構(gòu)-4內(nèi)設(shè)備及重整進(jìn)料加熱爐煙囪、煙道及汽包吊裝方案

1、公司40萬噸/年催化重整裝置構(gòu)4內(nèi)設(shè)備及重整進(jìn)料加熱爐煙囪、煙道及汽包吊裝方案編制:審核:批準(zhǔn):*工程部O *年三月559就位：調(diào)整桅桿8根拖拉繩，使桅桿向D-303基礎(chǔ)方向扒桿，直至D-303基礎(chǔ)正上方?；刂鞯酰敝猎O(shè)備底座底面與基礎(chǔ)頂面間隙為0.05米，停止主吊。調(diào)整好設(shè)備方位，主吊 卷揚(yáng)機(jī)單車點(diǎn)動(dòng)，直至設(shè)備完全座落到基礎(chǔ)上，找正，焊接。5510焊接牢固后，用50t汽車吊系掛吊籃將起重人員吊至主吊索具位置，摘除各系統(tǒng)索具, 清理施工現(xiàn)場。R-202吊裝過程控制設(shè)備擺放：設(shè)備進(jìn)場后，用50t汽車吊將R-202頭西尾東卸車并緊貼構(gòu)-4框架北側(cè)基礎(chǔ) 邊緣擺放，設(shè)備頭部法蘭與R-202基礎(chǔ)南北向中

2、心線平齊。桅桿系統(tǒng)設(shè)置：桅桿站位于R-202基礎(chǔ)正北側(cè)（見附圖1及附圖4中Wi-.i位置，桅桿頭 部向南傾斜3.4。）,桅桿中心距離R-202基礎(chǔ)中心8.9米。主吊滑車、主吊跑繩、卷揚(yáng)機(jī)、 拖拉繩、跑繩、拖拉繩錨等的具體設(shè)置同前。563主吊設(shè)置：主吊繩扣采用6X37+1-632.5-1670鋼絲繩扣一根，長度為10米，用一個(gè) 25t卸扣鎖頂部彎頭，3根繩出頭。溜尾設(shè)置：采用一臺(tái)50t汽車吊溜尾。溜尾繩扣為6義37+1-32.5-1670鋼絲繩扣一根, 長度為10米，用一個(gè)12t卸扣鎖設(shè)備底部法蘭,2根繩出頭。50t吊車工作參數(shù)選擇如下：臂 桿長度18.1米；作業(yè)半徑8米；額定吊重17噸（溜尾力

3、為9.2D。565吊前準(zhǔn)備：溜尾吊車按要求站位于R-202尾部適當(dāng)位置。系掛主吊、溜尾繩扣并預(yù)緊, 主吊、溜尾繩排列整齊、均勻。預(yù)緊時(shí)，須保證各繩張緊程度一致。吊前系統(tǒng)檢查：同步驟。567試吊：吊裝命令書簽發(fā)后，各崗位操作人員須立即各就各位，吊裝指揮開始指揮吊裝。 首先緊主吊，同時(shí)50t吊車起繩，將R-202抬離地面200mm。檢查各系統(tǒng)受力情況。568試吊合格后，繼續(xù)緊主吊，同時(shí)50t吊車同步操作，不連續(xù)向主吊方向趴桿。重復(fù)操作, 直至設(shè)備直立，撤除溜尾索具。繼續(xù)緊主吊，將設(shè)備拔高至設(shè)備底部高出構(gòu)-4框架標(biāo)高25.4 米處橫梁頂面200mm。就位：調(diào)整桅桿8根拖拉繩，使桅桿向R-202基礎(chǔ)方

4、向趴桿，直至R-202基礎(chǔ)正上方。 回主吊，直至設(shè)備底座底面與基礎(chǔ)頂面間隙為0.05米，停止主吊。調(diào)整好設(shè)備方位，主吊 卷揚(yáng)機(jī)單車點(diǎn)動(dòng)，直至設(shè)備完全座落到基礎(chǔ)上，找正，焊接。5610焊接牢固后，用50t汽車吊系掛吊籃將起重人員吊至主吊索具位置，摘除各系統(tǒng)索具, 清理施工現(xiàn)場。R-204吊裝過程控制設(shè)備擺放：設(shè)備進(jìn)場后，用50t汽車吊將R-204頭西尾東卸車并緊貼構(gòu)-4框架北側(cè)基礎(chǔ) 邊緣擺放，設(shè)備頭部法蘭與R-204基礎(chǔ)南北向中心線平齊。桅桿系統(tǒng)設(shè)置：桅桿站位于R-204基礎(chǔ)正北側(cè)（見附圖1及附圖4中W”i2位置，桅桿頭 部向南傾斜3.7 ）,桅桿中心距離R-203基礎(chǔ)中心9.3米。主吊滑車、主

5、吊跑繩、卷揚(yáng)機(jī)、 拖拉繩、跑繩、拖拉繩錨等的具體設(shè)置同前。主吊設(shè)置：主吊繩扣采用6X37+1-632.5-1670鋼絲繩扣一根，長度為10米，用一個(gè) 25t卸扣鎖頂部彎頭，3根繩出頭。溜尾設(shè)置：采用一臺(tái)50t汽車吊溜尾。溜尾繩扣為6X37+1-32.5-1670鋼絲繩扣一根, 長度為10米，用一個(gè)25t卸扣鎖設(shè)備底部法蘭,2根繩出頭。50t吊車工作參數(shù)選擇如下：臂 桿長度18.1米；作業(yè)半徑8米；額定吊重17噸（溜尾力為13t）。575吊前準(zhǔn)備：溜尾吊車按要求站位于R-204尾部適當(dāng)位置。系掛主吊、溜尾繩扣并預(yù)緊, 主吊、溜尾繩排列整齊、均勻。預(yù)緊時(shí)，須保證各繩張緊程度一致。吊前系統(tǒng)檢查：同步

6、驟。577試吊：吊裝命令書簽發(fā)后，各崗位操作人員須立即各就各位，吊裝指揮開始指揮吊裝。 首先緊主吊，同時(shí)50t吊車起繩，將R-204抬離地面200mm。檢查各系統(tǒng)受力情況。試吊合格后，繼續(xù)緊主吊，同時(shí)50t吊車同步操作，不連續(xù)向主吊方向趴桿。重復(fù)操作, 直至設(shè)備直立，撤除溜尾索具。繼續(xù)緊主吊，將設(shè)備拔高至設(shè)備底部高出構(gòu)-4框架標(biāo)高歹?75 米處橫梁頂面200mm。就位：調(diào)整桅桿8根拖拉繩，使桅桿向R-204基礎(chǔ)方向趴桿，直至R-204基礎(chǔ)正上方。 回主吊，直至設(shè)備底座底面與基礎(chǔ)頂面間隙為0.05米，停止主吊。調(diào)整好設(shè)備方位，主吊 卷揚(yáng)機(jī)單車點(diǎn)動(dòng)，直至設(shè)備完全座落到基礎(chǔ)上，找正，焊接。焊接牢固后

7、，用50t汽車吊系掛吊籃將起重人員吊至主吊索具位置，摘除各系統(tǒng)索具, 清理施工現(xiàn)場。.桅桿移動(dòng)及撤除桅桿走移：1#、2#桅桿走移路線及距離詳見附圖1及附圖4說明。桅桿撤除：2#桅桿走移至W”位置，用1#桅桿將其整體放倒并撤除；1#桅桿將所需吊裝 設(shè)備吊裝完畢后，在Wie位置利用“門式提升架倒拆重型金屬桅桿技術(shù)”撤除底部2節(jié)， 然后借助構(gòu)-4框架北側(cè)3軸立柱用50t汽車吊將其整體放倒并撤除。.吊裝安全質(zhì)量保證吊裝安全保證建立健全的吊裝指揮系統(tǒng)，統(tǒng)一指揮，分工協(xié)作，使吊裝作業(yè)始終處于有序狀態(tài)。吊 裝指揮系統(tǒng)見附圖8o吊裝安全隱患及對策見附表3。吊裝質(zhì)量保證嚴(yán)把制作質(zhì)量關(guān)。設(shè)備經(jīng)有關(guān)各方驗(yàn)收合格后才

8、能實(shí)施吊裝。722嚴(yán)把吊裝設(shè)施設(shè)置質(zhì)量關(guān)。對吊耳等重要設(shè)施實(shí)行焊接過程全程監(jiān)控，保證焊接質(zhì)量;對于機(jī)索具選用，嚴(yán)格按吊裝計(jì)算結(jié)果進(jìn)行。723周密考慮，嚴(yán)格控制。設(shè)備上不該安裝的零部件就不裝。724合理組織，精心施工，規(guī)范吊裝指揮，嚴(yán)格操作步驟，使吊裝作業(yè)程式化。.機(jī)、索具計(jì)劃（見附表4）.手段用料計(jì)劃（見附表5）吊裝安全隱患及對策（1）附表3序 號(hào)吊裝安全隱患對 策1桅桿站位地基未夯實(shí)、加固、易造成 地基卜陷、桅桿傾斜。桅桿底排及周圍2m范圍內(nèi)地基夯實(shí)，必要時(shí)鋪設(shè)石子和鋼板2鋼絲繩與裸露電焊把線相碰,鋼絲部 分或全部熔斷，吊裝時(shí)易斷裂造成重 大事故。鋼絲繩用膠皮保護(hù)或與電焊把線隔離，使用前仔細(xì)

9、檢查，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)更 換3拖拉繩掏繩、放繩時(shí)未溜放，易打傷 他人和設(shè)備掏繩、放繩時(shí)用卷揚(yáng)機(jī)或人力控制其彈力和慣性力，做到緩慢、平穩(wěn)。4桅桿豎立和撤除時(shí)，由于頭部偏心較 大，易造成桅桿傾斜，碰倒提升架， 造成事故。提升架封牢；豎立撤除點(diǎn)拖拉繩盡量均布；指揮信號(hào)要及時(shí)清晰；操作 時(shí)應(yīng)緩慢并及時(shí)調(diào)整；設(shè)專人監(jiān)護(hù)。5吊耳焊接有缺陷，吊裝時(shí)易斷裂，造 成人身傷亡和設(shè)備損壞。吊裝前進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行探傷或試?yán)?，可靠后方可使用?設(shè)備或吊耳棱角與鋼絲繩相碰,鋼絲 繩滑行時(shí)易損傷、斷裂發(fā)生事故。棱角處打磨光滑或墊半圓管或方木或貼光面鋼筋保護(hù)。7吊裝過程中電壓不穩(wěn)或停電,造成卷 揚(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蛲蝗煌Ｖ惯\(yùn)轉(zhuǎn),產(chǎn)

10、 生較大沖擊載荷或偏載,危及吊裝系吊裝前對所有線路進(jìn)行檢查，并與供電部門取得聯(lián)系，確保供電平穩(wěn)和 連續(xù)性。8吊車作業(yè)時(shí)支腿未墊實(shí)，吊裝時(shí)支腿 處易下沉，造成傾翻事故。吊車支腿處地坪夯實(shí)，用道木墊支腿，必要時(shí)道木下鋪設(shè)鋼板。9指揮信號(hào)模糊，卷揚(yáng)機(jī)手判斷錯(cuò)誤， 導(dǎo)致誤操作，發(fā)生事故。嚴(yán)格培訓(xùn)信號(hào)人員，確保指揮信號(hào)及時(shí)清晰，必要時(shí)增設(shè)二傳；監(jiān)督操 作手高度集中精力，使操作及時(shí)準(zhǔn)確。10拖拉繩過路，阻礙行人和車輛，易造 成事故。設(shè)立紅色信號(hào)燈、紅色布條等標(biāo)志警示；專人監(jiān)護(hù)；必要時(shí)封路。11拖拉繩跨越管排，易損壞保溫、壓彎 管子、影響正常生產(chǎn)。搭設(shè)臨時(shí)過線架（見附圖8-1）,使拖拉繩與管排不接觸；專人監(jiān)

11、護(hù)。12拖拉繩跨越建筑物，易致其損壞。設(shè)立臨時(shí)過線架，使鋼絲繩與建筑物不接觸。13吊裝設(shè)置不合要求，導(dǎo)致安全性降 低。吊前嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢、專檢和聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊1501A12汽車吊501公13汽車吊25t臺(tái)14汽車吊16t15拖車60t輛16拖車15t輛17倒鏈101臺(tái)48倒鏈5t49倒鏈2t臺(tái)410倒鏈It臺(tái)411卸扣851個(gè)412卸扣551個(gè)613卸扣351個(gè)6014卸扣251個(gè)3015卸扣121個(gè)2016卸扣7t個(gè)2517Y13-50個(gè)6018Y12-45個(gè)10019Yll-40個(gè)17020Y10-32個(gè)4021Y9-28個(gè)2022Y8-2

12、5個(gè)6023繩卡Y7-22個(gè)12024Y6-20個(gè)40附表4吊裝機(jī)索具計(jì)劃表吊裝機(jī)索具計(jì)劃表（1）吊裝機(jī)索具計(jì)劃表（1）吊裝機(jī)索具計(jì)劃表（1）序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注25Y5-15個(gè)3026桅桿300t/62m臺(tái)127滑車H230X8D臺(tái)128滑車H260X9D臺(tái)129滑車H50X6D臺(tái)630滑車H40X1D臺(tái)1031滑車H32X4DA4032滑車H20X2D臺(tái)1033滑車H16X3D臺(tái)1034滑車H10X1D臺(tái)2535鋼絲繩(6X37+1) -4)52-1670m30036鋼絲繩(6X37+1) -4)47.5-1670m100037鋼絲繩(6X37+1) -643-1670m100038鋼

13、絲繩(6X37+1) -4)39-1670m400039鋼絲繩(6X37+1) -632.5-1670m20040鋼絲繩(6X37+1) -4)28-1670m10041鋼絲繩(6X37+1) -e24-167020042鋼絲繩(6X37+1) -21.5-1670650043鋼絲繩(6X37+1) -4)19.5-167020044鋼絲繩(6X37+1) -4)15.5-167020045卷揚(yáng)機(jī)20 t (雌)臺(tái)246卷揚(yáng)機(jī)5 t(1M)臺(tái)847千斤頂5014吊裝機(jī)索具計(jì)劃表（2）吊裝機(jī)索具計(jì)劃表（2）序號(hào)名稱規(guī)格材質(zhì)單位數(shù)量備注1無縫管(t)219X720#m0.3吊耳2無縫管(t)273

14、X1020#m3.4平衡梁3無縫管4)114X1220#m136滾杠4鋼板3=20Q235-Bm20.4吊耳5鋼板S =16Q235-Bm20.2吊耳6鋼板8 二10Q235-B一20.4吊耳7鋼絲繩6X37+1-4)32.5-1670m60吊裝8鋼絲繩6X37+1-巾 24-1670m30吊裝9道木200X160 X 2500根250滾道用10白棕繩4)18棕繩m200騰空滑車用11鐵絲10#Kg100綁扎用12潤滑脂鋰基Kg15機(jī)索具維護(hù)檢修13汽油93#Kg50機(jī)索具維護(hù)檢修14棉紗棉質(zhì)Kg10機(jī)索具維護(hù)檢修15砂布水磨型150#張100機(jī)索具維護(hù)檢修16砂布水磨型360#張50機(jī)索具維

15、護(hù)檢修吊裝手段用料一覽表吊裝手段用料一覽表吊裝指揮系統(tǒng)圖附圖8吊裝總指揮吊裝責(zé)任工程師吊裝指揮吊裝總監(jiān)護(hù)主吊信號(hào)溜尾信號(hào)牽引信號(hào)卷揚(yáng)機(jī)維護(hù)主錨坑監(jiān)護(hù)桅桿監(jiān)護(hù)警戒區(qū)監(jiān)護(hù)主吊卷揚(yáng)機(jī)手溜尾卷揚(yáng)機(jī)手牽引卷揚(yáng)機(jī)手目錄吊裝概況、編制依據(jù)及適用范圍吊裝特點(diǎn)吊裝方法吊裝順序吊裝過程控制桅桿移動(dòng)及撤除吊裝安全質(zhì)量保證機(jī)、索具計(jì)劃手段用料計(jì)劃附圖1 E-20K D-303、R-202、R-204四合一爐煙囪、煙道吊裝平面示意圖附圖2 E-30K R-203吊裝平面示意圖附圖3 D-502、R-201吊裝平面示意圖附圖4桅桿走移及吊裝站位示意圖附圖5重整進(jìn)料加熱爐煙囪主吊吊耳圖附圖6重整進(jìn)料加熱爐煙囪吊裝用平衡梁圖

16、附圖7重整進(jìn)料加熱爐煙囪溜尾吊耳圖附圖8吊裝指揮系統(tǒng)圖附表1桅桿臊E-201、D303、R-202、RQM四小戶煙囪、煨道設(shè)備班修數(shù)一覽表附表2 150t汽車吊吊裝R-201、R-203、E-30L D502設(shè)備過程參數(shù)一覽表附表3桅桿吊裝安全隱患及對策表附表4機(jī)、索具計(jì)劃表附表5手段用料一覽表.吊裝概況、編制依據(jù)及適用范圍吊裝概況*公司40萬噸/年催化重整裝置中構(gòu)-4框架內(nèi)設(shè)備（R-201、R-202、R-203、R-204、 D-303、E-201. E-301）及重整進(jìn)料加熱爐煙囪、煙道、汽包（D-502）需安裝就位。根據(jù)計(jì) 算，考慮到構(gòu)-4框架6-7軸、8-9軸已成形,單臺(tái)150t汽車

17、吊滿足R-201、R-203、E-30K 汽包（D-502）吊裝要求，但是不能滿足D-303、E-20k R-202、R-204、重整進(jìn)料加熱爐煙 囪、煙道的吊裝。擬采用單根300t/62m金屬桅桿將D-303、E-20K R-202、R-204、重整進(jìn) 料加熱爐煙囪、煙道設(shè)備吊裝就位。因此，將現(xiàn)場1#、2#桅桿由Wp、W2-i位置分別走移 至Wi-2、W2-2位置，并采用1#桅桿將2#桅桿整體放倒并撤除（具體見附圖1： D-303、E-20K R-202、R-204、四合一爐煙囪、煙道吊裝布置平面圖）。具體各設(shè)備尺寸、重量、吊裝過程 參數(shù)及吊裝考前須知詳見附表1及附表2。該裝置是新建工程，但

18、建在老裝置區(qū)內(nèi)。裝置區(qū)域地勢東高西低，周圍分布有各類生產(chǎn) 裝置和設(shè)施。東臨精制裝置，南靠重催及芳爛裝置，西接蒸汽動(dòng)力車間，吊裝場地受限，桅 桿走移距離大，且周圍設(shè)施已基本成形，地面、地下障礙多，給桅桿吊裝過程中拖拉繩的設(shè) 置帶來極大不便。編制依據(jù)公司委托*設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的有關(guān)“40萬噸/年催化重整裝置”的設(shè)備平面布置圖 及各設(shè)備施工圖。大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（SHJ515-90）o化工工程建設(shè)起重施工規(guī)范（HGJ201-83）。石油化工安全技術(shù)規(guī)程（SH3505-1999）。L2.5 300t/62m金屬桅桿及150t、50t汽車吊吊裝能力。適用范圍本方案僅適用于公司40萬噸/年催化重整裝置

19、工程中構(gòu)-4內(nèi)設(shè)備（R-201、R-202、R-203、R-204、D-303、E-20k E-301）及重整進(jìn)料加熱爐煙囪、煙道、汽包（D-502）的吊裝作業(yè)。.吊裝特點(diǎn)本工程為老裝置區(qū)內(nèi)的新建工程，裝置四周布滿其它生產(chǎn)裝置和設(shè)施，地面、地下障礙 多，且施工場地東高西低，給吊裝設(shè)置、吊裝作業(yè)造成了較大困難。桅桿走移距離大，8#拖拉繩錨坑因桅桿走移及吊裝需要，需向北移22米；2#拖拉繩錨坑 需向西移30米；7#拖拉繩錨坑因設(shè)置在十一化建施工區(qū)內(nèi)，需向東移18米（具體見附圖1： D-303、E-20k R-202、R-204、四合一爐煙囪、煙道吊裝布置平面圖）。因?yàn)闃?gòu)-4、重整進(jìn)料加熱爐鋼結(jié)構(gòu)已

20、成形，假設(shè)采用單桅桿直立奪吊法吊裝，奪繩無法設(shè) 置，綜合考慮各因素，決定對桅桿吊裝設(shè)備均采用桅桿傾斜擺幅吊裝法進(jìn)行吊裝就位。.吊裝方法根據(jù)所有需要吊裝設(shè)備的規(guī)格尺寸、吊裝重量、吊裝高度及施工場地、工期情況，擬采 用單臺(tái)150t汽車吊將R-201、R-203、E-301、汽包（D-502）整體吊裝就位；采用單根300t/62m 金屬桅桿用桅桿傾斜擺幅吊裝法將D-303、E-201、R-202、R-204、重整進(jìn)料加熱爐煙囪、 煙道設(shè)備吊裝就位。.吊裝順序桅桿吊裝順序：重整進(jìn)料加熱爐煙囪一一重整進(jìn)料加熱爐煙道I 重整進(jìn)料加熱爐煙道HE-201 D-303R-202R-204。150t汽車吊對吊裝順

21、序無要求。但為提高工效，擬將R-20K汽包（D-502）集中一次 吊裝；R-203、E-301集中一次吊裝。由于設(shè)備到貨時(shí)間關(guān)系，桅桿吊裝順序可現(xiàn)場作臨時(shí)變動(dòng)，桅桿走移距離隨實(shí)際發(fā)生情 況定；150t汽車吊裝設(shè)備需等桅桿撤除完畢后方可集中吊裝。.吊裝過程控制本方案只表達(dá)桅桿吊裝過程控制，150t汽車吊裝過程控制略（設(shè)備擺放見附圖2及附圖3,設(shè)備吊裝設(shè)置、吊車參數(shù)選擇、吊裝設(shè)置、吊裝考前須知詳見附表2）。重整進(jìn)料加熱爐煙囪吊裝過程控制設(shè)備擺放：設(shè)備分段進(jìn)場后，在重整進(jìn)料加熱爐南側(cè)空地上頭東尾西組對并襯里，煙囪 安裝北面朝上。要求重整進(jìn)料加熱爐基礎(chǔ)外邊緣距離設(shè)備擺放外邊緣留4米寬通道，以便于 桅桿

22、行走。桅桿系統(tǒng)設(shè)置：桅桿站位于基礎(chǔ)正南側(cè)（見附圖1及附圖4中Wi-4位置，桅桿頭部向設(shè) 備擺放主吊點(diǎn)位置方向傾斜7.7 ,使桅桿主吊滑車與設(shè)備擺放主吊點(diǎn)位置處于同一垂直線 上），桅桿中心距離重整進(jìn)料加熱爐煙囪基礎(chǔ)中心9米。主吊滑車、主吊跑繩、卷揚(yáng)機(jī)、拖 拉繩、跑繩、拖拉繩錨等的具體設(shè)置詳見80米鋼煙囪吊裝方案中1#桅桿主吊系統(tǒng)設(shè)置。 主吊設(shè)置：在重整進(jìn)料加熱爐煙囪上部、設(shè)備安裝東西方位設(shè)兩個(gè)管式吊耳（詳見附 圖5）,吊裝時(shí)采用一根平衡梁（詳見附圖6）。平衡梁以上采用6X37+1-632.5-1670鋼絲繩 扣一根，長度為20米，繞一圈，用兩個(gè)25t卸扣將主吊滑車與平衡梁上兩個(gè)吊耳板連接， 合4

23、根繩用；平衡梁以下采用6X37+1-624-1670鋼絲繩扣兩根，每根長度為10米，繞設(shè) 備主吊吊耳各兩圈，用兩個(gè)25t卸扣將煙囪上的主吊吊耳與平衡梁上兩個(gè)吊耳板連接，合8 根繩用。溜尾設(shè)置：采用一臺(tái)50t汽車吊溜尾。在重整進(jìn)料加熱爐煙囪下部、設(shè)備安裝北面設(shè)兩 個(gè)板式吊耳（詳見附圖7）,溜尾繩扣為6X37+1-632.5-1670鋼絲繩扣一根,長度為10米, 用兩個(gè)12t卸扣與兩個(gè)溜尾吊耳連接，合2根繩用；用兩個(gè)5t倒鏈將兩側(cè)煙囪封在溜尾吊車 吊鉤上，以防止煙囪吊裝直立過程中變形。50t吊車工作參數(shù)選擇如下：臂桿長度18.1米； 作業(yè)半徑7米；額定吊重20噸（溜尾力為18.9D。吊前準(zhǔn)備：溜尾

24、吊車按要求站位于重整進(jìn)料加熱爐煙囪擺放位置尾部適當(dāng)位置。系掛 主吊、溜尾繩扣并預(yù)緊，主吊、溜尾繩排列整齊、均勻。預(yù)緊時(shí)，須保證各繩張緊程度一致。 吊前系統(tǒng)檢查：吊裝系統(tǒng)設(shè)置完成后，在總指揮的組織下，吊裝指揮、吊裝責(zé)任工程師、方案編制人、工程質(zhì)量體系人員、工程安全體系人員等依據(jù)施工方案、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、 規(guī)定等共同對吊裝系統(tǒng)設(shè)置情況進(jìn)行細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)問題，在吊裝開始前處理完畢。系統(tǒng)設(shè) 置合格后，簽發(fā)吊裝命令書。試吊：吊裝命令書簽發(fā)后，各崗位操作人員須立即各就各位，吊裝指揮開始指揮吊裝。 首先緊主吊，同時(shí)50t吊車起繩，將重整進(jìn)料加熱爐煙囪抬離地面200mm。檢查各系統(tǒng)受力 情況。試吊合格后，繼續(xù)

25、緊主吊，同時(shí)50t吊車同步操作，不連續(xù)向主吊方向趴桿。重復(fù)操作, 直至設(shè)備直立，撤除溜尾索具。繼續(xù)緊主吊，將設(shè)備拔高至設(shè)備底部高出重整進(jìn)料加熱爐煙 囪基礎(chǔ)頂面200mm。就位：調(diào)整桅桿8根拖拉繩，使桅桿向重整進(jìn)料加熱爐煙囪基礎(chǔ)順時(shí)針方向擺幅，直 至重整進(jìn)料加熱爐煙囪基礎(chǔ)正上方?；刂鞯?，直至設(shè)備底面與基礎(chǔ)頂面間隙為0.05米，停 止主吊。調(diào)整好設(shè)備方位，主吊卷揚(yáng)機(jī)單車點(diǎn)動(dòng)，直至設(shè)備完全座落到基礎(chǔ)上，找正，焊接。 焊接牢固后，用50t汽車吊系掛吊籃將起重人員吊至主吊吊耳位置，摘除各系統(tǒng)索具, 清理施工現(xiàn)場。重整進(jìn)料加熱爐煙道I吊裝過程控制設(shè)備擺放：設(shè)備在重整進(jìn)料加熱爐南側(cè)空地適當(dāng)位置組對并襯里，從

26、重整進(jìn)料加熱爐 基礎(chǔ)外邊緣距離設(shè)備擺放位置留4米寬通道，以便于桅桿行走。522桅桿系統(tǒng)設(shè)置：桅桿站位同重整進(jìn)料加熱爐煙囪吊裝（見附圖1及附圖4中W“位置， 桅桿頭部向西南方向傾斜7.7。，使桅桿主吊滑車與設(shè)備擺放重心處于同一垂直線上），桅桿 中心距離重整進(jìn)料加熱爐東西向中心線9米。主吊滑車、主吊跑繩、卷揚(yáng)機(jī)、拖拉繩、跑繩、 拖拉繩錨等的具體設(shè)置同前。523主吊設(shè)置：主吊繩扣采用6X37+1-力32.5-1670鋼絲繩扣一根，長度為20米，用兩個(gè) 7t卸扣鎖設(shè)備重心兩側(cè)各一圈，合4根繩用。524吊前準(zhǔn)備：系掛主吊繩扣并預(yù)緊，須保證各繩張緊程度一致。525吊前系統(tǒng)檢查：同步驟。試吊：吊裝命令書簽發(fā)

27、后，各崗位操作人員須立即各就各位，吊裝指揮開始指揮吊裝。首先緊主吊，將重整進(jìn)料加熱爐煙道I抬離地面200mm。檢查各系統(tǒng)受力情況。527試吊合格后，繼續(xù)緊主吊，將設(shè)備拔高至設(shè)備安裝中心標(biāo)高41.88米處。就位：調(diào)整桅桿8根拖拉繩，使桅桿向重整進(jìn)料加熱爐順時(shí)針方向擺幅，直至重整進(jìn) 料加熱爐煙道I就位位置，停止主吊。調(diào)整好煙道方位，主吊卷揚(yáng)機(jī)單車點(diǎn)動(dòng)，直至煙道達(dá) 到組對焊接條件。529焊接牢固后，用50t汽車吊（接副臂）系掛吊籃將起重人員吊至主吊索具位置，摘除各 系統(tǒng)索具，清理施工現(xiàn)場。重整進(jìn)料加熱爐煙道U吊裝過程控制531設(shè)備擺放：設(shè)備在重整進(jìn)料加熱爐南側(cè)空地適當(dāng)位置組對并襯里，吊裝前將設(shè)備用5

28、0t 汽車吊吊至重整進(jìn)料加熱爐基礎(chǔ)與80米煙囪之間空地上，設(shè)備安裝東西向軸線南北方向放 置。從重整進(jìn)料加熱爐基礎(chǔ)外邊緣距離設(shè)備預(yù)制位置留4米寬通道，以便于桅桿行走。桅桿系統(tǒng)設(shè)置：桅桿站位于重整進(jìn)料加熱爐東南側(cè)（見附圖1及附圖4中Wi-6位置， 桅桿頭部向設(shè)備擺放重心位置方向傾斜7.7 ,使桅桿主吊滑車與設(shè)備擺放重心處于同一垂 直線上），桅桿中心距離重整進(jìn)料加熱爐東西向中心線9米。主吊滑車、主吊跑繩、卷揚(yáng)機(jī)、 拖拉繩、跑繩、拖拉繩錨等的具體設(shè)置同前。主吊設(shè)置：主吊繩扣采用6X37+1-632.5-1670鋼絲繩扣一根，長度為20米，用兩個(gè) 7t卸扣鎖設(shè)備重心兩側(cè)各一圈，合4根繩用。534吊前準(zhǔn)備

29、：系掛主吊繩扣并預(yù)緊，須保證各繩張緊程度一致。535吊前系統(tǒng)檢查：同步驟。536試吊：吊裝命令書簽發(fā)后，各崗位操作人員須立即各就各位，吊裝指揮開始指揮吊裝。 首先緊主吊，將重整進(jìn)料加熱爐煙道H抬離地面200mm。檢查各系統(tǒng)受力情況。試吊合格后，繼續(xù)緊主吊，將設(shè)備拔高至設(shè)備安裝中心標(biāo)高41.88米處。538就位：調(diào)整桅桿8根拖拉繩，使桅桿擺幅，直至重整進(jìn)料加熱爐煙道n就位位置，停 止主吊。調(diào)整好煙道方位，主吊卷揚(yáng)機(jī)單車點(diǎn)動(dòng)，直至煙道到達(dá)組對焊接條件。焊接牢固后，用50t汽車吊（接副臂）系掛吊籃將起重人員吊至主吊索具位置，摘除各 系統(tǒng)索具，清理施工現(xiàn)場。E-201吊裝過程控制設(shè)備擺放：設(shè)備進(jìn)場后用

30、1#桅桿（站位于Wi-9位置,見附圖1及附圖4,桅桿頭部向東傾 斜8.4 ）將-201頭西尾東卸車于桅桿正東側(cè)，設(shè)備安裝標(biāo)高 15.4米處兩個(gè)管嘴與桅桿主 吊動(dòng)滑車處于同一垂直線上。桅桿系統(tǒng)設(shè)置：桅桿站位于E-201基礎(chǔ)正北側(cè)（見附圖1及附圖4中Wi一9位置），桅桿中 心距離E-201基礎(chǔ)中心9.6米。主吊滑車、主吊跑繩、卷揚(yáng)機(jī)、拖拉繩、跑繩、拖拉繩錨等 的具體設(shè)置同前。主吊設(shè)置：主吊繩扣采用6X37+1-632.5-1670鋼絲繩扣兩根，每根長度為20米，各 繞設(shè)備安裝標(biāo)高15.4米處兩個(gè)管嘴兩圈，共合8根繩使用。溜尾設(shè)置：采用一臺(tái)50t汽車吊溜尾。溜尾繩扣為6X37+l-32.5-1670鋼絲繩扣一根, 長度為20米，用一個(gè)35t卸扣鎖設(shè)備底部法蘭,4根繩出頭。50t吊車工作參數(shù)選擇如下：臂 桿長度181米；作業(yè)半徑5.5米；額定吊重25.6噸（溜尾力為24.20。545吊前準(zhǔn)備：溜尾吊車按要求站位于E-201尾部適當(dāng)位置。系掛主吊、溜尾繩扣并預(yù)緊, 主吊、溜尾繩排列整齊、均勻。預(yù)緊時(shí)，須保證各繩張緊程度一致。吊前系統(tǒng)檢查：同步