江鈴聯(lián)成新配送中心的面積和布局決策

1、87制作：陳倩鈺 黎水玲 鄒保江鈴聯(lián)成新配送中心的面積和布局決策功能分區(qū)區(qū)域設計面積計算面積統(tǒng)計設計簡圖功能分區(qū)介紹根據(jù)配送中心的作業(yè)流程，規(guī)劃出各個流程作業(yè)相應的功能區(qū)域，主要的功能區(qū)域有收貨區(qū)、儲存區(qū)、揀選區(qū)、發(fā)貨區(qū)等。收貨區(qū)：每日進貨數(shù)量；容器使用規(guī)格；容器流通頻率；進貨等待入庫時間；進貨點收貨作業(yè)內(nèi)容等。儲存區(qū)：最大庫存量需求；商品特性基本資料；儲區(qū)劃分原則；儲位指派原則；存貨管理方法；商品周轉(zhuǎn)情況；盤點作業(yè)方式等。揀選區(qū)：訂單處理原則；揀選信息傳遞方式；揀貨方式；配送品項分析等。發(fā)貨區(qū)：將配送好的商品按到達點或到達路線進行送貨，運輸車輛可借用社會運輸車輛，也可以自配運輸隊。辦公室：配

2、送中心人員辦公區(qū)域。設備的選用: 叉車：電動叉車 托盤：尺寸1200mm*1000mm，高度150mm進出貨平臺的位置關系：為了方便這里選用進出貨平臺分開、不相鄰、完全獨立：適用于物流規(guī)模大、廠房空間也大的倉庫 優(yōu)缺點：空間完全分開，設備利用率低 進出貨平臺車位形式：選用直線形車位，其優(yōu)點在于占用倉庫內(nèi)部空間小，裝卸貨作業(yè)自由度較大，裝卸貨布置簡單，相同的平臺長度情況下，直線形車位布置較多；缺點是車輛旋轉(zhuǎn)縱深較大，且需要較大的外部空間。收貨區(qū)和發(fā)貨去平臺的寬度： 為了保證裝卸貨的順利進行，進出貨平臺需要有如油壓升降平臺這樣的連接設備相配合。連接設備分為兩種;(1)活動連接設備，寬度S=12.5

3、m。（2）固定連接設備，寬度S=1.5m3.5m。 為使車輛及人員進出順暢，在暫存區(qū)與連接設備之間應有出入通道。在所設計的配送中心中，采用人力搬運，通道寬度r=2.54m,則進出貨平臺寬度w=s+r 這里每個月臺的寬度大約為4m。收貨區(qū)和發(fā)貨區(qū)暫存區(qū)面積合理假設為：收貨面積：180平方米：發(fā)貨：80平方米（一）收貨區(qū)和發(fā)貨區(qū)的設計 （二）存儲區(qū)設計 案例中給出數(shù)據(jù)統(tǒng)計后得出下2表 貨架區(qū)用于存儲A/B/C/F四類貨物，其分別用A/B/C/F集裝箱進行存儲，采用在1200*1000*150的標準托盤上堆垛，總高度不超過900mm。采用重型貨架堆垛，貨架每一貨格存放兩個托盤貨物。作業(yè)叉車為電動堆垛

4、叉車，提升高度為3 524毫米，直角堆垛最小通道寬度為2235毫米。一、計算A、B、C、F四類貨物所需的托盤單元數(shù)（一）T系列產(chǎn)品中對A類貨物采用1 200mm*1 000mm托盤每層可放20件（不超出托盤尺寸），可堆層數(shù)為(900-150)/148=5.06，取整即5層，故一托盤可堆垛100件。庫存量折合托盤為(43+33+55+33+1+1+3+3)/100=2托盤。同理對B類貨物，每托盤可堆垛9件，可堆層數(shù)為(900-150)/148=5.06，取整即5層，故一托盤可堆垛45件。庫存量折合托盤為(67+55+43+33+2)/45=5托盤。二、確定貨格單元尺寸 因每貨格放2托盤，確定貨格

5、尺寸為12002+1002+100+50=2 750毫米（其中50為貨架立柱平行通道方向的寬度）長，1 000毫米深，1 100毫米高（含橫梁高度）。 三、確定貨架層數(shù) 為了叉車的作業(yè)安全，叉車的提升高度高于最高的貨架橫梁高度不低于200毫米。由叉車的提升高度3 524毫米，有(3 524-200)/1 100=3，因此可確定貨架層數(shù)為4層，含地面層。四、確定叉車貨架作業(yè)單元 叉車兩面作業(yè)，確定叉車貨架作業(yè)單元。該單元共有16個托盤。長度為兩個托盤寬加上一個托盤間隙和2個托盤與立柱間隙，再加一個立柱寬度，即 L =1.2米*2 + 0.1米+ 0.1*2米+ 0.08米 = 2.78米，取2.

6、8米深度為兩排貨架深度+背空間隙100毫米+叉車直角堆垛最小通道寬度，即D =1米*2 + 0.1米+ 2.235米 =4.335米，取4.4米則面積 S0=2.8*4.4 =12.3平方米。五、確定貨架區(qū)面積 由總托盤數(shù)除以叉車貨架作業(yè)單元得所需單元數(shù)，再乘單元面積即可得貨架區(qū)面積（包括作業(yè)通道面積），即單元數(shù)=17/16=1.0625取不小于的整數(shù)得2個故面積S=2*S0 =2*12.3 =24.6平方米。 貨架區(qū)面積計算方法和過程如上，但是由于數(shù)據(jù)缺乏，所得面積不合理，故此合理假設A、B、C，F(xiàn)總共托盤數(shù)大概為850個托盤，故單元數(shù)=850/16=53.125取不小于的整數(shù)得54個，故面

7、積S*S0 =54*12.3 =665平方米。六、確定貨架排數(shù) 貨架總長和排數(shù)與具體的面積形狀有關。對新建倉庫則可以此作為確定倉庫大體形狀的基礎。此次設計有54個單元，按6 *9得貨架長9個單元，即長9*2.8 + 0.08（一個立柱寬）= 25.28米，共6個巷道，12排貨架，深6 *4.4 =26.4米。深度比長度大，不符合貨架最好沿長度方向布置的原則，可考慮用4巷道，取4*14=56，此時長度為39.3米，深度為17.6米。 （二）N系列產(chǎn)品中1）對A類貨物采用1 200mm*1 000mm托盤每層可放20件（不超出托盤尺寸），可堆層數(shù)為(900-150)/148=5.06，取整即5層，

8、故一托盤可堆垛100件。庫存量折合托盤為(13+13+13)/100=1個托盤。2）同理對B類貨物，每托盤可堆垛9件，可堆層數(shù)為(900-150)/148=5.06，取整即5層，故一托盤可堆垛45件。庫存量折合托盤為（13+13+13+16+6+4）/45=2個托盤。3）同理對C類貨物，每托盤可堆垛9件，可堆層數(shù)為(900-150)/280=2.68，取整即2層， 故一托盤可堆垛18件。庫存量折合托盤為（9+9+22+26+15+12）/18=6個托盤。4）同理對F類貨物，每托盤可堆垛4件，可堆層數(shù)為(900-150)/148=5.06，取整即5層，故一托盤可堆垛20件。庫存量折合托盤為10/

9、20=1個托盤。A、B、C、F共需17個托盤。主要通道設定為雙向通道，允許雙向通行。 選用電動堆垛叉車,假定叉車側(cè)面余量尺寸C0:300mm，會車時兩車最小間距CM:500mm 保管貨物之間距離余量尺寸CP:100mm，叉車寬度WB:900mm ，雙行道直線叉車通道寬度計算公式：W=2WB+2CO+ CM =2*1000mm+2*300mm+500mm=3100mm 次要通道：次要通道設定為單行通道 單行道直線叉車通道寬度為電動堆垛叉車直角堆垛最小通道寬度：2400mm 主要通道設定為1條，次要通道設定為6條 其他各種性質(zhì)的通道：主要是為公共設施、防火設備等所配備的進出通道，盡可能限制，寬度能

10、滿足工作需求即可。（三）倉庫內(nèi)通道設計 對于H采用懸臂式貨架，計算方法如下：H有18800件，總量是146010件，占比重18800/146010=12.876%，根據(jù)物料概況得出H類每月的出貨量約為10*22*12.876%=28.33t。假設采用采用懸臂貨架的規(guī)格為：2000*700*2000，立柱厚度：2.5mm,層數(shù)是3層，每層承重為：500(單臂）-3000kg（取2000kg,考慮到有4個懸臂）,所以：懸臂貨架的個數(shù)：28.33/2/3=4.72個，取整即為5個叉車采用的是側(cè)面叉車，它采用小巧的窄通道站駕式設計，所以假設通道寬為2.44m.長度為貨架長：L =2m，深度為兩排貨架深

11、度+背空間隙100毫米+叉車直角堆垛最小通道寬度D=2.44+0.7*2+0.0025+0.1=3.9425m五個貨架有2.5個作業(yè)單元：所以面積S為：2*3.9425*2.5+2*2.44/2=22.1525m2由于數(shù)據(jù)缺乏，懸臂式貨架假設為80設備選擇 根據(jù)庫存區(qū)的設計標準，揀貨區(qū)所選用的設備如下： 托盤（1200mm*1000mm） 托盤貨架（4層14列） 電子標簽揀貨系統(tǒng) 根據(jù)倉庫的平均出庫量，可設定揀貨區(qū)所需的托盤貨架數(shù)為6個，合理假設揀選區(qū)面積為300（四）揀選區(qū)設計人員 辦公室可放在庫內(nèi)或庫外，庫內(nèi)辦公地點盡量靠近倉庫入口或出口，以有利于出入庫作業(yè)；庫外設辦公室可節(jié)約倉儲有效空間。按照辦公室的標準，合理假設辦公室面積為30空托盤、包裝材料、搬運設備等物品在此存放