結(jié)構(gòu)安裝工程

1、1、定義： 結(jié)構(gòu)安裝：就是使用起重機(jī)械將預(yù)制構(gòu)件或構(gòu)件組合單元，安放到設(shè)計(jì)位置上去的工藝過程。2、意義： 它是裝配式結(jié)構(gòu)施工中的一個(gè)主導(dǎo)分部工程。它的工作好壞將直接影響到工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、工程造價(jià)等各個(gè)方面。第五章 結(jié)構(gòu)安裝工程3、結(jié)構(gòu)安裝工程施工特點(diǎn)（1）受預(yù)制構(gòu)件的類型和質(zhì)量影響大；（2）正確選用起重機(jī)具是完成吊裝任務(wù)的主導(dǎo)因素；（3）構(gòu)件所處的應(yīng)力狀態(tài)變化多；（4）高空作業(yè)多，容易發(fā)生事故，必須加強(qiáng)安全教育，并 采取可靠措施。5.1 索具設(shè)備鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，它具有強(qiáng)度高、彈性大、韌性好、耐磨、能承受沖擊載荷等優(yōu)點(diǎn)，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預(yù)防事故。1 鋼絲繩的

2、構(gòu)造和種類結(jié)構(gòu)吊裝中常用的鋼絲繩是由六束繩股和一根繩芯（一般為麻芯）捻成。繩股是由許多高強(qiáng)鋼絲捻成5.1.1 鋼絲繩普通鋼絲繩截面鋼絲繩按其捻制方法分有右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻四種（a）右交互捻（股向右捻，絲向左捻）；（b）左交互捻（股向左捻，絲向右捻）；（c）右同向捻（股和絲均向右捻）；（d）左同向捻（股和絲均向左捻）同向捻鋼絲繩中鋼絲捻的方向和繩股捻的方向一致；交互捻鋼絲繩中鋼絲捻的方向和繩股捻的方向相反 同向捻鋼絲繩比較柔軟、表面較平整，它與滑輪或卷筒凹槽的接觸面較大，磨損較輕，但容易松散和產(chǎn)生扭結(jié)卷曲，吊重時(shí)容易旋轉(zhuǎn)，故吊裝中一般不用；交互捻鋼絲繩較硬，強(qiáng)度較高，吊重時(shí)不

3、易扭結(jié)和旋轉(zhuǎn)，吊裝中應(yīng)用廣泛。2鋼絲繩的允許拉力計(jì)算鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算：FgFg/K （14-2）式中 Fg鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）；換算系數(shù)；K鋼絲繩的安全系數(shù)。3鋼絲繩的安全檢查鋼絲繩使用一定時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。一般規(guī)定鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲的數(shù)量超過規(guī)定的數(shù)字時(shí)就應(yīng)當(dāng)報(bào)廢，以免造成事故。4 鋼絲繩使用注意事項(xiàng) 鋼絲繩切斷前應(yīng)在切口兩側(cè)用細(xì)鐵絲捆扎，以防切斷后繩頭松散。 應(yīng)定期對(duì)鋼絲繩加潤滑油（一般以工作時(shí)間四個(gè)月左右加一次）。 在使用中，如繩股間有大量的油擠出，表明鋼絲繩的荷載已相當(dāng)大，這時(shí)必須勤加檢查，以

4、防發(fā)生事故。 存放在倉庫里的鋼絲繩應(yīng)保持干燥。5.1.2吊具1 吊索（千斤） 吊索有環(huán)狀吊索（又稱萬能吊索或閉式吊索）和8股頭吊索（又稱輕便吊索或開式吊索）兩種。 2 卡環(huán)（卸甲、卸扣）卡環(huán)用于吊索和吊索或吊索和構(gòu)件吊環(huán)之間的連接，由彎環(huán)與銷子兩部分組成。 卡環(huán)按彎環(huán)形式分，有D形卡環(huán)和弓形卡 環(huán)；按銷子和彎環(huán)的連接形式分，有螺栓式卡環(huán)和活絡(luò)卡環(huán)。螺栓式卡環(huán)的銷子和彎鉤采用螺紋連接；活絡(luò)卡環(huán)的銷子端頭和彎環(huán)孔眼無螺紋，可直接抽出。12使用活絡(luò)卡環(huán)吊裝柱子時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1）綁扎時(shí)應(yīng)使柱起吊后銷子尾部朝下，以便拉出銷子。同時(shí)，吊索在受力后要壓緊銷子。（2）在構(gòu)件起吊前要用白棕繩（直徑10m

5、m）將銷子與吊索末端的圓圈連在一起，用鍍鋅鋼絲將彎環(huán)與吊索末端的圓圈捆在一起。（3）拉繩人應(yīng)選擇適當(dāng)位置和起重機(jī)落鉤中的有利時(shí)機(jī)，即當(dāng)?shù)跛魉沙诓皇芰η沂拱鬃乩K與銷子軸線基本成一直線時(shí)拉出銷子。3 橫吊梁 橫吊梁常用于柱和屋架等構(gòu)件的吊裝。用橫吊梁吊柱容易使柱身保持垂直，便于安裝；用橫吊梁吊屋架可以降低起吊高度，減少吊索的水平分力對(duì)屋架的壓力。 常用的橫吊梁有滑輪橫吊梁、鋼板橫吊梁、鋼管橫吊梁等。 滑輪橫吊梁一般用于吊裝8KN以內(nèi)的柱，它由吊環(huán)、滑輪和輪軸等部分組成. 鋼板橫吊梁一般用于吊裝10t以下的柱鋼管橫吊梁一般用于吊屋架，鋼管長612m5.1.3滑車、滑車組滑車（又名葫蘆），可以省力，也

6、可改變用力的方向。 滑車按其滑輪的多少，可分為單門、雙門和多門等；按連接件的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為吊鉤型、鏈環(huán)型、吊環(huán)型和吊梁型四種；按滑車的夾板是否可以打開來分，有開口滑車和閉口滑車兩種滑車組是由一定數(shù)量的定滑車和動(dòng)滑車及繞過它們的繩索組成的。1滑車組的種類滑車組根據(jù)跑頭（滑車組的引出繩頭）引出的方向不同，可分為以下三種。（1）跑頭自動(dòng)滑車引出：用力的方向與重物移動(dòng)的方向一致；（2）跑頭自定滑車引出：用力的方向與重物移動(dòng)的方向相反；（3）雙聯(lián)滑車組：有兩個(gè)跑頭，可用兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)同時(shí)牽引。具有速度快一倍、受力較均衡、工作中滑車不會(huì)產(chǎn)生傾斜等優(yōu)點(diǎn)。5.1.4卷揚(yáng)機(jī)1 卷揚(yáng)機(jī)的分類卷揚(yáng)機(jī)有手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)和

7、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)之分。手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)在結(jié)構(gòu)吊裝中已很少使用。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)按其速度可分為快速、中速、慢速等快速卷揚(yáng)機(jī)可作垂直和水平運(yùn)輸?shù)扔?慢速卷揚(yáng)機(jī)可作大型構(gòu)件安裝等用.2卷揚(yáng)機(jī)的固定 卷揚(yáng)機(jī)必須用地錨予以固定，以防工作時(shí)產(chǎn)生滑動(dòng)或傾覆。根據(jù)受力大小，固定卷揚(yáng)機(jī)有螺栓錨固法、水平錨固法、立樁錨固法和壓重錨固法四種3卷揚(yáng)機(jī)的布置卷揚(yáng)機(jī)的布置（即安裝位置）應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：（1）卷揚(yáng)機(jī)安裝位置周圍必須排水暢通并應(yīng)搭設(shè)工作棚；（2）卷揚(yáng)機(jī)的安裝位置應(yīng)能使操作人員看清指揮人員和起吊或拖動(dòng)的物件。卷揚(yáng)機(jī)至構(gòu)件安裝位置的水平距離應(yīng)大于構(gòu)件的安裝高度，即當(dāng)構(gòu)件被吊到安裝位置時(shí)，操作者視線仰角應(yīng)小于45；（3）在卷揚(yáng)機(jī)正前

8、方應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向滑車，導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距離，帶槽卷筒應(yīng)不小于卷筒寬度的15倍，即傾斜角不大于2（圖14-19），無槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的20倍，以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車槽緣產(chǎn)生過分的磨損；（4）鋼絲繩繞入卷筒的方向應(yīng)與卷筒軸線垂直，其垂直度允許偏差為6。這樣能使鋼絲繩圈排列整齊，不致斜繞和互相錯(cuò)疊擠壓。4卷揚(yáng)機(jī)使用注意事項(xiàng)1）卷揚(yáng)機(jī)必須有良好的接地或接零裝置2）卷揚(yáng)機(jī)使用前要先空運(yùn)轉(zhuǎn)作空載正、反轉(zhuǎn)試驗(yàn)5次，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無不正常響聲；傳動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)是否靈活可靠；各緊固件及連接部位有無松動(dòng)現(xiàn)象；潤滑是否良好，有無漏油現(xiàn)象3）作業(yè)中，任何人不得跨越正在作業(yè)的卷揚(yáng)鋼絲繩。物件提升后，操作人員不得離開

9、卷揚(yáng)機(jī)，物件或吊籠下面嚴(yán)禁人員停留或通過。休息時(shí)應(yīng)將物件或吊籠降至地面。4）鋼絲繩的選用應(yīng)符合原廠說明書規(guī)定5.2 起重機(jī)械常用起重機(jī)械：桅桿式起重機(jī) 自行式起重機(jī) 塔式起重機(jī)5.2.1桅桿式起重機(jī) 特點(diǎn)： 制作簡單、裝拆方便、起重量大、受地形限制小。 靈活性較差，服務(wù)半徑小，移動(dòng)較困難，需較多纜風(fēng)繩。 一般用于安裝工程量比較集中的工程。 類型和構(gòu)造1、獨(dú)腳拔桿 組成：拔桿、起重滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)、纜風(fēng)繩、錨碇。 使用： 拔桿傾角應(yīng)不大于100； 底部要設(shè)置拖橇，以便移動(dòng)； 穩(wěn)定主要靠纜風(fēng)繩。 把桿分類： 木獨(dú)腳把桿； 鋼管獨(dú)腳把桿； 金屬格構(gòu)式獨(dú)腳把桿。獨(dú)腳拔桿:適用于預(yù)制柱、梁、屋架等構(gòu)件吊裝

10、。2、人字拔桿組成：由兩根園木或鋼管在頂部以鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接 而成。使用：人字把桿向前傾斜，用纜風(fēng)繩拉結(jié)。優(yōu)點(diǎn)：側(cè)向穩(wěn)定性較好，攬風(fēng)繩較少。缺點(diǎn)：起吊構(gòu)件的活動(dòng)范圍小適用范圍：安裝重型柱或其它重型構(gòu)件。人字拔桿示意圖：3、懸臂拔桿組成：它是在獨(dú)腳把桿的中部或2/3高度處裝上一根起重 臂，即成懸臂把桿。優(yōu)點(diǎn)：起重桿可以回轉(zhuǎn)和起伏，安裝高度大，工作半徑也 大。缺點(diǎn)：起重臂支承在桅桿中部，使桅桿產(chǎn)生較大的彎矩， 起重量相應(yīng)降低。適用范圍：安裝高度較高的輕型構(gòu)件。懸臂拔桿示意圖：4、牽纜式桅桿起重機(jī)組成：在獨(dú)腳把桿的下端，裝上一根可以回轉(zhuǎn)和起伏的起重 桿而成。優(yōu)點(diǎn)：服務(wù)半徑大，起重量可達(dá)60噸，起

11、重高度可達(dá)80米。缺點(diǎn)：纜風(fēng)繩用量多，移動(dòng)不便。適用范圍：用于構(gòu)件多而集中的建筑物的吊裝或金屬結(jié)構(gòu)加 工廠的起重作業(yè)。牽纜式桅桿起重機(jī)示意圖：5.2.2 自行式起重機(jī) 種類：履帶式起重機(jī) 汽車式起重機(jī)； 輪胎式起重機(jī)。 特點(diǎn)：靈活性大，移動(dòng)方便，但穩(wěn)定性較差。 適用范圍：多用于單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝。1 履帶式起重機(jī)1、組成：底盤、機(jī)身、起重臂。常用履帶式起重機(jī)的技術(shù)性能：2、主要技術(shù)性能參數(shù)（1）起重量 Q 起重機(jī)安全工作所允許的最大起重重物的質(zhì)量（2）起重高度 H 起重吊鉤中心至停機(jī)地面的垂直距離（3）起重半徑 R 起重機(jī)回轉(zhuǎn)軸線至吊鉤中心的水平距離3、穩(wěn)定性驗(yàn)算穩(wěn)定性指起重機(jī)在自重和外荷載

12、作用下抵抗傾覆的能力。 起重機(jī)當(dāng)車身與行駛方向垂直時(shí)，穩(wěn)定性最差。此時(shí)，履帶的軌鏈中心 A 為傾覆中心，起重機(jī)的安全條件如下：當(dāng)考慮吊裝荷載及附加荷載時(shí)： 穩(wěn)定性安全系數(shù) K1M穩(wěn) / M傾 1.15 當(dāng)僅考慮吊裝荷載時(shí)： 穩(wěn)定性安全系數(shù) K2M穩(wěn) / M傾 1.42 汽車起重機(jī) 汽車起重機(jī)是一種將起重作業(yè)部分安裝在汽車通用或?qū)Ｓ玫妆P上，具有載重汽車行駛性能的輪式起重機(jī)。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活性好，能夠迅速轉(zhuǎn)移場地。作業(yè)時(shí)必須先 打支腿，以保證必要的穩(wěn)定性。適用范圍：流動(dòng)性大而又不固定的結(jié)構(gòu)吊裝工地。 汽車起重機(jī)示意圖：3 輪胎式起重機(jī) 基本與履帶式起重機(jī)相同，僅行走部分為輪胎，起重時(shí)為保護(hù)輪胎在底盤

13、上裝有可收縮的支腿。特點(diǎn)：行駛速度快，不損壞路面，可迅速轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)或 工地，但不適合松軟土或泥濘的路面工作。分類：機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)。適用范圍：主要用于輕型工業(yè)廠房安裝。輪胎起重機(jī)示意圖：5.2.3 塔式起重機(jī)（塔吊）塔式起重機(jī)的分類：軌道式爬升式附著式49軌道式塔式起重機(jī)50爬升式塔式起重機(jī) 這類起重機(jī)主要用于高層（10層）框架結(jié)構(gòu)安裝及高層建筑施工。其特點(diǎn)是機(jī)身小、重量輕、安裝簡單、不占用建筑物外圍空間；適用于現(xiàn)場狹窄的高層建筑結(jié)構(gòu)安裝。但是，采用這種起重機(jī)施工，將增加建筑物的造價(jià)；司機(jī)的視野不良；需要一套輔助設(shè)備用于起重機(jī)拆卸。 51爬升式塔式起重機(jī) 52附著式塔式起重機(jī) 535.3多

14、層裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝5.3.1 起重機(jī)械的選擇與布置 1 起重機(jī)的選擇 多層房屋結(jié)構(gòu)吊裝機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，即建筑物的層數(shù)和總高度，建筑物平面現(xiàn)狀和尺寸，構(gòu)件長短、大小、輕重和安裝位置，以及現(xiàn)場實(shí)際條件和現(xiàn)有起重機(jī)械設(shè)備等因素確定。 目前多層房屋結(jié)構(gòu)常用的吊裝機(jī)械有履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)及塔式起重機(jī)等。 5層以下的民用建筑及高度在18m以下的工業(yè)廠房或外形不規(guī)則的多層廠房，選用履帶式、汽車式或輪胎式起重機(jī)較適合。起重機(jī)可在跨內(nèi)開行，用綜合吊裝法；起重機(jī)也可在跨外開行，采用分層大流水吊裝。 多層房屋總高度在25m以下，寬度在15m以內(nèi)，構(gòu)件重量在23t以下，一般可選用

15、QT1-6型塔式起重機(jī)（起重力矩為4045kNm）或具有相同性能的其他輕型塔式起重機(jī)。 10層以上的高層裝配式結(jié)構(gòu)，由于高度大，普通塔式起重機(jī)的安裝高度不能滿足要求，需采用爬升式或附著式自升塔式起重機(jī)。 542 起重機(jī)的布置 塔式起重機(jī)的布置方案主要應(yīng)根據(jù)建筑物的平面形狀、構(gòu)件重量、起重機(jī)性能及施工現(xiàn)場地形等條件確定。通常有以下兩種布置方案。1、 單側(cè)布置2、 雙側(cè)（或環(huán)形）布置 雙側(cè)（或環(huán)形）布置適用于建筑物寬度較大（b17m）或構(gòu)件重量較重，單側(cè)布置的起重力矩不能滿足最遠(yuǎn)構(gòu)件的吊裝要求情況下。此時(shí)起重半徑應(yīng)滿足： Rb/2a 若建筑物周圍場地狹窄，起重機(jī)不能布置在建筑物外側(cè)，或者由于構(gòu)件較

16、重而建筑物寬度又較大，塔式起重機(jī)在建筑物外側(cè)布置不能滿足構(gòu)件吊裝要求時(shí)，可將起重機(jī)布置在跨內(nèi)。其布置方式有跨內(nèi)單行布置和跨內(nèi)環(huán)形布置兩種。 塔式起重機(jī)跨內(nèi)布置只能采用豎向綜合吊裝，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差；同時(shí)，構(gòu)件多布置在起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑之外，須增加二次搬運(yùn)；對(duì)建筑物外側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)吊裝也較困難，因此，應(yīng)盡可能不采用跨內(nèi)布置方案，尤其是環(huán)形布置。 555.3.2 結(jié)構(gòu)吊裝方法 1 分件吊裝法 按流水方式不同，可分為分層分段流水吊裝法和分層大流水吊裝法兩種。1）、 分層分段流水吊裝法 分層分段流水吊裝法是將多層房屋劃分為若干施工層，每一個(gè)施工層再劃分為若干吊裝段。 起重機(jī)在每一個(gè)吊裝段內(nèi)按照柱、梁、板的順序分次

17、進(jìn)行吊裝，每次開行吊裝一種構(gòu)件，直至該段的構(gòu)件全部吊裝完畢，再轉(zhuǎn)移到另一段，待每一施工層各吊裝段構(gòu)件全部吊裝完畢并最后固定后再吊裝上一施工層構(gòu)件。施工層的劃分與預(yù)制柱的長度有關(guān)。當(dāng)柱的長度為一個(gè)樓層高時(shí)，以一個(gè)樓層為一個(gè)施工層；如果柱是兩個(gè)樓層一節(jié)，則以兩個(gè)樓層為一個(gè)施工層。施工層的數(shù)目愈多，則柱的接頭數(shù)目愈多，吊裝速度就愈慢，施工也愈麻煩，因此，在起重機(jī)的起重能力允許范圍內(nèi)，應(yīng)加大柱的預(yù)制長度，減少施工層數(shù)。 吊裝段的劃分主要取決于建筑物的平面現(xiàn)狀和尺寸、起重機(jī)的性能及其開行路線、完成各個(gè)工序所需的時(shí)間和臨時(shí)固定設(shè)備的數(shù)量，應(yīng)使吊裝、校正、焊接各工序相互協(xié)調(diào)，同時(shí)要保證結(jié)構(gòu)安裝時(shí)的穩(wěn)定性。因

18、此，吊裝段的大小，對(duì)框架結(jié)構(gòu)一般以48個(gè)節(jié)間為宜，對(duì)大型墻板房屋一般以12個(gè)居住單元為宜。562） 分層大流水吊裝法 分層大流水吊裝法是每個(gè)施工層不再劃分吊裝段，而按一個(gè)樓層組織各工序的流水。這種方法需要的臨時(shí)固定支撐較多，適用于房屋面積不大的工程。 分件吊裝法是裝配式框架結(jié)構(gòu)最常用的方法。其優(yōu)點(diǎn)是：容易組織吊裝、校正、焊接、灌漿等工序的流水作業(yè)；容易安排構(gòu)件供應(yīng)和現(xiàn)場布置工作；每次安裝同類型構(gòu)件，可減少起重機(jī)變幅和索具更換次數(shù)，從而提高安裝效率。573） 綜合吊裝法 綜合吊裝法是以一個(gè)柱網(wǎng)（節(jié)間）或若干個(gè)柱網(wǎng)（節(jié)間）為一個(gè)吊裝段，以房屋全高為一個(gè)施工層組織各工序流水。起重機(jī)把一個(gè)吊裝段的構(gòu)件

19、吊裝至房屋全高，然后轉(zhuǎn)入下一吊裝段。綜合吊裝法適用于下列情況：采用履帶式（或輪胎式）起重機(jī)跨內(nèi)開行安裝框架結(jié)構(gòu)；或采用塔式起重機(jī)而不能布置在房屋外側(cè)進(jìn)行吊裝；或房屋寬度大、構(gòu)件重，只有把起重機(jī)布置在跨內(nèi)才能滿足吊裝要求時(shí)。 585.3.3 構(gòu)件吊裝工藝吊裝過程：綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定、校正、最后固定。1、柱子吊裝 （1）柱的綁扎 對(duì)綁扎的要求：牢固可靠，操作簡便。 吊具：吊環(huán)千斤繩 卡環(huán)卸甲 專用吊具橫吊梁（鐵扁擔(dān)） 柱的綁扎方法與柱的形狀、幾何尺寸、重量、配筋、吊裝方法、吊具有關(guān)。 59 柱的綁扎方法 斜吊綁扎法：柱平放起吊的抗彎強(qiáng)度滿足要求時(shí)采用。柱起吊后呈傾斜狀態(tài)。起重臂可以短點(diǎn)。6

20、0 柱平放起吊的抗彎強(qiáng)度不滿足要求時(shí)，需將柱翻身側(cè)立起吊。 起吊后呈直立狀態(tài)。需用橫吊梁。起重臂較長。 直吊綁扎法：61（2）柱的吊升 根據(jù)柱在吊升過程中柱身運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)分為： 旋轉(zhuǎn)法：起重機(jī)邊起鉤、邊旋轉(zhuǎn)，使柱身繞柱腳旋轉(zhuǎn)而逐漸吊起的方法。 條件：保持柱腳位置不動(dòng)，并使柱的吊點(diǎn)、柱腳中心和 杯口中心三點(diǎn)共弧。 特點(diǎn)：柱吊升中所受震動(dòng)較小，但對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要 求高。 適用：自行式起重機(jī)。62旋轉(zhuǎn)法示意圖：63 滑行法 起吊時(shí)起重機(jī)不旋轉(zhuǎn)，只起升吊鉤，使柱腳在吊鉤上升過程中沿著地面逐漸向前滑行，直至柱身直立的方法。條件：柱的吊點(diǎn)布置在杯口旁，并與杯口中心兩點(diǎn)共弧。特點(diǎn)：柱在滑行中受到震動(dòng)，對(duì)構(gòu)件

21、不利，但對(duì)起重機(jī)機(jī) 動(dòng)性要求低。適用：獨(dú)腳桅桿起重機(jī)，或場地受限時(shí)。64滑行法示意圖：65（3）、 柱的對(duì)位、臨時(shí)固定 如柱采用直吊法時(shí)，柱腳插入杯口后應(yīng)懸離杯底適當(dāng)距離進(jìn)行對(duì)位。如用斜吊法，可在柱腳接近杯底時(shí)，于吊索一側(cè)的杯口中插入兩個(gè)楔子，再通過起重機(jī)回轉(zhuǎn)進(jìn)行對(duì)位。對(duì)位時(shí)應(yīng)從柱四周向杯口放入8個(gè)楔塊，并用撬棍撥動(dòng)柱腳，使柱的吊裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線，并使柱基本保持垂直。 柱對(duì)位后，應(yīng)先把楔塊略為打緊，再放松吊鉤，檢查柱沉至杯底后的對(duì)中情況，若符合要求，即可將楔塊打緊作柱的臨時(shí)固定，然后起重鉤便可脫鉤。 吊裝重型柱或細(xì)長柱時(shí)除需按上述進(jìn)行臨時(shí)固定外，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨。66（4）、 柱的校正、最后固定 柱的校正包括平面位置、標(biāo)高和垂直度的校正，因?yàn)橹臉?biāo)高校正在基礎(chǔ)杯底抄平時(shí)已進(jìn)行，平面位置校正在臨時(shí)固定時(shí)已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。 柱的垂直度檢查要用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。垂直偏差的允許值：柱高H5m時(shí)為5mm；柱高H5m時(shí)為10mm；當(dāng)柱高H10m時(shí)為1/1000柱高，且不大于20mm。 柱的校正方法，當(dāng)垂直偏差值較小時(shí)，可