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文檔簡介
1、四、施工組織設(shè)計(jì)1、投標(biāo)人應(yīng)按以下要點(diǎn)編制施工組織設(shè)計(jì)(文字宜精練、內(nèi)容具有針對性,總體控制在30000 字以內(nèi));( 1)主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施1、舊橋面的鑿除橋面鋪裝層的鑿除,既要將鋪裝層完全從橋面剝離,又不能損傷原橋梁梁體。為達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效的鑿除目的,根據(jù)混凝土強(qiáng)度及厚度考慮鑿除方案如下:切縫機(jī)切縫、風(fēng)鎬鑿除風(fēng)鎬是一種手持機(jī)具,風(fēng)鎬由配氣機(jī)構(gòu)、沖擊機(jī)構(gòu)和鎬釬等組成,風(fēng)鎬作業(yè)時(shí),使鎬釬頂住混凝土面,另一端通入氣缸,推壓手柄套筒,壓縮柱塞閥的彈簧而接通氣路, 在氣缸壁的四周有許多縱向氣孔,配氣閥隨即自動(dòng)配氣,氣缸后端裝有配氣閥箱。使沖擊錘不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng),打擊釬尾,破碎混凝土。在實(shí)
2、際操作過程中,準(zhǔn)備配置四臺高壓移動(dòng)空壓機(jī)及12把風(fēng)鎬(由于風(fēng)鎬極易受損,預(yù)留4把風(fēng)鎬備用),進(jìn)行地毯式鑿除。但由于鎬釬接觸面積較小,每次鑿除掉的混凝土面積過小,效率極低。 并且風(fēng)鎬采用人工鑿除,風(fēng)壓過大容易造成風(fēng)管脫落,極易造成人員受傷,不具安全性。就鑿除效果而言,鑿除的混凝土部分不能完全從梁體剝離,無法達(dá)到工程質(zhì)量要求。并且風(fēng)鎬鑿除時(shí)鎬釬損耗率大,不具備經(jīng)濟(jì)效益。考慮到鋪裝層為后澆混凝土,以后澆混凝土與原梁體結(jié)合面粘結(jié)力為突破口,擬采用小塊起撬的方案,先將橋面混凝土用切縫機(jī)切割成50cm50cm 的小塊,切縫深度按照混凝土厚度進(jìn)行切割,并切斷粗鋼筋,再利用風(fēng)鎬的振動(dòng)從兩面振動(dòng)鋪裝層與梁體的結(jié)
3、合面,使結(jié)合面的粘結(jié)力破壞,再用撬杠將小塊混凝土撬起,達(dá)到混凝土從梁體剝離的目的。這種方案利用結(jié)合面的粘結(jié)力不及混凝土強(qiáng)度的特點(diǎn),在破壞粘結(jié)力時(shí),不使小塊混凝土破損,可以整體撬起,提高了鑿除的工效,鑿除效果也比風(fēng)鎬直接鑿除的好。2、橋梁伸縮縫處的混凝土鑿除后,用氣焊割開連在伸縮縫上的鋼板,清理縫內(nèi)粘結(jié)物,以減少頂梁時(shí)的阻力。3、鋼筋網(wǎng)片布置1、橋面鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)及接頭綁扎:1)原材要求:鋼筋表面應(yīng)潔凈,使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈,鋼筋網(wǎng)片的鋼筋應(yīng)平直無局部彎折,局部區(qū)域使用的盤圓應(yīng)用卷揚(yáng)機(jī)冷拉調(diào)直, I 級鋼筋的冷拉率不大于2% ,級鋼筋的冷拉率不大于1%。( 2)鋼筋網(wǎng)片的鋪設(shè)及
4、綁扎:鋼筋綁扎在T 梁濕接縫現(xiàn)澆完成,并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí),并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。鋼筋網(wǎng)片接頭搭接要滿足設(shè)計(jì)的搭接要求, 接頭綁扎在橋面上進(jìn)行,鋼筋網(wǎng)片采用人抬。鋪鋼筋網(wǎng)前應(yīng)將橋面清理干凈, 綁扎完的鋼筋網(wǎng)要掛牌標(biāo)識,綁扎時(shí)要先畫出底層鋼筋的位置線,然后按線布置鋼筋網(wǎng)片,綁扎其他鋼筋時(shí)也要先用尺量找出該鋼筋的位置線后再綁扎。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處,并錯(cuò)開布置。 配置在搭接長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋其接頭的截面面積不大于總截面面積的受拉區(qū)25% ,受壓區(qū)為 50%。鋼筋采用扎絲進(jìn)行綁扎,綁扎要牢固,必要時(shí)采用點(diǎn)焊??v橫鋼筋應(yīng)垂直。為保證縱向鋼筋的頂面保護(hù)層厚度,在鋼筋網(wǎng)片與
5、橋面鑿除后底層之間設(shè)置數(shù)量足夠的塑料墊塊或馬凳。4、橋面混凝土澆筑1、主要設(shè)備: 橋面混凝土澆筑采用振搗梁進(jìn)行,振搗和面層成活一步到位,1 臺砼輸送車、水準(zhǔn)儀1 臺、振動(dòng)泵1 臺。2、混凝土來源:橋面混凝土為商品混凝土,商品混凝土由混凝土輸送車運(yùn)至施工現(xiàn)場。3、振搗方法:本橋抗折層只有7cm,采用振搗梁進(jìn)行振搗,振動(dòng)要均勻,確保混凝土密實(shí)。4、找平抹平振搗梁振搗后,用5m 長鋁合金方管作為刮杠精確找平,木抹子抹面,最后用磨漿機(jī)抹面成活。6、技術(shù)要求:( 1)成活后的橋面不得有裂紋,其平整度用3m 靠尺檢查 3mm 。( 2) 7cm 厚的鋼筋混凝土鋪裝要求混凝土抗折達(dá)到4.5Mpa 。( 3)
6、混凝土鋪裝層要求混凝土抗?jié)B性達(dá)到S6 級。( 4)混凝土坍落度要求控制在14cm 16cm 之間。7、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆注后應(yīng)盡早保溫保濕養(yǎng)護(hù),混凝土收光后,應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù),在混凝土表層罩塑料薄膜,加強(qiáng)混凝土澆筑后的保溫保濕養(yǎng)護(hù),有條件的地方可增加濕防布上面澆水加強(qiáng)保濕保溫養(yǎng)護(hù)。保溫保濕養(yǎng)護(hù)是防止混凝土路面干燥起砂、裂縫的良好辦法,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于7 天。( 2)工期保證體系及保證措施1、工期保證體系我公司將建立健全完善的工期保證體系( 詳見工期保證體系框圖) ,項(xiàng)目部各部門相互配合,確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工期保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工工程科質(zhì)檢科機(jī)務(wù)科安全科計(jì)工測試質(zhì)設(shè)車技督劃程量驗(yàn)檢備輛術(shù)
7、查組組組室組組組組組專業(yè)工程師施工分隊(duì)長班組長、技術(shù)員、安全員施工人員綜合科材后財(cái)料勤務(wù)組組組2、保證工期的措施工期目標(biāo)是工程建設(shè)的一個(gè)主要指標(biāo),為保證全線及早建成通車,發(fā)揮社會(huì)效益,項(xiàng)目經(jīng)理部將采取一切措施確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1)組織保障:做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現(xiàn)場服務(wù)到位、獎(jiǎng)懲措施到位。2)技術(shù)保障:配備足夠的技術(shù)人員,組成技術(shù)攻關(guān)組,在每個(gè)工序開工前編制詳細(xì)的施工方案和操作細(xì)則,專門研究和解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化施工設(shè)計(jì),積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。3)計(jì)劃保障:編制切實(shí)可行的施工進(jìn)度計(jì)劃,并在施工管理的全過程中嚴(yán)格遵照執(zhí)
8、行, 抓好關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵工序施工進(jìn)度,根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)展, 及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃,確保各項(xiàng)工作始終控制在按計(jì)劃、有秩序的軌道上。( 4)人員、設(shè)備保障:投入充足的人員、施工機(jī)械設(shè)備、車輛,所有設(shè)備車輛按一般負(fù)荷所需數(shù)量的 110%配備,保證在使用高峰時(shí)不會(huì)因?yàn)槟撤衷O(shè)備損壞而造成停工。5)施工調(diào)度保障:合理調(diào)配勞動(dòng)力,根據(jù)各工序的需要隨時(shí)抽調(diào)設(shè)備與人員,做到停人不停機(jī),提高機(jī)械利用率。6)資金保障:加強(qiáng)資金調(diào)度,保障工程的周轉(zhuǎn)資金,確保工程材料有一定的儲備量,供需時(shí)使用。7)后勤保障:抓好職工生活、醫(yī)療、衛(wèi)生、防病工作,保證職工有充分的精力和體力。生產(chǎn)、生活物資供應(yīng)及時(shí),解決職工的后顧之憂。8)協(xié)調(diào)保
9、障:尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導(dǎo),將各項(xiàng)工作做好,同時(shí)加強(qiáng)和當(dāng)?shù)卮迕窈袜l(xiāng)村級政府的聯(lián)系, 盡可能避免因?yàn)榈胤矫艹霈F(xiàn)的停工。3)工程質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量保證體系( 1)組織保證體系我公司在本工程中全面貫徹 GBT/ISO9001-2000 質(zhì)量保證體系 . 組建以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系 , 實(shí)行四級質(zhì)量保證體系 . 在施工中設(shè)置專職質(zhì)量檢查員 , 實(shí)行“三檢制”,使工程中的每一個(gè)工序分項(xiàng)都在質(zhì)量保證體系的監(jiān)督下。質(zhì)量管理體系公司技術(shù)質(zhì)量部門項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)部質(zhì)量部工程部市場開發(fā)部物資設(shè)備部經(jīng)營核算部安全行保部研合優(yōu)組制竣落提市提提為為究格化織定工實(shí)交場供供工工投工施施反質(zhì)
10、整完材符滿程程標(biāo)程工工饋量改整料合意提創(chuàng)資規(guī)方技信自措竣質(zhì)要的供造料劃案術(shù)息檢施工量求設(shè)必良制力措資價(jià)材備要好定量施料格料的的研資環(huán)究金境專業(yè)隊(duì)技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人班組技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人實(shí)施反落提行工饋實(shí)供施工質(zhì)整自工藝量改檢方自信措資案檢息施料技術(shù)管理質(zhì)量控制程序讀圖紙學(xué)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作施組、方案、工序交底技術(shù)交底班組自檢、互檢專業(yè)質(zhì)檢員檢查施工監(jiān)理工程師確認(rèn)不合格品處置材料合格證試驗(yàn)報(bào)告自檢記錄資料整理隱蔽工程驗(yàn)收記錄施工記錄事故處理記錄材料、機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備專業(yè)施工隊(duì)采購讀圖紙學(xué)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)解決上道工序遺留問題辦理下道工序交接手續(xù)按圖施工按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)操作處理銜接關(guān)系按計(jì)劃完成任務(wù)施工質(zhì)量保證措施項(xiàng)目
11、質(zhì)量監(jiān)控技質(zhì)材計(jì)術(shù)量料量復(fù)監(jiān)管級核控理別項(xiàng)目經(jīng)理部材工分料程部質(zhì)質(zhì)分量量項(xiàng)保保質(zhì)證證量保證工程質(zhì)量程序控制與制度執(zhí)行方技質(zhì)正術(shù)量目規(guī)目標(biāo)范標(biāo)( 2)思想保證體系由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)對所有參加施工人員進(jìn)行定期的質(zhì)量教育,提高全員的質(zhì)量意識,樹立質(zhì)量第一、預(yù)防為主的質(zhì)量意識,即質(zhì)量責(zé)任重于泰山,抓質(zhì)量的人永遠(yuǎn)能看到問題,高質(zhì)量的人永不能滿意,對質(zhì)量的追求永無止境,本著對人民對歷史負(fù)責(zé)的精神干好本職工作。( 3)各級人員質(zhì)量管理責(zé)任、項(xiàng)目經(jīng)理: 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工建筑的全面工程質(zhì)量,組織項(xiàng)目部人員嚴(yán)格按工程設(shè)計(jì)及施工方案指揮施工,嚴(yán)格檢查對不按工藝流程進(jìn)行操作的藥及時(shí)糾正,并進(jìn)行處罰。2) 、生產(chǎn)經(jīng)理: 項(xiàng)目
12、經(jīng)理負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工建筑的全面工程質(zhì)量, 組織項(xiàng)目部人員嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)及施工方案指揮施工, 嚴(yán)格檢查對不按工藝流程進(jìn)行操作的腰及時(shí)糾正,并進(jìn)行處罰。、項(xiàng)目總工程師:熟悉工程圖紙,解決設(shè)計(jì)圖紙中的技術(shù)問題,制定各段工程各道工序的技術(shù)施工方案, 并貫徹到各專業(yè)施工操作層, 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各專業(yè)之間的技術(shù)矛盾,保證工程質(zhì)量,對質(zhì)量事故制定整改方案。( 4)檢查內(nèi)容體系1 審核有關(guān)技術(shù)文件、報(bào)告或報(bào)表具體內(nèi)容包括:、審核有關(guān)技術(shù)資質(zhì)證明文件;、審核施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和技術(shù)措施;、審核有關(guān)材料、半成品的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告;、審核反映工序質(zhì)量動(dòng)態(tài)的統(tǒng)計(jì)資料或控制圖表;、審核設(shè)計(jì)變更、修改圖紙和技術(shù)核定書;、審核有
13、關(guān)質(zhì)量問題的處理報(bào)告;、審核有關(guān)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料的技術(shù)鑒定證書;、審核有關(guān)工序交接檢查,分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢查報(bào)告;、審核并簽署現(xiàn)場有關(guān)技術(shù)簽證、文件等?,F(xiàn)場質(zhì)量檢查、現(xiàn)場質(zhì)量檢查內(nèi)容開工前檢查:目的是檢查是否具備開工條件,開工后能否保證工程質(zhì)量。工序交接檢查:對于重要的工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序,在自檢、互檢的基礎(chǔ)上,還要組織專職人員進(jìn)行工序交接檢查。隱蔽工程檢查:凡是隱蔽工程均要檢查認(rèn)證后方能隱蔽。停工后復(fù)工前的檢查: 因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后需復(fù)工時(shí), 亦應(yīng)靖檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。分項(xiàng)分部工程完工后 , 應(yīng)經(jīng)檢查認(rèn)可 , 簽署驗(yàn)收記錄后 , 才允許進(jìn)行下一工程
14、項(xiàng)目施工 .成品保護(hù)檢查: 檢查成品有無保護(hù)措施, 或保護(hù)措施是否可靠靠?,F(xiàn)場巡視檢查:深入現(xiàn)場,對施工錯(cuò)做質(zhì)量進(jìn)行檢查。必要時(shí),還應(yīng)進(jìn)行跟班或跟蹤檢查。4)安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一)、施工人員安全措施:1、建立安全保證體系:項(xiàng)目設(shè)立安全管理小組,由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理任組長;工地設(shè)專職安全員,負(fù)責(zé)全橋的安全管理工作;各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員,協(xié)助班組長做好本班組的各項(xiàng)安全管理活動(dòng)。2、舊橋拆除前必須對施工人員、機(jī)械司機(jī)進(jìn)行安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),使其認(rèn)識到安全拆除舊橋的重要性,頂橋等特殊工種的工人,進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。3、制訂舊橋拆除安全值班表,建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度,并將各項(xiàng)制度貫穿到基層、
15、每一個(gè)施工人員心中。4、施工人員進(jìn)入施工工地,必須穿橘紅色反光背心,頭戴安全帽,專職安全員手持彩旗,口哨等,進(jìn)行必要的指揮,高空作業(yè)必須系安全帶。5 、遇到突發(fā)事件發(fā)生,在進(jìn)行自救的同時(shí),及時(shí)向當(dāng)?shù)亍?120求”救,并上報(bào)項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。二)、施工機(jī)械安全措施1、機(jī)械司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),有機(jī)械操作證。、挖掘機(jī)在施工時(shí),要有供機(jī)械設(shè)備使用的場地并保證足夠的承載力。、機(jī)械回轉(zhuǎn)、行走必須有專人進(jìn)行指揮,司機(jī)不要盲目行駛,。、加強(qiáng)機(jī)械的維修保養(yǎng),嚴(yán)禁帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)工作。5、建立機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)登記臺帳和機(jī)械日報(bào)制度。三)、拆除現(xiàn)場安全措施1、拆除中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)監(jiān)測被拆除橋面的結(jié)構(gòu)狀態(tài),并作好記錄,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定
16、狀態(tài)趨勢時(shí),必須停止作業(yè),機(jī)械、人員盡快撤離現(xiàn)場,待隱患消除掉后,再進(jìn)行拆除工作。、拆除時(shí),應(yīng)逐塊逐段的進(jìn)行,應(yīng)先拆非承重結(jié)構(gòu),而后在拆除承重結(jié)構(gòu)。、做好安全技術(shù)交底,督促、檢查施工人員按安全技術(shù)交底進(jìn)行施工作業(yè),嚴(yán)禁盲目蠻干,違章作業(yè)。、舊橋面拆除中,設(shè)立安全警示標(biāo)志,用三角彩旗做好安全防護(hù)設(shè)施。夜間設(shè)置警示燈,并設(shè)立專人在未拆完的橋面上值班,防止行人進(jìn)入。、當(dāng)大風(fēng)、雷電、暴雨、大霧等氣候條件下,不得進(jìn)行拆除作業(yè)6、對工地上設(shè)置的消防器材要定期維護(hù)和檢查,嚴(yán)禁挪為他用。四)、交通安全保證措施1、加強(qiáng)與執(zhí)法隊(duì)的溝通、協(xié)調(diào)會(huì)同公路執(zhí)法部門及時(shí)向社會(huì)發(fā)布公告,并設(shè)立安全警示標(biāo)志,避免社會(huì)車輛及閑雜
17、人員隨意進(jìn)入施工路段,實(shí)現(xiàn)施工過程中運(yùn)輸線路及車輛的有序管理。嚴(yán)格遵守高管處的有關(guān)規(guī)章制度,配合好執(zhí)法隊(duì)的工作,服從安排,聽從指揮,及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理,把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。2、警示牌以及警示設(shè)施的擺放:1 在險(xiǎn)橋前10 米處適當(dāng)位置設(shè)置擋墻,擋墻采用磚混,高度1.2 米,厚度0.3 米,擋墻前立面采用水泥抹平,使其表面平整光滑。在擋墻前立面豎直方向居中粘貼“禁止駛?cè)搿苯顦?biāo)志,采用二級反光膜。在擋墻頂面中間位置設(shè)置“禁止駛?cè)搿焙汀半U(xiǎn)橋封閉”警告標(biāo)志,采用單柱式結(jié)構(gòu)。4 在擋墻前200 米適當(dāng)位置設(shè)置一道減速設(shè)施,采用粗糙路面形式。減速設(shè)施長度等于路面寬度。5 在險(xiǎn)橋前500 米適當(dāng)位置設(shè)置“限速 20km/h ”禁令標(biāo)志, 采用單柱式結(jié)構(gòu)。在險(xiǎn)橋前第一個(gè)主要路口處設(shè)置“前方險(xiǎn)橋、封閉施工、車輛繞行”和“繞行示意圖” 施工封閉警告標(biāo)志 (根據(jù)具體版面大小來決定采用一塊標(biāo)志或二塊標(biāo)志)。( 5)其他應(yīng)說明的事項(xiàng)五、勞動(dòng)力計(jì)劃表單位:人工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況澆筑混凝橋面拆除鋼筋加工橋面鋪裝土測量員122
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