章末質(zhì)量評(píng)估教師版

1、章末質(zhì)量評(píng)估(一)一、選擇題(15題只有一項(xiàng)符合題目要求，69題有多項(xiàng)符合題目要求)1在田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)400 mA如此做是為了使參加競(jìng)賽的同學(xué)位移大小相同B如此做是為了使參加競(jìng)賽的同學(xué)路程大小相同C如此做是為了使參加競(jìng)賽的同學(xué)所用時(shí)刻相同D這種做法事實(shí)上是不公平的，明顯對(duì)外側(cè)跑道的同學(xué)有利解析：這種做法事實(shí)上是公平的，為了使參加競(jìng)賽的同學(xué)路程大小相同，B正確答案：B2一名宇航員在某星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，讓一個(gè)質(zhì)量為2 kg的小球從一定的高度自由下落，測(cè)得在第5 s內(nèi)的位移是18 A物體在2 s末的速度是20 m/s B物體在第5 s內(nèi)的平均速度是3.6 mC物體在第2 s內(nèi)的位移是20 m

2、D物體在5 s內(nèi)的位移是50 解析：依照heq f(1,2)gt2可得，eq f(1,2)g(5 s)2eq f(1,2)g(4 s)218 m，因此星球上的重力加速度g4 m/s2,2 s末的速度vgt8 m/s，A錯(cuò)誤；第5 s內(nèi)的平均速度eq o(v,sup6()eq f(18,1) m/s18 m/s，B錯(cuò)誤；第2 s內(nèi)的位移h2eq f(1,2)gteq oal(2,2)eq f(1,2)gteq oal(2,1)eq f(1,2)422 meq f(1,2)412 m6 m，C錯(cuò)誤；物體在5 s內(nèi)的位移heq f(1,2)gt2eq f(1,2)452m50 m，D正確答案：D3(

3、2017東?？h學(xué)情調(diào)研考試)如圖，直線a和曲線b分不是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置時(shí)刻(xt)圖線由圖可知()A在時(shí)刻t1，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相同 B在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C在t1到t2這段時(shí)刻內(nèi)，b車的速領(lǐng)先減少后增加D在t1到t2這段時(shí)刻內(nèi)，b車的速率一直比a車的大解析：從圖中可知a車的位置不隨時(shí)刻變化，因此a車靜止，b車的位移先增大，后減小，因此b車先朝著正方向運(yùn)動(dòng)，由朝著負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，圖象的斜率表示速度，b車圖線斜領(lǐng)先減小后增大，則b車的速領(lǐng)先減小后增加，A、B錯(cuò)誤，C正確；曲線b在頂點(diǎn)處的斜率為零，即速度為零，因此b車的速率不是一直都比a車的大，D錯(cuò)誤答案：C4一輛汽

4、車以12 m/s的速度行駛，遇到緊急情況，司機(jī)剎車，使汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若制動(dòng)后汽車的加速度大小為6 m/sA開始剎車經(jīng)3 s，汽車的速度大小為6 m/B開始剎車經(jīng)3 s，汽車的位移大小為9 C開始剎車經(jīng)3 s，汽車的位移大小為12 D汽車在開始剎車3 s內(nèi)的平均速度大小為6 m/解析：汽車制動(dòng)到停止的時(shí)刻t0eq f(v,a)2 s剎車位移xeq f(voal(2,0),2a)12 m因此通過3 s時(shí)，汽車已停止，因此速度為0，故A、B錯(cuò)誤，C正確通過2 s汽車停止，因此3 s內(nèi)的位移等于2 s內(nèi)的位移，則x12 m，eq o(v,sup6()eq f(x,t)eq f(12,3) m/

5、s4 m/s，故D錯(cuò)誤答案：C5甲、乙兩輛小車由同一地點(diǎn)動(dòng)身運(yùn)動(dòng)，速度時(shí)刻圖象如圖所示，則()A運(yùn)動(dòng)時(shí)甲的加速度與乙的加速度之比為43B運(yùn)動(dòng)時(shí)甲的加速度與乙的加速度之比為34C相遇前甲、乙最遠(yuǎn)距離為6 m D甲、乙同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)解析：速度圖象的斜率等于物體的加速度，則甲的加速度a甲eq f(v,t)eq f(4,4) m/s21 m/s2，乙的加速度a乙eq f(v,t)eq f(4,1) m/s24 m/s2，因此運(yùn)動(dòng)時(shí)甲的加速度與乙的加速度之比為14，故A、B錯(cuò)誤；當(dāng)甲、乙速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，速度圖象與時(shí)刻軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)刻內(nèi)通過的位移，則xeq f(1,2)44 meq f(

6、1,2)14 m6 m，故C正確；由題圖可知，甲先運(yùn)動(dòng)3 s后乙開始運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤答案：C6云臺(tái)山是全球首批世界地質(zhì)公園，青龍峽景點(diǎn)有“中原第一峽谷”美譽(yù)，那個(gè)地點(diǎn)氣候獨(dú)特，水源豐富，植被原始完整，是生態(tài)旅游的好去處，乘坐索道纜車觀賞怡人的風(fēng)景以外，還能感受懸掛在高空的刺激感如圖所示，關(guān)于正在乘坐索道纜車觀光的某游客來講，以下講法正確的是()A以自己為參考系，看到對(duì)面的山迎面走來B以對(duì)面的山為參考系，自己靜止不動(dòng)C以自己為參考系，看到同一纜車?yán)锏娜讼驅(qū)γ娴纳讲粩嗫拷麯以所乘坐的纜車為參考系，看到兩邊的青山綠樹向身后走去解析：以自己(或自己乘坐的纜車)為參考系，看到對(duì)面的山迎面走來，看到同一纜車

7、里的人靜止不動(dòng)，看到兩邊的青山綠水向身后走去，A、D正確，C錯(cuò)誤以對(duì)面的山為參考系看到自己向山靠近，B錯(cuò)誤答案：AD7如圖是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的xt(位移時(shí)刻)圖象，對(duì)相應(yīng)的線段所表示的運(yùn)動(dòng)，下列講法正確的是()AAB段表示車靜止 BBC段發(fā)生的位移大于CD段發(fā)生的位移CCD段運(yùn)動(dòng)方向和BC段運(yùn)動(dòng)方向相反 DCD段運(yùn)動(dòng)速度小于BC段運(yùn)動(dòng)速度解析：AB段物體位移不隨時(shí)刻變化，處于靜止?fàn)顟B(tài)故A正確BC段發(fā)生的位移是8 km，CD段發(fā)生的位移是12 km，因此CD段發(fā)生的位移大于BC段發(fā)生的位移，故B錯(cuò)誤CD段斜率為負(fù)值，速度為負(fù)，表示物體的運(yùn)動(dòng)方向沿著負(fù)方向，BC段斜率為正值，速度為正，方向與規(guī)定

8、的正方向相同，即CD段運(yùn)動(dòng)方向和BC段運(yùn)動(dòng)方向相反，故C正確由題圖得知，CD段斜率最大，速度最大，物體運(yùn)動(dòng)最快，CD段運(yùn)動(dòng)速度大于BC段運(yùn)動(dòng)速度，故答案：AC8某質(zhì)點(diǎn)以20 m/s的初速度豎直向上運(yùn)動(dòng)，其加速度保持不變，經(jīng)2 s到達(dá)最高點(diǎn)，上升高度為20 m，又通過2 s回到動(dòng)身點(diǎn)時(shí)，速度大小仍為20 mA質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為10 m/s2B質(zhì)點(diǎn)在這段時(shí)刻內(nèi)的平均速度為零 C質(zhì)點(diǎn)在最高點(diǎn)時(shí)加速度為零D質(zhì)點(diǎn)在落回拋出點(diǎn)時(shí)的速度與開始離開拋出點(diǎn)時(shí)的速度相同解析：依照加速度的定義知，取豎直向上為正方向，則aeq f(2020,4) m/s210 m/s2，負(fù)號(hào)表示加速度方向與規(guī)定的正方向相反，即豎

9、直向下，選項(xiàng)A正確；由位移的定義知，這段時(shí)刻內(nèi)的總位移為零，而路程為40 m，依照平均速度的定義知，平均速度為零，故B正確；質(zhì)點(diǎn)做勻變速運(yùn)動(dòng)，每時(shí)每刻的加速度都相同，在最高點(diǎn)速度為零，但加速度大小仍為10 m/s2，方向豎直向下，因此選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在拋出點(diǎn)兩時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小相等，但方向相反，選項(xiàng)D錯(cuò)誤答案：AB9甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，在t0時(shí)，乙車在甲車前方50 mA甲車先做勻速運(yùn)動(dòng)再做反向勻減速運(yùn)動(dòng) B在第20 s末，甲、乙兩車的加速度大小相等C在第30 s末，甲、乙兩車相距50 m D在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，甲、乙兩車能夠相遇兩次解析：由題圖可知：甲車先做勻速運(yùn)動(dòng)再做勻減速直線

10、運(yùn)動(dòng)，然而速度圖象一直在時(shí)刻軸的上方，沒有反向，故A錯(cuò)誤；在第20 s末，甲車的加速度大小為a甲eq f(v,t)1 m/s2，乙車的加速度大小為a乙eq f(v,t)eq f(2,3) m/s2，不相等 ，故B錯(cuò)誤；在第30 s末，甲車的位移為2010 meq f(1,2)2020 m400 m，乙車的位移為eq f(1,2)3020 m300 m，因此甲、乙兩車相距400 m300 m50 m50 m，故C正確；剛開始乙在甲的前方50 m處，甲的速度大于乙的速度，通過一段時(shí)刻甲能夠追上乙，然后甲在乙的前面，到30 s末，甲停止運(yùn)動(dòng)，甲在乙的前面50 m處，此處乙以20 m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)

11、，因此再通過2.5 s乙追上甲，故在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，甲、乙兩車能夠相遇兩次，故D正確答案：CD二、非選擇題10 (1)在“探究小車速度隨時(shí)刻變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，下列講法正確的是()A電火花計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)，其打點(diǎn)的周期取決于交流電壓的高低B電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在10 V以下的交流電源上才能正常工作C打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)工作時(shí)刻專門短，應(yīng)注意打點(diǎn)之后要立即關(guān)閉電源D開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，后釋放小車(2)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶如圖所示，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)刻間隔為T0.10 s，其中x17.05 cm、x27.68 cm、x38.33 cm、x48.95 cm、

12、x59.61 cm、x610.26 (3)另一同學(xué)利用氣墊導(dǎo)軌測(cè)定滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0 cm的擋光板，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了擋光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)刻為t10.30 s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)刻為t20.10 s，擋光板從開始擋住第一個(gè)光電門到開始擋住第二個(gè)光電門的時(shí)刻為t4.0 s試估算：滑塊通過第一個(gè)光電門時(shí)的速度大小v1_m/s；在運(yùn)動(dòng)過程中，滑塊的加速度大小a_ m/s2解析：(1)電火花計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)，其打點(diǎn)的周期取決于交流電壓的周期，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；電火花計(jì)時(shí)器工作時(shí)需要220 V交流電壓，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；開始實(shí)驗(yàn)時(shí)

13、，應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后，再釋放小車，選項(xiàng)D正確；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器長(zhǎng)時(shí)刻工作可能燒毀，應(yīng)注意打點(diǎn)之后要立即關(guān)閉電源，選項(xiàng)C正確(2)D點(diǎn)的瞬時(shí)速度vDeq f(x3x4,2T)eq f(8.338.95,0.2) cm/s0.86 m/s.(3)滑塊通過第一個(gè)光電門的速度v1eq f(d,t1)eq f(0.03,0.30) m/s0.1 m/s滑塊通過第二個(gè)光電門的速度v2eq f(d,t2)eq f(0.03,0.10) m/s0.3 m/s，因此加速度aeq f(v2v1,t)eq f(0.30.1,4) m/s20.05 m/s2.答案：(1)CD(2)0.86(3)0.10.

14、05112015年9月19日，四川省康定市境內(nèi)突發(fā)泥石流一汽車停在小山坡底，司機(jī)突然發(fā)覺山坡上距坡底80 m處的泥石流以8 m/s的速度、0.5 m/s2解析：(1)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式veq oal(2,t)veq oal(2,0)2ax得 vteq r(voal(2,0)2ax)eq r(6420.580) m/s12 m/s.(2)泥石流在下坡時(shí)期運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻為 t1eq f(vtv0,a)eq f(128,0.5) s8 s.設(shè)汽車恰被泥石流追上時(shí)汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻為t2，泥石流在水平段運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻為t3，則在水平段有x泥vtt3， x車eq f(1,2)a0teq oal(2,2)， vta0t2，

15、且t1t3t反t2，x泥x車時(shí)汽車有最小加速度聯(lián)立以上各式并代入相關(guān)數(shù)據(jù)解得a00.8 m/s2則汽車的加速度至少應(yīng)為0.8 m/s2答案：(1)12 m/s(2)0.8 m/12下圖是駕駛員守則中的安全距離圖示和部分安全距離表格，請(qǐng)依照表格計(jì)算：車速v(km/h)反應(yīng)距離x(m)剎車距離x(m)停車距離L(m)40101020601522.537.580A()B()C()(1)假如駕駛員的反應(yīng)時(shí)刻一定，請(qǐng)?jiān)诒砀裰刑钌螦的數(shù)據(jù)；(2)假如路面情況相同，請(qǐng)?jiān)诒砀裰刑钌螧、C的數(shù)據(jù)；(3)假如路面情況相同，一名喝了酒的駕駛員發(fā)覺前面50 m處有一隊(duì)學(xué)生正在橫過馬路，現(xiàn)在他的車速為72 km/h，而

16、他的反應(yīng)時(shí)刻比正常時(shí)慢了0.1 解析：(1)依照表格數(shù)據(jù)可知，駕駛員在反應(yīng)時(shí)刻內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則：teq f(x1,v1)eq f(xA,v3)解得：xAeq f(v3,v1)x1eq f(80,40)10 m20 m(2)假如路面情況相同，汽車剎車的加速度相同，則：x1eq f(voal(2,1),2a)，xBeq f(voal(2,3),2a)解以上兩式得：xBeq f(voal(2,3),voal(2,1)x1eq f(802,402)10 m40m LCxAxB20 m40 m60 m(3)解式得駕駛員的正常反應(yīng)時(shí)刻teq f(x1,v1)eq f(10,f(40,3.6) s0.9

17、 s喝了酒的駕駛員的反應(yīng)時(shí)刻：tt0.1 s(0.90.1) s1.0 s在反應(yīng)時(shí)刻內(nèi)汽車行駛的距離： xvteq f(72,3.6)1.0 m20 m剎車距離：xeq f(v2,voal(2,1)x1eq f(722,402)10 m32.4 m停車距離：Lxx(2032.4) m52.4 m故汽車不能在50 m答案：(1)20(2)4060(3)不能在50 m章末質(zhì)量評(píng)估(二)一、選擇題(16題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，710題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求)1體操運(yùn)動(dòng)員靜止懸掛在單杠上，當(dāng)兩只手掌握點(diǎn)之間的距離減小時(shí)，關(guān)于運(yùn)動(dòng)員手臂受到的拉力變化，下列推斷正確的是()A不變B變小 C變大 D無(wú)法

18、確定解析：對(duì)運(yùn)動(dòng)員受力分析如圖所示，運(yùn)動(dòng)員靜止懸掛在單杠上，受力平衡，設(shè)兩臂與豎直方向夾角為，依照三力平衡的特點(diǎn)可知運(yùn)動(dòng)員手臂受到的拉力Feq f(mg,2cos)，減小，cos增大，F(xiàn)減小，故B正確答案：B2(2017岳陽(yáng)模擬)如圖所示，A、B兩物體疊放在一起，在粗糙的水平面上保持相對(duì)靜止地向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中B受到的摩擦力()A方向向左，大小不變 B方向向左，逐漸減小C方向向右，大小不變 D方向向右，逐漸減小解析：物體B具有水平向左的恒定加速度，由牛頓第二定律知，物體B受到的合外力水平向左且恒定，對(duì)物體B受力分析可知，物體B在水平方向的合外力確實(shí)是物體A施加的靜摩擦力，因此，物

19、體B受到的摩擦力方向向左，且大小不變，故A正確答案：A3.如圖所示，一根不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩兩端分不連接在框架上的A、B兩點(diǎn)，細(xì)繩繞過光滑的滑輪，重物懸掛于滑輪下，處于靜止?fàn)顟B(tài)若緩慢移動(dòng)細(xì)繩的兩端，則繩中拉力大小變化的情況是()A只將繩的左端移向A點(diǎn)，拉力變小 B只將繩的左端移向A點(diǎn)，拉力不變C只將繩的右端移向B點(diǎn)，拉力變小 D只將繩的右端移向B點(diǎn)，拉力不變解析：只將繩的左端移向A點(diǎn)，由于細(xì)繩不可伸長(zhǎng)，滑輪兩邊細(xì)繩的拉力相等，依照幾何知識(shí)知滑輪的兩邊的細(xì)繩的夾角保持不變，依照力的合成與分解可知，細(xì)繩中的拉力應(yīng)保持不變，A錯(cuò)，B對(duì)；若只將繩的右端移向B點(diǎn)，依照幾何知識(shí)知滑輪的兩邊的細(xì)繩的夾角變大，依照

20、力的合成與分解可知，細(xì)繩中的拉力應(yīng)變大，C、D都錯(cuò)答案：B4.如圖所示，小球a的質(zhì)量為小球b質(zhì)量的一半，分不與輕彈簧A、B和輕繩相連接并處于平衡狀態(tài)輕彈簧A與豎直方向夾角為60，輕彈簧A、B伸長(zhǎng)量剛好相同，則下列講法正確的是()A輕彈簧A、B的勁度系數(shù)之比為3：1 B輕彈簧A、B的勁度系數(shù)之比為2：1C輕繩上拉力與輕彈簧A上拉力的大小之比為2：1D輕繩上拉力與輕彈簧A上拉力的大小之比為1：1解析：設(shè)輕彈簧A、B伸長(zhǎng)量都為x，小球a的質(zhì)量為m，則小球b的質(zhì)量為2m.對(duì)小球b，由平衡條件，彈簧B中彈力為kBx2mg；對(duì)小球a，由平衡條件，豎直方向kBxmgkAxcos60，聯(lián)立解得：kA3kB，選

21、項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤水平方向，輕繩上拉力Fkxx答案：A5(2015山東卷)如圖，滑塊A置于水平地面上，滑塊B在一水平力作用下緊靠滑塊A(A、B接觸面豎直)，現(xiàn)在A恰好不滑動(dòng)，B剛好不下滑已知A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力A與B的質(zhì)量之比為()A.eq f(1,12) B.eq f(112,12) C.eq f(112,12) D.eq f(212,12)解析：設(shè)水平作用力大小為F，則關(guān)于B：1FmBg，關(guān)于整體：F2(mAmB)g，解得eq f(mA,mB)eq f(112,12).答案：B6如圖甲所示，一物塊在粗糙斜面上，在平行斜面向上的外力F

22、作用下，斜面和物塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)F按圖乙所示規(guī)律變化時(shí)，關(guān)于物塊與斜面間摩擦力的大小變化的講法中正確的是()A一定增大 B可能一直減小 C可能先增大后減小 D可能一直增大解析：對(duì)物塊受力分析，受重力、支持力、拉力和靜摩擦力；若拉力的最大值大于重力沿斜面的分力，則靜摩擦力沿著斜面向下，F(xiàn)Ffmgsin0，故拉力減小后，靜摩擦力先減小后反向增加；若拉力的最大值小于重力沿斜面的分力，靜摩擦力沿著斜面向上，F(xiàn)Ffmgsin0，故拉力減小后，靜摩擦力一直增加，選項(xiàng)D正確答案：D7(2017蘇州大學(xué)附中高三調(diào)研)一個(gè)大人拉著載有兩個(gè)小孩的小車(其拉桿可自由轉(zhuǎn)動(dòng))沿水平地面勻速前進(jìn)，則對(duì)小孩和車下列講

23、法正確的是()A拉力的水平分力等于小孩和車所受的合力 B拉力與摩擦力的合力大小等于重力大小C拉力與摩擦力的合力方向豎直向上 D小孩和車所受的合力為零解析：A.小孩和車整體受重力、支持力、拉力和摩擦力，依照共點(diǎn)力平衡條件，拉力的水平分力等于小孩和車所受的摩擦力，故A錯(cuò)誤；B、C小孩和車整體受重力、支持力、拉力和摩擦力，依照共點(diǎn)力平衡條件，拉力、摩擦力的合力與重力、支持力的合力平衡，重力、支持力的合力豎直，故拉力與摩擦力的合力方向豎直向上，故B錯(cuò)誤，C正確；D.小孩和車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故所受的合力為零，故D正確答案：CD8如圖所示，將一勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在內(nèi)壁光滑的半球形容器底部O處(O

24、為球心)，彈簧另一端與質(zhì)量為m的小球相連，小球靜止于P點(diǎn)已知容器半徑為R、與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，OP與水平方向的夾角為30.下列講法正確的是()A輕彈簧對(duì)小球的作用力大小為eq f(r(3),2)mg B容器相關(guān)于水平面有向左的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)C容器和彈簧對(duì)小球的作用力的合力豎直向上 D彈簧原長(zhǎng)為Req f(mg,k)解析：對(duì)小球受力分析，如圖所示，因?yàn)?0，因此三角形OOP為等邊三角形，由相似三角形得FNFmg，因此A項(xiàng)錯(cuò)誤由整體法知，容器與地面沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，B項(xiàng)錯(cuò)誤小球處于平衡狀態(tài)，容器和彈簧對(duì)小球的作用力的合力與重力平衡，故C項(xiàng)正確由胡克定律有Fmgk(L0R)，解得彈簧原長(zhǎng)L0Re

25、q f(mg,k)，D項(xiàng)正確答案：CD9(2017江陰二中月考)如圖所示，一根輕繩跨過定滑輪將物體A、B連接在一起，A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)已知兩物體質(zhì)量分不為mA和mB，繩與水平方向的夾角為，不計(jì)滑輪和繩的質(zhì)量及其摩擦，則：物體B受水平地面對(duì)它的支持力大小及摩擦力大小為()A支持力大小為mBgmAg B支持力大小為：mBgmAgsinC摩擦力大小為mBgcos D摩擦力大小為：mAgcos解析：對(duì)A、B分不用隔離法分析有： 對(duì)A：FTmAg 對(duì)B：FTcosFf FTsinFNmBg 聯(lián)立解可得：FNmBgmAgsin FfmAgcos 故選項(xiàng)B、D正確答案：BD10如圖所示，在粗糙水平地面上放

26、著一個(gè)橫截面為半圓的柱狀物體A，A與輕質(zhì)豎直擋板之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)對(duì)擋板加一向右的水平推力F，使擋板緩慢向右移動(dòng)，B球緩慢上移而A仍保持靜止設(shè)地面對(duì)A的摩擦力為F1，A對(duì)B的作用力為F2，地面對(duì)A的支持力為F3，不計(jì)板與地面間的摩擦，則在此過程中()AF1緩慢減小，F(xiàn)3保持不變 BF1緩慢增大，F(xiàn)3緩慢增大CF2緩慢增大，F(xiàn)3緩慢增大 DF2緩慢減小，F(xiàn)3保持不變解析：將物體A和B看成一個(gè)整體，則在豎直方向上地面的支持力等于整體的重力，即F3(mAmB)g，故F3保持不變，故選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤；隔離物體B受力分析可知，物體B受重力GB、物體A對(duì)B的支持力F2，擋板對(duì)B的彈力

27、FN，當(dāng)擋板緩慢向右移動(dòng)時(shí)，物體B的受力變化情況如圖甲所示，可知F2在緩慢減小，選項(xiàng)D正確；隔離物體A受力分析如圖乙所示，可知地面對(duì)A的靜摩擦力F1F2cos，由分析可知，F(xiàn)2逐漸減小，逐漸增大，故F1逐漸減小，選項(xiàng)A正確答案：AD二、非選擇題11在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)”中，在水平放置的木板上墊一張白紙，把橡皮條的一端固定在A點(diǎn)上，另一端連接兩根細(xì)線，然后通過細(xì)線用兩個(gè)互成角度的彈簧秤來拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到某一點(diǎn)O，現(xiàn)在需記錄下：(1) _， (2) _， (3) _然后改用一個(gè)彈簧秤把橡皮條拉到O點(diǎn)后再記錄下：(4) _， (5) _(6)如圖所示，是該同學(xué)完成驗(yàn)證力的平行四

28、邊形定則實(shí)驗(yàn)操作后得到的數(shù)據(jù)圖，請(qǐng)選好比例在方框中作圖完成該同學(xué)未完成的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理解析：(6)作圖象時(shí)以O(shè)點(diǎn)為起點(diǎn)作F1、F2、F的圖示，且要按同一比例；要用三角板和刻度尺規(guī)范地作出平行四邊形，如圖所示答案：(1)兩彈簧秤的讀數(shù)(2)結(jié)點(diǎn)O的位置(3)兩細(xì)線的方向(4)彈簧秤的讀數(shù)(5)細(xì)線的方向(6)見解析12在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”時(shí)，某同學(xué)把兩根彈簧如圖甲連接起來進(jìn)行探究(1)某次測(cè)量如圖乙所示，指針示數(shù)為_ cm.(2)在彈性限度內(nèi)，將50 g的鉤碼逐個(gè)掛在彈簧下端，得到指針A、B的示數(shù)LA和LB如下表用表中數(shù)據(jù)計(jì)算彈簧的勁度系數(shù)為_ N/m(重力加速度g取10 m/s2)由表

29、中數(shù)據(jù)_(填“能”或“不能”)計(jì)算出彈簧的勁度系數(shù).鉤碼數(shù)1234LA/cm15.7119.7123.6627.76LB/cm29.9635.7641.5147.36解析：(1)刻度尺讀數(shù)需讀到分度值的下一位，指針示數(shù)為15.97 cm.(2)由表格中的數(shù)據(jù)可知，當(dāng)彈力的變化量F0.5 N時(shí)，彈簧形變量的變化量為x4.00 cm，依照胡克定律得k1eq f(F,x)eq f(0.5,0.04) N/m12.5 N/m.結(jié)合LA和LB示數(shù)的變化，能夠得出彈簧形變量的變化量，結(jié)合彈力變化量，依照胡克定律能求出彈簧的勁度系數(shù)答案：(1)15.97(2)12.5能章末質(zhì)量評(píng)估(三)一、選擇題(15題只

30、有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，67題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求)1“嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁超速，嚴(yán)禁疲勞駕駛”是預(yù)防車禍的有效方法下列講法正確的是()A汽車超速會(huì)增大汽車的慣性 B汽車超載會(huì)減小汽車的剎車距離C疲勞駕駛會(huì)縮短司機(jī)的反應(yīng)時(shí)刻 D汽車超載會(huì)增大汽車的慣性答案：D2(2017山東日照模擬)關(guān)于摩擦力，下列講法正確的是()A人走路時(shí)，腳和地面之間的摩擦力是阻礙人運(yùn)動(dòng)的B滑動(dòng)摩擦力的方向總是與物體運(yùn)動(dòng)方向相反C受靜摩擦力作用的物體一定是靜止不動(dòng)的 D摩擦力的方向能夠與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同解析：人走路當(dāng)腳向后蹬地時(shí)，腳相關(guān)于地面有向后的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，受到向前的摩擦力，此力對(duì)人的運(yùn)動(dòng)來講為動(dòng)力，A錯(cuò)誤；滑動(dòng)摩擦力的

31、方向一定與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反而不是與運(yùn)動(dòng)方向相反，B錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)的物體也可能受靜摩擦力作用，C錯(cuò)誤；摩擦力的方向一定與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，能夠與運(yùn)動(dòng)方向相同，比如摩擦力為動(dòng)力時(shí)，D正確答案：D3.如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩物體疊放在豎直彈簧上并保持靜止，用大小等于mg的恒力F向上拉B，運(yùn)動(dòng)距離h時(shí)，B與A分離，下列講法正確的是()AB和A剛分離時(shí)，彈簧長(zhǎng)度等于原長(zhǎng) BB和A剛分離時(shí)，它們的加速度為gC彈簧的勁度系數(shù)等于eq f(mg,h) D在B和A分離前，它們做勻加速直線運(yùn)動(dòng)答案：C4(2017沈陽(yáng)模擬)如圖所示，ab、cd是豎直平面內(nèi)兩根固定的光滑細(xì)桿，a、b、c、d位于同一圓周上，b

32、點(diǎn)為圓周的最低點(diǎn)，c點(diǎn)為圓周的最高點(diǎn)，若每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)(圖中未畫出)，將兩滑桿同時(shí)從a、c處由靜止釋放，用t1、t2分不表示滑環(huán)從a到b、c到d所用的時(shí)刻，則()At1t2 Bt1t2 Ct1v2 BHeq f(r(3),2)l Ctaneq f(r(3),2) Dv2eq r(gl)解析：同時(shí)拋出的兩小球在斜面中點(diǎn)Q相遇時(shí)水平位移相等，運(yùn)動(dòng)時(shí)刻相等，故拋出速度大小相等，即v1v2，A項(xiàng)錯(cuò)誤；兩小球相遇時(shí)在豎直方向上下落的高度相等，因此HAC.在Q點(diǎn)，兩球速度大小相等且相互垂直，因此兩球速度方向與水平方向夾角均為45，平拋運(yùn)動(dòng)中，從拋出點(diǎn)開始，任意時(shí)刻速度偏向角的正切值等于位移偏向角

33、的正切值的2倍，由此推論可知tan452tan，即taneq f(1,2)，C項(xiàng)錯(cuò)誤；HACeq r(5)lsinl，BC2l，B項(xiàng)錯(cuò)誤；由平拋運(yùn)動(dòng)得eq f(BC,2)v2t、eq f(1,2)Heq f(1,2)gt2，解得v2eq r(gl)，D項(xiàng)正確答案：D5.(2017河南八市重點(diǎn)高中質(zhì)檢)如圖所示，某極地軌道衛(wèi)星的運(yùn)行軌道平面通過地球的南北兩極，已知該衛(wèi)星從北緯60的正上方，按圖示方向第一次運(yùn)行到南緯60的正上方時(shí)所用時(shí)刻為1 h，則下列講法正確的是()A該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運(yùn)行半徑之比為1：4 B該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度之比為1：2C該衛(wèi)星的運(yùn)行速度一定大于7.9 km/s D該

34、衛(wèi)星的機(jī)械能一定大于同步衛(wèi)星的機(jī)械能解析：衛(wèi)星轉(zhuǎn)動(dòng)了120的圓心角，即轉(zhuǎn)動(dòng)了三分之一周期，用時(shí)1 h，因此衛(wèi)星的周期為3 h，由Geq f(Mm,r2)meq f(42,T2)r，可得Teq r(r3)，極地衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的半徑之比為1：4，A正確；由Geq f(Mm,r2)meq f(v2,r)可得veq r(f(1,r)，故速度之比為2：1，B錯(cuò)誤；第一宇宙速度v7.9 km/s是近地衛(wèi)星的運(yùn)行速度，是衛(wèi)星的最大運(yùn)行速度，故C錯(cuò)誤；衛(wèi)星的質(zhì)量未知，機(jī)械能無(wú)法比較，D錯(cuò)誤答案：A6如圖，一質(zhì)量為M的光滑大圓環(huán)，用一細(xì)輕桿固定在豎直平面內(nèi)；套在大環(huán)上質(zhì)量為m的小環(huán)(可視為質(zhì)點(diǎn))，從大環(huán)的最高處

35、由靜止滑下重力加速度大小為g.當(dāng)小環(huán)滑到大環(huán)的最低點(diǎn)時(shí)，大環(huán)對(duì)輕桿拉力的大小為()AMg5mg BMgmg CMg5mg DMg10mg解析：以小環(huán)為研究對(duì)象，設(shè)大環(huán)半徑為R，依照機(jī)械能守恒定律，得mg2Req f(1,2)mv2，在大環(huán)最低點(diǎn)有FNmgmeq f(v2,R)，得FN5mg，現(xiàn)在再以大環(huán)為研究對(duì)象，受力分析如圖，由牛頓第三定律知，小環(huán)對(duì)大環(huán)的壓力為FNFN，方向豎直向下，故FMg5mg，由牛頓第三定律知C正確答案：C7.一根細(xì)線下端拴一個(gè)金屬小球P，細(xì)線的上端固定在金屬塊Q上，Q放在帶小孔(小孔光滑)的水平桌面上，小球在某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)(圓錐擺)現(xiàn)使小球改到一個(gè)更高一

36、些的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)(圖中P位置)，兩次金屬塊Q都靜止在桌面上的同一點(diǎn)，則后一種情況與原來相比較，下列推斷中正確的是()A細(xì)線所受的拉力變大 B小球P運(yùn)動(dòng)的角速度變小CQ受到桌面的靜摩擦力變大 DQ受到桌面的支持力變大解析：設(shè)細(xì)線與豎直方向的夾角為，細(xì)線的拉力大小為FT，細(xì)線的長(zhǎng)度為L(zhǎng).P球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由重力和細(xì)線的拉力的合力提供向心力，如圖，則有：FTeq f(mg,cos)，mgtanm2Lsin，得角速度eq r(f(g,Lcos)，周期Teq f(2,)，使小球改到一個(gè)更高一些的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，增大，cos減小，則細(xì)線拉力FT增大，角速度增大，周期T減小對(duì)Q球，由

37、平衡條件得知，Q受到桌面的靜摩擦力變大，故A、C正確，B錯(cuò)誤；金屬塊Q保持在桌面上靜止，依照平衡條件知，Q受到桌面的支持力等于其重力，保持不變故D錯(cuò)誤答案：AC8(2017安徽學(xué)普聯(lián)考)我國(guó)以后將建立月球基地，并在繞月軌道上建筑空間站如圖所示，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的航天飛機(jī)在月球引力作用下沿橢圓軌道向月球靠近，并將在橢圓的近月點(diǎn)B處與空間站對(duì)接已知空間站繞月運(yùn)行的軌道半徑為r，周期為T，引力常量為G，月球的半徑為R，下列描述或結(jié)論正確的是()A航天飛機(jī)到達(dá)B處由橢圓軌道進(jìn)入空間站軌道時(shí)必須減速B圖中的航天飛機(jī)正在加速地飛向B處C月球的質(zhì)量為Meq f(42R3,GT2) D月球的第一宇宙速度為veq f

38、(2r,T)解析：要使航天飛機(jī)在橢圓軌道的近月點(diǎn)B處與空間站對(duì)接，必須在接近B點(diǎn)時(shí)減速，否則航天飛機(jī)將接著做橢圓運(yùn)動(dòng)，故A正確；依照開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律可知，航天飛機(jī)向近月點(diǎn)B運(yùn)動(dòng)時(shí)速度越來越大，故B正確；設(shè)空間站的質(zhì)量為m，由Geq f(Mm,r2)mreq f(42,T2)得，月球的質(zhì)量Meq f(42r3,GT2)，故C錯(cuò)誤；空間站繞月圓軌道的半徑為r，周期為T，其運(yùn)行速度為veq f(2r,T)，其速度小于月球的第一宇宙速度，因此月球的第一宇宙速度大于eq f(2r,T)，故D錯(cuò)誤答案：AB9如圖所示，在火星與木星軌道之間有一小行星帶假設(shè)該帶中的小行星只受到太陽(yáng)的引力，并繞太陽(yáng)做勻速圓周

39、運(yùn)動(dòng)，下列講法正確的是()A小行星帶內(nèi)側(cè)小行星的向心加速度值大于外側(cè)小行星的向心加速度值B小行星帶內(nèi)各小行星圓周運(yùn)動(dòng)的線速度值大于地球公轉(zhuǎn)的線速度值C太陽(yáng)對(duì)各小行星的引力相同 D各小行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期均大于一年解析：小行星繞太陽(yáng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)所需向心力Geq f(Mm,r2)meq f(v2,r)mameq f(42,T2)r.由小行星的加速度aeq f(GM,r2)知，小行星內(nèi)側(cè)軌道半徑小于外側(cè)軌道半徑，故內(nèi)側(cè)向心加速度值大于外側(cè)的向心加速度值，故A正確；由線速度veq r(f(GM,r)知，小行星的軌道半徑大于地球的軌道半徑，故小行星的公轉(zhuǎn)速度小于地球的公轉(zhuǎn)的線速度

40、，故B錯(cuò)誤；太陽(yáng)對(duì)小行星的引力FGeq f(Mm,r2)，由于各小行星軌道半徑、質(zhì)量均未知，故不能得出太陽(yáng)對(duì)小行星的引力相同的結(jié)論，故C錯(cuò)誤；由周期T2eq r(f(r3,GM)知，由于小行星軌道半徑大于地球公轉(zhuǎn)半徑，故小行星的周期均大于地球公轉(zhuǎn)周期，即大于一年，故D正確答案：AD10(2016浙江卷)如圖所示為賽車場(chǎng)的一個(gè)水平“梨形”賽道，兩個(gè)彎道分不為半徑R90 m的大圓弧和r40 m的小圓弧，直道與彎道相切大、小圓弧圓心O、O距離L100 m賽車沿彎道路線行駛時(shí)，路面對(duì)輪胎的最大徑向靜摩擦力是賽車重力的2.25倍假設(shè)賽車在直道上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在彎道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)要使賽車不打滑，繞賽

41、道一圈時(shí)刻最短(發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠大，重力加速度g10 m/s2，3.14)，則賽車()A在繞過小圓弧彎道后加速 B在大圓弧彎道上的速率為45 m/sC在直道上的加速度大小為5.63 m/s2 D通過小圓弧彎道的時(shí)刻為5.58 s解析：賽車用時(shí)最短，就要求賽車通過大、小圓弧時(shí)，速度都應(yīng)達(dá)到同意的最大速度，通過小圓弧時(shí)，由2.25mgeq f(mvoal(2,1),r)得v130 m/s；通過大圓弧時(shí)，由2.25mgeq f(mvoal(2,2),R)得v245 m/s，B項(xiàng)正確賽車從小圓弧到大圓弧通過直道時(shí)需加速，故A項(xiàng)正確由幾何關(guān)系可知連接大、小圓弧的直道長(zhǎng)x50eq r(3) m，由勻加速直線

42、運(yùn)動(dòng)的速度位移公式：veq oal(2,2)veq oal(2,1)2ax得a6.50 m/s2，C項(xiàng)錯(cuò)誤；由幾何關(guān)系可得小圓弧所對(duì)圓心角為120，因此通過小圓弧彎道的時(shí)刻teq f(1,3)eq f(2r,v1)2.79 s，故D項(xiàng)錯(cuò)誤答案：AB二、非選擇題11(2017廣東深圳一調(diào))某新式可調(diào)火炮，水平射出的炮彈可視為平拋運(yùn)動(dòng)如圖，目標(biāo)是一個(gè)剖面為90的扇形山崖OAB，半徑為R(R為已知)，重力加速度為g.(1)若以初速度v0(v0為已知)射出，恰好垂直打在圓弧的中點(diǎn)C，求炮彈到達(dá)C點(diǎn)所用時(shí)刻；(2)若在同一高度P先后以不同速度射出兩發(fā)炮彈，擊中A點(diǎn)的炮彈運(yùn)行的時(shí)刻是擊中B點(diǎn)的兩倍，O、A

43、、B、P在同一豎直平面內(nèi)，求高地P離A的高度解析：(1)設(shè)炮彈的質(zhì)量為m，炮彈做平拋運(yùn)動(dòng)，其恰好垂直打在圓弧的中點(diǎn)C時(shí)，由幾何關(guān)系可知，其水平分速度和豎直分速度相等，即 vyvxv0 又vygt 得：teq f(v0,g)(2)設(shè)高地P離A的高度為h，擊中B點(diǎn)的炮彈飛行時(shí)刻為t0，則有 heq f(1,2)g(2t0)2 hReq f(1,2)gteq oal(2,0)解得heq f(4,3)R答案：(1)eq f(v0,g)(2)eq f(4,3)R12為了研究過山車的原理，某物理小組提出了下列的設(shè)想：取一個(gè)與水平方向夾角為60，長(zhǎng)為L(zhǎng)12eq r(3) m的傾斜軌道AB，通過微小圓弧與長(zhǎng)為

44、L2eq f(r(3),2) m的水平軌道BC相連，然后在C處設(shè)計(jì)一個(gè)豎直完整的光滑圓軌道，出口為水平軌道D，如圖所示現(xiàn)將一個(gè)小球從距A點(diǎn)高為h0.9 m的水平臺(tái)面上以一定的初速度v0水平彈出，到A點(diǎn)時(shí)速度方向恰沿AB方向，并沿傾斜軌道滑下已知小球與AB和BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為eq f(r(3),3).g取10 m/s2，求：(1)小球初速度v0的大??； (2)小球滑過C點(diǎn)時(shí)的速率vC；(3)要使小球不離開軌道，則豎直圓弧軌道的半徑R應(yīng)該滿足什么條件解析：(1)小球做平拋運(yùn)動(dòng)到達(dá)A點(diǎn)，由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知豎直方向有：veq oal(2,y)2gh 即：vy3eq r(2) m/s因?yàn)樵贏點(diǎn)的速度恰

45、好沿AB方向， 因此小球初速度：v0vytan30eq r(6) m/s(2)從水平拋出到C點(diǎn)的過程中，由動(dòng)能定理得：mg(hL1sin)mgL1cosmgL2eq f(1,2)mveq oal(2,C)eq f(1,2)mveq oal(2,0)解得：vC3eq (3)小球剛好能通過最高點(diǎn)時(shí)，由牛頓第二定律有：mgmeq f(v2,R1)小球做圓周運(yùn)動(dòng)過程中，由動(dòng)能定理有：2mgR1eq f(1,2)mv2eq f(1,2)mveq oal(2,C) 解得：R1eq f(voal(2,C),5g)1.08 m當(dāng)小球剛好能到達(dá)與圓心等高時(shí)有：mgR2eq f(1,2)mveq oal(2,C)

46、 解得：R2eq f(voal(2,C),2g)2.7 m當(dāng)圓軌道與AB相切時(shí)：R3L2tan601.5 m，即圓軌道的半徑不能超過1.5 m綜上所述，要使小球不離開軌道，R應(yīng)該滿足的條件是：0R1.08 m答案：(1)eq r(6) m/s(2)3eq r(6) m/s(3)0eq f(h,tan 30)1.386 m，因此假設(shè)正確小球著地點(diǎn)與G點(diǎn)的距離x(1.7891.386) m0.403 m.答案：(1)0.2 m(2)6 N(3)0.403 m章末質(zhì)量評(píng)估(六)一、選擇題(15題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，68題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求)1“歡樂向前沖”節(jié)目中有如此的設(shè)置，沖關(guān)者以一定的

47、速度抱住懸掛在光滑桿上的圓柱物體，然后一起向前壓縮彈簧，原理如圖所示，而后圓柱將彈簧壓縮到最短關(guān)于人和圓柱物體組成的系統(tǒng)，下列講法中正確的是()A人抱住物體的過程中系統(tǒng)動(dòng)量不守恒 B人抱住物體的過程中系統(tǒng)機(jī)械能守恒C物體壓縮彈簧過程中，系統(tǒng)總動(dòng)量守恒D物體壓縮彈簧過程中，人、物體和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒解析：在人抱住物體的過程中，因?yàn)樽饔脮r(shí)刻極短，可認(rèn)為系統(tǒng)靜止，因此不受彈力作用，系統(tǒng)合力為零，動(dòng)量守恒，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在人抱住物體的過程中，一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)的內(nèi)能，即系統(tǒng)的機(jī)械能不守恒，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體壓縮彈簧過程中，系統(tǒng)受到水平向右的彈力作用，合外力不為零，系統(tǒng)的總動(dòng)量不守恒，因此選項(xiàng)C

48、錯(cuò)誤；物體壓縮彈簧過程中，由人、物體和彈簧組成的系統(tǒng)，只有系統(tǒng)內(nèi)的彈力做功，因此系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，選項(xiàng)D正確答案：D2如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的鐵錘，以速度v豎直打在木樁上，經(jīng)t時(shí)刻而停止，嚴(yán)格來講，在擊打時(shí)刻內(nèi)，鐵錘所受到的平均沖力大小為()Amg B.eq f(mv,t)mg C.eq f(mv,t) D.eq f(mv,t)mg解析：對(duì)鐵錘應(yīng)用動(dòng)量定理，以向上為正方向，有(Fmg)t0(mv)得Feq f(mv,t)mg.選項(xiàng)B正確答案：B3兩質(zhì)量大小完全相同的正方體木塊A、B，靠在一起放在光滑水平面上，一水平射來的子彈先后穿透兩木塊后飛出，若木塊對(duì)子彈的阻力恒定不變，子彈射穿兩木塊的時(shí)刻

49、相同，則子彈射穿后A、B兩木塊的速度之比為()A1：1 B1：2 C1：3 D1：eq r(3)解析：子彈射穿A時(shí)，兩木塊獲得共同速度設(shè)為v1，射穿B時(shí)，B獲得速度為v2，因?yàn)閮蛇^程相互作用力及相互作用時(shí)刻相等，因此合外力的沖量相等對(duì)第一過程I2mv10；對(duì)第二過程Imv2mv1.因此2mv1mv2mv1，即3v1v2.答案：C4如圖所示，質(zhì)量為M的盒子放在光滑的水平面上，盒子內(nèi)表面不光滑，盒內(nèi)放有一塊質(zhì)量為m的物體，某時(shí)刻給物體一個(gè)水平向右的初速度v0，那么在物體與盒子前后壁多次往復(fù)碰撞后()A兩者的速度均為零 B兩者的速度總可不能相等C盒子的最終速度為eq f(mv0,M)，方向水平向右

50、D盒子的最終速度為eq f(mv0,Mm)，方向水平向右解析：由于盒子內(nèi)表面不光滑，在多次碰后物體與盒相對(duì)靜止，由動(dòng)量守恒得：mv0(Mm)v，解得：veq f(mv0,Mm)，故D正確答案：D5(2017甘肅省天水市期末)如圖所示，水平光滑地面上停放著一輛質(zhì)量為M的小車，小車左端靠在豎直墻壁上，其左側(cè)半徑為R的四分之一圓弧軌道AB是光滑的，軌道最低點(diǎn)B與水平軌道BC相切，整個(gè)軌道處于同一豎直平面內(nèi)將質(zhì)量為m的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從A點(diǎn)無(wú)初速度釋放，物塊沿軌道滑行至軌道末端C處恰好沒有滑出重力加速度為g，空氣阻力可忽略不計(jì)關(guān)于物塊從A位置運(yùn)動(dòng)至C位置的過程中，下列講法中正確的是()A小車和物塊構(gòu)

51、成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒 B物塊克服摩擦力所做的功為mgRC摩擦力對(duì)小車所做的功為mgR D由于摩擦產(chǎn)生的熱量為mMgR/(mM)解析：物塊從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置的過程中，小車和物塊組成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量不守恒，在物塊從B運(yùn)動(dòng)到C的過程中，水平方向動(dòng)量守恒，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物塊從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置的過程中，由機(jī)械能守恒可得veq r(2Rg)，在物塊從B位置運(yùn)動(dòng)到C位置的過程中，依照動(dòng)量守恒定律有mv(Mm)v，可得最終物塊與小車的共同速度veq f(mv,Mm)，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，物塊克服摩擦力所做的功等于物塊機(jī)械能的減少量，為EmgReq f(1,2)mv2，摩擦力對(duì)小車所做的功等于小車增加的動(dòng)

52、能，為eq f(1,2)Mv2，由于摩擦產(chǎn)生的熱量等于系統(tǒng)減少的機(jī)械能，Q熱mgReq f(1,2)(Mm)v2eq f(MmgR,Mm)，故選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤，D正確答案：D6向空中發(fā)射一物體，不計(jì)空氣阻力，當(dāng)此物體的速度恰好沿水平方向時(shí)物體炸裂成a、b兩塊若質(zhì)量較大的a塊的速度方向仍沿原來方向，則()Ab的速度方向一定與原速度方向相反 Ca、b兩物塊一定能同時(shí)到達(dá)地面B從炸裂到落地的這段時(shí)刻內(nèi)，a飛行的水平距離一定比b的大D在炸裂過程中，a、b受到的爆炸力的沖量大小一定相等解析：炸裂瞬間系統(tǒng)在水平方向的動(dòng)量守恒，盡管兩物塊均做平拋運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)刻相等，但b的運(yùn)動(dòng)方向、兩物塊速度的大小均無(wú)法判定，

53、只是炸裂瞬間a、b受到的沖力是一對(duì)作用力與反作用力故本題選C、D.答案：CD7在光滑水平面上，動(dòng)能為E0、動(dòng)量的大小為p0的小鋼球1與靜止小鋼球2發(fā)生碰撞，碰撞前后球1的運(yùn)動(dòng)方向相反將碰撞后球1的動(dòng)能和動(dòng)量的大小分不記為E1、p1，球2的動(dòng)能和動(dòng)量的大小分不記為E2、p2，則必有() AE1E0 Bp1E0 Dp2p0解析：球1與球2碰撞，碰撞前后的動(dòng)能關(guān)系應(yīng)為E0E1E2，因此E1E0，選項(xiàng)A正確E2不可能大于E0，則選項(xiàng)C錯(cuò)對(duì)球1碰后動(dòng)能減小，則p1p0，選項(xiàng)D正確答案：ABD8(2017合肥市質(zhì)量檢測(cè))一質(zhì)量為2 kg的物體受水平拉力F作用，在粗糙水平面上做加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的at圖象如圖所

54、示，t0時(shí)其速度大小為2 m/s，滑動(dòng)摩擦力大小恒為2 N，則()A在t6 s的時(shí)刻，物體的速度為18 m/s B在06 s時(shí)刻內(nèi)，合力對(duì)物體做的功為400 JC在06 s時(shí)刻內(nèi)，拉力對(duì)物體的沖量為48 Ns D在t6 s的時(shí)刻，拉力F的功率為200 W解析：類比速度圖象位移的表示方法可知，速度變化量在加速度時(shí)刻圖象中由圖線與坐標(biāo)軸所圍面積表示，在06 s內(nèi)v18 m/s，v02 m/s，則t6 s時(shí)的速度v20 m/s，A項(xiàng)錯(cuò)；由動(dòng)能定理可知，06 s內(nèi)，合力做功Weq f(1,2)mv2eq f(1,2)mveq oal(2,0)396 J，B項(xiàng)錯(cuò)；由沖量定理可知，IFftmvmv0，代入

55、已知條件解得：I48 Ns，C項(xiàng)正確；由牛頓第二定律可知，6 s末FFfma，解得：F10 N，因此拉力的功率PFv200 W，D項(xiàng)正確答案：CD二、非選擇題9碰撞的恢復(fù)系數(shù)的定義為eeq f(|v2v1|,|v20v10|)，其中v10和v20分不是碰撞前兩物體的速度，v1和v2分不是碰撞后物體的速度彈性碰撞的恢復(fù)系統(tǒng)e1，非彈性碰撞的eQ BPEQ且電場(chǎng)強(qiáng)度方向相同 DEP0)的小球(看作試探電荷)，小球上升的最高點(diǎn)為B點(diǎn)，通過A點(diǎn)時(shí)速度最大，已知OAh1，OBh2，重力加速度為g，取O點(diǎn)電勢(shì)為零，不計(jì)空氣阻力，則能夠推斷()A小球與圓盤帶異種電荷 BA點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小為eq f(mg,q)C

56、B點(diǎn)的電勢(shì)為eq f(m,2q)(veq oal(2,0)2gh2) D若UOAUAB，則h1h2h1解析：小球過A點(diǎn)時(shí)速度最大，因此先加速后減速，電場(chǎng)力向上，圓盤與小球帶同種電荷，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；小球速度最大時(shí)加速度為零，因此mgqE0，A點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)Eeq f(mg,q)，B選項(xiàng)正確；由動(dòng)能定理得q(OB)mgh20eq f(1,2)mveq oal(2,0)，00，得Beq f(m,2q)(2gh2veq oal(2,0)，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；由于沿OB方向場(chǎng)強(qiáng)逐漸減小，若UOAUAB，則h1ECx，A項(xiàng)正確；同理可知O點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)為零，電荷在該點(diǎn)受到的電場(chǎng)力為零，C項(xiàng)錯(cuò)誤；因沿電場(chǎng)線方向電勢(shì)逐漸降低，則由圖可

57、知在O點(diǎn)左側(cè)，電場(chǎng)方向在x方向上的重量沿x軸負(fù)方向，在O點(diǎn)右側(cè)，電場(chǎng)方向在x方向上的重量沿x軸正方向，則負(fù)電荷沿x軸從B移到C的過程中，電場(chǎng)力先做正功，后做負(fù)功，因此B項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確答案：AD7兩個(gè)固定的等量異種點(diǎn)電荷所形成電場(chǎng)的等勢(shì)線如圖中虛線所示，一帶電粒子以某一速度從圖中f點(diǎn)進(jìn)入電場(chǎng)，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中實(shí)線所示，若粒子只受靜電力作用，則下列講法中正確的是()Af、b、c、d、e五點(diǎn)中，c點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度最大 B帶電粒子的加速度逐漸變大C帶電粒子的速度先增大后減小 D粒子通過b點(diǎn)和d點(diǎn)時(shí)的速度大小相同解析：電場(chǎng)強(qiáng)度的大小由電場(chǎng)線或等差等勢(shì)面的疏密推斷，越密的地點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度越大，A項(xiàng)正確；由aeq

58、f(F,m)eq f(Eq,m)可推斷帶電粒子的加速度先增大后變小，B項(xiàng)錯(cuò)誤；粒子從f到e的過程中電場(chǎng)力先做負(fù)功后做正功，速度先減小后增大，電勢(shì)能先增大后減小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；因?yàn)閎、d兩點(diǎn)在同一等勢(shì)面上，因此粒子在b、d兩點(diǎn)的電勢(shì)能相同，因此粒子通過b點(diǎn)和d點(diǎn)時(shí)的速度大小相同，選項(xiàng)D正確答案：AD8如圖所示，在光滑絕緣水平面的P點(diǎn)正上方O點(diǎn)固定一個(gè)電荷量為Q的點(diǎn)電荷，在水平面上的N點(diǎn)，由靜止釋放質(zhì)量為m，電荷量為q的試探電荷，該試探電荷通過P點(diǎn)時(shí)速度為v，60，規(guī)定電場(chǎng)中P點(diǎn)的電勢(shì)為零，則在Q形成的電場(chǎng)中()AN點(diǎn)電勢(shì)高于P點(diǎn)電勢(shì) BN點(diǎn)電勢(shì)為eq f(mv2,2q)CP點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度大小是N點(diǎn)的4

59、倍 D檢驗(yàn)電荷在N點(diǎn)具有的電勢(shì)能為eq f(1,2)mv2解析：在Q形成的電場(chǎng)中，N點(diǎn)電勢(shì)低于P點(diǎn)電勢(shì)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；負(fù)試探電荷的機(jī)械能與電勢(shì)能之和保持不變，負(fù)試探電荷在N點(diǎn)電勢(shì)能等于eq f(mv2,2)，N點(diǎn)電勢(shì)為eq f(mv2,2q)，選項(xiàng)B正確，D錯(cuò)誤；由圖中幾何關(guān)系知，ON2OP，由點(diǎn)電荷電場(chǎng)強(qiáng)度公式知，P點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度大小是N點(diǎn)的4倍，選項(xiàng)C正確答案：BC9(2015廣東高考)如圖所示的水平勻強(qiáng)電場(chǎng)中，將兩個(gè)帶電小球M和N分不沿圖示路徑移動(dòng)到同一水平線上的不同位置釋放后，M、N保持靜止，不計(jì)重力，則()AM的帶電荷量比N的大 BM帶負(fù)電荷、N帶正電荷C靜止時(shí)M受到的合力比N的大 D移動(dòng)

60、過程中勻強(qiáng)電場(chǎng)對(duì)M做負(fù)功解析：對(duì)小球受力分析可得，兩小球在電場(chǎng)力和庫(kù)侖力的作用下處于平衡狀態(tài)，又因其庫(kù)侖力大小相等，故所受電場(chǎng)力大小相等，即qMEqNE，因此M、N帶的電荷量相等，A錯(cuò)誤；M帶負(fù)電，受到向左的電場(chǎng)力與向右的庫(kù)侖力平衡，N帶正電，受到向左的庫(kù)侖力和向右的電場(chǎng)力平衡，B正確；靜止時(shí)，受的合力都為零，C錯(cuò)誤；M沿電場(chǎng)線方向有位移，所受電場(chǎng)力與電場(chǎng)線方向相反，電場(chǎng)力做負(fù)功，D正確答案：BD二、非選擇題10(2017衡陽(yáng)模擬)如圖所示，水平放置的平行板電容器，兩板間距離為d8 cm，板長(zhǎng)為L(zhǎng)25 cm，接在直流電源上，有一帶電液滴以v00.5 m/s的初速度從板間的正中央水平射入，恰好做