在實際使用中的燃油消耗改善控制說明有效l15b

1、發(fā)節(jié)能自動啟停系統(tǒng)說明 - 運行狀況發(fā)節(jié)能自動啟停和發(fā)重新起動的條件和件 (M/T)*1：具有發(fā)節(jié)能自動啟停運行后發(fā)重新起動的禁用條件。（這是為了服務(wù)技術(shù)*2：除了防止在發(fā)蓋打開時重新起動發(fā)的安全）。*3：如果絕對數(shù)大時，“小于負（-）數(shù)”意味著具有大的真空壓力。*4：根據(jù)大氣壓力不同而變化。*5：氣溫控制系統(tǒng)開啟時。*6：ECON 模式開啟時。判定項目件相關(guān)系統(tǒng)正常（無 DTC）故障（DTC)除了在部分 PGM-FI 系統(tǒng)和起動系統(tǒng)*情況下1怠速停止 OFF 開關(guān)OFF（系統(tǒng)非故意取消）ON（系統(tǒng)故意取消）發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (發(fā)節(jié)能自動啟停取消開關(guān)) PGM FI發(fā)蓋關(guān)閉*2非條件*1發(fā)節(jié)

2、能自動啟停禁用 (發(fā)蓋開啟) PGM FI駕駛員安全帶鎖止非條件*1發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (未系緊座椅安全帶) PGM FI車速超過 3 km/h (2 mph) 車速在發(fā)重新起動后將會下來。非條件車速 PGM FI左前輪轉(zhuǎn)速 ABS VSA右前輪轉(zhuǎn)速 ABS VSA左后輪轉(zhuǎn)速 ABS VSA右后輪轉(zhuǎn)速 ABS VSA車速0 km/h (0 mph)超過 2 km/h (1 mph)方向盤操作未移動移動發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (EPS 單元) PGM FI檔位空檔非條件*1空檔位置傳感器狀態(tài) PGM FI離合器操作接合（了離合器踏板時）分離（踩下離合器）*1離合器接合信息（節(jié)能自動啟停）PGM FI

3、制動助力器壓力*3-42.7 kPa (-320 mmHg, -12.61 inHg) 或更少*4-40.0 kPa (-300 mmHg, -11.81 inHg) 或*4發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (制動系統(tǒng)) PGM FI制動助力器壓力傳感器 制動系統(tǒng)VSA 調(diào)節(jié)器-控制單元操作未運行單元檢測到任何故障時發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (ABS/VSA 單元) PGM FIVSA 調(diào)節(jié)器-控制單元（電子駐車制動系統(tǒng)）非條件非條件*1加速踏板位置加速踏板非條件APP 傳感器 PGM FI發(fā)冷卻液溫度65 C (149 F) 110 C (230 F)HVAC 系統(tǒng)檢測到超過額定值ECT 傳感器 1 PGM F

4、I發(fā)條件狀態(tài)發(fā)可正常怠速，VTC 凸輪 A/B 都為 10 度或更小。非條件PCM 怠速學(xué)習(xí)完成非條件怠速學(xué)習(xí) PGM FI起/起斷電繼電器操作在規(guī)定數(shù)量內(nèi)非條件起電機操作條件狀態(tài)非條件非條件*1擋風(fēng)玻璃除霧器按鈕*5OFFON發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (HVAC) PGM FI氣溫控制氣溫設(shè)定*5不針對最冷/最熱最冷/最熱鼓風(fēng)機風(fēng)扇電壓*58 V (10 V)*6 或更小非條件車外空氣溫度*5-20 C (-4 F) 40 C (104 F)非條件濕度*5額定值或更小額定值或更大指令和實際之間車廂內(nèi)的溫度差*5少許（舒適）大（不舒適）預(yù)計 12 V 蓄電池溫度5 C (41 F) 或更大5 C (

5、41 F) 或更低發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (蓄電池管理系統(tǒng)) PGM FI預(yù)計的蓄電池溫度（蓄電池傳感器）PGM FI12 V 蓄電池充電/放電條件充足發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (蓄電池管理系統(tǒng)) PGM FI發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (蓄電池低電壓)PGM FI*1：具有發(fā)節(jié)能自動啟停運行后發(fā)重新起動的禁用條件。（這是為了服務(wù)技術(shù)*2：除了防止在發(fā)蓋打開時重新起動發(fā)的安全）。*3：如果絕對數(shù)大時，“小于負（-）數(shù)”意味著具有大的真空壓力。*4：根據(jù)大氣壓力不同而變化。*5：氣溫控制系統(tǒng)開啟時。*6：ECON 模式開啟時。和件 (CVT)*1：它具有發(fā)節(jié)能自動啟停后發(fā)重新起動的禁用條件。*2：發(fā)蓋打開時發(fā)起動

6、的情況除外（這是針對維修技術(shù)的安全措施）。的情況。*3：低車速時已反復(fù)加速和*4：“低于負 (-) 數(shù)”是指絕對數(shù)大時的大真空壓力。*5：因氣壓而異。*6：當(dāng)空調(diào)控制系統(tǒng)打開時。*7：當(dāng) ECON 模式為 ON 時。*8：自動制動保持未激活時。*9: 當(dāng)制動力保持激活時，通過制動踏板來踩下加速踏板來發(fā)*10：自動制動保持激活時。*11：激活了 ACC/LSF 系統(tǒng)時。重新起動。判定項目件相關(guān)系統(tǒng)正常（無 DTC）故障（DTC)除了在部分 PGM-FI 系統(tǒng)和起動系統(tǒng)*情況下1怠速停止 OFF 開關(guān)OFF（系統(tǒng)非故意取消）ON（系統(tǒng)故意取消）發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (發(fā)節(jié)能自動啟停取消開關(guān)) PGM

7、 FI發(fā)蓋關(guān)閉*2非條件*1發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (發(fā)蓋開啟) PGM FI駕駛員安全帶鎖止未鎖止發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (未系緊座椅安全帶) PGM FI傾斜未傾斜非條件發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (傾斜狀態(tài)) PGM FI車速超過 5 km/h (3 mph) (15 km/h (9.3 mph) 車速*3 在發(fā)重新起動后將會下來。非條件車速 PGM FI車速 AT左前輪轉(zhuǎn)速 ABS VSA右前輪轉(zhuǎn)速 ABS VSA左后輪轉(zhuǎn)速 ABS VSA右后輪轉(zhuǎn)速 ABS VSA車速0 km/h (0 mph)超過 0 km/h（車輛移動）車輛停止繼上一次車輛停止后 20 秒或持續(xù)更長時間非條件方向盤操作未移動移動

8、發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (EPS 單元) PGM FI換檔位置DDN 檔操作除外A/T D 開關(guān) AT變速器油溫L15B8 發(fā)：25 C (77 F) 115 C (239 F)P10A1 發(fā)：20 C (68 F) 106.6 C (223.9 F)L15B8 發(fā)：25 C (77 F) 115 C (239 F) 除外P10A1 發(fā)：20 C (68 F) 106.6 C (223 9 F) 除外CVTF 溫度 ATCVT 比例非條件非條件輔助變速器油泵非保護控制期間泵開始需花費 160 秒傾角傳感器學(xué)習(xí)修正程序非條件非條件制動踏板位置開關(guān)ON（踩下制動踏板）OFF（制動踏板松開）*8*9CR

9、UISE BRAKE SW/IDLE STOP SW（巡航制動開關(guān)/發(fā)節(jié)能自動啟停開關(guān)）PGM FI制動開關(guān) PGM FI制動總泵力充足（輕輕踩下制動踏板）非條件制動助力器壓力*4-42.7 kPa (-320 mmHg, -12.61 inHg) 或更少*5-40.0 kPa (-300 mmHg, -11.81 inHg) 或*5發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (制動系統(tǒng)) PGM FI制動助力器壓力傳感器 制動系統(tǒng)VSA 調(diào)節(jié)器-控制單元操作未運行單元檢測到任何故障時發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (ABS/VSA 單元) PGM FI起動輔助制動功能（通過 PGM-FI 系統(tǒng)和 VSA系統(tǒng)控制）相關(guān)系統(tǒng)正常相

10、關(guān)系統(tǒng)故障發(fā)節(jié)能自動啟停禁用（起動輔助制動）PGM FIVSA 傳感器中間位置完成非條件VSA 調(diào)節(jié) ABS VSA加速踏板位置加速踏板踩下加速踏板APP 傳感器 PGM FI判定項目件12 V 蓄電池劣化判定未發(fā)現(xiàn)非條件發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (蓄電池管理系統(tǒng)) PGM FI發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (蓄電池劣化) PGM FIDC-DC 變壓器無溫度故障/故障/輸入電壓故障（無 DTC）非條件*1發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (DC-DC 轉(zhuǎn)換器) PGM FI判定項目件HVAC 系統(tǒng)檢測到超過額定值發(fā)冷卻液溫度L15B8 發(fā)F)P10A1 發(fā)F) L15B8 發(fā)：65 C (149 F) 110 C (23

11、0ECT 傳感器 1 PGM FI：34 C (93.2 F) 110 C (230發(fā)條件狀態(tài)：發(fā)可正常怠速，VTC 凸輪非條件A/B 都為 10 度或更小。P10A1 發(fā)：發(fā)可正常怠速，VTC 凸輪A 是 20 度或更大，VTC 凸輪 B 是 -15 度或更小。完成在規(guī)定數(shù)量內(nèi)PCM 怠速學(xué)習(xí)（L15B8 發(fā)）非條件非條件非條件*1 ON最冷/最熱非條件 非條件額定值或更大大（不舒適）5 C (41 F) 或更低怠速學(xué)習(xí) PGM FI起起/起斷電繼電器操作電機操作條件狀態(tài)非條件OFF不針對最冷/最熱8 V (10 V)*7 或更小-20 C (-4 F) 40 C (104 F)額定值或更小少許（舒適）5 C (41 F) 或更大擋風(fēng)玻璃除霧器按鈕*6氣溫控制氣溫設(shè)定*6 鼓風(fēng)機風(fēng)扇電壓*6車外空氣溫度*6濕度*6指令和實際之間車廂內(nèi)的溫度差*6預(yù)計 12 V 蓄電池溫度發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (HVAC) PGM FI節(jié)能自動啟停禁用 (蓄電池管理系統(tǒng))發(fā)PGM FI預(yù)計的蓄電池溫度（蓄電池傳感器）PGM FI12 V 蓄電池充電/放電條件充足發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (蓄電池管理系統(tǒng))PGM FI發(fā)FI發(fā)節(jié)能自動啟停禁用 (蓄電池低電壓)PGM12 V 蓄電池劣化判定未發(fā)現(xiàn)非條件節(jié)能自動啟停禁用