河北省灤縣實(shí)驗(yàn)中學(xué)2022年高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、某同學(xué)騎自行車上學(xué)時(shí)，地面對(duì)前輪的摩擦力為，對(duì)后輪的摩擦力為；推自行車前進(jìn)時(shí)，地面對(duì)前輪的摩

2、擦力為，對(duì)后輪的摩擦力為則A.與車前進(jìn)方向相同B.與車前進(jìn)方向相同C.與車前進(jìn)方向相同D.與車前進(jìn)方向相同2、如圖甲所示，靜止在光滑水平面上的長(zhǎng)木板B(長(zhǎng)木板足夠長(zhǎng))的左端放著小物塊A.某時(shí)刻，A受到水平向右的外力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示，即Fkt，其中k為已知常數(shù)若物體之間的滑動(dòng)摩擦力Ff的大小等于最大靜摩擦力，且A、B的質(zhì)量相等，則下列圖中可以定性地描述長(zhǎng)木板B運(yùn)動(dòng)的vt圖象的是()A.B.C.D.3、如圖所示為汽車千斤頂?shù)氖疽鈭D，千斤頂主要由輕桿OA，OB及平臺(tái)組成，若作用在汽車千斤頂平臺(tái)處的壓力為F，不考慮平臺(tái)的重力，則OA桿受到力的大小是（）A.B.C.D.4、在一次交

3、通事故中，交通警察測(cè)量出肇事車輛的剎車痕跡是30m，該車輛最大剎車加速度是15m/s2，該路段的限速為60km/h。下列關(guān)于該車的說(shuō)法正確的是（）A.超速B.不超速C.速度剛好是60km/hD.無(wú)法判斷5、如圖所示，一個(gè)重為5N的大砝碼，用細(xì)線懸 掛在O點(diǎn)，現(xiàn)在用力F拉砝碼，使懸線偏離豎直方向30時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)所用拉力F的最小值為 （ ）A.8.65NB.5.0NC.4.3ND.2.5N6、如圖所示，水平地面上有一質(zhì)量m=20kg的箱子，木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2一個(gè)小朋友用F=30N的水平推力推箱子，箱子仍然保持靜止。則下列說(shuō)法正確的是（）A.木箱對(duì)地面的壓力是由于地面發(fā)生形變而

4、產(chǎn)生的B.地面對(duì)木箱的作用力的方向是豎直向上C.木箱受到地面的摩擦力大小為30ND.木箱受到的合力的大小為07、一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng),小球通過(guò)細(xì)繩與車頂相連.小球某時(shí)刻正處于如圖所示狀態(tài).設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為N,細(xì)繩對(duì)小球的拉力為T,關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況,下列說(shuō)法正確的 ( )A.若小車向左運(yùn)動(dòng),N可能為零B.若小車向左運(yùn)動(dòng),T可能為零C.若小車向右運(yùn)動(dòng),N不可能為D.若小車向右運(yùn)動(dòng),T不可能為零8、如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道，半徑OA水平、OB豎直，一個(gè)質(zhì)量為m的小球自A點(diǎn)的正上方P點(diǎn)由靜止開(kāi)始自由下落，小球沿圓弧軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒(méi)有壓力

5、，已知，重力加速度為g，則小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）A.重力做功mgRB.機(jī)械能減少C.合外力做功mgRD.克服摩擦力做功mgR9、人站在自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯斜向上勻減速運(yùn)動(dòng)，如圖所示以下說(shuō)法正確的是（ ）A.人受到重力和支持力的作用B.人受到的合外力為零C.人受到重力、支持力和摩擦力的作用D.人受到的合外力方向與速度方向相反10、汽車在平直路面上以20m/s的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)前方50m處有一障礙物， 立即剎車(可視為勻減速運(yùn)動(dòng))。為了保障安全，汽車剎車的加速度大小可能為A.2.5m/s2B.3.5m/s2C.4.5m/s2D.5.5m/s2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電

6、源的頻率為50 Hz，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，用毫米刻度尺測(cè)量的情況如圖所示，紙帶上A、C間對(duì)應(yīng)的時(shí)間為_(kāi)s，紙帶在A、C間的平均速度為0.35 m/s.在A、D間的平均速度為0.43 m/s.二者之間，B點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近于_m/s.12、（10分）如圖所示，在“探究平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，橡皮條一端固定于A點(diǎn)（1）同時(shí)使用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩套將橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)，記錄兩個(gè)測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F1和F2及兩細(xì)繩的方向彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖所示，其示數(shù)為_(kāi)N（2）只用一個(gè)測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)也拉到O點(diǎn)，記下此時(shí)測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F和細(xì)繩的方向本步驟中將結(jié)點(diǎn)也拉到O點(diǎn)，是為了_.（3）關(guān)于本實(shí)

7、驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是_A實(shí)驗(yàn)過(guò)程中橡皮條必須在兩細(xì)繩套的角分線上B橡皮條的伸長(zhǎng)量越大越好C拉兩個(gè)細(xì)繩套時(shí)，兩拉力夾角越大越好D拉細(xì)繩套時(shí)，拉力應(yīng)盡量與木板平行三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）你的快遞即將從天而降!”2018年11月15日，京東獲得了全球首個(gè)省域無(wú)人機(jī)物流許可證，這也許標(biāo)志著整個(gè)無(wú)人機(jī)配送物流時(shí)代即將到來(lái)如圖所示，在一次載貨測(cè)試中，一架質(zhì)量為1kg的無(wú)人機(jī)，下方固定一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的配送箱，箱中放有一個(gè)質(zhì)量為1.5kg的貨物，若無(wú)人機(jī)從地面以最大升力豎直起飛，6s內(nèi)上

8、升了 36m，假設(shè)無(wú)人機(jī)豎直飛行時(shí)所受阻力大小恒為6N求：（1）無(wú)人機(jī)提供的最大升力的大?。?）此過(guò)程中貨物受到箱底的支持力的大?。?）若6s末無(wú)人機(jī)升力變?yōu)?4N，求無(wú)人機(jī)最高能上升到距地面多高處？14、（14分）如圖所示，一足夠長(zhǎng)的圓柱形管底端固定一彈射器，彈射器上有一圓柱形滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），圓柱管和彈射器的總質(zhì)量為m1=1kg，滑塊的質(zhì)量為m2=2kg，滑塊與管內(nèi)壁間的滑動(dòng)摩擦力f=20N現(xiàn)將圓柱管豎直放置在水平地面上，滑塊位于管底端的彈射器上某時(shí)刻彈射器突然開(kāi)啟，在極短時(shí)間內(nèi)將滑塊向上以相對(duì)地面v0=30m/s的速度彈離圓柱管的底端，滑塊和管在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中管始終保持在豎直方向忽略彈射器

9、的長(zhǎng)度和空氣阻力的影響，重力加速度g=10m/s2求（1）彈射后，滑塊相對(duì)于管上升的最大距離s；（2）滑塊從被彈出到第一次回到管的底端所經(jīng)歷的時(shí)間t（管落地后立即停止運(yùn)動(dòng)）15、（13分）有一水平傳送帶以v0=2.0 m/s的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，水平部分長(zhǎng)L=2.0 m，其右端與一傾角為37的光滑斜面平滑相連，斜面長(zhǎng)為0.4 m，一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊無(wú)初速度地放在傳送帶的最左端，已知物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.2，g取10 m/s2，sin 370.6物塊從從傳送帶左端運(yùn)動(dòng)到右端所用的時(shí)間t物塊能否到達(dá)斜面頂端？若能則說(shuō)明理由，若不能則求出物塊上升的最大距離求物塊從出發(fā)到4.5 s末通過(guò)的路程參

10、考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】AB騎車前進(jìn)時(shí)，后輪是主動(dòng)輪，在它與地面接觸處有相對(duì)地面向后滑的趨勢(shì)，故受向前的摩擦力；前輪是從動(dòng)輪，它在與地面接觸處有相對(duì)于地面向前滑的趨勢(shì)，故受向后的摩擦力即向前，向后，B正確，A錯(cuò)誤；CD而推自行車前進(jìn)時(shí)，地面對(duì)前后輪的摩擦力方向都向后故都向后，CD錯(cuò)誤故選B。2、B【解析】選AB整體為研究對(duì)象，AB整體具有共同的最大加速度，有牛頓第二定律得：，對(duì)B應(yīng)用牛頓第二定律：，對(duì)A應(yīng)用牛頓第二定律

11、：，經(jīng)歷時(shí)間：，由以上解得：，此后，B將受恒力作用，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖線為傾斜的直線，故B正確，ACD錯(cuò)誤3、B【解析】對(duì)O點(diǎn)受力分析，由平衡條件，求OA作用力即可【詳解】根據(jù)題意，對(duì)形千斤頂O點(diǎn)受力分析如圖：由平衡條件得：故ACD錯(cuò)誤，B正確故選B【點(diǎn)睛】本題應(yīng)用平衡條件分析實(shí)際問(wèn)題，可以采用力的分解法，也可以應(yīng)用正交分解法或合成法分析4、A【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得解得該車已超速。故選A。5、D【解析】以物體為研究對(duì)象，根據(jù)作圖法可知，當(dāng)拉力F與細(xì)線垂直時(shí)最小，如圖所示：根據(jù)平衡條件得F的最小值為，故選項(xiàng)D正確，ABC錯(cuò)誤6、CD【解析】A木箱對(duì)地面的壓力是由于木箱發(fā)生形

12、變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B地面對(duì)木箱的支持力豎直向上，地面對(duì)木箱的摩擦力沿水平方向，兩力的合力不在豎直方向，即地面對(duì)木箱的作用力的方向不是豎直向上，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD木箱靜止，則受合外力為零，此時(shí)F=f，即木箱受到地面的摩擦力大小為30N，選項(xiàng)CD正確；故選CD。7、AB【解析】若小車向左運(yùn)動(dòng)做減速運(yùn)動(dòng)，則加速度向右，小球受重力及繩子的拉力可以使小球的加速度與小車相同，故此時(shí)N為零，故A正確；若小球向左加速運(yùn)動(dòng)，則加速度向左，此時(shí)重力與斜面的支持力可以使合力向左，則繩子的拉力為零，故B正確；同理可知當(dāng)小球向右時(shí)，也可能做加速或減速運(yùn)動(dòng)，故加速度也可能向右或向左，故N和T均可以為零，故CD均錯(cuò)誤；

13、故選AB點(diǎn)睛：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故物體的受力與加速度有關(guān)，和物體的運(yùn)動(dòng)方向無(wú)關(guān)，故本題應(yīng)討論向左加速和減速兩種況8、AB【解析】APB高度差為R，重力做功mgR，A正確BCD到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒(méi)有壓力，則，所以合外力做功，C錯(cuò)誤；以O(shè)A所在平面為參考平面，初始機(jī)械能為，末狀態(tài)機(jī)械能為，B正確D錯(cuò)誤9、CD【解析】由于人在水平方向上有加速度，所以必受到摩擦力作用，故人受重力，支持力，摩擦力三力作用，A錯(cuò)誤C正確；做勻減速運(yùn)動(dòng)，有加速度，合力不為零，人受到的合外力方向與速度方向相反，B錯(cuò)誤D正確；考點(diǎn)：考查了受力分析，牛頓第二定律10、CD【解析】已知v0=20m/s，x=50m，

14、vt=0由得故加速度的大小至少為4m/s2，故AB錯(cuò)誤，CD正確。故選CD。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .0.04 .0.35【解析】1打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是根據(jù)交變電流的電流方向隨時(shí)間迅速變化而工作的，打點(diǎn)周期等于交流電的周期，為0.02s，紙帶上A、C兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)間為20.02=0.04s；2AC段時(shí)間比AD段時(shí)間更短，故AC段平均速度與B點(diǎn)瞬時(shí)速度更接近；即B點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近于0.35m/s12、 .（1）2.60 .（2）使兩分力的效果與一個(gè)合力的效果相同. .（3）D【解析】第一空.彈簧秤的最小分度為0.1N，根據(jù)彈簧秤指針的指示可知，其讀數(shù)為2.60N；第二空.實(shí)驗(yàn)中兩次應(yīng)將結(jié)點(diǎn)接至同一點(diǎn)，這樣可以

15、使兩次拉力作用的效果相同；第三空.實(shí)驗(yàn)過(guò)程中橡皮條不一定必須在兩細(xì)繩套的角分線上，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；橡皮條的伸長(zhǎng)量不是越大越好，方便作圖即可，故B錯(cuò)誤；兩條細(xì)繩的夾角不是越大越好，以方便作平行四邊形為宜故C錯(cuò)誤拉橡皮條時(shí)，橡皮條、細(xì)繩和彈簧秤平行貼近木板，使得結(jié)點(diǎn)所受的幾個(gè)力在同一平面內(nèi)，故D正確三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫(xiě)出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）12N （2）18N （3）54m【解析】（1）根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系求解勻加速上升過(guò)程中的加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求解升力；（2）對(duì)貨物進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求解

16、貨物受到箱底的支持力的大小；（3）根據(jù)牛頓第二定律求解減速上升加速度，再根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系求解減速上升的位移，由此得到無(wú)人機(jī)最高能上升到距地面的高度【詳解】（1）在勻加速上升的過(guò)程中，有解得：根據(jù)牛頓第二定律可得：解得：（2）對(duì)貨物進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可得：解得：（3）若6s末無(wú)人機(jī)升力變?yōu)?4N，無(wú)人機(jī)做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得解得：時(shí)速度：勻減速上升的距離無(wú)人機(jī)最高能上升到距地面的高度【點(diǎn)睛】對(duì)于牛頓第二定律的綜合應(yīng)用問(wèn)題，關(guān)鍵是弄清楚物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程和受力情況，利用牛頓第二定律或運(yùn)動(dòng)學(xué)的計(jì)算公式求解加速度，再根據(jù)題目要求進(jìn)行解答；知道加速度是聯(lián)系靜力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁14、（1

17、）15m（2）2.48s【解析】（1）滑塊被彈離與圓柱管共速前，設(shè)圓柱管和滑塊的加速度大小分別為a1和a2根據(jù)牛頓第二定律，有對(duì)圓柱管：（a1方向向上）對(duì)滑塊：（a2方向向下）共速時(shí)滑塊相對(duì)圓柱管上升的距離最大，設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t1后，兩者以v1共速，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，可知：，聯(lián)立解得：，圓柱管的位移：s1=1m=5m滑塊的位移：s2=1m=20m兩者相對(duì)位移：；（2）共速后滑塊和管一起向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為，方向豎直向下，上升到最高點(diǎn)時(shí)速度為0，設(shè)共速后滑塊和管上升的高度為，經(jīng)歷時(shí)間為t2，則，解得，圓柱管的底端離地面的最大高度滑塊和圓柱管一起上升到最高點(diǎn)后一起做自由落體運(yùn)動(dòng)，設(shè)經(jīng)歷時(shí)間t3，

18、管底碰到地面，落地前瞬間的速度大小為v2，則：，解得：t3=s，v2=10m/s管落地后立即停止運(yùn)動(dòng)，滑塊受到的滑動(dòng)摩擦力方向向上，大小，滑塊以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)至管底，經(jīng)歷時(shí)間：t4=s滑塊從被彈出第一次回到管的底端所經(jīng)歷的時(shí)間為：t=t1+t2+t3+t4=（2+）s2.48s15、（1）1.5s（2）不能， m（3）5 m【解析】在傳送帶上，通過(guò)受力分析可得物塊會(huì)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再比較加速階段位移與傳送帶的長(zhǎng)度，可判斷物塊會(huì)再做一段勻速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可求得時(shí)間；在斜面上，物塊往上做勻減速運(yùn)動(dòng)；由牛頓第二定律結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可求得沿斜面上升的最大距離，可判斷能否到達(dá)斜面頂端；分段求出物塊的位移，則總的路程可求解【詳解】物塊在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)由牛頓第二定律：mgma1解得加速度：加速時(shí)間加速位移：所以物塊在到達(dá)傳送帶右端前物塊已開(kāi)始