模塊五汽缸體組件的檢查拆卸與維修

1、模塊五 汽缸體組件的檢查、拆卸與維修課題5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸課題5.2 汽缸體組件的檢查課題5.3 汽缸體組件的修復(fù)課題5.4 凸輪軸與平衡軸齒輪的維修課題5.5 曲軸的修理1課題5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸任務(wù)1:準(zhǔn)備工作發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸步驟是發(fā)動(dòng)機(jī)維修的一個(gè)重要部分，要認(rèn)真準(zhǔn)備。確保發(fā)動(dòng)機(jī)在支架上可靠地固定(圖5-1)。用標(biāo)記帶和一個(gè)永久的標(biāo)記進(jìn)行分類(圖5-2)。用滲透潤滑油噴射排氣歧管的雙頭螺柱、曲軸和振動(dòng)阻尼器的接縫以及其他臟的螺栓。任務(wù)2:汽缸蓋的拆卸拆卸汽缸蓋的一般步驟如下:下一頁返回2課題5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸按照與安裝相反的順序拆下進(jìn)氣歧管(在沒有提供拆卸順序的情況下)。通常情況下可以將噴

2、油器、油軌和壓力調(diào)節(jié)器留在進(jìn)氣歧管上。對(duì)于一些V型發(fā)動(dòng)機(jī)，在把進(jìn)氣歧管拿出來之前，必須把推桿卸除(見步驟)。拆卸排氣歧管。在南方的一些地區(qū)，排氣歧管的螺柱和螺母通常是生銹的(圖5-3)。因此要替換它們。如果它們沒有損壞，拆卸工作還是很簡單的。很多情況下，在擰松螺母之前對(duì)它們進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訜崾亲畎踩姆椒?。上一頁下一頁返?課題5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸拆卸氣門套。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有上凸輪，則必須拆卸正時(shí)齒形帶和正時(shí)鏈。旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)至1號(hào)汽缸上止點(diǎn)，并將正時(shí)標(biāo)志標(biāo)記在凸輪軸的帶輪上。將上止點(diǎn)標(biāo)記標(biāo)明，這樣可以使重新安裝工作變得方便簡單。有些制造商要求在拆卸張緊器之前要先卸除正時(shí)齒輪室蓋。但是對(duì)于其他的車輛，在正

3、時(shí)齒輪室蓋之外拆卸張緊器也是可以的。釋放正時(shí)齒形帶或正時(shí)鏈上的張力。把凸輪軸傳動(dòng)鏈輪從凸輪軸上卸下并檢查磨損。上一頁下一頁返回4課題5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸對(duì)于一臺(tái)凸輪軸仍然在機(jī)體上的發(fā)動(dòng)機(jī)，拆除搖桿并卸下推桿。最好標(biāo)明它們的位置，這樣就可以將它們安裝在同樣的位置上。檢查推桿是否彎曲或磨損。把挺桿從各自的孔中卸下。如果將再次用到它們，那么就應(yīng)該用一個(gè)標(biāo)記或者標(biāo)記帶標(biāo)明它們正確的位置。在重新安裝時(shí)，它們要重新安置在原來的孔中，并且與同一個(gè)凸輪凸起相接觸(圖5-4)。如果維修一臺(tái)V型發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要標(biāo)明左右汽缸蓋。從飛輪處看發(fā)動(dòng)機(jī)以確定汽缸的左右。上一頁下一頁返回5課題5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸維修小貼士:有

4、一次，一位年輕的維修技術(shù)人員檢查完一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)后已經(jīng)基本上將其組裝完畢。他開始把支架和一些附件安裝到原位上，但是有兩個(gè)支架門不住。在一端，根本沒有安裝空間可用。經(jīng)過一段時(shí)間的查找原因，他才意識(shí)到汽缸蓋裝在了錯(cuò)誤的一側(cè)。按順序松開汽缸蓋螺栓。如果沒有明確的順序說明，按照與擰緊相反的順序(圖5-5)。請(qǐng)查看螺栓之間的不同，如果它們有區(qū)別，標(biāo)明其正確的位置。如果這些螺栓還要再次使用，那么清洗它們并且檢查螺紋是否有損壞。對(duì)于很多新型的發(fā)動(dòng)機(jī)，制造商用的是帶有屈服力矩的螺栓，明確要求一次使用之后要替換。上一頁下一頁返回6課題5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸用一個(gè)下部帶有塑料的錘頭敲擊汽缸蓋來使其變松，可能要用到撬

5、桿來卸下汽缸蓋。但是要注意，不要損壞了汽缸蓋密封的表面。如果汽缸蓋沒有輕易地卸下來，那么檢查以確保拆除了所有的螺栓。根據(jù)維修常識(shí)正確地放置汽缸蓋的螺栓，避免損傷汽缸蓋。卸下汽缸蓋和襯墊。仔細(xì)地檢查襯墊，看看是否有漏油或者是爆震的跡象。爆震通常會(huì)扭曲環(huán)繞在汽缸蓋上的襯墊中的鋼環(huán)。上一頁下一頁返回7課題5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸任務(wù)3:配氣定時(shí)機(jī)構(gòu)的拆卸為了拆卸配氣定時(shí)機(jī)構(gòu)，應(yīng)該拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的前端蓋，包括配氣定時(shí)齒輪罩、所有的附件和支架以及諧振平衡器。要記得標(biāo)記它們的位置和用在附件和支架上的各自不同的螺栓。拆裝帶輪與諧振平衡器(圖5-6)。拆下連接在諧振平衡器上的螺栓和墊圈(圖5-7)。使用拆卸器拆下諧振

6、平衡器(圖5-8)。有的時(shí)候你必須用夾爪夾在平衡器的外部，進(jìn)行拆卸(圖5-9)。上一頁下一頁返回8課題5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸把平衡器拆下后，再把定時(shí)齒輪室罩拆下。如果螺釘?shù)拈L度不同，那么就需要標(biāo)明它們安裝的地方。如果汽油泵安裝在曲軸的前端，那么把它卸下來，放在一旁以備后面的檢驗(yàn)(圖5-10)。維修小貼士:很多新型的上置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝有復(fù)雜的定時(shí)鏈機(jī)構(gòu)和需要使用專門維修工具和步驟拆卸的可變定時(shí)齒輪裝置。因此，請(qǐng)?jiān)诓鹦杜錃舛〞r(shí)機(jī)構(gòu)之前查閱制造商的具體的拆卸步驟。拆卸水泵總成，然后可拆卸定時(shí)齒輪室罩(圖5-11)。有些車型可以同時(shí)將水泵和定時(shí)齒輪室罩在一起拆卸(圖5-12)。上一頁下一頁返回9課題

7、5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸在拆卸配氣定時(shí)機(jī)構(gòu)之前，旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)至1號(hào)汽缸壓縮行程上止點(diǎn)處以使定時(shí)標(biāo)記排列在一條直線上(圖5-13)拆卸凸輪軸定時(shí)鏈輪或曲軸定時(shí)鏈輪(圖5-14)。在拆卸曲軸定時(shí)鏈輪的時(shí)候可能需要用到拆卸器(圖5-15)。任務(wù)4:發(fā)動(dòng)機(jī)體的拆卸有條不紊地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)體的拆卸，必須要完成幾項(xiàng)特別的步驟和關(guān)鍵的檢查。注意不要在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候?qū)ζ湓斐扇魏螕p壞，保持發(fā)動(dòng)機(jī)直立。拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼。按照與擰緊相反的方向或者是沿著油底殼的對(duì)角線模式拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼。上一頁下一頁返回10課題5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸拆卸凸輪軸。如果維修的是一臺(tái)OHV型發(fā)動(dòng)機(jī)，首先要把氣門挺桿和推桿卸除。在將凸輪軸從發(fā)動(dòng)機(jī)

8、體上拆卸下來之前先拆卸凸輪軸保持架或者止推板(圖5-16)。拆卸凸輪軸時(shí)一定要細(xì)心，撞到機(jī)體上會(huì)將凸起的部分損壞而需要進(jìn)行更換。將凸輪軸輕輕地放在旁邊以方便后續(xù)的檢查。環(huán)脊的拆卸。如果用指甲可以感覺到這道脊，則在取出活塞之前必須清除它，即順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)臺(tái)階鉸刀把刀刃旋到汽缸中去除環(huán)脊(圖5-17)。上一頁下一頁返回11課題5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸任務(wù)5:拆卸活塞拆卸活塞的步驟如下:拆卸連桿蓋之前在連桿和連桿蓋上做好標(biāo)記(圖5-18)。用一個(gè)銅錘輕敲連桿螺栓和連桿蓋的一側(cè)來使連桿蓋變松。給連桿螺栓套上一段橡膠管，這樣在取出活塞的時(shí)候它們就不會(huì)刮傷曲軸或汽缸壁了(圖5-19)。用橡膠棒褪把活塞擊出。相

9、關(guān)知識(shí):在拆卸活塞之前，檢查一下連桿蓋上的標(biāo)記。它們都已經(jīng)編號(hào)或者是在蓋的每一半上都有沖壓標(biāo)記。如果它們都沒有標(biāo)記，那么用顏料或是涂改液在連桿蓋的每一半的分開處做標(biāo)記。上一頁下一頁返回12課題5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸如果連桿蓋裝在錯(cuò)誤的連桿上，或者是向后裝在同一個(gè)連桿上，那么連桿孔也就不會(huì)完美地運(yùn)轉(zhuǎn)。這會(huì)因曲柄是被迫地在扭曲的孔中轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致曲軸和軸承的損壞。任務(wù)6:拆卸曲軸按照與擰緊相反的順序分兩個(gè)階段松開主軸承蓋螺栓。第一步，把每一個(gè)主軸承蓋的螺栓擰松一圈。第二步，重復(fù)正確順序完全松開螺栓(圖5-20)。拆下主軸承蓋，把軸承留下以做徹底的檢查。上一頁下一頁返回13課題5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸相關(guān)知識(shí)

10、:連桿和活塞取出之后，曲軸就可以卸下來了。曲軸安放的孔是使用長的撞刀撞出來的，叫做連軸孔。只有主軸承蓋以相同的方向裝在相同的位置時(shí)主軸承蓋和汽缸體才能形成圓形的孔。如果有一個(gè)主軸承蓋被裝反了，就會(huì)導(dǎo)致曲軸被卡住(圖5-21)。查看主軸承蓋上標(biāo)明順序和方向的標(biāo)記。如果沒有標(biāo)記，用沖子或者數(shù)值穿孔標(biāo)記主軸承蓋。上一頁返回14課題5.2 汽缸體組件的檢查任務(wù)1:汽缸體裂紋的檢查在缸體檢查之前，先進(jìn)行一次徹底的目測(cè)。檢查各個(gè)孔和軸頸是否有磨損的痕跡以及整個(gè)鑄件上是否有裂紋，尤其是看看汽缸壁和挺桿凸臺(tái)是否有裂紋。鑄鐵機(jī)體可以用磁力探傷儀來檢查。要用磁力探傷的方法檢查機(jī)體，需要把磁鐵放在鑄件的任何一端并且

11、將磁懸液灑在機(jī)體上。如果存在裂紋，那么磁粉就會(huì)在它的任何一側(cè)聚集起來，通過裂紋與另一側(cè)的連接起來。要檢查一臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)體，要把一種特殊的顏料滲透液灑在機(jī)體上。下一頁返回15課題5.2 汽缸體組件的檢查如果有裂紋，這些顏料就會(huì)滲到其中，并且在暗光下使裂紋變亮(圖5-22)。同時(shí)，利用這段時(shí)間清洗并檢查所有的油道。很多油道都特別細(xì)很容易堵塞(圖5-23)。用一個(gè)小孔刷子或者金屬絲清理它們。如果目測(cè)沒有發(fā)現(xiàn)問題，那么就必須進(jìn)行平面翹曲變形、汽缸壁磨損、曲軸孔座對(duì)心、凸輪軸孔磨損和推桿孔磨損的檢查。任務(wù)2:汽缸體配合面平面度(翹曲)的檢查目測(cè)配合面是否有劃痕、腐蝕、裂紋和缺口。如果手在配合面上平移時(shí)，

12、刮痕足夠深以至于能阻擋指甲的滑行，那么配合表面就需要重新修整。上一頁下一頁返回16課題5.2 汽缸體組件的檢查用精密直規(guī)和塞尺測(cè)量配合面的翹曲。為了得到正確的結(jié)果，必須徹底清洗配合面，具體檢查如圖5-24和圖5-25所示。如果機(jī)體整體高度在規(guī)定范圍內(nèi)配合面才可以進(jìn)行表面修整，如圖5-26所示,機(jī)體整體高度是指配合面與曲軸中心線之間的距離。相關(guān)知識(shí):最好對(duì)配合面進(jìn)行一次表面拋光，這樣可以使襯墊更有效地密封?？梢酝ㄟ^銑床進(jìn)行淺切削或者是使用一個(gè)特殊的圓盤清理配合面。上一頁下一頁返回17課題5.2 汽缸體組件的檢查如果配合面已經(jīng)翹曲，那么確定規(guī)定允許去除的金屬量是多少是很重要的。如果需要切除的金屬超

13、過了規(guī)定值，那么更換機(jī)體或者使用厚的襯墊(如果可用的話)。去除比規(guī)定值多的金屬會(huì)導(dǎo)致活塞和氣門的碰撞。另外，從配合表面去除過多的金屬可能會(huì)影響進(jìn)氣歧管螺栓的定心。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)配合面在機(jī)械加工中要去除同樣多的金屬以保證兩側(cè)的壓縮比等。任務(wù)3:檢查并測(cè)量汽缸壁磨損汽缸的錐度(圓柱度誤差)與不圓度(圓度誤差)的測(cè)量部位與方法如圖5-27所示，測(cè)量錐度時(shí)，測(cè)量A和C外的直徑值，兩個(gè)值之間的差就是錐度(除2為圓柱度誤差)。上一頁下一頁返回18課題5.2 汽缸體組件的檢查如圖5-28用量缸表測(cè)量錐度(圓柱度)與不圓度(圓度)較為方便。不圓度(圓度)為在同一截面上的擠壓面和非擠壓面的直徑差值(圓度除2)

14、，如圖5-29所示也可以用內(nèi)徑規(guī)測(cè)量汽缸的磨損。相關(guān)知識(shí):活塞在汽缸孔中的運(yùn)動(dòng)造成了遍及汽缸的不均勻的磨損。在與活塞銷軸線成90度的擠推處的汽缸壁磨損最嚴(yán)重?；钊h(huán)運(yùn)動(dòng)軌跡的最上部同樣是磨損最嚴(yán)重的位置，因?yàn)檫@里的燃燒壓力和燃燒溫度最高，而且這里的潤滑條件最差。越靠近汽缸底部磨損越少，最終導(dǎo)致汽缸成錐形。上一頁下一頁返回19課題5.2 汽缸體組件的檢查汽缸孔的錐形導(dǎo)致在活塞運(yùn)動(dòng)過程中活塞環(huán)的間隙的改變。由活塞施加的擠推力導(dǎo)致了非圓形的不均勻的磨損。導(dǎo)致非圓形磨損的另一個(gè)原因是冷啟動(dòng)或者是其他濃混合氣條件下汽油沖掉了汽缸壁上的油膜。通常情況下，最嚴(yán)重的磨損發(fā)生在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)軌跡的最上部。當(dāng)活塞在每

15、一個(gè)沖程的上止點(diǎn)時(shí)，第一道環(huán)處的壓力達(dá)到最大值，同時(shí)潤滑油在此處最少。在活塞環(huán)的軌跡的上界之上的位置會(huì)有一道無磨損的材料形成的脊。在活塞運(yùn)動(dòng)區(qū)域以下的部分，磨損是可以忽略的，因?yàn)樵谶@部分只有活塞裙部與汽缸壁接觸。上一頁下一頁返回20課題5.2 汽缸體組件的檢查一個(gè)經(jīng)過適當(dāng)修整的汽缸必須有正確的直徑，沒有錐度變形和失圓，同時(shí)磨光的表面應(yīng)該能和活塞環(huán)很好地配合形成密封來控制汽油并最大程度地限制竄油。錐度是指孔底部與環(huán)脊之下的孔的最上部的直徑之間的差。用最大的直徑值減去最小的直徑值可以得到汽缸的錐度(圓柱度誤差要除以2)汽缸的不圓度是指平行于曲柄軸線和垂直于曲柄軸線方向的汽缸直徑之差(圓度誤差要除以

16、2)。通常用內(nèi)徑表測(cè)量汽缸孔的不圓度，當(dāng)然也可用伸縮規(guī)。如果錐度與不圓度超標(biāo)，那么可進(jìn)行撞缸修復(fù)。錐度(圓柱度誤差)與不圓度(圓度誤差)標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)查閱維修手冊(cè)。上一頁下一頁返回21課題5.2 汽缸體組件的檢查維修小貼士:一個(gè)不用特殊的工具測(cè)量錐度的簡單的方法是使用塞尺和一個(gè)舊的活塞環(huán)。用活塞把活塞環(huán)放平置于環(huán)脊的下面，用塞尺測(cè)量活塞環(huán)的閉口間隙。用活塞把活塞環(huán)推到活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)軌跡的底部再用塞尺測(cè)量活塞環(huán)的閉口間隙汽缸的錐度就是把兩個(gè)讀數(shù)之差除以3。任務(wù)4:檢查主軸承孔的同軸度在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，主軸承孔會(huì)不同心(圖5-31)。主軸承會(huì)靠不均勻的磨損來彌補(bǔ);盡管如此，如果新的軸承裝在孔不同心的發(fā)動(dòng)

17、機(jī)上，那么曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力就會(huì)增加。如果過度的不同心度沒有得到糾正，那么新的主軸承很快就會(huì)失效，通過檢查舊的主軸承，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)主軸承孔是否不同心。翹曲的曲軸會(huì)導(dǎo)致軸承墊圈一側(cè)磨損。上一頁下一頁返回22課題5.2 汽缸體組件的檢查檢查曲軸軸承孔不同軸度的典型步驟如圖5-32、圖5-33、圖5-34、圖5-35、圖5-36、圖5-37、圖5-38、圖5-39所示。相關(guān)知識(shí):主軸承孔的扭曲可以用精密直規(guī)和塞尺來檢查。精密直規(guī)的長度必須比發(fā)動(dòng)機(jī)體的長度長。把主軸承墊圈拆除后，把軸承蓋安裝上，并按規(guī)定擰緊螺栓。通過給曲柄軸箱施加壓力來得到精確的測(cè)量，把精密直規(guī)放到孔中，選擇一個(gè)塞尺測(cè)量最大油膜間隙厚度的

18、一半，如果塞尺可以在任何鞍狀物處安置在精密直規(guī)的下面，說明機(jī)體有翹曲。在其他兩個(gè)與孔軸線平行的位置重復(fù)上述步驟。上一頁下一頁返回23課題5.2 汽缸體組件的檢查第二個(gè)方法是使用一根直徑比最小的軸承孔規(guī)定值小0.025mm的心軸。心軸必須足夠長以便同時(shí)與所有的孔配合。把心軸安裝在拆除了軸承的軸承座內(nèi)，然后裝上軸承罩。按規(guī)定擰緊螺栓。試著用一個(gè)長柄桿旋轉(zhuǎn)心軸，如果心軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，那么就說明曲柄軸箱有翹曲。另外一個(gè)方法是把曲軸涂上普魯士藍(lán)再把它安裝到孔座中。用這個(gè)方法安裝新的軸承后，把軸承罩裝上，將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，然后把發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)，再將曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。這樣可以確保曲軸的質(zhì)量落在軸承每一半上。軸承上接觸的部分

19、將變成藍(lán)色，如果有超過75%的軸承是藍(lán)色的就說明同心度可以接受。上一頁下一頁返回24課題5.2 汽缸體組件的檢查如果沒有出現(xiàn)過度翹曲，修復(fù)工作可以進(jìn)行，那么可以用直線撞床來完成修復(fù)，然后安裝合適尺寸的軸承。任務(wù)5:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體孔的測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上所有的孔都應(yīng)該測(cè)量以確定尺寸、錐度(圓柱度誤差)與不圓度(圓度誤差)。這包括主軸承孔、凸輪軸孔和挺桿孔。尤其是主軸承孔最容易磨損。軸承孔可以用伸縮規(guī)、內(nèi)徑千分尺或者內(nèi)徑表來檢驗(yàn)。在測(cè)量主軸承孔時(shí)，軸承蓋一定要裝上，同時(shí)螺栓也要擰緊。在三個(gè)不同的方向測(cè)量孔的直徑(圖5-40)，垂直方向的測(cè)量值不應(yīng)該比其余兩個(gè)方向的測(cè)量值大，垂直方向的過大的測(cè)量值說明軸承孔

20、變形了。上一頁下一頁返回25課題5.2 汽缸體組件的檢查在垂直方向的測(cè)量值不是最大的情況下，不超過0.5mm失圓度測(cè)量值是允許的。如果孔的測(cè)量尺寸超過了規(guī)定值，那么在裝配之前就要對(duì)孔進(jìn)行直線撞孔修復(fù)。當(dāng)然需要直線撞孔修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)也可以考慮進(jìn)行更換。任務(wù)6:曲軸的檢查一般情況下，先對(duì)曲軸進(jìn)行徹底的目測(cè)，接著檢查翹曲并測(cè)量軸頸的磨損。另外一個(gè)附加的檢查就是使用磁粉探傷儀檢查應(yīng)力裂紋。如果磨損沒有超過規(guī)定極限，那么就可以進(jìn)行曲軸修復(fù)(圖5-41)。上一頁下一頁返回26課題5.2 汽缸體組件的檢查首先，目測(cè)曲軸是否有明顯的磨損和損壞。這包括檢查曲軸前端的螺紋、鍵溝和導(dǎo)向軸承孔。檢查軸頸的時(shí)候，用指甲輕

21、刮軸頸表面來感覺表面上的凹口和刻痕。如果軸頸上有刻痕，要得到精確的測(cè)微器讀數(shù)，必須先進(jìn)行光磨。要記得檢查圓角周圍區(qū)域，應(yīng)力裂紋會(huì)出現(xiàn)在這個(gè)區(qū)域(圖5-42)。如果曲軸要在極限條件下使用或者存在可能的裂紋，要用磁力探傷的方法進(jìn)行檢查。維修小貼士:有時(shí)可以通過用錘子輕輕敲平衡重聽聲音的方法來探查裂紋比較悶的聲音說明存在裂紋。上一頁下一頁返回27課題5.2 汽缸體組件的檢查維修小貼士:過度的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)通常會(huì)導(dǎo)致該活塞連桿軸頸附近出現(xiàn)裂紋。過度的振動(dòng)通常是由不平衡的曲軸、出故障的振動(dòng)減震器、失常的飛輪、損壞的或不合適的驅(qū)動(dòng)盤、或者是不合適的液力變矩器導(dǎo)致的。清洗油道的時(shí)候可以用后面帶噴霧器(如同噴霧汽化

22、清潔器)的一根長線或一個(gè)小的孔刷穿過它們。關(guān)于油道口，這里不能有任何的缺口。如果在孔的周圍有金屬突起，必須通過拋光或研磨去除掉。上一頁下一頁返回28課題5.2 汽缸體組件的檢查任務(wù)7:檢查曲軸翹曲曲軸直線度的測(cè)量，應(yīng)當(dāng)用V型塊支撐曲軸兩端的主軸頸(圖5-43)，并將百分表放置在中間主軸頸相當(dāng)于時(shí)鐘3點(diǎn)鐘整的位置，將百分表調(diào)零，使曲軸旋轉(zhuǎn)一整圈。百分表大于零的最大值與小于零的最小值之和構(gòu)成百分表總讀數(shù)(TIR)(圖5-44)。TIR的一半就是曲軸的直線度。要清楚，任何軸頸的失圓都會(huì)影響TIR。如果沒有直線度規(guī)范可參閱，一般的規(guī)則是TIR不超過最小軸承間隙的一半。上一頁下一頁返回29課題5.2 汽

23、缸體組件的檢查記錄指示器的讀數(shù)，并且在曲軸軸徑標(biāo)記出最高點(diǎn)，讀數(shù)振擺最強(qiáng)烈的位置是彎曲處。標(biāo)記每個(gè)軸徑振擺最強(qiáng)烈的地方以說明彎曲的大體程度。把所有的標(biāo)記點(diǎn)連成線，如果他們不能連在一起，說明軸上有多種彎曲同時(shí)存在。將曲軸在V型塊上安置好之后，移動(dòng)百分表測(cè)量振動(dòng)減震器處曲軸的振擺，接著測(cè)量飛輪凸緣的振擺，并將測(cè)量結(jié)果與規(guī)范要求進(jìn)行對(duì)比。上一頁下一頁返回30課題5.2 汽缸體組件的檢查任務(wù)8:測(cè)量曲軸軸頸主軸頸和連桿軸頸都是按照緊公差加工的，并且需要進(jìn)行徹底的檢查。用外徑千分尺測(cè)量每一軸頸的直徑、錐度(圓柱度誤差)與不圓度(圓度誤差)(圖5-45)。每一軸頸在兩到三個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量，每個(gè)位置要在兩個(gè)不

24、同方向測(cè)量(分開90度)(圖5-46)，并將測(cè)量結(jié)果與規(guī)范值進(jìn)行比較。維修小貼士:如果曲軸軸頸上存在凹點(diǎn)頸進(jìn)行光磨把凹點(diǎn)清除后，再重新測(cè)量，但是仍然在允許范圍內(nèi)，那么要對(duì)最嚴(yán)重的軸如果仍然符合要求，則曲軸不需要研磨。上一頁下一頁返回31課題5.2 汽缸體組件的檢查相關(guān)知識(shí):如果任何的主軸承軸頸超出了規(guī)范，那么所有的軸頸都要研磨到稍小一個(gè)型號(hào)。這樣可以保證所有的軸頸在同一條中心線上。另一個(gè)可供選用的方法就是使用特殊的焊接法增大軸頸，然后將軸頸研磨到原始尺寸。曲軸的側(cè)向運(yùn)動(dòng)通過止推軸承和曲軸上的止推面控制(圖5-47)。檢查止推面是否有過度接觸或者磨損的痕跡。如果止推面磨損了，就會(huì)導(dǎo)致過大的曲軸端

25、隙，那么這根曲軸就必須更換。如果止推面增大，新的剪切半徑會(huì)擴(kuò)展到軸頸上(圖5-48)。注意:不要平放曲軸這會(huì)導(dǎo)致曲軸翹曲或彎曲要把曲軸放在專為曲軸設(shè)計(jì)的支架上。上一頁下一頁返回32課題5.2 汽缸體組件的檢查任務(wù)9:諧振平衡器和飛輪的檢查諧振平衡器(扭轉(zhuǎn)減震器)的檢查主要是查看中心孔是否有磨損，如果有磨損，則需要更換。如果撓性板或者飛輪還要繼續(xù)使用，那么仔細(xì)地檢查以確定是否有應(yīng)力或者熱裂紋。撓性板通常在安裝孔周圍出現(xiàn)裂紋。飛輪會(huì)因?yàn)殡x合器滑動(dòng)導(dǎo)致的過熱而產(chǎn)生裂紋。如果裂紋太深或者飛輪發(fā)藍(lán)，就要更換飛輪。上一頁下一頁返回33課題5.2 汽缸體組件的檢查有輕微刻痕和表面裂紋的飛輪可以進(jìn)行表面修整(

26、如圖5-49)。另外，彎曲也可以在表面修整的同時(shí)修復(fù)。離合器摩擦片必須有平整的表面與飛輪配合。如果飛輪彎曲了，摩擦片的接觸面積就會(huì)減小，導(dǎo)致飛輪在接合面上顫動(dòng)或者離合器打滑。飛輪和撓性板還包含有啟動(dòng)齒圈。檢查這個(gè)齒輪，確定是否有損壞。如果撓性板齒圈損壞了，更換撓性板。大多數(shù)飛輪上的齒圈可以拆卸，然后安裝一個(gè)新的齒圈。上一頁返回34課題5.3 汽缸體組件的修復(fù)汽缸體組件可能需要一些機(jī)械加工來保證合適的密封和運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管并不是所有的汽缸體組件都需要進(jìn)行機(jī)械加工，但是對(duì)于當(dāng)代的維修技術(shù)人員來說，知道哪些機(jī)械加工是可用的還是很重要的。任務(wù)1:汽缸壁修復(fù)汽缸壁必須有與活塞相配合的合適的直徑，沒有錐度和不失

27、圓。另外，磨光的上表面能保證襯墊的密封。根據(jù)磨損的情況，汽缸壁的修復(fù)工作可以采用下面的方法完成:去釉、鏜缸、甭磨、加汽缸套。下一頁返回35課題5.3 汽缸體組件的修復(fù)1.去釉如果原始的網(wǎng)紋依然可見，用揮發(fā)性漆稀釋劑清除清漆。按照當(dāng)代發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，用舊的去釉的方法完成這項(xiàng)工作是不可能的。如果網(wǎng)紋沒有出現(xiàn)，用無裝彈簧的鏜磨用石甭磨汽缸壁。2.鏜缸當(dāng)汽缸表面磨損嚴(yán)重時(shí)，需要鏜削汽缸以便配用加大尺寸的活塞。如果汽缸筒太大，汽缸壁就會(huì)比要求的保持缸體形狀防止裂紋的厚度小。只要汽缸孔經(jīng)過鏜削，活塞就要更換成合適尺寸的。只要任何一個(gè)汽缸需要鏜削，那么所有的汽缸都應(yīng)該鏜削到同一尺寸以保證每缸的輸出相等。上一頁

28、下一頁返回36課題5.3 汽缸體組件的修復(fù)根據(jù)檢查記錄確定修復(fù)情況最嚴(yán)重的汽缸所需要的大尺寸，參閱廠商提供的目錄和發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)確定可用的大尺寸的活塞。所有的汽缸都要鏜削到同一個(gè)較大的尺寸。要使活塞和汽缸孔匹配。因?yàn)橹圃旃畹脑?，活塞之間在尺寸上會(huì)有所不同。測(cè)量每一個(gè)替換用的活塞的精確尺寸，然后確定鏜削后的尺寸和鏜削量。注意要為甭磨預(yù)留0.0750.0125mm的余量。在把發(fā)動(dòng)機(jī)體安裝到鏜孔機(jī)上時(shí)有幾個(gè)需要注意的問題。一是保證切削刀具對(duì)中。中心線不是以原始孔的中心線為基礎(chǔ)的。相反，切削刀具必須按照曲軸的中心線對(duì)中。對(duì)中切削刀具的一個(gè)方法是使用與機(jī)體接合面連在一起的分度盤(圖5-50)。上一頁

29、下一頁返回37課題5.3 汽缸體組件的修復(fù)分度盤是基于頭部螺栓的位置對(duì)中鏜削汽缸孔的切削刀具。這個(gè)方法被很多高效率的機(jī)械工廠采用。另外一個(gè)對(duì)中切削刀具的方法是利用沒有磨損的汽缸底部。二是鏜桿安裝好位置后，把控制手柄調(diào)到中心擴(kuò)張的位置。鏜桿上有三到四個(gè)切削刃，切削刃接觸分度盤或汽缸壁并被緊緊地?cái)D壓。鏜桿定中后，通過與其相鄰的汽缸插入一個(gè)固定器把撞孔機(jī)夾緊在發(fā)動(dòng)機(jī)體上，然后將撞桿升離汽缸。三是撞孔機(jī)必須與發(fā)動(dòng)機(jī)體平行。如果撞孔機(jī)不平行，那么汽缸孔之間也不會(huì)平行。同時(shí)要保持刀具固定。上一頁下一頁返回38課題5.3 汽缸體組件的修復(fù)用千分尺設(shè)定需要的汽缸尺寸，把刀具安裝到刀架上。把刀架安裝到撞桿的端部

30、，并且用特殊的撞桿測(cè)微計(jì)調(diào)整到要求的位置。用螺絲釘把刀架固定在撞桿端部。在撞削孔之前，安裝進(jìn)給停止器防止撞刀越過汽缸底部。最后設(shè)定轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量。這些設(shè)置取決于所用機(jī)器的型號(hào)以及缸體和撞刀的材料。撞孔機(jī)制造商提供了決定切削速度和進(jìn)給量的參考值。最后，發(fā)動(dòng)機(jī)器進(jìn)行切削。刀具會(huì)沿著汽缸孔對(duì)孔進(jìn)行撞削。當(dāng)撞桿到達(dá)孔底部的時(shí)候，關(guān)閉機(jī)器。拆掉或重新安裝刀具使撞桿能夠在不損壞新的汽缸壁的情況下被取出。一些機(jī)器用一把長的刀具在汽缸頂部切出一個(gè)斜面。如果還沒有切出斜面，現(xiàn)在就這么做。上一頁下一頁返回39課題5.3 汽缸體組件的修復(fù)檢查汽缸底部是否有斜面，有些斜面要保留下來，因?yàn)槠椎撞夸h利的邊緣會(huì)刮除活塞裙部

31、的機(jī)油。維修小貼士:首先在環(huán)脊的上部試切測(cè)量切口以確定膛桿的安裝是否合適這個(gè)區(qū)域的不當(dāng)切削是不會(huì)影響活塞運(yùn)動(dòng)的。注意:膛桿依靠接合面來排列膛刀。在膛削汽缸孔之前，必須對(duì)結(jié)合表面進(jìn)行至少零度切削。3.琦磨汽缸壁油石琦磨可以用來校正汽缸體輕微的錐度和失圓。琦磨也用來在撞削之后完成最后的規(guī)定尺寸的加工，目的是去除撞削后留下的粗糙的表面(圖5-51)。上一頁下一頁返回40課題5.3 汽缸體組件的修復(fù)注意:一些發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體設(shè)計(jì)得比較薄，需要在琦磨的時(shí)候用到一個(gè)扭力盤。對(duì)于要特殊考慮的事項(xiàng)的信息要參閱制造商的維修手冊(cè)。汽缸的琦磨可以通過手動(dòng)或自動(dòng)琦磨機(jī)完成。用手動(dòng)琦磨機(jī)完成一般汽缸的琦磨操作。當(dāng)琦磨到規(guī)定

32、尺寸后，按下停止按鈕，這時(shí)琦磨頭正好停在接合面上面。絕不允許琦磨頭從汽缸頂部出來，否則會(huì)出現(xiàn)錐度。維修小貼士:在琦磨汽缸壁之前拿到要更換的活塞測(cè)量每一個(gè)活塞然后琦磨汽缸到合適尺寸。在一套活塞中會(huì)有一些尺寸的不同。上一頁下一頁返回41課題5.3 汽缸體組件的修復(fù)琦磨完汽缸壁面之后，要進(jìn)行徹底的清洗。先用熱肥皂水和非金屬硬毛刷清洗殘留物，再用水沖洗并完全干燥，最后在汽缸壁上薄薄的涂一層干凈的機(jī)油，以防生銹。平臺(tái)琦可以去除普通琦磨留下的尖端(圖5-52)。這些尖端變平之后，活塞環(huán)可以更快地磨合密封。你需要改變機(jī)器的設(shè)置來與你工作的特定的汽缸孔相配合。確定轉(zhuǎn)速和每分鐘往復(fù)速度來獲得30度40度之間的網(wǎng)

33、紋。開始用220號(hào)或200號(hào)粒度的琦磨油石，琦磨汽缸壁至完成尺寸0.013mm之內(nèi)。然后更換油石為280號(hào)粒度，保持先前的轉(zhuǎn)速、往復(fù)頻率和進(jìn)給量不變，用這個(gè)粒度的油石琦磨汽缸壁到最終尺寸。上一頁下一頁返回42課題5.3 汽缸體組件的修復(fù)保持機(jī)器的設(shè)置不變，安裝一個(gè)平臺(tái)琦磨頭、軟的琦磨頭或者是600號(hào)粒度的琦磨油石，運(yùn)行機(jī)器45s以去除尖端。此時(shí)應(yīng)該參考發(fā)動(dòng)機(jī)的維修信息，因?yàn)樽罱K的表面要求會(huì)有所不同。不同型號(hào)的活塞環(huán)要求不同粒度的磨砂。很多維修技術(shù)人員都訂閱了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修協(xié)會(huì)的出版物來了解傳統(tǒng)維修常識(shí)中沒有的現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)維修規(guī)范。很多鋁制或鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)都在汽缸中裝入可替換的襯套(圖5-53)。干

34、式汽缸套是一層被壓入機(jī)體的汽缸套，而濕式汽缸套要更厚，是借助支承凸緣安裝在機(jī)體上，每一種汽缸套的維修是不同的。另外，干式汽缸套可以用來修復(fù)磨損的汽缸體。上一頁下一頁返回43課題5.3 汽缸體組件的修復(fù)(1)干式汽缸套的替換干式汽缸套被壓入汽缸體中，過盈量為0.0250.050mm。要拆卸這種汽缸套，必須先將其撞削得非常薄。然后把這一層很薄的殼從汽缸體上撬下來，并將其取出。新的汽缸套先用高壓潤滑油潤滑外徑，然后將其壓到或裝到汽缸體中(圖5-54)。新的汽缸套要比汽缸體長，要用鋼鋸或切斷刀將多余的部分切除，然后對(duì)接合面進(jìn)行表面加工以使汽缸套頂面和接合面平齊。汽缸套孔的直徑要比標(biāo)準(zhǔn)汽缸孔直徑小，所以

35、必須進(jìn)行撞孔和琦磨加工到原始尺寸。上一頁下一頁返回44課題5.3 汽缸體組件的修復(fù)(2)濕式汽缸套的替換濕式汽缸套的發(fā)動(dòng)機(jī)替換的汽缸套應(yīng)設(shè)有刻劃、錐度與失圓。濕式汽缸套僅在頂部和底部有支撐。汽缸套外壁直接與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液接觸，并用O型密封圈與曲軸箱隔離。要拆卸濕式汽缸套要先把機(jī)體上的支承凸緣去掉，拆卸這種汽缸套的時(shí)候可能要用到一個(gè)特殊的拆卸器(圖5-55)。把拆卸器裝到汽缸套中然后擴(kuò)張它，使其緊緊地貼在汽缸套內(nèi)壁上。一些拆卸器用附屬的滑動(dòng)錘將汽缸套取出。上一頁下一頁返回45課題5.3 汽缸體組件的修復(fù)任務(wù)2:維修挺桿孔要完成OHV發(fā)動(dòng)機(jī)的挺桿維修，必須對(duì)挺桿孔也要進(jìn)行修復(fù)。挺桿必須能在孔中旋轉(zhuǎn)，

36、如若不能，那么挺桿底部就會(huì)沿著凸輪軸的圓形凸出部產(chǎn)生磨損。用小型琦磨機(jī)去除孔內(nèi)側(cè)的毛刺。注意將其清理掉就行了，不要使孔擴(kuò)大。如果孔過大，油會(huì)從挺桿的另一側(cè)滲漏，加速磨損。此時(shí)可能需要用小刷子或揮發(fā)性漆稀釋劑清除挺桿孔中的清漆。如果挺桿孔過度損壞了，可以在一些制造商和販賣修理用零件的市場(chǎng)買到較大尺寸的挺桿。上一頁返回46課題5.4 凸輪軸與平衡軸齒輪的維修任務(wù)1:測(cè)量、拆卸和替換凸輪軸軸承磨損的凸輪軸軸承會(huì)引起低油壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)維修過程中，凸輪軸軸承一般是要更換的。凸輪軸軸承拆卸器和安裝器及其附件如圖5-56所示，凸輪軸軸承拆卸如圖5-57所示，中間凸輪軸軸承拆卸如圖5-58所示)。維修小貼士:如

37、果軸承孔上有油槽，那么安裝凸輪軸軸承時(shí)要使軸承上的油孔處在“時(shí)鐘3點(diǎn)”位置、當(dāng)油孔在這個(gè)位置，凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就可以順利進(jìn)人軸承中。維修小貼士:凸輪軸軸承需要適度的壓力來使其進(jìn)入軸承孔如果軸承安裝很容易，很可能軸承的外徑有誤。下一頁返回47課題5.4 凸輪軸與平衡軸齒輪的維修安裝前后凸輪軸軸承時(shí)要使用合適的安裝工具。一些前凸輪軸軸承要突出軸承孔一點(diǎn)，這樣機(jī)油可以從軸承孔流到定時(shí)鏈和定時(shí)齒輪上。相關(guān)知識(shí):確定凸輪軸軸承間隙時(shí)，用內(nèi)徑千分尺或伸縮規(guī)測(cè)量軸承直徑，同時(shí)用千分尺測(cè)量相配合的凸輪軸軸頸的直徑。將兩個(gè)讀數(shù)相減便得到軸承間隙。如果軸承間隙過大，必須更換凸輪軸軸承，這時(shí)就需要用專門的凸輪軸軸

38、承拆卸替換工具完成凸輪軸軸承的拆卸替換工作。這些工具包括一把導(dǎo)錐、活動(dòng)墊圈、軸承擴(kuò)張器、擴(kuò)張器驅(qū)動(dòng)桿、擴(kuò)張器卡爪、擴(kuò)張器套筒、擴(kuò)張錐、擴(kuò)張器軸和擴(kuò)張器。上一頁下一頁返回48課題5.4 凸輪軸與平衡軸齒輪的維修安裝在機(jī)體后部的后凸輪軸軸承孔上的膨脹塞要在拆卸和更換凸輪軸軸承之前拆卸掉。用合適的擴(kuò)張器、擴(kuò)張器驅(qū)動(dòng)桿和錘子拆卸前后凸輪軸軸承。有些發(fā)動(dòng)機(jī)制造商要求用專門的拆卸器拆卸凸輪軸軸承。用合適的擴(kuò)張器驅(qū)動(dòng)桿、擴(kuò)張器和擴(kuò)張錐拆卸中間凸輪軸軸承。定心錐使擴(kuò)張器定中，這樣凸輪軸軸承就可以直接從孔中取出來。在安裝凸輪軸軸承之前要確保凸輪軸軸承孔是清潔光滑的。在一些發(fā)動(dòng)機(jī)上，凸輪軸軸承的尺寸是有區(qū)別的，前

39、端的最大，越往后越小。上一頁下一頁返回49課題5.4 凸輪軸與平衡軸齒輪的維修保證把軸承安裝在合適的孔中，用合適的安裝工具和定心錐安裝中間的凸輪軸軸承，要確保所有凸輪軸軸承上的軸承油孔和汽缸體油孔對(duì)正。如果這些油孔沒有對(duì)正，凸輪軸軸承就得不到足夠的潤滑，軸承很快就會(huì)失效。如果軸承是因?yàn)槿鄙贊櫥?，那么凸輪軸軸頸就會(huì)被嚴(yán)重刻劃，從而導(dǎo)致必須更換凸輪軸。任務(wù)2:測(cè)量、拆卸和替換平衡軸軸承(1)平衡軸的測(cè)量平衡軸的測(cè)量如圖5-59、圖5-60和圖5-61所示。上一頁下一頁返回50課題5.4 凸輪軸與平衡軸齒輪的維修(2)平衡軸的拆卸平衡軸的拆卸如圖5-62和圖5-63所示。(3)平衡軸的安裝平衡

40、軸的安裝如圖5-64和圖5-65所示。相關(guān)知識(shí):用一個(gè)C型鉗把一個(gè)千分表裝到平衡軸后端上。使千分表?xiàng)U接觸平衡軸，然后調(diào)零。抓住平衡軸上下拉動(dòng)同時(shí)觀測(cè)軸與后軸承之間的游隙。如果游隙超過了規(guī)定值，那么更換平衡軸軸承，或者更換平衡軸，或者二者都更換。拆卸平衡軸，用千分尺測(cè)量平衡軸軸頸的直徑來確定軸頸是否磨損，用C型鉗把千分表裝到平衡軸靠近前端的位置，使千分表?xiàng)U接觸平衡軸，然后調(diào)零;上一頁下一頁返回51課題5.4 凸輪軸與平衡軸齒輪的維修抓住平衡軸上下拉動(dòng)同時(shí)觀測(cè)軸與機(jī)體之間的游隙，如果游隙超過規(guī)定值，則必須更換平衡軸。因?yàn)樵谇岸?，平衡軸軸頸直接與機(jī)體孔接觸。拆卸下平衡軸后，測(cè)量前端機(jī)體孔以確定機(jī)體孔

41、是否磨損。因?yàn)槠胶廨S上沒有負(fù)載，所以前端平衡軸孔不可能磨損。用C型鉗把千分表裝到機(jī)體的前部，這樣千分表?xiàng)U就可以接觸平衡軸前端的連接螺栓。抓緊平衡軸前后移動(dòng)，觀測(cè)千分表上顯示的軸向間隙。如果軸向間隙超過規(guī)定值，就說明平衡軸連接螺栓磨損了。上一頁下一頁返回52課題5.4 凸輪軸與平衡軸齒輪的維修安裝千分表使表?xiàng)U可以接觸到平衡軸齒輪上的一個(gè)齒，然后調(diào)零。接著抓緊平衡軸前后轉(zhuǎn)動(dòng)，觀測(cè)千分表顯示的齒輪間隙。如果齒輪間隙過大，那么就必須更換平衡軸的驅(qū)動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)齒輪，用專門的拆卸器拆卸平衡軸。用專門的拆卸工具拆卸平衡軸后端軸承，保證平衡軸后端軸承孔清潔光滑。用專門的軸承安裝工具安裝平衡軸后端軸瓦，用合適的安

42、裝工具安裝平衡軸。在安裝平衡軸驅(qū)動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)齒輪的時(shí)候，必須進(jìn)行合理的正時(shí)，否則會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。上一頁返回53課題5.5 曲軸的修理盡管更換曲軸通常是最劃算的選擇，但是磨損的曲軸并非總是需要更換。根據(jù)損壞的嚴(yán)重程度以及曲軸的材料，修復(fù)曲軸可能不會(huì)有不利的影響。曲軸通常使用鍛造或鑄造加工，鍛造曲軸更容易修復(fù)。到目前為止，除了可以將軸頸恢復(fù)到原始尺寸外，鑄造的曲軸由于太脆而很難修復(fù)?，F(xiàn)代的一些材料使得包括矯直在內(nèi)的曲軸的修復(fù)工作變得可能。對(duì)曲軸檢查結(jié)果的合理解讀能夠就關(guān)于曲軸需要修復(fù)的程度得到必要的信息。軸頸表面可以進(jìn)行修復(fù)以提供光滑的表面，如果有必要，可以進(jìn)行專門的焊接處理，然后再進(jìn)行機(jī)械

43、加工得到原始尺寸。另外，很多曲軸可以進(jìn)行矯直，但是不要嘗試對(duì)有裂紋的曲軸進(jìn)行修復(fù)。下一頁返回54課題5.5 曲軸的修理任務(wù)1:矯直曲軸用一把錘子和一把刃口可以和連桿軸頸圓角相吻合的圓形青銅鑿來完成錘擊(圖5-66)。在這個(gè)位置敲擊軸頸避免損傷軸承表面。用錘頭猛烈地撞擊鑿子。曲軸校正機(jī)用水壓來校正彎曲。與軸頸相連的千分表指示出過度彎曲是多少。同時(shí)，用錘子和鑿子沿彎曲的方向在彎曲的軸頸的圓角處錘擊曲軸。這可以釋放軸中的應(yīng)力。無論是哪一種方法，軸承都要安置在V形塊上以支撐曲軸后端的密封面和阻尼器安裝表面。下面是錘擊曲軸的步驟。上一頁下一頁返回55課題5.5 曲軸的修理所有的矯直工作都是在連桿軸頸上完

44、成的，而不是在主軸頸上。一旦TIR和彎曲的位置確定并且曲軸被合理地放置了，放好它這樣振擺的最高點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)。從TIR最嚴(yán)重的軸頸處開始矯直工作。從軸下的軸頸開始沿兩個(gè)方向工作消除彎曲(圖5-68)。把夾鉗或V形塊放在緊鄰確定的彎曲軸頸的兩側(cè)主軸頸處。要不斷地測(cè)量工作的進(jìn)程以防止將曲軸彎向另一個(gè)方向。維修小貼士:如果曲軸有多處彎曲，那么將曲軸看作分段曲軸，然后對(duì)每一段進(jìn)行矯直。注意:不要嘗試沿與彎曲相反的方向敲擊曲軸來完成矯直工作這樣會(huì)導(dǎo)致曲軸變回原來的位置而使曲軸變?nèi)?。上一頁下一頁返?6課題5.5 曲軸的修理任務(wù)2:刮研軸頸制造商一般要對(duì)軸頸進(jìn)行淬火處理來防止磨損。盡管如此，即使表面變硬，軸頸

45、還是會(huì)因?yàn)椴划?dāng)磨損、過熱、污染物或者不合理的安裝導(dǎo)致磨壞。出現(xiàn)這種情況時(shí)，可以通過對(duì)軸頸表面進(jìn)行刮研獲得較小的軸頸來修復(fù)損壞。對(duì)曲軸軸頸刮研可以用來校正下面的這些情形:失圓;錐度;不當(dāng)油隙;刮痕、劃痕、刻痕;損壞的止推面。上一頁下一頁返回57課題5.5 曲軸的修理任務(wù)3:油道堵塞與砂型堵塞的安裝徹底清洗之后，安裝上油溝蓋。確保機(jī)體和螺釘是清潔的。在螺釘上使用管道密封劑，將蓋子擰緊到規(guī)定位置，檢查一下確保每一個(gè)管路都密封好，確保蓋孔中沒有沉淀物和腐蝕，蓋子上的任何的污物都會(huì)引起滲漏。按照規(guī)定在孔蓋的外徑上使用硬化密封劑。用孔蓋安裝器或軸承安裝器安裝孔蓋(圖5-69)。不要在孔的中心位置撞擊，這會(huì)

46、損壞它，并且弄歪密封邊緣。用沖頭輕輕地將蓋子打進(jìn)去也會(huì)使孔蓋變形引起泄漏(如圖5-70)。上一頁下一頁返回58課題5.5 曲軸的修理相關(guān)知識(shí):修復(fù)曲軸的時(shí)候必須遵循一定的順序。首先，如果曲軸彎曲，在其他機(jī)械加工之前要進(jìn)行矯直。其次，如果主軸承軸頸有錐度、失圓或者磨損，可能要進(jìn)行刮研來與小尺寸的軸承相配合。將軸頸刮研到需要尺寸后，要對(duì)其進(jìn)行拋光。如果軸頸磨損沒有超過規(guī)定值，拋光以得到光滑的表面。如果檢查結(jié)果顯示曲軸過度彎曲，則必須進(jìn)行軸矯直工作。這項(xiàng)工作的工作量可能跟替換曲軸的工作量相當(dāng)。如果曲軸要進(jìn)行矯直，則必須在其他的機(jī)械加工之前完成。上一頁下一頁返回59課題5.5 曲軸的修理曲軸矯直有兩種

47、方法:錘擊和機(jī)器校正。兩種方法都可用于鑄造曲軸和鍛造曲軸。盡管如此，對(duì)鍛造曲軸使用機(jī)器校正時(shí)要格外注意。另外，要明白曲軸矯正工作的機(jī)理。曲軸的矯直是通過釋放軸中的應(yīng)力來實(shí)現(xiàn)的。軸不會(huì)重新彎成直線的。去除曲軸中的應(yīng)力后軸會(huì)自動(dòng)的變回原來的形狀。因此通過在彎曲的方向敲擊軸來去除應(yīng)力。案例分析對(duì)一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查之后發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)汽缸嚴(yán)重磨損。維修技術(shù)人員研究了一些可行的辦法，并與顧客進(jìn)行了探討。一致認(rèn)為更換發(fā)動(dòng)機(jī)的代價(jià)是不可行的，同時(shí)授每一個(gè)汽缸就需要購買新的活塞。上一頁下一頁返回60課題5.5 曲軸的修理在這個(gè)案例中，最終認(rèn)定最劃算的維修方法就是安裝汽缸套。在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)體進(jìn)行完所有的機(jī)械加工之后

48、，維修技術(shù)人員把注意力轉(zhuǎn)移到了曲軸上。檢查記錄顯示其中一個(gè)主軸頸需要進(jìn)行舌J研。其他的所有軸頸都沒問題。這位維修技術(shù)人員意識(shí)到只有一個(gè)軸承損壞有點(diǎn)不正常，所以就對(duì)舊軸頸進(jìn)行了仔細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)即使不對(duì)軸頸進(jìn)行刮研，原始的軸頸也是比較小的。有的人只是試圖安裝一個(gè)比較厚的軸承來消除間隙，達(dá)到消除發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的目的，卻沒想到過度的摩擦引起了軸頸的嚴(yán)重刻劃。為了保證曲軸在發(fā)動(dòng)機(jī)中的合理的位置，維修技術(shù)人員將所有的主軸頸刮研到下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的較小的軸頸尺寸，同時(shí)更換了新的軸承，并檢查了油隙。上一頁返回61圖5-1 發(fā)動(dòng)機(jī)上臺(tái)架返回62圖5-2 標(biāo)記并分類發(fā)動(dòng)機(jī)部件返回63圖5-3 銹死的螺栓與螺母返回64圖5-4 液壓挺桿卸除裝置拆挺桿返回65圖5-5 按照與旋緊相反的順序松開缸蓋螺栓返回66圖5-6 拆卸曲軸皮帶輪返回67圖5-7 拆卸諧振平衡器連接螺栓和墊圈返回68圖5-8 正確地使用拆卸器會(huì)使平衡器的拆卸工作變得簡單安全返回69圖5-