施工組織設(shè)計(jì)(周邊)(改過(guò)之后)

1、PAGE PAGE 37施工組織設(shè)計(jì)一. 編制依據(jù)1新疆維吾爾自治區(qū)烏木齊周邊公路改造工程招標(biāo)文件。2現(xiàn)場(chǎng)考察及設(shè)計(jì)介紹。3烏魯木齊周邊公路改造工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)。4國(guó)家及交通部頒發(fā)的各類(lèi)公路施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。5公路工程預(yù)算定額、施工定額。二. 工程概況2.1概述 烏魯木齊周邊公路改造工程包括三個(gè)子項(xiàng)目：S107線(xiàn)北站公路、S104線(xiàn)烏-昌一級(jí)路-八一鋼鐵廠(chǎng)路、S102線(xiàn)烏魯木齊-五家渠路，以上3條道路與烏魯木齊周邊城鎮(zhèn)關(guān)系密切，其相當(dāng)長(zhǎng)的路段已演變成為城市道路和城市出入口連接線(xiàn)，該工程的建設(shè)對(duì)加強(qiáng)烏魯木齊與天山南北經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)系，加快烏魯木齊的開(kāi)發(fā)建設(shè)，促進(jìn)全疆各地區(qū)經(jīng)濟(jì)

2、發(fā)展，吸引外資，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易和旅游事業(yè)都具有重要作用。烏魯木齊-五家渠路起點(diǎn)連接迎賓路與太原路十字交叉口，與太原路對(duì)接，終點(diǎn)在五家渠幸福路以北與軍墾路順接。全線(xiàn)長(zhǎng)31.554km。本合同段起點(diǎn)K0000，終點(diǎn)K16000。全長(zhǎng)16km,為四車(chē)道一級(jí)公路，計(jì)算行車(chē)速度60km/h，整體式路基寬度18m，分離式路基寬度10.25 m。設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120級(jí)。2.2地形、地質(zhì)和氣候狀況本段屬于烏魯木齊河流域沖擊扇及沖洪積平原區(qū)，K0-K8+300段為沖洪積扇中上部，地層以粗粒土為主。K8+300-K16+000段為沖洪積扇下緣，地層以細(xì)粒土為主?？偟牡貏?shì)由南向北、由西向東傾斜，地形總

3、體縱坡降約0.6%。根據(jù)公路自然區(qū)劃，本公路位于綠洲荒漠地區(qū)，地處中緯度歐亞大陸腹地，遠(yuǎn)離海洋，屬于暖溫帶大陸性干旱氣候。本路段K0-K13+500在勘探深度內(nèi)未有地下水，K13+500-K16+000段，地水位埋深1.0-4.3m，地下水類(lèi)型為潛水-承壓水。地下水補(bǔ)給主要由上游地下水側(cè)向補(bǔ)給和地表水(烏魯木齊河、猛進(jìn)水庫(kù))、灌溉及大氣降水垂直滲漏補(bǔ)給。地下水徑流方向?yàn)橛晌髂舷驏|北方向，水力梯度約0.7%。主要為含水層為圓礫，亞砂土為相對(duì)隔水層。沿線(xiàn)地表水主要有頭屯河、安寧渠、猛進(jìn)水庫(kù)。其中頭屯河年流量為2.3億m3，部分流入猛進(jìn)水庫(kù)。頭屯河、安寧渠均已渠系化，對(duì)公路影響較小。在猛進(jìn)水庫(kù)段因庫(kù)

4、水外滲造成該地區(qū)域地下水位較高，局部已沼澤化。本地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，無(wú)構(gòu)造斷裂通過(guò)，對(duì)場(chǎng)地?zé)o影響。地震裂度區(qū)為VII度區(qū)，屬?gòu)?qiáng)地震構(gòu)造區(qū)。路線(xiàn)沿線(xiàn)屬大陸性氣候，西中溫帶干旱氣候區(qū)。降水量少、蒸發(fā)量大。日照時(shí)數(shù)長(zhǎng)，冬季寒冷、夏季酷熱、春秋兩季不明顯，晝夜溫差大，具有寒冷、酷熱多變的特點(diǎn)。年平均降水量366mm，年平均蒸發(fā)量2266mm，氣候干旱。主導(dǎo)風(fēng)向西北風(fēng)，年平均氣溫6.4，最大積雪深度48cm，最大凍土深度1.62m。2.3 筑路材料和運(yùn)輸條件沿線(xiàn)筑路材料豐富，可滿(mǎn)足工程需要。鋼材、水泥、木材從烏魯木齊市采購(gòu)運(yùn)輸，瀝青從克拉瑪依采購(gòu),其它主材可從當(dāng)?shù)夭少?gòu)和自采。沿線(xiàn)工程有渠道和城市自來(lái)水，可

5、供生活和工程用水。本合同段路基填料全部集中取土，需遠(yuǎn)運(yùn)，取土坑位于K3+000-K4+000段。擬建公路是連接新疆首府烏魯木齊市和五家渠的主干線(xiàn)，通過(guò)烏-奎路連接線(xiàn)可以吐-烏-大高等級(jí)公路、烏奎高速公路、烏昌一級(jí)路相連，公路建設(shè)區(qū)域?yàn)樾陆?jīng)濟(jì)最活躍地區(qū)。鄰近的機(jī)場(chǎng)有小地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。進(jìn)出口、內(nèi)地材料和機(jī)械設(shè)備可通過(guò)鐵路運(yùn)至烏魯木齊，再通過(guò)汽車(chē)運(yùn)到工地。當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司運(yùn)力充足，可以運(yùn)送超長(zhǎng)材料和散裝材料。當(dāng)?shù)厝剂瞎?yīng)充足。2.4供電與通訊條件沿線(xiàn)電源資源充足，可滿(mǎn)足工程需要。沿線(xiàn)區(qū)市、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)通訊方便，均有國(guó)內(nèi)直撥通訊電話(huà)。2.5主要工程量(1).路基 路基填土:426.031km3;挖方195

6、.709km3(2).路面 底基層:308138km2 ; 基層:321363km2 ; 透層: 287141km2 ； 3cm細(xì)粒式瀝青混凝土:308.845 km2;5cm中粒式瀝青混凝土: 285.901km2(3).橋梁 混凝土空心板小橋1座(18.4m)(4).涵洞 蓋板涵:445.17米/28道；管涵：129米/14道(5).交通安全設(shè)施 混凝土護(hù)欄：7910米；標(biāo)志牌34塊； 路面標(biāo)線(xiàn):10.8km2(6).交叉工程 公路與鐵路分離橋1座；公路與鐵路平面交叉1處三施工總體部署本合同段的施工工期計(jì)劃從2002年9月15日起到2003年10月16日止。根據(jù)業(yè)主的要求和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)考察及我

7、公司機(jī)械、人員的實(shí)際情況，施工工期分階段控制。第一階段：2002年9月15日至2002年9月30日，進(jìn)行施工準(zhǔn)備和部分路基工程及小橋涵的施工。進(jìn)行會(huì)審圖紙和線(xiàn)路復(fù)測(cè)。組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)并著手組織臨時(shí)工程施工，如全線(xiàn)施工便道、料場(chǎng)便道、水電供應(yīng)、通訊線(xiàn)路、駐地建設(shè)及機(jī)械設(shè)備安裝、調(diào)試、物資材料籌備工作。第二階段：2002年10月1日至2002年11月30日完成路基工程的50%、橋涵工程的40%，完成防護(hù)及排水工程20%的工程量。第三階段：2003年3月1日至2003年9月30日完成剩余路基工程及涵洞工程、路面底基層、路面基層、瀝青混凝土路面的鋪筑及道路設(shè)施的施工及剩余的防護(hù)及排水工程。第四階段：2

8、003年10月1日至200年10月20日重點(diǎn)做好收尾及編制竣工文件，做好移交工作。施工總體計(jì)劃詳見(jiàn)附表4。3.1 組織機(jī)構(gòu)劃分周邊公路改造工程C合段中標(biāo)后，我公司根據(jù)工程項(xiàng)目及工程數(shù)量組織了力量較強(qiáng)和技術(shù)過(guò)硬的施工隊(duì)伍投入該工程。經(jīng)公司認(rèn)真研究后成立如下組織機(jī)構(gòu)，各機(jī)構(gòu)人員職責(zé)分明，由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量。施工組織機(jī)構(gòu)框圖(見(jiàn)表1)。3.2 主要科室及施工隊(duì)伍作業(yè)內(nèi)容（1）道路隊(duì)：路基一隊(duì)、二隊(duì)負(fù)責(zé)全線(xiàn)的路基土石方施工；路面一隊(duì)負(fù)責(zé)底基層及基層的施工；路面二隊(duì)負(fù)責(zé)瀝青砼路面的施工任務(wù)。（2）橋涵隊(duì)：橋涵一隊(duì)負(fù)責(zé)中K0+000-K8+000段構(gòu)造物的施工；橋涵二隊(duì)負(fù)責(zé)K8+

9、000至終點(diǎn)的施工。（3）防護(hù)隊(duì)：負(fù)責(zé)全面的改移渠道及漿砌片石護(hù)坡，砼塊網(wǎng)格護(hù)坡及擋土墻的施工任務(wù)（4）預(yù)制廠(chǎng)：負(fù)責(zé)本合同段梁板及小型構(gòu)件的預(yù)制工作。（5）計(jì)劃科：負(fù)責(zé)工程統(tǒng)計(jì)、計(jì)量支付等工作。3.3 勞動(dòng)力、材料計(jì)劃及機(jī)械配置3.3.1 勞動(dòng)力我公司的施工隊(duì)伍有多年工程施工經(jīng)驗(yàn)，人數(shù)在2000人以上，能夠滿(mǎn)足工程施工需要。在施工中將按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，確保工程施工的順利開(kāi)展、按期完成施工任務(wù)。3.3.2 機(jī)具設(shè)備對(duì)施工所需的大量機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛及試驗(yàn)設(shè)備，將根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和施工組織計(jì)劃，按合同、規(guī)范的要求，分期、分批地組織進(jìn)場(chǎng)。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，按計(jì)劃落實(shí)，以保證施

10、工的需要。投入機(jī)具設(shè)備詳見(jiàn)附表2、表3。3.3.3 材料本工程需要大量的材料，除部分鋼材、瀝青等主要外購(gòu)材料外，還有水泥、砂、石、等大宗的地方材料。材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時(shí)供應(yīng)是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)之一。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格適中、運(yùn)輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)，力爭(zhēng)節(jié)省投資,主要材料計(jì)劃見(jiàn)附表5。四.主要工程項(xiàng)目的施工方案及方法4.1 施工準(zhǔn)備4.1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備接到中標(biāo)通知書(shū)后,與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂的同時(shí),開(kāi)始施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

11、工作,要做好以下工作.(1).復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。(2).確定工地范圍根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，分清永久占地和臨時(shí)占地，與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)，繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。(3).清除現(xiàn)場(chǎng)障礙施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、各種管線(xiàn)、道路、灌溉渠道、民房等必須及時(shí)拆除或改建，以利施工的全面展開(kāi)。(4).辦妥有關(guān)手續(xù)各種占地、移民和障礙物的拆遷等事先與有關(guān)部門(mén)協(xié)商，辦妥一切手續(xù)，以進(jìn)行全面施工。(5).作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃按照施工總

12、平面圖進(jìn)行臨時(shí)基地的建設(shè)，搭建工棚、倉(cāng)庫(kù)、預(yù)制廠(chǎng)等，安裝供水管線(xiàn)、架設(shè)供電和通信線(xiàn)路，設(shè)置料場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、拌和站；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。(6).臨時(shí)道路的安全暢通本工程的施工需要許多大型的車(chē)輛機(jī)械和設(shè)備，對(duì)原有道路及橋涵能否承受此種重載，進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的作加寬或加固處理；對(duì)原有道路不能滿(mǎn)足施工時(shí)，及時(shí)修筑臨時(shí)便道，并保證安全暢通，確保工程施工的順利開(kāi)展。4.1.2 技術(shù)準(zhǔn)備(1).熟悉圖紙資料和有關(guān)文件我公司接受工程任務(wù)后，全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門(mén)組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好記錄。設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程

13、師同意，無(wú)權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒(méi)有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問(wèn)或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出，請(qǐng)上級(jí)給予解答。設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重要解決以下幾個(gè)問(wèn)題：a.設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是否一致。b.設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實(shí)現(xiàn)和解決。c.設(shè)計(jì)能否滿(mǎn)足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國(guó)家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。d.施工圖紙中土建及其它專(zhuān)業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無(wú)矛盾，圖紙及說(shuō)明是否齊全。e.圖紙上的尺寸、高程、軸線(xiàn)、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無(wú)差錯(cuò)、遺漏和矛盾。根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)條件、各單

14、位工程的施工程序及相互關(guān)系、工期要求、合同要求及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。(2).技術(shù)交底在施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部將及時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是將設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場(chǎng)工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。施工組織設(shè)計(jì)先由總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門(mén)有關(guān)人員交底，最后由技術(shù)負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。(3).技術(shù)保障對(duì)于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，我公司將根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合我公司的技術(shù)狀

15、況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時(shí)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后推廣。4.2 路基施工方案4.2.1基本要求(1).路基中線(xiàn)、導(dǎo)線(xiàn)復(fù)測(cè)，放出各設(shè)計(jì)斷面的邊樁，測(cè)量和繪制橫斷面，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。(2).認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線(xiàn)地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路基施工組織設(shè)計(jì)。(3).根據(jù)挖、填方及路線(xiàn)的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實(shí)可行的施工方法。(4).嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。(5).對(duì)特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。(6).施工過(guò)程中，

16、要按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查，并及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)工程質(zhì)量和工程數(shù)量。(7).填方路基先鋪試驗(yàn)路段以確定施工方法的可靠性、技術(shù)性，機(jī)械組合的協(xié)調(diào)性，做好試驗(yàn)路段所需資料，編寫(xiě)試驗(yàn)路段施工總結(jié)工作。4.2.2 清除舊路面(1).本段路線(xiàn)內(nèi)部分原有路面需全部清除,采用挖掘機(jī)挖松路面，推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)挖裝、由自卸車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)。(2).對(duì)不挖除老路面層路段，用沖擊壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行夯擊，以便破碎老路路面，壓實(shí)原路基，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。4.2.3 填方路基(1).施工特點(diǎn)路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。(2

17、).施工方法1).恢復(fù)路基中線(xiàn)并嚴(yán)格按施工規(guī)范加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。2). 施工前,清除料場(chǎng)覆蓋層及路基范圍內(nèi)原地面10-30cm以?xún)?nèi)的雜物與不適用材料，并拆除路基范圍內(nèi)的廢除結(jié)構(gòu)物，與此同時(shí)做好路基填料的試驗(yàn)工作，得到工程師的認(rèn)可.3).選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)與原材料檢測(cè)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場(chǎng)。4).加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階的寬度大于1m，以利于壓路機(jī)碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。5).采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20-30cm。寬度每側(cè)超過(guò)該層

18、設(shè)計(jì)寬度30cm，以確保路基邊緣有足夠壓實(shí)度。6).土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車(chē)運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開(kāi)，平地機(jī)整平。7).當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾，也可在路基上用翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。8).當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。9).根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。10).在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積

19、水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。11).進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。12).達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。13).半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開(kāi)始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。(3).施工工藝流框圖見(jiàn)附表71。(4).主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，灑水車(chē)，自卸汽車(chē)，平

20、板振動(dòng)夯等。4.2.4 路基土方開(kāi)挖.施工方法1).現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)在挖方前根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師指定的線(xiàn)位標(biāo)高放樣，確定挖方作業(yè)面，并修建臨時(shí)排水設(shè)施以供排除地表水。2).路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工方法,按距離遠(yuǎn)近選用不同的機(jī)械施工，100m以?xún)?nèi)采用推土機(jī)推土，超過(guò)100m用挖裝機(jī)械配合自卸車(chē)施工。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)視不同土層，盡可能分層開(kāi)挖，挖出的適用材料和不適用材料分開(kāi)。 3).開(kāi)挖中應(yīng)避免超挖，挖方至設(shè)計(jì)規(guī)定后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。如有不適用材料，按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用標(biāo)準(zhǔn)填料回填，壓實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度。 4）道路石方開(kāi)挖：石方的開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)

21、巖石的類(lèi)別，風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度確定開(kāi)挖方式。能用機(jī)械開(kāi)挖的盡量采用機(jī)械直接開(kāi)挖，不能使用機(jī)械直接進(jìn)行開(kāi)挖的則采用爆破法開(kāi)挖。5)爆破法開(kāi)挖：爆破作業(yè)由經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)并取得爆破證書(shū)的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行，主要以小型及松動(dòng)爆破為主，根據(jù)周?chē)沫h(huán)境及本段地質(zhì)情況，本段炮眼采用風(fēng)鉆成孔，具體爆破按以下程序進(jìn)行：施工區(qū)管線(xiàn)調(diào)查 炮位設(shè)計(jì) 配備專(zhuān)業(yè)施爆人員 用機(jī)械清除施工區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖層 鉆孔 爆破器材檢查與試驗(yàn)炮孔檢查與廢碴清除 裝藥并安裝引爆器材 布置安全崗和施爆區(qū)安全員 撤離施爆區(qū)和飛石影響區(qū)內(nèi)的人畜 起爆 清除瞎炮解除警戒 測(cè)定爆破效果。爆破后土石方處理：爆破后及時(shí)用人工配合推土機(jī)清理危石和塹內(nèi)土石

22、方，清理出的土石方用裝載機(jī)配合自卸車(chē)運(yùn)到指定的棄土坑。路床檢驗(yàn)：石質(zhì)路塹路床頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。.施工工藝流框圖見(jiàn)附表72。主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，灑水車(chē)，自卸汽車(chē)等。4.2.5特殊地基處理：本項(xiàng)目共有三段特殊地基需處理，分別是K14+500K16+000段為凍脹路段PK12+290PK+750段為魚(yú)塘路基K13+000K16+000段為高地下水位路基根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JIJ03395）處理措施如下：K14+500K16+000段為凍脹路段，處理措施為將老路基開(kāi)挖至原地面高，基底采

23、用50cm原砂礫隔斷層，路基采用粗礫土回填。RK12+290RK12+750段為魚(yú)塘路基，處理措施為疏干塘內(nèi)積水；將設(shè)計(jì)處理范圍內(nèi)的淤積土全部挖出，回填卵礫石至原地面標(biāo)高；然后鋪設(shè)砂礫墊層50cm。K13+000K16+000段為高地下水位路基，處理措施：因地下水位較高，現(xiàn)將路基靠近水庫(kù)側(cè)老渠砂礫填至原地面標(biāo)高以截?cái)嗟叵滤?26改河改渠挖方本項(xiàng)目改渠挖方有兩處：分別為：K5+350K6+000段，K13+183K16+000,其中K5+350K6+000段為路線(xiàn)左側(cè)壓占安挖渠改渠至路線(xiàn)左側(cè)坡角外，改渠起止點(diǎn)與原渠順接，K13+183K16+000,段為沿線(xiàn)右側(cè)壓占老干渠，改渠至路線(xiàn)右側(cè)坡腳外

24、改渠起止點(diǎn)與K13+183涵洞相接終點(diǎn)接哈同段，改渠挖方線(xiàn)形狀尺寸應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求控制。4.2.7構(gòu)造物臺(tái)背回填:設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工,橋涵兩側(cè)回填應(yīng)特別注意,填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,臺(tái)背回填最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行,應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱(chēng)均勻分層回填。由于路基下沉易造成橋頭跳車(chē),給行車(chē)帶來(lái)影響,因此臺(tái)背回填異常重要。按照規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求,選擇滲水性材料（礫類(lèi)土）做為回填材料,填料的最大粒徑不得超過(guò)50mm,分層厚度宜為15cm,為保證壓實(shí)質(zhì)量，條件許可時(shí)仍盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型的手扶振動(dòng)夯或的手扶振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，涵洞頂50cm內(nèi)應(yīng)采用輕

25、型靜載壓路機(jī)碾壓。應(yīng)防止地面水流入,如有積水要及時(shí)排除,確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量,嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車(chē)。428進(jìn)度計(jì)劃路基一隊(duì)負(fù)責(zé)K0+000K8+000段的路基填筑，路基挖方及K5+350K6+000段改河挖方施工，路基二隊(duì)負(fù)責(zé)K8+000K16+000段路基填筑，路基挖方、三段特殊地基處理及K13+183K16+000段的改渠挖方。路基工程進(jìn)度計(jì)劃從2002.10.01開(kāi)工至2003.06.20完工。4.3 底基層施工方案本段底基層采用天然級(jí)配砂礫，其中20cm厚天然級(jí)配砂礫1469m2，30cm厚天然級(jí)配砂礫306669m2。先行試鋪試驗(yàn)路段，以確定各項(xiàng)施工控制參數(shù)。4.3.1 施工工

26、藝： = 1 * GB2 .天然級(jí)配砂礫準(zhǔn)備：實(shí)驗(yàn)室作材料抽樣試驗(yàn)，如不合格則組織設(shè)備和人員對(duì)材料進(jìn)行處理。 = 2 * GB2 .路基交驗(yàn)：底基層施工前，對(duì)所有施工的路段進(jìn)行檢查驗(yàn)收，路基表面平整度、高程、寬度、橫坡度、壓實(shí)度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序驗(yàn)收表。 = 3 * GB2 .下承層準(zhǔn)備：鋪筑底基層前，將路基頂面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。 = 4 * GB2 .施工放樣：恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段20M設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每10M設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時(shí)進(jìn)行水平測(cè)量，在中樁及指示樁上標(biāo)出底基層集料攤鋪后的松鋪?lái)斆娴母叱獭?= 5 * GB2

27、.運(yùn)輸、攤鋪：自卸汽車(chē)運(yùn)輸，半幅施工，每層攤鋪厚度不超過(guò)20cm，按每延米用料方量控制卸料。推土機(jī)初整平，灑水車(chē)適度灑水，人工配合平地機(jī)掛線(xiàn)精細(xì)整平整型。 = 6 * GB2 .碾壓：振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓方向均與路中心線(xiàn)平行，其順序是：直線(xiàn)段由邊到中，超高段由內(nèi)到外，依此連續(xù)均勻碾壓成型。橋涵接頭處，機(jī)械橫壓，壓不到處人工夯實(shí)或電動(dòng)夯實(shí)。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5-8m不壓，待第二段施工整平后一起碾壓成型。 = 7 * GB2 檢驗(yàn)：一個(gè)路段碾壓完成后，按批準(zhǔn)的方法做壓實(shí)度試驗(yàn)，未達(dá)到要求的路段應(yīng)重新碾壓、整型及整修。4.3.2 施工工藝流框圖見(jiàn)附表73。4.3.3 主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，裝

28、載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，灑水車(chē)，自卸汽車(chē)等。4.3.4進(jìn)度計(jì)劃 路面砂礫底基層由路面一隊(duì)承擔(dān)，計(jì)劃分兩個(gè)工作班每天每班組作業(yè)量3500平方米，計(jì)劃45天完工，工作期從2003.05.20至2003.07.05。4.4 基層施工方案基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定砂礫，厚度為22cm的299778m2；厚度為20cm的21585m2，采用場(chǎng)拌，拌和站設(shè)在K7+000右側(cè)200M處。先試鋪試驗(yàn)路段，根據(jù)試驗(yàn)路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機(jī)械組合及施工控制方法參數(shù)。材料要求:(1).水泥用普通硅酸鹽42.5散裝水泥，初凝時(shí)間應(yīng)在3小時(shí)以上,終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上。快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。(2).砂礫，

29、最大粒徑37.5mm（方孔篩），一律采用規(guī)格料配制。 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山坡土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。4.4.1施工工藝：(1). 底基層交驗(yàn)：基層施工前，對(duì)所有施工的路段進(jìn)行檢查驗(yàn)收，底基層表面平整度、密實(shí)度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序驗(yàn)收表。(2).施工放樣：恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段20m設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時(shí)進(jìn)行水平測(cè)量，在中樁及指示樁上標(biāo)出基層集料攤鋪后的松鋪?lái)斆娴母叱獭?3).培路肩、準(zhǔn)備下承層依據(jù)恢復(fù)的中線(xiàn)，進(jìn)行路肩放樣，人工培路肩，路肩的培置高度為高

30、出底基層15cm為宜。施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清掃各類(lèi)雜物及散落材料，攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。(4).拌和采用WCQ300穩(wěn)定土廠(chǎng)拌設(shè)備，集中拌和，拌和過(guò)程中嚴(yán)格按施工配合比上料。混和料攤鋪時(shí)的含水量應(yīng)略大于最佳含水量0.5%1%左右，使混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后，碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量。含水量的增加值視天氣情況和運(yùn)距而定。具體控制措施：1).料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。2).拌和現(xiàn)場(chǎng)有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。3).各料斗應(yīng)配備1名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并

31、人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。4).拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1-2%。 = 5 * GB2 .運(yùn)輸采用大型自卸車(chē)運(yùn)輸，車(chē)輛裝載均勻及時(shí)將混和料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，如果運(yùn)距較遠(yuǎn)，要加以覆蓋以防止水分蒸發(fā)。 = 6 * GB2 .攤鋪：攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它機(jī)械進(jìn)行攤鋪，攤鋪前首先要濕潤(rùn)整理好的底基層，架設(shè)鋼絲準(zhǔn)線(xiàn)控制標(biāo)高和邊線(xiàn)，整幅全寬進(jìn)行攤鋪，輔以人工找補(bǔ)邊角，攤鋪時(shí)要控制攤鋪速度，要與拌和設(shè)備的產(chǎn)量相配合，盡量減少停機(jī)待料或積壓料車(chē)的情況。分層攤鋪時(shí)，先鋪的一層應(yīng)經(jīng)過(guò)整形和壓實(shí)，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛并在下層頂面先撒鋪薄層水泥或

32、水泥凈漿后再繼續(xù)攤鋪上層。 = 7 * GB2 .碾壓對(duì)于攤鋪成型的混合料，約60米左右時(shí)開(kāi)始碾壓，氣溫高時(shí)應(yīng)縮短距離進(jìn)行碾壓，以防止水分過(guò)度蒸發(fā)。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，均重疊1/2輪寬進(jìn)行，直線(xiàn)段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，在平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車(chē)，保證基層表面不受破壞。在施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，具體由試驗(yàn)路確定的合適的延遲時(shí)間來(lái)指導(dǎo)施工，碾壓過(guò)程中，表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面蒸發(fā)得過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。1).要有測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和

33、碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）及時(shí)糾正施工中的偏差。2).挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。3).用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。4).對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵锨人工鏟除、找平。5).用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。6).快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓1-2遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。 = 8 * GB2 .檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無(wú)松散等現(xiàn)象。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì)瀝青面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)

34、度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做透層油之前，會(huì)同監(jiān)理工程師逐段進(jìn)行檢測(cè)。要求在瀝青混凝土面層施工前，對(duì)基層的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測(cè)，凡標(biāo)高高出規(guī)范允許范圍部分，必須用洗刨機(jī)清除。 = 9 * GB2 .養(yǎng)生養(yǎng)生是基層施工非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和外觀(guān)質(zhì)量，設(shè)專(zhuān)人和專(zhuān)門(mén)設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。1).灑水養(yǎng)生時(shí)要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。2).直接作透層油進(jìn)行養(yǎng)生時(shí)，按工藝要求及時(shí)進(jìn)行透層油施工，但作透層油前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。3).養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及透層油施工車(chē)外，應(yīng)徹底斷絕交通，必須有切實(shí)禁止車(chē)輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專(zhuān)人看管等）。即使超過(guò)養(yǎng)生期未作透層油

35、前也必須斷絕交通。 = 10 * GB2 .接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線(xiàn)直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 = 11 * GB2 要點(diǎn)提示1).自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于3小時(shí)，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè)。2).養(yǎng)生期內(nèi)或作透層油前要徹底斷絕交通，措施必須跟上。3).水泥穩(wěn)定砂礫具有不可再塑性。所以施工時(shí)一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。4).攤鋪過(guò)程中因故停機(jī)超過(guò)2小時(shí)，要按工作逢（接頭）處理。5).由于水泥穩(wěn)定砂礫的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要

36、連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。6).廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡和路肩內(nèi)。7).配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確。8).雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)?；鶎釉蕉瑫r(shí)，按監(jiān)理工程師同意的防凍措施進(jìn)行。9).處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。4.4.2 施工工藝流框圖見(jiàn)附表76。4.4.3主要機(jī)械設(shè)備：水穩(wěn)廠(chǎng)拌設(shè)備、攤鋪機(jī)、裝載機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)，膠輪壓路機(jī)，自卸汽車(chē)、灑水車(chē)等。4.4.4 進(jìn)度計(jì)劃 水泥穩(wěn)定砂礫基層由路面一隊(duì)承擔(dān)，設(shè)置一個(gè)作業(yè)班，每天計(jì)劃完成工作量8000平方米，計(jì)劃40天完成，計(jì)劃2003.06.10開(kāi)工至2003.07

37、.20完工。4.5. 透層、粘層施工方案4.5.1施工準(zhǔn)備(1)瀝青：透層瀝青采用乳化瀝青。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同面層相同的瀝青。粘層用瀝青材料應(yīng)與瀝青層所用的種類(lèi)相同。(2)透層油用集料：采用粗集料，其質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足封層粗集料技術(shù)規(guī)范要求。(3)灑油車(chē)應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無(wú)故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管呈15-25的夾角。4.5.2施工要求(1) 透層、粘層施工前，下承層應(yīng)徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰

38、漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)評(píng)測(cè)后進(jìn)行。(2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于10，且是穩(wěn)定而上升的溫度,風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。(3)透層灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車(chē)一臺(tái)（性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確），按規(guī)定的量灑布瀝青，石屑或粗砂用人工撒布。處于7天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車(chē)輛通行，即使超出7天養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車(chē)輛通行，同時(shí)保證不對(duì)透層造成各種污染。 (4)粘層油應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。除運(yùn)送瀝青外，任何車(chē)輛不得在完成的粘層上通行。4.5.3質(zhì)量檢查和驗(yàn)收基層施工完成后，應(yīng)立即組織質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，處理質(zhì)量缺陷，對(duì)合格的基

39、層可在施工完畢的2-5天內(nèi)進(jìn)行透層的施工，完成透層的基層可停止灑水養(yǎng)生。4.6 瀝青路面施工方案本段路面設(shè)計(jì)為為5cm中粒式瀝青混凝土285901m2， 3cm細(xì)粒式瀝青混凝土308845m2?；旌狭霞袕S(chǎng)拌，拌合廠(chǎng)設(shè)在K7+000右側(cè)200M處。4.6.1瀝青路面施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、施工機(jī)具檢查、修筑試驗(yàn)路段等項(xiàng)工作。(1).確定料源及進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)1).瀝青材料對(duì)進(jìn)場(chǎng)瀝青，每批到貨均應(yīng)檢驗(yàn)生產(chǎn)廠(chǎng)家所附的試驗(yàn)報(bào)告，檢查裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、試驗(yàn)結(jié)果等。對(duì)每批瀝青進(jìn)行抽樣檢測(cè)，試驗(yàn)中如有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)加倍抽樣做試驗(yàn)，如仍不合

40、格，則退貨并索賠。瀝青材料的試驗(yàn)項(xiàng)目有：針入度、延度、軟化點(diǎn)、薄膜加熱、蠟含量、密度等。有時(shí)根據(jù)合同要求，可增加其它非常規(guī)測(cè)試項(xiàng)目。瀝青材料的存放應(yīng)符合下列要求：a.瀝青運(yùn)至瀝青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗(yàn)其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類(lèi)和標(biāo)號(hào)的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。b.臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周?chē)潘?，防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi)。2).礦料礦料的準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：a.不同規(guī)格的礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜，在有條件時(shí)宜加蓋防雨頂棚。b.各種規(guī)格的礦料到達(dá)工地后，對(duì)其強(qiáng)度、形狀、尺寸、級(jí)配、清潔度、潮濕度進(jìn)行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)重新過(guò)篩，若有污染時(shí)，應(yīng)

41、用水沖洗干凈，待干燥后方可使用。選擇集料料場(chǎng)是十分重要的，對(duì)粗集料料場(chǎng)，重要是檢查石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能否滿(mǎn)足要求，如石料等級(jí)、飽水抗壓強(qiáng)度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場(chǎng)。在確定料廠(chǎng)時(shí)也應(yīng)慎重考慮。對(duì)各個(gè)料場(chǎng)采取樣品，制備試件、進(jìn)行試驗(yàn)，并考慮經(jīng)濟(jì)性后確定。細(xì)集料的質(zhì)量是確定料場(chǎng)的重要條件。進(jìn)場(chǎng)的砂、礦粉應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)定的質(zhì)量要求。(2).施工機(jī)械檢查瀝青路面施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并應(yīng)符合下列要求。1).瀝青混合料拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查。拌和設(shè)備在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前要進(jìn)行一次全面檢查，注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無(wú)積存余料，冷料運(yùn)輸機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)跑偏現(xiàn)象，仔細(xì)檢

42、查瀝青管道各個(gè)接頭，嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)部分，還要檢查傳動(dòng)鏈的張緊度。檢查運(yùn)輸車(chē)輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。2).攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能，如振搗板、振動(dòng)器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、送料器、料斗閘門(mén)、厚度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)找平裝置等是否正常。3).壓路機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)、振動(dòng)、倒退、停駛等方面的性能）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。(3).鋪筑試驗(yàn)路段在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)規(guī)范確定，試驗(yàn)段在直線(xiàn)段上鋪筑，各層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段。試驗(yàn)段開(kāi)工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試

43、驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開(kāi)工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段，應(yīng)包括下列試驗(yàn)內(nèi)容：1).根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。2).通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。3).通過(guò)試鋪確定以下各項(xiàng)：a.攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；b.壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；c.確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。d.驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。e.建立用鉆孔法及核子密度儀法

44、測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定瀝青混合料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。f.確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。g.全面檢查材料及施工質(zhì)量。h.確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡(luò)及指揮方式。4.6.2 瀝青混凝土面層施工工藝(1).施工方法：1)施工準(zhǔn)備a.在驗(yàn)收合格的下承層上恢復(fù)中線(xiàn)，在邊線(xiàn)外側(cè)0.3-0.5m處每隔10m-20m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線(xiàn)，畫(huà)好邊線(xiàn)。b.對(duì)下承層進(jìn)行清掃。2).瀝青混合料的拌和a.各種集料分類(lèi)堆放，每個(gè)料源均進(jìn)行試驗(yàn)，按要求的配合比進(jìn)行配料。b.設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。c.拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對(duì)瀝青砼的原材料的瀝青混合料

45、及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。d.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，150-170。集料的加熱溫度控制在160-180；混和料的出廠(chǎng)溫度控制在140-165。當(dāng)混和料出廠(chǎng)溫度過(guò)高應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于120-150。e.出廠(chǎng)的混合料須均勻一致，無(wú)白花料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時(shí)廢棄。3).混合料的運(yùn)輸a.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車(chē)輛，運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)比拌和能力有所富余，開(kāi)始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車(chē)不少于5輛。b.運(yùn)輸車(chē)的車(chē)箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑(可涂一層薄1：3油水混合液)，并不得有余液積聚在車(chē)廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí)，為防止粗細(xì)集料離析，每

46、卸一斗混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車(chē)位置。運(yùn)輸車(chē)配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于0.5小時(shí)時(shí)，也可不加覆蓋。c.攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10-30cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。d.已離析、硬化在運(yùn)輸車(chē)箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。4).混合料的攤鋪a.選用1臺(tái)12.5米瀝青砼攤鋪機(jī)整幅全寬攤鋪。b.下面層采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的調(diào)和控制方法攤鋪，上面層采用雪撬式浮動(dòng)平衡梁等厚控制方法攤鋪。c.攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。d

47、.瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于120，不超過(guò)165，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。e.開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65。f.在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。g.在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。h.攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。5).混合料的壓實(shí)a.壓路機(jī)采用2臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及1臺(tái)膠輪壓路機(jī)組成。b.初壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)綜合碾壓4-6遍，碾

48、壓溫度不低于110；終壓：采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于80。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。c.碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。初壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)的速度控制在1.5-2km/h，復(fù)壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)的速度控制在4-5km/h，輪胎壓路機(jī)的速度控制在3.5-4.5km/h，終壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)的速度控制在2-3km/h，相鄰碾壓帶重疊寬度大于30cm。d.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。e.不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。f.碾

49、壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。6).接縫處理縱縫：在整體式路基中有縱縫，縱縫處理采用切縫機(jī)切齊，鋪另半邊時(shí)需將縫邊緣清掃干凈，并涂上少量粘層瀝青，攤鋪時(shí)重疊在已鋪層上5-10cm,攤鋪后人工鏟平，碾壓方法應(yīng)符合規(guī)范要求橫縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時(shí)，垂直于路中線(xiàn)切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行

50、橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。7).檢查試驗(yàn)a.按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。b.在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。所有檢驗(yàn)結(jié)果資料報(bào)監(jiān)理工程師審批。4.6.3 施工工藝流框圖見(jiàn)附表75。 4.6.4主要機(jī)械設(shè)備：2 00T/H瀝青拌和機(jī)一臺(tái)，裝載機(jī)兩臺(tái)，ABG423攤鋪機(jī)一臺(tái)，英格索蘭DD110雙光輪壓路機(jī)兩臺(tái)，25T輪胎壓路機(jī)一臺(tái)4.6.5進(jìn)度計(jì)劃：根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及攤鋪機(jī)攤鋪能力

51、，計(jì)劃80天完成瀝青混合料施工任務(wù)，工期從2003.06.30至2003.09.20。（其中下面層從2003.06.30-2003.008.20，上面層從2003.08.21-2003.09.20）。4.7 加強(qiáng)路面施工質(zhì)量的措施4.7.1 設(shè)置路面施工控制樁路面施工即將開(kāi)始，為加強(qiáng)路面標(biāo)高和平面位置的控制，便于施工放樣和檢查驗(yàn)收，提高路面的施工精度，路面開(kāi)工前，必須在已驗(yàn)收的路基上設(shè)置控制樁4.7.2 確保試件養(yǎng)生條件各種試件的試驗(yàn)結(jié)果是評(píng)價(jià)相關(guān)部分工程質(zhì)量的依據(jù)，而養(yǎng)生條件又在很大程度上影響著試件的強(qiáng)度。為正確反映工程質(zhì)量，各種試件必須在標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)生條件下進(jìn)行養(yǎng)生，具體要求為：a.所有試件均

52、必須在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生室內(nèi)養(yǎng)生。標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生室應(yīng)具備溫度調(diào)節(jié)和恒溫功能（安裝空調(diào)）、具備濕度調(diào)節(jié)功能。溫度和濕度要調(diào)節(jié)在要求的范圍內(nèi)。b.每天兩次記錄養(yǎng)生室內(nèi)的溫度和濕度（早8點(diǎn)，晚6點(diǎn)各一次）。c.凡不具備上述養(yǎng)生條件的試驗(yàn)結(jié)果不予承認(rèn)，試件強(qiáng)度將視為不合格。4.7.3 硬化拌和場(chǎng)料場(chǎng)路面瀝青面層拌和場(chǎng)需用大面積的材料堆放場(chǎng)地。而材料的放置條件又直接影響著材料質(zhì)量，進(jìn)而影響工程質(zhì)量。為保證各種路用材料不受污染，保證拌和場(chǎng)整潔，同時(shí)減少材料的損失，對(duì)路用材料的存放場(chǎng)地進(jìn)行硬化，具體要求為：路面拌和場(chǎng)內(nèi)存放的碎石、砂、石屑、礦粉等均不得直接堆放在原地面上，而必須對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化。4.8 橋梁施工方案本段構(gòu)造物

53、有：PK5+711.4左側(cè)跨安寧渠線(xiàn)小橋?yàn)榛炷量招陌逍?座(18.4m)主要分項(xiàng)工程的施工工藝4.8.1 基礎(chǔ)小橋基礎(chǔ)為現(xiàn)澆混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。施工方法如下：1).基礎(chǔ)開(kāi)挖：測(cè)量放線(xiàn)：用經(jīng)緯儀測(cè)出基礎(chǔ)縱、橫中心線(xiàn)，放出上口開(kāi)挖邊線(xiàn)樁。為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開(kāi)挖的大小應(yīng)滿(mǎn)足基礎(chǔ)施工的要求，基底平面尺寸可適當(dāng)加寬50cm-100cm，采取放坡開(kāi)挖，便于使用大型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行臺(tái)背回填。開(kāi)挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采用挖掘機(jī)配自卸汽車(chē)運(yùn)輸作業(yè)輔以人工清槽?；娱_(kāi)挖連續(xù)進(jìn)行，避免晾槽，一次開(kāi)挖距基坑底面以上預(yù)留20-30cm，待驗(yàn)槽前人工一次清除至標(biāo)高，以保證基坑頂

54、面堅(jiān)實(shí)?；娱_(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)進(jìn)行基底的處理，對(duì)基底承載力進(jìn)行檢測(cè)?；壮休d力不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)部門(mén)，采取措施進(jìn)行處理。2).鋼筋加工與安裝基坑開(kāi)挖完畢并驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋的加工與安裝。3).支模板按設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行支模，支模時(shí)嚴(yán)格控制模內(nèi)尺寸。4).基礎(chǔ)砼的拌和與澆注基礎(chǔ)砼采用現(xiàn)場(chǎng)拌和，拌和時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行。砼必須分層澆注，分層搗實(shí)。根據(jù)本段基礎(chǔ)的實(shí)際情況，采用全面分層(或分段分層和斜面分層)一次整體澆注法，每層的間隔時(shí)間以砼未初凝為準(zhǔn)，如此逐層進(jìn)行。澆注片石砼時(shí)，摻加的片石必須符合規(guī)范要求，清洗干靜，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再摻加。使用插入

55、式振搗器，振搗方式以垂直于砼面插入振搗棒，或與砼面成4050傾角斜向插入振搗棒，振搗棒的使用要“快插慢拔”，每一個(gè)插點(diǎn)振搗時(shí)間為20s-30s，為保證砼質(zhì)量采用復(fù)振措施。5)砼的養(yǎng)護(hù)砼達(dá)到初凝后即用塑料布覆蓋，灑水養(yǎng)生。為防止砼脫水開(kāi)裂，在塑料布上再覆蓋雙層草袋，二層草袋迭縫。因一般砼澆注后第3、4天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，故覆蓋的拆除不能過(guò)早、過(guò)快，一般以10天左右為宜。擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流框圖見(jiàn)附表7-6。4.8.2 墩臺(tái)身施工：墩臺(tái)施工方法：1).在基礎(chǔ)頂面準(zhǔn)確放出墩臺(tái)中線(xiàn)和邊線(xiàn)，考慮砼保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。2).按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋的加工，將加工好的鋼筋運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)綁

56、扎。在配置第一層垂直筋時(shí)，使其有不同的長(zhǎng)度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊。條件許可時(shí)，事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架，整體吊裝焊接就位。3).將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺(tái)身尺寸和吊裝能力確定。用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷(xiāo)釘和槽鋼橫肋，將整個(gè)模板連成整體，安裝就位，用臨時(shí)支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。端頭模板要和墻面模板牢固連接，采取嚴(yán)格的支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。為保證模板的使用性能和

57、吊裝時(shí)不變形，事先進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計(jì)，使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確。安裝模板，為便于提升，宜有0.5-1%模板高度的錐度，在制作模板時(shí)可根據(jù)錐度要求加工一定數(shù)量的梯形模板。統(tǒng)籌安排砼拌和站的位置，拌和站的拌和能力必須滿(mǎn)足施工需要，原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設(shè)計(jì)要求。4).砼澆注前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進(jìn)行砼的澆注。砼的水平運(yùn)輸視運(yùn)距遠(yuǎn)近和方量大小可選用手推車(chē)、輕便軌道活底斗車(chē)、自卸汽車(chē)或砼運(yùn)輸車(chē)。墩身高度不大時(shí)，搭設(shè)木板坡道，中間釘設(shè)防滑木條，用手推車(chē)運(yùn)輸砼澆注

58、。當(dāng)墩臺(tái)身高度較大，砼下落高度超過(guò)2m時(shí)，使用漏斗、串筒。砼分層、整體、連續(xù)澆注，逐層振搗密實(shí)，砼澆注時(shí)隨時(shí)檢查模板、支撐是否松動(dòng)變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取補(bǔ)救措施。5).砼澆注完成適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生。6).為防止出現(xiàn)砼裂縫，施工時(shí)認(rèn)真進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格計(jì)量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。為保持其墻體的穩(wěn)定，砼澆注完成后，抓緊安排支撐梁砼的施工，以及上部構(gòu)件的吊裝，使整個(gè)構(gòu)造物早日形成受力框架。8).墩臺(tái)施工工藝流框圖見(jiàn)附表7-7。4.8.3 臺(tái)帽施工工藝模板均采用大尺寸鋼模板。模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，

59、垂直度、軸線(xiàn)偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。臺(tái)帽施工中，用碗扣式支架做支架基礎(chǔ)，支架支撐于臺(tái)身上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進(jìn)行側(cè)模的拼裝工作。臺(tái)帽施工工藝流框圖見(jiàn)附表78。4.8.4 空心板施工工藝本段的預(yù)制梁板為普通鋼筋砼空心板，集中在預(yù)制廠(chǎng)預(yù)制。4.8.4.1 預(yù)制廠(chǎng)的準(zhǔn)備a.按施工需要規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)地，預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)整平壓實(shí)，低洼不平處及軟弱土質(zhì)要處理改善，完善排水系統(tǒng)，確保場(chǎng)內(nèi)不積水。b.根據(jù)預(yù)制板的尺寸、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺(tái)座數(shù)量、尺寸，臺(tái)座用表面壓光的砼筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降2mm，臺(tái)座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?，要按規(guī)定設(shè)置反拱。c.統(tǒng)籌規(guī)劃砼拌和站及水

60、、電管路的布設(shè)安裝。d.預(yù)制模板由鋼板、型鋼組焊而成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。e.在綁扎工作臺(tái)上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把制孔管按坐標(biāo)位置定位固定，如使用橡膠抽拔管要插入芯棒。f.空心板內(nèi)心模采用充氣膠囊，膠囊未使用前應(yīng)檢查，不得漏氣。綁扎的鐵絲應(yīng)彎向內(nèi)側(cè)，以免扎破膠囊。每次使用后，應(yīng)將其表面的水泥漿清洗干凈，從開(kāi)始澆注混凝土到膠囊放氣為止，充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定，為防止膠囊上浮的偏位，應(yīng)用定位箍筋與外模相連，加以固定?；炷翍?yīng)對(duì)稱(chēng)平衡地澆注。4.8.4.2 梁板預(yù)制施工方法：a.準(zhǔn)備工作:包括預(yù)制廠(chǎng)臺(tái)座的準(zhǔn)備、砼配合比設(shè)