單層工業(yè)廠房

1、單層工業(yè)廠房第一頁，共七十六頁。、裝配式鋼筋混凝土基礎(chǔ) 基礎(chǔ)澆筑時應(yīng)保證定位軸線和杯口尺寸的正確，以便柱的吊裝?；A(chǔ)的準(zhǔn)備工作主要有標(biāo)高調(diào)整和彈線。）、標(biāo)高調(diào)整： 為保證柱牛腿設(shè)計標(biāo)高符合要求，需測出基礎(chǔ)杯口原有標(biāo)高（小柱中心，大柱四個角點）。 再量出牛腿頂面到柱底面的距離，結(jié)合柱底面制作誤差，計算基礎(chǔ)杯口底標(biāo)高調(diào)整值，并在杯口內(nèi)作標(biāo)記。然后用水泥砂漿或細石混凝土墊致標(biāo)記處。第二頁，共七十六頁。）彈線：杯口面：上彈出建筑物的縱橫定位軸線和柱的吊裝線。作為柱對位和校正的依據(jù)。彈線時應(yīng)注意柱、基對應(yīng)。 杯形基礎(chǔ)做好后應(yīng)蓋好，基坑回填時近基礎(chǔ)的土面應(yīng)低于杯口面，以防止污物、泥土、地面水落入基礎(chǔ)中。第

2、三頁，共七十六頁。、鋼柱基礎(chǔ)的準(zhǔn)備 鋼柱基礎(chǔ)通常設(shè)計為平面，用錨栓將鋼柱與基礎(chǔ)連成整體。注意：保證基礎(chǔ)頂面的標(biāo)高、錨栓的位置準(zhǔn)確。保證錨栓位置：將錨栓安置在用角鋼制作的固定架上（與基礎(chǔ)模板分開），然后澆筑混凝土。錨栓的螺紋應(yīng)涂黃油，并用套子套住。）、一次澆筑法 將柱腳基礎(chǔ)一次澆筑到設(shè)計標(biāo)高。將混凝土澆筑到設(shè)計標(biāo)高以下4 6cm，接著用細石混凝土精確找平到設(shè)計標(biāo)高。 此法少一次澆筑工序，節(jié)約時間，但要求鋼柱制作尺寸十分準(zhǔn)確，且要保證細石混凝土與下層混凝土緊密連接。第四頁，共七十六頁。）、二次澆筑法 柱腳基礎(chǔ)分兩次澆筑到設(shè)計標(biāo)高。第一次將混凝土澆筑到設(shè)計標(biāo)高以下 ，待混凝土達到一定強度后，放置鋼墊

3、板并精確校準(zhǔn)其標(biāo)高，然后吊裝鋼柱。 鋼柱校正后在柱腳鋼板下澆筑細石混凝土。多一道工序，但鋼柱容易校正，適用于重型鋼柱。第五頁，共七十六頁。（二）構(gòu)件的運輸 裝配式鋼筋混凝土構(gòu)件在預(yù)制廠制作，也可施工現(xiàn)場制作。重量不大而數(shù)量很多的定型構(gòu)件： 預(yù)制廠制作 如：屋面板、聯(lián)系梁、輕型吊車梁尺寸和重量大、運輸不方便的構(gòu)件： 現(xiàn)場制作 如：柱、屋架、重型吊車梁 現(xiàn)場條件不滿足，運輸條件許可時，柱、屋架也可在預(yù)制廠制作。預(yù)制廠預(yù)制的構(gòu)件，在吊裝前需運至現(xiàn)場布置好。第六頁，共七十六頁。運輸方法：汽車、火車、船舶 汽車運輸靈活方便，可直接運至現(xiàn)場，故預(yù)制構(gòu)件一般采用汽車或拖車運輸。、汽車運輸方法 大型屋面板、以

4、內(nèi)吊車梁、聯(lián)系梁均用載種汽車運輸，運輸時用木墊墊好，并適當(dāng)固定。 魚腹式吊車梁，采用倒放的方式，用鐵絲穿入預(yù)留孔中將各梁連在一起，這樣比較穩(wěn)定。第七頁，共七十六頁。）、柱的運輸以內(nèi)的小柱 載重汽車運輸 較長的柱 拖車運輸 柱側(cè)放剛度較大，應(yīng)側(cè)放，但應(yīng)防止傾倒。 柱太長，采用兩點支撐抗彎能力不足時，可采用平衡梁三點支撐，以縮短懸臂長度，減少運輸中出現(xiàn)裂縫的可能。）、屋架的運輸 屋架一般尺寸較大，側(cè)向剛度較差，用拖車或特制的鋼拖架運輸，防傾倒措施可靠，拖架用拖車頭或拖拉機牽引。 18內(nèi)的鋼屋架可在載重汽車上加裝運輸支架，將屋架懸掛在支架兩側(cè)運輸，用繩索綁牢，屋架兩端頭用角鋼或杉木聯(lián)系，以免在運輸中

5、左右搖擺。第八頁，共七十六頁。、構(gòu)件運輸中應(yīng)注意的問題 運輸構(gòu)件，既要提高效率，又要注意保證構(gòu)件運輸過程中不損壞、不變形，并要為吊裝作業(yè)創(chuàng)造有利條件。 ）、混凝土強度：混凝土強度不得低于設(shè)計規(guī)定，無設(shè)計規(guī)定時，不得低于混凝土設(shè)計強度的70； ）、支撐位置：支撐位置和裝卸時的吊點一致，較長而重的構(gòu)件應(yīng)根據(jù)吊裝方法和運輸方向確定裝車方向；）、運輸?shù)缆罚浩秸麍詫?，有足夠的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑； ）、構(gòu)件運輸順序：構(gòu)件運輸順序和卸車位置應(yīng)按施工組織設(shè)計的規(guī)定進行，以免造成現(xiàn)場混亂，增加二次搬運。第九頁，共七十六頁。（三）構(gòu)件的排放和堆放 預(yù)制構(gòu)件運輸?shù)浆F(xiàn)場后：大型構(gòu)件（柱、屋架），應(yīng)按施工組織設(shè)計規(guī)定的構(gòu)件

6、排放布置圖排放；小型構(gòu)件（屋面板、連系梁等）按規(guī)定的適當(dāng)位置堆放。場地：構(gòu)件排放和堆放的場地應(yīng)平整壓實，并采取有效的排水措施。構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計的受力情況擱置在墊木或支架上。重疊構(gòu)件：構(gòu)件之間的墊木，上下層墊木應(yīng)在同一垂直線上；立放構(gòu)件：薄腹梁、屋架等，應(yīng)從兩邊撐牢；第十頁，共七十六頁。（四）構(gòu)件的拼裝和加固天窗架、大跨度屋架、和組合屋架，為便于運輸，避免在扶直過程中被損傷，一般預(yù)制成塊，到工地拼裝。拼裝方法： 立拼 平拼立拼：大跨度屋架，不容易移動和扶直，在起吊位置立拼；平拼：小跨度的構(gòu)件，如天窗架，則采用平拼。拼裝前檢查內(nèi)容：混凝土強度，外形尺寸，裂縫損傷情況。、天窗架的拼裝 用橫桿臨時夾緊，在

7、一面焊好、扶直嬌正后，再焊另一面 注意：焊接、扶直、吊裝過程中發(fā)生變形。第十一頁，共七十六頁。、預(yù)應(yīng)力混凝土屋架拼裝）、做好屋架塊體支墩 磚支墩應(yīng)高出地面，頂面在同一水平面上，牢固無沉陷，每個塊體兩個支墩。支墩上放墊木，高度由起拱確定，其上彈出屋架拼裝基準(zhǔn)線（跨度、中軸、邊線）。 起拱高度：預(yù)應(yīng)力混凝土屋架 /1000 鋼筋混凝土屋架 /600700）、豎立支架 支架的作用是穩(wěn)定屋架用，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。立柱用梢徑不小于100的圓木制成，埋入土中約，兩側(cè)加斜撐。每榀屋架用 個支架。第十二頁，共七十六頁。）、塊體就位 塊體拼裝前應(yīng)清除孔道內(nèi)的雜物，然后將塊體吊到支墩上按拼裝基準(zhǔn)線就位

8、。預(yù)留孔道連接處用鐵皮管或其它方式連接，防止灌注立縫時混凝土或砂漿流入孔道內(nèi)。）、穿預(yù)應(yīng)力筋 穿筋后對屋架的跨度、起拱、側(cè)向彎曲再進行檢查。）、焊接上弦拼接鋼板及灌注下弦接頭立縫 灌注前接頭處的混凝土表面應(yīng)清洗干凈、充分濕潤后填入細石混凝土或砂漿。填縫要密實。第十三頁，共七十六頁。）、張拉預(yù)應(yīng)力筋和孔道灌漿 在立縫灌注的混凝土或砂漿達到設(shè)計要求后，方可張拉預(yù)應(yīng)力筋和孔道灌漿。）、焊接下弦拼接鋼板及灌注上弦接頭立縫。 待預(yù)應(yīng)力筋孔道灌漿的砂漿強度達到設(shè)計要求后，方可進行吊裝。 組合屋架的拼裝基本上與上述工序相同。第十四頁，共七十六頁。、鋼屋架的拼裝 鋼屋架一般在拼裝臺上進行平拼。拼裝臺表面應(yīng)經(jīng)過

9、水準(zhǔn)儀抄平。拼裝時，將拼裝塊體吊到拼裝臺上，拼裝接口處拼裝螺栓，檢查并校正垮距、起拱，擰緊螺栓進行電焊，鋼屋架翻身焊接另一面。拼裝臺較高，可采用仰焊。 鋼屋架剛度較差，翻身、扶直、起吊應(yīng)用杉木綁扎加固。第十五頁，共七十六頁。（五）構(gòu)件的檢查和清理、構(gòu)件的型號和數(shù)量是否與設(shè)計相符，尤其外運而來構(gòu)件；、構(gòu)件的混凝土強度是否滿足吊裝要求，如無設(shè)計要求： 一般柱混凝土強度達到70，跨度較大的梁及屋架等構(gòu)件的混凝土強度必須達到100方可進行吊裝。、構(gòu)件的外形尺寸、預(yù)埋件的位置和尺寸：柱：總長度，柱腳到牛腿面的長度，柱腳底面的平整度，截面尺寸，預(yù)埋件的位置尺寸；第十六頁，共七十六頁。屋架：總長度，側(cè)向彎曲

10、，連接屋面板、天窗架、支撐等構(gòu)件用的預(yù)埋件的位置；吊車梁：總長度，高度，側(cè)向彎曲，預(yù)埋件位置。、檢查構(gòu)件有無損傷、缺陷、變形、裂縫。 構(gòu)件的檢查應(yīng)作出記錄，不合格構(gòu)件應(yīng)會同有關(guān)單位（設(shè)計、質(zhì)量監(jiān)督）進行研究并采取措施后，才可吊裝。清理工作：預(yù)埋件上的砂漿、污物應(yīng)予以清除。第十七頁，共七十六頁。（六）構(gòu)件的彈線和編號 構(gòu)件吊裝前要在構(gòu)件表面彈出吊裝基準(zhǔn)線作為構(gòu)件對位、校正的依據(jù)。對形狀復(fù)雜的構(gòu)件要標(biāo)出重心和綁扎點的位置。、柱：在三個側(cè)面上彈出吊裝準(zhǔn)線 矩形柱 幾何中心線 工字形柱 翼緣上彈吊裝準(zhǔn)線，避免視差 柱側(cè)吊裝準(zhǔn)線與杯口基礎(chǔ)面的吊裝準(zhǔn)線一致。 柱頂和牛腿面彈出屋架和吊車梁的吊裝準(zhǔn)線。第十八

11、頁，共七十六頁。、屋架：上弦 幾何中心線，屋面板、屋架垂直度 跨中向兩邊分屋面板、天窗架、檁條吊裝準(zhǔn)線 兩端 縱橫吊裝基準(zhǔn)線、梁：頂面和兩端彈出幾何中心線，作吊裝基準(zhǔn)線。 彈線的同時，將構(gòu)件編號、上下、左右寫在明顯部位。對外形一樣而配筋或預(yù)埋件不同的構(gòu)件，拆模后就注明。第十九頁，共七十六頁。二 構(gòu)件吊裝工藝 結(jié)構(gòu)吊裝程序 分件吊裝 綜合吊裝 構(gòu)件吊裝工序： 綁扎、吊升、對位、臨時固定、校正、最后固定。第二十頁，共七十六頁。（一）柱的吊裝截面形式： 矩形、工字形、管形和雙肢形，吊裝工藝相同。、柱的綁扎 要求：牢固可靠，易綁易拆綁扎方法的確定因素： 柱的形狀、幾何尺寸、重量、配筋、 吊裝方法、所用

12、的吊具綁扎工具：吊索（千斤繩）、普通卡環(huán)（插銷帶螺紋）、活絡(luò)卡環(huán)、銷子、橫吊梁第二十一頁，共七十六頁。第二十二頁，共七十六頁。 柱常用的綁扎方法：）、斜吊綁扎法 平放起吊抗彎強度滿足要求時采用，柱吊起后呈傾斜狀態(tài) 由于吊索在柱側(cè)面，起重鉤可低于柱頂面，因此起重臂可短些。另一種是用專用柱銷綁扎，其優(yōu)點是免除用吊索捆綁的困難，尤其是大直徑鋼絲繩。第二十三頁，共七十六頁。）、直吊綁扎法 平放起吊抗彎剛度不夠時采用 柱吊直后，橫吊梁應(yīng)高于柱頂面，起重臂較長。第二十四頁，共七十六頁。）、兩點綁扎法 一點起吊抗彎剛度不夠時采用，下綁扎點距重心的距離小于上綁扎點到重心的距離，柱吊起后能自行回轉(zhuǎn)到直立狀態(tài)。第

13、二十五頁，共七十六頁。、柱的吊升 基本上有兩種方法：旋轉(zhuǎn)法 滑行法）、旋轉(zhuǎn)法 柱腳靠近基礎(chǔ)，柱的綁扎點、柱腳、柱基中心三點共弧，弧的曲率半徑等于起重機的工作半徑； 起重機在起吊過程中臂的仰角和臂長不變，通過升鉤改變高度，只作回轉(zhuǎn)。 柱腳的位置在柱直立以前是不動的，直立后升鉤，柱腳離地旋轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)上方，再插入杯口。第二十六頁，共七十六頁。優(yōu)點：柱在吊裝過程中震動小，生產(chǎn)率高缺點：對起重機的機動性（回轉(zhuǎn)）要求高，宜用自行式起重機第二十七頁，共七十六頁。）、滑行法 柱的綁扎點離杯口基礎(chǔ)近，柱腳離基礎(chǔ)遠，起吊過程中，起重機的仰角、臂長不變，臂也不旋轉(zhuǎn)，僅起重鉤上升，而柱腳沿地面滑行（被拖向）到基礎(chǔ)，然后

14、提升插入杯口基礎(chǔ)。起吊前起重鉤和杯口中心在同一垂直線上。 缺點：柱在滑行過程中受震動對柱不利。應(yīng)用滑橇等措施，減少柱腳與地面的摩擦。 但，對起重機的機動性較低，適用于人字桅桿、獨腳桅桿，長而重的柱為便于構(gòu)件布置和吊升也常采用此法。第二十八頁，共七十六頁。 旋轉(zhuǎn)法和滑行法是兩種基本的方法，應(yīng)力求以這兩種基本的方法來布置和起吊構(gòu)件。 采用旋轉(zhuǎn)法不能使三點共弧時，可采用兩點共弧。第二十九頁，共七十六頁。雙機抬吊： 雙機一點抬吊 雙機兩點抬吊一點抬吊：采用滑行法，兩臺起重機停放位置相對立，其吊鉤均位于基礎(chǔ)上方。抬吊時兩臺起重機升釣、落釣、回轉(zhuǎn)等速度均應(yīng) 致，一般選用同型號起重機，并在柱腳處加滑撬。第三

15、十頁，共七十六頁。兩點拾吊：采用旋轉(zhuǎn)法，一臺抬上吊點，一臺抬下吊點。柱的布置：吊點與基礎(chǔ)中心處于起重機工作半徑的圓弧上，兩臺起重機并立于柱的一側(cè)。第三十一頁，共七十六頁。1、起吊時，兩機同時以同一起升速度起升吊鉤，使柱子離地面的高度大于下吊點至柱底面的距離后，吊鉤停止上升。2、兩臺起重機吊臂同時向杯口回轉(zhuǎn)，上吊點回轉(zhuǎn)升鉤，下吊點僅回轉(zhuǎn)，直至柱子垂直，對準(zhǔn)杯口3、雙機以相同的速度緩慢落鉤，將柱插入杯口中。第三十二頁，共七十六頁。、柱的對位與 臨時固定對位 柱插入杯口后并不立即降至杯底，在離杯底3050mm時進行臨時對位，用八字楔塊和撬棍使柱與杯口頂面的吊裝準(zhǔn)線對齊，并使柱保持基本垂直。第三十三頁

16、，共七十六頁。校正 對位后將楔塊略加打緊，放松吊鉤，柱自重沉入杯底，再觀察吊裝準(zhǔn)線。 平面位置 用鋼楔校正 垂直度 用千斤頂 第三十四頁，共七十六頁。 臨時固定 符合要求時，用大錘將楔塊打緊，完成臨時固定，起重機完全松鉤，拆除綁扎索具吊裝下一柱。 臨時固定用的楔塊可用鋼楔或木楔，鋼楔易拔出，一般作成兩個尺寸配合使用第三十五頁，共七十六頁。 5柱的最后固定 柱在校正后，應(yīng)立即進行最后固定。方 法：在柱腳與杯口的空隙中灌注細石混凝土，所用混凝土的強度比原構(gòu)件的混凝土強度等級提高二級?；炷恋墓嘧?yīng)分兩次進行： 第一次灌注混凝土至楔塊下端，第二次在第一次灌注的混凝土達到設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)的25時，拔出楔塊

17、，將杯口灌滿混凝土。第三十六頁，共七十六頁。(二)吊車梁的吊裝 吊車梁的吊裝，柱子杯口第二次灌注混凝土達到75強度。 1、綁扎、安裝就位和臨時固定綁扎：兩點綁扎水平起吊就位，吊鉤中心的鉛垂線通過梁重心。梁兩端設(shè)拉繩控制轉(zhuǎn)動，避免懸空時碰撞柱子。就位：緩慢落鉤，使吊車梁端面中心線與牛腿面的軸線對準(zhǔn)。軸線未對準(zhǔn)，應(yīng)吊起，重新就位。第三十七頁，共七十六頁。臨時固定：僅用墊鐵墊平。但當(dāng)?shù)踯嚵簷M截面的高寬比大于4時，除用鐵片墊平外，可用鐵絲將吊車梁臨時綁在林子上，以防傾倒。2吊車梁的校正和最后固定校正：包括標(biāo)高、垂直度、平面位置的校正。標(biāo)高：取決于牛腿面的標(biāo)高，在吊裝柱子時已進行過調(diào) 整，仍有誤差可以在

18、軌道安裝時進行調(diào)整。垂直度：采用靠尺線錘進行，允許偏差在5mm， 超差時在支座處加鐵片。 平面位置：縱軸線和跨距兩項。第三十八頁，共七十六頁?？v軸線：通線法、平移軸線法、邊吊邊校法 (1)通線法：定位軸線兩端地面定出軸線，打下木樁，用經(jīng)緯儀先將車間兩端四根吊車梁位置校正難確，用鋼尺檢查兩列吊車梁之間的跨距。然后在四根已校正好的吊車梁端部設(shè)置支架，高約200mm，并根據(jù)吊車梁的定位軸線拉鋼絲通線。縱軸線與鋼絲通線不一致時，根據(jù)通線逐根撥正吊車梁。第三十九頁，共七十六頁。(2)平移軸線法：吊車梁數(shù)量多、鋼絲不易拉緊時，采用。 在柱列邊設(shè)置經(jīng)緯儀，逐根將杯口上柱的吊裝準(zhǔn)線投影到吊車梁頂面處的柱身上，

19、并作出標(biāo)志。根據(jù)柱的定位軸線到吊車梁定位軸線之間的距離逐根調(diào)整吊車梁，并檢查兩列吊車梁之間的跨距L k。第四十頁，共七十六頁。(3)邊吊邊校法：較重吊車梁脫鉤后移動困難，采用邊吊邊校法吊車粱的最后固定: 吊車梁校正完畢后，用連接鋼板與柱側(cè)面、吊車梁頂端的預(yù)理件相焊接，并在接頭處支模，澆筑細石混凝土。第四十一頁，共七十六頁。(三)屋架的吊裝 綁扎、扶直、就位、臨時固定、校正和最后固定1、綁扎 綁扎點：上弦肋結(jié)點處，高于屋架重心，左右對稱，在屋架兩端應(yīng)加拉繩，以控制屋架的轉(zhuǎn)動。吊索與水平線的夾角不得小于45度，避免屋架承受過大壓力。屋架跨度小于18m，兩點綁扎；屋架跨度大于18m，四點綁扎 ；屋架

20、跨度超過30m，應(yīng)采用橫吊梁，減少綁扎吊索高度；三角形組合屋架，因其剛性較差且下弦桿不能承受壓力，要采用橫吊梁。第四十二頁，共七十六頁。第四十三頁，共七十六頁。2、扶直屋架在現(xiàn)場平臥預(yù)制，安裝前翻身扶直，并吊到指定地點排放。 (1)起重機吊鉤對準(zhǔn)屋架中心，吊索左右對稱，與水平面夾角應(yīng)大于45度。 (2)屋架數(shù)榀在一起疊撓時，為防止屋架下滑造成損傷，應(yīng)在屋架兩端搭設(shè)枕木垛、其高度與屋架的底面平齊。 (3)疊澆的屋架之間有粘連時，應(yīng)用撬杠等去除粘接后再扶直。 扶直方式： 正向扶直、反向扶直 第四十四頁，共七十六頁。正向扶直： 升鉤升臂 起重機位于屋架下弦桿一邊，吊鉤對準(zhǔn)屋架上弦中點，收緊吊索，起臂

21、使屋架脫模，然后使吊鉤上升，起臂，以下弦為軸使屋架旋轉(zhuǎn)成直立狀態(tài)。第四十五頁，共七十六頁。反向扶直： 升鉤降臂 起重機位于屋架上弦桿一邊。首先以吊鉤對準(zhǔn)屋架中心，收緊吊鉤，接著使吊鉤上升并同時降低起重臂，使屋架以下弦為軸緩慢轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。 在扶直的過程中，正向扶直升起吊臂，而反向扶直落下吊臂，一般升臂比落臂易于操作且較安全，故應(yīng)盡可能采用正向扶宜。第四十六頁，共七十六頁。3屋架的吊升、對位 屋架采用懸吊法吊升。 屋架起吊后旋轉(zhuǎn)至設(shè)計位置上方，超過柱頂約300mm，然后緩緩下落在校頂上，力求對準(zhǔn)安裝準(zhǔn)線。 4屋架的校正與最后固定 屋架校正可用垂球或經(jīng)緯儀檢查屋架的垂直度，并用工具式撐桿糾正屋架的

22、垂直偏差。屋架上弦中部對通過兩個支座中心的垂直面偏差不得大于h250(h為屋架高度)。第四十七頁，共七十六頁。第四十八頁，共七十六頁。 屋架校正完畢立即按設(shè)計固定，固穩(wěn)定后起重機才可松鉤。 中、小型屋架一般均用單機吊裝，當(dāng)屋架跨度大于24m或重量較大時，可考慮采用雙機抬吊。 (四)屋面板的吊裝 尾面板四角一般都預(yù)埋有吊環(huán)，用四根等長的帶吊鉤吊索吊升定。吊裝順序自兩邊檐口對稱地吊向屋脊，以避免屋架半邊受荷。第四十九頁，共七十六頁。 二、結(jié)構(gòu)吊裝方案 根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)型式、跨度、構(gòu)件重量、安裝高度、吊裝工程量、工期要求，并結(jié)合施工現(xiàn)場條件、現(xiàn)有起重機械設(shè)備等因素綜合考慮后，著重解決起重機的選擇、結(jié)構(gòu)吊

23、裝方法、起重機開行路線、構(gòu)件平面布置等問題。第五十頁，共七十六頁。 (一)起重機的選擇 包括：起重機類型、型號的確定。一般中小型廠房：平面尺寸較大，構(gòu)件較輕，安裝高度不大，廠房內(nèi)設(shè)備安裝多在廠房結(jié)構(gòu)安裝完成后進行（封閉式施工），采用履帶式起重機。型號：應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、重量及安裝高度確定。 起重量、起重半徑和起重高度勾應(yīng)滿足安裝需要。同一型號的起重機，有幾種不同長度的起重臂。如果構(gòu)件的重量、安裝高度相差較大時，可用同型號不同臂長起重機。第五十一頁，共七十六頁。1起重量起重機的起重量必須滿足下式要求： QQ1+Q2式中 Q一一起重機的起重量 Q1構(gòu)件的重量(t) Q 2索具的重量(t) 2起重高度

24、起重機的起重高度必須滿足構(gòu)件的吊裝高度要求: Hh1十h2十h3十h4 第五十二頁，共七十六頁。H:起重機的起重高度(m)；h1:安裝支座表面的高度(m)，從停機面算起H2:安裝空隙，不小于0.3m；H3:綁扎點至構(gòu)件吊起底面的距離(m)；H4:索具高度，自綁扎點至吊鉤面(m)。第五十三頁，共七十六頁。 3起重半徑 三種情況 (1) 起重機可開到構(gòu)件附近，起重半徑無要求起重量、起重高度起重機型號起重半徑，并可作為確定吊裝該類構(gòu)件時起重機開行路線及停機點的依據(jù)。 (2)起重機不能開到構(gòu)件附近 最小起重半徑、起重量、起重高度， 查起重機性能表起重機型號及起重臂長第五十四頁，共七十六頁。 (3) 起

25、重臂需要跨過已安裝好的結(jié)構(gòu)（或障礙）去吊裝構(gòu)件 (如跨過屋架或天窗架吊裝屋面板)。注意： 不使起重臂與結(jié)構(gòu)相碰，或使寬度較大構(gòu)件不碰起重臂。需求出起吊該構(gòu)件的最小臂長及相應(yīng)的起重半徑。 用數(shù)解法或圖解法求得。1、數(shù)解法第五十五頁，共七十六頁。 2、圖解法： 起重機型號選定后，根據(jù)廠房的構(gòu)件吊裝工程量、工期及起重機的臺班產(chǎn)量，計算所需的起重機數(shù)量。第五十六頁，共七十六頁。(二)結(jié)構(gòu)安裝方法 分件吊裝法 綜合吊裝法1、分件吊裝法分件吊裝是起重機在車間內(nèi)每開行一次，僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次開行： 第一次：全部柱，并進行校正和最后固定； 第二次：全部吊車梁、連系梁、柱間支撐； 第三次：分節(jié)間吊

26、裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐。第五十七頁，共七十六頁。優(yōu)點：每次吊裝同類構(gòu)件，索不需經(jīng)常更換，且操作程序相同，吊裝速度快；校正有充分時間。且構(gòu)件可分批進場，供應(yīng)單，平面布置比較容易，現(xiàn)場不致?lián)頂D；可根據(jù)不同構(gòu)件選用不同性能的起重機或同起重機不同的起重臂，充分發(fā)揮機械效能。缺點：不能為后續(xù)工程及早提供工作面；起重機開行路線長。第五十八頁，共七十六頁。第五十九頁，共七十六頁。 2綜合吊裝法綜合吊裝法：指起重機在廠房跨中一次開行中，分節(jié)間吊裝完所有各種類型構(gòu)件。又稱節(jié)間吊裝法。具體做法：是先吊裝46根柱并立即校正和固定，隨后吊裝吊車梁、連系梁、屋架、屋面板等。待吊裝完一個節(jié)間的全部構(gòu)件后，起重機

27、再移至下一節(jié)間進行吊裝。第六十頁，共七十六頁。優(yōu)點：由于按節(jié)間吊裝，可為后續(xù)工程及早提供工作面，使各工種能交叉平行流水作業(yè)，有利于加快工程進度；起重機的停機點少，開行路線短。缺點：一種機械同時吊裝多種類型構(gòu)件，安裝小構(gòu)件時，起重機不能充分利用其起重能力；且構(gòu)件供應(yīng)緊張，平面布置復(fù)雜，現(xiàn)場擁擠，校正困難。在采用移動比較困難的桅桿式起重機時，或?qū)δ承┐饨Y(jié)構(gòu)(如門架式結(jié)構(gòu))，或必須為后續(xù)工程及早提供工作面時才采用。裝配式單層工業(yè)廠房：分件吊裝法吊裝柱、吊車梁、連系梁，基礎(chǔ)梁等，然后采用綜合吊裝法吊裝屋羔系統(tǒng)第六十一頁，共七十六頁。 (三)起重機開行路線及停機位置采用分件吊裝時，起重機開行路線有以下

28、幾種： 柱跨內(nèi)布置：RL2，跨內(nèi)靠邊開行，停機點吊一根柱(圖b)； RL2，在跨中開行，停機點吊兩根柱(圖a)；R 在跨中開行， 每個停機點可吊四根柱(圖c)；R 在跨內(nèi)靠邊開行， 每停機點吊兩根柱(圖d) 柱跨外布置：在跨外沿軸線開行，每個停機點可吊12根柱。 屋架扶直就位及屋蓋系統(tǒng)吊裝時，起重機在跨中開行。第六十二頁，共七十六頁。單跨廠房采用分件吊裝法：開行路線、停機位置圖。 起重機從A軸線進場，沿跨外開行吊裝A列柱，再沿B軸線跨內(nèi)開行吊裝B列校，然后轉(zhuǎn)到A軸線扶直屋架并將其就位，再轉(zhuǎn)到B軸線吊裝B列吊車梁、連系梁，隨后轉(zhuǎn)到A軸線吊裝A列吊車梁、連系梁，最后轉(zhuǎn)到跨中吊裝屋蓋系統(tǒng)。第六十三頁

29、，共七十六頁。吊裝方案：多跨并列且有縱橫跨：可先吊裝縱向跨，然后吊裝橫向跨。高低跨并列： 應(yīng)先吊裝高跨，后吊裝低跨。面積較大或有多跨： 為加速工程進度，可將廠房劃分若干施工段，選用多臺起重機同時進行施工。每臺起重機可獨立作業(yè)，負責(zé)完成一個區(qū)段的全部吊裝任。 也可選用不同起重性能的起重機協(xié)同作業(yè)，分別吊裝柱和屋蓋系統(tǒng)，組織大流水施工。第六十四頁，共七十六頁。(四) 構(gòu)件平面布置 起重機型號、結(jié)構(gòu)吊裝方案確定后，根據(jù)起重機性能、構(gòu)件制作及吊裝方法結(jié)合施工現(xiàn)場情況確定構(gòu)件平面布置。布置構(gòu)件時應(yīng)注意問題：(1)各跨構(gòu)件盡可能布置在本跨內(nèi)，如困難，可布置在跨外；(2)滿足吊裝工藝要求，在起重機工作半徑內(nèi)

30、，以減少起重機負荷行走及起重臂起伏次數(shù)；第六十五頁，共七十六頁。(3)便于支模及澆筑混凝土，考慮預(yù)應(yīng)力構(gòu)件抽管、穿筋場地；(4)應(yīng)保證起重機、運輸車輛的道路暢通。在起重機回轉(zhuǎn)時尾部不致與構(gòu)件相碰；(5) 注意吊裝時構(gòu)件的朝向，以免在空中調(diào)向，影響進度、安全；(6)構(gòu)件應(yīng)布置在堅實地基上。在新填土上布置時，土要夯實，并采取一定措施防止下沉影響構(gòu)件質(zhì)量。 第六十六頁，共七十六頁。構(gòu)件平面布置 分為預(yù)制、吊裝兩個階段。1預(yù)制階段構(gòu)件布置 (1)柱的布置 由于柱的起吊方法有旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種，為配合這兩種起吊方法預(yù)制可采取下列兩種方式：斜向布置：采用自行式起重機按旋轉(zhuǎn)法吊柱時，宜斜向排列。按三點共弧或兩點共弧布置。 按三點共弧作斜向布置時，其預(yù)制位置可采用圖示的作圖法確定。其步驟如下：第六十七頁，共七十六頁。第六十八頁，共七十六頁。牛腿朝向：布置在跨內(nèi)，牛腿