電子商務(wù)易到用車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方案樣本

1、江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院網(wǎng)約車(chē)策劃書(shū)題 目：姓名學(xué)號(hào)：姓名學(xué)號(hào)：姓名學(xué)號(hào)：姓名學(xué)號(hào)：姓名學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：答辯成績(jī)：策劃成績(jī)：日期：11月5號(hào) 策劃背景錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。1.1企業(yè)現(xiàn)）狀錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。L2產(chǎn)品（服務(wù)）簡(jiǎn)介錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。 營(yíng)銷(xiāo)策略SWOT分析錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2企業(yè)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)分析錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.1.1專(zhuān)業(yè)配駕，安全放心錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.1.2提前預(yù)約，準(zhǔn)點(diǎn)守候錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.L3 服務(wù)多樣，量身定制錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.L4車(chē)型豐富，任君選取錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.L5禮賓車(chē)隊(duì)，貼身服務(wù)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.1.6支付便捷，尊享優(yōu)惠錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.7管理嚴(yán)格，

2、誠(chéng)信服務(wù)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.1.8客戶(hù)投訴，快速響應(yīng)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.2企業(yè)產(chǎn)品劣勢(shì)分析錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.2.1部分車(chē)輛的不專(zhuān)業(yè)性錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.2.2配套司機(jī)的不專(zhuān)業(yè)性錯(cuò)誤味定義書(shū)簽。2.3夕卜部機(jī)會(huì)分析錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.3.1市場(chǎng)規(guī)模 租車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.3.2互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.3.3行業(yè)的分布錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.3.4消費(fèi)選擇及需求錯(cuò)誤味定義書(shū)簽。2.4夕卜部威脅分析錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.4.1消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.4.2夕卜部競(jìng)爭(zhēng)者錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.5營(yíng)銷(xiāo)策略的選擇錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.5.1服務(wù)策略錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽

3、。2.5.2價(jià)格策略錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.5.3渠道策略錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.5.4促銷(xiāo)策略錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.5.5權(quán)利策略錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.5.6公共關(guān)系策略錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。3.O2。推廣策略錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。3.1線(xiàn)下推廣方案錯(cuò)誤味定義書(shū)簽。3.2線(xiàn)上推廣方案錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。4.O2 O推廣計(jì)劃細(xì)則錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。5項(xiàng)目預(yù)算錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。摘要:隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)的保有量也呈現(xiàn)出不斷 增長(zhǎng)的趨勢(shì)，而即便如此，人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求依然受到諸多 因素的限制，打車(chē)難打車(chē)貴，養(yǎng)車(chē)貴，用車(chē)不及時(shí)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題依舊 困擾著人們。租車(chē)出行，作為一種較為便捷自由的交通方式正逐漸

4、 被人們所接受,傳統(tǒng)行業(yè)的租車(chē)服務(wù)由于受到風(fēng)險(xiǎn)不容易控制,消 費(fèi)不透明,提車(chē)還車(chē)程序繁雜等原因，而與消費(fèi)者之間的信息不對(duì) 稱(chēng)更是成為其致命的缺陷，正因?yàn)槿绱?，人們渴望能夠打破這個(gè)僵 局。于此同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)正逐步走進(jìn)人們的日常生活，顛覆傳統(tǒng)行業(yè) 的同時(shí)帶來(lái)的更是人們生活便捷程度的提升，傳統(tǒng)的租車(chē)行業(yè)與 互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的結(jié)合而誕生的線(xiàn)上租車(chē)迎來(lái)了高速發(fā)展。易到用車(chē) 以其獨(dú)到的商業(yè)模式也正在開(kāi)墾著一片處女地。關(guān)鍵字：租車(chē)O2O私人定制高端服務(wù)商務(wù)微信營(yíng)銷(xiāo)1.策劃背景中國(guó)人的私人出行方式經(jīng)歷了從租車(chē)到出租車(chē)再到用車(chē)的轉(zhuǎn)變。隨 著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,便捷的智能用車(chē)服務(wù)也逐漸興起。傳統(tǒng) 出租車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)了路邊招

5、車(chē)、call center叫車(chē)到如今打車(chē)軟件盛行 的發(fā)展過(guò)程，出租車(chē)叫車(chē)形式的發(fā)展令用戶(hù)提出更加便利，能夠預(yù) 約的訴求。，國(guó)內(nèi)打車(chē)軟件市場(chǎng)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)培養(yǎng)了用戶(hù)利用智能 方式約車(chē)的使用習(xí)慣,積累起一定量的用戶(hù)基礎(chǔ)，為智能用車(chē)市場(chǎng) 培育了初期市場(chǎng)環(huán)境。美國(guó)現(xiàn)在大約2.75億臺(tái)車(chē)保有量，汽車(chē)租賃的車(chē)輛是100萬(wàn)臺(tái)。中 國(guó)現(xiàn)在大概只有20萬(wàn)臺(tái)，因此跟美國(guó)比起來(lái)還有幾十倍的增長(zhǎng)。因 此，未來(lái)不論用什么形式，中國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)都有數(shù)十倍的發(fā)展空間。1.1企業(yè)現(xiàn)狀易到用車(chē)網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州、深圳等74座 城市，管理的司機(jī)超過(guò)50000名。當(dāng)前的發(fā)展勢(shì)頭良好，易到用車(chē) 市場(chǎng)估值已經(jīng)接近30億。統(tǒng)

6、計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月到5月，核心智能用車(chē)企業(yè)易到用車(chē)人均 月均使用次數(shù)31.0次，典型租車(chē)企業(yè)中，神州租車(chē)人均月均使用此 事5.8次，打車(chē)軟件中滴滴打車(chē)人均月均使用次數(shù)9.8次。在使用時(shí) 間保持一天以上的情況下，易到用車(chē)平均客單價(jià)最高，滴滴打車(chē)平 均客單價(jià)最低。易到的平臺(tái)上已經(jīng)累積數(shù)百萬(wàn)個(gè)人和企業(yè)用戶(hù)。自成立以來(lái)，易到用車(chē)已經(jīng)獲得了徐小平的真格基金的天使投 資，8月A輪融資獲得晨興創(chuàng)投、美國(guó)高通風(fēng)險(xiǎn)投資公司千萬(wàn)級(jí) 美金投資，4月B輪投資獲得晨興創(chuàng)投、美國(guó)高通、寬帶資本萬(wàn) 美金投資。12月獲得攜程和DCM領(lǐng)投總金額近6000萬(wàn)美金的投 資，而今年8月份易到用車(chē)與百度合作，準(zhǔn)備推出百度專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)。1.2產(chǎn)品（服務(wù)）簡(jiǎn)介易到用車(chē)，作為互聯(lián)網(wǎng)最具創(chuàng)新商業(yè)價(jià)值的汽車(chē)