汽車電氣試題庫(kù)

1、汽車電氣試題庫(kù)完好汽車電氣試題庫(kù)完好10/10汽車電氣試題庫(kù)完好2015年第二學(xué)期期末題庫(kù)科目：汽車電氣層次：中級(jí)考試形式：閉卷（100分鐘）合用班級(jí)：二校區(qū)（14秋班級(jí)）項(xiàng)目一二三四五六七八共計(jì)復(fù)核人署名得分閱卷一、填空題（每空1分，共80分）1、汽車蓄電池是一種以化學(xué)能形式儲(chǔ)藏電能的裝置。2、蓄電池依據(jù)電解液性質(zhì)不一樣可分為酸性蓄電池和堿性蓄電池兩種。3、汽車上最常用的是鉛酸蓄電池蓄電池。4、一般鉛酸蓄電池循環(huán)使用壽命約為200-300次。5、鉛酸蓄電池正極板上活性物質(zhì)是多孔二氧化鉛，厚mm。鉛酸蓄電池負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛，厚mm。6、鉛酸蓄電池的電解液是由蒸餾水和硫酸按必定比率

2、配制而成。對(duì)密度一般為g/cm3。7、一般鉛酸蓄電池是由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條和接線柱等主要零件構(gòu)成。8、汽車鉛酸蓄電池電解液溫度降低時(shí)，其內(nèi)阻將會(huì)增大。9、影響汽車鉛酸蓄電池容量的要素有極板結(jié)構(gòu)、放電電流和電解液密度、電解液溫度。10、從汽車上拆下蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)極，后拆正極。11、汽車酸鉛蓄電池的啟動(dòng)容量分為常溫和低溫容量?jī)煞N。12、汽車車窗玻璃起落器常有的有鋼絲滾筒式和交錯(cuò)傳動(dòng)臂式兩種。13、溝通發(fā)電機(jī)由三同樣步溝通發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器兩部分構(gòu)成。14、溝通發(fā)電機(jī)典型定子有三相，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子一般有六對(duì)磁極。15、在汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)理器的電子線路中，晶體三極

3、管可用作無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)及放大元件。16、溝通發(fā)電機(jī)整流器的每只二極管在一個(gè)周期內(nèi)只導(dǎo)通1/3的時(shí)間，因此流過(guò)每只二極管的均勻電流只為負(fù)載電流的1/3。17、汽車電子車速里程表主要由車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四大多數(shù)構(gòu)成。18、硅整流發(fā)電機(jī)的每相定子繞組往常用兩個(gè)二極管整流。19、用萬(wàn)用表R1擋栓測(cè)單個(gè)二極管時(shí)，其正向電阻值應(yīng)在8-10之間，反向應(yīng)在10K以上。20、溝通發(fā)電機(jī)中防備蓄電池的反向電流的零零件為二極管。21、起動(dòng)機(jī)由直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)三部分構(gòu)成。22、減速起動(dòng)機(jī)的減速裝置有三種種類，即外嚙合式、內(nèi)嚙合式和行星齒輪傳動(dòng)式。23、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池能夠給起動(dòng)機(jī)

4、供應(yīng)大電流，對(duì)汽油機(jī)約為200-600A，對(duì)柴油機(jī)約為1000A。24、熱敏電阻式水溫表感溫室內(nèi)的感溫件是一種負(fù)溫度系數(shù)電阻。25、利用起動(dòng)繼電器控制電磁開(kāi)關(guān)，以保護(hù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。26、汽車起動(dòng)機(jī)操控機(jī)構(gòu)的電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)，有兩個(gè)線圈，它們是吸引線圈和保持線圈。27、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。28、電喇叭的音調(diào)調(diào)理，應(yīng)調(diào)換盤與鐵芯的空隙，音量調(diào)理，應(yīng)調(diào)觸點(diǎn)壓力。29、汽車前照燈可分為可拆式、半關(guān)閉式和全關(guān)閉式種。30、傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組直徑一般為mm，匝數(shù)為230-370。31、傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組直徑一般為mm，匝數(shù)為1100026000。32

5、、傳統(tǒng)點(diǎn)火系初級(jí)電流為45A，次級(jí)電壓為1520kV。33、電子點(diǎn)火系初級(jí)電流為78A，次級(jí)電壓為30kV。34、在電子點(diǎn)火系中，控制初級(jí)電流通斷的元件是三極管。35、電子點(diǎn)火系依據(jù)儲(chǔ)能方式的不一樣分為電感儲(chǔ)能式和電容儲(chǔ)能式式兩大類，前者的儲(chǔ)能元件為點(diǎn)火線圈，后者的儲(chǔ)能元件為電容器。36、火花塞下部瓷絕緣體裙部長(zhǎng)度為16mm20mm稱為熱型火花塞。37、火花塞下部瓷絕緣體裙部長(zhǎng)度小于8mm稱為冷型火花塞。38、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等構(gòu)成。39、前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包含反射鏡、配光鏡、燈泡三部分。40、為防備炫目，汽車前照燈采納了雙絲燈泡，遠(yuǎn)光燈新式鹵鎢燈炮絲功

6、率4560W，位于反光鏡的焦點(diǎn)處，近光燈絲功率2555W，位于反光鏡的焦點(diǎn)上方或前面。41、制動(dòng)燈的顏色為紅色，霧燈的顏色為黃色。二、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共80分）1、蓄電池的正極板的構(gòu)成資料為(A)。A、二氧化鉛B、海綿狀鉛C、銅D、鐵2、環(huán)境溫度為15時(shí)，蓄電池電解液的密度一般為(A)g/cm3。A、B、C、D、3、蓄電池正接線柱刻有(B)號(hào)。A、“正”B、“”C、“-”D、“正極”4、蓄電池隔板夾在相鄰的(A)之間，防備二者短路。A、正、負(fù)極板B、正、負(fù)接線柱C、極板D、連結(jié)條5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，(A)向起動(dòng)機(jī)供應(yīng)強(qiáng)盛的啟動(dòng)電流。A、蓄電池B、發(fā)電機(jī)C、A和BD、以上答案都不對(duì)6、汽

7、車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，(B)向用電設(shè)施供電。A、發(fā)電機(jī)B、蓄電池C、發(fā)電機(jī)和蓄電池D、發(fā)電機(jī)調(diào)理器7、汽車發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，蓄電池將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)?C)儲(chǔ)藏起來(lái)。A、熱能B、機(jī)械能C、化學(xué)能D、熱能或機(jī)械能8、汽車發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，(D)輔助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)施供電。A、啟動(dòng)機(jī)B、點(diǎn)火線圈C、分電器D、蓄電池9、一般汽車溝通發(fā)電機(jī)一般由三相(A)溝通發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器構(gòu)成A、同步B、異步C、同步或異步D、以上答案都不對(duì)10、汽車三相溝通發(fā)電機(jī)的(A)是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)的。A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)理器11、汽車發(fā)電機(jī)的(B)是用來(lái)產(chǎn)生三相溝通電的。A、轉(zhuǎn)子總成B、定

8、子總成C、整流器D、電壓調(diào)理器12、汽車溝通發(fā)電機(jī)的(C)是用來(lái)將定子繞組產(chǎn)生的三相溝通電變?yōu)橹绷麟姷?。A、轉(zhuǎn)子總成B、電刷C、整流器D、電扇13、(A)是汽車中除蓄電池外的另一個(gè)重要電源。A、溝通發(fā)電機(jī)B、起動(dòng)機(jī)C、分電器D、點(diǎn)火線圈14、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的大多數(shù)時(shí)間里，由(B)向各用電設(shè)施供電。A、起動(dòng)機(jī)B、溝通發(fā)電機(jī)C、分電器D、點(diǎn)火線圈15、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的大多數(shù)時(shí)間里，由(B)向蓄電池充電。A、起動(dòng)機(jī)B、溝通發(fā)電機(jī)C、分電器D、點(diǎn)線圈16、溝通發(fā)電機(jī)是汽車中除(D)外的另一個(gè)重要電源。A、起動(dòng)機(jī)B、分電器C、點(diǎn)火線圈D、蓄電池17、汽車溝通發(fā)電機(jī)的調(diào)理電壓一般為(A)V。A、B、1

9、4C、12D、818、夏利TJ7100型轎車溝通發(fā)電機(jī)采納(A)調(diào)理器。A、觸點(diǎn)振動(dòng)式B、電子C、晶體管D、集成電路19、集成電路調(diào)理器裝于汽車(B)。A、溝通發(fā)電機(jī)外面B、溝通發(fā)電機(jī)內(nèi)部C、發(fā)動(dòng)機(jī)外面D、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部20、汽車發(fā)電機(jī)“L”接線柱與(A)相連。A、充電指示燈B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C、蓄電池D、搭鐵21、(A)是穩(wěn)固汽車發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。A、電壓調(diào)理器B、整流器C、電容器D、起動(dòng)機(jī)22、電壓調(diào)理器是穩(wěn)固汽車發(fā)電機(jī)(C)的裝置。A、輸出電流B、輸出電壓C、輸入電流D、輸入電壓23、當(dāng)汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高升時(shí)，(C)自動(dòng)調(diào)理發(fā)電機(jī)的電壓。A、電流調(diào)理器B、電阻調(diào)理器C、電壓調(diào)理器D、電容調(diào)理器2

10、4、如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高升時(shí)，常常發(fā)生燒壞用電設(shè)施狀況，可能原由是(D)的故障。A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)理器24、(A)的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、啟動(dòng)系B、充電系C、點(diǎn)火系D、燈系25、汽車起動(dòng)機(jī)(B)用于接通切斷電動(dòng)機(jī)和蓄電池之間的電路。A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C、控制裝置D、單向離合器26、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈(B)。A、接合B、離開(kāi)C、半接合D、半離開(kāi)27、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由(B)啟動(dòng)。A、發(fā)電機(jī)B、起動(dòng)機(jī)C、壓縮機(jī)D、鼓風(fēng)機(jī)28、汽車(C)由低壓電路和高壓電路構(gòu)成。A、啟動(dòng)系B、充電系C、點(diǎn)火系D、燈系29、桑塔納轎車點(diǎn)火系

11、采納(B)分電器。A、有觸點(diǎn)B、霍爾式C、光電式D、電磁式30、環(huán)境溫度為20時(shí)，桑塔納轎車點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電阻為(C)。A、B、C、D、31、桑塔納轎車火花塞的空隙為(A)。A、B、C、D、32、汽車點(diǎn)火系能夠?qū)㈦娫垂?yīng)的(A)低壓電變?yōu)?530kV的高壓電。A、12VB、24VC、6VD、3V33、汽油機(jī)(A)能夠?qū)㈦娫垂?yīng)的12V低壓電變?yōu)?530kV的高壓電。A、啟動(dòng)系B、點(diǎn)火系C、充電系D、燈系34、汽油機(jī)點(diǎn)火系能夠?qū)?D)供應(yīng)的12V低壓電變?yōu)?530kV的高壓電。A、蓄電池B、發(fā)電機(jī)C、起動(dòng)機(jī)D、電源35、汽油機(jī)點(diǎn)火系能夠?qū)㈦娫垂?yīng)的12V低壓電變?yōu)?C)的高壓電。A、220V

12、B、380VC、1530kVD、60kV36、在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中,分電器蓋內(nèi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)(A)的旁電極。A、相等B、不等C、兩倍D、不確立37、對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與分電器的轉(zhuǎn)速之比為(B)。A、1:2B、2:1C、1:1D、1:338、斷電器觸點(diǎn)空隙一般為(B)mm。A、B、C、D、39、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提早角位于(D)值。A、最大B、較大C、較小D、最小40、汽車分電器內(nèi)的(A)的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作次序?qū)⒏邏弘姺峙傻礁鞲谆鸹ㄈ?。A、配電器B、斷電器C、電容器D、高壓線41、(B)周期性地接通和切斷低壓電路。A、配電器B、斷電器C、電容器D、高壓線42、分電器(C)的作用是

13、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提早角。A、電磁式點(diǎn)火提早裝置B、真空式點(diǎn)火提早裝置C、離心式點(diǎn)火提早裝置D、液壓式點(diǎn)火提早裝置43、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力的原由之一是(B)。A、起動(dòng)機(jī)電源開(kāi)關(guān)接合過(guò)早B、起動(dòng)機(jī)嚙合齒輪磨損嚴(yán)重C、整流子太臟D、起動(dòng)電路斷路或短路44、能將汽車電源供應(yīng)的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)槟軗舸┗鸹ㄈ姌O空隙的高壓電的是(A)。A、點(diǎn)火線圈B、分電器C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D、高壓線45、開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是(D)。A、絕緣B、防潮C、散熱D、絕緣、防潮和散熱46、當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附帶電阻上經(jīng)過(guò)的電流較大，使溫度高升時(shí)，其阻值(A)。A、變大B、變小C、不變D、不確立47、

14、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力的原由之一是(B)。A、起動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸不良B、電樞同磁極碰擦C、繼電器觸點(diǎn)燒蝕D、起動(dòng)傳動(dòng)裝置失靈48、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈附帶電阻的作用是(B)低速時(shí)的初級(jí)電流，改良高速時(shí)的點(diǎn)火特征。A、增大B、減小C、改變D、不確立49、在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)(B)。A、串連B、并聯(lián)C、串連或并聯(lián)D、二者沒(méi)關(guān)系50、起動(dòng)機(jī)(C)的作用是，當(dāng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電樞上嚙合齒輪快速與飛輪嚙合，起動(dòng)后，嚙合齒輪自動(dòng)與飛輪脫開(kāi)。A、磁極B、換向器C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、控制機(jī)構(gòu)51、當(dāng)汽車分電器內(nèi)斷電觸點(diǎn)翻開(kāi)時(shí)，(C)能夠保護(hù)觸點(diǎn)。A、火花塞B、配電器C、電容器D、附帶電阻52、在汽車點(diǎn)火系中，電容器能夠防備

15、觸點(diǎn)燒蝕，提升(A)。A、次級(jí)電壓B、初級(jí)電壓C、次級(jí)電流D、初級(jí)電流53、發(fā)動(dòng)機(jī)(D)將高壓電引入焚燒室，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混淆氣。A、分電器B、電容器C、高壓線D、火花塞54、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的電極空隙一般為(B)mm。A、B、C、D、55、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的自凈溫度為(D)。A、200300B、300400C、400500D、50070056、丈量發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的空隙時(shí)，應(yīng)用(B)進(jìn)行。A、厚薄規(guī)B、專用量規(guī)C、卡尺D、百分表57、(A)用來(lái)消除汽車風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或灰塵，以保證駕駛員能有良好的視野。A、電動(dòng)刮水器B、風(fēng)窗除霜裝置C、電動(dòng)天線D、風(fēng)窗玻璃清洗裝置58、(B)將清洗液發(fā)射到汽車風(fēng)窗玻

16、璃上。A、電動(dòng)刮水器B、風(fēng)窗玻璃清洗裝置C、電動(dòng)天線D、風(fēng)窗除霜裝置59、為了防備水分的凝固，需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采納()。A、電動(dòng)刮水器B、風(fēng)窗玻璃清洗裝置C、電動(dòng)天線D、風(fēng)窗除霜裝置60、汽車電動(dòng)刮水器由(C)驅(qū)動(dòng)。A、發(fā)電機(jī)B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、微型直流電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī)61、汽車空調(diào)壓縮機(jī)由(A)驅(qū)動(dòng)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī)62、在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于(C)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)前B、發(fā)動(dòng)機(jī)后C、駕駛室內(nèi)D、后行李箱內(nèi)63、在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是(D)。A、儲(chǔ)液B、干燥C、過(guò)濾D、儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾64、在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在(A)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前B、駕

17、駛室內(nèi)C、后行李箱內(nèi)D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后65、由電力驅(qū)動(dòng)的汽車車窗玻璃起落器稱為(A)。A、電動(dòng)車窗B、電動(dòng)窗C、電動(dòng)天窗D、電動(dòng)天線66、德國(guó)大眾型轎車常用(A)式電動(dòng)車窗玻璃起落器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、交錯(cuò)臂B、繩輪C、永磁D、勵(lì)磁67、桑塔納轎車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙處于“OFF”后(D)秒內(nèi)，電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)仍起作用。A、20B、30C、40D、5068、駕駛員可控制汽車(D)車窗的起落。A、左邊B、右邊C、左前側(cè)D、全部69、(A)是汽車發(fā)生碰撞時(shí)用來(lái)減少乘員在車窗內(nèi)部振擊能量的安全裝置。A、安全氣囊B、ABSC、EFID、EGI70、汽車安全氣囊開(kāi)始膨脹到癟氣的時(shí)間約(D)s。A、1B、2C、3D、71、

18、在汽車安全氣囊裝置中，(A)由火藥和電雷管構(gòu)成。A、點(diǎn)火器B、氣囊C、傳感器D、ECU72、履行(C)的操作，會(huì)排除已設(shè)定的汽車防盜系統(tǒng)。A、開(kāi)啟左后門B、開(kāi)啟右后門C、用鑰匙開(kāi)啟前門D、不用鑰匙開(kāi)前門73、整流電路是利用二極管的(A)把溝通電變?yōu)橹绷麟姷碾娐?。A、單導(dǎo)游電性B、熱敏特征C、光敏特征D、電阻特征74、斷電器前部接線松脫，使發(fā)動(dòng)機(jī)不可以起動(dòng)，屬于點(diǎn)火系(A)的故障。A、低壓斷路B、低壓短路C、高壓電路D、配電裝置75、起動(dòng)機(jī)換向器若失圓超出(A)mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行維修。A、B、C、D、76、起動(dòng)機(jī)的(C)是由鐵芯與激磁繞組構(gòu)成，固定在機(jī)殼的內(nèi)壁上。A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、電樞C、換向器D、磁極

19、77、起動(dòng)機(jī)的(B)是由鐵芯和繞組構(gòu)成，往常采納較粗的矩形銅線繞制而成。A、磁極B、電樞C、換向器D、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)78、在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)(B)。A、串連B、并聯(lián)C、串連或并聯(lián)D、二者沒(méi)關(guān)系79、在汽車點(diǎn)火系中，電容器的容量為(C)F。A、B、C、D、80、當(dāng)汽車分電器內(nèi)斷電觸點(diǎn)翻開(kāi)時(shí)，(C)能夠保護(hù)觸點(diǎn)。A、火花塞B、配電器C、電容器D、附帶電阻三、判斷題（每題1分，共40分）蓄電池正極板的構(gòu)成資料為二氧化鉛。（V）蓄電池正接線柱刻有“正”號(hào)。（）3.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池向起動(dòng)機(jī)供應(yīng)強(qiáng)盛的啟動(dòng)電流。（V）拔下分電器上的低壓線在殼體上試火，如火花弱，那么故障在高壓線路。4.汽車的蓄

20、電池與發(fā)電機(jī)串連。（）（）5.發(fā)電機(jī)電扇用于在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，強(qiáng)迫進(jìn)行抽風(fēng)冷卻。（V）39.發(fā)動(dòng)機(jī)不可以起動(dòng)，屬于點(diǎn)火系低壓短路的原由之一是電容器短路。（V）6.汽車發(fā)電機(jī)整流器的安裝方式有內(nèi)裝式和外裝式兩種。（V）40.發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，加快發(fā)悶，化油器回火，車輛行駛無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是點(diǎn)7.溝通發(fā)電機(jī)是汽車中除起動(dòng)機(jī)外的另一個(gè)重要電源。（）火時(shí)間過(guò)遲的現(xiàn)象。（V）8.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的大多數(shù)時(shí)間里，起動(dòng)機(jī)向蓄電池充電。（）四、名詞解說(shuō)（每題3分，共60分）9.集成電路調(diào)理器裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部。（V）1、12QW105型蓄電池10.電壓調(diào)理器是穩(wěn)固汽車溝通發(fā)電機(jī)輸入電壓的裝置。（）2、蓄電池極板硫

21、化現(xiàn)象11.電流調(diào)理器是穩(wěn)固汽車溝通發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。（）3、點(diǎn)火提早角12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)靠外力啟動(dòng)。（V）4、左手定章13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。（V）5、QD124起動(dòng)機(jī)14.桑塔納轎車火花塞的空隙為。（）6、火花塞自凈溫度15.環(huán)境溫度為20時(shí)，桑塔納轎車點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電阻為。（V）7、JFZ1913Z發(fā)電機(jī)16.汽車點(diǎn)火系能夠?qū)㈦娫垂?yīng)的12V低壓電變?yōu)?80V的高壓電。（）8、極板組17.汽車點(diǎn)火系能夠?qū)㈦娫垂?yīng)的24V低壓電變?yōu)?530kV的高壓電。9、蓄電池自放電（）10、點(diǎn)火線圈18.發(fā)動(dòng)機(jī)分電器斷電觸點(diǎn)空隙一般為。（V）11、安全氣囊19.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提早角位于

22、最大值。（）12、霍爾效應(yīng)20.發(fā)動(dòng)機(jī)分電器內(nèi)斷電器周期性地接通和切斷低壓電路。（V）13、去硫充電21.發(fā)動(dòng)機(jī)分電器內(nèi)配電器周期性地接通和切斷低壓電路。（）14、脈沖快速充電22.夏利轎車的附帶電阻阻值約為。（V）15、電磁感覺(jué)23.在汽車點(diǎn)火系中，電容器能夠防備觸點(diǎn)燒蝕，提升次級(jí)電流。（）16、他勵(lì)24.在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。（V）17、自勵(lì)25.發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的自凈溫度為500700。（V）18、FT126C電壓調(diào)理器26.發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的電極空隙一般為。（）19、右手定章27.汽車電動(dòng)刮水器將清洗液發(fā)射到風(fēng)窗玻璃上。（）20、雨刮器自動(dòng)回位28.為了防備水分的凝固，需要對(duì)

23、汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采納了風(fēng)窗除霜裝置。五、簡(jiǎn)答題（每題5分，共100）（V）1、汽車電氣的構(gòu)成有哪些？29.在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于駕駛室內(nèi)。（V）P1-230.在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是儲(chǔ)液和干燥。（）2、什么叫線路圖和電路圖？31.駕駛員經(jīng)過(guò)總開(kāi)關(guān)可控制每個(gè)車窗的起落。（V）線路圖：電氣設(shè)施之間用導(dǎo)線互相連結(jié)的真切反應(yīng)。32.由電力驅(qū)動(dòng)的汽車車窗玻璃起落器稱為電動(dòng)車窗。（V）電路圖：將電氣設(shè)施用電氣符號(hào)做原理性的連結(jié)。33.在汽車安全氣囊裝置中，點(diǎn)火器由火藥和電雷管構(gòu)成。（V）3、蓄電池的檢測(cè)項(xiàng)目有哪些?怎樣檢測(cè)?34.桑塔納2000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝分電器時(shí)，分火頭應(yīng)指向一缸

24、火花塞地點(diǎn)并與(1)電解液液面高度的檢查:用玻璃管檢查分電器殼上的一缸標(biāo)志瞄準(zhǔn)。（）(2)電解液密度的檢查:用專用的密度計(jì)檢查35.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不可以起動(dòng)且確立故障在電路時(shí)，應(yīng)第一判斷故障出在電源仍是在線(3)丈量放電電壓:用高率放電計(jì)丈量路，可按喇叭，開(kāi)大燈檢查電源能否優(yōu)秀。（V）(4)蓄電池開(kāi)路電壓的檢查:用電壓表36.發(fā)動(dòng)機(jī)因點(diǎn)火系不可以發(fā)動(dòng)，應(yīng)先判斷是低壓電路，仍是高壓電路或高、低壓(5)檢測(cè)啟動(dòng)性能:以啟動(dòng)電流放電5S后測(cè)其端電壓電路綜合故障，而后找出故障切實(shí)部位，予以清除。（V）4、簡(jiǎn)述硅流整流溝通發(fā)電機(jī)的構(gòu)成及主要零零件的作用?37.發(fā)動(dòng)機(jī)不可以起動(dòng)，屬于點(diǎn)火系高壓電路故障的原由之一

25、是點(diǎn)火正時(shí)禁止或點(diǎn)(1)轉(zhuǎn)子:產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)火錯(cuò)雜。（V）(2)定子:產(chǎn)生三相溝通電38.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不可以起動(dòng)，判斷故障是不是高壓電路時(shí)，翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，(3)整流器:將溝通電變?yōu)橹绷麟娗昂蠖松w:支撐轉(zhuǎn)子,安裝各關(guān)閉內(nèi)部構(gòu)件5、簡(jiǎn)述溝通發(fā)電機(jī)不充電的原由.怎樣診療清除?答：發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶過(guò)松或嚴(yán)重打滑。發(fā)電機(jī)“電樞”或“磁場(chǎng)”接線柱松脫、過(guò)臟、絕緣破壞或?qū)Ь€連結(jié)不良。發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障?；h(huán)絕緣擊穿，定子或轉(zhuǎn)子線圈短路、斷路，電刷在電刷架內(nèi)卡滯，整流器破壞等。充電指示燈接線搭鐵。6、啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)不可以啟動(dòng)的可能原由有哪些？怎樣清除？原由：蓄電池電力不足；溫度過(guò)低；蓄電池電纜尺寸過(guò)??；起

26、動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；清除方法：檢查蓄電池電力；一定將蓄電池充電、發(fā)動(dòng)機(jī)線路和起動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)一定優(yōu)秀；安裝適合的電纜；對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。7、什么叫點(diǎn)火提早角？點(diǎn)火過(guò)遲、過(guò)早有何影響？點(diǎn)火提早角：從火花塞發(fā)出電火花開(kāi)始到活塞抵達(dá)上止點(diǎn)為止，這個(gè)過(guò)程中曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為點(diǎn)提早角。影響點(diǎn)火提早角的要素好多，主要包含：(l）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速：跟著轉(zhuǎn)速的高升，應(yīng)該加大點(diǎn)火提早角；(2）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：跟著負(fù)荷的增添，應(yīng)該減小提早角；(3）燃油的質(zhì)量：燃油質(zhì)量好，能夠適合增添點(diǎn)火提早角。8、前照燈為何要分遠(yuǎn)光和近光，各有何作用？P121-1229、雨刷器不可以工作時(shí)，怎樣檢測(cè)與清除？不可以工作原由：對(duì)此

27、應(yīng)該第一檢查熱敏雙金屬片安全器能否通電的聲音，假如沒(méi)有，應(yīng)檢查：（1）電路導(dǎo)向能否連結(jié)完滿，變速器開(kāi)關(guān)能否破壞；（2）能否電刷長(zhǎng)度過(guò)低短、炭刷彈簧強(qiáng)力過(guò)弱，炭刷與整流子接觸能否優(yōu)秀；（3）電機(jī)電樞線圈或定子激勵(lì)線圈能否破壞。假如有安全器通電的聲音，則應(yīng)檢查：（1）雨刷傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的蝸輪軸及雨刷傳動(dòng)桿能否松動(dòng)，各樣連結(jié)能否破壞；（2）對(duì)擁有磁力開(kāi)關(guān)的電動(dòng)雨刷器應(yīng)逐漸檢查能否有：磁力線圈短路，離合器彈簧折斷，尾端破壞和卡鐵嚴(yán)重破壞。對(duì)破壞的零件進(jìn)行修復(fù)或改換。10、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的構(gòu)成有哪些？各零零件有何功用？P79-8011、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理是什么？P22312、電子控制的自動(dòng)空調(diào)有哪些傳感器

28、？各有何作用？P254-25613、倒車燈常有故障有哪些？怎樣診療清除？P14314、怎樣檢測(cè)蓄電池電解液的高度？P2815、放電電流對(duì)蓄電池的容量有何影響？答：放電電流越大，蓄電池端電壓降落越快，過(guò)早出現(xiàn)停止電壓而影響蓄電池的使用壽命。放電電流越大，極板上用于參加電化學(xué)反響的活性物質(zhì)越少，蓄電池容量越低。16、什么是蓄電池的極板硫化現(xiàn)象，產(chǎn)生的原由有哪些？答：極板表面生成難于溶解的粗結(jié)晶的硫酸鉛，在充電時(shí)沒(méi)法復(fù)原的現(xiàn)象稱為極板硫化。極板硫化的主要原由有：(1）長(zhǎng)久虧電，即長(zhǎng)久充電不足，或許放電后沒(méi)有實(shí)時(shí)充電，當(dāng)溫度變化時(shí)，硫酸鉛再結(jié)晶的結(jié)果。(2）蓄電池液面過(guò)低，極板上外露部分與空氣接觸而氧化，該氧化部分與電解液接觸生成大顆粒的硫酸鉛。(3）電解液密度過(guò)高，有害物質(zhì)增加。(4）蓄電池常常過(guò)放電和小電流深放電，在極板活性物質(zhì)細(xì)孔內(nèi)層生成平常充電不簡(jiǎn)單恢復(fù)的硫酸鉛。17、簡(jiǎn)述線路剖析的一般原則。（1）汽車線路均為單線制，直流并聯(lián)電路，利用負(fù)極搭鐵；（2）電流表串連在電路中，以丈量蓄電池沖放電電流的大??；（3）各車均裝有保險(xiǎn)裝置，防備短路燒壞電纜或用電設(shè)施；（4）汽車線路有共同的布局，即各樣電氣設(shè)施均按其用途安裝于同樣的地點(diǎn)；（5）汽車線路有顏色和編號(hào)特點(diǎn)；（6）汽車將導(dǎo)線做成線束，使電路整齊，一