電流互感器誤差引起事故分析

1、電流互感器誤差引起事故分析第1頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五合閘停用），造成35kV段母線失電。2原因分析及采取措施2.1原因分析?該35kV線路與分段370斷路器的保護(hù)定值配置如圖1，從定值的配置第2頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五分析，保護(hù)的定值是滿足選擇性的，即當(dāng)35kV線路近端故障時，由該線路速斷保護(hù)切除故障；當(dāng)35kV線路遠(yuǎn)處故障時，由該線定時速斷保護(hù)及過流切除故障。分段370斷路第3頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五器保護(hù)作為35kV線路的后備保護(hù)，只有在35kV線路保護(hù)拒動時才動作跳閘。顯然，分段370斷路器

2、保護(hù)越級跳閘屬于不正確動作。故障發(fā)生后，分別從該線路及分段370第4頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五斷路器保護(hù)裝置本身、開關(guān)機(jī)構(gòu)、接線等方面逐一進(jìn)行了檢查。檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)保護(hù)裝置的采樣精度、定值、跳閘邏輯均正確，由于分段370斷路器定時速斷、該35kV線路速斷電第5頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五流定值比較大，一次升流設(shè)備無法達(dá)到該電流值，因此，采用適當(dāng)降低定值后，進(jìn)行一次升流試驗(yàn)的，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)問題。查閱有關(guān)資料，該線路于2000年投運(yùn)，投運(yùn)時曾做過10第6頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五誤差曲線的校核，2000年8月曾有4

3、次遭雷擊速斷動作均正確，2005年1月份該線路保護(hù)裝置更換，但未進(jìn)行10誤差曲線的校核。考慮到一次升流未能檢測到分段37第7頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五0斷路器定時速斷，和35kV線路速斷電流定值下的動作情況，因此，進(jìn)行了電流互感器的10誤差校核,以檢查變流是否精確。為了便于比較、分析，列出該線和分段上的電流第8頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五互感器的伏安特性試驗(yàn)（見表1）、10誤差校核結(jié)果（見表2）。從表1看出伏安特性試驗(yàn)結(jié)果，裝在35kV分段上的電流互感器變比為400/5，它的伏安特性比較高第9頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)1

4、3分，星期五，校核其10誤差要求能夠滿足，而裝在該35kV線路上的電流互感器變比為150/5，它的伏安特性比較低，校核其10誤差要求就不能夠滿足。查閱有關(guān)資料，35kV第10頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五線路出口故障最大短路電流要達(dá)到3600A，該線上的電流互感器不能正確反映出如此大的故障電流，造成該35kV線路速斷拒動，分段370斷路器定時速斷動作。2.2第11頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五采取措施當(dāng)電流10誤差不滿足要求時，可采用的解決方法有：增大二次回路連接導(dǎo)線的截面，以減小二次回路總的負(fù)載電阻；選擇變比大的電流互感器，以降低二次第12

5、頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五電流，從而降低二次電壓；采用兩個同容量、同變比的電流互感器串聯(lián)使用，以增大輸出容量，此時電流互感器的等值容量增大一倍，但變比不變；采用飽和電流倍數(shù)高的電第13頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五 電機(jī)維修 電機(jī)修理 jkl第14頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五流互感器，其伏安特性較高，可以減小勵磁電流。由于該35kV線路上的電流互感器為LR-35，即套管式電流互感器，二次有多個抽頭（100/5、150/5、200/5第15頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五江蘇快3開獎結(jié)果 jkl第16頁，共19頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)13分，星期五、300/5），可供選擇不同的變比，因此將該電流互感器的變比更換成300/5，35kV線路出口最大短路電流下二次允許最大負(fù)載可達(dá)到2.0。更換后，該線上又多次第17頁，共19