水泥混凝土路面施工驗收規(guī)范方案

1、.目錄主要符號第一章總則1第二章施工準備2第三章基層與墊層3第四章水泥混凝土板施工5第一節(jié)材料5第二節(jié)混凝土配合比8第三節(jié)混凝土拌合物的攪拌和運輸10第四節(jié)混凝土拌合物的澆筑11鋼筋設(shè)置13接縫施工14混凝土板養(yǎng)護17冬節(jié)施工和夏季施工18舊混凝土板加厚20第五章水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗收21質(zhì)量檢查21竣工驗收23第六章安全生產(chǎn)28附錄一混凝土配合比算例29附錄二混凝土板真空吸水工藝32附錄三混凝土板切縫機具及施工工藝33附錄四混凝土板接縫填縫料34附錄五混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護工藝36附錄六混凝土抗壓、抗折和劈裂抗拉強度試驗38附錄七計量單位的換算44附錄八本規(guī)范用詞說明46附加說明47

2、附：條文說明49主要符號S混凝土計算抗折強度MPa；C混凝土圓柱劈裂強度MPa；b混凝土小梁抗折強度MPa；C混凝土試件抗壓強度MPa；Ce水泥標號抗壓強度MPa；水泥實際抗壓強度MPa；KC水泥標號富余系數(shù)；混凝土灰水比；Ct混凝土試配強度；混凝土強度均方差；Et基層頂面當量回彈模量MPa；Es基層頂面計算回彈模量MPa；Eo土基的回彈模量MPa；o黃河JN150汽車測得的計算回彈彎沉值mm；P試件破壞最大荷載N；A試件受壓面積cm2。第一章總則第條為了提高水泥混凝土路道面以下簡稱混凝土路面工程的施工技術(shù)水平,保證工程質(zhì)量,以促進交通建設(shè)和運輸?shù)陌l(fā)展,特制訂本規(guī)范。第條本規(guī)范選用于新建和改建

3、的公路、城市道路、廠礦道路和民航機場道面等就地澆筑的水泥混凝土路面施工及驗收。注：民航機場道面指跑道、停機坪、滑行道。第條混凝土路面的施工,必須根據(jù)設(shè)計文件、施工條件及水文、地質(zhì)、氣象等不同情況,采取相應(yīng)的技術(shù)措施,以保證工程質(zhì)量。第條混凝土路面的原材料的選用,應(yīng)貫徹因地制宜就地取材的原則。第條混凝土路面的施工,應(yīng)采用機械操作,并積極采用新技術(shù)、新材料和新工藝。第條混凝土路面的施工及驗收,除按本規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行外,尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定。第二章施工準備第條施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件及施工條件,確定施工方案,編制施工組織設(shè)計。第條施工前應(yīng)解決水電供應(yīng),交通道路,攪拌和堆料場地,辦公生活

4、用房、工棚倉庫和消防等設(shè)施。第條有礙施工的建筑物、灌溉渠道和地下管線等,均應(yīng)在施工前拆遷完畢。第條施工前必須對混凝土路面原材料進行取樣試驗分析,并就提供混凝土配合比試驗數(shù)據(jù)。第條施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件,復(fù)測平面和高程控制樁,據(jù)以定出路面中心、路面寬度和縱橫高程等樣樁?？刂茦稖y量的精度,應(yīng)符合國家有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定。第三章基層與墊層第條混凝土路面的路基,應(yīng)符合下列要求：求；二、路基應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)；三、路基應(yīng)堅實、穩(wěn)定,壓實度和平整度應(yīng)符合設(shè)計要求；四、對現(xiàn)有路基加寬,應(yīng)使新舊路基結(jié)合良好, 壓實度應(yīng)符合要求。第條混凝土路面的基層,宜采用板體性好、強度高的石灰穩(wěn)定土、工業(yè)廢渣類、級配碎礫石摻

5、灰和水泥穩(wěn)定砂礫包括石土等半剛性基層,及泥灰結(jié)碎礫石基層。第條混凝土路面基層的強度就滿足設(shè)計要求?；鶎邮┕?yīng)符合下列要求：一、石灰穩(wěn)定土基層,應(yīng)做到土塊粉碎,石灰合格,配料準確,拌和均勻,控制最佳含水量,碾壓密實。石灰含量宜占土的812。當日平均氣溫低于5二、對煤渣、粉煤灰、冶金礦渣等工業(yè)廢渣類基層,應(yīng)按其化學(xué)成份和顆粒組成,摻入一定數(shù)量石灰土或石渣組成混合料,加水拌和壓實,灑水養(yǎng)護。當日平均氣溫低于5三、泥灰結(jié)碎礫石基層,應(yīng)嚴格控制泥灰的含量。泥灰的總含量不宜大于總混合料的20,石灰含量宜占的812,土的塑性指數(shù)宜為1014。施工可采用灌漿法或拌和法,采用拌和法時,應(yīng)先拌勻灰土；注：土的塑性

6、指數(shù),為采用76g平衡錐標準測定液限。100g平衡錐,土的塑性指數(shù)宜為15四、級配碎礫石摻石灰基層的碎礫石顆粒應(yīng)符合級配要求。細料含量宜為2030,石灰含量宜占細料的812；五、水泥穩(wěn)定砂礫包括礫石土基層的砂礫應(yīng)有一定的級配,最大粒徑不應(yīng)超過5cm,水泥含量不宜超過混合料總重的6,壓實工作必須在水泥終凝前完成。第條基層完成后,應(yīng)加強養(yǎng)護,控制行車,不使出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實,嚴禁用松散粒料填補。對加寬的基層,新舊部分的強度應(yīng)一致。第條設(shè)置墊層時,墊層施工應(yīng)符合下列要求：宜選用當?shù)氐纳暗[或爐渣等材料；墊層施工前,應(yīng)處理好路基病害,并完成排水設(shè)施；墊層鋪筑應(yīng)碾壓密

7、實、均勻；冰凍地區(qū)采用灰土墊層時,當日平均氣溫低于5不應(yīng)施工,并應(yīng)在冰凍前達到規(guī)定強度。第3.0.6條第四章水泥混凝土板施工第一節(jié)材料第條用于混凝土板的水泥,應(yīng)符合下列要求：一、應(yīng)采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。其物理性能和化學(xué)成份應(yīng)符合國家有關(guān)標準的規(guī)定；二、公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥簡稱普通水泥,水泥標號不應(yīng)低于425號。當條件受限制時,可采用礦渣水泥,其標號不應(yīng)低于425號,并應(yīng)嚴格控制用水量,適應(yīng)延長攪拌時間,加強養(yǎng)護工作；亦可采用325號普通水泥,但應(yīng)采取摻外加劑、干硬性混凝土或真空吸水等措施；三、民航機場道面和高速公路,必須采用標號低于

8、425號的硅酸鹽水泥；四、水泥進場時,應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單。并應(yīng)對品種、標號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收；五、不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥,不得混合堆放,嚴禁混合使用。出廠期超過三個月或受潮的水泥,必須經(jīng)過試驗,其試驗結(jié)果決定正常使用或降級作用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。第條混凝土板用的砂,應(yīng)符合下列要求：一、應(yīng)采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂；二、當無法取得粗、中砂時,經(jīng)配合比試驗可行,可采用泥土雜物含量小于3的細砂；三、砂的技術(shù)要求符合表規(guī)定。砂的技術(shù)要求表項目技術(shù)要求顆粒級配篩孔尺寸mm方孔圓孔0.160.3150.631.252.505.

9、0累計篩余量I區(qū)II區(qū)III區(qū)泥土雜物含量沖洗法3硫化物和硫酸含量折算為SO31有機物質(zhì)含量比色法顏色不應(yīng)深于標準溶液的顏色其它雜物不得混有石灰、煤渣、草根等其它雜物注：區(qū)砂基本屬于粗砂。區(qū)砂屬于中砂和一部份偏粗的細砂,顆粒適中,級配最好。區(qū)砂屬細砂和一部分偏細的中砂。有機物質(zhì)含量標準溶液的配制方法：取2g鞣酸粉溶解于98ml的10灑精溶液中即得所需的鞣酸溶液,然后取該溶液2.5ml。深度為3的氫氧化鈉溶液中,加塞后劇烈搖動,靜置24h即得標準溶液。第條混凝土板用的碎礫石,應(yīng)符合下列要求：一、碎礫石應(yīng)質(zhì)地堅硬,并應(yīng)符合規(guī)定級配,最大粒徑不應(yīng)超過40mm；二、碎石的技術(shù)要求,應(yīng)符合表1的規(guī)定；三

10、、礫石的技術(shù)要求,應(yīng)符合表2的規(guī)定。第條用于抗凍性混凝土的碎礫石,應(yīng)進行凍融和堅固性試驗。注：一月分平均溫度不低于10第條混凝土攪拌和養(yǎng)護用水應(yīng)清潔,宜采用飲用水。使用非飲用水時,應(yīng)經(jīng)過化驗,并應(yīng)符合下列規(guī)定：一、硫酸鹽含量按SO4計不得超過2700mgL；二、含鹽量不得超過5000mgL；三、pH值不得小于4。碎石技術(shù)要求表1項目技 術(shù) 要 求顆粒級配篩孔尺寸mm圓孔篩4020105累計篩余量0530657590強度石料飽水抗壓強度與混凝土設(shè)計抗壓強度比200石料強度分級3級針片狀顆粒含量%15硫化物及硫酯鹽含量折算為SO31泥土雜物含量沖洗法1注：石料強度分級,應(yīng)符合公路工程石料試驗規(guī)程的

11、規(guī)定。 碎石技術(shù)要求 表2項 目技 術(shù) 要 求顆粒級配篩孔尺寸mm圓孔篩4020105累計篩余量053065759095100空隙率45軟弱顆粒含量5針片狀顆粒含量15泥土雜物含量沖洗法1硫化物及硫酸鹽含量折算為SO3 1有機物含量比色法顏色不深于標準溶液顏色石料強度分級3級注：石料強度可采用壓碎指標值 第條 混凝土摻用的外加劑,應(yīng)經(jīng)配合比試驗符合要求后方可使用。摻用的外加劑,可按下列規(guī)定選用。一、為減少混凝土拌合物的用水量,改善和易性,節(jié)約水泥用量,提高混凝土強度,可摻入減水劑；二、夏季施工或需要延長作業(yè)時間時,可摻入緩凝劑；四、嚴寒地區(qū)為抗凍,可摻入引氣劑。第條 混凝土板用的鋼筋,應(yīng)符合下

12、列要求：鋼筋的品種、規(guī)格,應(yīng)符合設(shè)計要求、鋼筋應(yīng)順直,不得不裂縫、斷傷、刻痕,表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。第二節(jié) 混凝土配合比第條 混凝土配合比,應(yīng)根據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲線進行計算和試配確定。并應(yīng)按抗壓強度作配合比設(shè)計,以抗折強度用強度檢驗。混凝土抗壓強度的試驗應(yīng)符合本規(guī)范附錄六的規(guī)定。第條 混凝土拌合物的稠度試驗,采用塌落度測定時,塌落度宜為12.5cm；塌落度小于1cm時,應(yīng)采用維勃稠度儀測定,維勃時間宜為1030s第條 混凝土的水灰比,當有經(jīng)驗數(shù)值時,可按經(jīng)驗數(shù)值選用。如無經(jīng)驗數(shù)值時,可按下列公式計算：碎石混凝土； 1礫石混凝土。 1式中：C混凝土試件抗強度MPa；水泥實際抗壓強度

13、MPa；混凝土灰水比。第條 混凝土最大水灰比,應(yīng)符合下列規(guī)定：公路、城市道路和廠礦道路不應(yīng)大于0.50；機場道面高速公路不應(yīng)大于0.46;冰凍地區(qū)冬季施工不應(yīng)大于0.45。第條 混凝土的單位用水量,應(yīng)按骨料的種類、最大粒徑、級配、施工溫度和摻用外加劑等通過試驗確定。粗骨料最大粒徑為40mm。粗細骨料均干燥時,混凝土的單位用水量,應(yīng)按下列經(jīng)驗數(shù)值采用：碎石為150170kgm3;礫石為140160 kgm3;摻用外加劑或摻合料時,應(yīng)相應(yīng)增減用水量。第條 混凝土的單位水泥用量,應(yīng)根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進行計算。單位水泥用量不應(yīng)小于300 kgm3 第條 混凝土的砂率,應(yīng)按碎礫石和砂的用量、種

14、類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定,并應(yīng)按表規(guī)定選用。 混凝土砂率 表 碎礫石 砂率水灰比碎石最大粒徑40礫石最大粒徑400.40273224300.5030352833注：表中數(shù)值為II砂的選用砂率。采用I區(qū)時,應(yīng)采用較大的砂率,采用區(qū)砂時,應(yīng)采用較小的砂率。第條 選定砂率并經(jīng)試配后,采用絕對體積法或假定容重法計算砂、石用量,并確定混凝土拌合物的理論配合比。在施工時,應(yīng)測定現(xiàn)場骨料的含水率,將理論配合比的換算為施工配合比,作為混凝土施工配料的依據(jù)。混凝土配合比可參照附錄一計算。第三節(jié) 混凝土抖合物的攪拌和運輸 第條 混凝土拌合物應(yīng)采用機械攪拌施工,其攪拌站宜根據(jù)施工順序和運輸工具設(shè)置,攪拌機的容量

15、應(yīng)根據(jù)工程量大小 和施工進度配置。施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組。第條 投入攪拌每盤的拌合物數(shù)量,應(yīng)按混凝土施工配合比和攪拌機容量計算確定,并應(yīng)符合下列規(guī)定: 一、進入拌和機的砂、石料必須準確過秤。磅秤每班開工前應(yīng)檢查校正； 二、散裝水泥必須過秤。袋裝水泥,當以袋計量時,應(yīng)抽查其量是否準確；三、嚴格控制加水量。每班開工前,實測砂、石料的含水量,根據(jù)天氣變化,由工地試驗確定施工配合比； 四、混凝土原材料質(zhì)量計的允許誤差,不應(yīng)超過下列規(guī)定:1水泥1； 2粗細骨料3； 3水1； 4外加劑2。 第 條 攪拌第一盤混凝土拌合物前,應(yīng)選用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌,拌后排棄,然后再按規(guī)定的配合比進行

16、攪拌。第條 攪拌機裝料順序,宜為砂、水泥、碎礫石,或碎礫石、水泥、砂。進料后,邊攪拌邊加水。第條 混凝土拌合物每盤的攪拌時間,應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌合物的和易性確定?；炷涟韬衔锏淖疃虜嚢钑r間,自材料全部進入攪拌鼓起,至拌合物開始出料上的連續(xù)攪拌時間,應(yīng)符合表的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r間 表攪拌機容量L攪拌時間s自由式4001810512080014165210強制式3753890100150020180240第條 混凝土拌合物的運輸,宜采用自卸機車運輸。當運距較遠時,宜采用攪拌運輸車運輸。混凝土拌合物從攪拌機出料后,運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面,直

17、至澆筑完畢的允許最長時間,由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定,并應(yīng)符合表的規(guī)定?；炷翉臄嚢铏C出料至澆筑完畢的允許最長時間表施工氣溫C允許最長時間h510210201.52030130350.75第條 裝運混凝土拌合物,不應(yīng)漏漿,并應(yīng)防止離析。夏季和冬季施工,必要時應(yīng)有遮蓋或保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度,不應(yīng)超過1.5m。當有明顯離析時,應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。第四節(jié) 混凝土拌合物的澆筑第條 模板宜采用鋼模板。模板的制作與立模應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致；二、木模板應(yīng)選用質(zhì)地堅實,變形小,無腐朽、扭曲、裂紋的木料。模板厚度宜為5cm模板高度的允許誤差為2mm允許誤差：鋼

18、模板為1mm,木模板為2 四、立模的平面位置與高程,應(yīng)符合設(shè)計要求,并應(yīng)動立準確穩(wěn)固,接頭緊密平順,不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。第4.4.2條 混凝土拌合物攤鋪前,應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。第條 混凝土拌合物的攤鋪,應(yīng)符合下列規(guī)定：一、混凝土板的厚度不大于22cm時,可一次攤鋪,大于22二、攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度；用人工攤鋪,應(yīng)用鍬反扣,嚴禁拋擲和耬耙,防止混凝土拌合物離析。第條 混凝土拌合物的振搗,應(yīng)符合下列規(guī)定：對厚度不大于22cm

19、搗器順序振搗,再用功率不小于2.2kW平板振搗器縱橫交錯全面振搗?？v橫振搗時,應(yīng)重疊1020cm,然后用振動梁振搗拖平。有鋼筋的部位,振搗時應(yīng)防止鋼筋變位；振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間,應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準,并不宜過振。用平板式振搗器振搗時,不宜少于15s；水灰比小于0.45時,不宜少于30s。用插入式振搗器時,不宜少于20s。當采用插入式與平板式振搗器配合使用時,應(yīng)先用插入式振搗器振搗,后用平板式振搗器振搗。分二次攤鋪的,振搗上層混凝土拌合物時,插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土拌合物5cm,上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土拌合物初凝以前完成。插入式振搗器的移動

20、間距不宜大于其作用半徑的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5 四、振搗時應(yīng)鋪以人工找平,并應(yīng)隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動,應(yīng)及時糾正。第條 干硬性混凝土攪拌時可先增大水灰比,澆筑后采采真空吸水工藝再將水灰比降低,以提高混凝土在未凝結(jié)硬化前的表層結(jié)構(gòu)強度。混凝土板真空吸水工藝應(yīng)按本規(guī)范附錄二的要求操作。第條 混凝土拌合物整平時,填補板面應(yīng)選用碎礫石較細的混凝土拌合物,嚴禁使用純砂漿填補找平。經(jīng)用振動梁整平后,可再用鐵滾筒進一步整平。設(shè)有路拱時,應(yīng)使用路拱成形板整平。整平時必須保持模板頂面整潔,接縫處板面平整。第條 混凝土板做面,應(yīng)符合下列規(guī)定：當烈日曝曬或干旱風吹時,做面

21、宜在遮陰棚下進行；做面前,應(yīng)做好清邊整縫,清除粘漿,修補掉邊、缺角。做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉；做面宜分二次進行。先找平抹平；俟混凝土表面無泌水時,再作第二次抹平?；炷涟迕嫫秸?、密實；四、抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽。公路和城市道路、廠礦道路的拉毛和壓槽深度應(yīng)為12mm。民航機場道面拉毛的平均紋理深度填砂法：跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm；滑行道、停機坪不得小于0.4mm第五節(jié) 鋼 筋 設(shè) 置第條 鋼筋混凝土板鋼筋網(wǎng)片的安放,應(yīng)符合下列規(guī)定：一、得踩踏鋼筋網(wǎng)片；二、安放單層鋼筋網(wǎng)片時,應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物,攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。待鋼

22、筋網(wǎng)片安放就位后,再繼續(xù)澆筑混凝土；三、雙層鋼筋網(wǎng)片時,對厚度不大于25cm鋼筋網(wǎng)片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm第條 安放角隅鋼筋時,應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物,攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后,用混凝土拌合物壓住。第條 安放邊緣鋼筋時,應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物,拍實至鋼筋設(shè)置高度,然后安入邊緣鋼筋,在兩端彎起處用混凝土拌合物壓住。第六節(jié) 接 縫 施 工第條 脹縫的施工,應(yīng)符合下列規(guī)定：脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料,下部應(yīng)設(shè)置脹縫板；脹縫傳力桿的活動端,可設(shè)在縫

23、的一邊或交錯布置。固定后的傳力必須平行于板面及路面中心線,其誤差不得大于5mm1頂頭木模固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板,固定于外側(cè)定位模板中?；炷涟韬衔餄仓皯?yīng)檢查傳力桿位置；澆筑時,應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌合物用插入工振搗器振實,并應(yīng)在校正傳力桿位置后,再澆筑上層混凝土拌合物。澆筑鄰板時應(yīng)拆除頂頭木模,并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套見圖1。圖-1 頂頭木模固定傳力桿安裝圖2支架固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板,并就用鋼筋支架固定就位。澆筑時就先檢查傳力桿位置,再在脹縫兩側(cè)

24、攤鋪混凝土拌合物至板面,振搗密實后,抽出端頭擋板,空隙部份填補混凝土拌合特,并用插入式振搗器振實見圖-2。圖-2支架固定傳圖桿安裝圖第4.6.2條 縮縫的施工方法,應(yīng)采用切縫法。當受條件限制時,可采用壓縫法。民航機場道面和高速公路必須采用切縫法。切縫法和壓縫法的施工,應(yīng)符合下列規(guī)定：一、切縫法施工,當混凝土達到設(shè)計強度2530時,應(yīng)采用切縫機進行切割。切縫用水冷卻時,應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。切縫機具及施工工藝應(yīng)符合附錄三的要求；二、壓縫法施工,當混凝土拌合物做面后,應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規(guī)定深度時,應(yīng)提出壓縫刀,用原漿修平縫槽,嚴禁另外調(diào)漿。然后,應(yīng)放入鐵制或木制嵌條,再次修平縫槽

25、,待混凝土拌合物初凝前泌水后,取出嵌條,形成縫槽。第條 施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合。施工縫就與路面中心線垂直；多車道路面及民航機場道面的施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中,另一半應(yīng)涂瀝青,允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。第條 縱縫施工方法,應(yīng)按縱縫設(shè)計要求確定,并應(yīng)分別符合下列規(guī)定：一、平縫縱縫,對已澆混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青,并應(yīng)避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時,縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的縫槽；二、企口縫縱縫,宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊；縫壁應(yīng)涂刷瀝青。澆筑鄰板時應(yīng)靠縫壁澆筑；縱縫設(shè)置拉桿時,拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋,并應(yīng)設(shè)置在板厚中間。設(shè)置拉桿的縱縫模板,應(yīng)預(yù)

26、先根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣打眼。第條 混凝土板養(yǎng)護期滿后,縫槽應(yīng)及時填縫。在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔,防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。常用的填縫料,可按本規(guī)范附錄四選用。第條 填縫采用灌入式填縫的施工,應(yīng)符合下列規(guī)定：一、灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行,填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水；二、填縫料的灌住深度宜為34cm。當縫槽大于34cm時,可填多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度,夏天宜與板面平,冬天宜稍低于板面；三、熱灌填縫料加熱時,應(yīng)不斷攪拌均勻,直至規(guī)定溫度。第條 填縫采用預(yù)制嵌縫條的施工,應(yīng)符合下列規(guī)定；一、預(yù)制脹縫板嵌入前,縫壁應(yīng)干燥,并應(yīng)清除縫內(nèi)雜物,使嵌縫條與縫壁緊密結(jié)合；二、縮縫、縱

27、縫、施工縫的預(yù)制嵌條,可在縫槽形成時嵌入。嵌縫條應(yīng)順直整齊。第七節(jié) 混凝土板養(yǎng)護第4.7.1條 混凝土板做面完畢,應(yīng)及時養(yǎng)護。養(yǎng)護應(yīng)根據(jù)施工工地情況及條件,選用濕治養(yǎng)護和塑料薄膜養(yǎng)護等方法。第條 濕治養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：一、宜用草袋、草簾等,在混凝土終凝以后復(fù)蓋于混凝土板表面,每天應(yīng)均勻灑水,經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；二、晝夜溫差大的地區(qū),混凝土板澆筑后3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施,防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫； 三、混凝土板在養(yǎng)護期間和填縫前,應(yīng)禁止車輛通行。在達到設(shè)計強度的40以后,方可允許行人通行；四、養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)混凝土強度增長情況而定,一般宜為1421d。養(yǎng)護期滿方可將復(fù)蓋物清除,板面不得留痕跡。 第條

28、 塑料薄膜養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、塑料薄膜溶液的配合比應(yīng)由試驗確定。薄膜溶劑一般具有易燃或有毒等特性,應(yīng)做好貯運和安全工作；二、塑料薄膜施工,宜采用噴灑法。當混凝土表面不見浮水和用手指壓無痕跡時,應(yīng)進行噴灑； 三、噴灑厚度宜以能形成薄膜為度。用是宜控制在每千克溶劑灑3m五、養(yǎng)態(tài)期間應(yīng)保護塑料薄膜的完整。當破裂時應(yīng)立即修補。薄膜噴灑后3d內(nèi)應(yīng)禁止行人通行,養(yǎng)護期和填縫前禁止一切車輛行駛?；炷涟逅芰媳∧ゐB(yǎng)護應(yīng)符合本規(guī)范附錄五的要求。第條 模板的拆除,應(yīng)符合下列規(guī)定：一、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定,采用普通水泥時,一般允許拆模時間,應(yīng)符合表的規(guī)定；混凝土板允許拆模時間 表晝夜平均

29、氣溫C允許拆模時間h572104815362030252430以上18注：允許拆模時間,自混凝土成型后至開始拆模時計算。使用礦渣水泥時,允許拆模時間宜延長50100。二、拆模應(yīng)仔細,不得損壞混凝土板的邊、角,盡量保持模板完好。第條 混凝土板達到設(shè)計強度時,可允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時不包括民船機場跑道和高速公路,混凝土板應(yīng)達到設(shè)計強度80以上,其車輛荷域不得大于設(shè)計荷域。混凝土板的強度,應(yīng)以混凝土試塊強度作為依據(jù), 也可按現(xiàn)行鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范中的溫度、齡期對混凝土強度影響的規(guī)定執(zhí)行。第八節(jié) 冬季施工和夏季施工第條 冬季施工,根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料,當室外日平均氣溫連

30、續(xù)五天低于5C時,混凝土板的施工應(yīng)按冬季施工規(guī)定進行。第4.8.2條 一、混凝土板在抗折強度尚未達到1.0MPa或抗壓強度尚未達到5.0MPa時,不得遭受冰凍； 二、冬季施工水泥應(yīng)采用425號以上硅酸鹽水泥或普通水泥,水灰比不應(yīng)大于0.45； 三、混凝土拌合物攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風設(shè)備；混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5。當氣溫在0下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于5 五、材料加熱應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1在任何情況下,水泥都不得加熱； 2加熱溫度應(yīng)為：混凝土拌合物不應(yīng)超過35,水不應(yīng)超過60,砂、石料不應(yīng)超過3水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤時,每臺班至少測四次溫度；室外氣溫4h測一次溫度；混

31、凝土板澆筑后的頭兩天內(nèi),應(yīng)每隔6h測一次溫度；7d內(nèi)每晝夜應(yīng)至少測兩次溫度。六、混凝土板澆筑時,基層應(yīng)無冰凍,不積冰雪,模板及鋼筋積有冰雪時,應(yīng)清除。混凝土拌合物不得使用帶有冰雪的砂、石料,且攪拌時間應(yīng)比本規(guī)范第條規(guī)定的時間適當延長。七、混凝土拌合物的運輸、攤鋪、振搗、做面等工序,應(yīng)緊密銜接,縮短工序間隔時間,減少熱量損失；八、混凝土板澆筑完畢開始做面前,應(yīng)搭蓋遮陰棚?；炷两K凝后,可改用草簾等保溫材料復(fù)蓋養(yǎng)護,灑水時應(yīng)移去保溫材料,灑水后復(fù)蓋； 九、冬季養(yǎng)護時間不應(yīng)少于28d。允許拆模時間也應(yīng)適當延長。第條 夏季施工,當混凝土拌合物溫度在3035時,混凝土板的施工應(yīng)按夏季施工規(guī)定進行。第條

32、混凝土板夏季施工,應(yīng)符合下列規(guī)定：一、混凝土拌合物澆筑中應(yīng)盡量縮短運輸、攤鋪、振搗、做面等工序時間,澆筑完畢應(yīng)及時復(fù)蓋、灑水養(yǎng)護；二、攪拌站應(yīng)有遮陰棚。模板和基層表面,在澆筑混凝土前應(yīng)灑水濕潤。三、應(yīng)注意天氣預(yù)報,如遇陣雨,應(yīng)暫停施工；四、氣溫過高時,宜避開中午施工,可在夜間進行。第九節(jié) 舊混凝土板加厚第條 舊混凝土板加厚,可采用結(jié)合式或隔離式。加厚前,應(yīng)對舊混凝土板進行復(fù)查。對基礎(chǔ)沉陷、翻漿、混凝土板翹曲、懸空等病害,以及已經(jīng)形成結(jié)構(gòu)損壞的混凝土板,應(yīng)妥善處理后,方能進行加厚施工。第4.9.2條 采用結(jié)合式加厚施工,應(yīng)符合下列規(guī)定：一、舊混凝土板應(yīng)鑿毛,達到表面粗糙；二、清除混凝土碎渣,用水

33、沖冼潔凈；三、加厚混凝土板的分倉應(yīng)舊板完全一致,接縫必須重合。加強混凝土板的橫向縮縫和縱縫應(yīng)分開。脹縫的寬度,應(yīng)與原脹縫同寬；四、支立模板,可采用混凝土塊頂撐模板或利用舊板接縫鉆孔插入鋼釬,固定模板的方法；五、澆筑新混凝土前應(yīng)灑水濕潤舊混凝土板,待涼干無積水時噴刷水泥砂漿。水泥砂漿灰比宜為0.40.5,水泥砂漿用量宜為1.52.0kgm2第條 采用隔離式加厚施工,應(yīng)符合下列規(guī)定：一、隔離層的材料,可采用瀝青砂、油氈、塑料布等。瀝青砂厚度宜為2cm二、支立模板應(yīng)符合本規(guī)范第條第四款的規(guī)定。第五章 水泥混凝土路面質(zhì)量 檢查和竣工驗收第一節(jié) 質(zhì) 量 檢 查第5.1.1條 第條 基層完成后,應(yīng)檢查強度

34、和質(zhì)量。基層強度應(yīng)以基層頂面的當量回彈模量值或以黃河標準汽車測算回彈彎沉值作為強度檢查指標,其值不得低于設(shè)計規(guī)定?；鶎淤|(zhì)量檢查,其允許誤差,公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)符合表1的規(guī)定；民航機場道面、高速公路應(yīng)符合表2的規(guī)定。公路、城市道路、廠礦道路基層質(zhì)量檢查允許誤差 表1項 目允 許 誤 差檢驗要求檢 驗 方 法范圍點數(shù)當量回彈模量值502現(xiàn)場實測壓 實 度1000m1。厚 度10%50m1用 尺 量平 整 度1050m1用3m寬 度50m1用 尺 量縱 坡 高 度10%20m1用水準儀測量橫坡1%100m3用水準儀測量1%100m51%100m7注：壓實度單位重以重型擊實際標準試驗確定,石灰

35、穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93；級配碎礫石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97。民航機場道面、高速公路基層質(zhì)量檢查允許誤差 表5.1.項 目允 許 誤 差檢驗要求檢 驗 方 法范圍點數(shù)當量回彈模量值502現(xiàn)場實測壓 實 度500m1厚 度10%2000m1用 尺 量平 整 度1010001用3m寬 度50m1用 尺 量縱 坡 高 度5101用水準儀測量0.5%用水準儀測量注：壓實度單位重以重型擊實標準試驗確定,石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93；級配碎礫石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97。民航機場道面基層頂面,應(yīng)鋪墊石屑或中粗砂等堅硬材料找平層。橫坡檢驗要求：民航機場道面：每10m長測一斷面,橫向測點間距10m。高速公路

36、：100m長測一斷面,路面寬9m,橫向測3點,路面寬915第條 鋼筋混凝土板的鋼筋網(wǎng)片允許誤差,應(yīng)符合表的規(guī)定。 鋼筋網(wǎng)片的允許誤差 表項 目允許誤差mm檢 查 方 法鋼筋網(wǎng)片的長度、寬度10用 尺 量鋼筋網(wǎng)眼的尺寸10用 尺 量上下兩網(wǎng)片的高度5用水準儀檢查墊塊和鋼筋表面上下表面的保護層厚度5用 尺 量鋼筋網(wǎng)片的平整度10拉線用尺檢查第條 混凝土的配合比、攪拌、模板、澆筑,以及接縫等,應(yīng)在施工中按規(guī)定及時檢查,并應(yīng)做好記錄。第條 混凝土抗折強度檢驗,應(yīng)以28d齡期的計算抗折強度為標準,采用小梁試件方法測定,也可采用圓柱劈裂強度推算小梁抗折強度。當采用鉆取圓芯檢驗的推算強度和小梁抗折強度時,應(yīng)

37、同時符合規(guī)定的強度要求。混凝土抗折強度檢驗,應(yīng)符合下列規(guī)定：一、應(yīng)用正在攤鋪的混凝土拌合物制作試件,試件的養(yǎng)護條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護相同。二、每天或鋪筑200m3混凝土機場400m3應(yīng)同時制作二組試件,齡期應(yīng)分別為7d和28d；每鋪筑1000至2000m三、當普通水泥混凝土的7d強度達不到28d換算成標準養(yǎng)護條件的強度強度的60礦渣水泥混凝土為50時,應(yīng)檢查分折原因,并對混凝土的配合比作適當修正；四、澆筑完成混凝土板,應(yīng)檢驗實際強度,可現(xiàn)場鉆取圓柱試件,進行圓柱劈裂強度的試驗,以圓柱劈裂強度推算小梁抗折強度?；炷量箟?、抗折和劈裂抗強度試驗及其劈裂強度與小梁抗折強度的計算關(guān)系式,應(yīng)符合附錄六的

38、規(guī)定。第二節(jié) 竣 工 驗 收第條 竣工驗收應(yīng)提供下列資料：一、設(shè)計文件和竣工資料；二、竣工驗收報告；三、混凝土試件的試驗報告；四、混凝土工程施工和材料檢查或材料試驗記錄；五、基層檢查記錄；六、工程重大問題處理文文件。第條 混凝土板的工程質(zhì)量驗收允許誤差,公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)符合表1的規(guī)定；民航機場道面、高速公路應(yīng)符合表2的規(guī)定。第條 混凝土板面外觀,不應(yīng)有露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、印痕和輪跡等現(xiàn)象。接縫填縫應(yīng)平實、粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。第條 混凝土板合格強度的評定,應(yīng)視檢驗組數(shù)多寡,分別按下列條件評定。一、試件組數(shù)大于五組民航機場路道、高速公路應(yīng)大于10組時；1混凝土合

39、格強度按下式計算：式中 混凝土合格強度MPa；混凝土設(shè)計計算強度MPa； K合格評定系數(shù),按表采用；強度均方差MPa。 評定合格系數(shù) 表N591014152425K0.350.450.550.65如工期長,試驗結(jié)果有明顯的標準偏差,且決定配合比強度時,是根據(jù)過去資料偏差的,可用各自的標準偏差。2任何一組試件的最小強度：公路、城市道路和石礦道路試件組數(shù)大于25組時,每25組允許有一組強度小于0.85,但不得小于0.75；民航機場道面、高速公路不得小于0.85。公路、城市道路、廠礦道路混凝土板 質(zhì)量驗收允許誤差 表1驗 收 項 目質(zhì)量標準和允許誤差檢驗要求驗 收 方 法范圍點數(shù)抗 折 強 度不小于

40、規(guī)定合格強度每天或每200每100020002組增1組1小梁抗折試件2現(xiàn)場鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度15100 m1橫縫順直度1020條縮縫2條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度5 mm1002沿板邊垂直拉線量取最大值平整度路面寬95501用3 m路面寬915m5502路面寬155503相鄰板高差3mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽量2條2縱坡高程10mm20用水準儀測量橫度路面寬90.25%1003用水準儀測量路面寬915m0.25%1005路面寬150.25%1007板厚度10mm1002用尺量或現(xiàn)場鉆孔板寬度20mm1002用尺量板長度20mm1002用尺量,兩縮縫間板長板面拉毛壓槽深度12

41、1002塊用尺量民航機場道面、高速公路混凝土板 質(zhì)量驗收允許誤差 表2驗 收 項 目質(zhì)量標準和允許誤差檢驗要求驗 收 方 法范圍點數(shù)抗 折 強 度不小于規(guī)定合格強度每天或每400每100020002組增1組1小梁抗折試件2現(xiàn)場鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度10100 m1橫縫順直度1020條縮縫2條板邊垂直度5 mm1002沿板邊垂直拉線量取最大值平 整 度33m相鄰板高差2每條脹縫2用尺量20條橫縫抽量2條2縱坡高程520用水準儀測量橫 坡0.15%用水準儀測量板 厚 度51002用尺量或現(xiàn)場鉆孔板 寬 度1/20001002用尺量長度機場跑道全長14000量全長2按三級導(dǎo)線測量跑道全長高速公

42、路板長度10100用尺量兩縮縫間板長板面拉毛壓槽機場平均紋深度板塊總數(shù)的110用填砂法并測 板對角線的兩端和中間高速公路拉毛和壓槽深度12mm1002塊用尺量注：平整度檢驗要求：民航機場道面,每50m長測一斷面,橫向測點間距10m。高速,每50m長測一斷面,路面寬9m,橫向測1點；路面寬橫坡檢驗要求：民航機場道面,每10m長測一斷面,橫向測點間距10m。高速公路,每100m長測一斷面,路面寬9m,橫向測3點；路面寬915二、公路、城市道路和廠礦道路試件組數(shù)等于或少于五組時： 1試件平均強度不得小于1.05；2任一組最小強度不得小于0.85。第條 工程完工后,施工負責單位,應(yīng)對完工工程組織初驗。

43、在初驗中,如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不符合設(shè)計要求面需要返工的工程,應(yīng)及時返工。返工后重新檢查驗收。第六章 安 全 生 產(chǎn)第條 施工前應(yīng)進行安全生產(chǎn)教育,樹立安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一的思想。建立和健全安全生產(chǎn)的管理制度,制訂安全生產(chǎn)操作規(guī)程,工地應(yīng)有領(lǐng)導(dǎo)分管安全生產(chǎn)工作,班組應(yīng)有負責安全生產(chǎn)的人員,并制訂安全生產(chǎn)守則,經(jīng)常檢查執(zhí)行情況。第條 施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。在不中斷交通的情況下,應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)立明顯標志,有專人守管和指揮,維持交通,確保施工和交通安全。第條 施工機電設(shè)備,應(yīng)有專人負責保管修理,確保安全生產(chǎn)。第條 現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定配戴防護用品。有毒、易燃材料施工時,其防毒、防火等應(yīng)按規(guī)定現(xiàn)行有關(guān)

44、規(guī)定嚴格執(zhí)行。第條 工地應(yīng)有消防設(shè)施,并應(yīng)處理好污水,做好環(huán)境保護工作。附錄一 混凝土配合比算例某地修建水泥混凝土路面,混凝土板設(shè)計要求計算抗折強度為4.5MPa。采用425號普通水泥,碎石由520mm、2040mm二檔級配,視比重為2.65,砂為中砂,視比重2.7。測得碎石的含水率為1.0,砂的含水率為3.0。摻用減水劑,要求坍落度12cm,試算混凝土的配合比。一選擇水灰比碎石混凝土水灰比按下列公式計算：式中 混凝土所要求灰水比值；C混凝土試件抗壓強度MPa；水泥實際抗壓強度MPa。注：水泥實際抗壓強度,可用下式計算：KcCe式中 Ce水泥標號抗壓強度；Kc水泥標號富余系數(shù)。水泥標號富余系數(shù)

45、應(yīng)按各地實際統(tǒng)計資料確定,無統(tǒng)計資料時,可取Kc1.13試算?；炷量拐叟c抗壓強度之間無一定對應(yīng)關(guān)系,目前可能照附表1.1試配?；炷量拐叟c抗壓強度參考表 附表1.1混凝土28d計算抗折強度MPa4.04.55.05.5混凝土28d試件抗壓強度CMPa25.030.035.540.0取Kc1.13,代入公式 得42.51.1348.0C30.01.1534.52.08,水泥比0.48二單位用水量根據(jù)骨料的量大粒徑40mm,坍落度為12cm,單位經(jīng)驗用水量選用160kg,摻用減少劑,減少率取用10,水灰比取用0.46實際單位用水量為：16016144kg三單位水泥用量根據(jù)已確定的水灰比和單位用水

46、量,求得單位水泥用量C.單位砂、石用量和混凝土理論配合比。選用砂率28計算砂和碎石的用量。1按假定容重法假定混凝土容重為2400kgm324001441311943kg其中：砂19430.28544 kgm3 碎石19435441399 kgm3按材料質(zhì)量比表示為：水泥：砂：碎石313544139911.744.472按絕對體積法每立方米混凝土中砂和碎石總體積為：其中：砂7552.700.28570 kgm3 碎石7552.650.721440 kgm3按材料質(zhì)量比表示為：水泥砂碎石313570144011.284.60兩種方法計算結(jié)果接近,在試配中都可采用。根據(jù)以上配合比,經(jīng)試配小梁抗折強度

47、檢驗,如不符合設(shè)計強度要求,則進行調(diào)整,取調(diào)整后的配合比,作為理論配合比。五施工配合比設(shè)混凝土理論配合比為水泥砂碎石IXY,測得砂含水率為Wx,碎石含水率為Wy,則施工配合比：IX1WxY1Wy取假定容重法的配合比數(shù)值為例,碎石的含水率為1.0%,砂的含水率為3.0。計算每立方米混凝土的砂和碎石用量為：砂54410.03560 kgm3碎石139910.011413 kgm3每立方米混土實際用量比為：1445440.0313990.01=114 kgm3。施工配合比按材料質(zhì)量比表示為：水泥砂碎石313560141311.794.51。附錄二 混凝土板真究吸水工藝一真空吸水的作用采用真空吸水工藝

48、,可解決干硬性混凝土施工操作的困難,并可提高混凝土在未凝結(jié)硬化前的表層結(jié)構(gòu)強度,能有效防治表面縮裂和防凍等性能,縮短整平、抹面、拉毛、拆模工序的間隔時間,為混凝土施工機械化連續(xù)作業(yè)創(chuàng)造條件。二真空吸水設(shè)備包括真空泵機組、氣墊薄膜吸水裝置和振動梁、抹光機等組成。三真空吸水施工1采用真空吸水的混凝土拌合物,按設(shè)計配合比適當增大用水量,水灰比可為0.480.55之間,其他材料用量維持原設(shè)計不談；2混凝土拌合物經(jīng)振實整平后進行真空吸水。真空吸水時間min宜為板厚cm的11.5倍,并應(yīng)以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果；3真空吸水的作業(yè)深度不宜超過30cm4開機后真空度應(yīng)逐漸增加,當達到要求的真空度5006

49、00mm5混凝土板完成真空吸水作業(yè)后,用抹光機抹面,并進行拉毛或壓槽等工作。附錄三 混凝土板切縫機具及施工工藝一切縫機具切縫機具由切割、進刀、行走、定位導(dǎo)向和冷卻五個部分組成。工作時由兩臺電動機帶動,一臺進行切割,一臺行走移動。切縫機應(yīng)良好的靜態(tài)和動態(tài)穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)速、切速、冷卻裝置等都應(yīng)符合切縫的工作要求。二切縫施工工藝1切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機組試件運轉(zhuǎn)的情況,切縫機刀片應(yīng)與機身中以線成90角,并應(yīng)與切縫線成直線；2開始切縫前,應(yīng)調(diào)整刀片件進刀深度,切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時,應(yīng)后先關(guān)閉旋扭開關(guān),將刀片提升到混凝板面以上,停止運轉(zhuǎn)；3切縫時刀片冷卻用水,水的壓力不應(yīng)低于0.

50、2MPa；4采用切縫機切縫的混凝土,宜采用425號以上普通水泥澆筑。碎石混凝土的最佳切割抗壓強度為6.012.0 MPa ,礫石混凝土為9.012.0 MPa,當氣溫突變時, 應(yīng)適當提早切縫時間,防止產(chǎn)生不規(guī)則裂縫；5切縫后,應(yīng)盡快灌注填縫料。附錄四 混凝土板接縫填料一灌入式填縫料1聚氯乙烯膠泥分工廠預(yù)先配制和現(xiàn)場臨時調(diào)制兩種：工廠配制的聚氯乙烯膠泥,為用橡膠煤瀝青、聚氯乙烯樹脂、硫磺、穩(wěn)定劑等材料配制而成。在工廠整批配制,裝桶儲運使用。其使用性能,與混凝土有良好的粘結(jié)力,耐熱、耐寒性能好,適用于寒冷地區(qū)和溫熱地區(qū)的縮縫和脹縫的上部。使用時緩緩加熱至130,保持恒溫15min并不斷攪拌,灌注后

51、冷卻成型。加熱最高溫度不得超過160現(xiàn)場調(diào)制的聚氯乙烯膠泥,為煤焦油、聚氯乙烯樹脂、粉煤灰和二鹽或三鹽穩(wěn)定劑等材料調(diào)制而成。必須在使用時,現(xiàn)場臨時調(diào)制,調(diào)制好即用,不能久放。其使用性能,低溫時性能好,常溫、高溫時粘結(jié)力差,適用于寒冷地區(qū)的縮縫和脹縫上部,使用時,先將脫水煤焦油倒入鍋內(nèi),加熱至60拌勻,再加入其他材料,邊加邊攪拌,加熱至140后,恒溫塑化1020min即灌注。加熱最高溫度不得超過 聚氯乙烯膠泥現(xiàn)場調(diào)制配合比質(zhì)量比 附表4.1材料名稱脫水煤焦油聚氯乙烯樹脂增塑劑粉煤灰配合比100911152530500.52瀝青橡膠瀝青橡膠配合比及使用性能,可按照附表4.2使用。瀝青橡膠配合質(zhì)量比

52、 附表4.2材 料 名 稱配合比性 能 及 適 用 部 位油10 石油瀝青5560粘結(jié)強度較好,回彈率和低溫延伸率較差,適用于溫帶地區(qū)的縮縫重柴或輕柴油1020橡 膠 粉1015石棉粉或石棉短線46石 粉1015注：以重柴油較好,脹縫宜用石棉短絨。使用時將油10瀝青加熱脫水,溫度升到180220,加入柴油拌勻,再加入經(jīng)預(yù)熱的石粉和石棉粉的混合物,最后加入橡膠粉,邊加邊攪拌,慢火升濕到180220,恒溫11.5h,使具有較大流動性時,即可灌注。二預(yù)制嵌縫條1脹縫板宜用軟木板、木纖維板或瀝青浸制的油毛氈壓制而成,適用于脹縫的下半部分；2瀝青橡膠嵌縫條,采用瀝青、石棉粉、石粉按比例配合壓制成板條,適

53、用于縮縫、縱縫及脹縫的上半部分。其配合比可按照附表4.3使用；瀝青橡膠嵌縫條配合比質(zhì)量比 附表4.3瀝青摻配成份摻配后瀝青石棉粉短絨502520石棉粉5縮 縫縱 縫502020石棉短絨10脹縫上半部3有孔氯丁橡膠嵌縫條,采用氯丁橡膠原料,按設(shè)計圖形用橡膠擠出機擠壓成型,然后放在硫化罐內(nèi)硫化罐內(nèi)硫化而成,適用脹縫的上半部。附錄五 混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護工藝塑料薄膜養(yǎng)護幾種化工原料按一定的比例配制成油狀溶液,用噴灑機具噴或刷在拉毛后的混凝土表面,等溶液中揮發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅韌的紙狀薄膜,利用薄膜不透水作用,將混凝土中的水化熱和蒸發(fā)水大部分積蓄下來自行養(yǎng)護混凝土的方法。這種養(yǎng)護方法節(jié)約用水,在干旱

54、地區(qū)或施工用水困難地區(qū)較為適用。目前常用的為過氯乙烯樹脂和氯偏乳液薄膜。一過氯乙烯樹脂過氯乙烯樹脂應(yīng)選用粒細、色純、容易溶解的白色蜂窩狀顆粒。1配合比可根據(jù)施工條件和氣溫情況,經(jīng)試驗確定。也可按照附表5.1配合比使用。過氯乙烯樹脂配合比質(zhì)量比 附表5.1材料名稱過氯乙烯樹脂二辛脂增塑料硬脂酸鋇穩(wěn)定劑粗 苯溶劑醋酸丁酯助溶劑配合比104184102配制方法,應(yīng)隨配隨用,調(diào)配時加料順序為：先將溶劑盛入木桶,連摻加過氯乙烯樹脂連攪拌,當過氯乙樹脂全部加入后,再攪拌1020min；加入穩(wěn)定劑硬脂酸鋇再攪拌；加助溶劑醋酸丁酯或強溶劑,在寒冷地區(qū)或低溫施工時,酌加兩酮攪拌；最后加增塑劑二辛脂或二丁脂攪拌均

55、勻,蓋上木蓋,每隔一小時左右攪拌一次,每次1020min,起到樹脂全部溶解不含白色小顆粒,一般約35次為止。調(diào)配成的溶液靜放24h,即可使用。如果24h后,過氯乙烯樹脂仍未完全溶解,可加少量丙酮,不斷攪拌,使其溶解。3噴灑方法噴灑機具采用小型空壓機和噴漆槍,先在混凝土板外試噴,待均勻后再進入混凝土板噴灑,噴液的壓力宜0.5MPa。先噴灑板邊,再逐條均勻噴灑,噴嘴離混凝土板面2030cm為宜。二氯偏乳液氯偏乳液為抗離子水穩(wěn)性較高,能與濕的混凝土連成一體,并形成一定的強度,無毒,無刺激味。1配合比可按照附表5.2使用 氯偏乳液配合比質(zhì)量比 附表5.2過硫酸銨引發(fā)劑水30701.540.30.2注：

56、水應(yīng)為蒸餾水或無離子水。乳液略呈酸性,應(yīng)用塑料桶裝運,不宜用金屬桶。乳液在使用前應(yīng)加磷酸三鈉予以中和,磷酸三鈉摻量,在拌勻后用試劑紙測定,pH值宜為78,乳液宜摻0.5的磷酸三鈉。中和后的氯偏乳液,在常溫天氣,應(yīng)采用一份乳液,再摻13份的水稀釋后使用。3噴灑方法噴灑時間、噴灑機具及操作方法與過氯乙烯樹脂薄膜相同。噴嘴距混凝土板面的距離宜為3060cm。第一次噴灑成無色透明后,應(yīng)再噴一次,兩次的噴灑移動方向應(yīng)保持垂直,兩次噴灑用量宜在10kgm24貯存溫度不宜低于0附錄六 混凝土抗壓、抗折和劈裂抗拉強度試驗抗壓強度試驗一試驗?zāi)康臏y定混凝土立方體試件的抗壓極限強度,以確定混凝土抗壓強度。二試驗儀器

57、壓力機或萬能試驗機,其負荷能力能滿足試件破型噸位要求。精確定應(yīng)在2以內(nèi),其量程應(yīng)能使試件的預(yù)期破壞荷載值不小于全量程的20,也不大于全量程的80。三試 件按混凝土碎礫石最大粒徑和附表6.1選擇試件尺寸。試件同齡期者為一組,每組3個,同條件制作和養(yǎng)護。標準養(yǎng)護條件為：溫度203,相對濕度90以上,齡期28d四試驗步驟1試件相對兩面應(yīng)平行,表面傾斜誤差不得超過0.5mm,尺寸測量精確至1mm2將試件放置在壓力機壓板中盡,其承壓面應(yīng)與成型時的頂面垂直,幾何對中,接觸均衡,以每秒600400kPa的速度連續(xù)均勻加荷,當試件接近破壞而開始迅速變形時,停止調(diào)整試件機油門,直至試件損壞,記錄破壞極限荷載。五

58、試驗結(jié)果計算1試件的抗壓強度C按下列計算： 附61式中 C試件抗壓強度Pa； P試件破壞時最大負荷N； A試件受壓面積 cm2.2取三個試件測定值的算術(shù)平均值為該組試件的抗壓強度值,如三個試件中的任一個測定值與中值差超過中的值的15時,取中值為測定值。如有兩個測定與中值的差值均超過15時,則該組試測結(jié)果無效。3混凝土抗壓強度是以150mm150mm150mm附表6.1骨料最大粒徑mm試件尺寸mm換算系數(shù)301001001000.95401501501501.00602002002001.05抗折強度試驗一試驗?zāi)康臏y定混凝土抗折極限強度,以提供設(shè)計參數(shù),檢查混凝土施工質(zhì)量。二試組儀具1試驗機50

59、300kN抗折試驗機或萬能試驗機。最小讀數(shù)為200N.2.抗折試驗裝置三分點加荷和二點自同支承式混凝土抗折強度試驗裝置。如附圖6.1。圖中1、2、6一個鋼球；3、5兩個鋼球；4試件；7活動支座；8機臺；9活動船形墊塊,共4塊；10一般壓力機支座；11簡易平軸支座附圖6.1 抗折試驗裝置圖尺寸單位：mm三試件試件為150mm150mm550mm四試驗步驟1試驗前先檢查試件,如試件中部三分之一長度內(nèi)有蜂窩如大于72mm2試件中部量出其寬度和高度,精確至1mm3將試件妥放在支座上,其承壓面與試件成型時頂垂直。緩直。緩加初荷1kN,檢查調(diào)整以確保試件不扭動,接觸無空隙,而后以每秒6040kPa的加荷速

60、度,均勻而連接地加荷,直至試件破壞,記錄破壞極限荷載,檢查并量度斷面處。描述有關(guān)特征情況。五試驗結(jié)果計算1當斷面發(fā)生在兩個加荷點之間時,小梁抗折強度按正式計算： 附62式中 P試件破壞時最大極限度荷載N； L計算跨徑,即兩支點間距cm；b試件寬度cm；h試件高度cm。2如斷面發(fā)生在兩個加荷點外測,則該試件之結(jié)果無效。如同組中有兩根試件之結(jié)果無效,則該組結(jié)果作廢。斷面位置在試件底面中軸線上量得。3抗折強度測定值的計算及異常數(shù)據(jù)的取舍原則,同抗壓強度試驗。圓柱體劈裂抗拉強度試驗一試驗?zāi)康臏y定混凝土的劈裂抗拉極限強度,可根據(jù)抗折強度與劈裂抗拉強度的關(guān)系式推算混凝土的抗折強度。二試驗儀具1壓力機與抗壓