7月份優(yōu)秀維修案例

1、1Global Service Way System技 術(shù) 服 務(wù) 熱 線 系 統(tǒng)GSW系統(tǒng)7月份優(yōu)秀維修事例及編寫方法說明2目 錄 前 言 - 3 編寫方法說明- 4北京中企欣源陳俊強(qiáng)- 5無錫東方樂通-華毅明 - 6武漢匯杰出馬召忠 -7 廣州市風(fēng)亞- 羅維峰 - 8 遼寧東風(fēng)東北-聞榮華-9 天津惠馳 - 崔亨根 -10 以上排名不分先后3前 言各專營店： 維修事例提交工作，對提高整個DYK系統(tǒng)技術(shù)人員水平、減少車輛故障修復(fù)時間有很大幫助。 目前，部分專營店對如何編寫維修事例還不太了解，不知道如何編寫?，F(xiàn)公布2007年6月份優(yōu)秀維修事例，望各店仔細(xì)閱讀參考，對此項工作存在的不足之處加以改

2、正，提高編寫維修事例質(zhì)量。從而更好的發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)技術(shù)交流的作用，更快的提高整個DYK系統(tǒng)的維修水平?？己艘螅?、每月提交一條維修事例和每周登陸兩次系統(tǒng)的考核要求，是為了達(dá)到實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)援助、信息共享、同共提高的目的。2、提高所有專營維修人員故障分析能力及故障排除效率。編寫思路： 一篇好的維修事例應(yīng)具備以下要求： 1、有參考價值。 2、有清晰的故障分析思路。 3、有專業(yè)的檢查手段。 4、故障發(fā)生原因及對此類故障的認(rèn)識。 參考價值：不可提交過于簡單的車輛故障排除過程，單純質(zhì)量問不可在系統(tǒng)里提交。更不允許在維修事例中有類似“希望提高質(zhì)量”之類的詞語出現(xiàn)，質(zhì)量問題有專門的反饋系統(tǒng)。 故障分析：要針對故障

3、現(xiàn)象分析可能導(dǎo)致故障的原因，有利于培養(yǎng)良好的故障分析能力。 專業(yè)檢查手段：車輛故障診斷光憑以往的經(jīng)驗是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，并且只局限于單一車輛的故障。要根據(jù)車輛各部件的工作原理，運(yùn)用專業(yè)的查檢手段才可準(zhǔn)確快速的找出故障原因。維修事例中運(yùn)用一些原理圖、電路圖分析故障原因，通過這種過程來提高自己身技術(shù)水平。 應(yīng)用實物圖、原理圖、線路圖4一、格式要求 要求用統(tǒng)一的格式提交維修事例，如下：現(xiàn) 象原 因檢查項目及分析措 施其 它結(jié) 果注：此格式以在GSW系統(tǒng)說明書上提供（18頁）。建議方法： 因GSW系統(tǒng)內(nèi)文字、圖片編輯功能較弱，建議操作人員先在PowerPoint（幻燈片）軟件中將維修事例編寫完成后，直接復(fù)制

4、到GSW系統(tǒng)中，以提高效率。示意圖見下頁：在PowerPiont軟件中編輯完后全選復(fù)制到GSW系統(tǒng)中。插入圖按鈕使用的圖片可為：實物圖、原理圖、電路圖等。允許圖片格式：jpg bmp編寫方法說明5北京中企陳俊強(qiáng) 題目：發(fā)動機(jī)偶發(fā)性的間歇抖動 1）正常的初級點火波形2）火花塞內(nèi)阻過大的初級波形3偶發(fā)性點火線圈短路故障故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)偶爾出現(xiàn)間歇性抖動原因一缸火花塞；一缸點火線圈點火不良故障檢查項目及分析客戶抱怨在怠速時偶爾出現(xiàn)方向盤抖動；經(jīng)我們檢查發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機(jī)偶爾出現(xiàn)間歇性抖動；發(fā)動機(jī)間歇性抖動導(dǎo)致方向盤抖動；確認(rèn)客戶抱怨故障現(xiàn)象。造成以上原因有：1點火不良 2噴油嘴霧化不量 3燃油壓力不當(dāng)4 混

5、合氣不量 5汽缸壓縮壓力低用檢測儀進(jìn)行故障自診斷無故障代碼；我們首先懷疑是混合氣不量；對主要傳感器進(jìn)行檢查；檢測MAP和氧感的數(shù)據(jù)和波形正常。對點火波形進(jìn)行檢查；由于07款賽拉圖采用是獨(dú)立點火；所以我們只能檢測點火線圈初級波形來分析波形檢測初級波形發(fā)現(xiàn)一缸出現(xiàn)不正常點火；發(fā)現(xiàn)一缸跳火電壓偶爾出現(xiàn)最高17V；點火時間1ms(正常值點火最高電壓50V以上；點火時間1.4ms 控制點火線圈信號最低電壓0V)在抖動的時候出現(xiàn)點火時間過長5ms 出現(xiàn)連續(xù)性點火,點火持續(xù)電壓20V到10V(正常30V到20V)6) 通過波形分析一缸火花塞內(nèi)阻過大 ;點火線圈偶發(fā)性出現(xiàn)匝間短路現(xiàn)象7) 更換一缸火花塞點火線

6、圈故障排除相關(guān)圖片相關(guān)圖片措施更換一缸火花塞；一缸點火線圈其它在遇到電控元件性能問題時；最直接反映是其波形和電流值結(jié)果三天后回訪客戶；沒有再出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象；故障排除6無錫東方樂通 華毅明 題目：塞拉圖無法熄火 現(xiàn)象拔出點火開關(guān)，車輛不熄火原因可能產(chǎn)生的原因：點火開關(guān)故障 線路故障（對正極短路） 發(fā)動機(jī)倉保險絲盒（對正極短路） BCM故障（對正極短路）檢查項目及分析點火開關(guān)對線路進(jìn)行正極控制查看線路圖：點火開關(guān)控制對ECU提供12V的電源（B-01 22號端子）1 拔下X-22插頭，車輛還是無法熄火，可以排除點火開關(guān)故障2 拔下X-22插頭，測量X-22 6號端子有12V電壓，正常是0V因此

7、可以判定是X-22和B 01之間線路對正極短路查看線路圖得知，JB-13 JB-15之間是BCM JB-03 JB-05之間是發(fā)動機(jī)倉保險絲盒3拔下X-22 JB-13 JB-15插頭測量得知JB-13 61號端子有12V因此確認(rèn)是X-22與JB-13之間線路出現(xiàn)問題 JB-15 27號端子有0V可以排除JB-15與B-22之間線路故障檢查發(fā)現(xiàn)在X-22和JB-13之間有線接到音箱（私自加裝）3號接線柱音箱上有3個接線柱分別是 1 GND 接地 2 BATT常電源 輸入12V 3 REM 接IG1 輸入12V當(dāng)音箱內(nèi)部出現(xiàn)故障后 3號接線輸入變成輸出1 GND 接地 2 BATT常電源 輸入1

8、2V 3 REM 接IG1 輸出12V從而給原車線路提供12V 電源引起該故障，拆卸其線路，故障排除。措施恢復(fù)原車線路其它此車在外擅自改裝音響線路結(jié)果恢復(fù)原車線路，故障排除7武漢匯杰出馬召忠 題目：后備箱開啟儀表指示燈常亮 8現(xiàn) 象此車在開小燈時，室內(nèi)儀表照明燈都不亮，而外部小燈、牌照燈正常點亮。原 因照明燈線路圖中X04接插件中的紅黑色照明電源線#1端子彎曲，導(dǎo)致接觸不良。（有圖片參考）檢查項目及分析 出現(xiàn)以上故障的可能原因有：TNS繼電器、燈光組合開關(guān)、保險絲、短路接插件不良、以及線路斷路故障等。（有線路圖參考）1、打開小燈開關(guān)，車輛外部小燈、牌照燈都亮，只是室內(nèi)儀表、開關(guān)照明燈不亮。由此

9、可以判斷小燈繼電器、燈光組合開關(guān)工作正常。2、從線路圖可以看出，室內(nèi)儀表、開關(guān)照明燈都是共用電源線，而地線分布比較廣，所以同時出現(xiàn)的故障可能性很小。于是重點檢查電源，首先分析了電源走向，室內(nèi)儀表、開關(guān)照明燈紅黑色電源控制線經(jīng)保險絲后到SC07短路接插件，再經(jīng)過X04接插件、然后到SC05短路接插件最后分布供給電源到各室內(nèi)照明燈。（有線路圖參考）3、經(jīng)分析照明燈保險絲有電源通過，接著就是短路接插件也是比較容易出現(xiàn)接觸不良，導(dǎo)致出現(xiàn)故障現(xiàn)象的。于是首先對SC07接插件分析判斷。但由于室內(nèi)玻璃開關(guān)、后鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)照明燈也是正常點亮的。說明SC07接插件接觸良好可能性不大。所以進(jìn)行了下一步檢查。（從線路

10、圖可以看出）4、進(jìn)一步查找在方向機(jī)力柱左邊X04接插件，進(jìn)行紅黑電源線檢查，在晃動X04接插件時，室內(nèi)儀表、開關(guān)照明燈突然亮起。拔開插件發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部紅黑線端子彎曲，導(dǎo)致接觸不良，引起SC05短路連接件無照明電源輸入，造成室內(nèi)各儀表、開關(guān)照明燈不亮。（有圖片）措 施對方向立柱左邊的X04接插件端子彎曲校正，確保室內(nèi)儀表、開關(guān)，紅黑電源線端子接觸良好。其 它無結(jié) 果修復(fù)X04插頭后，故障排除。廣州市風(fēng)亞- 羅維峰題目：嘉華2.7 室內(nèi)儀表照明燈不亮 9 遼寧東風(fēng)東北-聞榮華 題目：左前門電動門鎖失效，其它三車門正常 10現(xiàn)象空調(diào)控制顯示器顯示-40度,空調(diào)系統(tǒng)不工作,不制冷原因發(fā)動機(jī)倉保險盒JB-0

11、3的24#線叉接件接觸不良檢查項目與分析自診斷:點火開關(guān)OFFON,溫度設(shè)定25度.在空調(diào)開關(guān)按下的狀態(tài)下,5秒之內(nèi),按動模式開關(guān)3次以上,顯示屏上顯示E2的故障碼(即室外溫度傳感器,電路短路/斷路)分析:室外溫度傳感器線路斷路或短路的原因有.室外溫度傳感器故障,線路斷路/短路. 控制模塊故障.更換室外溫度傳感器,故障依舊,更換空調(diào)控制模塊故障未消失. 故判斷為發(fā)動機(jī)保險盒內(nèi)部故障或線路短路/斷路.檢查:分離蓄電池負(fù)極,分離空調(diào)控制器叉接件和外界溫度傳感器叉接件. 檢測空調(diào)控制器B2#線至室外溫度傳感器2#線電阻為0.18,正常檢測空調(diào)控制器B6#線至室外溫度傳感器1#線電阻(不導(dǎo)通).這說明空調(diào)控制器B6#線至室外溫度傳感器1#線有斷路現(xiàn)象. 從電路圖上看室外溫度傳感器至空調(diào)控制器線路是從發(fā)動機(jī)倉保險盒JB-0.3和JB-02通過. 拆解發(fā)動機(jī)倉保險盒JB-02和JB-03檢查空調(diào)控制器B6#線至JB-03的24#線電阻(0.18)正常.檢查JB-02的38#線至室外溫度傳