有關(guān)提單的法律

1、海牙規(guī)則中中文版 統(tǒng)統(tǒng)一提單的的若干法律律規(guī)則的國(guó)國(guó)際公約（19244年8月222日訂于于布魯塞爾爾，19224年8月月25日頒頒布，19942年88月25日日實(shí)施） 第第一條 本本 HYPERLINK /face/zcfg/ 公約所用下下列各詞，涵涵義如下： (a) “承運(yùn)人”包括與托托運(yùn)人訂有有運(yùn)輸合同同的 HYPERLINK /face/cbjy/ 船舶所有人人或租船人人。 (b) “運(yùn)輸合合同”僅適適用于以提提單或任何何類似的物物權(quán)憑證進(jìn)進(jìn)行有關(guān)海海上貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)暮贤?；在租船船合同下或或根?jù)租船船合同所簽簽發(fā)的提單單或任何物物權(quán)憑證，在在它們成為為制約承運(yùn)運(yùn)人與憑證證持有人之之間的關(guān)

2、系系準(zhǔn)則時(shí)，也也包括在內(nèi)內(nèi)。 (c) “貨物”包括貨物物、制品、商品和任任何種類的的物品，但但活牲畜以以及在運(yùn)輸輸合同上載載明裝載于于艙面上并并且已經(jīng)這這樣裝運(yùn)的的貨物除外外。 (d) “船舶”是是指用于海海上貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)娜魏魏未啊?(e) “貨物運(yùn)運(yùn)輸”是指指自貨物裝裝上船時(shí)起起，至卸下下船時(shí)止的的一段期間間。 第第二條 除除遵照第六六條 HYPERLINK /face/zcfg/ 規(guī)定外，每每個(gè)海上貨貨物運(yùn)輸合合同的承運(yùn)運(yùn)人，對(duì)有有關(guān)貨物的的裝載、搬搬運(yùn)、積載載、運(yùn)送、保管、照照料和卸載載，都應(yīng)按按照下列規(guī)規(guī)定承擔(dān)責(zé)責(zé)任和義務(wù)務(wù)，并享受受權(quán)利和豁豁免。 第第三條 11、承運(yùn)人人須在開(kāi)航航

3、前和開(kāi)航航時(shí)謹(jǐn)慎處處理： (a) 使船舶舶適航； (b) 適當(dāng)?shù)氐嘏鋫?HYPERLINK /face/Talent/ 船員員、裝備船船舶和供應(yīng)應(yīng)船舶； (c) 使貨艙艙、冷藏艙艙和該船其其他載貨處處所能適宜宜和安全地地收受、運(yùn)運(yùn)送和保管管貨物。 22、除遵照照第四條規(guī)規(guī)定外，承承運(yùn)人應(yīng)適適當(dāng)和謹(jǐn)慎慎地裝卸、搬運(yùn)、積積載、運(yùn)送送、保管、照料和卸卸載所運(yùn)貨貨物。 33、承運(yùn)人人或船長(zhǎng)或或承運(yùn)人的的代理人在在收受貨物物歸其照管管后，經(jīng)托托運(yùn)人的請(qǐng)請(qǐng)求，應(yīng)向向托運(yùn)人簽簽發(fā)提單，其其上載明下下列各項(xiàng)： (a) 與與開(kāi)始裝貨貨前由托運(yùn)運(yùn)人書(shū)面提提供者相同同的、為辨辨認(rèn)貨物所所需的主要要標(biāo)志，如如果這項(xiàng)標(biāo)

4、標(biāo)志是以印印戳或其他他方式標(biāo)示示在不帶包包裝的貨物物上，或在在其中裝有有貨物的箱箱子或包裝裝物上，該該項(xiàng)標(biāo)志通通常應(yīng)在航航程終了時(shí)時(shí)仍能保持持清晰可認(rèn)認(rèn)。 (b) 托托運(yùn)人用書(shū)書(shū)面提供的的包數(shù)或件件數(shù)，或數(shù)數(shù)量，或重重量。 (c) 貨貨物的表面面狀況。 但但是，承運(yùn)運(yùn)人、船長(zhǎng)長(zhǎng)或承運(yùn)人人的代理人人，不一定定必須將任任何貨物的的標(biāo)志、號(hào)號(hào)碼、數(shù)量量或重量表表明或標(biāo)示示在提單上上，如果他他有合理根根據(jù)懷疑提提單不能正正確代表實(shí)實(shí)際收到的的貨物，或或無(wú)適當(dāng)方方法進(jìn)行核核對(duì)的話。 44、依照第第3款(aa)、(bb)、(cc)項(xiàng)所載載內(nèi)容的這這樣一張?zhí)崽釂?，?yīng)作作為承運(yùn)人人收到該提提單中所載載貨物的初

5、初步證據(jù)。 55、托運(yùn)人人應(yīng)被視為為已在裝船船時(shí)向承運(yùn)運(yùn)人保證，由由他提供的的標(biāo)志、件件數(shù)、數(shù)量量和重量均均正確無(wú)誤誤；并應(yīng)賠賠償給承運(yùn)運(yùn)人由于這這些項(xiàng)目不不正確所引引起或?qū)е轮碌囊磺袦鐪缡?、損壞壞和費(fèi)用。承運(yùn)人的的這種賠償償權(quán)利，并并不減輕其其根據(jù)運(yùn)輸輸合同對(duì)托托運(yùn)人以外外的任何人人所承擔(dān)的的責(zé)任和義義務(wù)。 66、在將貨貨物移交給給根據(jù)運(yùn)輸輸合同有權(quán)權(quán)收貨的人人之前或當(dāng)當(dāng)時(shí)，除非非在卸貨港港將貨物的的滅失和損損害的一般般情況，已已用書(shū)面通通知承運(yùn)人人或其代理理人，則這這種移交應(yīng)應(yīng)作為承運(yùn)運(yùn)人已按照照提單規(guī)定定交付貨物物的初步證證據(jù)。 如如果滅失或或損壞不明明顯，則這這種通知應(yīng)應(yīng)于交付貨貨物之

6、日起起的三天內(nèi)內(nèi)提交。 如如果貨物狀狀況在收受受時(shí)已經(jīng)進(jìn)進(jìn)行聯(lián)合檢檢驗(yàn)或檢查查，就無(wú)須須再提交書(shū)書(shū)面通知。 除除非從貨物物交付之日日或應(yīng)交付付之日起一一年內(nèi)提出出訴訟，承承運(yùn)人和船船舶在任何何情況下都都免除對(duì)滅滅失或損害害所負(fù)的一一切責(zé)任。 遇遇有任何實(shí)實(shí)際的或推推定的滅失失或損害，承承運(yùn)人與收收貨人必須須為檢驗(yàn)和和清點(diǎn)貨物物相互給予予一切合理理便利。 77、貨物裝裝船后，如如果托運(yùn)人人要求，簽簽發(fā)“已裝裝船”提單單，承運(yùn)人人、船長(zhǎng)或或承運(yùn)人的的代理人簽簽發(fā)給托運(yùn)運(yùn)人的提單單，應(yīng)為“已裝船”提單，如如果托運(yùn)人人事先已取取得這種貨貨物的物權(quán)權(quán)單據(jù)，應(yīng)應(yīng)交還這種種單據(jù)，換換取“已裝裝船”提單單。但

7、是，也也可以根據(jù)據(jù)承運(yùn)人的的決定，在在裝貨港由由承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其其代理人在在上述物權(quán)權(quán)單據(jù)上注注明裝貨船船名和裝船船日期。經(jīng)經(jīng)過(guò)這樣注注明的上述述單據(jù)，如如果載有第第三條第33款所指項(xiàng)項(xiàng)目，即應(yīng)應(yīng)成為本條條所指的“已裝船”提單。 88、運(yùn)輸合合同中的任任何條款、約定或協(xié)協(xié)議，凡是是解除承運(yùn)運(yùn)人或船舶舶對(duì)由于疏疏忽、過(guò)失失或未履行行本條規(guī)定定的責(zé)任和和義務(wù)，因因而引起貨貨物或關(guān)于于貨物的滅滅失或損害害的責(zé)任的的，或以下下同于本公公約的規(guī)定定減輕這種種責(zé)任的，則則一律無(wú)效效。有利于于承運(yùn)人的的保險(xiǎn)利益益或類似的的條款，應(yīng)應(yīng)視為屬于于免除承運(yùn)運(yùn)人責(zé)任的的條款。 第第四條 11、不論承承運(yùn)人或船船舶，

8、對(duì)于于因不適航航所引起的的滅失或損損壞，都不不負(fù)責(zé)，除除非造成的的原因是由由于承運(yùn)人人未按第三三條第1款款的規(guī)定，克克盡職責(zé)；使船舶適適航；保證證適當(dāng)?shù)嘏渑鋫浯瑔T、裝備和供供應(yīng)該船，以以及使貨艙艙、冷藏艙艙和該船的的其它裝貨貨處所能適適宜并安全全地收受、運(yùn)送和保保管貨物。凡由于船船舶不適航航所引起的的滅失和損損害，對(duì)于于已克盡職職責(zé)的舉證證責(zé)任，應(yīng)應(yīng)由根據(jù)本本條規(guī)定要要求免責(zé)的的承運(yùn)人或或其他人承承擔(dān)。 22、不論承承運(yùn)人或船船舶，對(duì)由由于下列原原因引起或或造成的滅滅失或損壞壞，都不負(fù)負(fù)責(zé)： (a) 船長(zhǎng)、船船員、引水水員或承運(yùn)運(yùn)人的雇傭傭人員，在在駕駛船舶舶或管理船船舶中的行行為、疏忽忽或不

9、履行行義務(wù)； (b) 火災(zāi)，但但由于承運(yùn)運(yùn)人的實(shí)際際過(guò)失或私私謀所引起起的除外； (c) 海上或其其它可航水水域的災(zāi)難難、危險(xiǎn)和和意外事故故； (d) 天災(zāi)； (e) 戰(zhàn)爭(zhēng)行為為； (f) 公敵行為為； (g) 君主、當(dāng)當(dāng)權(quán)者或人人民的扣留留或管制，或或依法扣押押； (h) 檢疫限制制； (i) 托運(yùn)人或或貨主、其其代理人或或代表的行行為或不行行為； (j) 不論由于于任何原因因所引起的的局部或全全面罷工、關(guān)廠停止止或限制工工作； (k) 暴動(dòng)和騷騷亂； (l) 救助或企企圖救助海海上人命或或財(cái)產(chǎn)； (m) 由于貨物物的固有缺缺點(diǎn)、質(zhì)量量或缺陷引引起的體積積或重量虧虧損，或任任何其它滅滅失或損

10、壞壞； (n) 包裝不充充分； (o) 標(biāo)志不清清或不當(dāng)； (p) 雖克盡職職責(zé)亦不能能發(fā)現(xiàn)的潛潛在缺點(diǎn)； (q) 非由于承承運(yùn)人的實(shí)實(shí)際過(guò)失或或私謀，或或者承運(yùn)人人的代理人人，或雇傭傭人員的過(guò)過(guò)失或疏忽忽所引起的的其它任何何原因；但但是要求引引用這條免免責(zé)利益的的人應(yīng)負(fù)責(zé)責(zé)舉證，證證明有關(guān)的的滅失或損損壞既非由由于承運(yùn)人人的實(shí)際過(guò)過(guò)失或私謀謀，亦非承承運(yùn)人的代代理人或雇雇傭人員的的過(guò)失或疏疏忽所造成成； 33、 對(duì)于于任何非因因托運(yùn)人、托運(yùn)人的的代理人或或其雇傭人人員的行為為、過(guò)失或或疏忽所引引起的使承承運(yùn)人或船船舶遭受的的滅失或損損壞，托運(yùn)運(yùn)人不負(fù)責(zé)責(zé)任。 44、為救助助或企圖救救助海上人

11、人命或財(cái)產(chǎn)產(chǎn)而發(fā)生的的繞航，或或任何合理理繞航，都都不能作為為破壞或違違反本公約約或運(yùn)輸合合同的行為為；承運(yùn)人人對(duì)由此而而引起的任任何滅失或或損害，都都不負(fù)責(zé)。 55、承運(yùn)人人或是船舶舶，在任何何情況下對(duì)對(duì)貨物或與與貨物有關(guān)關(guān)的滅失或或損害，每每件或每計(jì)計(jì)費(fèi)單位超超過(guò)一百英英鎊或與其其等值的其其他貨幣的的部分，都都不負(fù)責(zé)；但托運(yùn)人人于裝貨前前已就該項(xiàng)項(xiàng)貨物的性性質(zhì)和價(jià)值值提出聲明明，并已在在提單中注注明的，不不在此限。 該該項(xiàng)聲明如如經(jīng)載入提提單，即作作為初步證證據(jù)，但它它對(duì)承運(yùn)人人并不具有有約束力或或最終效力力。 經(jīng)經(jīng)承運(yùn)人、船長(zhǎng)或承承運(yùn)人的代代理人與托托運(yùn)人雙方方協(xié)議，可可規(guī)定不同同于本款

12、規(guī)規(guī)定的另一一最高限額額，但該最最高限額不不得低于上上述數(shù)額。 如如承運(yùn)人在在提單中，故故意謊報(bào)貨貨物性質(zhì)或或價(jià)值，則則在任何情情況下，承承運(yùn)人或是是船舶，對(duì)對(duì)貨物或與與貨物有關(guān)關(guān)的滅失或或損害，都都不負(fù)責(zé)。 66、承運(yùn)人人、船長(zhǎng)或或承運(yùn)人的的代理人對(duì)對(duì)于事先不不知性質(zhì)而而裝載的具具有易燃、爆炸或危危險(xiǎn)性的貨貨物，可在在卸貨前的的任何時(shí)候候?qū)⑵湫对谠谌魏蔚攸c(diǎn)點(diǎn)，或?qū)⑵淦滗N毀，或或使之無(wú)害害，而不予予賠償；該該項(xiàng)貨物的的托運(yùn)人，應(yīng)應(yīng)對(duì)由于裝裝載該項(xiàng)貨貨物而直接接或間接引引起的一切切損害或費(fèi)費(fèi)用負(fù)責(zé)。如果承運(yùn)運(yùn)人知道該該項(xiàng)貨物的的性質(zhì)，并并已同意裝裝載，則在在該項(xiàng)貨物物對(duì)船舶或或貨載發(fā)生生危險(xiǎn)時(shí)，

13、亦亦得同樣將將該項(xiàng)貨物物卸在任何何地點(diǎn)，或或?qū)⑵滗N毀毀，或使之之無(wú)害，而而不負(fù)賠償償責(zé)任，但但如發(fā)生共共同海損不不在此限。 第第五條 承承運(yùn)人可以以自由地全全部或部分分放棄本公公約中所規(guī)規(guī)定的他的的權(quán)利和豁豁免，或增增加他所應(yīng)應(yīng)承擔(dān)的任任何一項(xiàng)責(zé)責(zé)任和義務(wù)務(wù)。但是這這種放棄或或增加，須須在簽發(fā)給給托運(yùn)人的的提單上注注明。 本本公約的規(guī)規(guī)定，不適適用于租船船合同，但但如果提單單是根據(jù)租租船合同簽簽發(fā)的，則則上述提單單應(yīng)符合本本公約的規(guī)規(guī)定。本公公約中的任任何規(guī)定，都都不得妨礙礙在提單中中加注有關(guān)關(guān)共同海損損的任何合合法條款。 第第六條 雖雖有前述各各條規(guī)定，只只要不違反反公共秩序序，承運(yùn)人人、船

14、長(zhǎng)或或承運(yùn)人的的代理人得得與托運(yùn)人人就承運(yùn)人人對(duì)任何特特定貨物應(yīng)應(yīng)負(fù)的責(zé)任任和應(yīng)盡的的義務(wù)，及及其所享受受的權(quán)利與與豁免，或或船舶適航航的責(zé)任等等，以任何何條件，自自由地訂立立任何協(xié)議議?；蚓统谐羞\(yùn)人雇傭傭人員或代代理人在海海運(yùn)貨物的的裝載、搬搬運(yùn)、積載載、運(yùn)送、保管、照照料和卸載載方面應(yīng)注注意及謹(jǐn)慎慎的事項(xiàng)，自自由訂立任任何協(xié)議。但在這種種情況下，必必須是未曾曾簽發(fā)或?qū)⒉缓灠l(fā)提提單，而且且應(yīng)將上述述協(xié)議的條條款載入不不得轉(zhuǎn)讓并并注明這種種字樣的單單證內(nèi)。 這這樣訂立的的任何協(xié)議議，都具有有完全的法法律效力。 但但本條規(guī)定定不適用于于依照普通通貿(mào)易程序序成交的一一般商業(yè)貨貨運(yùn)，而僅僅在擬裝運(yùn)

15、運(yùn)的財(cái)物的的性質(zhì)和狀狀況，或據(jù)據(jù)以進(jìn)行運(yùn)運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境境、條款和和條件，有有訂立特別別協(xié)議的合合理需要時(shí)時(shí)，才能適適用。 第第七條 本本條約中的的任何規(guī)定定，都不妨妨礙承運(yùn)人人或托運(yùn)人人就承運(yùn)人人或船舶對(duì)對(duì)海運(yùn)船舶舶所載貨物物于裝船以以前或卸船船以后所受受滅失或損損害，或與與貨物的保保管、照料料和搬運(yùn)有有關(guān)的滅失失或損害所所應(yīng)承擔(dān)的的責(zé)任與義義務(wù)，訂立立任何協(xié)議議、規(guī)定、條件、保保留或免責(zé)責(zé)條款。 第第八條 本本公約各條條規(guī)定，都都不影響有有關(guān)海運(yùn)船船舶所有人人責(zé)任限制制的任何現(xiàn)現(xiàn)行法令所所規(guī)定的承承運(yùn)人的權(quán)權(quán)利和義務(wù)務(wù)。 第第九條 本本公約所提提到的貨幣幣單位為金金價(jià)。 凡凡締約國(guó)中中不以英鎊鎊

16、作為貨幣幣單位的，得得保留其將將本公約所所指的英鎊鎊數(shù)額以四四舍五入的的方式折合合為本國(guó)貨貨幣的權(quán)利利。 各各國(guó)法律可可以為債務(wù)務(wù)人保留按按船舶抵達(dá)達(dá)卸貨港之之日通知的的兌換率，以以本國(guó)貨幣幣償清其有有關(guān)貨物的的債務(wù)的權(quán)權(quán)利。 第第十條 本本公約和各各項(xiàng)規(guī)定，適適用于在任任何締約國(guó)國(guó)所簽發(fā)的的一切提單單。 第第十一條 自自本公約簽簽字之日起起不超過(guò)二二年的期限限內(nèi)，比利利時(shí)政府應(yīng)應(yīng)與已聲明明擬批準(zhǔn)本本公約的締締約國(guó)保持持聯(lián)系，以以便決定是是否使本公公約生效。批準(zhǔn)書(shū)應(yīng)應(yīng)于各締約約國(guó)協(xié)商確確定的日期期交存于布布魯塞爾。首次交存存的批準(zhǔn)書(shū)書(shū)應(yīng)載入由由參加國(guó)代代表及比利利時(shí)外交部部長(zhǎng)簽署的的議定書(shū)內(nèi)內(nèi)

17、。 以以后交存的的批準(zhǔn)書(shū)，應(yīng)應(yīng)以書(shū)面通通知送交比比利時(shí)政府府，并隨附附批準(zhǔn)文件件。 比比利時(shí)政府府，應(yīng)立即即將有關(guān)記記載首次交交存批準(zhǔn)書(shū)書(shū)的議定書(shū)書(shū)和上段所所指的通知知，隨附批批準(zhǔn)書(shū)等的的核證無(wú)誤誤的副本，通通過(guò)外交途途徑送交已已簽署本公公約或已加加入本公約約的國(guó)家。在上段所所指情況下下，比利時(shí)時(shí)政府應(yīng)于于收到通知知的同時(shí)，知知照各國(guó)。 第第十二條 凡凡未簽署本本公約的國(guó)國(guó)家，不論論是否已出出席在布魯魯塞爾召開(kāi)開(kāi)的國(guó)際會(huì)會(huì)議，都可可以加入本本公約。 擬擬加入本公公約的國(guó)家家，應(yīng)將其其意圖用書(shū)書(shū)面通知比比利時(shí)政府府，并送交交其加入的的文件，該該項(xiàng)文件應(yīng)應(yīng)存放在比比利時(shí)政府府檔案庫(kù)。 比比利時(shí)政府

18、府應(yīng)立即將將加入本公公約通知書(shū)書(shū)的核證無(wú)無(wú)誤的副本本，分送已已簽署本公公約或已加加入本公約約的國(guó)家，并并注明它收收到上述通通知的日期期。 第第十三條 締締約國(guó)的簽簽署、批準(zhǔn)準(zhǔn)或加入本本公約時(shí)，可可以聲明其其接受本公公約并不包包括其任何何或全部自自治領(lǐng)或殖殖民地、海海外屬地、保護(hù)國(guó)或或在其主權(quán)權(quán)或權(quán)力管管轄下的地地域；并且且可以在此此后代表這這些聲明中中未包括的的任何自治治領(lǐng)或殖民民地、海外外屬地、保保護(hù)國(guó)或地地域?qū)⒎謩e別加入本公公約。各締締約國(guó)還可可以根據(jù)本本公約的規(guī)規(guī)定，代表表其任何自自治領(lǐng)或殖殖民地、海海外屬地、保護(hù)國(guó)或或其主權(quán)或或權(quán)力管轄轄下的地域域?qū)⒎謩e聲聲明退出本本公約。 第第十四條

19、 本本公約在首首批交存批批準(zhǔn)書(shū)的各各國(guó)之間，于于議定書(shū)記記載此項(xiàng)交交存之日起起一年后開(kāi)開(kāi)始生效。此后批準(zhǔn)準(zhǔn)或加入本本公約的各各國(guó)或根據(jù)據(jù)第十三條條規(guī)定使公公約生效的的各國(guó)，于于此比利時(shí)時(shí)政府收到到第十一條條第2款及及第十二條條第2段所所指的通知知六個(gè)月后后生效。 第第十五條 如如有締約國(guó)國(guó)欲退出本本公約，應(yīng)應(yīng)用書(shū)面通通知比利時(shí)時(shí)政府，比比利時(shí)政府府立即將核核證無(wú)誤的的通知副本本分送其他他國(guó)家，并并注明其收收到上述通通知的日期期。 這這種退出只只對(duì)提出通通知的國(guó)家家有效，生生效日期從從上述通知知送達(dá)比利利時(shí)政府之之日起一年年以后開(kāi)始始。 第第十六條 任任何一個(gè)締締約國(guó)都有有權(quán)就考慮慮修改本公公約

20、事項(xiàng)，請(qǐng)請(qǐng)求召開(kāi)新新的會(huì)議。 欲欲行使此項(xiàng)項(xiàng)權(quán)利的國(guó)國(guó)家，應(yīng)通通過(guò)比利時(shí)時(shí)政府將其其意圖通知知其他國(guó)家家，由比利利時(shí)政府安安排召開(kāi)會(huì)會(huì)議事宜。 一一九二四年年八月二十十五日訂于于布魯塞爾爾，計(jì)一份份。海牙維斯斯比規(guī)則（中中文版）1968年年布魯塞爾爾議定書(shū)（有關(guān)修改改19244年8月225日在布布魯塞爾簽簽訂的統(tǒng)一一提單的若若干法律規(guī)規(guī)定的國(guó)際際公約的議議定書(shū)）（19688年2月223日頒布布19788年1月11日實(shí)施）各締約方，考考慮到19924年88月25日日在布魯塞塞爾制訂的的統(tǒng)一提單單的某些法法律規(guī)定的的國(guó)際公約約加以修正正是合乎需需要的，茲茲協(xié)議如下下：第一條1第3條條第4款增增加下

21、列規(guī)規(guī)定：“但是，當(dāng)當(dāng)該提單已已被轉(zhuǎn)讓至至善意行事事的第三者者時(shí)，與此此相反的證證據(jù)便不予予接受。”2第3條條第6款第第4項(xiàng)應(yīng)改改為：“除第6款款（之一）另另有規(guī)定外外，除自貨貨物交付或或本應(yīng)交付付之日起一一年內(nèi)提起起訴訟外，在在任何情況況下，承運(yùn)運(yùn)人和船舶舶將被免除除對(duì)于貨物物的任何責(zé)責(zé)任。但是是，在訴因因發(fā)生以后后，經(jīng)當(dāng)事事方同意，這這一期限加加以延長(zhǎng)?！?第3條條第6款之之后應(yīng)增加加第6款（之之一）：“即使在前前款規(guī)定的的一年期限限屆滿之后后，只要在在受案法院院所在地法法律允許期期間內(nèi)，仍仍可以向第第三方提起起追償訴訟訟。但是，允允許的時(shí)間間自提起此此種訴訟之之人已經(jīng)解解決向其索索賠的案

22、件件，或在對(duì)對(duì)其本人的的訴訟中收收到送達(dá)的的傳票之日日起算，不不得少于三三個(gè)月?！钡诙l第4條第55款應(yīng)予刪刪除，并改改為下列規(guī)規(guī)定：(a)不論論是承運(yùn)人人或船舶，對(duì)對(duì)超過(guò)每件件或每單位位相當(dāng)于1100000法郎，或或按滅失或或受損貨物物毛重計(jì)算算，每公斤斤相當(dāng)于330法郎（兩兩者之中以以較高者為為準(zhǔn)）的貨貨物或與貨貨物有關(guān)的的滅失或損損害，在任任何情況下下，概不負(fù)負(fù)責(zé)，除非非貨物的性性質(zhì)和價(jià)值值已由托運(yùn)運(yùn)人在貨物物裝運(yùn)前聲聲明，并在在提單上注注明。(b)可賠賠償?shù)目傤~額應(yīng)參照該該貨物根據(jù)據(jù)合同從船船上卸下或或本應(yīng)卸下下的當(dāng)時(shí)當(dāng)當(dāng)?shù)氐膬r(jià)值值計(jì)算。貨物價(jià)值應(yīng)應(yīng)按商品交交換價(jià)格確確定，或者者，如無(wú)

23、此此種價(jià)格，按按現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)場(chǎng)價(jià)格計(jì)算算；如無(wú)商商品交換價(jià)價(jià)格和現(xiàn)時(shí)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格格，參照相相同品種和和質(zhì)量的貨貨物的正常常價(jià)值確定定。(c)如貨貨物是以集集裝箱、貨貨盤或類似似的運(yùn)輸工工具集裝，則則提單中載載明的裝在在此種運(yùn)輸輸工具中的的件數(shù)或單單位數(shù)，應(yīng)應(yīng)視為本款款所述件數(shù)數(shù)或單位數(shù)數(shù)。除上述述情況之外外，此種運(yùn)運(yùn)輸工具應(yīng)應(yīng)視為一個(gè)個(gè)包件或單單位。(d)一個(gè)個(gè)法郎是指指一個(gè)含有有純度為千千分之九百百的黃金665.5毫毫克的單位位。將裁判判的賠償金金額折合成成本國(guó)貨幣幣的日期，應(yīng)應(yīng)按受案法法院所在地地法律確定定。(e)如經(jīng)經(jīng)證明，損損害系承運(yùn)運(yùn)人故意造造成，或明明知可能造造成損害而而輕率地采采取的行

24、為為或不行為為所引起，則則無(wú)論是承承運(yùn)人或船船舶，都無(wú)無(wú)權(quán)享有本本款規(guī)定的的責(zé)任限制制的利益。(f)本款款第(a)項(xiàng)所規(guī)定定的聲明如如被載入提提單，應(yīng)成成為初步證證據(jù)，但不不應(yīng)對(duì)承運(yùn)運(yùn)人具有約約束力或終終結(jié)效力。(g)經(jīng)承承運(yùn)人、船船長(zhǎng)或承運(yùn)運(yùn)人的代理理人與托運(yùn)運(yùn)人協(xié)議，可可在本款第第(a)項(xiàng)項(xiàng)所述金額額之外另行行確定一個(gè)個(gè)最高金額額。但此最最高金額不不得低于該該第(a)項(xiàng)所述的的相應(yīng)最高高金額。(h)如果果托運(yùn)人在在提單中故故意謊報(bào)貨貨物的性質(zhì)質(zhì)或價(jià)值，則則無(wú)論承運(yùn)運(yùn)人或船舶舶，在任何何情況下對(duì)對(duì)貨物或與與貨物有關(guān)關(guān)的滅失或或損害概不不負(fù)責(zé)。第三條在本公約第第4條和第第5條之間間應(yīng)加入下下述

25、第4條條（之一）：1.“本公公約所規(guī)定定的抗辯和和責(zé)任限制制，應(yīng)適用用于運(yùn)輸合合同所包含含的貨物滅滅失或損害害對(duì)承運(yùn)人人提起任何何訴訟，而而不論訴論論是以合同同或是以侵侵權(quán)行為為為依據(jù)。2.如果此此種訴訟是是對(duì)承運(yùn)人人的受雇人人員或代理理人（該受受雇人員或或代理人人人并非獨(dú)立立合同人），該該受雇人員員或代理人人有權(quán)援引引承運(yùn)人依依照本公約約可援引的的各項(xiàng)抗辯辯和責(zé)任限限制。3.從承運(yùn)運(yùn)人及此種種受雇人員員或代理人人所能得到到的賠償總總額，在任任何情況下下，不得超超過(guò)本公約約規(guī)定的限限度。4.但是，如如經(jīng)證明，損損害系受雇雇人員或代代理人故意意造成，或或明知可能能造成損害害而輕率地地采取的行行為

26、或不行行為所引起起，該承運(yùn)運(yùn)人的受雇雇人員或代代理人便無(wú)無(wú)權(quán)援引本本條各項(xiàng)規(guī)規(guī)定?！钡谒臈l本公約第99條應(yīng)改為為下列規(guī)定定：“本公約不不影響制約約核損害責(zé)責(zé)任的任何何國(guó)際公約約或國(guó)內(nèi)法法的規(guī)定?！钡谖鍡l本公約第110條應(yīng)改改為下列規(guī)規(guī)定：“本公約各各項(xiàng)規(guī)定，應(yīng)應(yīng)適用于在在兩個(gè)不同同國(guó)家港口口之間與貨貨物運(yùn)輸有有關(guān)的每一一提單，如如果：(a)提單單在某一締締約國(guó)簽發(fā)發(fā)；或者(b)貨物物從某一締締約國(guó)港口口起運(yùn)；或或者(c)被提提單所包含含或所證明明的合同受受本公約各各項(xiàng)規(guī)定或或者給予這這些規(guī)定以以法律效力力的任一國(guó)國(guó)家立法的的約束，而而不論船舶舶、承運(yùn)人人、托運(yùn)人人、收貨人人或任何其其他關(guān)系人人

27、的國(guó)籍如如何。每一締約國(guó)國(guó)應(yīng)將本公公約各項(xiàng)規(guī)規(guī)定適用于于上述提單單。本條規(guī)定不不禁止締約約國(guó)將本公公約適用于于未在前述述各款中列列明的提單單?！钡诹鶙l本議定書(shū)締締約方之間間，公約與與議定書(shū)應(yīng)應(yīng)作為一個(gè)個(gè)文件，一一并理解和和解釋。本議定書(shū)的的締約方?jīng)]沒(méi)有義務(wù)將將本議定書(shū)書(shū)中各項(xiàng)規(guī)規(guī)定適用于于在公約締締約方、但但非本議定定書(shū)締約方方的國(guó)家簽簽發(fā)的提單單。第七條在本議定書(shū)書(shū)締約方之之間，任何何一方根據(jù)據(jù)公約第115條退出出公約，都都不應(yīng)被解解釋為退出出經(jīng)本議定定書(shū)修正的的本公約。第八條兩個(gè)或兩個(gè)個(gè)以上締約約方就本公公約的解釋釋或適用發(fā)發(fā)生爭(zhēng)議而而未能通過(guò)過(guò)協(xié)商解決決時(shí)，應(yīng)根根據(jù)其中一一方請(qǐng)示而而提交

28、仲裁裁。自請(qǐng)求求提交仲裁裁之日起六六個(gè)月內(nèi)，如如當(dāng)事方就就仲裁組織織不能達(dá)成成協(xié)議時(shí)，任任何一方可可按照國(guó)際際法院的章章程，將糾糾紛提交國(guó)國(guó)際法院解解決。第九條1.每一締締約方在簽簽署或批準(zhǔn)準(zhǔn)本議定書(shū)書(shū)或加入本本議定書(shū)時(shí)時(shí)，可聲明明其不受本本議定書(shū)第第8條約束束。其他締締約國(guó)就與與作出這一一保留的任任何締約國(guó)國(guó)而言，不不受本條約約的約束。2.根據(jù)第第1款作出出保留的任任何締約方方，可在任任何時(shí)間通通知比利時(shí)時(shí)政府撤銷銷其保留。第十條本議定書(shū)對(duì)對(duì)在19668年2月月23日之之前批準(zhǔn)本本公約或加加入本公約約的各國(guó)，以以及出席11967-19688年第十二二屆海洋法法外交會(huì)議議的任何國(guó)國(guó)家開(kāi)放供供簽

29、字。第十一條1本議定定書(shū)須經(jīng)批批準(zhǔn)。2由非屬屬本公約締締約方的任任何國(guó)家批批準(zhǔn)本議定定書(shū)，具有有加入本公公約的效力力。3批準(zhǔn)文文件應(yīng)交比比利時(shí)政府府保存。第十二條1未出席席第十二屆屆海洋法外外交會(huì)議的的國(guó)家，聯(lián)聯(lián)合國(guó)會(huì)員員國(guó)或者聯(lián)聯(lián)合國(guó)各專專門機(jī)構(gòu)成成員國(guó)，可可加入本議議定書(shū)。2加入本本議定書(shū)，具具有加入本本公約的效效力。3加入書(shū)書(shū)應(yīng)交存比比利時(shí)政府府。第十三條1.本議定定書(shū)自十份份批準(zhǔn)書(shū)或或加入書(shū)交交存之日起起三個(gè)月后后生效，并并且，其中中至少應(yīng)有有五份系由由擁有1000萬(wàn)或1100萬(wàn)總總噸以上船船舶的國(guó)家家所交存。2.本條第第1款規(guī)定定的決定本本議定書(shū)生生效的批準(zhǔn)準(zhǔn)書(shū)或加入入書(shū)交存之之日以

30、后，對(duì)對(duì)于批準(zhǔn)或或加入本議議定書(shū)的每每一個(gè)國(guó)家家，本議定定書(shū)自其交交存批準(zhǔn)書(shū)書(shū)或加入書(shū)書(shū)起三個(gè)月月后生效。第十四條1任何締締約國(guó)可通通知比利時(shí)時(shí)政府退出出本議定書(shū)書(shū)。2此種退退出具有退退出本公約約的效力。3此種退退出自比利利時(shí)政府收收到通知之之日起一年年后生效。第十五條1.任何締締約國(guó)可在在簽署、批批準(zhǔn)或加入入之時(shí)，或或在此后任任何時(shí)間，以以送交比利利時(shí)政府的的書(shū)面通知知，聲明本本議定書(shū)適適用至處于于在其主權(quán)權(quán)之下或由由其負(fù)責(zé)國(guó)國(guó)際關(guān)系的的領(lǐng)土。2.如果本本公約尚未未適用于這這些領(lǐng)土，則則此種適用用的擴(kuò)大也也應(yīng)用于本本公約。3.根據(jù)本本條第1款款作出聲明明的締約國(guó)國(guó)，可在此此后任何時(shí)時(shí)間通過(guò)送

31、送交比利時(shí)時(shí)政府的通通知，聲明明本議定書(shū)書(shū)不再擴(kuò)大大適用于此此種領(lǐng)土。此種退出出應(yīng)自比利利時(shí)政府收收到該通知知之日起一一年后生效效。此種退退出也應(yīng)適適用于本公公約。第十六條各締約方可可通過(guò)賦予予本議定書(shū)書(shū)以法律效效力，或以以國(guó)內(nèi)立法法相適應(yīng)的的方式在國(guó)國(guó)內(nèi)法中訂訂入本議定定書(shū)所采用用的各項(xiàng)規(guī)規(guī)定，而使使本議定書(shū)書(shū)生效。第十七條比利時(shí)政府府應(yīng)將下列列事項(xiàng)通知知出席19967-11968年年第十二屆屆海洋法外外交會(huì)議的的各國(guó)，本本議定書(shū)各各參加國(guó)及及本公約各各締約國(guó)：1根據(jù)第第10條、第11條條及第122條收到的的簽署、批批準(zhǔn)和加入入書(shū)；2根據(jù)第第13條規(guī)規(guī)定，本議議定書(shū)將生生效的日期期；3根據(jù)第

32、第15條規(guī)規(guī)定，有關(guān)關(guān)領(lǐng)土適用用的通知；4根據(jù)第第14條收收到的退出出文件。下列署名的的各全權(quán)代代表，經(jīng)正正式授權(quán)，簽簽署本公約約，以昭信信守。本議定書(shū)于于1968年年2月233日訂于布布魯塞爾，正正本一份，用用法文和英英文寫成，兩兩種文本具具有同等效效力，應(yīng)存存于比利時(shí)時(shí)政府檔案案庫(kù)，經(jīng)核核證無(wú)誤的的副本由比比利時(shí)政府府分發(fā)。漢堡規(guī)則則中文版版1978年年聯(lián)合國(guó)海海上貨物運(yùn)運(yùn)輸公約本公約各締締約國(guó)，認(rèn)認(rèn)識(shí)到需要要通過(guò)協(xié)議議確定關(guān)于于海上貨物物運(yùn)輸若干干規(guī)則，為為此目的決決定締結(jié)一一個(gè)公約，協(xié)協(xié)議如下： 第一部分總則 第一條定定義 在本公公約內(nèi)： 承運(yùn)人是指其本本人或以其其名義與托托運(yùn)人定立立

33、海上貨物物運(yùn)輸合同同的任何人人。 實(shí)際承運(yùn)運(yùn)人是指指受承運(yùn)人人委托執(zhí)行行貨物運(yùn)輸輸或部分貨貨物運(yùn)輸?shù)牡娜魏稳?，包包括受委托托?zhí)行這項(xiàng)項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠淦渌魏稳巳恕?托運(yùn)人是指其本本人或以其其名義或代代其與承運(yùn)運(yùn)人訂立海海上貨物運(yùn)運(yùn)輸合同 的任何人人或指其本本人或以其其名義或代代其將貨物物實(shí)際交付付給海上貨貨物運(yùn)輸合合同有關(guān)的的 承運(yùn)人人的任何人人。收貨人是指有權(quán)權(quán)提取貨物物的人。 貨物包包括活動(dòng)物物，凡貨物物拼裝在集集裝箱、貨貨盤或類似似的運(yùn)輸器器具內(nèi)， 或者貨物物是包裝的的，而這種種運(yùn)輸器具具或包裝是是由托運(yùn)人人提供的，則則貨物包括它 們?cè)趦?nèi)。 海上運(yùn)輸輸合同是是指承運(yùn)人人收取運(yùn)費(fèi)費(fèi)，據(jù)以承承擔(dān)由

34、海上上將貨物從從一港運(yùn) 至另一港港的任何合合同；但是是，一個(gè)既既包括海上上運(yùn)輸，又又包括某些些其他方式式運(yùn)輸?shù)暮虾?同，則則僅其有關(guān)關(guān)海上運(yùn)輸輸?shù)姆秶?，才才視為本公公約所指的的海上運(yùn)輸輸合同。 提單是是指一種用用以證明海海上運(yùn)輸合合同和貨物物由承運(yùn)人人接管或裝裝船，以 及承運(yùn)人人據(jù)以保證證交付貨物物的單證。單證中關(guān)關(guān)于貨物應(yīng)應(yīng)交付指定定收貨人或或按指示交交 付，或或交付提單單持有人的的規(guī)定，即即構(gòu)成了這這一保證。 書(shū)面除除其他方式式外，包括括電報(bào)和電電傳。 第二條適適用范圍 本本公約的各各項(xiàng)規(guī)定適適用于兩個(gè)個(gè)不同國(guó)家家間的所有有海上運(yùn)輸輸合同，如如果： （）海海上運(yùn)輸合合同所規(guī)定定的裝貨港港位

35、于一個(gè)個(gè)締約國(guó)內(nèi)內(nèi)，或 （）海海上運(yùn)輸合合同所規(guī)定定的卸貨港港位于一個(gè)個(gè)締約國(guó)內(nèi)內(nèi)，或 （）海海上運(yùn)輸合合同所規(guī)定定的備選卸卸貨港之一一為實(shí)際卸卸貨港，并并且該港位位于一 個(gè)個(gè)締約國(guó)內(nèi)內(nèi)，或 （）提提單或證明明海上運(yùn)輸輸合同的其其他單證是是在一個(gè)締締約國(guó)內(nèi)簽簽發(fā)的，或或 （）提提單或證明明海上運(yùn)輸輸合同的其其他單證規(guī)規(guī)定，本公公約各項(xiàng)規(guī)規(guī)定或?qū)嵭行斜竟?約約的任何國(guó)國(guó)家的立法法，應(yīng)約束束該合同。 本本公約各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)定的適適用與船舶舶、承運(yùn)人人、實(shí)際承承運(yùn)人、托托運(yùn)人、收收貨人或任任何其他有有關(guān)人的國(guó)國(guó)籍無(wú)關(guān)。 本本公約的各各項(xiàng)規(guī)定不不適用于租租船合同。但是，如如果提單是是依據(jù)租船船合同簽發(fā)發(fā)的，

36、并繪繪制承運(yùn)人人和不是租租船人的提提單持有人人之間的關(guān)關(guān)系，則本本公約的各各項(xiàng)規(guī)定 適用于該該提單。 如如果合同規(guī)規(guī)定，貨物物將在一個(gè)個(gè)議定的期期限內(nèi)分批批運(yùn)輸，本本公約的各各項(xiàng)規(guī)定 適用于每每批運(yùn)輸。但是，如如果運(yùn)輸是是按照租船船合同進(jìn)行行的，則適適用本條第第款的規(guī)規(guī)定。 第三條對(duì)對(duì)本公約的的解釋 在解釋釋和應(yīng)用本本公約的各各項(xiàng)規(guī)定時(shí)時(shí)，應(yīng)注意意本公約的的國(guó)際性和和促進(jìn)統(tǒng)一一的需要。 第二部分承運(yùn)人的的責(zé)任第四條責(zé)責(zé)任期間 按按照本公約約，承運(yùn)人人對(duì)貨物的的責(zé)任期間間包括在裝裝貨港，在在運(yùn)輸途中中以及在 卸貨港，貨貨物在承運(yùn)運(yùn)人掌管的的全部期間間。 就就本條第款而言，在在下述起迄迄期間，承承

37、運(yùn)人應(yīng)視視為已掌管管貨物： （）自自承運(yùn)人從從以下各方方接管貨物物時(shí)起： （）托托運(yùn)人或代代其行事的的人；或 （）根據(jù)裝裝貨港適用用的法律或或規(guī)章，貨貨物必須交交其裝運(yùn)的的當(dāng)局或其其他第三方方；（）至至承運(yùn)人將將貨物交付付以下各方方時(shí)止： （）將將貨物交付付收貨人；或 （）遇有收收貨人不向向承運(yùn)人提提貨時(shí)，則則依照合同同或卸貨港港適用的法法律或特定定的貿(mào)易慣慣例，將貨貨物置于收收貨人支配配之下；或或 （）根據(jù)據(jù)在卸貨港港適用的法法律或規(guī)章章將貨物交交給必須交交付的當(dāng)局局或其他第第三方。 在在本條第和第款款內(nèi)提到的的承運(yùn)人或或收貨人，除除指承運(yùn)人人和收貨人人外，還分分別指承運(yùn)運(yùn)人或收貨貨人的受雇

38、雇人或代理理人。 第五條責(zé)責(zé)任基礎(chǔ) 除除非承運(yùn)人人證明他本本人其受雇雇人或代理理人為避免免該事故發(fā)發(fā)生及其后后果已采 取了一切切所能合理理要求的措措施，否則則承運(yùn)人應(yīng)應(yīng)對(duì)因貨物物滅失或損損壞或延遲遲交貨所造造 成的損損失負(fù)賠償償責(zé)任，如如果引起該該項(xiàng)滅失、損壞或延延遲交付的的事故，如如同第四條條所 述，是是在承運(yùn)人人掌管期間間發(fā)生的。 如如果貨物未未能在明確確議定的時(shí)時(shí)間內(nèi)，或或雖無(wú)此項(xiàng)項(xiàng)議定，但但未能在考考慮到實(shí) 際情況對(duì)對(duì)一個(gè)勤勉勉的承運(yùn)人人所能合理理要求的時(shí)時(shí)間內(nèi)，在在海上運(yùn)輸輸合同所規(guī)規(guī)定的卸貨貨 港交貨貨，即為延延遲交付。 如如果貨物在在本條第款規(guī)定的的交貨時(shí)間間期滿后連連續(xù)六十天天

39、內(nèi)未能按按第四條 的要求交交付，有權(quán)權(quán)對(duì)貨物的的滅失提出出索賠的人人可以視為為貨物已經(jīng)經(jīng)滅失。 （）承運(yùn)人人對(duì)下列各各項(xiàng)負(fù)賠償償責(zé)任：（）火火災(zāi)所引起起的貨物的的滅失、損損壞或延遲遲交付，如如果索賠人人證明火災(zāi)災(zāi)是由承運(yùn)運(yùn)人、其受受雇人或代代理人的過(guò)過(guò)失或疏忽忽引起的； （）經(jīng)索賠賠人證明由由于承運(yùn)人人、其受雇雇人或代理理人在采取取可以合理理要求的撲撲滅火災(zāi)和和避免或減減輕其后果果的一切措措施中的過(guò)過(guò)失或疏忽忽所造成的的貨物的滅滅失、 損損壞或延遲遲交付。 （）凡凡船上的火火災(zāi)影響到到貨物時(shí)，如如果索賠人人或承運(yùn)人人要求，必必須按照海海運(yùn)慣例，對(duì)對(duì)火災(zāi)的起起因和情況況進(jìn)行調(diào)查查，并根據(jù)據(jù)要求向

40、承承運(yùn)人和索索賠人提供供一份調(diào)查查人的報(bào)告告。關(guān)關(guān)于活動(dòng)物物，承運(yùn)人人對(duì)此類運(yùn)運(yùn)輸固有的的任何特殊殊風(fēng)險(xiǎn)所造造成的滅失失、損傷 或延遲交交付不負(fù)賠賠償責(zé)任。如果承運(yùn)運(yùn)人證明他他是按照托托運(yùn)人給他他的關(guān)于動(dòng)動(dòng)物的任何何 特別指指示行事的的，并證明明根據(jù)實(shí)際際情況，滅滅失、損傷傷或延遲交交付可以歸歸之于這種種風(fēng) 險(xiǎn)時(shí)時(shí)，則應(yīng)推推定滅失、損傷或延延遲交付就就是這樣引引起的，除除非證明滅滅失、損傷傷或延 遲遲交付的全全部或部分分是由承運(yùn)運(yùn)人、其受受雇人或代代理人的過(guò)過(guò)失或疏忽忽所造成的的。 除除分?jǐn)偣餐p外，承承運(yùn)人對(duì)因因在海上采采取救助人人命的措施施或救助財(cái)財(cái)產(chǎn)的 合合理措施而而造成的滅滅失、損

41、壞壞或延遲交交付不負(fù)賠賠償責(zé)任。 如如果貨物的的滅失、損損壞或延遲遲交付是由由承運(yùn)人、其受雇人人或代理人人的過(guò)失或或疏忽連同同其他原因因所引起的的，承運(yùn)人人僅在歸于于他們的過(guò)過(guò)失或疏忽忽所引起的的滅失、 損壞或延延遲交付的的范圍內(nèi)負(fù)負(fù)賠償責(zé)任任，但承運(yùn)運(yùn)人須證明明不屬于此此種過(guò)失或或疏忽所造造 成的滅滅失、損壞壞或延遲交交付的數(shù)額額。第六條責(zé)責(zé)任限額 （）按照第第五條規(guī)定定，承運(yùn)人人對(duì)貨物滅滅失或損壞壞造成的損損失所負(fù)的的賠償責(zé)任任，以滅失失或損壞的的貨物每件件或每其他他貨運(yùn)單位位相當(dāng)于記帳帳單位或毛毛重每公斤斤記記帳單位的的數(shù)額為限限，兩者中中以較高的的數(shù)額為準(zhǔn)準(zhǔn)。 （）按按照第五條條規(guī)定，

42、承承運(yùn)人對(duì)延延遲交付的的賠償責(zé)任任，以相當(dāng)當(dāng)于該延遲遲交付貨物物應(yīng)支付運(yùn)運(yùn)費(fèi)的倍的數(shù)數(shù)額時(shí)為限限，但不得得超過(guò)海上上貨物運(yùn)輸輸合同規(guī)定定的應(yīng)付運(yùn)運(yùn)費(fèi)總額。（）根根據(jù)本款（）和（）項(xiàng)，承承運(yùn)人的總總賠償責(zé)任任，在任何何情況下都都不得超過(guò)過(guò)根據(jù)本款款（）項(xiàng)項(xiàng)對(duì)貨物全全部滅失引引起的賠償償責(zé)任所規(guī)規(guī)定的限額額。 按按照本條第第一款（）項(xiàng)規(guī)定定，在計(jì)算算較高數(shù)額額時(shí)，應(yīng)遵遵照下列規(guī)規(guī)則： （）當(dāng)當(dāng)使用集裝裝箱、貨盤盤或類似運(yùn)運(yùn)輸器具拼拼裝貨物時(shí)時(shí)，如果簽簽發(fā)了提單單，在提單單中列明的的，或在證證明海上運(yùn)運(yùn)輸合同的的任何其他他單證中列列明的，裝裝在這種運(yùn)運(yùn)輸器 具具內(nèi)的件數(shù)數(shù)或其他貨貨運(yùn)單位數(shù)數(shù)，即視為

43、為件數(shù)或貨貨運(yùn)單位數(shù)數(shù)。除上述述情況外，這這種運(yùn)輸器器具內(nèi)的貨貨物視為一一個(gè)貨運(yùn)單單位。 （）當(dāng)當(dāng)運(yùn)輸器具具本身遭到到滅失或損損壞時(shí)，該該運(yùn)輸器具具如不屬于于承運(yùn)人所所有或提供供，即視為為一個(gè)單獨(dú)獨(dú)的貨運(yùn)單單位。 記記帳單位是是指第二十十六條中所所述的記帳帳單位。承承運(yùn)人和托托運(yùn)人可以以通過(guò)協(xié)議議確定超過(guò)過(guò)第款規(guī)規(guī)定的賠償償責(zé)任限額額。 第七條對(duì)對(duì)非合同索索賠的適用用 本本公約規(guī)定定的各項(xiàng)抗抗辯和責(zé)任任限額，適適用于海上上運(yùn)輸合同同所涉及的的貨物的滅滅失或損壞壞，以及延延遲交付對(duì)對(duì)承運(yùn)人提提起的任何何訴訟，不不論這種訴訴訟是根據(jù)據(jù)合同 、侵權(quán)行為為或其他。如如果這種訴訴訟是對(duì)承承運(yùn)人的受受雇人

44、或代代理人提起起的，而該該受雇人或或代理人能能證明他是是在受雇職職務(wù)范圍內(nèi)內(nèi)行事的，則則有權(quán)利用用承運(yùn)人根根據(jù)本公約約有權(quán)援引引的抗 辯辯和責(zé)任限限額。 除除第八條規(guī)規(guī)定的情況況外，從承承運(yùn)人和本本條第款款所指的任任何人取得得的賠償金金額的總數(shù)數(shù)，不得超超過(guò)本公約約所規(guī)定的的責(zé)任限額額。 第八條責(zé)責(zé)任限額權(quán)權(quán)利的喪失失 如經(jīng)證證明滅失、損壞或延延遲交付是是由承運(yùn)人人有意造成成這種滅失失、損壞或或延遲交付付作出的行行為或不行行為，或由由承運(yùn)人明明知可能會(huì)會(huì)產(chǎn)生這種種滅失、損損壞或延遲遲交付而仍仍不顧后果果作出的行行為或不行行為產(chǎn)生的的，則承運(yùn)運(yùn)人無(wú)權(quán)享享受第六條條所規(guī)定的的責(zé)任限額額的利益。 盡

45、盡管有第七七條第款款的規(guī)定，如如經(jīng)證明滅滅失、損壞壞或延遲交交付是由該該受雇人或或代理人有有意造成這這種滅失、損壞或延延遲交付作作出的行為為或不行為為，或由該該受雇人或或代理人明明知可能會(huì)會(huì)產(chǎn)生這種種滅失、損損壞或延遲遲交付而仍仍不顧后果果作出的行行為或不行行為產(chǎn)生的的，則承運(yùn)運(yùn)人的受雇雇人或代理理人無(wú)權(quán)享享受第六條條所規(guī)定的的責(zé)任限額額的利益。 第九條艙艙面貨 承承運(yùn)人只有有按照同托托運(yùn)人的協(xié)協(xié)議或符合合特定的貿(mào)貿(mào)易慣例，或或依據(jù)法規(guī)規(guī)的規(guī) 章章的要求，才才有權(quán)在艙艙面上載運(yùn)運(yùn)貨物。 如如果承運(yùn)人人和托運(yùn)人人議定，貨貨物應(yīng)該或或可以在艙艙面上載運(yùn)運(yùn)，承運(yùn)人人必須在提提單或證明明海上運(yùn)輸輸合同

46、的其其他單證上上載列相應(yīng)應(yīng)說(shuō)明。如如無(wú)此項(xiàng)說(shuō)說(shuō)明，承運(yùn)運(yùn)人有責(zé)任任證明，曾曾經(jīng)達(dá)成在在艙面上載載運(yùn)的協(xié)議議。但承運(yùn)運(yùn)人無(wú)權(quán)援援引這種協(xié)協(xié)議對(duì)抗包包括收貨人人在內(nèi)的，相相信并持有有提單的第第三方。如如違反本條條第款的的規(guī)定將貨貨物載運(yùn)在在艙面上，或或承運(yùn)人不不能按照本本條第款款援引在艙艙面上載運(yùn)運(yùn)的協(xié)議，盡盡管有第五五條第款款的規(guī)定，承承運(yùn)人仍須須對(duì)僅由于于在艙面上上載運(yùn)而造造成的貨物物滅失或損損壞以及延延遲交付負(fù)負(fù)賠償責(zé)任任，而其賠賠償責(zé)任的的限額，視視情況分別別按照本公公約第六條條或第八條條的規(guī)定確確定。 違違反將貨物物裝載在艙艙內(nèi)的明文文協(xié)議而將將貨物裝載載在艙面，應(yīng)應(yīng)視為第八八條含義內(nèi)內(nèi)

47、的承運(yùn)人人的一種行行為或不行行為。 第十條承承運(yùn)人和實(shí)實(shí)際承運(yùn)人人的賠償責(zé)責(zé)任 如如果將運(yùn)輸輸或部分運(yùn)運(yùn)輸委托給給實(shí)際承運(yùn)運(yùn)人執(zhí)行時(shí)時(shí)，不管根根據(jù)海上運(yùn)運(yùn)輸合同是是否有權(quán)這這樣做，承承運(yùn)人仍須須按照本公公約的規(guī)定定對(duì)全部運(yùn)運(yùn)輸負(fù)責(zé)。關(guān)于實(shí)際際承運(yùn)人所所履行的運(yùn)運(yùn)輸，承運(yùn)運(yùn)人應(yīng)對(duì)實(shí)實(shí)際承運(yùn)人人及其受雇雇人和代理理人在他們們的受雇范范圍內(nèi)行事事的行為或或不行為負(fù)負(fù)責(zé)。 本本公約對(duì)承承運(yùn)人責(zé)任任的所有規(guī)規(guī)定也適用用于實(shí)際承承運(yùn)人對(duì)其其所履行的的運(yùn)輸?shù)呢?zé)責(zé)任。如果果對(duì)實(shí)際承承運(yùn)人的受受雇人或代代理人提起起訴訟，應(yīng)應(yīng)適用第七七條第款款、第款款和第八條條第款的的規(guī)定。承承運(yùn)人據(jù)以以承擔(dān)本公公約所未規(guī)規(guī)定的

48、義務(wù)務(wù)或放棄本本公約所賦賦予的權(quán)利利的任何特特別協(xié)議，只只有在實(shí)際際承運(yùn)人書(shū)書(shū)面明確表表示同意時(shí)時(shí)，才能對(duì)對(duì)他發(fā)生影影響。不論論實(shí)際承運(yùn)運(yùn)人是否已已經(jīng)同意，承承運(yùn)人仍受受這種特別別協(xié)議所導(dǎo)導(dǎo)致的義務(wù)務(wù)或棄權(quán)的的約束。 如如果承運(yùn)人人和實(shí)際承承運(yùn)人都有有責(zé)任，則則在此責(zé)任任范圍內(nèi)，他他們應(yīng)負(fù)連連帶責(zé)任。從從承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)運(yùn)人和他們們的受雇人人和代理人人取得的賠賠償金額總總數(shù)，不得得超過(guò)本公公約所規(guī)定定的責(zé)任限限額。 本本條規(guī)定不不妨礙承運(yùn)運(yùn)人和實(shí)際際承運(yùn)人之之間的任何何追索權(quán)。第十一條聯(lián)運(yùn) 盡盡管有第十十條第款款的規(guī)定，如如海上運(yùn)輸輸合同明確確規(guī)定，該該合同包括括的某一特特定部分的的運(yùn)輸由承承

49、運(yùn)人以外外的某一指指定人履行行，該合同同也可以同同時(shí)規(guī)定，承承運(yùn)人對(duì)這這一部分運(yùn)運(yùn)輸期間貨貨物在實(shí)際際承運(yùn)人掌掌管之下，因因發(fā)生事故故而造成的的滅失、損損壞或延遲遲交付不負(fù)負(fù)責(zé)任。但但是，如果果不能按照照第二十一一條第款款或第款款規(guī)定在有有管轄權(quán)的的法院對(duì)實(shí)實(shí)際承運(yùn)人人提起法律律訴訟，則則任何限制制或豁免這這種賠償責(zé)責(zé)任的規(guī)定定均屬無(wú)效效。承運(yùn)人人應(yīng)負(fù)舉證證責(zé)任，證證明任何滅滅失、損壞壞或延遲交交付是由上上述這種事事 故造成成的。 按按照第十條條第款的的規(guī)定，實(shí)實(shí)際承運(yùn)人人須對(duì)貨物物在他掌管管期間因發(fā)發(fā)生事故而而造成的滅滅失、損壞壞或延遲交交付負(fù)責(zé)。 第三部分托運(yùn)人的的責(zé)任第十二條一般規(guī)則則

50、托運(yùn)人人對(duì)承運(yùn)人人或?qū)嶋H承承運(yùn)人所遭遭受的損失失或船舶所所遭受的損損壞不負(fù)賠賠償責(zé)任 ，除非這這種損失或或損壞是由由托運(yùn)人、其受雇人人或代理人人的過(guò)失或或疏忽所造造成。托運(yùn)運(yùn)人的任何何受雇人或或代理人對(duì)對(duì)這種損失失或損壞也也不負(fù)責(zé)任任，除非這這種損失或或損壞是由由他自己的的過(guò)失或疏疏忽所造成成。 第十三條關(guān)于危險(xiǎn)險(xiǎn)貨物的特特殊規(guī)則 托托運(yùn)人必須須以適當(dāng)?shù)牡姆绞皆谖ＮｋU(xiǎn)貨物上上加上危險(xiǎn)險(xiǎn)的標(biāo)志或或標(biāo)簽。 當(dāng)當(dāng)托運(yùn)人將將危險(xiǎn)貨物物交給承運(yùn)運(yùn)人或?qū)嶋H際承運(yùn)人時(shí)時(shí)，托運(yùn)人人必須告知知貨物的危危險(xiǎn)性，必必要時(shí)并告告知應(yīng)采取取的預(yù)防措措施。如果果托運(yùn)人沒(méi)沒(méi)有這樣做做，而且該該承運(yùn)人或或?qū)嶋H承運(yùn)運(yùn)人又未從從

51、其他方面面得知貨物物的危險(xiǎn)特特性，則： （）托托運(yùn)人對(duì)承承運(yùn)人和任任何實(shí)際承承運(yùn)人因載載運(yùn)這種貨貨物而造成成的損失負(fù)負(fù)賠償責(zé)任任。并且 （）根根據(jù)情況需需要，可以以隨時(shí)將貨貨物卸下，銷銷毀或使之之無(wú)害，而而不予賠償償；任任何人如在在運(yùn)輸期間間，明知貨貨物的危險(xiǎn)險(xiǎn)特性而加加以接管，則則不得援引引本條第款的規(guī)定定。 如果本本條第款款（）項(xiàng)項(xiàng)的規(guī)定不不適用或不不能援引，而而危險(xiǎn)貨物物對(duì)生命或或財(cái)產(chǎn)造成成實(shí)際危險(xiǎn)險(xiǎn)時(shí)，可視視情況需要要，將貨物物卸下、銷銷毀或使之之無(wú)害，而而不予賠償償 ，但共共同海損分分?jǐn)偟牧x務(wù)務(wù)或按照第第五條規(guī)定定承運(yùn)人應(yīng)應(yīng)負(fù)的賠償償責(zé)任除外外。 第四部分運(yùn)輸單證證第十四條提單的簽簽

52、發(fā) 當(dāng)當(dāng)承運(yùn)人或或?qū)嶋H承運(yùn)運(yùn)人接管貨貨物時(shí)，應(yīng)應(yīng)托運(yùn)人要要求，承運(yùn)運(yùn)人必須給給托運(yùn)人簽簽發(fā)提單。提提單可以由由承運(yùn)人授授權(quán)的人簽簽字。提單單由載運(yùn)貨貨物船舶的的船長(zhǎng)簽字字應(yīng)視為代代表承運(yùn)人人簽字 提提單上的簽簽字可以用用手寫、印印摹、打孔孔、蓋章、符號(hào)或如如不違反提提單簽發(fā)地地所在國(guó)國(guó)國(guó)家的法律律，用任何何其他機(jī)械械的或電子子的方法。 第十五條提單的內(nèi)內(nèi)容 除除其他事項(xiàng)項(xiàng)外，提單單必須包括括下列項(xiàng)目目：（）貨貨物的品類類，辨認(rèn)貨貨物必需的的主要標(biāo)志志，如屬危危險(xiǎn)品，對(duì)對(duì)貨物的危危險(xiǎn)特性所所作的明確確說(shuō)明，包包數(shù)或件數(shù)數(shù)及貨物的的重量或以以其他方式式表示的數(shù)數(shù)量等，所所有這些項(xiàng)項(xiàng)目均由托托運(yùn)人提

53、供供；（）貨貨物的外表表狀況； （）承承運(yùn)人的名名稱和主要要營(yíng)業(yè)所；（）托托運(yùn)人的名名稱； （）如如托運(yùn)人指指定收貨人人時(shí)，收貨貨人的名稱稱；（）海海上運(yùn)輸合合同規(guī)定的的裝貨港及及承運(yùn)人在在裝貨港接接管貨物的的日期； （）海海上運(yùn)輸合合同規(guī)定的的卸貨港； （）如如提單正本本超過(guò)一份份，列明提提單正本的的份數(shù)； （）提提單的簽發(fā)發(fā)地點(diǎn)； （）承承運(yùn)人或其其代表的簽簽字； （）收收貨人應(yīng)付付運(yùn)費(fèi)金額額或由收貨貨人支付運(yùn)運(yùn)費(fèi)的其他他說(shuō)明； （）第第二十三條條第款所所提到的聲聲明； （）如如屬艙面貨貨，貨物應(yīng)應(yīng)該或可以以裝在艙面面上運(yùn)輸?shù)牡穆暶鳎?（）如如經(jīng)雙方明明確協(xié)議，應(yīng)應(yīng)列明貨物物在卸貨港港交付

54、的日日期或期限限；和 （）按按照第六條條第款規(guī)規(guī)定，協(xié)議議的任何增增加的賠償償責(zé)任限額額。 貨貨物裝船后后，如果托托運(yùn)人這樣樣要求，承承運(yùn)人必須須給托運(yùn)人人簽發(fā)已已裝船 提單。除除本條第款所規(guī)定定的項(xiàng)目外外，該提單單還必須說(shuō)說(shuō)明貨物已已裝上一艘艘或數(shù)艘指指定的船舶舶，以及一一個(gè)或數(shù)個(gè)個(gè)裝貨日期期。如果承承運(yùn)人先前前已向托運(yùn)運(yùn)人簽發(fā)過(guò)過(guò)關(guān)于該批批 貨物的的任何部分分的提單或或其他物權(quán)權(quán)單證，經(jīng)經(jīng)承運(yùn)人要要求，托運(yùn)運(yùn)人必須交交回這種單單證以換取取已裝船船提單。承運(yùn)人為為了滿足托托運(yùn)人對(duì)已裝船提單的要要求，可以以修改任何何先前簽發(fā)發(fā)的單證，但但經(jīng)修改后后的單證應(yīng)應(yīng)包括已已裝船提提單所需載載有的全部部

55、 項(xiàng)目。 提單缺缺少本條所所規(guī)定的一一項(xiàng)或多項(xiàng)項(xiàng)，不影響響該單證作作為提單的的法律性質(zhì)質(zhì)，但該單單證必須符符合第一條條第款規(guī)規(guī)定的要求求。 第十六條提單：保保留和證據(jù)據(jù)效力 如如果承運(yùn)人人或代其簽簽發(fā)提單的的其他人確確知或有合合理的根據(jù)據(jù)懷疑提單單所載有關(guān)關(guān)貨物的品品類、主要要標(biāo)志，包包數(shù)或件數(shù)數(shù)、重量或或數(shù)量等項(xiàng)項(xiàng)目沒(méi)有準(zhǔn)準(zhǔn)確地表示示實(shí)際接管管的貨物，或或在簽發(fā)已裝船提單的情情況下，沒(méi)沒(méi)有準(zhǔn)確地地表示已實(shí)實(shí)際裝船的的貨物 ，或或者他無(wú)適適當(dāng)?shù)姆椒ǚ▉?lái)核對(duì)這這些項(xiàng)目，則則承運(yùn)人或或該其他人人必須在提提單上作出出保 留，注注明不符之之處、懷疑疑根據(jù)、或或無(wú)適當(dāng)?shù)牡暮藢?duì)方法法。 如如果承運(yùn)人人或代

56、他簽簽發(fā)提單的的其他人未未在提單上上批注貨物物的外表狀狀況，則應(yīng)應(yīng)視為他已已在提單上上注明貨物物的外表狀狀況良好。 除除按本條第第款規(guī)定定就有關(guān)項(xiàng)項(xiàng)目和其范范圍作出許許可在保留留以外：（）提提單是承運(yùn)運(yùn)人接管，或或如簽發(fā)已裝船提單時(shí)，裝裝載提單所所述貨物的的初步證據(jù)據(jù)； （）如如果提單已已轉(zhuǎn)讓給相相信提單上上有關(guān)貨物物的描述而而照此行事事的包括收收貨人在內(nèi)內(nèi)的第三方方，則承運(yùn)運(yùn)人提出與與此相反的的證據(jù)不予予接受。 如如果提單未未按照第十十五條第款（）項(xiàng)項(xiàng)的規(guī)定載載明運(yùn)費(fèi)或或以其他方方式說(shuō)明運(yùn)運(yùn)費(fèi)由收貨貨人支付或或未載明在在裝貨港發(fā)發(fā)生的滯期期費(fèi)由收貨貨人支付，則則該提單是是收貨人不不支付運(yùn)費(fèi)費(fèi)

57、或滯期費(fèi)費(fèi)的初步證證據(jù)。如果果提單已轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓給相信信提單上無(wú)無(wú)任何此種種說(shuō) 明而而照此行事事的包括收收貨人在內(nèi)內(nèi)的第三方方，則承運(yùn)運(yùn)人提出的的與此相反反的證據(jù)不不予接受。 第十七條托運(yùn)人的的保證 托托運(yùn)人應(yīng)視視為已向承承運(yùn)人保證證，由他提提供列入提提單的有關(guān)關(guān)貨物的品品類、標(biāo)志志、件數(shù)、重量和數(shù)數(shù)量等項(xiàng)目目正確無(wú)誤誤。托運(yùn)人人必須賠償償承運(yùn)人因因?yàn)檫@些項(xiàng)項(xiàng)目的不正正確而導(dǎo)致致的損失。托運(yùn)人即即使已將提提單轉(zhuǎn)讓，仍仍須負(fù)賠償償責(zé)任。承承運(yùn)人取得得的這種賠賠償權(quán)利，絕絕不減輕他他按照海上上運(yùn)輸合同同對(duì)托運(yùn)人人以外的任任何人所負(fù)負(fù)的賠償責(zé)責(zé)任。 任任何保函或或協(xié)議，據(jù)據(jù)此托運(yùn)人人保證賠償償承運(yùn)人由由于

58、承運(yùn)人人或其代表表未就托運(yùn)運(yùn)人提供列列入提單的的項(xiàng)目或貨貨物的外表表狀況批注注保留而簽簽發(fā)提單所所引起的損損失，對(duì)包包括收貨人人在內(nèi)的受受讓提單的的任何第三三方，均屬屬無(wú)效。 這這種保函或或協(xié)議對(duì)托托運(yùn)人有效效，除非承承運(yùn)人或其其代表不批批注本條第第款所指指的保留是是有意詐騙騙，相信提提單上對(duì)貨貨物的描述述而行事的的包括收貨貨人在內(nèi)的的第三方 ，在后面面這種情況況下，如未未批注的保保留與由托托運(yùn)人提供供列入提單單的項(xiàng)目有有關(guān)，承運(yùn)運(yùn)人就無(wú)權(quán)權(quán)按照本條條第款規(guī)規(guī)定，要求求托運(yùn)人給給予賠償。 如如屬本條第第款所指指的有意詐詐騙，承運(yùn)運(yùn)人不得享享受本公約約所規(guī)定的的責(zé)任限額額的利益，并并且對(duì)由于于相

59、信提單單上所載貨貨物的描述述而行事的的包括收貨貨人在內(nèi)的的第三方所所遭受的損損失負(fù)賠償償責(zé)任。第十八條提單以外外的單證 如果承承運(yùn)人簽發(fā)發(fā)提單以外外的單證以以證明收到到待運(yùn)的貨貨物，該單單證就是訂訂立海上運(yùn)運(yùn)輸合同和和承運(yùn)人接接管該單證證中所述貨貨物的初步步證據(jù)。 第五部分索賠和訴訴訟第十九條滅失、損損壞或延遲遲交付的通通知 除除非收貨人人在不遲于于貨物移交交給他之日日后第一個(gè)個(gè)工作日內(nèi)內(nèi)將滅失或或損壞的書(shū)書(shū)面通知送送交承運(yùn)人人，敘明滅滅失或損壞壞的一般性性質(zhì)，否則則此種移交交應(yīng)作為承承運(yùn)人交付付運(yùn)輸單證證上所述貨貨物的初步步證據(jù)或如如未簽發(fā)這這種單證，則則應(yīng)作為完完好無(wú)損地地交付貨物物的初步

60、證證據(jù)。 遇遇有不明顯顯的滅失或或損壞：在在貨物交付付收貨人之之日后連續(xù)續(xù)十五天內(nèi)內(nèi)未送交書(shū)書(shū)面通知，則則本條第款的規(guī)定定相應(yīng)地適適用。 如如貨物的狀狀況在交付付收貨人時(shí)時(shí)，已經(jīng)由由當(dāng)事各方方聯(lián)合檢查查或檢驗(yàn)，即即無(wú)需就檢檢查或檢驗(yàn)驗(yàn)中所查明明的滅失或或損壞送交交書(shū)面通知知。 遇遇有任何實(shí)實(shí)際的或意意料到的滅滅失或損失失時(shí)，承運(yùn)運(yùn)人和收貨貨人必須為為檢驗(yàn)和清清點(diǎn)貨物相相互提供一一切合理的的便利。 除除非在貨物物交給收貨貨人之日后后連續(xù)六十十天之內(nèi)書(shū)書(shū)面通知承承運(yùn)人，否否則對(duì)延遲遲交付造成成的損失不不予賠償。 如如果貨物由由實(shí)際承運(yùn)運(yùn)人交付，根根據(jù)本條送送給他的任任何通知具具有如同送送交承運(yùn)人人