群塔作業(yè)管理方案

1、群塔作業(yè)管理方案縉云縉云-和泰城群塔作業(yè)管理方案 、目的二、適用范圍三、參考文件四、管理目標(biāo)五、組織管理六、組織機構(gòu)圖七、群塔作業(yè)的控制與管理2222345一、目的為了確保安全合理的利用塔機資源，避免和減小安全事故的發(fā)生，本著“預(yù)防為主，安全第一”的原則特制定本管理方案。二、適用范圍本方案適用于南通二建集團有限公司縉云范和泰城項目部群塔作業(yè)現(xiàn)場。三、參考文件TOC o 1-5 h z建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程一塔式起重機設(shè)計規(guī)范（）塔式起重機安全規(guī)程（）建筑機械使用安全操作規(guī)程（）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（-高空作業(yè)機械安全規(guī)則（9建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（）施工

2、現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系（0四、管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)施工工藝執(zhí)行率；工程竣工一次驗收合格率；確保設(shè)備安全無故障運行，現(xiàn)場服務(wù)滿意率9環(huán)境目標(biāo)施工現(xiàn)場固體廢棄物分類收集并安全處置；施工現(xiàn)場噪聲達(dá)標(biāo)排放；相關(guān)方無環(huán)境問題投訴。職業(yè)健康安全目標(biāo)重大責(zé)任性傷亡事故發(fā)生率為零令同等責(zé)任以上的重大交通事故令高空墜落事故令觸電事故令起重設(shè)備坍塌事故提高全員職業(yè)健康安全意識特種作業(yè)人員持證上崗率五、組織管理施工期間各塔機合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工進(jìn)度需要，加強群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，特成立群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。每臺塔機為一個機組，指定一個機長，群塔所有班組中指

3、定一個班長。分工協(xié)作，各負(fù)其責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對現(xiàn)場所有塔機的總體指揮、協(xié)調(diào)并負(fù)責(zé)塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，對機組人員進(jìn)行技術(shù)交底和日常管理，組織塔機的進(jìn)場安裝和拆除退場工作，機組組長負(fù)責(zé)塔機的日常使用，加強使用中的管理、控制，班長將施工中有關(guān)信息及時提供給領(lǐng)導(dǎo)小組，便于及時做出調(diào)整。制定群塔作業(yè)綜合管理規(guī)定作為群塔作業(yè)的工作制度、作業(yè)原則和事故責(zé)任劃分的依據(jù)，并對不同特殊階段，制定相應(yīng)的規(guī)章制度達(dá)到全過程的有效控制。加強人員的管理，選擇有豐富工作經(jīng)驗和較強責(zé)任心的塔機操作人員、信號指揮工、起重工。塔機管理人員必須掌握群塔施工的不同階段以及各階段的特點，并對塔司機、信號

4、工、起重工進(jìn)行有針對性的安全技術(shù)交底，督促其嚴(yán)格執(zhí)行。健全檢查報告制度。班組對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養(yǎng)，確保所有塔機經(jīng)常性處于完好狀態(tài)。六、組織機構(gòu)圖七、群塔作業(yè)的控制與管理）群塔施工作業(yè)原則（）同向作業(yè)原則：合理安排作業(yè)流水段，在兩塔及多吊臂交叉區(qū)域內(nèi)盡量避免兩塔機臂相交作業(yè)。通過對塔機起重臂長的調(diào)節(jié)控制，相對減少塔機的起吊幅度，對各塔機的高度加以控制，使個各塔機起重臂交叉時落差控制在3m,頂升時按序保持間距頂升，從而避免起重臂直接碰撞。（2）低塔讓高塔的原則：在交叉區(qū)域，低塔回轉(zhuǎn)前，應(yīng)觀察高塔運行情況，確保不會發(fā)生臂架與該塔鋼絲繩碰撞后再運

5、行操作。（3）后塔讓先塔原則：在兩塔機臂交叉區(qū)域運行時，后進(jìn)入該區(qū)域的塔要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的先塔。（4）動塔讓靜塔原則：在兩塔機起重臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，在靜塔機起重臂無回轉(zhuǎn)、小車無運行、吊鉤無起升，而另一動塔機起重臂有回轉(zhuǎn)或小車運行時，動塔應(yīng)避讓靜塔。（5）輕塔讓重塔原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔應(yīng)避讓有載荷重塔；（6）客塔讓主塔原則：以各單體以及加工堆場的實際工作劃分主塔的工作區(qū)域，若客塔機起重臂進(jìn)入非單體工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔要避讓主區(qū)域的塔。（7）非運行讓運行原則：多塔區(qū)域暫未運行和暫停運行塔，應(yīng)將該塔臂架轉(zhuǎn)至相交操作區(qū)域外進(jìn)行適當(dāng)避讓。（8）吊運控距原則：在兩塔機起重臂臨近交叉區(qū)域內(nèi)

6、作業(yè)時吊物和另塔任何部位安全距離應(yīng)10米。（9）暫停和停運原則：暫停和停運時應(yīng)將塔機臂架轉(zhuǎn)出相交操作區(qū)域外，應(yīng)將小車運行至臂架里端，避免無人操作時主鉤鋼絲繩或臂架與相臨塔臂架結(jié)構(gòu)互相發(fā)生碰撞。（10）大風(fēng)停運原則：因大風(fēng)暫停運行時不得將塔機臂架回轉(zhuǎn)設(shè)置為制動狀態(tài)和應(yīng)將小車運行至臂架里端，避免大風(fēng)造成主鉤鋼絲繩與相臨塔機起重臂結(jié)構(gòu)互相碰撞和主鉤鋼絲繩攙繞，并卸去吊鉤上懸掛的鋼絲繩（千斤）。（11）嚴(yán)格服從指揮的操作指令。各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行十不吊原則。（12）塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換；指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗，換班必須當(dāng)面交接；對新進(jìn)場的相關(guān)人

7、員進(jìn)行針對性的安全教育、技術(shù)交底。（3加強聯(lián)絡(luò)、通訊管理。對每臺單機進(jìn)行統(tǒng)一編號，確定每臺單機操作和指揮人員并保持固定，塔機與信號指揮人員必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺塔機有其專用的頻道，未經(jīng)許可不得隨意更換，確保指揮信號的可靠和準(zhǔn)確。（4加強指揮管理。信號指揮人員發(fā)出動作指令時，應(yīng)先呼叫被指揮塔機編號，待該塔機操作人員應(yīng)答后方可發(fā)出塔機動作指令。同時，信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤和吊物，塔機運行過程中指揮人員應(yīng)環(huán)顧相近塔機及其他設(shè)施，及時指令；指揮信號要明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間停止時，吊鉤要起升到最高和最近位置，起重臂進(jìn)入風(fēng)標(biāo)狀態(tài)。（

8、5加強現(xiàn)場動態(tài)管理，發(fā)現(xiàn)違章、違規(guī)行為及時予以制止和糾正。（）劃定各塔機的施工區(qū)域，在塔機交叉范圍內(nèi)只準(zhǔn)一臺塔機工作，在該塔機未脫離交叉區(qū)域前其它塔機嚴(yán)禁進(jìn)入；群塔領(lǐng)導(dǎo)小組掌握小時天氣預(yù)報，遇有級以上大風(fēng)天氣應(yīng)禁止運作塔機，大臂順風(fēng)向停放。（）所有在施工現(xiàn)場工作的操作司機和指揮人員，必須熟知施工現(xiàn)場環(huán)境，包括塔吊大臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)可能出現(xiàn)的安全隱患如高壓電線，建筑物等。（）指揮人員在發(fā)送指揮命令時必須在起吊物體半徑米以內(nèi)發(fā)送命令，也可選擇正確的指揮位置并全程跟蹤，否則按違章罰款。（9機與起重指揮配合作業(yè)期間，塔吊司機必須服從指揮命令，若指揮不到位或命令不明確可停止施工作業(yè)，由起重指揮負(fù)全部責(zé)任。（

9、0充分的睡眠時間，使身體的疲勞能夠得到恢復(fù)。（）班四小時內(nèi)不能喝酒，特別不能酗酒，以避免上班后酒性發(fā)作，造成事故。（2高空指揮和地面指揮的對講機不能使用同一頻率，當(dāng)?shù)跹b物體上升至超出地面指揮視野后，由塔吊司機轉(zhuǎn)換至高空指揮對講機頻率并與其溝通。地面指揮不再行使指揮權(quán)利。）安全注意事項（）群塔運行，既要發(fā)揮塔機的工作效率，又要確保設(shè)備安全運行，其關(guān)鍵是加強群塔施工時的安全管理措施和操作人員的安全技術(shù)交底。加強群塔頂升后的高差控制可確保塔機的安全運行，高差太小，易造成高位塔機吊鉤與低位塔機起重吊臂相碰撞事故。要求合理的設(shè)置塔機附墻高度，按實際的施工方案設(shè)置附墻，附墻時對相鄰塔機的書面通知，落實責(zé)任

10、，每臺塔機可附墻的施工結(jié)構(gòu)的適當(dāng)高度處設(shè)置附墻埋件，能滿足附墻后塔機自由段可互相調(diào)整的高差高度要求。（）塔機在附墻后的每次升節(jié)頂升前均應(yīng)按現(xiàn)場實際施工進(jìn)度要求組織相關(guān)技術(shù)人員和租賃單位技術(shù)負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)好每臺塔機頂升實際高度，安排好塔機每次頂升準(zhǔn)備工作，并做好各群塔的頂升施工總體安排，做好相臨的施工單位塔機頂升及互相協(xié)調(diào)配合工作，塔機頂升施工方案經(jīng)商定后需經(jīng)項目審批，并組織專業(yè)租賃單位的安裝隊實施，設(shè)備升節(jié)后需經(jīng)驗收合格后方可投入使用。（3）塔機運行中遵守低塔讓高塔、動塔讓靜塔、輕車讓重車的原則。（4）對鄰近高壓線的處理：在吊臂范圍內(nèi)高壓線應(yīng)搭設(shè)防護架，設(shè)安全警戒線，對塔機旋轉(zhuǎn)安裝限位，各臺塔機的

11、起重臂與臨近高壓線間的互相間距離應(yīng)滿足高壓線間的互相間距離應(yīng)滿足6米，低壓線間的互相間距離應(yīng)滿足2米的安全距離。（5）群塔運行中的信號管理，各塔規(guī)定各自的信號頻率，防止互相于擾。運行時必須注意相鄰塔機的動態(tài)。（6）塔機的頂升，必須報項目部批準(zhǔn)后，按具體實際商定同意的方案控制高度由專業(yè)隊伍實施。（7）個別塔機實行旋轉(zhuǎn)限位，合理占用空間，既保證本幢號的施工需求，又減少對其它幢號的影響。（8）堅持檢查驗收制度，對每一過程實行動態(tài)管理。（9）每天上班前，塔機班組長必須對各塔機司機及信號人員作安全技術(shù)交底，并要求其簽字。（10）各塔的信號人員和塔司應(yīng)固定，每塔只接受本塔信號人員的指揮，各塔塔司有權(quán)拒絕來

12、自非本塔信號人員的指揮，如現(xiàn)場發(fā)生有其他人員發(fā)出的緊急停止信號時應(yīng)絕對聽從，及時停止作業(yè)和查明原因避免發(fā)生意外事故。（11）各塔信號人員在進(jìn)行指揮時，應(yīng)密切注意周圍各塔運行動向，當(dāng)有可能發(fā)生碰撞時，應(yīng)及時發(fā)出停止及指令信號防止發(fā)生碰撞事故。（12）塔機因長時間和暫停使用時，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車運行到最里端，大臂按順風(fēng)方向停置，不得設(shè)備帶電和使用回轉(zhuǎn)制動裝置。（13）作業(yè)人員必須遵守十不吊的操作規(guī)范。（14）塔機在頂升加節(jié)時應(yīng)按施工方案實施，應(yīng)遵循設(shè)備使用安全距離的規(guī)范要求設(shè)置塔機高度，群塔的塔機臂架平面位置應(yīng)錯開，則應(yīng)在兩塔結(jié)構(gòu)件豎向位置錯開，錯開距離2米，與相鄰塔機無影響的塔機，根據(jù)工程進(jìn)

13、度確定頂升時間以及頂升高度。）具體塔吊的空間位置關(guān)系此工地安裝的13臺塔吊相互之間的高度差遠(yuǎn)大于2米，但由于此處安裝的塔吊的密度較大，所以要求塔吊司機和指揮人員在旋轉(zhuǎn)起重臂時，要防止低塔吊的起重臂與高塔吊的鋼絲繩相撞，從而引起安全事故，高塔吊在不用的時候要將吊鉤收到起重臂的根部，在吊裝過程中要將吊鉤盡可能的收到安全高度在旋轉(zhuǎn)起重臂，低塔吊在旋轉(zhuǎn)過程中也要注意高塔吊起重臂和吊鉤的位置，旋轉(zhuǎn)過程之中要降低速度。塔吊的位置在軸向東和軸向北，第一次安裝高、塔吊有交匯、塔吊有交匯，第一次安裝高度塔吊有交匯處。0第一次安裝高、#塔吊有0第一次安裝高#塔吊,第一次安裝高度6#塔吊7第一次安裝高度米，起重臂長

14、為處。塔吊的位置在米，起重臂長為塔吊的位置在度米，起重臂長為交匯處。塔吊的位置在度米，起重臂長為有交匯處。塔吊的位置在米，起重臂長為有交匯處。塔吊的位置在米。此塔吊與#軸向東和軸向北TOC o 1-5 h z米。此塔吊與#軸向東和軸向北米。此塔吊與#、軸向東和軸向北米。此塔吊與#軸向東和軸向北米。此塔吊與、軸向東和軸向北裝高度米，起重臂長為米。此塔吊與裝高度米，起重臂長為米。此塔吊與度米，起重臂長為塔吊的位置在度米，起重臂長為處。塔吊的位置在度米，起重臂長為塔吊的位置在米。此塔吊與#軸向東和日米。次塔吊與#軸向東和軸向北米。此塔吊與#軸向東和塔吊有交匯處。北8第一次安裝高56塔吊有交匯，第一次安裝高、塔吊有交匯處。軸向南，第一次安、塔吊有交匯處。塔吊的位置在軸向東和軸向北,第一次安裝高度米，起重臂長為米。此塔吊與塔吊有交匯處。塔吊的位置在