江蘇省蘇州市2022年物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請考生注意：1請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、關(guān)于牛頓第一定律（慣性定律），下列理解正確的是：A.向上拋出的物體，在向上運(yùn)動的過程中，一定受到向上的作用力，否則不可能向上運(yùn)動B.汽車在運(yùn)動過程中，速度大時(shí)的慣性一定比速度小時(shí)的慣性大C.牛頓第一定律中提出的物體不受外力作用的條件是不可能達(dá)到的

2、，所以這條定律可能是錯的D.牛頓第一定律是利用邏輯思維對事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不可能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證2、某同學(xué)身高1.8m，他在某次跳高比賽中，起跳后身體橫著越過了1.8m高的橫桿，據(jù)此可估算出他這次起跳時(shí)豎直向上的速度大約為（）A.2m/sB.4m/sC.6m/sD.8m/s3、提出“力不是維持物體運(yùn)動的原因”的觀點(diǎn)并通過理想斜面實(shí)驗(yàn)來闡述的科學(xué)家是A.亞里士多德B.伽利略C.笛卡爾D.牛頓4、如圖，物塊a、b和c的質(zhì)量相同，a和b、b和c之間用完全相同的輕彈簧S1和S2相連，通過系在a上的細(xì)線懸掛于固定點(diǎn)O；整個系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)；現(xiàn)將細(xì)繩剪斷，將物塊a的加速度記為a1，S1和S2相對原長的伸長

3、分別為x1和x2，重力加速度大小為g，在剪斷瞬間（）A a1=gB.a1=3gC.x1=3x2D.x1=x25、下列哪位科學(xué)家首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合 起來，從而有力地推動了人類科學(xué)的發(fā)展( )A.亞里士多德B.伽利略C.牛頓D.愛因斯坦6、在 2018 年 8 月雅加達(dá)亞運(yùn)會上，中國選手謝思場在男子 3 米板跳水決賽中奪冠，實(shí)現(xiàn)中國隊(duì)在該項(xiàng)目中的 12 連冠則謝思場A.在起跳加速上升過程中對跳板的壓力大于跳板對他的支持力B.在起跳加速上升過程中對跳板的壓力大于他的重力C.在離開跳板后的上升過程中處于超重狀態(tài)D.在入水前的下降過程中處于超重狀態(tài)7、甲、

4、乙、丙三輛汽車同時(shí)在一條南北方向的大街上行駛，甲車上的人看到丙車相對于甲車向北運(yùn)動，乙車上的人看到甲、丙兩輛汽車都相對乙車向南運(yùn)動，丙車上的人看到路邊樹木向北運(yùn)動關(guān)于這三輛車行駛的方向，正確的說法是（ ）A.甲車必定向南行駛B.乙車必定向北行駛C.丙車可能向北行駛D.三輛車行駛方向可能相同8、如圖，A、B、C、D為空間固定點(diǎn)，一輕彈簧水平放置在光滑的水平面上，其右端固定在豎直墻上，自由狀態(tài)時(shí)的最左端在B點(diǎn)一小物塊靜止在A點(diǎn)，在水平向右恒力F作用下運(yùn)動到D點(diǎn)時(shí)速度為零，小物塊在C點(diǎn)時(shí)受到合力為零整個過程中彈簧處于彈性限度內(nèi)，下列說法正確的是A.從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過程中，物塊做勻加速運(yùn)動B.從B點(diǎn)到C

5、點(diǎn)的過程中，物塊做減速運(yùn)動C.從C點(diǎn)到D點(diǎn)的過程中，物塊做減速運(yùn)動D.從C點(diǎn)到D點(diǎn)的過程中，物塊加速度增大9、如圖所示，光滑水平桌面上放置一個傾角為37的光滑楔形滑塊A，質(zhì)量為M=0.8kg。一細(xì)線的一端固定于楔形滑塊A的頂端O處，細(xì)線另一端拴一質(zhì)量為m=0.2kg的小球。若滑塊與小球在外力F作用下，一起以加速度a向左做勻加速運(yùn)動。取g=10 m/s2;sin370=0.6;sin530=0.8，則下列說法正確的是（）A.當(dāng)a=5 m/s2時(shí)，滑塊對球的支持力為0 NB.當(dāng)a=15 m/s2時(shí)，滑塊對球的支持力為0 NC.當(dāng)a=5 m/s2時(shí)，外力F的大小為4ND.當(dāng)a=15 m/s2時(shí)，地面

6、對A的支持力為10N10、如圖是在同一條直線上運(yùn)動的A、B兩質(zhì)點(diǎn)的位移圖象，由圖可知 ( )A.t=0時(shí)，A在B前面B.B在t2秒末追上A并在此后跑在A的前面C.在0t1時(shí)間內(nèi)B的運(yùn)動速度比A大D.B開始運(yùn)動時(shí)速度比A小，t2秒后才大于A的速度11、一個物體同時(shí)受到同一個平面內(nèi)的三個力的作用，下列幾組力中其合力可能為零的是（ ）A.5N 、7N 、8NB.2N 、4N 、8NC.1N 、5N 、10ND.1N 、10N 、10N12、一輛汽車4s內(nèi)作勻加速直線運(yùn)動，初速度為2m/s，末速度為10m/s，在這段時(shí)間內(nèi)( )A.汽車的加速度為2m/s2B.汽車的加速度為8m/s2C.汽車的平均速度

7、為6m/sD.汽車的加速度為10m/s2二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）圖甲 O點(diǎn)為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB 和OC 為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖（1）此時(shí)圖甲要記錄下拉力F1、F2的大小，并在白紙上記錄_，以及O點(diǎn)的位置.（2）如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO 方向的是_（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_A理想實(shí)驗(yàn)法B等效替代法C控制變量法（4）下列方法中，有助于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是_A盡可能使OB和OC 兩細(xì)繩的夾角大些B盡可能使兩彈簧秤的讀數(shù)相差大些C盡可能使OB和OC 兩細(xì)繩與紙面平行14、（10分）如圖（a）所示，用鐵架臺、彈簧

8、和多個已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼，探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)。（1）為完成實(shí)驗(yàn)，還必需的實(shí)驗(yàn)器材是_。（2）圖（b）是彈簧所受彈力F與伸長量x的關(guān)系圖線，由此可求彈簧的勁度系數(shù)k=_N/m。（3）圖線不過原點(diǎn)，原因可能是_。A沒有考慮（或忽略了）彈簧的自重B所選的彈簧勁度系數(shù)太大C所選的彈簧太長D鉤碼的質(zhì)量太小三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖甲所示，一塊長度為L=2m、質(zhì)量為M=0.4kg的長木板靜止放置在粗糙水平地面上另有一質(zhì)量為的小鉛塊（可看做質(zhì)點(diǎn)），以的水平初速度向右沖上木板已知鉛塊與木板間的動摩擦因數(shù)為，木板與地面間的動摩擦

9、因數(shù)為，重力加速度取(1)鉛塊剛沖上木板時(shí)，求鉛塊與木板的加速度a1、a2；(2)當(dāng)鉛塊以沖上木板，計(jì)算鉛塊從木板右端脫離時(shí)，鉛塊與木板的速度大小v1、v2；(3)若將六個相同的長木板并排放在地面上，如圖乙所示，鉛塊以滿足的初速度沖上木板，其它條件不變確定鉛塊最終停在哪一塊木塊上并求出其停在該木塊上的位置離該木塊最左端的距離（計(jì)算結(jié)果用分?jǐn)?shù)表示）16、（12分）質(zhì)量為0.1 kg 的彈性球從空中某高度由靜止開始下落，該下落過程對應(yīng)的v-t圖象如圖所示球與水平地面相碰后離開地面時(shí)的速度大小為碰撞前的3/4，設(shè)球受到的空氣阻力大小恒為f，取g=10 m/s2，求：（1）彈性球受到的空氣阻力f的大小

10、；（2）彈性球第一次碰撞后反彈的高度h。17、（12分）從懸停在足夠高的直升機(jī)上先后自由下落兩個物體，第一個物體下落2s后，第二個物體開始下落，若兩物體用長為160m的繩連接在一起，g取10 m/；求：（1）第一個物體下落2s時(shí)的速度大小？（2）第二個物體下落多長時(shí)間繩被拉緊？參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、D【解析】A項(xiàng)：向上拋出的物體，由于慣性繼續(xù)向上運(yùn)動，故A錯誤；B項(xiàng)：慣性只取決于物體的質(zhì)量，質(zhì)量越大，慣性越大，故B錯誤；C、D項(xiàng)：牛頓第一定律是利用邏輯思維對事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，并不是實(shí)驗(yàn)定律，但它是正確的，故C錯誤，D

11、正確故選D2、B【解析】該同學(xué)的重心在跳高時(shí)約升高，因而他起跳時(shí)豎直向上的速度故B正確故選B。3、B【解析】伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻了亞里士多德的“力是維持物體運(yùn)動的原因”的觀點(diǎn)，故B正確；故選B。4、B【解析】剪斷細(xì)線之前，以bc物塊為整體為研究對象受力分析可知，輕彈簧S1彈力剪斷細(xì)線一瞬間，繩子拉力立刻消失，但輕彈簧S1的彈力F1沒有發(fā)生變化，對物塊a進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律可知：解得：單獨(dú)以c為研究對象，得輕彈簧S2的彈力：S1和S2是完全相同的彈簧，結(jié)合胡克定律得：即：ACD三項(xiàng)與計(jì)算不符，故本題選B。5、B【解析】亞里士多德用快慢描述物體的運(yùn)動，牛頓發(fā)現(xiàn)了牛頓三定律和萬有引力定

12、律，愛因斯坦的成就主要在量子力學(xué)，如光子說、質(zhì)能方程、光電效應(yīng)方程等，伽利略首先建立了平均速度，瞬時(shí)速度和加速度等概念用來描述物體的運(yùn)動，并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展【詳解】伽利略首先建立了平均速度，瞬時(shí)速度和加速度等概念用來描述物體的運(yùn)動，并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展，故B正確，ACD錯誤【點(diǎn)睛】本題考查物理學(xué)史，要注意準(zhǔn)確掌握各位物理學(xué)家所做出的貢獻(xiàn)6、B【解析】作用力與反作用力大小相等、方向相反；力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，物體向上加速時(shí)

13、，合外力一定向上，物體處于超重狀態(tài)；物體向上減速時(shí)，合外力一定向下，物體處于失重狀態(tài)【詳解】A、謝思場對跳板的壓力和跳板對他的支持力屬于作用力和反作用力，大小相等，A錯誤；B、在起跳加速上升過程中，加速度豎直向上，合力豎直向上，則跳板對謝思場的支持力大于其重力，所以他對跳板的壓力也大于重力，B正確；CD、離開跳板減速上升和加速下降的過程，均為失重狀態(tài)，CD均錯誤故選B【點(diǎn)睛】本題結(jié)合體育運(yùn)動，重點(diǎn)考查學(xué)生對超、失重現(xiàn)象的理解和判斷，因此平時(shí)的對概念的深度理解非常有必要7、AD【解析】C丙車上的人則看到路邊上的樹木向北運(yùn)動，說明丙車向南運(yùn)動，故C錯誤；A甲車上的人看到丙車相對于甲車向北運(yùn)動，說明

14、甲車也向南運(yùn)動，并且甲車的速度比丙車大，故A正確；BD乙車上的人看到甲、丙兩輛車都相對乙車向南運(yùn)動，此時(shí)有兩種可能：一是乙車向南運(yùn)動，但比甲車和丙車的速度都??；二是乙車向北運(yùn)動故B錯誤，D正確故選AD【點(diǎn)睛】解決此類問題時(shí)首先抓住以地面、樹木或建筑物為參照物判斷出其中一個物體的運(yùn)動情況，再根據(jù)它們之間的關(guān)系逐個分析，考查了學(xué)生的分析判斷能力8、ACD【解析】分析物塊的受力情況，根據(jù)牛頓第二定律確定其運(yùn)動情況，根據(jù)彈力大小的變化，判斷合外力大小和方向，確定物塊到達(dá)C點(diǎn)時(shí)加速度【詳解】A項(xiàng)：物塊從A到B加速，在運(yùn)動方向上只受水平恒力F，所以物體做勻加速直線運(yùn)動，故A正確；B項(xiàng)：剛接觸彈簧時(shí)F大于彈

15、簧的彈力，所以還是做加速運(yùn)動，在C點(diǎn)F=F彈時(shí)，物體速度最大，故B錯誤；C項(xiàng)：在C點(diǎn)F=F彈，在C點(diǎn)右側(cè)彈力大于恒力F，合力向左，所以物塊做減速運(yùn)動，故C正確；D項(xiàng)：從C點(diǎn)到D點(diǎn)的過程中，在運(yùn)動方向上受恒力F，彈力，由于彈力增大，所以合力增大，加速度增大，故D正確故選ACD【點(diǎn)睛】本題是牛頓第二定律的動態(tài)變化分析問題，要注意明確彈簧的彈力隨著位移的變化而變化，從而導(dǎo)致合外力和加速度的變化，這是此類問題的關(guān)鍵，要注意當(dāng)F=F彈時(shí)，加速度才等于零，以此為關(guān)鍵點(diǎn)分析物體的運(yùn)動9、BD【解析】設(shè)加速度為a0時(shí)小球?qū)瑝K的壓力等于零，對小球受力分析，受重力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有：水平方向：，豎直方

16、向：，解得A.當(dāng)時(shí)，小球未離開滑塊，斜面對小球的支持力不為零，選項(xiàng)A錯誤；B.當(dāng)時(shí)，小球已經(jīng)離開滑塊，只受重力和繩的拉力，滑塊對球的支持力為零，選項(xiàng)B正確；C.當(dāng)時(shí)，小球和楔形滑塊一起加速，由整體法可知：選項(xiàng)C錯誤；D.當(dāng)系統(tǒng)相對穩(wěn)定后，豎直方向沒有加速度，受力平衡，所以地面對A的支持力一定等于兩個物體的重力之和，即選項(xiàng)D正確。故選BD。10、AB【解析】位移-時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向【詳解】t=0時(shí)，A物體的位置坐標(biāo)為x1，B的位置坐標(biāo)為0，所以A物體在B物體的前面，故A正確B在t2秒末之前任意

17、時(shí)刻位置坐標(biāo)均小于A物體的位置坐標(biāo)，直到t2秒末與A物體的位置坐標(biāo)相同，即兩物體相遇，在此之后B物體的位置坐標(biāo)大于A物體的位置坐標(biāo)，即B物體跑在前面，故B正確由于位移-時(shí)間圖的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，所以在0-t1時(shí)間內(nèi)A物體的斜率大于B物體的斜率即A的速度大于B的速度，故C錯誤由于位移-時(shí)間圖的斜率表示該時(shí)刻的速度，由圖可以看出t1之前A的斜率大于B的斜率，即A的速度大于B的速度，但是在此之后A的斜率為零，即A物體速度為零，B物體的速度保持不變，所以從t1后B物體的速度大于A物體的速度，故D錯誤故選AB11、AD【解析】A5N與7N合成時(shí)，合力最大12N，最小2N，可

18、能為8N，故三個力合力可能為零，故A正確；B4N與2N合成時(shí)，合力最大6N，最小2N，不可能8N，故三個力合力不可能為零，故B錯誤；C1N與5N合成時(shí)，合力最大6N，最小4N，不可能為10N，故三個力合力不可能為零，故C錯誤；D1N與10N合成時(shí)，合力最大11N，最小9N，可能為10N，故三個力合力可能為零，故D正確；故選AD?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵明確二力合成時(shí)，合力范圍為：|F1-F2|F|F1+F2|；兩力同向時(shí)合力最大，反向時(shí)合力最小12、AC【解析】由加速度的定義可知，汽車的加速度為：故A正確，BD錯誤汽車的平均速度為：，故C正確故選AC二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、

19、 .兩個力的方向 .F .B .C【解析】(1)1 該實(shí)驗(yàn)中，需要根據(jù)力F1、F2的大小和方向做出平行四邊形，求出合力與一個彈簧拉橡皮筋時(shí)拉力F進(jìn)行比較，因此需要記錄拉力F1、F2的大小和方向；(2)2 實(shí)際測量的合力應(yīng)與橡皮筋在同一條直線上，即F與OA在同一條直線上。(3)3 合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法。故B正確ACD錯誤。(4)4 實(shí)驗(yàn)要方便、準(zhǔn)確，兩分力適當(dāng)大點(diǎn)，讀數(shù)時(shí)相對誤差小，夾角不宜太大，也不宜太小，合力太小，讀數(shù)的相對誤差大，拉力應(yīng)該平行與紙面，否則方向無法準(zhǔn)確表示，故AB錯誤C正確。14、 .刻度尺 .200N/m .A【解析】（1）1根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知，本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)測量彈簧的長度；故應(yīng)用到刻度尺；（2）23由圖象可知，斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，為：圖線不過原點(diǎn)的原因是實(shí)驗(yàn)中沒有考慮（或忽略了）彈簧的自重或在彈簧沒有處于豎直懸掛狀態(tài)時(shí)測量它的原長故選A三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、 (1)m/s2，水平向左；，水平向右；(2)，；(3)?！窘馕觥浚?）對鉛塊，根據(jù)牛頓第二定律有：得：a