智能停車解決方案

1、咨詢熱線：1899-4046-5172022/9/7物聯(lián)智能停車處理方案第1頁背景和意義伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)連續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整，城市化進(jìn)程，城市人口不停增加。同時(shí)，商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日趨頻繁，物流等行業(yè)蓬勃發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量和使用頻率也大大增加，交通“停車難”日益成為制約我國大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展“瓶頸”。同時(shí)，傳統(tǒng)停車場管理效率和安全性大大滯后于社會(huì)需要，給人們生活帶來了極大不便?，F(xiàn)階段國內(nèi)停車場能夠分為封閉式停車場和開放式停車場兩大類，封閉式停車場其封閉性及易管理性被大量使用，不過缺乏良好信息管理、公布伎倆，造成許多停車場使用率不理想。因?yàn)槿狈?zhǔn)確信息指導(dǎo)，許多駕駛員在尋找車位時(shí)經(jīng)常要花費(fèi)很長時(shí)間，偶然停車車主

2、經(jīng)常因?yàn)椴磺宄噲鑫恢靡约败囄恍畔ⅲ?jīng)常需花上半個(gè)多小時(shí)來尋找能夠停放車輛地點(diǎn)。開放式停車場因?yàn)槠洳恍枰匦逻M(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，同時(shí)又充分利用空余道路資源而含有一定優(yōu)勢，但因?yàn)榈缆穬蓚?cè)停車位無法安裝門禁系統(tǒng)，而且現(xiàn)場通信和供電條件較差，當(dāng)前多采取人工方式進(jìn)行收費(fèi)管理。人工管理方式存在很多弊端，因?yàn)槭召M(fèi)人員素質(zhì)不一樣，所以產(chǎn)生了大量票款流失現(xiàn)象，據(jù)保守統(tǒng)計(jì)，開放式停車場票款流失率在 20%-40%，從而給國家和單位造成了較大損失。另外，在停車位資源有限情況下，采取人工管理方式，極難做到使有限車位資源充分利用。2022/9/72咨詢熱線：1899-4046-517第2頁背景和意義世界各國在汽車保量高速增

3、加早期，就已經(jīng)開始重視停車場建設(shè)與停車管理，停車場管理系統(tǒng)技術(shù)條件相對比較成熟。國內(nèi)外在停車場管理方面研究主要集中在智能系統(tǒng)應(yīng)用到停車場管理領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更高自動(dòng)化停車管理?；谖锫?lián)網(wǎng)智能化停車場系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)提供停車場車位狀態(tài)信息、道路車位使用信息，引導(dǎo)駕駛員查找空車位，為駕駛員節(jié)約時(shí)間，降低因缺乏停車信息而引發(fā)車位難找情況。大大緩解了城市交通擁堵情況，降低了道路占用，降低了車輛尾氣排放和噪聲，提升停車場車位使用效率。同時(shí)，采取集約化系統(tǒng)化車位管理、收費(fèi)管理，也可有效改變停車場收費(fèi)管理混亂情況。2022/9/73咨詢熱線：1899-4046-517第3頁系統(tǒng)功效組成智能停車系統(tǒng)包含：準(zhǔn)確車位檢測

4、無線數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)車位狀態(tài)更新停車場空余車位實(shí)時(shí)公布停車入位引導(dǎo)區(qū)域停車誘導(dǎo)停車位預(yù)定停車位查詢停車信息公布（網(wǎng)站公布、短信提醒、車載終端提醒）停車計(jì)費(fèi)管理城際停車場聯(lián)網(wǎng)管理車位使用統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)設(shè)備故障、告警管理停車計(jì)費(fèi)管理2022/9/74咨詢熱線：1899-4046-517第4頁9/7/2022WWW.Wulian.CC5智能停車系統(tǒng)組成平板電腦智能手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)停車場門禁系統(tǒng)無線車位感知傳感器信息公布系統(tǒng)管理系統(tǒng)智能停車系統(tǒng)中央控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)第5頁停車場門禁系統(tǒng) 停車場門禁系統(tǒng)布設(shè)于停車場出入口處，用于感知車輛經(jīng)過信息，并通知網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)控制閘機(jī)開啟與閉合，同時(shí)具備流量統(tǒng)計(jì)功效，用于對進(jìn)

5、出停車場車輛數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與周期性上報(bào)。并能夠經(jīng)過手機(jī)， NFC等遠(yuǎn)程控制。停車場門禁系統(tǒng)第6頁無線車位感知傳感器 在每個(gè)車位地面會(huì)頂部安裝無線車位感知傳感器，車位傳感器經(jīng)過無線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。當(dāng)車輛在某個(gè)車位上停放3秒以上時(shí)，車位檢測器發(fā)送車位占用信息給發(fā)送到中繼或網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)，能夠?qū)崟r(shí)經(jīng)過顯示終端顯示車位空余信息，同時(shí)向管理平臺提供數(shù)據(jù)，供管理平臺進(jìn)行車位安排管理及引導(dǎo)提醒。無線車位感知傳感器第7頁傳輸系統(tǒng) 車位傳感器按設(shè)計(jì)需求布設(shè)，采取網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)完成無線檢測信號和與網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)之間通信，將檢測到車位信息發(fā)送至網(wǎng)關(guān)進(jìn)行處理。無線中繼器完成對無線無縫覆蓋補(bǔ)充，針對一些樓面車位獨(dú)立位置，需要中繼器完成傳感

6、器無線信號接收功效，然后將信號放大并轉(zhuǎn)發(fā)對應(yīng)傳感器或網(wǎng)關(guān)傳輸。物聯(lián)無線中繼器第8頁中央控制系統(tǒng) 中央控制系統(tǒng)由網(wǎng)關(guān)組成。 網(wǎng)關(guān)完成與傳輸系統(tǒng)、管理平臺連接功效，用于傳輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)聚集，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)同時(shí)控制出入口閘機(jī)、二維碼讀頭、車輛檢測器等，完成車輛進(jìn)出停車場識別與現(xiàn)場設(shè)備控制，同時(shí)完成智能引導(dǎo)屏信息公布功效。支持與其它系統(tǒng)，如車位預(yù)訂系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)等集成。結(jié)合車位地鎖能夠?qū)崿F(xiàn)車位準(zhǔn)確化預(yù)定和保留。物聯(lián)無線網(wǎng)關(guān)無線車位地鎖第9頁信息公布系統(tǒng)由多級可變誘導(dǎo)屏、區(qū)域停車入位引導(dǎo)屏、觸摸式查詢終端和公共公布網(wǎng)站等組成。完成對區(qū)域內(nèi)車位狀態(tài)信息實(shí)時(shí)更新公布、區(qū)域顯示停車入位信息、車位預(yù)定查詢及反向?qū)ぼ嚨裙π?。信息服?wù)平臺系統(tǒng)經(jīng)過對前端全部采集到基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行融合匯總后，依據(jù)不一樣公布需要進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示分發(fā)。多級可變誘導(dǎo)屏布設(shè)于進(jìn)入?yún)^(qū)域主干道路上，實(shí)時(shí)更新顯示區(qū)域內(nèi)剩下車位數(shù)量，供駕駛員進(jìn)行停車選擇；區(qū)域停車入位引導(dǎo)屏布設(shè)于停車場內(nèi)進(jìn)入固定分區(qū)道路上，為駕駛員進(jìn)行區(qū)域停車入位進(jìn)行指導(dǎo)。信息公布系統(tǒng) 第10頁管理系統(tǒng) 管理系統(tǒng)由服務(wù)器、現(xiàn)場后臺管理軟件、停車信息服務(wù)平臺軟件組成?，F(xiàn)場后臺管理系統(tǒng)，完成對停車場車位管理功效，包含樓面空余車位顯示、空余車位統(tǒng)計(jì)、車位占