國內(nèi)微型市場分析報(bào)告

1、PAGE PAGE 322004年一季度國內(nèi)微型市場分析報(bào)告一、 2004年一季度國內(nèi)微型汽車市場評價1、 2004年一季度國內(nèi)微型汽車市場總體發(fā)展情況今年一季度，我國汽車工業(yè)延續(xù)了上年增長態(tài)勢，汽車產(chǎn)銷售量接近130萬輛，產(chǎn)銷增長率均保持25%以上。談到微型汽車工業(yè)的發(fā)展，可謂喜憂參半，喜的是：五大微車集團(tuán)繼續(xù)保持在全國汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位，微型轎車行業(yè)保持50%的高增長速度；憂的是：微型汽車整體發(fā)展速度開始落后于全國汽車行業(yè)平均發(fā)展水平，拳頭產(chǎn)品微型客車受安全碰撞法規(guī)影響發(fā)展速度明顯放緩。 一季度全國微型汽車產(chǎn)銷情況一覽生產(chǎn)量(輛)銷售量(輛)2004年一季度2003年一季度同比增長%200

2、4年一季度2003年一季度同比增長%全國汽車1299624103451925.63127766297057528.98全國微型車36328730917417.5038039730791923.54微型貨車3624044215-18.04429633356727.99微型客車19779217969010.192059191903428.18微型轎車1292558526951.581315118401056.542003年一季度各月微型車產(chǎn)銷情況2、 各品牌微型汽車分車型在國內(nèi)市場中的地位及競爭格局1、 微型貨車1、一季度，盡管微型貨車產(chǎn)量負(fù)增長，銷售量卻出現(xiàn)久違的兩位數(shù)增長態(tài)勢，主要是長安微型貨

3、車銷售量大幅增長及一汽佳寶殺入微型貨車市場后表現(xiàn)不俗所致。2、作為長安微型貨車專門生產(chǎn)基地，河北長安異軍突起，產(chǎn)銷量排名超過多年的微型貨車市場老大上汽通用五菱，躍居行業(yè)首位。專業(yè)化生產(chǎn)，或許將成為今后微型貨車的發(fā)展方向。3、老牌微型貨車企業(yè)上汽通用五菱、昌河微型貨車產(chǎn)銷量均大幅下滑，部分微車企業(yè)如南京長安、陜飛，由于產(chǎn)品轉(zhuǎn)型等種種原因，基本退出微型貨車市場。4、吉利將進(jìn)軍微型貨車市場。根據(jù)國家發(fā)改委車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品第六十一批公告，浙江豪情汽車制造有限公司吉利牌JL1010微型貨車和微型廂式貨車JL5010X，榜上有名，已經(jīng)獲得國家的生產(chǎn)許可。2、 各品牌微型汽車分車型在國內(nèi)市場中的地位及競爭

4、格局1、 微型貨車1、一季度，盡管微型貨車產(chǎn)量負(fù)增長，銷售量卻出現(xiàn)久違的兩位數(shù)增長態(tài)勢，主要是長安微型貨車銷售量大幅增長及一汽佳寶殺入微型貨車市場后表現(xiàn)不俗所致。2、作為長安微型貨車專門生產(chǎn)基地，河北長安異軍突起，產(chǎn)銷量排名超過多年的微型貨車市場老大上汽通用五菱，躍居行業(yè)首位。專業(yè)化生產(chǎn)，或許將成為今后微型貨車的發(fā)展方向。3、老牌微型貨車企業(yè)上汽通用五菱、昌河微型貨車產(chǎn)銷量均大幅下滑，部分微車企業(yè)如南京長安、陜飛，由于產(chǎn)品轉(zhuǎn)型等種種原因，基本退出微型貨車市場。4、吉利將進(jìn)軍微型貨車市場。根據(jù)國家發(fā)改委車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品第六十一批公告，浙江豪情汽車制造有限公司吉利牌JL1010微型貨車和微型廂式

5、貨車JL5010X，榜上有名，已經(jīng)獲得國家的生產(chǎn)許可。 2004年一季度微型貨車產(chǎn)銷量及市場占有率一覽廠家生產(chǎn)量(輛)增長率(%)銷售量(輛)增長率(%)市場份額(%)排名長安127394.6415339123.6335.701上汽通用五菱11298-34.8212009-25.0027.952昌河5123-18.75 5577-2.38 12.983哈飛3839-36.48448222.0310.434一汽佳寶319531087.235南京長安45-96.152429137.905.656合計(jì)36240-18.044296327.991002、 微型客車1、元月份，國內(nèi)微型客車產(chǎn)銷量同比均以

6、兩位數(shù)下降，一度危機(jī)四伏，經(jīng)過降價和提高售后服務(wù)質(zhì)量的舉措后，3月份，微型客車市場明顯回升，一季度取得產(chǎn)銷增長的好勢頭。2、在經(jīng)歷了短暫的市場排名變化后，長安、哈飛、上汽通用五菱又恢復(fù)了市場排名前三位的格局，且產(chǎn)銷量保持兩位數(shù)增長，與其他微型客車的差距進(jìn)一步拉大。3、傳統(tǒng)微型客車廠家一汽佳寶和昌河微型客車產(chǎn)銷量同比大幅減少令人擔(dān)憂。昌河轉(zhuǎn)型微型轎車市場道是一個相對“合理的”解釋，而作為一直以微型客車為主導(dǎo)產(chǎn)品的一汽佳寶，由于微型客車新產(chǎn)品遲遲未能投放市場，今年的日子恐怕不會太好過。2004年一季度主要微型客車廠家產(chǎn)銷量一覽廠家生產(chǎn)量(輛)增長率(%)銷售量(輛)增長率(%)長安汽車(集團(tuán))有限

7、責(zé)任公司5466821.085934713.22哈飛汽車股份有限公司4524121.634489331.77上汽通用五菱汽車股份有限公司4508630.434694828.37中國第一汽車集團(tuán)公司22584-17.8421834-27.71昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司19728-32.0121945-19.81南京長安汽車有限公司1068481.701095229.33合計(jì)19799210.192059198.183、 微型轎車1、微型轎車已成為微型汽車行業(yè)的發(fā)展主流和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也是市場和廣大消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，成為各微型汽車企業(yè)新一輪市場競爭的“主戰(zhàn)場”，未來得微型轎車市場者，得微型汽車

8、“天下”。2、長安羚羊、天津一汽夏利、吉利、哈飛賽馬和比亞迪福萊爾的紛紛降價，今年一季度國內(nèi)微型轎車行業(yè)再次掀起新一輪降價狂潮。使得國內(nèi)微型轎車行業(yè)仍保持50%以上的高速增長態(tài)勢。3、國內(nèi)微型轎車新產(chǎn)品動力配置“扎堆”1.1升黃金排量，成為今年以來國內(nèi)微型轎車市場最明顯的變化，它是微型汽車廠家針對市場變化需求及大中城市對1升排量微型轎車限行政策而果敢的選擇。4、新生代時尚微型轎車市場表現(xiàn)搶眼。奇瑞QQ、哈飛路寶、昌河愛迪爾、一汽華利特銳、上汽通用五菱雪佛蘭SPARK作為新生代微型轎車的代表，產(chǎn)銷量大幅增長，基本得到市場的認(rèn)可，代表了國內(nèi)微型轎車行業(yè)的發(fā)展方向。2004年一季度主要微型轎車產(chǎn)銷量

9、一覽二、 一季度國內(nèi)微型汽車市場特點(diǎn)1、 微型汽車市場價格大戰(zhàn)再燃硝煙2004年國內(nèi)汽車行業(yè)的新一輪價格大戰(zhàn)最先由微型汽車行業(yè)中的微型轎車廠家挑起。今年代替2003年一汽紅旗轎車打響降價“第一槍”的是重慶長安鈴木汽車有限公司的羚羊轎車。2003年12月30日，長安鈴木汽車公司提前兩天宣布：從2004年元月1日起，羚羊OK系列轎車降價8000 元到10000元。降價之后，羚羊OK系列轎車售價降至5.98萬元至8.98萬元區(qū)間，價格重心確定在7.5萬元水平。降價同時，長安鈴木公司公開宣稱，投資8億元年產(chǎn)20萬輛整車擴(kuò)能工程已經(jīng)開工，公司將力爭2007年實(shí)現(xiàn)銷售轎車20萬輛的目標(biāo)。 2月5日，浙江吉

10、利控股汽車有限公司的吉利系列微型轎車降價4000-5000元。其中一款吉利豪情標(biāo)準(zhǔn)版從37999元一步降到32999元，價格直逼去年創(chuàng)出家用轎車2.98萬最低價紀(jì)錄的江南奧拓。同時，兩廂車吉利美日與三廂車吉利優(yōu)利歐標(biāo)準(zhǔn)版的價格也分別降價4000元左右，降價后吉利美日售價為45999元，吉利優(yōu)利歐售價54999元 。2月6日，天津一汽夏利微型轎車品牌中的主力車型將實(shí)施全新價格策略，降價金額從2000-6000元不等，最大降幅達(dá)10%。其中TJ7101兩廂三缸基本型的價格由39800元下調(diào)至37800元，TJ7101G兩廂三缸靜雅型由41800元下調(diào)至39800元，TJ7131A兩廂四缸駿雅型由5

11、7800元下調(diào)至51800元，TJ7131AU三廂四缸紳雅型由64800元下調(diào)至58800元。2月6日，哈飛汽車股份有限公司也宣布賽馬全面下調(diào)價格，降價3000-4000元，最高降幅達(dá)到4000元；哈飛民意微型客車降價1000-1500元。 2月10日，比亞迪汽車公司宣布下調(diào)旗下福萊爾品牌0.8L排量的BD系列轎車的市場零售價格，最高降幅金額直逼5000 元，最低單車零售價31999元。2月12日，外觀配置升級的北斗星降價1800元，最低價為4.8萬元。2月14日，吉利推出購吉利情侶車、享受浪漫情人節(jié)活動，優(yōu)惠3988元。3月8日，哈飛賽馬在四川首推特惠周，優(yōu)惠5000元。3月12日，福萊爾轎

12、車再次降價2000元，最低價2.98萬元，成為繼江南奧拓之后，第二款售價跌破3萬元的微型轎車。3月15日，哈飛路寶微型轎車全線降價3000元，其中，最低價4.68萬元。2、微型汽車市場外部環(huán)境有望得到改善2003年12月31日，商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、公安部、監(jiān)察部、財(cái)政部、交通部、國家稅務(wù)總局、國家工商總局、國家質(zhì)檢總局九大部委聯(lián)合下發(fā)通知(商建發(fā)【2003】488號)，2004年上半年開展汽車市場專項(xiàng)整治工作。本次專項(xiàng)整治的重點(diǎn)主要是：一、 堅(jiān)決取消地方保護(hù)和市場封鎖的政策及規(guī)定。清理和廢除對非本地生產(chǎn)汽車的銷售和使用等歧視性政策及規(guī)定，在注冊登記、收費(fèi)、行使、年檢等方面實(shí)行同等待遇，不得

13、強(qiáng)制或變相強(qiáng)制本地集團(tuán)用戶和個人消費(fèi)者購買本地生產(chǎn)的汽車，不得以任何方式干預(yù)經(jīng)營者選擇國家許可生產(chǎn)銷售的汽車，不得按照發(fā)動機(jī)排量或汽車規(guī)格實(shí)行限購限行的措施。二、三、四、五(略)。2004年1月16日，商務(wù)部黃海部長助理主持召開了汽車市場專項(xiàng)整治第一次部際協(xié)調(diào)小組會議。商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、公安部、監(jiān)察部、財(cái)政部、交通部、國家稅務(wù)總局、國家工商總局、國家質(zhì)檢總局的小組和辦公室成員及全國整規(guī)辦的領(lǐng)導(dǎo)參加了會議。各微型汽車廠家在衷心擁護(hù)中央專項(xiàng)整治的同時，卻對地方政府能否令行禁止憂心忡忡，不少微型汽車廠家表示：十分關(guān)注此次專項(xiàng)整治的效果，但暫時不會對全年產(chǎn)銷計(jì)劃做出大的調(diào)整。此次專項(xiàng)整治工作對促

14、進(jìn)我國汽車工業(yè)的健康發(fā)展無疑具有重要意義，相信隨著微型汽車外部市場環(huán)境的改善，特別是各主要大中城市對小排量微型汽車歧視性政策的取消真正落到實(shí)處，國內(nèi)微型汽車有望迎來第二個春天。3、主要微型車企業(yè)加快進(jìn)軍大排量中高檔轎車市場的步伐。從去年下半年以來，各微型汽車企業(yè)吹響了進(jìn)軍大排量中高檔轎車市場的號角起，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就開始緊鑼密鼓的進(jìn)行著，今年主要微型車企業(yè)則明顯加快進(jìn)軍大排量中高檔轎車市場的步伐。長安汽車集團(tuán)和天津一汽夏利股份公司利用其下屬合資子公司“得天獨(dú)厚”的優(yōu)勢，于今年一季度率先向國內(nèi)市場投放了大排量中高檔轎車，從而占得先機(jī)。2月13日， 長安福特在桂林舉行了2004款全新蒙迪歐與全球同步

15、亮相中國的盛大慶祝活動。此次上市的全新蒙迪歐包括蒙迪歐2.0L尊貴型和經(jīng)典型售價分別為人民幣22.98萬元和20.98萬元人民幣。2004全新蒙迪歐將在2004年3月中旬正式投放市場；長安福特在全國范圍內(nèi)的各經(jīng)銷商開始接受用戶預(yù)訂。2月23日，天津一汽豐田生產(chǎn)的第九代豐田“花冠”轎車在天津正式下線，首批上市的“花冠”轎車使用了最新技術(shù)的VVT11.8升發(fā)動機(jī)?！盎ü凇鞭I車屬中級轎車，售價在17.8-20.3萬元，今年計(jì)劃產(chǎn)銷5萬輛以上。同日，天津一汽夏利股份公司生產(chǎn)的“威樂”轎車也同時下線，安裝天津豐田F-5A1.5升排量發(fā)動機(jī)，將于3月10日左右上市。長安3月10日宣布：將在今年年底推出代號

16、為CV9的長安中級轎車，它是長安汽車集團(tuán)自主開發(fā)的一款全新轎車，將搭載長安與國外聯(lián)合開發(fā)的全新1。6升和1.8升發(fā)動機(jī)。哈飛、吉利也在一季度公布了今年哈飛三號轎車和1.8升排量美人豹投放市場的明確時間表。4、民營微車企業(yè)在資本市場“長袖善舞”1、國潤控股改名吉利控股 李書福謀殼終得到印證2004年1月27日，香港上市公司國潤控股股份有限公司宣布：國潤控股董事局建議將公司名稱更改為 吉利汽車控股有限公司”(簡稱“吉利汽車”)，以反映公司之主要資產(chǎn)為與吉利控股集團(tuán)及其附屬企業(yè)在浙江寧波和上海建立的二間合資企業(yè)之股權(quán)，以及未來之收益將主要來源于該二間合資企業(yè)。更名建議和吉利商標(biāo)之使用許可已獲吉利控股

17、集團(tuán)董事會同意，將在國潤控股特別股東大會批準(zhǔn)后方可作實(shí)。雖然在組建合資企業(yè)的協(xié)議中并沒有人事方面的安排，但在李書福收購PGHL股權(quán)之前，吉利控股的兩位副總裁級人士已相繼成為國潤控股的董事。在李書福成為國潤控股實(shí)際控制人之一后，吉利控股曾對媒體發(fā)表聲明認(rèn)為，李書福收購國潤控股股東32%股權(quán)是李書福個人行為，此舉并不能代表吉利汽車已在香港上市，并表示所謂吉利借殼上市均屬不確切消息。但是，現(xiàn)在“國潤控股”卻表示：由于在浙江和“吉利”建立合資企業(yè)，合資公司的主要業(yè)務(wù)增長將代表公司的未來整體利益，由此國潤擬更名“吉利汽車”。2、比亞迪看好微車產(chǎn)業(yè) 增持股份達(dá)92%比亞迪公司深圳總部宣布，該公司已在200

18、4年2月20日完成對比亞迪汽車部分外持股權(quán)的收購，至此，比亞迪股份有限公司的比亞迪汽車有限公司的股權(quán)已由原來的77%增加到92%。2003年1月，有“電池大王”之稱的比亞迪出資2.7億人民幣價格收購原西安秦川汽車有限責(zé)任公司77%的股權(quán)，涉足汽車行業(yè)；2003年4月，西安秦川正式更名為比亞迪汽車有限公司，比亞迪正式成為微型汽車行業(yè)的一支新軍。比亞迪稱，對進(jìn)入汽車行業(yè)后，對此行業(yè)的發(fā)展越來越有信心，在體會汽車行業(yè)酸甜苦辣的過程中也越來越堅(jiān)定了對造汽車的決心；此次收購另外的部分股權(quán)，也是公司對汽車行業(yè)的信心和決心的體現(xiàn)，恰是應(yīng)了比亞迪公司總裁王傳?！拔蚁螺呑泳妥鲕嚵恕币痪湓挕Ｕ劦酱舜问召彽膭訖C(jī)，比

19、亞迪稱，同時也是公司戰(zhàn)略決策的需要。比亞迪的工作作風(fēng)帶到了原秦川公司，極大的提高了汽車公司的效率，此次收購也有進(jìn)一步提高效率的考慮。3、民企浙江金華購并云雀浙江金華青年集團(tuán)與云雀的母公司中國貴州航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司在貴陽簽訂了合作協(xié)議。與云雀生產(chǎn)0.6升小排量微型轎車所不同的是，金華青年將來主要生產(chǎn)1.6升以上的中高檔轎車，目前已規(guī)劃1萬畝青年汽車城，公司也在加緊物色全國各地的經(jīng)銷商。由于去年貴航與新世紀(jì)汽車投資公司簽署了云雀轎車項(xiàng)目授權(quán)經(jīng)營協(xié)議，不到半年時間，承包經(jīng)營模式流產(chǎn)。此次，金華青年與貴航簽署合作協(xié)議保持低調(diào)，對協(xié)議內(nèi)容，雙方更是秘而不宣。5、微型汽車新產(chǎn)品不斷投放市場1新款昌河

20、北斗星上市 外觀配置升級最低價4.8萬2004年2月12日起，新款北斗星轎車將在全國30個省市同步上市。新款北斗星，秉承領(lǐng)先科技最大實(shí)用化的設(shè)計(jì)理念，在保持其原有的動力強(qiáng)勁，安全、舒適，實(shí)用、人性化等優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對外型、配置、內(nèi)飾進(jìn)行了全面的提升，與此同時為配合新車型的上市，北斗星轎車全系列價格也將進(jìn)行大幅度調(diào)整，最低可至4.8萬元。2哈飛中意改換水晶大燈、推出五檔變速2004新款。 今年，針對油價上漲增加養(yǎng)車成本的現(xiàn)狀，哈飛中意又開始研制五檔變速，雖然只比原來的四檔多了一檔，但是由此卻帶來了油耗更加經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)。使用得當(dāng)，油耗將在原來就“經(jīng)濟(jì)”的基礎(chǔ)上還要更“經(jīng)濟(jì)”。 哈飛中意2004新款，

21、水晶大燈美觀，大五檔變速經(jīng)濟(jì)，是貼近百姓需求的一款個性車。3新增配置的雪佛蘭SPARK上市。3月初，新增配置的雪佛蘭SPARK已經(jīng)上市。原本黑色的前后保險(xiǎn)杠現(xiàn)在有了更多的顏色選擇，可以做到與車身顏色渾然一體，帶來更為時尚的視覺沖擊。添加了車頂行李架，為短途出行帶來更多便利。標(biāo)準(zhǔn)配置多了后擾流板。4奇瑞QQ0.8L先鋒版及1.1L炫酷版上市。3月7日，奇瑞QQ在杭州啟動2004年“炫鋒行動”，此次奇瑞QQ發(fā)起的“炫鋒行動”，主要包括以下兩個方面的內(nèi)容：第一在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上全面推出0.8L全新系列產(chǎn)品，其中，基本型售價3.98萬元；第二隆重推出裝備雙安全氣囊及國內(nèi)首創(chuàng)I-Say數(shù)碼聽等十二項(xiàng)高級

22、配置的1.1L炫酷版，售價4.98萬元。5天津一汽威樂上市天津一汽的上市發(fā)布會3月9日在北京舉行，作為2004年天津一汽隆重向市場推出的家轎新貴，威樂是基于開創(chuàng)性的AB(All Banlanced)理念設(shè)計(jì)的一款新車，與天津一汽的威姿、威馳同屬豐田NBC平臺，在經(jīng)過在動力、空間、安全、操控以及人性化等五項(xiàng)指標(biāo)的全面修煉后，整車表現(xiàn)已達(dá)成了完美的平衡。作為夏利2000的替代車型VELA威樂從3月9日起通過遍 布全國的天津一汽特許4S經(jīng)銷店全面銷售。首先上市的是1.5L排量車型，售價分別為：威樂手動擋定價9.48萬元，威樂AT自動擋定價10.28萬元。6、長安福特嘉年華又出兩款新品3月12日，長安

23、福特推出兩款全新1.6L車型，旨在擴(kuò)大嘉年華產(chǎn)品譜系，對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場實(shí)施全新戰(zhàn)略。長安福特此次推出了嘉年華自動擋1.6L舒適型和手動擋1.6L基本型兩款新品。自動擋1.6L舒適型是在基本型的基礎(chǔ)上，增配了日本原裝四速自動變速器、高級絨面座椅、電動車窗、一體化遙控門鎖等舒適性配備，售價10.48萬元。手動擋1.6L基本型全面配備雙安全氣囊、ABS+EBD、助力轉(zhuǎn)向、五座安全帶、高位剎車燈等安全舒適配置，售價8.38萬元。6、微型汽車市場競爭延伸到售后服務(wù)領(lǐng)域今年3月份，微型汽車企業(yè)發(fā)動了微車售后服務(wù)“春季攻勢”，旨在最大限度為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，微車用戶首次有了“上帝的感覺”。長安汽車開展“

24、長安親情，春季關(guān)懷”服務(wù)活動：*長安汽車將開展電話回訪活動，向廣大用戶進(jìn)行親情問候；*長安汽車用戶將獲贈有關(guān)“汽車保養(yǎng)知識”的資料；*3月15日，長安汽車客戶服務(wù)部長將通過長安網(wǎng)站和長安服務(wù)熱線與廣大用戶交流；*3月14、15日，長安汽車各特約服務(wù)站站長將在各特約服務(wù)站接受咨詢；*3月12-16日，長安汽車各特約服務(wù)站將開展為用戶進(jìn)行安全性檢查(免工時費(fèi))的活動。哈飛開展“哈飛關(guān)懷星月服務(wù)”活動：為了維護(hù)哈飛汽車的品牌形象，提高哈飛汽車的顧客滿意度，哈飛汽車于3月10日至20日,在全國范圍內(nèi)舉行了2004年“哈飛關(guān)懷星月服務(wù)”暨哈飛汽車、東安動力“3?15”優(yōu)質(zhì)服務(wù)旬活動。這次活動的內(nèi)容包含：

25、哈飛汽車特約服務(wù)站嚴(yán)格貫徹執(zhí)行24小時全天候服務(wù)，無論夜幕是否有皓月繁星點(diǎn)綴，哈飛汽車特約技術(shù)服務(wù)站的燈光和微笑將一直為晚歸的車主而守候。同時，車主可以通過電話為車輛的保養(yǎng)或維修作預(yù)約登記。哈飛汽車特約技術(shù)服務(wù)站在車主到來之前作好人員、工位和配件的相關(guān)準(zhǔn)備工作，盡可能讓車主即到即修，節(jié)省車主用于等候的時間和精力。這次活動也是一次春季大檢修,主要是為哈飛汽車用戶進(jìn)行一次車輛性能檢查。檢查項(xiàng)目包括：電氣系統(tǒng)檢測、底盤系統(tǒng)檢測、制動系統(tǒng) 、發(fā)動機(jī)檢查等。通過這項(xiàng)活動，哈飛汽車為用戶送去了無微不至的關(guān)懷。上汽通用五菱回訪集團(tuán)用戶“315” 上汽通用五菱開展了主題為“專業(yè)服務(wù)，真情回訪”的全國集團(tuán)用戶回

26、訪活動。據(jù)悉，上汽通用五菱此次回訪活動是貫徹其2004年“專業(yè)服務(wù)、放心托付”服務(wù)理念的具體措施之一。專項(xiàng)活動在全國范圍內(nèi)進(jìn)行，內(nèi)容包括對所有分布在全國各地的集團(tuán)用戶進(jìn)行全面免費(fèi)檢測，對于3?15、110等辦公室使用頻繁、公務(wù)繁忙的車輛，還上門進(jìn)行一對一服務(wù)。開發(fā)集團(tuán)用戶是上汽通用五菱的重要銷售策略。為了做好集團(tuán)客戶的服務(wù)工作，公司還專門為集團(tuán)用戶開辟了綠色通道，從生產(chǎn)到交貨，在各個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)出專業(yè)服務(wù)理念。在此次活動中，上汽通用五菱將交付河南省工商局的700多輛五菱之光微型客車進(jìn)行全面免費(fèi)檢測維修，以保障河南省工商局3?15期間及時出勤，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。三、主要微型車企業(yè)發(fā)展動態(tài)1、 長安汽

27、車集團(tuán)在廣州召開的2004年長安商務(wù)大會的主題是厚積薄發(fā)、脈動中國。長安汽車集團(tuán)總裁尹家緒稱：2004年將是包括長安汽車集團(tuán)在內(nèi)的眾多汽車企業(yè)的生死決戰(zhàn)之年，長安2004年的目標(biāo)就是要保證達(dá)到汽車市場占有率10%以上、微車市場占有率40%以上，提前實(shí)現(xiàn)三年再造一個長安的目標(biāo)，2004年是營銷服務(wù)系統(tǒng)的經(jīng)營質(zhì)量年和親情服務(wù)年。今年“兩會”期間，長安汽車集團(tuán)總裁尹家緒提交了一份名為關(guān)于重視和加強(qiáng)自主開發(fā)，培育自主開發(fā)，防止汽車產(chǎn)業(yè)空心化的建議的提案，在行業(yè)內(nèi)外引起強(qiáng)烈反響。3月10日，長安汽車集團(tuán)特意選擇在北京民族飯店對外宣布：由長安自主開發(fā)的完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的第一款都市休閑車，即將于今年6月

28、的北京國際車展上亮相，隨后不久即將投放市場。以前，長安的產(chǎn)品戰(zhàn)略是“以微車為主轎車為輔”，現(xiàn)在是“以轎車為主微車為輔”。這意味著長安將舉起自主品牌的大旗，向國內(nèi)占統(tǒng)治地位的洋品牌轎車正式挑戰(zhàn)。2、哈飛汽車股份公司1月31日，哈飛2004年商務(wù)工作會議在公司所在地哈爾濱市召開，哈飛2004年總體工作思路是：昂揚(yáng)布局控宏觀，實(shí)事求是訂計(jì)劃，抓住機(jī)遇作決策，準(zhǔn)確定位找市場。在具體操作上，牢牢把握東北老工業(yè)基地改造的歷史機(jī)遇，以深化企業(yè)內(nèi)部改革為先導(dǎo)，樹立新觀念，拓寬新思路，建立新機(jī)制，采取新方式，引入新理念，再造新流程，全面提高企業(yè)管理水平和市場應(yīng)變能力。2004年，哈飛計(jì)劃生產(chǎn)銷售汽車22萬輛，其

29、中賽馬車2萬輛、路寶車2.5萬輛、中意和老型車10.3萬輛、民意車5.8萬輛、百利和單雙排1.4萬輛。3、上汽通用五菱2004年，上汽通用五菱最大的變化是思想觀念的變革和創(chuàng)新。2004年1月12日，在昆明舉行的上汽通用五菱2004年度銷售大會上，總經(jīng)理沈陽在大會上不是象傳統(tǒng)作報(bào)告那樣，去年做了哪些工作，取得了哪些成績，今年的目標(biāo)計(jì)劃等等。而是提出了三個新的觀念：1、讓品牌成為資源的吸金石品牌應(yīng)該是一種力量，是一種各方資源能夠向你集中的力量。上汽通用五菱正在通過企業(yè)平臺的變革，強(qiáng)化品牌的影響力，增強(qiáng)對資源的吸引力和消化力，從而增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。上汽通用五菱也因此由一個自我奮斗型企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€學(xué)習(xí)

30、創(chuàng)新型企業(yè)。2、讓經(jīng)銷商成為營銷的行家里手去年，上汽通用五菱組織30多家經(jīng)銷商參加了通用汽車公司亞太區(qū)營銷大會，上汽通用五菱要借用通用的資源，實(shí)現(xiàn)營銷隊(duì)伍的國際化。上汽通用五菱給予經(jīng)銷商的不僅僅是價格上的折扣和銷量任務(wù)，更看重給予經(jīng)銷商如何賣車的指導(dǎo)和培訓(xùn)。3、讓產(chǎn)品在功能細(xì)分中再生微型汽車的第二次革命是功能的強(qiáng)化和細(xì)分以及目標(biāo)市場的明確。要想使微型汽車這一國情車有更大的發(fā)展空間，必須根據(jù)用途的不同設(shè)計(jì)出不同功能不同性能和不同風(fēng)格的的車。這便是微型汽車二次革命的要求。上汽通用五菱為了迎接微車二次革命，正在做一系列的準(zhǔn)備，如建立國際級技術(shù)中心，實(shí)施C3P汽車開發(fā)技術(shù)系統(tǒng)研究項(xiàng)目，全面推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)

31、流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源集成整合，生產(chǎn)管理推行GMS(通用汽車全球制造標(biāo)準(zhǔn))，建立商用車、乘用車兩大制造體系，實(shí)施SAP管理系統(tǒng)等等。4、天津一汽夏利2004年2月23日，早已成為公眾焦點(diǎn)的天津一汽豐田的花冠轎車終于耀眼登場，而與此同時，同樣屬于天津一汽的基于NBC平臺的三廂新品Vela(威樂)轎車，也在天津工廠隆重下線。雖然按天津一汽有關(guān)人士的話講，花冠與Vela同日下線是純屬巧合。但無論從哪個角度看，分別針對高端與中端市場的花冠和Vela的接踵亮相，卻清晰地凸顯出天津一汽意欲在更廣泛的市場領(lǐng)域擴(kuò)大其影響力的戰(zhàn)略“野心”。隨著極富競爭力的新品的不斷推出，不僅天津一汽的“V”字輩已經(jīng)形成了威馳、威姿、VELA“一門三杰”的人丁興旺的局面，而且使天津一汽“三線并舉”的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局變得格外清晰。所謂三線并舉，一線為合資產(chǎn)品，如花冠、威馳系列；一線為技術(shù)合作產(chǎn)品，如Vela、威姿系列；一線為自主開發(fā)產(chǎn)品，如夏利系列等。作為一汽集團(tuán)家轎基地的天津一汽，其發(fā)展戰(zhàn)略就是走合資、引進(jìn)和自主開發(fā)相結(jié)合的路子。目前，除了原有的夏利車系，威姿、威馳等NBC平臺車系之外，一汽集團(tuán)2003年4月又一次簽訂了皇冠、花冠等4款轎車合作項(xiàng)目。其中與天津一汽合作生產(chǎn)的花冠、皇冠將分別于04年和05年投放內(nèi)地市場，從而使天津一汽在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上已由單一的“夏利家族”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭€并舉”的新格局。這樣的高、中、低三線