4輪驅(qū)動4wd系統(tǒng)耦合器總成_第1頁
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文檔簡介

1、2013 G 2.0 T-GDI 4輪驅(qū)動(4WD)系統(tǒng)說明4WD ECU處理各種傳感器的信號并判定當(dāng)前路面和驅(qū)動狀態(tài)。ECU利用此信息精確控制4WD耦合器多盤離合器并調(diào)整至后輪的扭矩量。四輪驅(qū)動(4WD)分動器模式選擇1. 自動模式：A. 4WD自動模式下驅(qū)動時,正常狀態(tài)下,與傳統(tǒng)的2WD車輛工作形式相似。但是,如果系統(tǒng)判定需要4WD模式,無駕駛員情況下,發(fā)驅(qū)動力自動分配到四個車輪。B. 在正常路面或人行道行駛時,車輛移動與傳統(tǒng)的2WD車輛相似。鎖止模式：此模式用于爬坡或下坡,野外,沙地和泥濘路面等狀態(tài),使?fàn)恳ψ畲蠡?。速度超過30km/h(19mph)時此模式自動解除且速度超過40km/h

2、(25mph)時換至4WD AUTO模式。降至30km/h(19mph)以下,分動器模式再次換至4WD LOCK模式。如果車速電子耦合器-4WD控制(根據(jù)驅(qū)動條件)1. 巡航(自動模式)-動力大部分傳送到前輪。2. 轉(zhuǎn)向(自動模式)-根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑和轉(zhuǎn)彎速度調(diào)整至后輪的驅(qū)動力。3. 車輪滑動(自動模式)-如果兩個前輪或一個前輪失去牽引力,系統(tǒng)根據(jù)前輪的滑動量將適當(dāng)驅(qū)動力傳送至后輪。4. 鎖止模式-最大化粗糙地形性能(僅在速度低于40Km/h時工作)。操作電子耦合器未激活激活工作順序4WD ECU接收車輛傳感器的CAN信號4WD ECU計算后輪扭矩所需量并發(fā)送相應(yīng)驅(qū)動電流至執(zhí)行器(電機和泵)。3. 執(zhí)行

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