廣東省潮州市名校2022年物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于速度與加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A.物體的速度改變?cè)娇?，其加速度也越大B.物體的速度越大，其加速度也越大

2、C.物體速度改變量越大，其加速度也越大D.物體的速度為零，其加速度一定為零2、如圖所示，用平行于光滑斜面的力F拉著小車向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。若之后力F逐漸減小，則對(duì)物體在向上繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中的描述正確的是（）A.物體的加速度減小B.物體的加速度增加C.物體的速度可能不變D.物體的速度增加3、作為第十三屆全運(yùn)會(huì)的東道主，雙人10米臺(tái)為天津跳水隊(duì)的重點(diǎn)項(xiàng)目.跳臺(tái)跳水可簡(jiǎn)化為如下的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)上斜向上跳起，一段時(shí)間后落入水中，如圖所示.不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（ ）A.運(yùn)動(dòng)員在空中上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)B.運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)加速度為0C.運(yùn)動(dòng)員在空中上升過(guò)程中處于失重狀態(tài)D.入

3、水過(guò)程中，水對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)水的作用力4、鳥能夠飛起來(lái)的條件是空氣對(duì)鳥的升力大于鳥的重力人們猜測(cè)空氣對(duì)鳥的升力f 與鳥的翅膀面積s 和飛行速度v 有關(guān)關(guān)系式為f=2，則k 的單位是( )A.B.C.D.5、如圖所示，光滑半球的半徑為R，球心為O，固定在水平面上，其上方有一個(gè)光滑曲面軌道AB，軌道底端水平并與半球頂端相切，質(zhì)量為m的小球由A點(diǎn)靜止滑下，最后落在水平面上的C點(diǎn)，重力加速度為g，則A.小球?qū)⒀匕肭虮砻孀鰣A周運(yùn)動(dòng)B.小球?qū)腂點(diǎn)離開做平拋運(yùn)動(dòng)C.若小球從B以的速度向前運(yùn)動(dòng)，OC之間的距離為2RD.若小球從B以的速度向前運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)的速率為6、如圖甲所示，質(zhì)量為1kg的物塊疊

4、放在木板右端，足夠長(zhǎng)的木板放在光滑的水平地面上，今在木板右端施加水平向右的拉力F，F(xiàn)的大小可變，方向不變，圖乙為02s內(nèi)木板的v-t圖象。已知木板的質(zhì)量為3kg，重力加速度g=10m/s2，木板與物塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，則下列說(shuō)法正確的是A.01s內(nèi)物塊做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1m/s2B.在第1s內(nèi)，拉力F的大小為14NC.在第2s內(nèi)，拉力F的大小為4ND.在第2s末，物塊的速度小于木板的速度7、下面關(guān)于飛船與火箭上天的情形，其中敘述正確的是( )A.火箭尾部向外噴氣，噴出的氣體反過(guò)來(lái)對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力B.火箭尾部噴出的氣體對(duì)空氣產(chǎn)生一個(gè)作用力，空氣的

5、反作用力使火箭獲得飛行的動(dòng)力C.火箭飛出大氣層后，由于沒(méi)有了空氣，火箭雖然向后噴氣，但也無(wú)法獲得前進(jìn)的動(dòng)力D.飛船進(jìn)入運(yùn)行軌道之后，與地球之間仍然存在一對(duì)作用力與反作用力8、如圖所示，水平光滑的地面上有一個(gè)靜止的小車，小車的質(zhì)量為20kg，一質(zhì)量為60kg的人站在小車上，通過(guò)輕繩繞過(guò)光滑的輕質(zhì)定滑輪拉動(dòng)小車，人和小車一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A.人受到方向向左的摩擦力B.當(dāng)人和小車加速度大小均為2m/s2時(shí)，人與小車之間的摩擦力大小為40NC.無(wú)論加速度多大，人與小車之間的摩擦力大小保持60N不變D.由于人和小車一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，可知人拉繩子的小于繩子拉人的力9

6、、如圖所示，A、B兩物體用兩根輕質(zhì)細(xì)線分別懸掛在天花板上，兩細(xì)線與水平方向夾角分別為60和45，A、B間拴接的輕質(zhì)彈簧恰好處于水平狀態(tài)，則下列判斷正確的是（ ）A.A、B的質(zhì)量之比為1：B.A、B所受彈簧彈力大小之比為：C.懸掛A、B的細(xì)線上拉力大小之比為：1D.快速撤去彈簧的瞬間，A、B的瞬時(shí)加速度大小之比為1：10、如圖所示，某同學(xué)站在體重計(jì)上觀察超重與失重現(xiàn)象。由穩(wěn)定的站姿變化到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過(guò)程；由穩(wěn)定的蹲姿變化到穩(wěn)定的站姿稱為“起立”過(guò)程。他穩(wěn)定站立時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為500N，關(guān)于實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，下列說(shuō)法正確的是（）A.“起立”過(guò)程是超重現(xiàn)象，“下蹲”過(guò)程是失重現(xiàn)象B.“起立”和“

7、下蹲”過(guò)程都有超重和失重現(xiàn)象出現(xiàn)C.圖記錄的是他先“下蹲”穩(wěn)定后又“起立”的過(guò)程D.“下蹲”過(guò)程先出現(xiàn)失重現(xiàn)象，“起立”過(guò)程先出現(xiàn)超重現(xiàn)象11、如圖所示，我國(guó)航天飛機(jī)在完成航天維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道進(jìn)入橢圓軌道，B為軌道上的一點(diǎn)，關(guān)于該航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有A.在軌道上經(jīng)過(guò)A的速度大于經(jīng)過(guò)B的速度B.在軌道上經(jīng)過(guò)A的速度等于在軌道上經(jīng)過(guò)A的速度C.在軌道上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道上運(yùn)動(dòng)的周期D.在軌道上經(jīng)過(guò)A的加速度等于在軌道上經(jīng)過(guò)A的加速度12、如圖所示，中間有孔的物塊A套在光滑的豎直桿上，通過(guò)滑輪用不可伸長(zhǎng)的輕繩將物體拉著勻速向上運(yùn)動(dòng)，力F作用在繩自由端B點(diǎn)，則A.繩對(duì)A的拉

8、力增大B.繩對(duì)A的拉力減小C.桿對(duì)A的彈力減小D.繩子自由端B的速率減小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示。(1)某次實(shí)驗(yàn)中，拉OC細(xì)繩的彈簧秤指針位置如甲圖所示，其讀數(shù)為_N；乙圖中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_；(2)關(guān)于此實(shí)驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是_A.與橡皮筋連接的細(xì)繩必須等長(zhǎng)B.用兩只彈簧秤拉橡皮筋時(shí)，應(yīng)使兩彈簧秤的拉力相等，以便算出合力的大小C.用兩只彈簧秤拉橡皮筋時(shí)，結(jié)點(diǎn)位置必須與用一只彈簧秤拉時(shí)結(jié)點(diǎn)的位置

9、重合D.拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要短一些14、（10分）如圖A.為“用DIS研究物體的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保持軌道_且摩擦力足夠??；為了研究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持_不變（2）若測(cè)得小車和發(fā)射器的總質(zhì)量為0.3千克，則跨過(guò)滑輪的細(xì)繩下懸掛的鉤碼質(zhì)量最適合用（ ）A.20克 B.50克 C.100克 D.200克（3）某同學(xué)用正確的實(shí)驗(yàn)方法測(cè)得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出a-m圖線如圖B.他觀察到a-m圖線為曲線，于是得出物體的加速度與質(zhì)量成反比你認(rèn)為他的做法正確嗎？如果認(rèn)為正確，請(qǐng)說(shuō)明理由如果認(rèn)為不正確，請(qǐng)給出正確的處理方法_三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的

10、文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，在粗糙的水平路面上，一小車以的速度向右勻速行駛，與此同時(shí)，在小車后方相距處有一物體在水平向右的推力作用下，從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)推力作用了就撤去已知物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，物體的質(zhì)量，重力加速度求（1）推力作用下，物體運(yùn)動(dòng)的加速度大??；（2）物體剛停止運(yùn)動(dòng)時(shí)物體與小車的距離16、（12分）如圖所示，地面上有一固定的斜面體ABCD，其AB邊的長(zhǎng)度，斜面傾角為370光滑水平地面上有一塊質(zhì)量的足夠長(zhǎng)的木板緊挨著斜面體靜止放置質(zhì)量為物體由A點(diǎn)靜止滑下，然后從B點(diǎn)滑上長(zhǎng)木板(由斜面滑至長(zhǎng)木板時(shí)速度大小不變)，已知物體與斜面體的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.

11、25，物體與長(zhǎng)木板的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，求： (1)物體到達(dá)斜面底端B點(diǎn)時(shí)的速度大小；(2)物體從B點(diǎn)滑上長(zhǎng)木板時(shí)，物體和長(zhǎng)木板的加速度大??；(3)物體在長(zhǎng)木板上滑行的最大距離17、（12分）如圖所示，粗糙水平地面上放置一個(gè)截面為半圓的柱狀物體A，A與墻之間再放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知A、B兩物體的質(zhì)量分別為M和m，光滑圓球B同半圓的柱狀物體半徑均為r，已知A的圓心到墻角距離為2r，重力加速度為g。求：(1)B物體受到墻壁的彈力大小；(2)A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)滿足什么條件？（設(shè)A與地面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）(3)若A物體在水平外力作用下向右緩慢移動(dòng)至B即將落地，則A

12、、B間作用力大小變化的范圍。參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】A根據(jù)可知，物體的速度改變?cè)娇欤浼铀俣纫苍酱?，選項(xiàng)A正確；B物體的速度越大，其加速度不一定越大，例如高速飛行的子彈的加速度為零，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C根據(jù)可知，物體的速度改變量越大，其加速度不一定越大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D物體的速度為零，其加速度不一定為零，例如豎直上拋物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A.2、B【解析】AB當(dāng)F減小，小車的加速度為方向沿斜面向下。加速度隨F的減小而增大。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD小車速度沿斜面向上，加速度方向沿斜面向下，所以小車速度逐漸減小

13、，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。故選B。3、C【解析】超重或失重取決于加速度的方向，與速度方向無(wú)關(guān)；運(yùn)動(dòng)員在空中時(shí)只受重力作用，加速度總是g；根據(jù)牛頓第三定律分析作用力和反作用力的大小關(guān)系【詳解】起跳以后在空中的上升過(guò)程以及下降過(guò)程中她的加速度方向向下，所以處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，C正確；運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，只受重力作用，加速度為g，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；水過(guò)程中，水對(duì)她的作用力和她對(duì)水的作用力，因是一對(duì)作用力與反作用力，二者大小相等故D錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】本題考查了超重失重以及牛頓第三定律，注意超重和失重現(xiàn)象可以運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律進(jìn)行分析理解，產(chǎn)生超重的條件是：物體的加速度方向向上；產(chǎn)生失重的條件：物體的加速度方

14、向向下4、A【解析】將各組數(shù)據(jù)分別代入，分析方程左右兩邊單位是否相同即可【詳解】由題意，力的單位是，面積的單位是，速度的單位是，則：對(duì)應(yīng)的單位：故A正確，BCD錯(cuò)誤5、C【解析】若小球從某高處滑下，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為零，可求解釋放點(diǎn)的位置，從而判斷選項(xiàng)AB；若小球從B以的速度向前運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律求解水平射程以及落地的速度.【詳解】若小球從距離B點(diǎn)h高處滑下，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為零，則根據(jù)動(dòng)能定理得，mghmv2，根據(jù)牛頓第二定律得，mg-N=m，當(dāng)N=0時(shí)，解得h=，則當(dāng)小球從距離B點(diǎn)處滑下時(shí)，到達(dá)B點(diǎn)后做平拋運(yùn)動(dòng)，若小球從距離B小于處滑下時(shí)，到達(dá)B點(diǎn)后在圓上做一段圓周運(yùn)動(dòng)后

15、離開球面，故AB錯(cuò)誤若小球從B以的速度向前運(yùn)動(dòng)，則小球從B點(diǎn)離開球面做平拋運(yùn)動(dòng)，則OC之間的距離為，選項(xiàng)C正確；若小球從B以的速度向前運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)的速率為 ，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.【點(diǎn)睛】本題考查了圓周運(yùn)動(dòng)和平拋運(yùn)動(dòng)的綜合運(yùn)用，知道圓周運(yùn)動(dòng)向心力的來(lái)源以及平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是解決本題的關(guān)鍵6、B【解析】A由題分析可知，01s內(nèi)物塊做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為故A錯(cuò)誤；B由圖像可知，在第1s內(nèi)木板的加速度為對(duì)木板由牛頓第二定律有解得故B正確；C在第2s內(nèi)，木板勻速，則有故C錯(cuò)誤；D物塊的加速度為2m/s2，2s末的速度為與木板速度相等，故D錯(cuò)誤。故選B。7、AD【解析】AB火箭

16、尾部向外噴氣，噴出的氣體對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用，從而讓火箭獲得了向上的推力，故A正確，B錯(cuò)誤；C火箭飛出大氣層后，雖然沒(méi)有空氣，火箭向后噴氣，噴出的氣體反過(guò)來(lái)對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，使火箭獲得了向前的推力，故C錯(cuò)誤；D火箭飛出大氣層進(jìn)入運(yùn)行軌道之后，還受重力，同時(shí)對(duì)地球產(chǎn)生吸引力，所以與地球之間仍然存在一對(duì)作用力與反作用力，故D正確。故選AD。8、AB【解析】A由于人和小車受到的拉力相同，而人的質(zhì)量大于車的質(zhì)量，故在一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，人受到向左的合力要大于車受到的合力，故人受到的摩擦力向左，故A正確；BC當(dāng)加速度為2m/s2時(shí)，對(duì)整體分析可知，2F=(M+m)a；解得F=80N；此時(shí)人的合

17、外力為F人=ma=602=120N；故人受到的摩擦力大小為f=120-80=40N；可知人和小車加速度大小不同時(shí)，人與小車之間的靜摩擦力大小不同，故B正確，C錯(cuò)誤；D由于人和小車一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，人拉繩子的力與繩子拉人的力為作用力和反作用力，故大小相等；故D錯(cuò)誤；故選AB。9、CD【解析】A對(duì)A、B兩個(gè)物體受力分析，如圖所示：A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，則有：對(duì)物體A：得：對(duì)物體B，有：得：所以：，故A錯(cuò)誤；B同一根彈簧彈力相等，故B錯(cuò)誤；C對(duì)A物體，細(xì)線拉力：對(duì)B物體，細(xì)線拉力：得：，故C正確；D快速撤去彈簧的瞬間，物體AB將以懸點(diǎn)為圓心做圓周運(yùn)動(dòng)，剛撤去彈簧的瞬間，將重力分解

18、為沿半徑和沿切線方向，沿半徑合力為零，合力沿切線方向?qū)物體：得：對(duì)B物體：得：聯(lián)立得：，故D正確；故選：CD。10、BCD【解析】A、B、D從下蹲狀態(tài)站起來(lái)的過(guò)程中，人先向上做加速運(yùn)動(dòng)，后向上做減速運(yùn)動(dòng)，最后回到靜止?fàn)顟B(tài)，即人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)。從站立狀態(tài)蹲下去的過(guò)程中，人先向下做加速運(yùn)動(dòng)，后向下做減速運(yùn)動(dòng)，最后回到靜止?fàn)顟B(tài)，即人先處于失重狀態(tài)。后處于超重狀態(tài)。故A錯(cuò)誤，BD正確；C物體對(duì)支持物的壓力大于物體所受重力的情況稱為超重現(xiàn)象，即顯示重量大于實(shí)際重量；物體對(duì)支持物的壓力小于物體所受重力的情況稱為失重現(xiàn)象，即顯示重量小于實(shí)際重量。圖像中第一次變化，顯示重量先小于重量再大于重量

19、，即先失重后超重，因此為“下蹲”；第二變化，顯示重量先大于重量再小于重量，即先超重后失重，因此為“起立”，故C正確。故選擇BCD。11、CD【解析】A、在軌道從B到A，萬(wàn)有引力做負(fù)功，速度減小，即A點(diǎn)的速度小于B點(diǎn)的速度，故A錯(cuò)誤；B、從軌道上的A點(diǎn)進(jìn)入軌道I，需加速，可知在軌道上經(jīng)過(guò)A的速度小于在軌道上經(jīng)過(guò)A的速度，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)開普勒第三定律知，軌道的半長(zhǎng)軸小于軌道I的軌道半徑，則在軌道上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道上運(yùn)動(dòng)的周期，故C正確；D、根據(jù)牛頓第二定律知，在不同軌道上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)，所受的萬(wàn)有引力大小相等，則加速度大小相等，故D正確故選CD點(diǎn)睛：根據(jù)萬(wàn)有引力做功，結(jié)合動(dòng)能定理比較在軌道上A

20、、B的速度大??；根據(jù)變軌的原理比較不同軌道上在A點(diǎn)的速度大小；根據(jù)開普勒第三定律比較不同軌道上的運(yùn)行周期；根據(jù)牛頓第二定律比較在不同軌道上的加速度大小12、AD【解析】AB繩子與豎直方向上的夾角為，因?yàn)锳做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上合力為零，有：Fcos=mg，因?yàn)樵龃螅琧os減小，可知F增大，故A正確，B錯(cuò)誤；C物體A水平方向合力為零，有：FN=Fsin，F(xiàn)增大，sin增大，F(xiàn)N增大，故C錯(cuò)誤；D物體A沿繩子方向上的分速度v=vAcos，該速度等于自由端B的速度，則增大，自由端B的速度v減小，故D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .2.60 .F .C【解

21、析】(1)1由圖可知，甲圖所示彈簧秤的最小分度為0.1N，則讀數(shù)為2.60N2F是通過(guò)作圖的方法得到合力的理論值，而F是通過(guò)一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測(cè)量出的合力。故方向一定沿AO方向的是F，由于誤差的存在F和F方向并不在重合(2)3A與橡皮筋連接的細(xì)繩是為了確定細(xì)繩拉力的方向，兩繩的長(zhǎng)度不一定相等，故A錯(cuò)誤；B用兩只彈簧秤拉橡皮筋時(shí)，只要使兩彈簧秤拉力的合力與一只彈簧秤拉力的效果相同就行，兩彈簧秤的拉力不需要相等，故B錯(cuò)誤；C為了保證效果相同，兩次拉橡皮筋時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉至同一位置，故C正確；D標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)

22、要長(zhǎng)一些，這樣引起的拉力方向的誤差會(huì)小些，故D錯(cuò)誤。故選C。14、 .（1）水平； .小車所受拉力 （或鉤碼個(gè)數(shù)）； .（2）A； .（3）某同學(xué)做法不正確正確的處理方法是計(jì)算質(zhì)量的倒數(shù)，然后作出a圖線，如所得圖線為過(guò)原點(diǎn)的直線，則a與m成反比否則則a與m不成反比（或正確的做法是檢驗(yàn)這條曲線是否為反比例曲線，如每組數(shù)據(jù)的am的值都在誤差范圍內(nèi)相等，則a與m成反比否則則a與m不成反比） 【解析】（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保持軌道水平且摩擦力足夠??；為了研究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持小車所受拉力 （或鉤碼個(gè)數(shù)）不變（2）要想使得小車受到的拉力等于鉤碼的重力，則必須使得鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，則鉤碼質(zhì)量最適合用20g，故選A.（3）這位同學(xué)做法不正確正確的處理方法是計(jì)算質(zhì)量的倒數(shù)，然后作出a圖線，如所得圖線為過(guò)原點(diǎn)的直線，則a與m成反比否則則a與m不成反比（或正確的做法是檢驗(yàn)這條曲線是否為