蘭州黃河導(dǎo)游詞

1、蘭州黃河導(dǎo)游詞 蘭州黃河導(dǎo)游詞 作為一無(wú)名無(wú)私奉獻(xiàn)的導(dǎo)游，時(shí)常需要用到導(dǎo)游詞，導(dǎo)游詞不是以一代百、千篇一律的，它必須是從實(shí)際出發(fā)，因人、因時(shí)而異，有針對(duì)性的。那么優(yōu)秀的導(dǎo)游詞是什么樣的呢？下面是整理的蘭州黃河導(dǎo)游詞，僅供參考，希望能夠幫助到大家。 蘭州黃河導(dǎo)游詞1 黃河風(fēng)情線(xiàn)是蘭州的都市手刺，怎樣讓這張手刺變得越發(fā)靚麗成為介入蘭州市“兩會(huì)”政協(xié)委員思索和熱議的話(huà)題。3月23日，在蘭州市政協(xié)十三屆五次集會(huì)會(huì)議大會(huì)講話(huà)時(shí)，蘭州市政協(xié)委員張新耀提議，蘭州該當(dāng)晉升黃河風(fēng)情線(xiàn)文化元素，把黃河風(fēng)情線(xiàn)建樹(shù)成高程度文化旅游景區(qū)。張新耀說(shuō)，面臨蘭州成長(zhǎng)出格是文化旅游財(cái)富成長(zhǎng)的新要求，黃河風(fēng)情線(xiàn)面對(duì)著嚴(yán)峻的不順應(yīng)

2、，首要是缺乏高站位的同一籌劃和建樹(shù)，旅游辦法開(kāi)拓滯后，原有的黃河母親、水車(chē)博覽園等景區(qū)體量小、文化元素少，新的旅游景區(qū)創(chuàng)意和開(kāi)拓建樹(shù)遲鈍，旅游處事、停車(chē)場(chǎng)等配套辦法缺失，打點(diǎn)體制不健全，沿岸樓盤(pán)開(kāi)拓導(dǎo)致旅游資源被支解等各種題目。為此，張新耀提議,對(duì)黃河風(fēng)情線(xiàn)舉辦從頭定位，從都市手刺、綠色長(zhǎng)廊、文化長(zhǎng)廊、休閑旅游勝地等角度，確定黃河風(fēng)情線(xiàn)的建樹(shù)方針。從打造高程度文化旅游景區(qū)出發(fā)，對(duì)市區(qū)黃河臺(tái)灣做出同一籌劃，對(duì)沿岸土地開(kāi)拓、生態(tài)綠化美化、景點(diǎn)建樹(shù)、配套辦法建樹(shù)做出專(zhuān)項(xiàng)籌劃，規(guī)定紅線(xiàn)，擬定法則，嚴(yán)酷按籌劃建樹(shù)和打點(diǎn)，嚴(yán)禁不切合籌劃的建樹(shù)項(xiàng)目落地。在黃河風(fēng)情線(xiàn)景區(qū)內(nèi)籌劃建樹(shù)一批文化內(nèi)在富厚、特色突出、

3、上風(fēng)明明、品牌影響力大、開(kāi)拓潛力大的焦點(diǎn)景區(qū)，因時(shí)制宜地開(kāi)拓一批與休閑、度假、商務(wù)、娛樂(lè)、養(yǎng)生等相團(tuán)結(jié)的復(fù)合型產(chǎn)物，以富厚旅游文化內(nèi)容。他還提議以黃河風(fēng)情線(xiàn)為平臺(tái)，培養(yǎng)一個(gè)或幾個(gè)有特色、有質(zhì)量、時(shí)刻短、場(chǎng)景不偉大的演藝品牌，用旅游演藝留住留宿旅客，再配建一些酒吧、茶吧供人休閑，讓旅客樂(lè)意留下來(lái)。 蘭州黃河導(dǎo)游詞2 黃河風(fēng)情線(xiàn)是蘭州的城市名片，如何讓這張名片變得更加靚麗成為參加蘭州市“兩會(huì)”政協(xié)委員思考和熱議的話(huà)題。3月23日，在蘭州市政協(xié)十三屆五次會(huì)議大會(huì)發(fā)言時(shí)，蘭州市政協(xié)委員張新耀建議，蘭州應(yīng)當(dāng)提升黃河風(fēng)情線(xiàn)文化元素，把黃河風(fēng)情線(xiàn)建設(shè)成高水平文化旅游景區(qū)。張新耀說(shuō)，面對(duì)蘭州發(fā)展特別是文化旅游

4、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新要求，黃河風(fēng)情線(xiàn)面臨著嚴(yán)重的不適應(yīng)，主要是缺乏高站位的統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)，旅游設(shè)施開(kāi)發(fā)滯后，原有的黃河母親、水車(chē)博覽園等景區(qū)體量小、文化元素少，新的旅游景區(qū)創(chuàng)意和開(kāi)發(fā)建設(shè)緩慢，旅游服務(wù)、停車(chē)場(chǎng)等配套設(shè)施缺失，管理體制不健全，沿岸樓盤(pán)開(kāi)發(fā)導(dǎo)致旅游資源被分割等種.種問(wèn)題。為此，張新耀建議,對(duì)黃河風(fēng)情線(xiàn)進(jìn)行重新定位，從城市名片、綠色長(zhǎng)廊、文化長(zhǎng)廊、休閑旅游勝地等角度，確定黃河風(fēng)情線(xiàn)的建設(shè)目標(biāo)。從打造高水平文化旅游景區(qū)出發(fā)，對(duì)市區(qū)黃河兩岸做出統(tǒng)一規(guī)劃，對(duì)沿岸土地開(kāi)發(fā)、生態(tài)綠化美化、景點(diǎn)建設(shè)、配套設(shè)施建設(shè)做出專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，劃定紅線(xiàn)，制定規(guī)則，嚴(yán)格按規(guī)劃建設(shè)和管理，嚴(yán)禁不符合規(guī)劃的建設(shè)項(xiàng)目落地。在黃河

5、風(fēng)情線(xiàn)景區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)一批文化內(nèi)涵豐富、特色突出、優(yōu)勢(shì)明顯、品牌影響力大、開(kāi)發(fā)潛力大的核心景區(qū)，因地制宜地開(kāi)發(fā)一批與休閑、度假、商務(wù)、娛樂(lè)、養(yǎng)生等相結(jié)合的復(fù)合型產(chǎn)品，以豐富旅游文化內(nèi)容。他還建議以黃河風(fēng)情線(xiàn)為平臺(tái)，培育一個(gè)或幾個(gè)有特色、有質(zhì)量、時(shí)間短、場(chǎng)景不復(fù)雜的演藝品牌，用旅游演藝留住過(guò)夜游客，再配建一些酒吧、茶吧供人休閑，讓游客愿意留下來(lái)。 蘭州黃河導(dǎo)游詞3 早在遠(yuǎn)古時(shí)期，中國(guó)境內(nèi)的原始先民就生活、奮斗和繁衍在黃河流域。在數(shù)千里的黃河流域，由于氣候溫和，水文條件優(yōu)越，有利于農(nóng)作物生長(zhǎng)，先民們便定居在這里。中國(guó)文明初始階段的夏、商、周三代以及后來(lái)的西漢、東漢、隋、唐、北宋等幾個(gè)強(qiáng)大的統(tǒng)一王朝，

6、其核心地區(qū)也都在黃河中下游一帶;反映中華民族智慧的許多古代經(jīng)典文化著作，也產(chǎn)生于這一地區(qū);標(biāo)志古代文明的科學(xué)技術(shù)、發(fā)明創(chuàng)造、城市建設(shè)、文學(xué)藝術(shù)等也同樣產(chǎn)生在這里。所以，黃河孕育了中華文明，黃河哺育了中華兒女，人們常說(shuō)黃河是中華民族的搖籃，是中華民族的母親河，其意義就在這里。古代的黃河，河面寬闊，水量充沛，水流清澈。我國(guó)最古老的字書(shū)說(shuō)文解字中稱(chēng)黃河為“河”，最古老的地理書(shū)籍山海經(jīng)中稱(chēng)黃河為“河水”，水經(jīng)注中稱(chēng)“上河”，漢書(shū)西域傳中稱(chēng)“中國(guó)河”，尚書(shū)中稱(chēng)“九河”，史記中稱(chēng)“大河”。到了西漢，由于河水中的泥沙含量增多，有人稱(chēng)她為“濁河”或“黃河”，但未被普遍認(rèn)可，直到唐宋時(shí)期，黃河這一名稱(chēng)才被廣泛使

7、用。唐宋以來(lái)的千余年歷史中，由于自然和人為的破壞，生態(tài)環(huán)境日益惡化，黃河的泥沙含量日漸增多，污染加劇，我們偉大的母親“患脖了，這就給黃土高原和西北大地帶來(lái)深重的災(zāi)難。我們蘭州首當(dāng)其沖，盡管世世代代的人民群眾為給母親“治療”，舍生忘死，前赴后繼，付出了巨大的代價(jià)，但最終還是迫使我們接受了一種不愿接受的現(xiàn)實(shí)，那就是“懸河”和“城摞城”。災(zāi)難有時(shí)也能轉(zhuǎn)化為財(cái)富，在開(kāi)發(fā)黃河旅游區(qū)的今天，“懸河”已成為舉世奇觀(guān)，“城摞城”也將成為探秘尋古的游覽勝地。我們蘭州人可以驕傲地向世人宣布：“請(qǐng)到蘭州來(lái)，感受頭頂一條河，腳踩六座城的獨(dú)特韻味!”“黃河母親”雕塑，位于蘭州市黃河南岸的濱河路中段、小西湖公園北側(cè)，長(zhǎng)6

8、米，寬2.2米，高2.6米，總重40余噸，是全國(guó)諸多表現(xiàn)中華民族的母親河黃河的雕塑藝術(shù)品中最具藝術(shù)價(jià)值的。作品由“母親”和“男嬰”組成構(gòu)圖，分別象征了黃河母親和華夏子孫。作品在全國(guó)首屆城市雕塑方案評(píng)比中獲優(yōu)秀獎(jiǎng)。“黃河母親”現(xiàn)已成為蘭州的標(biāo)志性雕塑，也代表著蘭州形象?！包S河母親”雕塑，位于蘭州市黃河南岸的濱河路中段、小西湖公園北側(cè)，是目前全國(guó)諸多表現(xiàn)中華民族的母親河黃河的雕塑藝術(shù)品中最漂亮的一尊。具有很高的藝術(shù)價(jià)值，在全國(guó)首屆城市雕塑方案評(píng)比中曾獲優(yōu)秀獎(jiǎng)。雕塑由甘肅著名的雕塑家何鄂女士創(chuàng)作，整體造型是一位神態(tài)嫻雅的母親側(cè)臥黃河岸邊，看護(hù)著懷抱中游泳的幼兒的情景。分別象征了哺育中華民族生生不息、

9、不屈不撓的黃河母親，和快樂(lè)幸福、茁壯成長(zhǎng)的華夏子孫。黃河母親秀發(fā)飄拂，神態(tài)慈祥，身軀頎長(zhǎng)勻稱(chēng)，曲線(xiàn)優(yōu)美，微微含笑，抬頭微曲右臂，仰臥于波濤之上，右側(cè)依偎著一裸身男嬰，頭微左顧，舉首憨笑，顯得頑皮可愛(ài)。雕塑構(gòu)圖洗練，寓意深刻，雕塑下基座上刻有水波紋和魚(yú)紋圖案，源自甘肅古老彩陶的原始圖案。該雕塑構(gòu)圖簡(jiǎn)潔，寓意深刻，反映了甘肅悠遠(yuǎn)的歷史文化。 蘭州黃河導(dǎo)游詞4 中山橋俗稱(chēng)“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱(chēng)為“天下黃河第一橋”。它建于公元一九七年(清光緒三十三年)。工程由德國(guó)商人承建，共花了白銀三十萬(wàn)六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。

10、橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊?；⌒武摷芄傲?，是后來(lái)進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1919年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。蘭州中山橋俗稱(chēng)“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1907年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱(chēng)。中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀三十萬(wàn)六千余兩，

11、由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿(mǎn)寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。隨著時(shí)間的流逝.蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀(guān).結(jié)構(gòu)新穎.工藝先進(jìn).氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋.這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了.盡管如此.人們還是敬仰它.觀(guān)賞它.因?yàn)樗笠徊渴吩?shī).飧刻著蘭州古往今來(lái)歷史的變遷.展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫(huà)卷.“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴板;河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城?！比缃?，這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)?！芭e頭迎白塔，緩步過(guò)黃河。對(duì)岸兩山峙，中流意興多。”趙樸初的詩(shī)句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀(guān)賞和紀(jì)念價(jià)值似乎比交通

12、作用更有意義。 蘭州黃河導(dǎo)游詞5 黃河風(fēng)情線(xiàn)呢，可謂我們金城蘭州最出彩發(fā)旅游線(xiàn)路之一了。大家都知道，黃河全長(zhǎng)5464公里，流經(jīng)九個(gè)省區(qū)，但在全國(guó)大型城鎮(zhèn)中，惟有蘭州得天獨(dú)厚，被黃河穿流而過(guò)，所以這里肯定有你想不到的獨(dú)特與驚喜。風(fēng)情線(xiàn)上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽(yù)的中山橋。中山橋跨在黃河上，橋長(zhǎng)233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼梁，俗稱(chēng)“黃河鐵橋”。到20 xx年6月，就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。想知道黃河鐵橋的來(lái)歷?聽(tīng)我慢慢道來(lái)。清同治年間，陜甘總督左宗棠督師西征，可被黃河險(xiǎn)阻給害慘了，他曾打算請(qǐng)外商幫忙修造一座跨河鐵橋無(wú)奈洋人索價(jià)過(guò)高，就沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。到了公元19

13、07年，蘭州道臺(tái)彭英甲又提出了修建鐵橋的建議，這次清政府批準(zhǔn)了。于是乎一項(xiàng)由美國(guó)橋梁公司工程師滿(mǎn)寶本負(fù)責(zé)施工，德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，天津人劉永起負(fù)責(zé)工地操作的浩浩蕩蕩的工程開(kāi)始了。三年四個(gè)月以后，也就是1910年6月終于竣工了。您猜花了多少錢(qián)?30萬(wàn)6891兩8錢(qián)9分4毫，精確吧。別說(shuō)鋼材水泥了，連個(gè)小小的螺絲釘都是從美國(guó)或是德國(guó)進(jìn)口的。這座橋梁落成之初叫“蘭州黃河鐵橋”，后來(lái)為了紀(jì)念孫中山先生就改成了“中山橋”了。1954年，蘭州市政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固，現(xiàn)在的中山橋既堅(jiān)固耐用又氣勢(shì)雄偉，現(xiàn)已成為蘭州市的標(biāo)志性建筑，一會(huì)兒您就可以領(lǐng)略它的風(fēng)采。下一個(gè)就是水車(chē)園了，它不大，但是卻承載了

14、蘭州古老水車(chē)的風(fēng)采，到了蘭州不到水車(chē)園會(huì)很遺憾的哦。蘭州水車(chē)，最早出現(xiàn)在明朝，相傳段家灘人段續(xù)，注意，不是段譽(yù)，考中進(jìn)士到了云南做官，他游遍了南方，見(jiàn)到了木制的灌溉汲水工具龍骨筒車(chē)，便暗暗把構(gòu)造記在心中，后來(lái)退休回家便巧思構(gòu)造，終于仿制成功。蘭州的干旱大家說(shuō)有目共睹的，所以段續(xù)創(chuàng)制的水車(chē)可算給當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)了福音。人們紛紛仿制，在20世紀(jì)中期，蘭州的水車(chē)有252輪，是號(hào)稱(chēng)“水車(chē)之城”的敘利亞哈馬市水車(chē)最多時(shí)期的8倍多。稱(chēng)得上一座“水車(chē)之都”了。后來(lái)隨著電力灌溉的普及，水車(chē)一個(gè)個(gè)被拆除了，蘭州也失去了一道靚麗的風(fēng)景。水車(chē)園呢，現(xiàn)在有兩架仿古水車(chē)，還有圍堰、渡槽、水磨坊、工藝品商店和游樂(lè)區(qū)。一會(huì)我們

15、走進(jìn)了水車(chē)園，大家一定要靜靜的聆聽(tīng)一下，來(lái)自水車(chē)那個(gè)遙遠(yuǎn)的國(guó)度的呼喚。接下來(lái)就是“黃河母親”雕塑了，這個(gè)雕塑是花崗巖質(zhì)地，長(zhǎng)6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達(dá)40余噸，是我們甘肅著名的雕塑家何鄂女士創(chuàng)作的，黃河母親還在全國(guó)首屆城市雕塑方案評(píng)比中獲得了“優(yōu)秀獎(jiǎng)”，看來(lái)這片黃土地上真是人才輩出呢。黃河雕塑運(yùn)用了母親和嬰兒兩個(gè)形象，說(shuō)到這里請(qǐng)大家猜一下，那個(gè)嬰兒是男是女呢?聽(tīng)出當(dāng)初構(gòu)思的時(shí)候何鄂女士就猶豫了很長(zhǎng)時(shí)間，后來(lái)靈機(jī)一動(dòng)，就塑造了一個(gè)匍匐在母親胸前的嬰兒，讓人無(wú)法分辨是男是女。不過(guò)一般都認(rèn)為是男孩。黃河母親，母親面含微笑，神態(tài)慈祥，嬰兒天真爛漫，頑皮可愛(ài)。整個(gè)雕塑和諧流暢，還寓意深刻：黃

16、河源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，生生不息，她所養(yǎng)育的中華民族也永遠(yuǎn)幸福安樂(lè)。母親身下的黃河造型刻著的水波紋和魚(yú)紋，來(lái)自于甘肅彩陶的古老圖案，真是一絕，拍照的可不要錯(cuò)過(guò)啦。最后一個(gè)就是甘肅道教的主要宮觀(guān)白云觀(guān)了。相傳白云觀(guān)是為了祭祀?yún)味促e而建的，所以又稱(chēng)呂祖廟，據(jù)記載，嘉慶以來(lái)，呂洞賓經(jīng)常踩著波浪出現(xiàn)在“白馬浪”上，萬(wàn)目共睹。白馬浪就是白云觀(guān)前的一段黃河波浪，于是人們就一起請(qǐng)?jiān)附▽m觀(guān)，陜甘總督瑚松額就接受了請(qǐng)求，于是就有了今天的白云觀(guān)。白云觀(guān)原來(lái)的規(guī)模很大，可惜由于歷史原因，現(xiàn)在只剩下一部分殿堂房屋，觀(guān)內(nèi)有戲臺(tái)一座，大殿兩座，鐘樓鼓樓各一座。前殿供奉有呂洞賓塑像。還有就是院內(nèi)6棵古老的國(guó)槐，已經(jīng)被蘭州園林部門(mén)編了號(hào)

17、，成為受保護(hù)的壽星樹(shù)了。迫不及待想到達(dá)了吧? 蘭州黃河導(dǎo)游詞6 夕陽(yáng)漸下，漫步來(lái)到黃河邊，我們?cè)俅胃惺艿近S河母親的綿綿之情。可誰(shuí)知道，前幾年的黃河卻是另一番景象，讓人大吃一驚。昔日的黃河，由于污染嚴(yán)重，人們又經(jīng)常往黃河里倒垃圾，所以黃河水發(fā)黑，臭氣熏天。兩岸邊也堆滿(mǎn)了垃圾，蒼蠅滿(mǎn)天飛，住宅小區(qū)幾乎沒(méi)有。晚上，兩邊的路燈好像在睡覺(jué)，不亮了，所以那時(shí)人們并不向往那里。黃河顯得十分荒涼，仿佛一位還沒(méi)睡醒的姑娘。而今天的黃河，卻仿佛一位梳裝打扮好的漂亮姑娘，令人驚訝不已。鮮花、綠草、樹(shù)木構(gòu)成一幅動(dòng)態(tài)畫(huà)卷，滔滔黃河水向東邊流去，天空飛著水鳥(niǎo)，置身此情此景，映襯著濱河樓，使人渾然忘卻了身在大西北的蘭州，卻

18、好像來(lái)到了上海外灘。從1999年起，蘭州市政府決定在沿黃河帶狀公園的基礎(chǔ)上建設(shè)“四十里黃河風(fēng)情線(xiàn)”。經(jīng)過(guò)改造后的黃河濱河路煥然一新。新添的“黃河兒女”、“彩陶”、“黃河古象”等雕塑更使黃河兩岸美了幾分。許多蘭州人都為自己有了一套看河房而感到驕傲。周末，小孩子們也都會(huì)到黃河邊放風(fēng)箏。晚上，燈火輝煌，如星星般閃爍，映在黃河波光粼粼的河面上。就連巍巍百年的“黃河第一橋”中山橋也在燈光的照耀下燈火通明。這樣巨大的變化也吸引了許多外地游客，他們看到黃河濱河路如此美麗，都贊嘆不絕。一位老人說(shuō)：“真沒(méi)想到，蘭州變化太大了?！边B導(dǎo)游小姐也瞪大了眼睛，她說(shuō)：“看著資料片上蘭州污染嚴(yán)重，我對(duì)蘭州并不樂(lè)觀(guān)，來(lái)到蘭州

19、才發(fā)現(xiàn)，那里有著寬闊的道路和嶄新的高樓，黃河兩岸的建設(shè)和綠化也更讓人出乎意料!”是啊，黃河兩岸的變化太大，讓人覺(jué)得不可思議，而就是這一瞬間，座座高樓大廈也正拔地而起。我希望明天的蘭州更加美麗，也希望祖國(guó)更加輝煌! 蘭州黃河導(dǎo)游詞7 蘭州是獨(dú)逐一個(gè)黃河穿城而過(guò)的省會(huì)都市。黃河穿城而過(guò)給蘭州帶來(lái)了無(wú)與倫比的旅游資源，蘭州人民操作這一資源，因時(shí)制宜，建成了黃河風(fēng)情線(xiàn)，以此為龍頭和拳頭產(chǎn)物，大力大舉成長(zhǎng)蘭州旅游，取得了精采的結(jié)果，并極大地晉升了我市的對(duì)形狀象。從旅游文化上來(lái)說(shuō)，絲路文化、黃河文化、習(xí)慣文化是蘭州旅游的三大特色，但相對(duì)而言，黃河文化才是蘭州最實(shí)際的旅游資源。以是，充實(shí)操作黃河帶給我們得天

20、獨(dú)厚的上風(fēng)，打好黃河牌，唱好特色戲，做好大文章，才氣晉升蘭州旅游的咀嚼和檔次。20_(請(qǐng)自填)年，蘭州市委市當(dāng)局提出建樹(shù)黃河風(fēng)情線(xiàn)，這一假想的提出，為蘭州的旅游業(yè)理出了頭緒，找準(zhǔn)了偏向。20_(請(qǐng)自填)年召開(kāi)的蘭州市第十二屆人代會(huì)第五次集會(huì)會(huì)議通過(guò)了關(guān)于黃河蘭州市區(qū)段百里風(fēng)情旅游籌劃建樹(shù)和打點(diǎn)整治的抉擇，把風(fēng)情線(xiàn)的建樹(shù)晉升到了法令高度。隨其后自世界各知名計(jì)劃部分的幾套計(jì)劃方案在市內(nèi)一些媒體上刊出，向市民征詢(xún)意見(jiàn)和提議，加強(qiáng)了市政工程的民主性和透明度，贏(yíng)得了各界和洽評(píng)。最后，由西安構(gòu)筑科技大學(xué)都市籌劃計(jì)劃院和蘭州市籌劃土地打點(diǎn)局在多家籌劃方案的基本上，確定了飛天錦帶串明珠的籌劃，這條錦帶西起西固

21、區(qū)西柳溝，東至城關(guān)區(qū)桑園峽，全長(zhǎng)約38.4公里，南北均勻?qū)挾?00米。三年來(lái)，黃河風(fēng)情線(xiàn)在不絕地完美，綠化亮化工程、近水廣場(chǎng)、音樂(lè)噴泉、四序園、金城關(guān)旅游文化街區(qū)、龍?jiān)?、碑林、親程度臺(tái)、體育公園一批已經(jīng)建成和正在建樹(shù)中的辦法和景點(diǎn)使得風(fēng)情線(xiàn)日益靚麗多姿，成為具有蘭州特色和代表都市形象的重要符號(hào)，吸引著越來(lái)越多的中外旅客來(lái)蘭州參觀(guān)旅游。旅游業(yè)是一個(gè)潛力很大的向陽(yáng)財(cái)富，天下上經(jīng)濟(jì)發(fā)家國(guó)度和地域，其旅游業(yè)也都很發(fā)家。從客歲開(kāi)始，我市爭(zhēng)創(chuàng)中國(guó)優(yōu)越旅游都市，現(xiàn)在已經(jīng)通過(guò)了省旅游局的初審，守候國(guó)度旅游局的最后驗(yàn)收。創(chuàng)優(yōu)事變的開(kāi)展，為我市旅游業(yè)帶來(lái)了新的契機(jī)，蘭州的旅游業(yè)亙古未有地受到了各界的存眷和支持，當(dāng)

22、局主導(dǎo)型和旅游財(cái)富名堂在蘭州已經(jīng)起源形成。出格是本年市當(dāng)局出臺(tái)的蘭州市人民當(dāng)局關(guān)于加速旅游業(yè)成長(zhǎng)的抉擇，這個(gè)抉擇初次把我市旅游業(yè)的成長(zhǎng)納入了全市百姓經(jīng)濟(jì)和社會(huì)成長(zhǎng)的總體籌劃中，把旅游業(yè)確定為我市新的經(jīng)濟(jì)增添點(diǎn)和優(yōu)先成長(zhǎng)的重點(diǎn)財(cái)富，這預(yù)示著蘭州旅游業(yè)的成長(zhǎng)以后要提速了。迂腐的黃河，在蘭州旅游業(yè)的成長(zhǎng)中抖擻新姿;敏捷成長(zhǎng)的蘭州旅游業(yè)，為處所經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)注入了強(qiáng)勁的活力。人們有來(lái)由信托，蘭州的來(lái)日誥日更瑰麗。 蘭州黃河導(dǎo)游詞8 蘭州中山橋俗稱(chēng)“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元一九七年(清光緒三十三年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意

23、義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱(chēng)。中山橋的前身是黃河浮橋。當(dāng)時(shí)有這樣一首民謠：黃河害，黃河險(xiǎn);凌洪不能渡，大水難行船：隔河如隔天，渡河如渡鬼門(mén)關(guān)!可見(jiàn)當(dāng)時(shí)要渡過(guò)黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過(guò)黃河，夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡，冬天河面結(jié)冰，只能在冰上行走。黃河鐵橋光緒三十二年春天一個(gè)春寒料峭的下午，一個(gè)英國(guó)人從河西走廊出來(lái)后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個(gè)叫布魯斯的英國(guó)人先是站在黃河北岸，很抒情地對(duì)當(dāng)時(shí)蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫(huà)，給人印象很深”的贊美后，接下來(lái)便對(duì)如何過(guò)黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫(huà)”的城里感到頭疼了，他這樣寫(xiě)道：根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過(guò)

24、西北部的船橋或乘渡船來(lái)到蘭州。城市對(duì)面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過(guò)，聽(tīng)說(shuō)每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對(duì)此，蘭州詩(shī)人王光晟倒是很抒情地用詩(shī)歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰(shuí)委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過(guò)漫步如平地當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開(kāi)，用大木連接起來(lái)，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長(zhǎng)120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的

25、橋，因?yàn)辄S河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國(guó)人布魯斯緊接著又這樣描寫(xiě)了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場(chǎng)而：每年組建船橋的開(kāi)幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來(lái)參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國(guó)王杜格娶亞得里亞的儀式。冬季，黃河結(jié)冰，行人和車(chē)馬要過(guò)黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國(guó)公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便渡河，仗一

26、打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國(guó)公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。12年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過(guò)河的浮橋。1906年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1906年10月以16.5萬(wàn)兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國(guó)泰來(lái)洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬(wàn)兩。修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國(guó)購(gòu)置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車(chē)站，再由京漢

27、鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車(chē)運(yùn)到蘭州。一個(gè)清晨，數(shù)十輛大馬車(chē)浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車(chē)站簡(jiǎn)陋的貨場(chǎng)里潮水般涌了出來(lái)，車(chē)輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂(lè)，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;河蠕開(kāi)畫(huà)本安得云梯天外作如是觀(guān)。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中

28、了過(guò)橋的兩輛國(guó)民黨軍車(chē)，車(chē)上彈藥，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來(lái)的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長(zhǎng)152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。鐵橋古渡老斜陽(yáng)，塔影河聲尋舊夢(mèng)今天，中山橋的觀(guān)賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線(xiàn)上最引人注目的金城一景。 蘭州黃河導(dǎo)游詞9 各位游客們，歡迎諸位來(lái)黃河鐵橋參觀(guān)游覽，黃河鐵橋即中山橋，是位于甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)的一座

29、跨黃河鐵橋，建于清光緒三十三年(1907年)。初名“蘭州黃河鐵橋”，后改稱(chēng)“中山橋”。全部建橋材料于光緒三十三年(1907年)從德國(guó)走海運(yùn)到天津，再由甘肅洋務(wù)總局從天津轉(zhuǎn)運(yùn)至蘭州。建橋的工程師是美國(guó)人滿(mǎn)寶本和德國(guó)人德羅，施工負(fù)責(zé)為人天津人劉永起。施工人員以德商聘來(lái)的69名洋工華匠為主。歷時(shí)3年建成。造價(jià)白銀三十萬(wàn)六千余兩。有“天下黃河第一橋”之稱(chēng)。蘭州歷來(lái)是東西交通要沖，中原與西域往來(lái)的必經(jīng)之途，穿城而過(guò)的黃河則是橫亙?cè)谔m州這一交通樞紐之上的難以逾越的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門(mén)關(guān)”的歌謠。從明洪武五年(1372年)起，宋國(guó)公馮勝、衛(wèi)國(guó)公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過(guò)浮橋，但

30、都很快被拆或被毀了。直到洪武十八年，蘭州衛(wèi)指揮僉事楊廉才在如今的中山橋的位置上興建了著名的鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋。此后500多年間，用以構(gòu)筑浮橋的船數(shù)和用以固定的鐵柱與木柱數(shù)雖有變化，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽(yù)為“天下第一橋”。隨著時(shí)間的流逝，蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀(guān)、結(jié)構(gòu)新穎、工藝先進(jìn)、氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀(guān)賞它，因?yàn)樗拖褚徊渴吩?shī)，飧刻著蘭州古往今來(lái)歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫(huà)卷。“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴坂;河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城?！边@座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)?！芭e頭迎白塔

31、，緩步過(guò)黃河。對(duì)岸兩山峙，中流意興多。”趙樸初的詩(shī)句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀(guān)賞和紀(jì)念價(jià)值似乎比交通作用更有意義。黃河鐵橋這里還有許多美麗的景點(diǎn)，我的講解到這里就完了。接下來(lái)我們就去游覽這傳說(shuō)中的黃河鐵橋吧。但愿今天的黃河鐵橋能給您留下難忘的記憶。 蘭州黃河導(dǎo)游詞10 蘭州是獨(dú)逐一個(gè)黃河穿城而過(guò)的省會(huì)都市。在蘭州市里，黃河宛若一條飄落人世的飛天錦帶，蜿蜒東去，依托黃河臺(tái)灣風(fēng)物和勝景事業(yè)興建的融山川、人文勝跡于一體的“百里黃河風(fēng)情線(xiàn)”，則猶如鑲嵌在飛天錦帶上的一串明珠,吸引著來(lái)自四周八方的中外旅客。黃河劈頭于青海，流經(jīng)蘭州城內(nèi)水域并不像其下流那樣坦蕩，但蘭州人連年投入巨資打造的

32、四十里黃河風(fēng)情線(xiàn)卻成了人們休閑娛樂(lè)的首選之地，就連一些南邊的旅客也盛贊其瑰麗。連年才建成的七里河黃河大橋，氣魄宏偉，造型奇異，其主橋墩雖僅有三個(gè)，卻依仗橋面上有兩束起牽拉浸染的鋼管，從而使大橋越發(fā)健壯好看。位于大橋不遠(yuǎn)的“黃河母親”雕像可謂全國(guó)有名，故而天天都吸引著浩瀚游人在此拍照留念。而離“黃河母親”不遠(yuǎn)的“蘭州水車(chē)園”，那兩輪高達(dá)數(shù)十米的水車(chē)雖已“失業(yè)”不消，卻似在訴說(shuō)蘭州黃河的已往。水車(chē)系明代蘭州段家臺(tái)人段續(xù)所創(chuàng)，曾悠悠澆灌了黃河臺(tái)灣的萬(wàn)畝良田。然最令人感奮的當(dāng)屬離“水車(chē)園”不遠(yuǎn)的黃河索道。遠(yuǎn)眺望去，只見(jiàn)載人的電纜車(chē)正緩緩從河南岸向河北岸滑去，而滔滔奔涌的黃河則被飛越而過(guò)。河對(duì)岸的白塔山

33、，巍峨升沉，大有拱抱金城之勢(shì)。立白塔下，東北地區(qū)，可俯瞰山下的黃河及蘭州全城，雖無(wú)“黃河之水天上來(lái)”之勢(shì)卻如統(tǒng)一幅當(dāng)代的“晴朗上河圖”，讓人面臨美景，驚嘆不已。蘭州沿河而建的黃河風(fēng)情線(xiàn)，像一串璀璨精通的珍珠，吸引著來(lái)自四周八方的中外旅客。聽(tīng)說(shuō)，蘭州為建設(shè)“世界優(yōu)越旅游都市”，籌備把“兩山、兩線(xiàn)、兩園”都納入到黃河風(fēng)情線(xiàn)的建樹(shù)議程。 蘭州黃河導(dǎo)游詞11 蘭州是唯一一個(gè)黃河穿城而過(guò)的省會(huì)城市。黃河穿城而過(guò)給蘭州帶來(lái)了無(wú)與倫比的旅游資源，蘭州人民利用這一資源，因地制宜，建成了黃河風(fēng)情線(xiàn)，以此為龍頭和拳頭產(chǎn)品，大力發(fā)展蘭州旅游，取得了良好的效果，并極大地提升了我市的對(duì)外形象。從旅游文化上來(lái)說(shuō)，絲路文化

34、、黃河文化、民俗文化是蘭州旅游的三大特色，但相對(duì)而言，黃河文化才是蘭州最現(xiàn)實(shí)的旅游資源。所以，充分利用黃河帶給我們得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，打好黃河牌，唱好特色戲，做好大文章，才能提升蘭州旅游的品味和檔次。20_年，蘭州市委市政府提出建設(shè)黃河風(fēng)情線(xiàn)，這一設(shè)想的提出，為蘭州的旅游業(yè)理出了頭緒，找準(zhǔn)了方向。20_年召開(kāi)的蘭州市第十二屆人代會(huì)第五次會(huì)議通過(guò)了關(guān)于黃河蘭州市區(qū)段百里風(fēng)情旅游規(guī)劃建設(shè)和管理整治的決定，把風(fēng)情線(xiàn)的建設(shè)提升到了法律高度。隨后來(lái)自全國(guó)各知名設(shè)計(jì)部門(mén)的幾套設(shè)計(jì)方案在市內(nèi)一些媒體上刊出，向市民征詢(xún)意見(jiàn)和建議，增強(qiáng)了市政工程的民主性和透明度，贏(yíng)得了各界和好評(píng)。最后，由西安建筑科技大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)

35、計(jì)院和蘭州市規(guī)劃土地管理局在多家規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上，確定了飛天錦帶串明珠的規(guī)劃，這條錦帶西起西固區(qū)西柳溝，東至城關(guān)區(qū)桑園峽，全長(zhǎng)約38。4公里，南北平均寬度600米。三年來(lái)，黃河風(fēng)情線(xiàn)在不斷地完善，綠化亮化工程、近水廣場(chǎng)、音樂(lè)噴泉、四季園、金城關(guān)旅游文化街區(qū)、龍?jiān)?、碑林、親水平臺(tái)、體育公園一批已經(jīng)建成和正在建設(shè)中的設(shè)施和景點(diǎn)使得風(fēng)情線(xiàn)日益靚麗多姿，成為具有蘭州特色和代表城市形象的重要標(biāo)志，吸引著越來(lái)越多的中外游客來(lái)蘭州觀(guān)光旅游。旅游業(yè)是一個(gè)潛力很大的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，其旅游業(yè)也都很發(fā)達(dá)。從去年開(kāi)始，我市爭(zhēng)創(chuàng)中國(guó)優(yōu)秀旅游城市，如今已經(jīng)通過(guò)了省旅游局的初審，等待國(guó)家旅游局的最后驗(yàn)收

36、。創(chuàng)優(yōu)工作的開(kāi)展，為我市旅游業(yè)帶來(lái)了新的契機(jī)，蘭州的旅游業(yè)前所未有地受到了各界的關(guān)注和支持，政府主導(dǎo)型和旅游產(chǎn)業(yè)格局在蘭州已經(jīng)初步形成。特別是今年市政府出臺(tái)的蘭州市人民政府關(guān)于加快旅游業(yè)發(fā)展的決定，這個(gè)決定首次把我市旅游業(yè)的發(fā)展納入了全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的總體規(guī)劃中，把旅游業(yè)確定為我市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，這預(yù)示著蘭州旅游業(yè)的發(fā)展從此要提速了。古老的黃河，在蘭州旅游業(yè)的發(fā)展中煥發(fā)新姿；迅速發(fā)展的蘭州旅游業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁的活力。人們有理由相信，蘭州的明天更美麗。 以下為精品推薦，可自行刪改！ 推薦一：蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~ 蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~ 作為一位出色的導(dǎo)游人員，總

37、歸要編寫(xiě)導(dǎo)游詞，導(dǎo)游詞是我們引導(dǎo)游覽時(shí)使用的講解詞。那要怎么寫(xiě)好導(dǎo)游詞呢？以下是精心整理的蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~，希望能夠幫助到大家。 蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~1 蘭州中山橋俗稱(chēng)“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元一九七年(清光緒三十三年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱(chēng)。中山橋的前身是黃河浮橋。當(dāng)時(shí)有這樣一首民謠：黃河害，黃河險(xiǎn);凌洪不能渡，大水難行船：隔河如隔天，渡河如渡鬼門(mén)關(guān)!可見(jiàn)當(dāng)時(shí)要渡過(guò)黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過(guò)黃河，夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡，冬天河面結(jié)冰，只能在冰上行走。黃河鐵

38、橋光緒三十二年春天一個(gè)春寒料峭的下午，一個(gè)英國(guó)人從河西走廊出來(lái)后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個(gè)叫布魯斯的英國(guó)人先是站在黃河北岸，很抒情地對(duì)當(dāng)時(shí)蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫(huà)，給人印象很深”的贊美后，接下來(lái)便對(duì)如何過(guò)黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫(huà)”的城里感到頭疼了，他這樣寫(xiě)道：根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過(guò)西北部的船橋或乘渡船來(lái)到蘭州。城市對(duì)面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過(guò)，聽(tīng)說(shuō)每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對(duì)此，蘭州詩(shī)人王光晟倒是很抒情地用詩(shī)歌的

39、形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰(shuí)委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過(guò)漫步如平地當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開(kāi)，用大木連接起來(lái)，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長(zhǎng)120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因?yàn)辄S河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國(guó)人布魯斯緊接著又這樣描寫(xiě)了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場(chǎng)而：每年組建船橋的開(kāi)幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來(lái)參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國(guó)王杜格娶亞得里亞的儀式。冬

40、季，黃河結(jié)冰，行人和車(chē)馬要過(guò)黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國(guó)公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國(guó)公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。12年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一

41、座可供民眾過(guò)河的浮橋。1906年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1906年10月以16.5萬(wàn)兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國(guó)泰來(lái)洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬(wàn)兩。修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國(guó)購(gòu)置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車(chē)站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車(chē)運(yùn)到蘭州。一個(gè)清晨，數(shù)十輛大馬車(chē)浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車(chē)站簡(jiǎn)陋的貨場(chǎng)里潮水般涌了出來(lái)，車(chē)輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂(lè)，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年

42、八月到第二年五月橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;河蠕開(kāi)畫(huà)本安得云梯天外作如是觀(guān)。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過(guò)橋的兩輛國(guó)民黨軍車(chē)，車(chē)上彈藥，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來(lái)的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面。現(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川

43、入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長(zhǎng)152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。鐵橋古渡老斜陽(yáng)，塔影河聲尋舊夢(mèng)今天，中山橋的觀(guān)賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線(xiàn)上最引人注目的金城一景。 蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~2 中山橋俗稱(chēng)“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱(chēng)為“天下黃河第一橋”。它建于公元一九七年(清光緒三十三年)。工程由德國(guó)商人承建，共花了白銀三十萬(wàn)六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊?；⌒武摷芄傲海呛髞?lái)進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1919年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了1

44、1個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。蘭州中山橋俗稱(chēng)“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1907年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱(chēng)。中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀三十萬(wàn)六千余兩，由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿(mǎn)寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。隨著時(shí)

45、間的流逝.蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀(guān).結(jié)構(gòu)新穎.工藝先進(jìn).氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋.這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了.盡管如此.人們還是敬仰它.觀(guān)賞它.因?yàn)樗笠徊渴吩?shī).飧刻著蘭州古往今來(lái)歷史的變遷.展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫(huà)卷.“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴板;河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城。”如今，這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)?！芭e頭迎白塔，緩步過(guò)黃河。對(duì)岸兩山峙，中流意興多。”趙樸初的詩(shī)句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀(guān)賞和紀(jì)念價(jià)值似乎比交通作用更有意義。 蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~3 黃河鐵橋又叫中山橋，這是一座跨黃河鐵橋，建于清光緒年間。建橋的工程師是美國(guó)

46、人和德國(guó)人，施工負(fù)責(zé)人為天津人劉永起。建橋時(shí)間是三年，造價(jià)也是非常之昂貴，有天下黃河第一橋之稱(chēng)。下面我以自己的理解對(duì)蘭州黃河鐵橋簡(jiǎn)介，希望游客能對(duì)蘭州有更多的認(rèn)識(shí)和理解。大橋歷史蘭州黃河鐵橋之宏偉讓人驚嘆，蘭州歷來(lái)是東西交通要塞，中原與西域的往來(lái)比穿過(guò)此地。黃河穿成而過(guò)，民間曾有隔河如隔天，渡河如渡鬼門(mén)關(guān)的歌謠。從明洪武五年起，宋國(guó)公馮勝、衛(wèi)國(guó)公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過(guò)浮橋，但都很快被拆或被毀了。此后500多年間，用以構(gòu)筑浮橋的船數(shù)和用以固定的鐵柱與木柱數(shù)都有變化，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽(yù)為天下第一橋。鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋并非堅(jiān)固安全，遇到大洪水和冰棱，常常會(huì)發(fā)生橋毀人亡的慘劇

47、。而且，冬季黃河封凍，浮橋必須拆除，車(chē)馬均由冰上通行。冬春之交冰將消未消之時(shí)，經(jīng)常有人畜因冰裂落水而亡。春天冰融之后，又需重建浮橋，所費(fèi)甚巨。進(jìn)入20世紀(jì)，清政府鼓勵(lì)洋務(wù)，為建設(shè)黃河鐵橋提供了歷史契機(jī)。于是他決定借助外國(guó)的先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備來(lái)實(shí)施他的建橋計(jì)劃。天時(shí)、地利、人和，一切冥冥中如有天助，僻居西部的蘭州注定要在20世紀(jì)初葉、在積貧積弱的中國(guó)完成一件驚世偉業(yè)。橋梁規(guī)格是中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7.5米，有6墩5孔，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。我感嘆這座宏偉的大橋和人們的智慧和汗水，這座宏偉的建筑讓中國(guó)人驕傲。大橋的歷史價(jià)值大橋留給人們的不只是外表的宏偉，還有帶給國(guó)人的歷史反思。隨著時(shí)間的流逝，蘭

48、州市區(qū)已架起了10多座造型美觀(guān)、結(jié)構(gòu)新穎、工藝先進(jìn)、氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀(guān)賞它，因?yàn)樗拖褚徊渴吩?shī)，刻著蘭州古往今來(lái)歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫(huà)卷。蘭州鐵橋游客觀(guān)賞人數(shù)在逐年曾加，越來(lái)越多的人來(lái)到這里感受歷史的洗禮，中山橋的觀(guān)賞和紀(jì)念價(jià)值似乎比交通作用更有意義。蘭州黃河鐵橋是我最喜歡的大橋之一，站在上面我會(huì)立刻感覺(jué)到自己像是穿越了時(shí)間的變遷，感受到人們的經(jīng)濟(jì)生活的迅速發(fā)展。蘭州黃河鐵橋簡(jiǎn)介的內(nèi)容還有很多很多，文字不能一一描述，只有自己去親身感受。 蘭州黃河鐵橋?qū)в卧~4 各位游客們，歡迎諸位來(lái)黃河鐵橋參觀(guān)游覽

49、，黃河鐵橋即中山橋，是位于甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)的一座跨黃河鐵橋，建于清光緒三十三年(1920年)。初名“蘭州黃河鐵橋”，后改稱(chēng)“中山橋”。全部建橋材料于光緒三十三年(1920年)從德國(guó)走海運(yùn)到天津，再由甘肅洋務(wù)總局從天津轉(zhuǎn)運(yùn)至蘭州。建橋的工程師是美國(guó)人滿(mǎn)寶本和德國(guó)人德羅，施工負(fù)責(zé)為人天津人劉永起。施工人員以德商聘來(lái)的69名洋工華匠為主。歷時(shí)3年建成。造價(jià)白銀三十萬(wàn)六千余兩。有“天下黃河第一橋”之稱(chēng)。蘭州歷來(lái)是東西交通要沖，中原與西域往來(lái)的必經(jīng)之途，穿城而過(guò)的黃河則是橫亙?cè)谔m州這一交通樞紐之上的難以逾越的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門(mén)關(guān)”的歌謠。從明洪武五年(1372年)起，宋國(guó)公馮勝、

50、衛(wèi)國(guó)公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過(guò)浮橋，但都很快被拆或被毀了。直到洪武十八年，蘭州衛(wèi)指揮僉事楊廉才在如今的中山橋的位置上興建了著名的鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋。此后500多年間，用以構(gòu)筑浮橋的船數(shù)和用以固定的鐵柱與木柱數(shù)雖有變化，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽(yù)為“天下第一橋”。隨著時(shí)間的流逝，蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀(guān)、結(jié)構(gòu)新穎、工藝先進(jìn)、氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀(guān)賞它，因?yàn)樗拖褚徊渴吩?shī)，飧刻著蘭州古往今來(lái)歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫(huà)卷?！包S啟炎傳，鐵漢秦章光隴坂;河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城?！边@座古老的

51、橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)?！芭e頭迎白塔，緩步過(guò)黃河。對(duì)岸兩山峙，中流意興多?！壁w樸初的詩(shī)句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀(guān)賞和紀(jì)念價(jià)值似乎比交通作用更有意義。黃河鐵橋這里還有許多美麗的景點(diǎn)，我的講解到這里就完了。接下來(lái)我們就去游覽這傳說(shuō)中的黃河鐵橋吧。但愿今天的黃河鐵橋能給您留下難忘的記憶。 推薦二：黃河石林導(dǎo)游詞 黃河石林導(dǎo)游詞 作為一名樂(lè)于助人的導(dǎo)游，很有必要精心設(shè)計(jì)一份導(dǎo)游詞，導(dǎo)游詞是導(dǎo)游員同游客交流思想，向游客傳播文化知識(shí)的講解詞。那要怎么寫(xiě)好導(dǎo)游詞呢？以下是精心整理的黃河石林導(dǎo)游詞，希望對(duì)大家有所幫助。 黃河石林導(dǎo)游詞1 石林景區(qū)有八個(gè)溝之多，是在地殼強(qiáng)烈的抬

52、升之下，黃河河谷形成深切峽谷，使溝谷不斷變寬，局部輕弱層在水及重力作用下迅速下切，沿溝谷兩側(cè)形成大量的石峰.石柱，同時(shí)又受到風(fēng)蝕作用的改造，在崖壁上形成了許多如窗欞的構(gòu)造，在水蝕.風(fēng)蝕的強(qiáng)烈作用下形成了現(xiàn)在獨(dú)特的景觀(guān)。黃河石林規(guī)模宏大，景色優(yōu)美。整個(gè)石林景區(qū)千峰競(jìng)奇.峽谷蜿蜒.陡崖凌空，各種各樣的石峰風(fēng)格神奇獨(dú)特，造型逼真.活現(xiàn)。遠(yuǎn)看群峰如波濤奔涌，近看其形似生動(dòng)雕塑，漫步景區(qū)曲徑通幽，如入迷宮。專(zhuān)家考察評(píng)估認(rèn)定：黃河石林堪稱(chēng)中華自然奇觀(guān)，極具旅游開(kāi)發(fā)價(jià)值。已開(kāi)發(fā)的飲馬溝大峽谷內(nèi)有雄獅當(dāng)關(guān)、獵鷹回首、大象吸水、千帆競(jìng)發(fā)、西天取經(jīng)、月下情侶、屈原問(wèn)天等眾多景點(diǎn)，形神兼?zhèn)洌蜩蛉缟?。景泰黃河石林位

53、于白銀市景泰縣東南部，與中泉鄉(xiāng)龍灣村毗鄰。這里群山環(huán)抱，環(huán)境幽靜，空氣清新，風(fēng)景秀麗。以古石林群最富特色，規(guī)模宏大，占地約10平方公里。石林由桔黃色砂礫巖構(gòu)成，高度80-100米，最高處達(dá)200余米。景區(qū)內(nèi)峽谷蜿蜒，峰林聳立，絕壁凌空，氣勢(shì)磅礴，自然造型多姿傳神，以奇、雄、險(xiǎn)、古、野、幽見(jiàn)長(zhǎng)。景區(qū)內(nèi)石林景觀(guān)與黃河曲流山水相依，靜中有動(dòng)。龍灣綠洲與壩灘戈壁，兩種生態(tài)，一河之隔，對(duì)比強(qiáng)烈，綿延沙丘與河心洲遙遙相望。黃河九曲，龍灣多嬌。徜徉景區(qū)，色彩、形態(tài)、險(xiǎn)易、曲直、明幽、古新等多有變化，頗具天然大園林神韻。景區(qū)內(nèi)有自然景點(diǎn)多處，各具特色。談到石林，人們往往想到的是云南的石林和關(guān)于“阿詩(shī)瑪阿黑”的

54、美麗傳說(shuō)。在甘肅省景泰縣，有一個(gè)與云南石林比肩而立、雙峰并峙的景泰黃河石林。黃河石林是亙古曠世的獨(dú)特地貌奇觀(guān)，是籠罩在濃郁夢(mèng)幻色彩中超越時(shí)空的造物杰作，是風(fēng)格迥異的高品位自然景色優(yōu)越組合。在這個(gè)神奇的世界里，挺拔偉岸、牽人心魄的峽谷石林與迤邐綿延、蕩氣回腸的黃河曲流山水相依，動(dòng)靜結(jié)合，剛?cè)峄?jì);古樸潤(rùn)澤的龍灣綠洲與疏放干亢的壩灘戈壁隔河而望，兩種生態(tài)對(duì)比鮮明，反差強(qiáng)烈。景區(qū)集中展現(xiàn)了純天然、大構(gòu)造、多層次、緊界面的優(yōu)越組合，浸透著濃厚的原始古韻，令人嘆為觀(guān)止，流連忘返。二十世紀(jì)九十年代起，國(guó)內(nèi)地質(zhì)、旅游專(zhuān)家多次考察后認(rèn)定，黃河石林集中國(guó)地質(zhì)地貌之大成，國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)，西北獨(dú)有，堪稱(chēng)“中華自然奇觀(guān)”，

55、有望成為全省、全國(guó)又一知名旅游景區(qū)。第一次看到黃河石林，便被它那氣象萬(wàn)千、雄渾壯觀(guān)的景象所震撼。黃河石林與國(guó)內(nèi)其它知名景區(qū)相比，以古、奇、雄、險(xiǎn)、野、幽見(jiàn)長(zhǎng)，充分體現(xiàn)了粗獷、雄渾、樸拙、厚重的西部特色，使游客在回歸自然、領(lǐng)略奇異風(fēng)光的同時(shí)，陶冶性情，修養(yǎng)身心。徜徉于黃河石林景區(qū)，但見(jiàn)長(zhǎng)河抱日，峨峰接云，石林聳奇，危崖橫斷，河映崇山，曲流回旋，平疇十里，小村安臥，老屋舊椽，新灘故道，濃蔭鋪地，綠蔽河灣，繁棗滿(mǎn)枝，瓜果溢香，水車(chē)唱晚，浪遏皮筏，真乃世外桃源。若沒(méi)天橋古道拾級(jí)登上南山之巔，則峰林、曲流、綠洲、戈壁盡收眼底，讓人心曠神怡。而滄桑之變中不曾嬗變的原始力量，峽谷間透出的窮靈，陽(yáng)光里蕩溢的繁

56、麗，又教人于感悟時(shí)慧眼頓開(kāi)。至于觀(guān)音崖的兇險(xiǎn)，老龍溝的深邃，盤(pán)龍洞的神奇，清涼寺的幽寂，還有環(huán)村十溝的撲朔迷離和峽谷內(nèi)景象萬(wàn)千、古韻猶存的石林峰柱的磅礴氣勢(shì)，以及整個(gè)34平方公里景區(qū)內(nèi)，山的夢(mèng)幻、河的靈秀，綠洲的靜謚，戈壁的逍遙，不僅令人在沉思遐想中忘卻煩憂(yōu)，超脫塵俗，更能引人向上，催人奮進(jìn)。悠久歷史的時(shí)空，造化神奇的偉力，撼動(dòng)山川骨架發(fā)育成千姿百態(tài)的藝術(shù)造型。自然的神工，啟迪了人們的智慧，觸發(fā)了人們的靈感。繁衍生息在這片神奇土地上的人們，用自己的智慧和純樸善良的思想感情，創(chuàng)造了光輝燦爛的歷史文化，積淀了景區(qū)深厚的文化底蘊(yùn)。景區(qū)內(nèi)“觀(guān)音打座”、“屈原問(wèn)天”、“木蘭還鄉(xiāng)”、“大象吸水”、“月下情

57、侶”、“神女望月”、“金龍一線(xiàn)天”等擎天拄地、形態(tài)萬(wàn)千、鬼斧神工的石柱石筍石林，都有一個(gè)個(gè)美麗神奇的傳說(shuō)。這些傳說(shuō)，猶如當(dāng)?shù)氐尼劸啤⒐芬粯?，散發(fā)著原本濃郁的醇香，能使人們普遍感受到它的甘甜。 黃河石林導(dǎo)游詞2 黃河石林景區(qū)將黃河、石林、沙漠、戈壁、綠洲、農(nóng)莊等多種資源巧妙組合在一起，山水相依，動(dòng)靜結(jié)合，氣勢(shì)磅礴。該區(qū)適宜探險(xiǎn)、獵奇、漂流、攀巖、休閑度假以及地質(zhì)考察并以其雄、險(xiǎn)、奇、古、野、幽等特點(diǎn)成為西部影視片、科幻片的外景拍攝基地。在此拍攝的電視連續(xù)劇天下糧倉(cāng)、西部熱土、汗血寶馬、驚天傳奇、大敦煌等播出后，更使黃河石林名揚(yáng)天下。黃河石林和壽鹿山森林公園、五佛沿寺、永泰龜城構(gòu)成了景泰旅游骨架

58、，西與天祝小三峽、北與中衛(wèi)沙坡頭等旅游景區(qū)相毗鄰，形成黃金旅游線(xiàn)路。黃河石林景區(qū)將黃河、石林、沙漠、戈壁、綠洲、農(nóng)莊等多種資源巧妙結(jié)合在一起，山水相依，動(dòng)靜結(jié)合，氣勢(shì)磅礴。景區(qū)適宜觀(guān)光旅游、探險(xiǎn)獵奇、度假休閑、宗教旅游、“絲綢之路”游、會(huì)議旅游等.龍灣古水車(chē)滔滔黃河水自西向東，奔流不息，而水車(chē)正如黃河母親的珠瓚，千百年來(lái)在沿黃兩岸，以其獨(dú)有的風(fēng)姿留傳至今。自明嘉靖年間段續(xù)發(fā)明水車(chē)至今，幾百年來(lái)世事滄桑，黃河水車(chē)在原有引流灌溉的主要功能上，同時(shí)附加了豐富的旅游內(nèi)涵。人間仙境盤(pán)龍洞黃河石林，山峰林立，座座相連，峰林之中有一仙洞名曰：“盤(pán)龍洞”。洞頂有天然形成的太極圖，圖內(nèi)龍鳳呈祥。盤(pán)龍洞深16米，

59、寬13米，高3-4米，最高處達(dá)8米，洞內(nèi)常年恒溫在17O左右。洞內(nèi)有一寺“興龍寺”，此處歷代以來(lái)為附近百姓的宗教圣地，內(nèi)供神像與神龕，百年來(lái)敬受四方香火，靈氣畢露，每至初春、初秋便有霧氣自洞口漂出，如龍口之仙氣，十分神奇。實(shí)因洞內(nèi)外溫差較大，外界濕度變大后，自然形成霧氣。宗教圣地清涼寺黃河北岸有一佛教圣地清涼寺，經(jīng)歷數(shù)次浩劫，但在信徒虔誠(chéng)的保護(hù)下，依然屹立，這里梵音漂渺，吉祥和瑞，是喧囂紅塵之外的一方靜土。大神龜位于甘肅中部白銀市景泰縣境內(nèi)的甘肅省重點(diǎn)風(fēng)景旅游區(qū)黃河石林風(fēng)景區(qū)，距省會(huì)蘭州不遠(yuǎn)，是以蘭州為中心的甘肅省旅游輻射圈及古絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)幾年的持續(xù)開(kāi)發(fā)建設(shè)，于20_(請(qǐng)自填)年1

60、月被正式批準(zhǔn)為國(guó)家地質(zhì)公園，已被列為白銀市旅游文化支柱產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目及景泰縣旅游提速戰(zhàn)略的龍頭景區(qū)。為進(jìn)一步挖掘景區(qū)的旅游文化內(nèi)涵，塑造景區(qū)全新的品牌形象，打造嶄新的旅游休閑娛樂(lè)項(xiàng)目，景泰黃河石林風(fēng)景區(qū)管委會(huì)委托國(guó)內(nèi)著名旅游文化專(zhuān)家對(duì)該景區(qū)進(jìn)行全面的包裝策劃，并以“黃河石林浮出天下第一大神龜”的驚天大發(fā)現(xiàn)，率先在全國(guó)提出“中華黃河神龜文化”這一具有唯一性、壟斷性、不可替代性的旅游文化概念，將景區(qū)定位為“中國(guó)西北自然文化奇觀(guān)地”;“中華民族神龜文化發(fā)祥地”。并將結(jié)合黃河石林地質(zhì)奇觀(guān)與綠洲風(fēng)光，圍繞“游黃河石林綠寶地，觀(guān)天下第一大神龜”這一嶄新的品牌形象，陸續(xù)推出一系列旅游觀(guān)光與休閑娛樂(lè)項(xiàng)目，在甘肅