起重吊裝工程安全專項施工方案終稿

1、 表AQ-B2-1 工程技術(shù)文件報審表工程名稱長春市地鐵2號線一期工程袁家店站編 號 2012-10-5日 期2012.10.5現(xiàn)報上關(guān)于 長春市地鐵2號線一期工程袁家店站起重吊裝工程平安專項施工方案 工程技術(shù)文件，請予以審定。序號類 別編制人冊 數(shù)頁 數(shù)1專項施工方案謝轅軒1 24編制單位名稱：中鐵十三局集團長春市地鐵2號線一期工程BT01標段項目經(jīng)理部技術(shù)負責人（簽字）： 申報人（簽字）：施工單位審核意見：有/ 無 附頁施工單位名稱：中鐵十三局集團 審核人（簽字）： 審核日期：監(jiān)理單位審核意見：監(jiān)理工程師（簽字）： 日期：審定結(jié)論： 同意 修改后再報 重新編制監(jiān)理單位名稱：北京建工京精大房

2、工程建設(shè)監(jiān)理公司長春市城市建設(shè)詢問聯(lián)合體 總監(jiān)理工程師（簽字）： 日期：長春市地鐵2號線一期工程袁家店站起重吊裝工程平安專項施工方案編 制： 審 核： 批 準： 中鐵十三局集團長春市地鐵2號線一期工程BT01標段項目經(jīng)理部二零一二年十月目 錄 TOC o 1-3 h z u 一, 編制依據(jù) PAGEREF _Toc356742525 h 1二, 編制原則 PAGEREF _Toc356742526 h 1三, 適用范圍 PAGEREF _Toc356742527 h 1四, 工程概況 PAGEREF _Toc356742528 h 1五, 平安生產(chǎn)目標 PAGEREF _Toc35674252

3、9 h 2六, 平安保證體系與保障措施 PAGEREF _Toc356742530 h 21, 建立完善的平安體系 PAGEREF _Toc356742531 h 22, 建立健全的自檢制度 PAGEREF _Toc356742532 h 33, 吊裝平安保障措施 PAGEREF _Toc356742533 h 4七, 起重吊裝施工 PAGEREF _Toc356742534 h 81, 起重吊裝范圍 PAGEREF _Toc356742535 h 82, 鉆孔樁鋼筋籠吊裝 PAGEREF _Toc356742536 h 8吊裝人員組織與分工 PAGEREF _Toc356742537 h 8

4、鋼筋籠運輸與吊裝 PAGEREF _Toc356742538 h 9吊裝檢算與吊機選用 PAGEREF _Toc356742539 h 10吊點位置的確定 PAGEREF _Toc356742540 h 11吊環(huán)選用與檢算 PAGEREF _Toc356742541 h 12吊環(huán)焊縫長度計算 PAGEREF _Toc356742542 h 12鋼絲繩選用與檢算 PAGEREF _Toc356742543 h 13鋼筋籠吊裝平安保證措施 PAGEREF _Toc356742544 h 133, 鋼支撐或鋼圍檁的吊裝 PAGEREF _Toc356742545 h 14鋼支撐, 鋼圍檁的吊裝 PA

5、GEREF _Toc356742546 h 14鋼支撐, 鋼圍檁的拆除 PAGEREF _Toc356742547 h 154, 預制構(gòu)件的拼裝 PAGEREF _Toc356742548 h 16龍門吊的配裝 PAGEREF _Toc356742549 h 16龍門吊操作運用 PAGEREF _Toc356742550 h 17八, 起重吊裝工程危急源預防措施 PAGEREF _Toc356742551 h 181, 危急源分布狀況 PAGEREF _Toc356742552 h 182, 危急源預防措施 PAGEREF _Toc356742553 h 18防止起重機傾覆事故措施 PAGER

6、EF _Toc356742554 h 18防止高處墜落造成人員傷亡措施 PAGEREF _Toc356742555 h 20防止高處落物傷人措施 PAGEREF _Toc356742556 h 20防止人員觸電事故措施 PAGEREF _Toc356742557 h 21防止雷擊事故措施 PAGEREF _Toc356742558 h 22防止大風造成起重機傾倒事故措施 PAGEREF _Toc356742559 h 22九, 起重吊裝工程危急源應急預案 PAGEREF _Toc356742560 h 221, 成立組織機構(gòu)與職責 PAGEREF _Toc356742561 h 222, 應急

7、預案的培訓和演練 PAGEREF _Toc356742562 h 233, 應急物資的配備, 維護, 保養(yǎng) PAGEREF _Toc356742563 h 234, 預防措施 PAGEREF _Toc356742564 h 235, 應急回應 PAGEREF _Toc356742565 h 24起重吊裝工程專項施工方案一, 編制依據(jù)1, GB/T 3811-2008起重機設(shè)計規(guī)范；2, 建筑施工手冊(第四版)(中國建筑工業(yè)出版社出版)；3, 起重機, 龍門吊運用說明書與平安操作規(guī)程；4, 本站施工組織設(shè)計與相關(guān)的技術(shù)規(guī)范, 規(guī)程, 標準, 法規(guī), 文件等。二, 編制原則依據(jù)被吊裝構(gòu)件的結(jié)構(gòu)狀況

8、，配備足夠的起吊實力的起重設(shè)備，保證被吊裝構(gòu)件在吊裝過程中自身的穩(wěn)定性，平安的將其吊裝到預定位置。三, 適用范圍本起重吊裝工程平安專項施工方案適用于地鐵2號線一期工程袁家店站圍護結(jié)構(gòu)施工與主體結(jié)構(gòu)施工中鋼筋籠吊裝, 鋼支撐吊裝, 鋼圍檁吊裝, 鋼模板吊裝, 混凝土預制構(gòu)件吊裝與其他材料吊裝等主要施工工序中所用的輪胎式起重機, 門式起重機等起重設(shè)備。四, 工程概況地鐵2號線一期工程袁家店站位于綠園區(qū)雙豐鄉(xiāng)袁家店，在西四環(huán)路與站前街交叉口的東北角；場地以北為荒地與高鐵線路，以西為西四環(huán)路，以南為民用住宅，以東為荒地與道路。袁家店站為長春市地鐵2號線裝配式車站的試驗站，為國內(nèi)首個裝配式車站試點?；?/p>

9、長度310m，裝配段188m，現(xiàn)澆段122m；車站主體覆土左右，現(xiàn)澆段為雙層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，裝配段為預制管片結(jié)構(gòu)；車站附屬結(jié)構(gòu)包含2個風亭, 3個出入口, 2個疏散口, 1個緊急疏散口與1個預留出入口；均采納明挖法施工；現(xiàn)澆段基坑采納鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護形式，裝配段基坑采納鉆孔灌注樁+錨索的支護形式。五, 平安生產(chǎn)目標杜絕因工亡人事故，杜絕觸電損害事故，杜絕起重損害事故，杜絕機械損害事故，杜絕高處墜落事故；重傷率限制在以下，輕傷率限制在3以下。六, 平安保證體系與保障措施建立健全項目部平安保證體系是整個施工順當實施的保障，是確保工程質(zhì)量和工期的前提。1, 建立完善的平安體系項目部成立以項

10、目經(jīng)理, 副經(jīng)理, 總工程師, 平安總監(jiān)為首的平安領(lǐng)導小組，組織領(lǐng)導平安施工管理工作，主動推動全面平安管理工作的深化開展。起重吊裝平安保障組織機構(gòu)圖2, 建立健全的自檢制度項目經(jīng)理部建立兩級平安管理體系，項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量平安監(jiān)察部，施工班組設(shè)專職安檢員, 兼職安檢員，分別實施檢查任務，同時仔細接受外部監(jiān)督檢查。業(yè)主安安質(zhì)部監(jiān)理單位 政府平安監(jiān)督單位 位 項目經(jīng)理 平安施工領(lǐng)導小組 各職能部門 專職平安員 各工班長 各兼職平安員 全體施工人員 平安保障管理程序圖3, 吊裝平安保障措施1)操作人員在作業(yè)前必需對工作現(xiàn)場環(huán)境, 現(xiàn)場機械與車輛的行駛道路, 架空電線, 建筑物以與擬吊裝構(gòu)件重量和分布狀

11、況進行全面了解。2)現(xiàn)場施工負責人應為起重機作業(yè)供應足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落與回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。3)起重機應裝有音響清楚的喇叭, 電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂, 吊鉤, 平衡重等轉(zhuǎn)動體上應標以顯明的色調(diào)標記。4)起重吊裝的指揮人員必需持證上崗，作業(yè)時應與操作人員親密協(xié)作，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應依據(jù)指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。5)操縱室遠離地面的起重機，在正常指揮發(fā)生困難時，地面與作業(yè)層（高空）的指揮人員均應采納對講機等有效的通訊聯(lián)絡工具進行指揮。6)在露天有六級與以上大風或大雨, 大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，

12、應先試吊，確認制動器靈敏牢靠后方可進行作業(yè)。7)起重機的變幅指示器, 力矩限制器, 起重量限制器以與各種行程限位開關(guān)等平安愛護裝置，應完好齊全, 靈敏牢靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構(gòu)。8) 操作人員進行起重機回轉(zhuǎn), 變幅, 行走和吊鉤升降等動作前，應發(fā)出音響信號示意。9)起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留, 工作或通過。重物吊運時，嚴禁人從上方通過。嚴禁用起重機載運人員。10) 操作人員應按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。11) 嚴禁運用起重機進行斜拉 , 斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以與其它不明重量的物體，現(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或范本，必需全部松動

13、后方可起吊。 12)起吊重物應綁扎平穩(wěn), 堅固，不得在重物上再堆放或懸掛零星對象。易散落對象應運用吊籃固定后方可起吊。標有綁扎位置的對象，應按標記綁扎完畢后起吊。吊索與對象的夾角宜采納 45-60，且不得小于30，吊索與對象棱角之間應加墊塊。13)起吊載荷達到起重機額定起重量的90%與以上時，應先將重物吊離地面200-500mm后，檢查起重機的穩(wěn)定性，制動器的牢靠性，重物的平穩(wěn)性，綁扎的堅固性等，確認無誤后方可接著起吊。對易晃動的重物應拴好拉繩。14)重物起升和下降速度應平穩(wěn), 勻稱，不得突然制動。左右回轉(zhuǎn)應平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機，不得帶載自由下降。15)嚴禁將

14、起吊重物長時間懸掛在空中。作業(yè)中遇突發(fā)故障，應實行措施將重物著陸到平安地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應馬上把全部限制器按到零位，斷開電源總開關(guān)，并實行措施使重物平安降到地面。16)起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機的任何部位與架空輸電導線的平安距離不得小于“表一”的規(guī)定。 起重機與架空輸電導線的平安距離 表一 17)起重機運用的鋼絲繩，應有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。當無證明檔時，必需經(jīng)過試驗合格后方可運用 。18)起重機運用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式, 規(guī)格與強度應符合該型起重機運用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接堅固，放出鋼絲繩時，卷筒上應至少保留

15、三圈，收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環(huán), 扭結(jié), 彎折和亂繩，不得運用扭結(jié), 變形的鋼絲繩。運用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。19)鋼絲繩采納編結(jié)固接時，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲直徑的20倍，并不應小于300mm，其編結(jié)部分應捆扎細鋼絲。當采納繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格, 數(shù)量應符合表二的規(guī)定。最終一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm。繩卡滑鞍（夾板）應在鋼絲繩承載時受力的一側(cè)，“U”螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交織。繩卡初次固定后，應待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應常常檢查緊固狀況。與繩徑匹配的繩卡數(shù) 表二 20)每班

16、作業(yè)前，應檢查鋼絲繩與鋼絲繩的連接部位。當鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達到或超過表三根數(shù)時，應予報廢。當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著削減時，應將表三報廢標準按表四折減，并按折減后的斷絲數(shù)報廢。21)向轉(zhuǎn)動的卷筒上纏繞鋼絲繩時，不得用手拉或腳踩來引導鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂，必需在停止運轉(zhuǎn)后進行。 鋼絲繩報廢標準（一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)） 表三 鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數(shù) 表四 22) 起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當出現(xiàn)下列狀況之一時應更換：表面有裂紋, 破口；危急斷面與鉤頸有永久變形；掛繩處斷面磨損超過高度10%； 吊鉤襯套磨損超過原厚度50%；心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%-5

17、%。 23)當起重機制動器的制動鼓表面磨損達（小直徑取小值，大直徑取大值）時，應更換制動鼓，同樣，當起重機制動器的制動帶磨損超過原厚度50%時，應更換制動帶。七, 起重吊裝施工1, 起重吊裝范圍本工程吊裝設(shè)備主要有輪胎式汽車吊, 75T龍門吊。鉆孔樁施工時采納汽車吊車起吊鋼筋籠；主體施工時，汽車吊進行鋼支撐的吊裝, 鋼圍檁的吊裝, 模板的吊裝, 鋼筋的吊裝, 支架的吊裝與其它須要吊裝的對象，龍門吊進行混凝土預制構(gòu)件的拼裝。2, 鉆孔樁鋼筋籠吊裝2.1吊裝人員組織與分工 鋼筋籠是圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁施工中特別重要的一個環(huán)節(jié)，其干脆關(guān)系到圍護結(jié)構(gòu)施工的工程質(zhì)量與進度。為了保證鋼筋籠在制安過程中的平安，經(jīng)

18、項目部領(lǐng)導班子探討，特成立鋼筋籠吊裝平安小組成員如下：成員：高永生副組長：程云申副組長：陳久恒組長：王煥剛成員：高永生成員：李四英成員：劉永發(fā)副組長：謝轅軒副組長：謝榮強組長：程云申成員：高永生成員：李四英成員：劉永發(fā)另外，還針對鋼筋籠起吊成立吊裝作業(yè)班組，成員組成與相應崗位職責如下：總 指 揮：程云申（負責組織起吊場地, 鋼筋籠起吊與安放）；質(zhì) 檢 員：張艷慧（負責起吊前對鋼筋籠重點部位的焊接質(zhì)量檢查）；安 全 員：王利 , 王玉祥（負責起重機作業(yè)半徑內(nèi)以與施工圍檔外道路平安警戒）；吊車司機：輪胎式汽車吊 。鋼筋籠運輸與吊裝鋼筋籠水平吊運采納拖車進行運輸至灌注位置，籠體起吊采納一臺25t輪胎

19、式汽車吊車進行整體起吊，大小吊鉤相互協(xié)作，大鉤先掛裝不小于2m扁擔，扁擔下側(cè)安排兩股鋼絲繩將籠體的頂端與1/2處掛設(shè)，小鉤掛設(shè)籠體下端以上約5m，三點整體起吊，人工拉繩牽引，鋼筋籠入口緩慢下放1/3后，安設(shè)孔口托架將籠體臨時固定，再摘除小鉤，大鉤換繩，頂端起吊約20cm后即可進行托架移除，鋼筋籠下放至設(shè)計高度后進行孔口固定，孔口橫擔兩根100方鋼橫穿吊筋，吊筋長度必需經(jīng)過現(xiàn)場主管工程師與監(jiān)理工程師的確認后才可進行下道工序的施工。2.3吊裝檢算與吊機選用本設(shè)計以鋼筋籠最大尺寸長直徑為2m進行驗算。1）主吊機垂直高度H確定選擇計算主吊機垂直高度時，不僅要考慮主吊臂架最大仰角75和最大尺寸, 重量的

20、鋼筋籠為標準，而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉(zhuǎn)180，不碰撞主吊臂架，由于鋼筋籠半徑較小，但為防止起吊鋼絲繩在吊裝時，與鋼筋籠發(fā)生沖突，因此各類參數(shù)的選定必需考慮平安高度h3=，因此：h1籠頂至吊機大臂頂滑輪高(籠側(cè)頂距吊機斜臂的最小平安距離)h2為鋼筋籠長2mh3為地面至鋼筋籠底高差最小按起吊最大角為75，則h1=（0.5+0.5）tg75=,取值；則垂直高度Hh1+h2+h3=3.7+23.55+0.8=2） 主吊機起重臂長度L L=H/sin75=/sin75=29.03（m）因此長臂選用32m。3）選擇吊車起重噸位依據(jù)鋼筋籠單個噸位，選用25T輪胎式汽車吊。2.4吊點位置的確定吊點位置的確

21、定合理與否干脆關(guān)系到起吊的平安，因此吊點位置的確定是吊裝過程的一個關(guān)鍵步驟，現(xiàn)依據(jù)“彎矩平衡法”對吊點位置確定作以下闡述。由于鋼筋籠較長,選用一臺吊車進行吊裝,擬選用依據(jù)三點起吊方法,參照建筑施工快速計算手冊三點吊裝吊點位置計算方法對本站鋼筋籠的吊裝吊點位置計算如下:鋼筋籠頂端為頂部吊點位置,鋼筋籠長度L=2m,q=1.715KN/m,L1-為靠近籠底處吊點距籠底的距離,x-為B吊點距籠頂?shù)木嚯x。(L- L1)/ L1=K，采納三點吊裝，K，選取K=4,則：(L- L1)/ L1=4,由此得m，KiX/ L1，查曲線圖Ki，K3。任選Ki=2,則X=2X5.1=，則BC=。計算彎矩圖因此選取B

22、, C兩點接頭樁起吊時彎矩最小，實際吊裝過程中A(A)點為主吊鉤位置，B, C點是副鉤起吊位置。2.5吊環(huán)選用與檢算吊環(huán)在鋼筋籠垂直吊離地面后受力最大，擬采納兩個吊環(huán)吊裝定位鋼筋籠，鋼筋籠自重2.864t，計算簡圖：9807G/nA；-吊環(huán)拉應力（N/mm2）；n-吊環(huán)的截面?zhèn)€數(shù)，采納兩個吊環(huán)，n=4；A=一個吊環(huán)的鋼筋截面面積；G-構(gòu)件的重量(t),G=2.864t-吊環(huán)的允許拉應力，取50N/mm2;（4X（d2/4）50，d（）/）/50）=考慮鋼筋籠須要移動和施工閱歷施工，擬采納2個直徑16的圓鋼做吊環(huán)，一個吊環(huán)可起吊的重量為G0，取450，可滿意施工須要。2.6吊環(huán)焊縫長度計算鋼筋的

23、抗力Rs=d2fy/4，fy鋼筋抗拉強度設(shè)計值（N/mm2）,d-鋼筋的直徑（mm），鋼筋接頭焊縫的抗力Rfhlft，吊環(huán)焊縫厚度h按考慮，取5mm；l-鋼筋搭接焊縫長度，ft-焊縫抗剪強度設(shè)計值（N/mm2），為保證焊縫具有足夠的抗力，則RfRs，即：d2fy/4， l吊環(huán)為HPB235鋼筋，fy=210 N/mm2，則單面搭接焊長度為l3.5d=56mm。實際操作中由于操作因素與鋼筋受理條件的差異，鋼筋焊接長度依據(jù)實際狀況乘以倍的系數(shù)，實際操作焊縫長度為l=56*2.5=140mm，取160mm進行限制，滿意抗拉要求。2.7鋼絲繩選用與檢算鋼絲繩允許拉力Fg=Fg/K，式中Fg-鋼絲繩的允

24、許張力（KN）；Fg-鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）；-換算系數(shù)，K-鋼絲繩的平安系數(shù)。按最大重量鋼筋籠進行檢算，鋼絲繩承受的拉力為28.64*1.2=34.368KN，擬選用28，6X37鋼絲繩，公稱抗拉強度為1850N/mm，查表知，鋼絲繩的破斷拉力總和，K=9，滿意要求。鋼筋籠吊裝平安保證措施1）建立健全各項平安管理制度。2）成立以項目經(jīng)理, 總工為首的平安領(lǐng)導小組，組織平安施工管理工作，主動推動全面平安管理工作。3）項目部部設(shè)專職平安工程師，負責實施整個項目部的施工現(xiàn)場的平安檢查, 監(jiān)督，并提出整改意見，督促與時整改，同時各班組設(shè)專兼職平安員，檢查本班組的平安監(jiān)察與落實。4）鋼筋加工

25、制作和吊裝作業(yè)施工，必需嚴格依據(jù)下發(fā)的作業(yè)指導書進行施工，嚴格按規(guī)范進行操作，嚴禁違規(guī)操作。5）堅持每天班前平安講話，對每天施工作業(yè)可能存在的平安隱患進行預想，并做好應急措施，并提出平安留意事項。6）鋼筋加工制作時，必需佩帶平安防護用品，如鋼筋焊接。7）鋼筋吊裝施工時，成立特地的吊裝作業(yè)組織機構(gòu)，吊裝前進行人員分工支配，吊裝時各負其責，保證鋼筋籠的平安吊裝。3, 鋼支撐或鋼圍檁的吊裝依據(jù)本工程的整體規(guī)劃，袁家店站站主體鋼支撐, 鋼圍檁架設(shè)也采納汽車吊進行吊裝，采納常規(guī)的吊裝方法進行吊裝。3.1鋼支撐, 鋼圍檁的吊裝1）本工程的鋼支撐, 鋼圍檁吊裝均采納汽車吊吊整體提升和安裝，鋼支撐, 鋼圍檁安

26、裝的質(zhì)量干脆影響到工程平安和施工人員的平安，對于工程質(zhì)量和地表沉降有著至關(guān)重要的作用，必需引起高度重視。2）土方開挖到第一層土下時，即冠梁下50cm后,起先吊裝第一道鋼支撐。鋼支撐采納兩點吊裝，吊點一般距離端部0.2L左右為宜。在汽車吊吊裝鋼支撐時，盡量使其兩端在同一水平面上。起吊鋼支撐時必需運用角鐵和橡膠片，以防止鋼絲繩在鋼支撐上滑移發(fā)生損害事故。3）鋼支撐下落安裝在冠梁上用紅漆標示出每根鋼支撐的中心位置，以便利定位安裝。汽車吊帶鋼支撐緩慢下落，下落至預埋鋼板約時暫停，檢查位置的精確性，確認后先下落其中一端定好位，再下落另一端。4）鋼圍檁的吊裝鋼圍檁的吊裝與鋼支撐的吊裝大致相同，也是采納兩點

27、吊裝，吊點距離端部0.2L左右為宜（事先在鋼圍檁上將吊耳焊好）。鋼圍檁必需保持勻速緩慢下落，在下落至牛腿支架時，下落速度進一步放緩，同時4名工人分別扶著鋼圍檁的兩端, 中間，緩緩向圍護樁推近靠攏，使其精確的落在牛腿支架上。最終將圍檁與支架焊接在一起，焊縫滿焊，焊縫表面要求焊波勻稱，不準有氣孔 , 夾渣, 裂紋, 肉瘤等缺陷?，F(xiàn)場加工的焊縫應嚴格執(zhí)行焊接質(zhì)量記錄驗收制度，每道工序完成后，必需清渣自檢。鋼圍檁就位后，按鋼結(jié)構(gòu)拼接規(guī)范要求，將后期架設(shè)的圍檁與前期架設(shè)的圍檁焊接成整體共同作用，鋼圍檁拼接接頭避開支撐中心位置。鋼圍檁安裝完成后，在兩側(cè)圍檁上放出鋼支撐的中心位置，并采納十字彈線法精確定位，

28、便利鋼支撐的架設(shè)安裝。在確保鋼板與鋼圍檁的焊接質(zhì)量的同時，還應保證鋼圍檁與圍護樁之間的穩(wěn)定性。為了防止鋼圍檁松動, 滑落，采納懸掛的方法，將鋼拉鉤一端用膨脹螺栓固定在樁上，另一端掛起鋼圍檁，將其懸掛在圍護樁上。5）鋼支撐安裝的容許偏差應符合下列規(guī)定： 支撐兩端的標高差：不大于20mm與支撐長度的1/600； 支撐撓曲度：不大于支撐長度的1/1000； 支撐水平軸線偏差：不大于30mm； 支撐中心標高與同層支撐頂面的標高差：30mm。3.4鋼支撐, 鋼圍檁的拆除1）鋼支撐拆除應隨車站結(jié)構(gòu)施工進程分段分層拆除；拆除鋼支撐前由試驗部門實測前段主體混凝土強度（采納回彈儀實測或同條件養(yǎng)護試件強度報告），

29、達到要求后上報監(jiān)理，方可進行拆除鋼支撐施工。2）將鋼支撐與鋼支撐的活動端用鋼絲繩懸吊愛護，防止脫落而危與基坑平安。對于較長的鋼支撐，提前在橫梁旁邊拆卸鋼支撐螺栓并懸吊。在活動端設(shè)2臺100T千斤頂施加軸力至鋼楔塊松動，取出鋼楔塊，逐級卸載至取完鋼楔。將鋼支撐輕放到結(jié)構(gòu)板上，分解拆除，最終將鋼支撐吊出基坑。3）對鋼圍檁拆除必需先懸吊再切割，首先用鋼絲繩分系于每段鋼圍檁的兩個吊環(huán)，再切割鋼圍檁分段之間的鋼綴板，最終用吊車將鋼圍檁吊出基坑。4）對鋼支撐拆除過程中旁邊出現(xiàn)的異樣現(xiàn)象要親密留意，必要時馬上停止施工，與時反饋信息，確保鋼支撐拆除的平安施工。5）拆除下來的鋼支撐與鋼圍檁吊出坑外指定地方分類堆

30、放整齊，并刷上防銹漆。4, 預制構(gòu)件的拼裝混凝土預制構(gòu)件的采納兩臺75T門式起重機進行拼裝，具體選型在拼裝方案中詳述，在此不予贅述。4.1龍門吊的配裝1）龍門吊各部位, 各系統(tǒng)需經(jīng)理部組織專人運用前進行標準試驗，確認符合要求后，方可投入運行。2）龍門吊制作應符合龍門架與井架龍門吊平安技術(shù)規(guī)范, 現(xiàn)行國家標準鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017的有關(guān)規(guī)定；3）龍門吊要有平安限位裝置, 斷繩愛護裝置, 吊籃平安門, 上料口防護門, 上極限限位器, 信號, 音響裝置, 超載限制器, 通訊裝置等平安防護裝置。4）龍門吊的安裝和拆卸工作，必需嚴格依據(jù)施工方案進行，并設(shè)專人統(tǒng)一指揮；5）龍門吊安裝前，對基礎(chǔ), 金

31、屬結(jié)構(gòu)配套與節(jié)點狀況進行檢查，并對纜風繩錨固與墻體附著連接處進行檢查；6）龍門吊架體應隨安裝隨固定，節(jié)點采納設(shè)計圖紙規(guī)定的螺栓連接不得隨意擴孔；7）龍門吊穩(wěn)固架體的纜風繩必需采納鋼絲繩。8）龍門吊采納旋轉(zhuǎn)法整體安裝或拆卸時，必需對架體實行加固措施，拆卸時必需待起重機吊點索具垂直拉緊后，方可松開纜風繩；安裝時，必需將纜風繩與地錨拉緊，起重機方可摘鉤；9）正在運用的龍門吊，應定期（至少1個月）進行一次額定荷載的墜落試驗。4.2龍門吊操作運用1）每班作業(yè)前，應對龍門吊架體與各平安防護裝置進行檢查，并經(jīng)行空載運行試驗，確認符合要求后，方可投入運用；2）龍門吊運行時，物料在吊籃內(nèi)應勻稱安排，不得超載運行

32、和物料超出吊籃外運行；3）龍門吊作業(yè)時，應設(shè)置統(tǒng)一信號指揮，當無牢靠聯(lián)系措施時，司機不得開啟龍門吊；4）不得隨意拆除龍門吊平安裝置，發(fā)覺平安裝置失靈時，應馬上停機修復；5）嚴禁作業(yè)人員攀登龍門吊或乘其吊籃上下；6）龍門吊司機下班或司機短暫離機，必需將吊籃降至地面，并切斷電源，鎖好電箱。八, 起重吊裝工程危急源預防措施1, 危急源分布狀況（1）起重機傾覆事故；（2）高處墜落造成人員傷亡；（3）高處落物傷人；（4）人員觸電事故；（5）雷擊事故；（6）防止大風造成起重機傾倒事故；2, 危急源預防措施防止起重機傾覆事故措施1）起重機的行駛道路必需平坦堅實，地下墓坑和松軟土層要進行處理。必要時，需鋪設(shè)木

33、頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。當起重機通過墻基或地梁時，應在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機干脆碾壓在墻基或地梁上。2）應盡量避開超載吊裝。在某些特別狀況下難以避開時，應實行預防措施，如：在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必需落到水平線夾角60以內(nèi)，操作時應緩慢進行。3）禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路?，因而當將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速搖擺，可能碰傷人或碰撞其它物體。4）起重機應避開帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷

34、不得超過允許起重量的70，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，限制構(gòu)件搖擺。5）雙機抬吊時，要依據(jù)起重機的起重實力進行合理的負荷安排，各單機載荷不得超過其允許載荷的80，并在操作時要統(tǒng)一指揮，相互親密協(xié)作。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態(tài)。6）綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法應正確牢靠。全部起重工具應定期檢查。7）不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。8）禁止在六級風的狀況下進行吊裝作業(yè)。9）起重吊裝的指揮人員必需持證上崗，作業(yè)時應與起重機駕駛員親密協(xié)作，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。10）嚴禁起吊重物長時

35、間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應實行措施將重物著陸到平安地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應馬上把全部限制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并實行措施使重物降到地面。11）起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^, 吊環(huán)表面有裂紋, 嚴峻磨損或危急斷面有永久變形時應予更換。12）起重設(shè)備在未得到平安運用許可證前不得投入運用。常常對設(shè)備進行檢查與維護，保證鋼絲繩與殺車的良好運行。防止高處墜落造成人員傷亡措施1）操作人員在進行高處作業(yè)時，必需正確運用平安帶。平安帶一般應高掛低用，即將平安帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。2）在高處運用撬棍時，人要立穩(wěn)，如旁邊有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，

36、應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要相宜，假如撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。3）雨天和雪天進行高處作業(yè)的時候，必需實行牢靠的防滑, 防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水, 冰, 霜, 雪均應與時清除。4）遇有六級以上強風, 濃霧等惡劣天氣，不得從事露天吊裝作業(yè)。暴風雪與臺風暴雨后，應對高處作業(yè)平安設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)覺有松動, 變形, 損壞或脫落等現(xiàn)象，應馬上修理完善。防止高處落物傷人措施1）全部操作人員必需戴平安帽。高處操作人員運用的工具, 零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不行隨意向下丟擲。2）在高處用氣割或電焊切割時，應實行措施，防止火花落下傷人。3）基坑底操作人員，應盡量避

37、開在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，地面操作人員，不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。4）構(gòu)件安裝后，必需檢查連接質(zhì)量，只有確保連接平安牢靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。防止人員觸電事故措施1）吊裝工程施工組織設(shè)計中，必需有現(xiàn)場電氣線路與設(shè)備位置平面圖。現(xiàn)場電氣線路和設(shè)備應由專人負責安裝, 維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。2）施工現(xiàn)場架設(shè)的低壓線路不得用裸導線。所架設(shè)的高壓線應距建筑物10m以外，距離地面7m以上?？缭浇煌ㄒ罆r，需加平安愛護裝置。施工現(xiàn)場夜間照明，電線與燈具高度不應低于。3）起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機的任何部位與架空輸電線路的平安距離不得小于表1的規(guī)定。起重機與架空輸電導線的平安距離 表1電壓（kV）平安距離1115204060110220沿垂直方向（m）沿水平方向（m）4）構(gòu)件運輸時，構(gòu)件或車輛與高壓線凈距不得小于2m，與低壓線凈距不得小于1m，否則，應實行停電或其它保證平安的措施。5）現(xiàn)場各種電線接頭, 開關(guān)應裝入開關(guān)箱內(nèi)，用后加鎖，停電必需拉下電閘。6）電焊機的電源線長度不宜超過5m，并必需架高。電焊機手把線的正常電壓，在用溝