資料2邊線和肩線偏移+50-1001000每510m一個斷面1檢查斷面測量資料3平臺部分標高+50-1000-5001用回聲測探儀或測深水砣測量，每2m一個點4坡面線標高+50-200+200-100015.2鏟斗式挖泥船（小于4m）港池開挖的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差(m)檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1平均超深0.3每510m一個斷面，且不少于3個斷面1用測深儀或側(cè)深水砣測量，25m一個點，每斷面取平均值2每邊平均超寬2.02在全部斷

44、面上量測，各邊取平均值梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程 水下開挖施工方案第六章 施工技術(shù)及質(zhì)量管理計劃1 分部分項工程劃分表單位、分部、分項、檢驗批工程劃分表序號編號單位工程名稱編號分部工程名稱編號分項工程名稱編號檢驗批11梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程1港池疏浚及岸坡開挖1港池開挖1港池開挖檢驗批22岸坡開挖（水下）2岸坡開挖檢驗批2 質(zhì)量管理點的設(shè)置計劃質(zhì)量管理點的設(shè)置計劃表項 目管 理 點港池及岸坡開挖1 標高2 前沿線位置 3 邊坡坡度第七章 測量控制1 概述施工中主要采用GPS技術(shù)進行測量定位。GPS設(shè)備采用雙頻高精度GPS接收機，定位模式選用實時動態(tài)載

45、波相位差分技術(shù)（簡稱GPS-RTK技術(shù)）。利用GPS技術(shù)可實現(xiàn)遠距離定位，并可獲取較高的定位精度。同時，采用GPS定位，不受氣象、氣候等自然條件的影響，可實現(xiàn)全天候24h作業(yè)，有效地克服不利的自然條件，有效的延長可工作時間，為順利實施該工程提供可靠的時間保證。2 GPS控制網(wǎng)及陸上基準站設(shè)立GPS控制網(wǎng)的布設(shè)是建立GPS基準站、進行坐標系統(tǒng)轉(zhuǎn)換以及實現(xiàn)高精度施工定位的前提和關(guān)鍵。GPS控制網(wǎng)要求覆蓋整個施工區(qū)域，并與國家高等級控制點連測。GPS基準站要求遠離電磁污染，具有一定的高度，作用半徑能夠覆蓋施工區(qū)域。2.1 GPS控制網(wǎng)GPS定位系統(tǒng)采用的坐標系統(tǒng)是世界大地坐標系統(tǒng)（WGS-84），與

46、我國的1954北京坐標系（BJS-54）及1980國家大地坐標系（CJS-80）不一致，GPS接收機獲得的定位結(jié)果不能直接用于我國的坐標系統(tǒng)進行施工定位，需將它換算為當(dāng)?shù)刈鴺讼?。GPS測量定位與常規(guī)測量定位一樣，在施工前首先要建立施工平面和施工高程控制網(wǎng)GPS控制網(wǎng)。建立GPS控制網(wǎng)的目的主要有兩個： = 1 * GB3 求解七參數(shù)，便于進行坐標系統(tǒng)轉(zhuǎn)換； = 2 * GB3 提供GPS基準站點，用于設(shè)陸上基站。GPS控制網(wǎng)的布設(shè)：根據(jù)陸上基站的布設(shè)要求，同時為了保證轉(zhuǎn)換參數(shù)的可靠性和精度，控制網(wǎng)應(yīng)同不少于四個不低于二等的國家三角控制點和兩個不低于二等的國家水準點聯(lián)測。2.2 陸上基站的布設(shè)布

47、設(shè)陸上基站要能夠覆蓋施工區(qū)域，滿足施工定位要求。為了保證陸上基站正常工作，陸上基站要遠離大功率電磁波源，盡量避免布設(shè)在電磁波污染嚴重的地點。同時陸上基站的安裝高度也有一定的要求。根據(jù)本工程的實際，擬將陸上基站擬設(shè)在小臨生活區(qū)，以便于管理。3 施工測量流程圖施工準備控制點移交復(fù)核測設(shè)控制網(wǎng)控制網(wǎng)報驗及復(fù)核施工控制施工復(fù)核4 施工基線、水準點布設(shè)首先對業(yè)主提供的測量范圍內(nèi)有關(guān)施工基線和控制基點基本數(shù)據(jù)進行校核，在規(guī)定時限內(nèi)將校核結(jié)果經(jīng)書面形式報告監(jiān)理工程師。根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的最終正式的三角網(wǎng)點和水準網(wǎng)點資料，按照一級導(dǎo)線、四等高程測量標準引測施工基線及水準點。全部測量數(shù)據(jù)和放樣參數(shù)經(jīng)監(jiān)理工

48、程師批準，同時提供所需的輔助測量人員和測量儀器，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，對照測量，準確無誤后才投入使用。施工中加強對控制點的保護，以保證控制點不被破壞，并定期校核。施工基線主要采用全站儀進行測設(shè)。采用軸線網(wǎng)測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，以業(yè)主提供的最終正式的三角網(wǎng)點為基準點，基線點墩布置在地基穩(wěn)定且不受交通影響的地方。 以業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的水準點為基準，將標高引至基線點墩上，經(jīng)復(fù)核和監(jiān)理工程師驗收合格后，作為施工現(xiàn)場使用的基準高程。5 測量方法本工程的測量內(nèi)容主要為平面測量、距離測量和高程測量，擬采用以下測量方法：5.1 平面測量：水平角觀測采用方向觀測法，采用J2級經(jīng)緯儀和全站儀，以兩個半測

49、回測右角取平均值為水平角測量值，兩個半測回之間變動角盤位置。作業(yè)時，做好規(guī)范要求的經(jīng)緯儀檢驗項目。5.2 距離測量：采用光電測距儀，測量時單向照射兩項讀數(shù)取平均值為距離測量值。軸線間范圍內(nèi)的測量采用普通鋼尺，主要技術(shù)要求須滿足水運工程測量規(guī)范，鋼尺測量前需經(jīng)過檢驗。5.3 高程測量：根據(jù)業(yè)主提供的水準點，并經(jīng)復(fù)核后，在施工現(xiàn)場范圍內(nèi)加密水準點，高程測量的水準點應(yīng)閉合。5.4 內(nèi)業(yè)計算：平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進行平差，并以千差后坐標反算的角度和邊長等作為成果。內(nèi)業(yè)計算中，角度取值應(yīng)精確到0.1，高程取值精確到1mm。6 測量儀器設(shè)備配備及管理6.1 測量儀器設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)

50、量用途備注1GPS定位設(shè)備（全套）套2測量定位2全站儀（全套）臺1備用、校核3水準儀（全套）臺2高程控制4經(jīng)緯儀臺1軸線測量6.2測量儀器及專用軟件管理6.2.1工程開工前，制定工程測量管理辦法，并報送監(jiān)理工程師審批。6.2.2常規(guī)測量儀器管理投入該工程的測量儀器如GPS、全站儀、水準儀等在投入使用前，均需經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門檢定，確保不合格的測量儀器不投入使用。同時，常規(guī)測量儀器還需根據(jù)國家計量器具檢驗規(guī)程規(guī)定的檢定周期，及時送具有計量檢定資質(zhì)的單位定期進行復(fù)檢，確保投入使用的測量儀器均在法定的計量檢定周期內(nèi)。6.2.3軟件管理所有專用定位監(jiān)控軟件在投入使用前，均需經(jīng)過嚴格的測試，確認無誤后，方可

51、正式啟用。用于定位監(jiān)控的微機不能與辦公微機混用，以防感染病毒以及無意破壞定位監(jiān)控軟件。7 測量組織及人員配備7.1測量組織項目部設(shè)測量班，直接受項目總工領(lǐng)導(dǎo)，負責(zé)該工程的施工定位、工前測量、沉降和位移觀測、施工過程工藝檢測以及監(jiān)理工程師有要求的工藝檢測等工作。測量隊的人員均有上崗證或相應(yīng)資質(zhì)，其中主要骨干人員均具有大型工程的施工測量經(jīng)驗。7.2測量人員配置如下：測量工程師 2人測量技工 2人8 沉降位移觀測為保證工程施工及使用中邊坡的穩(wěn)定與安全，按設(shè)計要求埋設(shè)永久觀測點。8.1 碼頭上部結(jié)構(gòu)的沉降及水平位移測量由根施工現(xiàn)場的實際情況，我部準備對岸坡的穩(wěn)定性觀測以西江南岸陸側(cè)沉降觀測為主，位移觀

52、測為輔，并兼顧施工現(xiàn)場地質(zhì)變形狀況的監(jiān)測。沉降觀測采用水準儀，于碼頭前沿線兩端設(shè)立2個基準點，并對每個基準點準確測定其高程。為保證準確無誤，將分時間段、往返觀測。工作基點用作直接測定觀測點的起始點或終點，選擇適當(dāng)位置布置工作基點，與基準點一起布設(shè)成水準環(huán)線，按要求進行聯(lián)測。陸上施工范圍的岸坡上沉降基準點布設(shè)過程為：選點安設(shè)10鋼筋頭砼柱基準點培護密實基準點設(shè)置如下圖所示:基準點布設(shè)要求：岸坡沉降觀測點設(shè)置遵照穩(wěn)定性觀測原則；沉降觀測點應(yīng)分布設(shè)置，不要集中；鋼筋棍外露長度應(yīng)高于地面20cm，且在周圍設(shè)立標牌保護，嚴禁擾動；砼柱尺寸為10cm10cm40cm；在施工過程中先將鋼筋頭鉆孔買入到柱中，

53、埋設(shè)長度為20cm，并用粘結(jié)材料填充。沉降觀測是整個工作的主體，在沉樁施工段的岸坡的沉降變形量就在這一環(huán)節(jié)中反映出來。為保證測量的準確性，觀測之前對所使用儀器按規(guī)范要求進行檢驗校正，觀測按照采用相同的觀測路線、使用同一儀器和水準尺、固定觀測人員、在基本相同的環(huán)境和條件下工作的要求進行觀測，精度嚴格遵行規(guī)范要求：沉降觀測點與工作基點、基準點構(gòu)成沉降監(jiān)測網(wǎng)，按四等水準測量的要求進行精確測量，主要技術(shù)要求如下：沉降監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求相鄰基準點高差中誤差(mm)每站高差中誤差(mm)往返附合或環(huán)線閉合差(mm)檢測已測高差較差(mm)使用儀器、觀測方法及要求1.01.01.01.0DS05型儀器，按

54、四等水準測量的技術(shù)要求施測位移觀測主要是對能夠與碼頭控制點通視的基點，采用全站儀進行。觀測時將棱鏡對準放在外露鋼筋頭的十字中心處，全站儀架設(shè)在碼頭測量控制點上，后視另外控制點，通過每次測出的基準點坐標，比較該點是否變化。穩(wěn)定性觀測標準：沉降觀測5mm；位移觀測5mm。8.2穩(wěn)定性觀測的周期8.2.1 每天施工前、施工后在進行當(dāng)日護筒施打前，應(yīng)由專門的測量小組負責(zé)岸坡基準點高程變化情況觀測，并將成果及時、準確地匯報給現(xiàn)場施工負責(zé)人。當(dāng)岸坡出現(xiàn)下沉、上浮，不均勻沉降比較嚴重，應(yīng)每日或數(shù)日連續(xù)觀測。8.2.2 施工過程中降雨、長江水位上漲異常等情況下每天收聽當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報，并及時有規(guī)律的觀測、記錄長

55、江水位漲跌情況。8.3監(jiān)測資料8.3.1 觀測結(jié)果應(yīng)于當(dāng)日整理完畢，并及時將成果匯報給現(xiàn)場施工負責(zé)人，若發(fā)現(xiàn)觀測結(jié)果出現(xiàn)異常時，及時通知監(jiān)理和業(yè)主單位。如出現(xiàn)岸坡大面積滑移、開裂裂縫超過10cm等破壞性情況，必須立即停止施工，并組織現(xiàn)場施工人員安全有序的撤離現(xiàn)場。8.3.2 觀測工作結(jié)束后，應(yīng)保留下列成果：（1）整個施工過程的原始沉降觀測、位移觀測、現(xiàn)場記錄表；（2）沉降觀測、位移分析報告。9 測量資料管理9.1測量資料包括：工程測量控制點交接資料、GPS控制網(wǎng)、工前測量資料、測量儀器鑒定比對資料等。9.2所有測量資料均應(yīng)用不能擦去的墨水書寫或打印，所有記錄、計算資料均應(yīng)有校核。9.3需要報監(jiān)

56、理工程師審批、備案的測量資料及時報批、報備。除監(jiān)理工程師有特殊要求的以外，所有測量資料均應(yīng)按照質(zhì)保體系中相應(yīng)的文件和資料控制程序執(zhí)行。第八章 質(zhì)量保證措施計劃第一節(jié) 現(xiàn)場質(zhì)量管理體系1 建立現(xiàn)場管理體系的原則成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、項目副經(jīng)理為副組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，控制工程總體質(zhì)量，同時配備得力的質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員。各施工隊由主辦工程師任組長，施工隊長為副組長，并配備相應(yīng)的技術(shù)人員，成立質(zhì)量自檢小組，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級監(jiān)控系統(tǒng)。2 現(xiàn)場管理體系框圖 見下頁。質(zhì)量保證體系圖項目部經(jīng)理項目部經(jīng)理項目部總工程師試驗檢測設(shè)備物資技術(shù)保障 監(jiān)測及檢測注：虛線為質(zhì)量信息反饋流程。施工過

57、程控制程序圖研究交底，熟悉研究圖紙及規(guī)范編制施工組織設(shè)計，質(zhì)量計劃審查過程研究交底，熟悉研究圖紙及規(guī)范編制施工組織設(shè)計，質(zhì)量計劃審查過程承接上工序施工時交接檢生產(chǎn)工人或班組自檢施工準備技術(shù)交底典型施工執(zhí)行施工計劃下一工序施工簽認，形成質(zhì)量記錄文件項目質(zhì)量工程師檢主辦工程師項目檢業(yè)主代表、監(jiān)理工程師檢第二節(jié) 質(zhì)量保證措施計劃1保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施序號工程項目措施內(nèi)容及實施的方法步驟執(zhí)行人檢查人一施工前的準備工作1、組織有關(guān)人員進行施工現(xiàn)場調(diào)查，了解工程的自然條件和施工條件。2、組織技術(shù)等有關(guān)人員學(xué)習(xí)審查圖紙，對設(shè)計圖紙中存在的問題及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決，并填寫圖紙會審記錄，及時請業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)

58、理簽署意見。3、根據(jù)施工圖紙以及有關(guān)技術(shù)規(guī)范編制施工組織設(shè)計。項目總工程師主辦工程師工程部二施工中的技術(shù)管理1、施工前，由技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員向參加施工的人員，進行口頭和書面交底，同時聽取施工人員的意見，最后做到崗位責(zé)任明確，各種交底手續(xù)完備。2、新開工的主要項目都要進行典型施工，經(jīng)總結(jié)和改進后，方可進行正常施工。3、制定創(chuàng)優(yōu)工程、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量措施計劃，對主要工序建立質(zhì)量管理點。4、施工的基線及計算書，隱蔽工程驗收單、竣工資料。要及時組織驗收整理，與有關(guān)單位簽證及時，手續(xù)完備。5、施工中，大膽學(xué)習(xí)和采用新工藝、新材料、新技術(shù)、提高經(jīng)濟效益，縮短建設(shè)工期。6、定期召開質(zhì)量研討會、現(xiàn)場調(diào)度會，

59、及時解決施工中存在的關(guān)鍵問題。7、加強現(xiàn)場組織與調(diào)度工作，對施工中出現(xiàn)的關(guān)鍵課題，發(fā)動群眾，獻計獻策，保證施工的順利進行。8、提高職工技術(shù)素質(zhì)，對新招民工，要定期業(yè)務(wù)培訓(xùn)，掌握所參加工種的技術(shù)要求后方可上崗。9、主辦技術(shù)員要認真做好本職工作，各種施工草圖、技術(shù)交底都要有審核手續(xù)和簽字手續(xù)，對上級的指示、設(shè)計變更、施工中的工程量等寫入施工日志要詳細完整。10、建立健全質(zhì)量獎懲條例，使之切實起到監(jiān)督、促進作用。11、嚴格執(zhí)行“三檢”制度，上道工序不合格嚴禁進入下道工序。主辦工程師質(zhì)量員安全員材料員工程部質(zhì)量監(jiān)督部項目總工項目副經(jīng)理主辦工程師三施工測量1、做好施工前的測量工作，根據(jù)甲方所提供的坐標點

60、，測設(shè)施工的基線點、水準點，并將結(jié)果報請建設(shè)單位及有關(guān)部門驗收核準，準確無誤后方可使用。2、各種測量計算書都要有校核驗收單，并要根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置建筑物的位移沉降觀測點，定期觀測，對觀測資料整理匯編。3、加強責(zé)任心，使用儀器要經(jīng)常校核，做到不損壞儀器，不出責(zé)任事故。4、及時整理測量技術(shù)資料、竣工圖等，對基線、水準點要定期進行復(fù)測工作。測量班主辦工程師項目總工主辦工程師質(zhì)量員2高溫、雨季和夜間施工質(zhì)量保證措施序號項目采取的計劃與措施責(zé)任人檢查人一夏季施工保證措施高溫季節(jié)，調(diào)整施工作業(yè)時間，盡量避免高溫時間作業(yè)。安全員主辦工程師項目經(jīng)理項目總工二夜晚施工保證措施1、夜晚施工要有足夠的照明?，F(xiàn)場照明禁