汕頭市重點中學2022-2023學年物理高一第一學期期末復(fù)習檢測試題含解析

1、2022-2023學年高一上物理期末模擬試卷注意事項:1答題前，考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚，將條形碼準確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時請按要求用筆。3請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、如圖所示，彈簧測力計

2、外殼質(zhì)量為，彈簧及掛鉤的質(zhì)量忽略不計，掛鉤吊著一質(zhì)量為的重物，現(xiàn)用一豎直向上的拉力拉著彈簧測力計，使其向上做勻加速直線運動，彈簧測力計的讀數(shù)為，則拉力大小為（ ）A.B.C.D.2、如圖所示，細線的一端固定于傾角為45的光滑楔形滑塊A的頂端P處，細線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球當滑塊以加速度a運動時，小球恰好對斜面沒有壓力，則加速度a的大小和滑塊A的運動情況為（g為重力加速度） ( )A.滑塊A向左減速，加速度大小為gB.滑塊A向右加速，加速度大小為2gC.滑塊A向左加速，加速度大小為gD.滑塊A向右減速，加速度大小為2g3、如圖所示，2008奧運會男子馬拉松由肯尼亞選手塞繆爾卡馬烏以2小時6分

3、32秒的成績獲得金牌，并打破保持24年的奧運記錄。則他在奔跑時與地球間的作用力和反作用力的對數(shù)為（）A.一對B.二對C.三對D.四對4、如圖所示，水平桌面上放置的木塊，在水平方向共受到F1、F2和摩擦力三個力的作用，木塊處于靜止狀態(tài)，其中F1=10N，F(xiàn)2=2N。若撤去力F1，則（）A.木塊在水平方向受到的合力為6N，向右B.木塊在水平方向受到的合力為10N，向左C.木塊在水平方向受到的合力為零D.木塊將會在水平方向向左移動5、汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時的加速度大小為5m/s2，則自駕駛員急踩剎車開始，2s與5s時汽車的位移之比為（）A.3：4B.4：5C.5：4D.4：

4、36、在中學秋季田徑運動會上，高一2班李好同學奮力拼搏，勇奪男子100 m冠軍，下圖為該同學奔跑途中的兩個瞬間，用Ff1、Ff2分別表示該同學在圖甲、乙兩瞬間所受到的摩擦力，則關(guān)于Ff1、Ff2的方向，以下說法正確的是()A.Ff1向后，F(xiàn)f2向后B.Ff1向前，F(xiàn)f2向前C.Ff1向前，F(xiàn)f2向后D.Ff1向后，F(xiàn)f2向前7、圖甲是某同學站在力傳感器上做下蹲、起跳動作的示意圖，a、d、f、g 時刻其重心P 位置對應(yīng)如圖圖乙是根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)做出的F-t 圖線，圖中ag 各點與圖甲相對應(yīng)（其中b、c、e 時刻圖甲未畫出）根據(jù)圖象可知（ ）A.該同學的重力為500NB.在a-b 時間內(nèi)，該

5、同學在加速下降C.e 時刻該同學正在減速上升D.該同學在d 時的加速度等于在f 時的加速度8、關(guān)于力和運動的關(guān)系說法正確的是：（ ）A.質(zhì)量不變的物體受到的合外力大，速度就大B.質(zhì)量不變的物體受到的合外力大，速度變化就大C.質(zhì)量不變的物體受到的合外力大，速度變化就快D.質(zhì)量不變的物體受到的合外力大，加速度就大9、一物體質(zhì)量為m，該物體所受合力的大小為F，獲得加速度為a，那么在下圖中，正確表示了它們之間函數(shù)關(guān)系的是( )A.B.C.D.10、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客，在電梯運行時乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長量始終是電梯靜止時的四分

6、之三，已知重力加速度g=10m/s2，由此可判斷（）A.電梯可能加速下降，加速度大小為5m/s2B.電梯可能減速上升，加速度大小為2.5m/s2C.乘客處于失重狀態(tài)D.乘客對電梯地板的壓力為425N11、以下有關(guān)超重與失重的說法，正確的是A.無論是超重還是失重，物體自身重力并不變B.物體豎直向下運動時，不可能處于超重狀態(tài)C.物體超重或失重時，其所受合力可能為0D.如果物體沿光滑斜面下滑，則物體處于失重狀態(tài)12、在某次軍事演習中，空降兵從懸停在空中的直升機上跳下，當下落到距離地面適當高度時，打開降落傘，最終安全到達地面，空降兵從跳離飛機到安全到達地面的過程中在豎直方向的v-t圖像如圖所示，則以下

7、判斷正確的是（）A.空降兵在0到t1時間內(nèi)做自由落體運動B.空降兵在t1到t2時間內(nèi)加速度方向豎直向上，大小在逐漸減小C.空降兵在0到t1時間內(nèi)的平均速度是 D.空降兵在t1到t2時間內(nèi)的平均速度小于二填空題(每小題6分，共18分)13、為了探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示實驗裝置。請思考探究思路并回答下列問題(1)本實驗需要平衡摩擦力，在平衡摩擦力的操作中，將木板不帶滑輪的一端墊高，在_（填“掛鉤碼”或“不掛鉤碼”）的情況下，使_（填“拖有紙帶”或“不拖紙帶”）的小車做勻速直線運動；(2) A、B兩位同學均用此裝置探究小車加速度a與外力F的關(guān)系，需要保持_不變，改變鉤碼的數(shù)量

8、，各自得到的a F圖像如圖乙所示，分析二人所得圖像不同的原因，是由于做實驗時_不同；(3)C同學對此裝置進行了改進，如圖丙所示，將力傳感器（可直接顯示拉力大小固定在了小車上，則改進后_。A.長木板水平放置，不需要進行平衡摩擦力操作B.依然需要平衡摩擦力C.不需要滿足小車質(zhì)量遠大于鉤碼質(zhì)量D.需要滿足小車質(zhì)量遠大于鉤碼質(zhì)量14、在探究“加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”實驗時，某老師對傳統(tǒng)實驗進行了改進，其實驗操作如下：如圖所示，先將沙和沙桶通過滑輪懸掛于小車一端，調(diào)節(jié)平板的傾角，使小車沿斜面向下做勻速直線運動，測出沙和沙桶的總質(zhì)量m；保持平板傾角不變，去掉沙和沙桶，小車即在平板上沿斜面向下做勻加速直線運

9、動，通過紙帶測量其加速度a； 保持小車質(zhì)量M不變，多次改變沙和沙桶的總質(zhì)量m，每次重復(fù)兩步操作，得到小車加速度與合力的關(guān)系； 多次改變小車的質(zhì)量，進行適當?shù)牟僮鳎玫叫≤嚰铀俣群唾|(zhì)量的關(guān)系（1）在上述實驗操作過程中，以下說法正確的是_A可以用6V以下的直流電源給打點計時器供電B應(yīng)在小車開始運動后再接通打點計時器的電源C要保持細繩與平板平行D應(yīng)讓小車從遠離定滑輪處開始運動（2）在操作中，每次改變小車質(zhì)量后，_（選填“需要”或“不需要”）重新調(diào)節(jié)平板的傾角（3）實驗中，某同學在坐標紙上畫出四張關(guān)系圖線其中_圖是正確.A. B .C.D.（4）在操作中，小車所受的合力大小_mg（填“大于”或“等于”

10、或“小于”）,實驗中_ (填 “需要”或“不需要”)滿足沙和沙桶的總質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量.15、在平直的高速公路上，一輛汽車正以的速度勻速行駛，因前方出現(xiàn)緊急情況，司機立即剎車，直到汽車停下，已知汽車的質(zhì)量為，剎車時汽車所受的阻力大小為，求：（1）剎車時汽車的加速度大?。唬?）從開始剎車到最終停下，汽車運動的時間；（3）從開始剎車到最終停下，汽車前進的距離三計算題(22分)16、（12分）航模興趣小組設(shè)計出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=2kg，動力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N。試飛時，飛行器從地面由靜止開始豎直上升。設(shè)飛行器飛行時所受的阻力大小不變，g取10m/s2.。(1)第一次試飛，飛行器飛行時

11、到達高度H=64m。求飛行器所阻力f的大??；(2)第二次試飛，飛行器飛行時關(guān)閉遙控器，飛行器立即失去升力。求飛行器能達到的最大高度h。17、（10分）在平直路面上，質(zhì)量為2t的汽車在進行研發(fā)的測試。當測試汽車以72km/h的速度行駛時取消動力，經(jīng)50s停下來。假定試車過程中汽車所受阻力不變，取g=10m/s2，求：(1)汽車受到的阻力的大??；(2)重新起步時汽車的牽引力為4000N，汽車加速到72km/h所需的時間。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不

12、答的得0分）1、B【解析】先對重物受力分析，運用牛頓第二定律列式求解加速度；再對彈簧秤和物體整體受力分析，運用牛頓第二定律列式求解拉力大小【詳解】對重物受力分析，受重力和彈簧拉力，運用牛頓第二定律，有F0-mg=ma，解得：以整體為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律可得：F-（m+m0）g=（m+m0）a解得：故選B【點睛】本題主要是考查了牛頓第二定律的知識；利用牛頓第二定律答題時的一般步驟是：確定研究對象、進行受力分析、進行正交分解、在坐標軸上利用牛頓第二定律建立方程進行解答；注意整體法和隔離法的應(yīng)用2、C【解析】當沒有彈力時小球受到重力和繩子拉力，根據(jù)牛頓第二定律求出運動的加速度即可【詳解】小球與

13、斜面間的彈力恰好等于零，這時小球只受到繩的拉力和重力作用，且拉力與水平方向成角.根據(jù)牛頓第二定律，在水平方向 ，解得 ，方向向左，所以滑塊可能向左加速，也可能向右減速，故C對；ABD錯誤；故選C3、C【解析】運動員在長跑時受到三個力的作用：重力、支持力和地面的摩擦力，力的作用總是相互的，這三個力的反作用力分別是運動員對地球的吸引作用力、運動員對地面的壓力和運動員對地面的摩擦力，所以運動員跑步時與地球間有三對作用力與反作用力，故ABD錯誤，C正確。故選C。4、C【解析】木塊開始在水平方向受三個力而平衡，則有物體處于靜止狀態(tài)，說明物體受到的最大靜摩擦力大于等于8N；撤去F1后，外力為2N，小于8N

14、，故物體仍能處于平衡，合力一定是零。選項C正確，ABD錯誤。故選C。5、A【解析】以初速度方向為正方向，則由勻變速直線運動規(guī)律可得，2s內(nèi)汽車的位移為汽車減速至靜止過程所需時間為 5s內(nèi)汽車的位移為因此，A正確；故選A。6、C【解析】當該同學奔跑途中，后腳用力向后蹬，人才向前運動，正是由于地面給后腳有個向前的靜摩擦力，使運動員能向前運動而當前腳向前跨時，正是由于地面給前腳有個向后的靜摩擦力，否則運動員會向前滑動所以前腳受到地面的向后靜摩擦力故選C點睛：不論前腳還是后腳，地面給它們的摩擦力均是靜摩擦力，由于后腳受到的靜摩擦力方向向前，前腳受到的靜摩擦力的方向向后，且后腳的力大于前腳，所以運動員向

15、前運動7、AB【解析】開始時的人對傳感器的壓力等于其重力；失重狀態(tài)：當物體對接觸面的壓力小于物體的真實重力時，就說物體處于失重狀態(tài)，此時有向下的加速度；超重狀態(tài)：當物體對接觸面的壓力大于物體的真實重力時，就說物體處于超重狀態(tài)，此時有向上的加速度人下蹲過程分別有失重和超重兩個過程，先是加速下降失重，到達一個最大速度后再減速下降超重，起立也是如此【詳解】A項：開始時人處于平衡狀態(tài)，人對傳感器的壓力是500N，根據(jù)力的平衡可知，人的重力也是500N，故A正確；B項：由圖乙可知，a-b時間內(nèi)人對傳感器的壓力減小且小于人的重力，即處于失重狀態(tài)，所以人加速下降，故B正確；C項：e點時人對傳感器的壓力大于其

16、重力，處于超重狀態(tài)，不可能減速上升，故C錯誤；D項：人在d點：，人在f點：，可知d點的加速度大于f點的加速度，故D錯誤故選AB【點睛】本題考查物理知識與生活的聯(lián)系，注意細致分析物理過程，仔細觀察速度的變化情況，與超失重的概念聯(lián)系起來加以識別8、CD【解析】根據(jù)牛頓第二定律，質(zhì)量不變的物體受到合外力大，加速度大，速度變化越快，但速度不一定大，速度變化不一定大，AB錯誤，CD正確，故選：CD.9、AD【解析】AB根據(jù)牛頓第二定律F=ma可得a=，在物體質(zhì)量一定的情況下，物體的加速度a跟物體所受的合外力F成正比，故A正確，B錯誤；CD由于物體的質(zhì)量與物體所受合外力大小無關(guān)，與物體的加速度的大小無關(guān)，

17、僅僅由物體所含物質(zhì)的多少決定，故C錯誤，D正確。故選AD。10、BC【解析】ABC電梯靜止不動時，小球受力平衡，有mg=kx電梯運行時彈簧的伸長量變?yōu)殪o止時的四分之三，說明彈力變小了，根據(jù)牛頓第二定律，有mgkx=ma即a=2.5m/s2加速度向下，電梯可能加速下降或減速上升，乘客處于失重狀態(tài)，故A錯誤，BC正確；D以乘客為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律可得mgFN=ma乘客對地板的壓力大小為FN=mgma=（500502.5）N=375N故D錯誤。故選BC。11、AD【解析】當物體的加速度豎直向上時，物體處于超重狀態(tài)，當物體的加速度豎直向下時，物體處于失重狀態(tài)；超重或者是失重并不是物體的重力發(fā)生

18、變化，物體處于失重狀態(tài)時是指對支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦π∮谖矬w的重力，物體處于超重狀態(tài)時是指對支撐物的壓力或?qū)覓煳锏睦Υ笥谖矬w的重力?！驹斀狻緼不論是超重或者失重，物體所受的重力并沒有發(fā)生改變，而是對支撐物的壓力或者是對懸掛物的拉力變化，故A正確；B物體可以做豎直向下的減速運動，此時加速度向上，則是超重，故B錯；C物體超重或者是失重時，必須具有加速度，所以物體的加速度肯定不是0，則所受的合力不可能為0，故C錯誤；D物體沿著光滑斜面下滑，是做的加速運動，物體的加速度沿斜面向下，把加速度可以分解為水平方向和豎直向下方向，因豎直向下方向有向下的加速度，則物體應(yīng)是失重，故D正確。故選AD。【點

19、睛】掌握了超重或失重的概念和特點是解決這類題目的關(guān)鍵，記住加速度向上超重，加速度向下失重。12、BD【解析】A在0到t1時間內(nèi)圖像的斜率在減小，加速度在減小，所以空降兵不是做自由落體運動，故A錯誤；B在t1到t2時間內(nèi)的速度為正在減小，所以空降兵做豎直向下的減速運動，因此加速度方向豎直向上，又因為圖線的斜率在減小，所以加速度在減小，故B正確；C從圖像可知空降兵在0到t1時間內(nèi)的位移大于從速度為0做勻變速運動到v2的位移，所以平均速度大于，故C錯誤；D空降兵在t1到t2時間內(nèi)的的位移小于從速度為v2做勻減速運動到v1的位移，所以平均速度小于，故D正確。故選BD。二填空題(每小題6分，共18分)1

20、3、 .不掛鉤碼 .拖有紙帶 .小車質(zhì)量 .小車質(zhì)量 .BC【解析】(1)12平衡摩擦力的操作中，將木板不帶滑輪的一端適當墊高，在不掛鉤碼的情況下使拖有紙帶的小車恰好做勻速直線運動(2)3探究小車加速度a與外力F的關(guān)系，需要保持小車質(zhì)量不變4由圖像斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)，由圖像可知，兩直線斜率不同，說明做實驗時小車質(zhì)量不同(3)5AB實驗中要將力傳感器的示數(shù)作為小車的合外力，只有在平衡摩擦力情下，力傳感器的示數(shù)才等于小車的合外力，故A錯誤，B正確；CD由于實驗中力傳感器可直接測出繩的拉力，在平衡摩擦力的情況下，繩的拉力即為小車的合力，則不需要滿足小車質(zhì)量遠大于鉤碼質(zhì)量，故C正確，D錯誤。故選BC。14、 .C .需要 .A .等于 .不需要【解析】（1）1.打點計時器使用交流電源，故A錯誤實驗時應(yīng)先接通電源，再釋放小車，故B錯誤實驗時應(yīng)保持細繩與平板平行，故C正確要讓小車從靠近定滑輪處開始運動，故D錯誤（2）2