特殊路段的防御性駕駛

1、特殊路段的防御性駕駛特殊路段主要包括橋梁、隧道、交叉路口及城鄉(xiāng)結(jié)合部路段。這些路段危險 因素較多，行車風(fēng)險較大，駕駛員應(yīng)掌握其防御性駕駛方法。一，立交橋,橋梁冬季，橋梁比普通路面更容易結(jié)冰，因為橋下面是空的，加上橋旁邊比較空 曠，低溫加上大風(fēng)會讓橋上的積雪凍的更結(jié)實，大客車駕駛員未考慮到橋梁結(jié)冰 現(xiàn)象，貿(mào)然高速行駛，導(dǎo)致車輛側(cè)滑，失控?！締栴}】通過立交橋、橋梁時，駕駛員應(yīng)采取哪些防御性駕駛方法呢？立交橋橋梁防御性駕駛要點通過窄橋時，行駛速度必須控制在30km/h以下，橋上交通情況復(fù)雜時， 行駛速度還應(yīng)降低。通過立交橋時，駕駛員要隨時觀察指路標志，選擇在對應(yīng)的車道內(nèi)行駛，以 免錯過出口。通過拱橋

2、時，往往看不清對方來車和道路情況，駕駛員應(yīng)減速鳴喇叭，隨時 注意來車情況，做好制動準備，切勿冒險高速沖坡。通過吊橋、浮橋、便橋時，如無管理人員指揮，應(yīng)下車查看，確認沒有問題 后，再行通過。必要時可讓乘客下車步行過橋。不可在橋上停車。注意交通標志，嚴格按照規(guī)定車速通過橋梁；車輛重量超過橋梁標明的載重、 軸重時一定要繞道行駛，或經(jīng)市政管理部門和公路部門的同意，按交警部門指定 的時間通過，以免造成橋梁垮塌。在橋梁上行車，車流量較大，沒有超車條件時，嚴禁超車?？吹綑M風(fēng)標志應(yīng)提前減速。如遇橫風(fēng)應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤并慢慢修正行駛方向，不 可猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤和緊急制動。氣溫較低時，進入橋梁前要謹慎慢行，防止橋面結(jié)冰引起車

3、輛側(cè)滑。二隧道【問題】通過隧道時，駕駛員應(yīng)采取哪些防御性駕駛方法呢？隧道防御性駕駛要點通過隧道、涵洞的駕駛技巧通過單行隧道時，應(yīng)觀察前方有無來車。如果發(fā)現(xiàn)對面已有車駛?cè)胨淼?或有停車信號，應(yīng)及時在道口靠右側(cè)停車，待來車通過后或見放行信號后，再進 入隧道，并開啟前后燈光，再視情況緩急通過。通過雙行隧道應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，視情況開啟燈光，注意交會車輛，保 持車速，盡量避免超車。駛出隧道時，要注意觀察隧道口處的交通情況，在出口處及時鳴喇叭， 預(yù)防發(fā)生事故。通過涵洞時，要適當減速，注意車輛的裝載高度是否在交通標志的允許 范圍內(nèi)，必要時停車核實；有懷疑時應(yīng)下車照看，緩緩駛?cè)?。通過隧道的駕駛禁忌忌在隧道內(nèi)超

4、車、倒車、停車和調(diào)頭，超速行駛。二忌不注意隧道的交通標志。在隧道前面都有寬、高等限制的交通標志， 往往在過隧道前因車速快而忽視交通標志，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。三忌不能及時調(diào)整暗適應(yīng)、明適應(yīng)的生理過程。行駛中往往會發(fā)生進隧 道時因速度過快而沒有看清隧道內(nèi)的前進方向，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。四忌違章行車、停車及違章操作。有些駕駛員未能及時開啟遠光燈、示 寬燈，導(dǎo)致其他車輛、行人無法判斷其車速；有些駕駛員由于不懂隧道的行駛方 法，往往在隧道內(nèi)隨意急轉(zhuǎn)方向、緊急制動而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。五忌不能遵章守紀。首先，隧道不是停車場，如果把隧道當成停車場避 雨、休息和修車，隨時會有堵車、撞車、撞人的事故發(fā)生；其次，

5、夏天要注意氣 溫的變化，沿海等地區(qū)隧道內(nèi)的溫度要低于隧道外面，涼爽的氣候會使駕駛員出 現(xiàn)疲勞狀態(tài)和麻痹的心理，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。三、交叉路口通過交叉路口時，駕駛員應(yīng)采取哪些防御性駕駛方法呢？交叉路防御性sn要點車輛駛近有交通信號控制的交叉路口時，應(yīng)服從信號燈的指揮；駛近沒有交 通信號控制的路口，應(yīng)停車觀察路口內(nèi)的交通情況，確認安全再通過。駛近有交通標線的交叉路口時，駕駛員應(yīng)降低車速，至少提前50m駛?cè)雽?dǎo) 向車道。進入導(dǎo)向車道后，駕駛員應(yīng)再次降低車速，緩慢接近路口。準備轉(zhuǎn)彎通過路口的車輛，駕駛員至少應(yīng)在距離路口 50m處打開轉(zhuǎn)向燈； 在路口等候放行時，駕駛員不得關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。黃色信號燈亮，沒有越

6、過停止線的 車輛需在線外等候；正在通過交叉路口的駕駛員應(yīng)時刻注意是否有行人、機動車 等搶黃燈，做好預(yù)防危險的準備。駛?cè)肼房谵D(zhuǎn)彎時，駕駛員應(yīng)通過內(nèi)、夕卜后視鏡 交替觀察側(cè)方、側(cè)后方有無影響轉(zhuǎn)彎的危險情況，注意盲區(qū)內(nèi)有無行人。車輛通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時，沒有交通 標志、標線控制的，讓右方道路的來車先行；轉(zhuǎn)彎的車輛讓直行的車輛先行，相 對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的車輛讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。在任何交叉路口，駕駛員都應(yīng) 禮讓執(zhí)行任務(wù)的特種車輛先行。駛近鐵路道口時，駕駛員應(yīng)降擋減速，觀察交通情況；通過鐵路道口時，應(yīng) 使用低速擋，中途不得換擋。鐵路道口有人看守時，服從道口管理人員指揮；鐵

7、 路道口無人看守時，做到一停、二看、三通過”。行經(jīng)鐵路道口遇前方堵車時， 應(yīng)耐心等待，順序通過；客車駕駛員還應(yīng)提醒乘客扶好坐好，避免車輛顛簸使乘 客摔倒受傷。、城鄉(xiāng)結(jié)合部路段【問題】通過城鄉(xiāng)結(jié)合部路段時，駕駛員應(yīng)采取哪些防御性駕駛方法呢？城鄉(xiāng)結(jié)合部路段防御性駕駛要點城鄉(xiāng)結(jié)合部路段過往的車輛和行人比較多，通過時要提前減速。駕駛員要常用喇叭提示其他交通參與者，時刻關(guān)注其動向，做好避讓準備。城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路交通設(shè)施建設(shè)比較落后，有些地方十字路口沒有交通信號 燈，交通替力也比較薄弱，駕駛員應(yīng)盡量禮讓行駛，保證交通的暢通和安全。城鄉(xiāng)結(jié)合部有施工情況時，駕駛員應(yīng)降低車速，并時刻觀察路面是否有散落 的沙石，防止車輛側(cè)滑；同時，注意其他施工車輛。五、高架橋高架橋路段，對行車速度，車身高度、重量都有限制，設(shè)有齊全的標志、標 線、信號及照明裝置，禁止行人和非機動車在路上行走。冬季，高架橋比普通路 面更容易結(jié)冰，因為橋下面是空的，加上橋旁邊比較空曠，低溫加上大風(fēng)會讓橋 上的積雪凍的更結(jié)實，大客車駕駛員未考慮到橋梁結(jié)冰現(xiàn)象，貿(mào)然高速行駛，導(dǎo) 致車輛側(cè)滑，失控。高架橋路段防御性駕駛要點進入高架橋時，看不清道路情況，駕駛員應(yīng)減速，保持車距慢慢進入主道 隨時注意前方情況，做好制動準備，切勿冒險高速沖坡。注意交通標志，嚴格按照規(guī)定車速駕駛;車輛重量超過高架橋標明的載重