前海特大橋水上樁施工方案

1、PAGE 30廣深沿江高速公路(深圳段)項(xiàng)目路基橋涵工程第4合同段前海特大橋施工單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司編制日期：二零一零年四月廣深沿江高速公路（深圳段）項(xiàng)目路基橋涵工程第4合同段前海特大橋編制：審核：施工單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司編制日期：二零一零年四月目 錄TOC o 1-2 u1 工程概況 PAGEREF _Toc260916700 h 11.1 工程簡介 PAGEREF _Toc260916701 h 11.2 編制依據(jù) PAGEREF _Toc260916702 h 11.3 設(shè)計(jì)要求 PAGEREF _Toc260916703 h 11.4 施工條件 PAGEREF

2、_Toc260916704 h 22 水上樁基施工工藝 PAGEREF _Toc260916705 h 52.1 施工工藝選擇 PAGEREF _Toc260916706 h 53 鉆孔灌注樁施工 PAGEREF _Toc260916708 h 63.1 鉆機(jī)的選型 PAGEREF _Toc260916709 h 63.2 鉆孔平臺(tái) PAGEREF _Toc260916710 h 63.3鋼護(hù)筒施工 PAGEREF _Toc260916711 h 103.4鉆進(jìn)成孔 PAGEREF _Toc260916712 h 113.5鋼筋籠的制作及安裝 PAGEREF _Toc260916713 h 1

3、43.6二次清孔 PAGEREF _Toc260916714 h 153.7混凝土澆注 PAGEREF _Toc260916715 h 153.8樁基混凝土質(zhì)量檢測 PAGEREF _Toc260916716 h 184 質(zhì)量、安全、環(huán)保措施 PAGEREF _Toc260916717 h 184.1 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc260916718 h 184.2鉆孔灌注樁施工質(zhì)量、安全、保證措施 PAGEREF _Toc260916719 h 184.3人員、設(shè)備安全措施 PAGEREF _Toc260916720 h 214.4文明施工 PAGEREF _Toc260916721

4、 h 234.5 環(huán)保措施 PAGEREF _Toc260916722 h 235 主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 PAGEREF _Toc260916723 h 236 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃 PAGEREF _Toc260916724 h 247 棧橋計(jì)算(以5#墩為例) PAGEREF _Toc260916725 h 257.1 結(jié)構(gòu)形式 PAGEREF _Toc260916726 h 257.2 荷載布置 PAGEREF _Toc260916727 h 257.3 鋼棧橋結(jié)構(gòu)計(jì)算 PAGEREF _Toc260916728 h 268 鉆孔平臺(tái)計(jì)算 PAGEREF _Toc260916729 h 338

5、.1 結(jié)構(gòu)形式 PAGEREF _Toc260916730 h 338.2 荷載布置 PAGEREF _Toc260916731 h 338.3 平臺(tái)結(jié)構(gòu)計(jì)算 PAGEREF _Toc260916732 h 33廣深沿江高速公路（深圳段）第4合同段廣深沿江高速公路（深圳段）第4合同段第42頁 共35頁1 工程概況1.1 工程簡介前海特大橋第2聯(lián)5、6號(hào)墩樁號(hào)里程分別為K81810.5，K81+865.5，均位于西鄉(xiāng)河航道中。5、6號(hào)墩左右幅各一個(gè)承臺(tái)，單個(gè)承臺(tái)設(shè)置6根樁，樁徑2.5m，左幅樁長為42米，右幅樁長39m，樁頂標(biāo)高為+0.3m，樁底標(biāo)高左幅為-41.7m，右幅為-38.7m，單根樁

6、混凝土理論方量左幅為206.7m3、右幅為191.9m3，混凝土標(biāo)號(hào)為C30。樁基鋼筋籠主筋及加強(qiáng)筋均使用HRB33528鋼筋，箍筋為R23510鋼筋，左幅樁基鋼筋籠重6.3t，右幅樁基鋼筋籠重6.0t。由于5、6號(hào)墩位于水域，樁基均設(shè)置了永久鋼護(hù)筒，5號(hào)墩左幅永久鋼護(hù)筒長9m，右幅長8m，鋼護(hù)筒總重109.3噸，6號(hào)墩左、右幅永久鋼護(hù)筒長度均為9m，鋼護(hù)筒總重115.7噸。1.2 編制依據(jù)(1)廣深沿江高速公路（深圳段）項(xiàng)目土建工程專用施工技術(shù)規(guī)程；(2)廣深沿江高速公路深圳段施工圖設(shè)計(jì)修編；(3)廣深沿江高速公路深圳段項(xiàng)目質(zhì)量管理規(guī)程；(4)廣深沿江高速公路深圳段項(xiàng)目安全文明施工管理規(guī)程；

7、(5)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；(6)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）；(7)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；1.3 設(shè)計(jì)要求(1)樁基鋼筋保護(hù)層厚度為80mm。(2)樁基按嵌巖樁設(shè)計(jì)，要求嵌入中風(fēng)化巖層不小于2倍樁徑，微分化巖層不小于1倍樁徑，樁底沉渣厚度不得大于5cm。(3)鋼護(hù)筒穿過淤泥層2米，表面應(yīng)防腐涂層。涂層采用環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵厚漿中間漆+丙烯酸聚氨酯面漆，厚度分別為：50um、260um、90um。(4)伸入承臺(tái)的樁基鋼筋采用涂膜鍍鋅的方法加以保護(hù)。(5)樁基埋超聲波檢測管4根573.5鋼管，在樁基鋼筋籠段，超聲波

8、檢測管由樁基箍筋綁扎固定在樁基加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè)，下端至樁底，上端高出樁頂50cm。1.4 施工條件1.4.1地形地貌前海特大橋處于深圳市寶安區(qū)的大鏟灣海域淺海區(qū)，5、6號(hào)墩位于西鄉(xiāng)河入海口處。該處航道的河床面標(biāo)高介于-4.3m-2.5m。經(jīng)觀測，漲潮時(shí)航道水位約1.8m，退潮時(shí)水位約-0.3m，水深介于46米。1.4.2地質(zhì)條件5、6號(hào)墩位處的巖土組成及工程地質(zhì)特征如下：海灣淤泥1：深灰灰黑色，含有機(jī)質(zhì)，偶見貝殼類生物碎屑，有腥臭味，飽和，表層呈流動(dòng)狀態(tài)，下部流塑狀態(tài)。粗砂3：深灰，褐灰色，砂成分為石英質(zhì)，含少量有機(jī)質(zhì)及粘性土，混貝殼類生物碎屑，分選性較好，呈飽和、松散狀態(tài)。第四系上更新統(tǒng)沖、洪積層

9、（Q3al+pl）：系第四紀(jì)晚更新世及以前沉積的老地層，標(biāo)志性土層是具有網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)的紅色亞粘土或砂，由于沉積環(huán)境的差異及后期侵蝕作用，局部地段標(biāo)志層不甚清晰。亞粘土1：紅褐、黃褐色，雜灰白色或淺黃色斑紋，少部分為粘土，具有網(wǎng)紋狀結(jié)構(gòu)，底部漸變?yōu)榛野咨蚧尹S色，不均勻的混石英砂粒，屬混合土，局部含砂量較高，過渡為粘土質(zhì)砂，濕很濕，呈可塑狀態(tài)。粗礫砂2：紅褐、黃褐、灰白等色，砂成分為石英質(zhì)，呈飽和、稍密中密狀態(tài)。淤泥質(zhì)亞粘土3：多呈透鏡狀分布于粗礫砂層中，深灰色，少部分為淤泥質(zhì)粘土，含有機(jī)質(zhì)，稍有腥臭味，不均勻的含少量細(xì)砂，很濕飽和，一般軟塑，局部呈軟塑流塑狀態(tài)。第四系殘積（Qel）亞粘土：其形成時(shí)

10、代較早，一般在第四紀(jì)更新世及以前，主要由混合花崗巖、花崗巖或其它巖脈風(fēng)化殘積而成，因母巖巖性不同，性質(zhì)略有差異，粘土礦物主要為高嶺土及次生二氧化硅，不均勻的含有云母碎屑及石英顆粒，按深圳地區(qū)規(guī)范命名，屬砂質(zhì)粘性土及礫質(zhì)粘性土。燕山晚期花崗巖（r53-1）：從早侏羅世至晚白堊紀(jì)世，燕山運(yùn)動(dòng)有四次較大規(guī)模的巖漿活動(dòng)，形成了四期中酸性花崗巖侵入體，本區(qū)的花崗巖大都?xì)w屬于燕山四期，即燕山晚期黑云母花崗巖。新鮮巖石呈淺灰、肉紅等色，主要礦物成分為長石、石英、黑云母、角閃石等，含其它暗色次要礦物，細(xì)粒中粒結(jié)構(gòu)，致密塊狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖2：褐灰、灰黃等色，上部為土狀，大部分礦物已風(fēng)化變質(zhì)，石英及長石等

11、仍保持其結(jié)晶形態(tài)，呈顆粒狀；下部為塊狀，風(fēng)化裂隙非常發(fā)育，巖塊用手易掰斷，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù)大于70擊，修正后大于50擊。巖芯呈土柱狀及碎塊狀。弱風(fēng)化混合花崗巖3；灰褐、灰綠、黃褐等色，部分礦物已風(fēng)化變質(zhì)，節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理面充填次生變質(zhì)礦物及鐵質(zhì)氧化物，巖芯敲擊聲脆，用手難扳斷，巖體比較破碎，巖芯呈碎塊狀，塊狀及短柱狀。微風(fēng)化混合花崗巖4：淺灰、灰綠、淺紅等色，節(jié)理裂隙比較發(fā)育，節(jié)理面充填石英脈、方解石及蝕變礦物，除沿節(jié)理偶見鐵質(zhì)氧化物浸染外，一般未見明顯的風(fēng)化跡象。致密堅(jiān)硬，巖體較破碎，巖芯呈柱狀。1.4.3水文條件1.4.3.1地表水橋址區(qū)地表水主要為海水，航道水深為4.06.0米。設(shè)計(jì)

12、高潮位3.346米；平均高潮位1.156米；設(shè)計(jì)低潮位-1.385米。1.4.3.2地下水橋址第四系土層中含孔隙水，下部基巖含裂隙水。地表水與地下水有很強(qiáng)的水力聯(lián)系。地下水主要含水為砂層和強(qiáng)、中風(fēng)化帶。除人工填土外，其余含水層均屬承壓水類型。橋址地下水的補(bǔ)給主要為大氣降水和地表水的海水的滲入和鄰區(qū)地下水側(cè)向徑流，排泄以側(cè)向地下徑流方式排往鄰區(qū)為主。1.4.3.3潮汐伶仃洋潮汐屬不規(guī)則半日潮，在一個(gè)太陰日里（約24小時(shí)50分），出現(xiàn)兩次高潮和兩次低潮，日潮不等現(xiàn)象顯著。月內(nèi)有塑、望大潮和上、下弦小潮，約15天一周期。設(shè)計(jì)高潮位：3.346m,設(shè)計(jì)低潮位：-1.385m。平均高潮位：1.156m,

13、平均低潮位：-0.174m。1.4.3.4波浪赤灣站的波浪具有如下特點(diǎn)：全年中波高0.00.4m出現(xiàn)頻率為85.2%,波高0.51.2m出現(xiàn)的頻率為14.8%。常浪向?yàn)镾向，占18.2%，次常浪向?yàn)镾E向，占16.2%。強(qiáng)浪向?yàn)镹W向，平均波高0.43m，次強(qiáng)浪為WSW,平均波高0.39m。波型以風(fēng)浪為主，占92.2%，涌浪（含混合浪）占7.8%。1.4.4氣象條件1.4.4.1氣溫歷年極端最高氣溫：38.7（1980年7月）歷年極端最低氣溫：0.2（1957年2月）多年平均氣溫：22.4最高月平均氣溫：30.2（7月份）最低月平均氣溫： 14.1（1月份） 1.4.4.2降水降雨集中于5月至

14、9月份，占年降水量的78%。年最大降水量：4555mm 月最大降水量：939.9mm 年平均降水量：1850mm 1.4.4.3霧年最多（d）：19.8年平均（d）：7.41.4.4.4風(fēng)最大風(fēng)速(m/s)：34極大風(fēng)速(m/s)：40常風(fēng)向：ESE強(qiáng)風(fēng)向：NNE臺(tái)風(fēng)影響月份：79年平均臺(tái)風(fēng)影響次數(shù)：4.82 水上樁基施工工藝2.1 施工工藝選擇前海特大橋5#、6#墩樁基處于水中，施工前須先搭建水上鋼平臺(tái)。樁基施工采用正循環(huán)沖擊鉆進(jìn)成孔工藝，其具體的施工工藝流程見樁基施工工藝流程圖2-1。施工工藝流程見圖2-1搭設(shè)鉆孔平臺(tái)不合格安放鋼筋籠泥漿回收多余泥漿外運(yùn)施工準(zhǔn)備鉆機(jī)就位清孔換漿鉆進(jìn)成孔提鉆

15、移機(jī)測 孔鉆渣外運(yùn)鉆渣收集泥漿處理、循環(huán)造 漿鋼筋籠制作導(dǎo)管水密性試驗(yàn)沉渣厚度測試二次清孔搭設(shè)鉆孔平臺(tái)不合格安放鋼筋籠泥漿回收多余泥漿外運(yùn)施工準(zhǔn)備鉆機(jī)就位清孔換漿鉆進(jìn)成孔提鉆移機(jī)測 孔鉆渣外運(yùn)鉆渣收集泥漿處理、循環(huán)造 漿鋼筋籠制作導(dǎo)管水密性試驗(yàn)沉渣厚度測試二次清孔灌注水下混凝土超聲波檢測合 格檢測管注漿下 導(dǎo) 管圖2-1 鉆孔樁施工流程圖3 鉆孔灌注樁施工3.1 鉆機(jī)的選型根據(jù)施工計(jì)劃及施工工藝要求，選用JK-8T鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔施工，單個(gè)承臺(tái)布置2臺(tái)鉆機(jī)，先施工5號(hào)墩再施工6號(hào)墩。鉆機(jī)性能參數(shù)見表3.2-1。 鉆機(jī)性能表 表3.2-1型號(hào)最大成孔直徑(mm)最大成孔深度(m)功率(kw)排渣方式

16、提升能力(KN)主機(jī)重(KN)總重(KN)JK-825008060正循環(huán)8090170 主要配套設(shè)備機(jī)具表 表3.2-2序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1BX3-500交流電焊機(jī)臺(tái)523PN泥漿泵臺(tái)43鉆 頭個(gè)44泥漿車臺(tái)210t5泥漿測試儀套23.2 鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)施工現(xiàn)場自然條件及橋梁施工工藝要求，施工平臺(tái)主要設(shè)計(jì)參數(shù)如下：平臺(tái)頂面高程：5.0m；設(shè)計(jì)荷載：履帶起重機(jī)-50；平臺(tái)尺寸(長寬)：15m10m；平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式5#、6#墩施工平臺(tái)采用鋼管樁固定平臺(tái)，與主棧橋相接。平臺(tái)尺寸為15m10m，頂面標(biāo)高+5.0m。平臺(tái)基礎(chǔ)選用6308mm的鋼管樁作為支撐體系，支撐樁之間縱向間距5.205m+

17、9m，橫向間距4.5m。平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)采用型鋼結(jié)構(gòu)，下橫梁選用型鋼2HN600X200，主縱梁選用普通型單層雙排貝雷片，橫向分配梁選用間距0.75m的雙拼I25a工字鋼，上面滿鋪28a槽鋼兼做縱向分配梁及面板。具體結(jié)構(gòu)見圖3-2、圖3-3和圖3-4。 圖3-25#墩鉆孔平臺(tái)平面圖 圖3-3鉆孔平臺(tái)正面圖 圖3-4鉆孔平臺(tái)側(cè)面圖 平臺(tái)施工鉆孔平臺(tái)鋼管樁沉放及上部結(jié)構(gòu)安裝均在已搭設(shè)好的主棧橋上進(jìn)行，沉拔樁施工采用50T履帶吊配合DZ90A型振動(dòng)錘(配液壓夾持器)。鋼管樁選用直徑6308mm的圓管，用車運(yùn)至施工現(xiàn)場，履帶吊配合振動(dòng)錘沉放。鋼管樁起吊至設(shè)計(jì)位置后，先靠自重下沉至淤泥層一定的深度，然后吊起

18、DZ90A型振動(dòng)錘夾住鋼管樁頭部并啟動(dòng)振動(dòng)錘電源開始振動(dòng)下沉，邊下沉邊采用全站儀糾偏，直至達(dá)到要求的設(shè)計(jì)單樁承載力為止。振動(dòng)錘安裝要求有足夠的精度，底座基本水平，誤差不得大于2mm，防止出現(xiàn)過大的偏心振動(dòng)。開始振動(dòng)前應(yīng)先點(diǎn)振，待鋼管樁進(jìn)入土層一定深度且完全起振后，方可連續(xù)振動(dòng)下沉。為保證鋼管樁的平面位置和垂直度，避免鋼管樁偏位或傾斜過大給后續(xù)施工造成困難，鋼管樁施工前，測量隊(duì)組織對控制點(diǎn)和引測的施工用樁進(jìn)行復(fù)核測量，施工過程中使用兩臺(tái)全站儀采用前方交會(huì)的方式來控制鋼管樁的平面位置和傾斜度。鋼管樁沉放完成后，按設(shè)計(jì)的樁頂標(biāo)高進(jìn)行接樁或割樁，安裝下橫梁。鋼管樁施工質(zhì)量要求：中心位置偏差在100mm

19、以內(nèi)。傾斜率在1%以內(nèi)。頂面高程偏差在10mm以內(nèi)。鋼管樁各連接處要牢固，焊縫須符合規(guī)范要求。主縱梁由標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的貝雷片(3m1.5m)連接而成，長度15m，共6排，每2排一組，每組縱梁的間距4.5m，按單層雙排布置，一組縱梁中兩排貝雷片的間距0.45m。施工時(shí)，按6m和9m兩種長度將貝雷片預(yù)先組裝好，用平板車運(yùn)至主棧橋上，然后用50t的履帶吊吊裝至下橫梁上，貝雷梁就位以后，在兩端用75758mm的角鋼各連接一道剪刀撐進(jìn)行聯(lián)接，增加整個(gè)結(jié)構(gòu)的橫向穩(wěn)定性。在貝雷梁與下橫梁之間用8#槽鋼制作的卡板進(jìn)行固定，限制整個(gè)承重結(jié)構(gòu)的橫向及縱向移動(dòng)。橫向分配梁采用雙拼I25a工字鋼，間距0.75m，安裝時(shí)放置

20、在貝雷片上弦桿的節(jié)點(diǎn)處，就位后用“U”型螺栓與貝雷梁進(jìn)行聯(lián)接。其上滿鋪28a槽鋼兼做縱向分配梁及面板，間距0.313m。為確保施工人員作業(yè)安全，在平臺(tái)四周設(shè)置安全防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿高1.2m，立柱采用48mm鋼管與平臺(tái)面板焊接，立柱間設(shè)兩道平聯(lián)，間距為60cm。為防止施工過程中散落的鉆碴或泥漿入海而污染海域環(huán)境，在水上施工平臺(tái)邊緣（即欄桿底部）設(shè)置1015cm的圍檔。平臺(tái)維護(hù)平臺(tái)搭設(shè)完成后，在投入使用的過程中必須安排專人對鉆孔平臺(tái)進(jìn)行維護(hù)管理。定期對棧橋及施工平臺(tái)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行整改，確保棧橋及施工平臺(tái)安全。鉆孔平臺(tái)在使用期間定期復(fù)測河床面高程，如河床面沖刷超過設(shè)計(jì)值，采用回填砂袋等

21、措施，確保平臺(tái)結(jié)構(gòu)安全。平臺(tái)拆除樁基施工完成后，立即拆除鋼平臺(tái)周轉(zhuǎn)至下一個(gè)平臺(tái)使用，拆除時(shí)分跨進(jìn)行施工。平臺(tái)采用50t履帶吊進(jìn)行拆除。首先拆除前一跨的縱、橫向分配梁，再拆除貝雷梁、下橫梁，然后50t履帶吊位于平臺(tái)后一跨的前端拔出前一跨的鋼管樁。拔樁時(shí)，履帶吊位于平臺(tái)后一跨上起吊振動(dòng)錘夾住鋼管樁頭部并開啟振動(dòng)錘電源開關(guān)，起拔前，先用振動(dòng)錘夾住鋼管樁頭部振動(dòng)12min，使鋼管樁周圍的土體松動(dòng)，產(chǎn)生“液化”，減少土體對樁周的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時(shí)注意拔樁設(shè)備的負(fù)荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不上來時(shí)，停止拔樁，可先行往下施打少許，再往上撥，如此反復(fù)即可將鋼管樁拔出。拔除前一跨的鋼管樁后，履帶吊

22、移至主棧橋上進(jìn)行第2跨的拆除，施工步驟同前一跨。施工注意事項(xiàng)振動(dòng)錘檢查：振動(dòng)錘是打拔鋼管樁的關(guān)鍵設(shè)備，在打拔前一定要進(jìn)行專門檢查，確保線路暢通，功能正常，振動(dòng)錘的端電壓要達(dá)到380420 V，而夾樁器牙齒不能有太多磨損。振動(dòng)錘系統(tǒng)的安全和保護(hù)裝置在以下情況下會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)：夾樁器壓力減少，液壓油在油箱低于最低水平面，液壓油溫度過高，液壓油過濾器堵塞。在緊急情況出現(xiàn)時(shí)，按下有線遙控器的緊急停機(jī)鍵，讓動(dòng)力站和振動(dòng)錘同時(shí)停機(jī)；同時(shí)，停機(jī)后夾樁器的檢查閥門可保持咬住樁體的壓力。拔樁時(shí)，由于樁身在土層中已有一定的時(shí)間，必須讓樁身振動(dòng)12min,使周圍土體液化后，再開始提升振動(dòng)錘拔樁，拔樁力必須逐漸增加，

23、防止突然增加。拔樁各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)需經(jīng)現(xiàn)場試拔樁確認(rèn)、調(diào)整。施工中如遇特殊情況拔不動(dòng)樁，應(yīng)停止拔樁，分析原因，找出對策，再行拔樁。3.3鋼護(hù)筒施工設(shè)計(jì)要求永久鋼護(hù)筒（樁頂標(biāo)高以下）采用材質(zhì)為Q235B、=16mm鋼板卷制而成，臨時(shí)鋼護(hù)筒（樁頂標(biāo)高以上）采用=12mm鋼板卷制，內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑20cm。制作及運(yùn)輸5#、6#墩樁基鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)直徑270cm，永久鋼護(hù)筒采用=16mm鋼板卷制，臨時(shí)鋼護(hù)筒采用=12mm鋼板卷制，內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑20cm。為了避免鋼護(hù)筒沉放時(shí)，鋼護(hù)筒頂?shù)卓趹?yīng)力集中而導(dǎo)致局部屈曲，在其頂、底口增設(shè)0.3m長、厚10mm的加強(qiáng)箍。永久鋼護(hù)筒須進(jìn)行防腐處理，防腐涂層的范圍為樁頂以下

24、5米。首先鋼護(hù)筒外表面進(jìn)行噴砂施工，達(dá)到Sa2.5級的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。然后再進(jìn)行油漆的涂裝工作，底漆為環(huán)氧富鋅底漆，底漆施工涂裝1道厚度為50m；涂裝合格后進(jìn)行中間漆施工，中間漆為厚漿環(huán)氧云鐵中間漆，施工涂裝23道總厚度為260m，疊加厚度為310m；涂裝合格后進(jìn)行面漆施工，面漆為丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，施工涂裝12道總厚度為90m，疊加厚度為400m。防腐涂層要附著牢固，外觀平整光滑，色澤一致，無流掛、氣泡、漏涂、皺折等缺陷，質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。= 3 * GB3鋼護(hù)筒在加工廠制作完成后用車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。鋼護(hù)筒沉放在沉放前須再次準(zhǔn)確檢查直徑及其橢圓度，其直徑誤差不得超過5mm，否則須矯正或重新加工

25、。施工前先測量定出樁位，安裝導(dǎo)向架并固定。用50t履帶吊將鋼護(hù)筒吊入導(dǎo)向架內(nèi)并與導(dǎo)向架臨時(shí)焊接，使護(hù)筒固定，然后起吊振動(dòng)錘夾住護(hù)筒上口，開始下沉鋼護(hù)筒，直至護(hù)筒底沉入至設(shè)計(jì)高程。沉放鋼護(hù)筒時(shí)應(yīng)注意振動(dòng)錘重心和護(hù)筒中心軸盡量保持在同一直線上，以防止護(hù)筒偏位與傾斜。鋼護(hù)筒沉放必須全過程測量，保證護(hù)筒偏位和傾斜度在容許范圍內(nèi)，鋼護(hù)筒下沉前應(yīng)割除內(nèi)支撐以免影響護(hù)筒下沉。鋼護(hù)筒下沉精度要求：平面位置偏差50mm，傾斜度1。3.4鉆進(jìn)成孔鉆前準(zhǔn)備沖擊鉆上繩頭，繩卡一定要鎖定吊牢、擰緊，繩卡數(shù)目不得少于5只，如發(fā)現(xiàn)在1m鋼絲繩內(nèi)斷絲的根數(shù)達(dá)到一股，就應(yīng)換繩或切除。泥漿制備及循環(huán)鉆孔泥漿采用淡水制作的不分散、

26、低固相、高粘度的優(yōu)質(zhì)泥漿。為了保證施工各階段的泥漿性能指標(biāo)，在鉆孔施工過程中對泥漿性能指標(biāo)定期進(jìn)行檢測(泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo)見表3.5-1)。開鉆施工期間每1小時(shí)檢測一次，等泥漿性能穩(wěn)定后每4小時(shí)檢測一次，并根據(jù)鉆進(jìn)過程中地層變化情況增加檢測頻率。表3.5-1 泥漿性能指標(biāo)表使用情況泥漿性能指標(biāo)比重粘度（s）含砂率（）膠體率（）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）酸堿度PH值護(hù)筒內(nèi)1.11.31826496202.0810黏土1.11.21821496202.0810砂土1.21.351923495203.0811風(fēng)化巖1.251.42025693202.0810清孔后1.031.

27、11720298202.0810對回收利用的泥漿要進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，對性能指標(biāo)不能滿足要求的添加新拌制的泥漿、增粘劑、分散劑等材料，使其能夠達(dá)到使用中性能指標(biāo)。鉆孔過程中的鉆渣應(yīng)裝入專用吊渣筒內(nèi)，通過運(yùn)渣船轉(zhuǎn)運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。澆注混凝土過程中溢出的可回收使用的泥漿，通過聯(lián)通管引流至正在鉆孔作業(yè)的護(hù)筒內(nèi)循環(huán)使用或未開鉆的護(hù)筒內(nèi)儲(chǔ)備。多余的質(zhì)量較差的不能回收利用的泥漿引流至運(yùn)渣船上泥漿儲(chǔ)備箱，然后運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)處理后排放。鉆機(jī)安裝及校核鉆機(jī)通過50t履帶吊吊裝就位，底盤確保水平，受力均勻。鉆錘中心、天頂轉(zhuǎn)輪中心和樁位中心成一垂線。鉆機(jī)經(jīng)找平、測量檢查后，將其與平臺(tái)進(jìn)行限位，保證鉆機(jī)在鉆進(jìn)過程中不

28、產(chǎn)生位移。同時(shí)在鉆進(jìn)的過程中加強(qiáng)校核。(4)鉆進(jìn)成孔鉆孔時(shí)以各樁位處的地質(zhì)柱狀圖作為制定鉆進(jìn)工藝的依據(jù)，根據(jù)不同地層，按相應(yīng)的操作技術(shù)規(guī)定鉆進(jìn)。在上部淤泥、黏土、粗砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)采用中沖程、中頻率鉆進(jìn)尺?？刂七M(jìn)尺，并注意掃孔，泥漿指標(biāo)控制粘度在20s左右，比重1.101.2，含砂量4%，確?？妆诜€(wěn)定?；鶐r中鉆進(jìn)時(shí)，采用高沖程，加大沖擊力，并控制進(jìn)尺，保證孔壁的垂直度，每隔一定時(shí)間，測量一次泥漿指標(biāo)。開孔時(shí)用小沖程輕錘輕打，沖擊鉆機(jī)用最小沖程，卷揚(yáng)機(jī)使用沖程不大于1m，當(dāng)進(jìn)尺到護(hù)筒底下34m時(shí)，根據(jù)地質(zhì)情況，適當(dāng)加大沖程。在任何情況下，如遇停鉆，鉆具都不能靜置孔底，須把鉆頭提離孔底，防止埋鉆。鉆

29、進(jìn)過程中，隨時(shí)注意調(diào)整孔內(nèi)泥漿面，維持孔內(nèi)的水頭高度?？變?nèi)泥漿面任何時(shí)候均高于海水面1.5m以上。鉆孔過程連續(xù)操作，不得中途長時(shí)間停止，盡可能縮短成孔周期。詳細(xì)、真實(shí)、準(zhǔn)確地填寫鉆孔原始記錄，鉆進(jìn)中發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)處理。清孔及檢孔鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)孔深并經(jīng)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)巖土工程師確認(rèn)后，開始清孔及檢孔。用電子孔斜儀或監(jiān)理工程師指定的檢孔器進(jìn)行檢孔，孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，利用鉆機(jī)或吸泥機(jī)進(jìn)行清孔。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)孔的中心位置允許偏差:50mm孔深:以施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)三方簽認(rèn)單為準(zhǔn);孔徑:不小于設(shè)計(jì)孔徑;傾斜度:小于1/100樁長沉渣厚度:根據(jù)設(shè)計(jì)要求不大于5cm3.5鋼筋籠的制作及安裝鋼筋籠主筋

30、和加強(qiáng)筋采用HRB335鋼筋，規(guī)格為28，箍筋采用R235級鋼筋，規(guī)格為10。單根鋼筋籠重量左幅為15.8t，右幅為15.1t。鋼筋保護(hù)層厚度為8厘米，鋼筋籠底端距樁底距離為10厘米。鋼筋籠在現(xiàn)場的鋼筋加工場制作成型。鋼筋籠在加工場下料，分節(jié)同槽制作，單節(jié)鋼筋籠長度為12m。主筋采用滾軋直螺紋連接，每個(gè)斷面接頭數(shù)量不大于50%，相臨接頭斷面間距不小于1m。鋼筋籠制作時(shí)，在骨架外側(cè)的箍筋上穿入圓形的滾輪式水泥墊塊，間距沿樁長不超過2m，橫向圓周不得少于4塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節(jié)、分類編號(hào)，根據(jù)前場需要，鋼筋籠通過平板車運(yùn)至現(xiàn)場。為防止鋼筋籠在吊裝運(yùn)輸過程中變形，在鋼

31、筋籠內(nèi)環(huán)加強(qiáng)圈處用25鋼筋加焊“”形支撐，待鋼筋籠起吊至孔口時(shí)，將“”形支撐割去。樁基檢測管與鋼筋籠主筋焊接固定，檢測管接頭順直牢靠。安裝時(shí)檢測管內(nèi)注水，上、下端口用鋼板密封，嚴(yán)禁用布條、膠帶等密封，防止泥漿或水泥漿進(jìn)入管內(nèi)，確保砼灌注后管道暢通。鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場后，用50t履帶吊進(jìn)行鋼筋籠的安裝就位工作。鋼筋籠緩慢垂直下放，避免與孔壁碰撞。鋼筋籠準(zhǔn)確下放到位后，用型鋼將鋼筋籠固定在護(hù)筒上，以承受鋼筋籠自重和防止砼灌注過程中鋼筋籠上浮，確保鋼筋籠的中心線與孔中心線吻合，不發(fā)生傾斜和移動(dòng)。鋼筋骨架制作和吊放的允許偏差。鋼筋骨架質(zhì)量要求表 表3.6-1主筋間距10mm箍筋間距20mm骨架外徑10mm

32、骨架傾斜度0.5骨架保護(hù)層厚度0,+20mm骨架中心平面位置20mm骨架頂端高程20mm3.6二次清孔混凝土導(dǎo)管下完后，若沉渣厚度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，用導(dǎo)管作吸泥機(jī)進(jìn)行二次清孔。二次清孔后，從孔內(nèi)取出泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)達(dá)到：相對密度1.031.1，粘度1720Pa.s，含砂率2%時(shí)，膠體率98%。測量孔底沉渣厚度不大于50mm時(shí)，即可停止清孔作業(yè)。清孔結(jié)束后經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)合格后，立即拆除吸泥接頭，開始澆注水下混凝土。3.7混凝土澆注混凝土配合比樁身混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)C30，混凝土配合比設(shè)計(jì)通過試配確定，砼除滿足強(qiáng)度要求外，還須符合下列要求：拌制的混凝土初凝時(shí)間要大于整樁混凝土澆灌所需時(shí)間。粗

33、集料采用級配良好的堅(jiān)硬碎石。最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6及鋼筋最小凈距的1/4,同時(shí)不大于25mm。細(xì)集料采用級配良好的中砂?；炷恋暮奥室藶?0%50%。摻用砼外加劑減水率應(yīng)至少達(dá)到25，化學(xué)外加劑中的氯離子含量不得大于混凝土中膠凝材料總重的0.01.混凝土拌合物中各種原材料引入的氯離子總質(zhì)量應(yīng)不超過膠凝材料總重的0.01，緩凝外加劑有出廠檢驗(yàn)合格證書和試配資料，并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。拌合用水不得采用海水、污水和PH值小于5的酸性水，水中的氯化物含量應(yīng)不大于250mg/L，酸堿鹽含量按計(jì)不大于500 mg/L。坍落度宜為180220mm。集料按要求做堿集料反應(yīng)試驗(yàn)。不使用可能發(fā)生堿集料

34、反應(yīng)的活性集料。下放導(dǎo)管及二次清孔鋼筋籠安裝完畢，依次安裝儲(chǔ)料斗、導(dǎo)管并進(jìn)行二次清孔。導(dǎo)管采用外徑2739mm的無縫鋼管制作，管節(jié)間采用快速螺紋接頭連接。導(dǎo)管經(jīng)水密檢驗(yàn)合格后投入使用。下放導(dǎo)管時(shí)準(zhǔn)確記錄每節(jié)導(dǎo)管長度及安裝順序。將導(dǎo)管擰緊上牢，防止出現(xiàn)掉管事故。導(dǎo)管底口距離孔底3040cm，導(dǎo)管下放完畢，重新測量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣厚度超過要求，則進(jìn)行二次清孔直至孔底沉渣厚度符合要求為止。水下混凝土澆注封底混凝土的確定首批砼澆注是確保水下砼澆注質(zhì)量的關(guān)鍵，砼的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋深1.0m和填充導(dǎo)管底部的需要，計(jì)算過程如下：圖2-4 首批混凝土數(shù)量計(jì)算所需砼的方量為：V灌注首批砼所需數(shù)量

35、（M3）D樁徑直徑（m）H1樁徑底到導(dǎo)管底端間距，一般取0.4mH2導(dǎo)管初次埋置深度d導(dǎo)管內(nèi)徑h1樁孔內(nèi)砼達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管（或泥漿）壓力所需的高度（m），即，其中：井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3）混凝土拌和物的重度（取24kN/m3）根據(jù)該樁位的性質(zhì)可得：D2.5m，H10.4m，d0.255m45.8-1.4=44.4m，11可得：考慮1.15的擴(kuò)孔系數(shù)和一定的安全系數(shù)，首批砼澆注方量按控制?；炷恋臐沧⑹着炷吝\(yùn)至灌注地點(diǎn)以后，應(yīng)立即組織試驗(yàn)人員檢查混凝土的均勻性和坍落度，符合要求后，應(yīng)制取混凝土試件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生，用以檢查混凝土強(qiáng)度。由于

36、首批砼方量較大，施工時(shí)采用容積分別為4m3和6m3的兩個(gè)集料斗串聯(lián)澆注，混凝土澆筑時(shí)，先將大集料斗盛5m3左右混凝土，4m3小料斗盛滿混凝土，打開小料斗下口閥門，混凝土開始下落同時(shí)拔出大料斗的球塞，同時(shí)往小料斗內(nèi)用汽車泵連續(xù)泵送混凝土，澆注方式如下圖。澆注前，在漏斗底部出口處，接頭上口處鋪球塞，再在上面用一帶吊纜的定型鐵板蓋住。導(dǎo)管底口離孔底3040厘米。待集中料斗注滿后，快速提升吊纜，開始澆筑砼，首灌的時(shí)候要密切觀察，防止堵管現(xiàn)象發(fā)生。首批砼封底成功后可連續(xù)澆注砼。澆注過程隨時(shí)量測埋管深度，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在26m，為了控制導(dǎo)管埋置深度，澆注過程中安排專人計(jì)算和測量，采取砼方量計(jì)算和埋管

37、測量雙控方式，兩者都應(yīng)有各自的資料記錄。最后一節(jié)導(dǎo)管提升時(shí)，應(yīng)緩慢提升并來回振動(dòng)以免樁內(nèi)夾入泥芯或形成空洞。灌注過程中，注意保持水頭，防止塌孔。為保證混凝土強(qiáng)度,實(shí)際灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出0.51.0米。多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層?；炷翝沧r(shí)的泥漿處理由混凝土置換出來的孔內(nèi)泥漿經(jīng)連通管流入其它待鉆鋼護(hù)筒回收利用，對于混凝土澆至樁頂以上部分含有水泥漿的廢漿不能回收再利用，用泥漿車抽取運(yùn)走，將廢漿排放到泥漿處理場內(nèi)進(jìn)行處理。3.8樁基混凝土質(zhì)量檢測樁基質(zhì)量檢測應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定達(dá)到7天強(qiáng)度以后進(jìn)行。樁基檢測前，先用塑料水管進(jìn)行沖水檢查，若有淤塞，進(jìn)行不斷沖洗，直至孔底。(1)

38、樁基砼強(qiáng)度采用超聲波無破損檢測法進(jìn)行檢測，同時(shí)要求用無破損法檢測樁底沉渣厚度。(2)根據(jù)監(jiān)理工程師指令，對樁進(jìn)行抽樣鉆孔取芯檢測。鉆芯取樣完成后，取芯孔壓注高標(biāo)號(hào)水泥砂漿填充。4 質(zhì)量、安全、環(huán)保措施4.1 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu) 現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé)： 現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé)：安 全：工段長： 質(zhì) 檢：鋼筋班組鋼結(jié)構(gòu)班組試驗(yàn)組質(zhì)檢組后勤組測量組鉆孔班組4.2鉆孔灌注樁施工質(zhì)量、安全、保證措施4.2.1防止出現(xiàn)斜孔、擴(kuò)孔、塌孔措施(1)鉆機(jī)底座牢固可靠，鉆機(jī)不得產(chǎn)生水平位移和沉降。同時(shí)鉆進(jìn)的過程中經(jīng)常性進(jìn)行鉆機(jī)基座檢測調(diào)平。(2)鉆進(jìn)過程根據(jù)不同的地層控制鉆壓和鉆進(jìn)速度。每隔一段時(shí)間，應(yīng)檢查沖擊錘上的連接鋼絲繩，確保

39、沖擊錘不因鋼絲繩突然斷掉而掉入孔內(nèi)。(3)鉆孔的垂直度偏差控制在1/150，斜孔后及時(shí)進(jìn)行修孔。(4)選用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，鉆孔施工中選用不分散、低固相、高粘度的泥漿進(jìn)行護(hù)壁，同時(shí)加強(qiáng)泥漿指標(biāo)的控制，使泥漿指標(biāo)始終在容許范圍內(nèi)，控制鉆進(jìn)速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成，以保持孔壁的穩(wěn)定。(5)在施工過程中，根據(jù)不同的地層情況，選擇合理的鉆進(jìn)參數(shù)。同時(shí)注意觀察潮漲潮落以及孔內(nèi)泥漿液面的情況，孔內(nèi)泥漿液面應(yīng)始終高于海水面1.5m2.0m左右，并適時(shí)往孔內(nèi)補(bǔ)充新制備泥漿。(6)由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人參與施工，強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，避免塌孔事故的發(fā)生。(7)一旦發(fā)現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，應(yīng)立即停鉆。如果塌孔范圍較

40、小時(shí)可通過增大泥漿粘度及比重的辦法穩(wěn)定孔壁；如果塌孔較為嚴(yán)重時(shí)，可對鉆孔采用粘性土回填待穩(wěn)定一段時(shí)間后再重新鉆進(jìn)成孔，或增加護(hù)筒的埋置深度重新鉆進(jìn)。4.2.2 防止孔縮徑措施樁孔縮徑現(xiàn)象可能出現(xiàn)在軟塑狀亞粘土地層中，在該地層中施工時(shí)擬采取以下措施：使用與鉆孔直徑相匹配的鉆頭，采用優(yōu)質(zhì)泥漿清渣護(hù)壁。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉆孔縮徑時(shí)，可通過提高泥漿性能指標(biāo)，降低泥漿的失水率，以穩(wěn)定孔壁。同時(shí)在縮徑孔段注意多次掃孔，以確保成孔直徑。4.2.3 防止?jié)B、漏漿措施鉆孔施工時(shí)，密切注意泥漿面的變化，一但發(fā)現(xiàn)有漏漿現(xiàn)象，分不同情況及時(shí)采取控制措施。(1)增大泥漿比重和粘度，停止除砂，停鉆進(jìn)行泥漿循環(huán)，補(bǔ)漿保證漿面高度，觀察

41、漿面至不在下降時(shí)方可鉆進(jìn)。(2)如果漏漿得不到控制，則需在漿液里加鋸末，經(jīng)過循環(huán)堵塞孔隙，使?jié)B、漏漿得以控制。(3)在采用上述措施后，若漏漿得不到控制，要停機(jī)提鉆，填充粘土，放置一段時(shí)間后，再進(jìn)行施鉆。4.2.4防止掉鉆措施防止掉鉆措施為：加強(qiáng)接頭連接質(zhì)量檢查，加強(qiáng)鋼絲繩質(zhì)量檢查，每使用一次就全面仔細(xì)檢查一次，避免有裂紋或質(zhì)量不過關(guān)的鉆具用于施工中。如果不慎發(fā)生掉鉆事故，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，采用偏心鉤打撈，速度快，成功率高。打撈要及時(shí)，不可耽擱，以免孔壁不牢，出現(xiàn)塌孔。4.2.5防止沉渣過厚或清孔過深的措施防止沉渣超標(biāo)的一個(gè)重要方法是成孔后，孔內(nèi)泥漿指標(biāo)要達(dá)到規(guī)范要求，嚴(yán)格控制泥漿的粘度、膠體率及含

42、砂量。在鉆進(jìn)過程中要求采用泥漿凈化裝置循環(huán)去砂，降低含砂率。4.2.6防止聲測管孔底堵塞、超聲波檢測不到位的措施在聲測管接長過程中，每一節(jié)焊接完成后，聲測管內(nèi)要灌水。以檢查焊接的密閉性，同時(shí)聲測管內(nèi)灌入水可以減小其內(nèi)外的壓力差，泥漿不容易進(jìn)入管內(nèi)。4.2.7防止鉆孔樁混凝土澆注時(shí)出現(xiàn)堵管、斷樁現(xiàn)象的措施(1)堵管現(xiàn)象主要分為兩種，一種是氣堵，當(dāng)混凝土滿管下落時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土（或泥漿）面至導(dǎo)管口的空氣被壓縮，當(dāng)導(dǎo)管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態(tài)時(shí)就出現(xiàn)氣堵現(xiàn)象，解決氣堵現(xiàn)象的措施有：首批混凝土澆注時(shí)，在泥漿面以上的導(dǎo)管中間要開孔排氣，當(dāng)首批混凝土滿管下落時(shí)，空氣能從孔口排掉，就不會(huì)形成堵管。

43、首批過后正常澆注時(shí)，應(yīng)將與導(dǎo)管連成整體的小料斗換成外徑小于導(dǎo)管內(nèi)徑的插入式輕型小料斗，使混凝土小于滿管下落，不至于形成氣堵；另外一種堵管現(xiàn)象為物堵，混凝土性能不好，石子較多，或混凝土原材料內(nèi)有雜物等，在混凝土垂直下落時(shí)，石子或雜物在導(dǎo)管內(nèi)形成拱塞，導(dǎo)致堵管。物堵現(xiàn)象的控制為：混凝土自由落至孔底時(shí)速度較大，易形成拱塞，要求混凝土有較好的流動(dòng)性、不離析性能和豐富的膠凝材料，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場混凝土檢測，確?；炷翝沧㈨樌?2)斷樁主要是導(dǎo)管埋置深度不夠，導(dǎo)管拔出了混凝土面（或?qū)Ч馨螖啵纬闪四酀{隔層。防止措施為：對導(dǎo)管埋深進(jìn)行記錄，同時(shí)用攪拌站澆注方量校核測深錘測得混凝土面標(biāo)高，始終保持導(dǎo)管埋深在4

44、米左右，導(dǎo)管進(jìn)場后，灌注前要對導(dǎo)管做氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。(3)確?；炷翑嚢枵镜纳a(chǎn)能力，鉆孔樁混凝土澆注連續(xù)也是保證不發(fā)生斷樁的必要條件。4.3人員、設(shè)備安全措施安全責(zé)任重于泰山，在施工過程中，堅(jiān)決自始至終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理，狠抓落實(shí)”的安全工作方針，并從技術(shù)上、制度上、思想上、組織上加強(qiáng)安全管理，制定并落實(shí)好安全預(yù)控措施，防患于未然。具體如下：4.3.1施工安全(1)施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，施工員，工段兼職安全員組成的群眾結(jié)合的安全施工保證體系。(2)鉆孔平臺(tái)應(yīng)保持足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性或使用保證。并經(jīng)常檢查，嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事。(3)鉆孔平臺(tái)四周應(yīng)設(shè)欄桿，并放一定數(shù)量

45、的救生圈，平臺(tái)上部隨時(shí)將雜物、工具清理整齊，所有結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固，夜間應(yīng)有足夠的照明設(shè)施。(4)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厮模瑲庀蟛块T的聯(lián)系，及時(shí)掌握水文，氣象動(dòng)態(tài)，合理安排生產(chǎn)，確保施工安全(5)對事故易發(fā)部位進(jìn)行重點(diǎn)控制，防患于未然。(6)經(jīng)常檢查鋼絲繩、鉆頭以及泥漿濃度，防止掉鉆、埋鉆、塌孔。4.3.2水上船舶安全(1)設(shè)置并保護(hù)水上施工標(biāo)志，加強(qiáng)水上瞭望，防止意外撞擊事故發(fā)生。(2)合理安排勞動(dòng)力、機(jī)械和船舶的使用，禁止不符合生產(chǎn)安全規(guī)定要求的設(shè)備、人員進(jìn)入現(xiàn)場。(3)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，組織有關(guān)人員對機(jī)械設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行定期檢查。(4)水上施工船舶嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部的各項(xiàng)安全制度，執(zhí)行當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T的

46、規(guī)定和交通部規(guī)定的船舶管理制度。(5)隨時(shí)檢查船舶各部位工作情況，檢查錨、纜繩等的完好狀況，注意漲、落水時(shí)船舶的系纜和移位。發(fā)現(xiàn)船舶(包括所有施工船舶)情況異常，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理；無法自行妥善處理的，必須及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門報(bào)告，確保船舶施工作業(yè)的安全。(6)認(rèn)真做好防臺(tái)工作，風(fēng)力6級及以上應(yīng)停止作業(yè)。(7)施工過程中所有船舶接受統(tǒng)一管理，統(tǒng)一指令。(8)施工船舶的拋錨定位由專人負(fù)責(zé)。4.3.3起重安全(1)起重用工索具嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求取用安全系數(shù)，保證其使用安全。(2)定期對工索具進(jìn)行檢查。(3)在起吊中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，指揮起吊時(shí)，信號(hào)必須統(tǒng)一，手勢明顯，哨音清晰，不得含糊。(4)吊

47、物時(shí)，吊臂與被起吊物下嚴(yán)禁站人，對違反操作規(guī)定和不安全的作業(yè)及時(shí)加以糾正或制止。4.4.4施工現(xiàn)場安全(1)嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，嚴(yán)格按照要求穿好救生衣、戴好安全帽 (2)施工過程中應(yīng)嚴(yán)防鐵件、鋼絲繩等雜物墜落，已沉放好的鋼護(hù)筒頂口應(yīng)及時(shí)封蓋。(3)認(rèn)真執(zhí)行氧氣、乙炔的防爆安全規(guī)定，并進(jìn)行嚴(yán)格管理。(4)電焊機(jī)的設(shè)備必須符合安全要求，防止潮濕漏電。(5)隨時(shí)檢查用電線路、工用具是否完好，確保生產(chǎn)安全。(6)嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，經(jīng)常安排有關(guān)人員對整個(gè)施工現(xiàn)場的電器設(shè)備進(jìn)行安全檢查，值班人員值班時(shí)不得離開崗位，確保用電安全。4.4文明施工(1)施工現(xiàn)場要求各類工具、材料按類整齊擺放。(2)施工平

48、臺(tái)要求整潔，平臺(tái)面無垃圾、無煙頭等雜物。(3)鋼筋堆放要整齊。(4)砼澆注過程中，應(yīng)對澆注作業(yè)范圍內(nèi)場地進(jìn)行及時(shí)沖洗，澆注完后應(yīng)對澆注工具清洗。4.5 環(huán)保措施4.5.1水污染防治措施鉆孔樁施工所產(chǎn)生的鉆渣和廢棄泥漿的處理鉆機(jī)正循環(huán)鉆進(jìn)所產(chǎn)生的帶鉆渣的泥漿，經(jīng)過沉淀池將鉆渣沉淀，處理后的泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。鉆渣裝入運(yùn)輸車運(yùn)至指定地點(diǎn)排放，嚴(yán)禁泥漿外泄海中。粘土等造漿材料，應(yīng)安全堆放，妥善遮蓋。生產(chǎn)用油料必須嚴(yán)格保管，防止泄漏，造成污染。4.5.2 固體廢棄物處置措施(1)在水上施工平臺(tái)設(shè)置若干個(gè)垃圾桶，集中貯放生活垃圾，定期由駁船運(yùn)至岸上垃圾場處理。 (2)施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝

49、袋等及時(shí)收集、清理，運(yùn)至垃圾場處理。(3)船舶上的生活垃圾，亦須袋（桶）裝，集中運(yùn)至岸上垃圾場處理。5 主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表 表5.1序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備 注1沖擊鉆機(jī)JK-8臺(tái)42汽車吊25t輛13履帶吊50t輛14砼輸送車8m輛65全站儀臺(tái)16水準(zhǔn)儀臺(tái)17砼試驗(yàn)設(shè)備套18鋼筋加工設(shè)備套69電、氣焊設(shè)備套若干10運(yùn)輸車30t輛111泥漿凈化器ZX-250臺(tái)212泥漿檢測試驗(yàn)儀器套66 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表 表6.1項(xiàng)目工種人數(shù)備注1工段長12副工段長23工程技術(shù)84工長25質(zhì)檢26安全27測量58試驗(yàn)49起重工410水電工411汽車司機(jī)412吊車司機(jī)41

50、3機(jī)修工414電焊工415鋼筋工2016鋼結(jié)構(gòu)工1017鉆機(jī)機(jī)手107 棧橋計(jì)算(以5#墩為例)7.1 結(jié)構(gòu)形式從西鄉(xiāng)河碼頭延至5號(hào)墩的主棧橋長21m，寬5m，棧橋中心線與道路中心線一致。棧橋采用型鋼結(jié)構(gòu)，自下而上依次為6308mm鋼管樁，下橫梁選用型鋼2HN600X200，主縱梁選用普通型單層貝雷片，橫向分配梁選用間距0.75m的型鋼I25a，上面滿鋪28a槽鋼兼做縱向分配梁及面板，槽鋼間距0.313m。7.2 荷載布置上部結(jié)構(gòu)恒重（5米寬計(jì)算） 28縱向分配梁：160.315=5.04KN/m I25a橫向分配梁:1.91KN/根 貝雷梁:6KN/m HN600200下橫梁:5.3KN/根

51、 活荷載 30t 砼車 總重 300kN （空載時(shí)150kN）前軸壓力 60kN （空載時(shí)30kN）后軸壓力 2120kN （空載時(shí)260kN）輪 距 1.8m軸 距 4.0m +1.4m前輪著地面積 0.30m0.20m后輪著地面積 0.60m0.20m履帶吊50t，吊重20t履帶著地面積4.66m0.76m履帶中心距 3.54m(2.54m)空載每條履帶單位壓力 80kN/m2作業(yè)時(shí)履帶最大接地比壓 200kpa施工荷載及人群荷載： 4KN/m27.3 鋼棧橋結(jié)構(gòu)計(jì)算7.3.1縱向分配梁28a工況一、30t砼車作用自重：施工與人群荷載：不考慮與砼車同時(shí)作用砼車的輪壓：單邊車輪作用在跨中時(shí)縱向分配梁的彎矩最大，輪壓簡化為集中力。受力簡圖如下：工況二、50t履帶吊作業(yè)