公路橋梁施工規(guī)范課件

1、1公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范 2公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范？ 1957年1月交通部公路總局制定： 公路混凝土、鋼筋混凝土及磚石橋涵施工暫行技術(shù) 規(guī)范（草案） 公路木橋涵施工暫行技術(shù)規(guī)范（草案） 使用22年 1979年3月26日，交通部頒布部頒標準公路橋涵 施工技術(shù)規(guī)范，公路橋梁施工第一部正式規(guī)范。3公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范？ 1989年4月19日，交通部頒布JTJ041-89 公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范。 2000年8月24日，交通部頒布公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ0412000。 4公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范？ 2000版規(guī)范實施十年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展、東部經(jīng)濟的深層次發(fā)展及西部大開發(fā)的有力推進，橋梁建設(shè)在跨徑

2、、結(jié)構(gòu)形式、施工方法及設(shè)備方面屢有創(chuàng)新，已涌現(xiàn)出多項具備推廣應(yīng)用的“四新”技術(shù)（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備），如鋼筋機械連接技術(shù)、真空壓漿工藝、纖維混凝土、機制砂、混凝土養(yǎng)護、移動模架等。在特殊地形地質(zhì)氣候條件、高墩、深水基礎(chǔ)、海域施工等方面，呈現(xiàn)了很多新的內(nèi)容。通過大量的施工實踐，積累了豐富的施工經(jīng)驗，需要及時總結(jié)、納入這些成果和經(jīng)驗，以利推廣，有效地提高我國的橋梁施工水平。6公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范？本規(guī)范的特點：突出技術(shù)成熟性和先進性。強調(diào)施工關(guān)鍵工序的控制。與相關(guān)標準、規(guī)范協(xié)調(diào)配套?；緝?nèi)容以2000版規(guī)范為基礎(chǔ)，吸納了國內(nèi)外“四新”成熟技術(shù)。7公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范？ 在規(guī)范編制過程中

3、，同時還參考了國外相關(guān)資料，借鑒國外橋梁在設(shè)計技術(shù)、施工技術(shù)、建橋材料、配套的施工機具等方面的先進經(jīng)驗；在重視質(zhì)量、重視安全、重視環(huán)境保護方面的具體措施： 日本高等級公路設(shè)計規(guī)范 日本道路公團試驗方法 道路施工通用管理辦法 AASHTO（美國各州公路和運輸工作者協(xié)會）的公路施工指南規(guī)范 公路工程施工手冊總則適用范圍：新建、改建，大、中修參照執(zhí)行 新建、改建、擴建四新技術(shù)：成熟并經(jīng)主管部門批準 可靠的。安全生產(chǎn)：更加強調(diào)術(shù)語止水帷幕：基坑隔水幕大直徑樁：大于等于2.5米超長樁： 大于等于90米，從施工難度方面考慮高強度混凝土：原規(guī)范C50C80,新規(guī)范C60及以上高性能混凝土：高耐久性、高尺寸穩(wěn)

4、定性、高強度大體積混凝土：原規(guī)范現(xiàn)澆最小邊長13米，避免25水化熱溫差，新規(guī) 范現(xiàn)澆最小邊長大于等于1米，避免水化熱溫差引起裂縫結(jié)構(gòu)物的表面系數(shù)：冷卻面積/體積原規(guī)范84條，本次修訂中保留19條，取消65條，新增7條新規(guī)范26條具體內(nèi)容原規(guī)范 新規(guī)范 施工準備和施工測量 施工準備和施工測量鋼筋 明挖基礎(chǔ) 鋼筋 沉入樁基礎(chǔ) 模板、支架 灌注樁基礎(chǔ) 混凝土工程 沉井基礎(chǔ) 預(yù)應(yīng)力混凝土工程 地下連續(xù)墻 鉆（挖）孔灌注樁 模板、支架和拱架 沉入樁 鋼筋 沉井 混凝土及鋼筋混凝土 地下連續(xù)墻 預(yù)應(yīng)力混凝土工程 明挖基礎(chǔ) 砌體 擴大基礎(chǔ)、承臺與墩臺 冬期施工 砌體 筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋 拱橋 拱橋

5、 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋 鋼橋 斜拉橋 懸索橋 懸索橋 斜拉橋 鋼橋 橋面及附屬工程 海洋環(huán)境橋梁 涵洞 橋面及附屬工程 通道橋涵 涵洞 冬期、雨期及熱期施工 安全施工與環(huán)境保護 工程交工附錄 由原有28個，調(diào)整為17個： 有關(guān)預(yù)應(yīng)力筋力學性能的附錄全部取消 取消了模板計算附錄，實際中應(yīng)加以注意 增加了混凝土電通量測定、后張預(yù)應(yīng)力壓漿、鋼絲間泌水率、壓力泌水率、充盈度試驗、焊接工藝具體內(nèi)容新增具體技術(shù)內(nèi)容： 環(huán)氧涂層鋼筋、高性能混凝土、真空輔助壓漿、無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力與體外預(yù)應(yīng)力、樁底后壓漿、膜袋圍堰、鋼拱橋、斜腿剛構(gòu)橋、拓寬改建梁橋拼接施工、大型箱梁整體預(yù)制拼裝、鋼索塔、矮塔斜拉橋、無背索

6、斜拉橋、自錨式懸索橋、波形鋼涵洞、涵洞接長、加筋土橋臺施工準備和施工測量 施工準備：由4條增至13條。 強調(diào)：熟悉設(shè)計與設(shè)計交底 現(xiàn)場核實 專項施工技術(shù)與安全技術(shù)方案 風險評估與應(yīng)急預(yù)案 工地試驗室 崗前培訓 四通一平 四新 現(xiàn)場管理制度鋼筋 一般規(guī)定：由5條增至7條。 強調(diào)：可焊性要求、分批檢驗、存放時間 鋼筋連接：由2條增至7條。 取消錐螺紋連接，強調(diào)鐓粗直螺紋、滾軋直螺紋、套筒擠壓 連接； 鋼筋綁扎與安裝：增加束筋施工要求模板、支架 原有規(guī)范中的拱架、拱圈砌筑等均納入“拱橋”中 加強了支架構(gòu)造要求 事實上，模板、支架的設(shè)計、計算十分重要 預(yù)應(yīng)力混凝土工程強化了預(yù)應(yīng)力體系建立（管道、鋼筋制

7、安、張拉、壓漿、封錨等）增加了對塑料波紋管的規(guī)定，提高了壓漿材料、工藝要求；張拉時混凝土強由75%提高到80%，增加彈性模量要求（80%）增加了同截面同類鋼束有效預(yù)應(yīng)力的不均勻度要求（2%）同束內(nèi)各根鋼絞線的有效預(yù)應(yīng)力的不均勻度也應(yīng)控制（體現(xiàn)梳編穿質(zhì)量） 參見：橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉測控技術(shù)（王繼成、向中富等，人交） 重慶市公路工程行業(yè)標準橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉施工質(zhì)量檢測 驗收規(guī)程（CQJTG/T F81-2009） 鉆（挖）孔灌注樁 強調(diào)環(huán)保、安全； 強調(diào)了巖溶、采空區(qū)、軟土、凍土等特殊地區(qū)灌注樁； 新增大直徑、超長樁，對鋼護筒、鉆機孔及水下混凝土灌注 提出了專門要求。 沉井 增加了泥漿潤滑套

8、下沉沉井技術(shù)要求。 圖452地下連續(xù)墻 增加了抓挖法、銑削法、鉆劈法、抓取法成槽技術(shù)要求。 明挖地基 強調(diào)基坑邊坡穩(wěn)定性驗算和專項技術(shù)與安全方案； 強調(diào)爆破安全； 強調(diào)基坑邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測、環(huán)保。 擴大基礎(chǔ)、承臺與墩臺 新增內(nèi)容； 擴大基礎(chǔ)、承臺與墩臺身按大體積混凝土要求進行施工； 明確了擴大基礎(chǔ)、承臺與墩臺身施工質(zhì)量要求； 限制了片石混凝土的使用范圍：基礎(chǔ)、墩身等圬工受壓結(jié)構(gòu)。 冬期、雨期及熱期施工 增加雨期、熱期施工； 一般規(guī)定：強調(diào)根據(jù)不同季節(jié)特點制定相應(yīng)技術(shù)方案、掌握氣溫、 雨雪、風暴、汛情，制定應(yīng)急預(yù)案 雨期施工：降雨集中季節(jié)應(yīng)按照雨期施工要求施工，基礎(chǔ)施工要求、 混凝土結(jié)構(gòu)施工要求； 熱期施工：晝夜日平均氣溫高于30時應(yīng)按照熱期施工要求施工，混 凝土工程施工、砌體施工 安全施工與環(huán)境保護 新增內(nèi)容；