湖南省長(zhǎng)沙市望城區(qū)第二中學(xué)2022年物理高一上期末統(tǒng)考模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示的水平面上，橡皮繩一端固定，另一端連接兩根彈簧，連接點(diǎn)P在F1、F2和F3三力作用下保持靜止.下列判斷正確的是（）A.F1F2F3B.F3F1 F2C.F2F3F1D.

2、F3F2F12、在物理學(xué)史上，用理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻“力是維持運(yùn)動(dòng)的原因”的物理學(xué)家以及建立慣性定律的物理學(xué)家分別是（）A.亞里士多德、伽利略B.亞里士多德、牛頓C.伽利略、愛(ài)因斯坦D.伽利略、牛頓3、下列說(shuō)法中,正確的是A.質(zhì)點(diǎn)一定是體積極小的物體B.當(dāng)研究一列火車(chē)全部通過(guò)橋所需的時(shí)間時(shí),可以把火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)C.研究自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí),因?yàn)檐?chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng),所以無(wú)論研究哪方面問(wèn)題,自行車(chē)都不能視為質(zhì)點(diǎn)D.地球雖大,且有自轉(zhuǎn),但有時(shí)仍可被視為質(zhì)點(diǎn)4、國(guó)產(chǎn)殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在航母甲板上加速起飛過(guò)程可看做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在某段時(shí)間內(nèi)的x-t圖象如圖所示，視國(guó)產(chǎn)殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)為質(zhì)點(diǎn),根據(jù)圖中所給數(shù)據(jù)判斷該機(jī)加速

3、起飛過(guò)程中，下列選項(xiàng)正確的是( )A.經(jīng)過(guò)圖線上M點(diǎn)所對(duì)應(yīng)位置時(shí)的速度小于3m/sB.在t=2.5s時(shí)的速率等于4m/sC.在2s2.5s這段時(shí)間內(nèi)位移等于2mD.在2.5s3s這段時(shí)間內(nèi)位移等于2m5、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小鐵球，當(dāng)電梯在豎直方向運(yùn)行時(shí)，電梯內(nèi)乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯原來(lái)靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量變大了，這一現(xiàn)象表明（ ）A.電梯一定處于加速上升階段B.電梯的速度方向一定向下C.乘客一定處在超重狀態(tài)D.電梯的加速度方向可能向下6、如圖所示，小球用細(xì)繩系住，繩的另一端固定于O點(diǎn)，現(xiàn)用水平F緩慢推動(dòng)斜面體，小球在斜面上無(wú)摩擦地滑動(dòng)，細(xì)繩始終處于直線

4、狀態(tài)，當(dāng)小球升到接近斜面頂端時(shí)細(xì)繩接近水平，此過(guò)程中斜面對(duì)小球的支持力FN，以及繩對(duì)小球的拉力FT的變化情況是（）A.FN保持不變，F(xiàn)T不斷增大B.FN不斷增大，F(xiàn)T不斷減小C.FN保持不變，F(xiàn)T先增大后減小D.FN不斷增大，F(xiàn)T先減小后增大7、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊A放在水平面上的質(zhì)量為M的斜面體B上，現(xiàn)用大小相等方向相反的兩個(gè)水平推力F分別作用在A、B上，A、B均保持靜止不動(dòng)則( )A.A與B之間不一定存在摩擦力B.B與地面之間一定存在摩擦力C.B對(duì)A的支持力一定等于mgD.地面對(duì)B的支持力大小一定等于(mM)g8、如圖所示，小球用細(xì)繩系住放在傾角為的光滑斜面上，當(dāng)細(xì)繩由水平方向逐漸向上

5、緩慢偏移時(shí)，斜面對(duì)小球的支持力FN和細(xì)繩的拉力FT的變化為（ ）A.FN 一直減小B.FN 先增大后減小C.FT 一直減小D.FT 先減小后增大9、如圖所示，A和B的質(zhì)量分別是1kg和2kg，彈簧和懸線的質(zhì)量不計(jì)，在A上面的懸線燒斷的瞬間（）A.A的加速度等于3gB.A的加速度等于gC.B的加速度為零D.B的加速度為g10、蹦床運(yùn)動(dòng)深受青少年兒童喜歡，其運(yùn)動(dòng)可以簡(jiǎn)化為如圖乙所示的模型，輕彈簧豎直固定在水平面上，一質(zhì)量為m=0.2kg的小球，從彈簧上端某高度處自由下落，從它接觸彈簧到彈簧壓縮至最短的過(guò)程中（彈簧始終在彈性限度內(nèi)），其速度v和彈簧壓縮量x之間的函數(shù)關(guān)系如圖丙所示，其中A為曲線的最高

6、點(diǎn)，取g=10m/s2，則下列說(shuō)法正確的是A 小球剛接觸彈簧時(shí)速度最大B.當(dāng)x=0.2m時(shí)，小球所受的合力為零C.該彈簧的勁度系數(shù)為10.0N/mD.從接觸彈簧到壓縮彈簧至最短的過(guò)程中，小球的最大加速度為30m/s211、下列物理量為矢量的是（ ）A.平均速度B.加速度C.路程D.位移12、物塊從光滑曲面上的P點(diǎn)自由滑下，通過(guò)粗糙的靜止水平傳送帶以后落到地面上的Q點(diǎn)，若傳送帶的皮帶輪沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，使傳送帶隨之運(yùn)動(dòng)，如圖所示，再把物塊放到P點(diǎn)自由滑下則（ ）A.物塊可能仍落在Q點(diǎn)B.物塊可能會(huì)落在Q點(diǎn)的左邊C.物塊可能會(huì)落在Q點(diǎn)的右邊D.物塊一定會(huì)落在Q點(diǎn)的右邊二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，

7、答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分） “探究合力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)情況如圖所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)位置，OB和OC為細(xì)繩。在此實(shí)驗(yàn)中，假如拉OB的彈簧的大小及方向確定，那么為了使橡皮筋仍然伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，對(duì)拉OC的彈簧來(lái)說(shuō)，下面幾種說(shuō)法中正確的是（）A.彈簧的方向可以是任意的B.彈簧的方向和彈力大小可以有多個(gè)值C.彈簧的方向和彈力大小都是唯一確定值D.彈簧的方向是唯一的，但彈力大小可有多個(gè)值14、（10分）為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究小車(chē)質(zhì)量一定時(shí)加速度與合外力之間的關(guān)系，圖中上下兩層水平軌道，細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤(pán)若可將砝碼和砝

8、碼盤(pán)的總重力作為小車(chē)所受合力，須滿足條件_；兩小車(chē)尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)停止該同學(xué)測(cè)量了兩小車(chē)的位移為，則_三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）高空拋物，是一種不文明的行為，而且會(huì)帶來(lái)很大的社會(huì)危害試計(jì)算一個(gè)自由下落的物體，它在最后一秒的位移是35m時(shí)，求下落時(shí)間是多少？物體落地時(shí)的速度是多大？（g=10m/s2）16、（12分）如圖所示，三根細(xì)輕繩系于O點(diǎn)，其中OA繩另一端固定于A點(diǎn)，OB繩的另一端與放在水平地面上質(zhì)量m2為20kg的物體乙相連，OC繩的另一端懸掛質(zhì)量m1為4kg的鉤碼甲。平衡時(shí)輕繩OA與豎直

9、方向的夾角，OB繩水平。已知重力加速度g=10m/s2，。（1）求輕繩OA受到的拉力TOA、OB受到的拉力TOB大?。唬?）求乙受到的摩擦力f大?。唬?）已知物體乙與水平桌面間的最大靜摩擦力fmax為90N，若在鉤碼下方繼續(xù)加掛鉤碼，為使物體在原位置保持靜止，求最多能再加掛的鉤碼質(zhì)量。17、（12分）如圖所示，傳送帶與水平面之間的夾角，其上A、B兩點(diǎn)間的距離L=5m，傳送帶在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下以的速度勻速運(yùn)動(dòng)現(xiàn)將一質(zhì)量m=10kg的小物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕放在傳送帶的A點(diǎn)，已知小物體與傳送之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，在傳送帶將小物體從A點(diǎn)傳送到B點(diǎn)的過(guò)程中，求：（?。?）物體從A到B運(yùn)動(dòng)的時(shí)間（2）傳送帶對(duì)

10、小物體做的功；參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】如果一個(gè)物體受到三個(gè)力的作用也能處于平衡狀態(tài)，叫做三力平衡很顯然這三個(gè)力的合力應(yīng)該為零而這三個(gè)力可能互成角度，也可能在一條直線上；對(duì)于三力平衡，一般根據(jù)“任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等大反向”的關(guān)系，借助三角函數(shù)、相似三角形等手段求解；或?qū)⒛骋粋€(gè)力分解到另外兩個(gè)力的反方向上，得到的這兩個(gè)分力勢(shì)必與另外兩個(gè)力等大、反向；對(duì)于多個(gè)力的平衡，利用先分解再合成的正交分解法本題對(duì)P點(diǎn)受力分析，可以運(yùn)用合成法、分解法、正交分解法求解【詳解】對(duì)P點(diǎn)受力分析，如圖所示：根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有：

11、，因而；故選B.【點(diǎn)睛】物體在三個(gè)力的作用下處于平衡狀態(tài)，要求我們分析三力之間的相互關(guān)系的問(wèn)題叫三力平衡問(wèn)題，這是物體受力平衡中最重要、最典型也最基礎(chǔ)的平衡問(wèn)題這種類(lèi)型的問(wèn)題有以下幾種常見(jiàn)題型：三個(gè)力中，有兩個(gè)力互相垂直，第三個(gè)力角度（方向）已知三個(gè)力互相不垂直，但夾角（方向）已知考試說(shuō)明中規(guī)定力的合成與分解的計(jì)算只限于兩力之間能構(gòu)成直角的情形三個(gè)力互相不垂直時(shí)，無(wú)論是用合成法還是分解法，三力組成的三角形都不是直角三角形，造成求解困難因而這種類(lèi)型問(wèn)題的解題障礙就在于怎樣確定研究方法上解決的辦法是采用正交分解法，將三個(gè)不同方向的力分解到兩個(gè)互相垂直的方向上，再利用平衡條件求解三個(gè)力互相不垂直，且

12、夾角（方向）未知三力方向未知時(shí)，無(wú)論是用合成法還是分解法，都找不到合力與分力之間的定量聯(lián)系，因而單從受力分析圖去求解這類(lèi)問(wèn)題是很難找到答案的要求解這類(lèi)問(wèn)題，必須變換數(shù)學(xué)分析的角度，從我們熟悉的三角函數(shù)法變換到空間幾何關(guān)系上去考慮，因而這種問(wèn)題的障礙點(diǎn)是如何正確選取數(shù)學(xué)分析的方法解決這種類(lèi)型的問(wèn)題的對(duì)策是：首先利用合成法或分解法作出三力之間的平行四邊形關(guān)系和三角形關(guān)系，再根據(jù)力的三角形尋找與之相似的空間三角形，利用三角形的相似比求解三力的動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題即三個(gè)力中，有一個(gè)力為恒力，另一個(gè)力方向不變，大小可變，第三個(gè)力大小方向均可變，分析第三個(gè)力的方向變化引起的物體受力的動(dòng)態(tài)變化問(wèn)題這種類(lèi)型的問(wèn)題不需

13、要通過(guò)具體的運(yùn)算來(lái)得出結(jié)論，因而障礙常出現(xiàn)在受力分析和畫(huà)受力分析圖上在分析這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，要注意物體“變中有不變”的平衡特點(diǎn)，在變中尋找不變量即將兩個(gè)發(fā)生變化的力進(jìn)行合成，利用它們的合力為恒力的特點(diǎn)進(jìn)行分析在解決這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，正確畫(huà)出物體在不同狀態(tài)時(shí)的受力圖和平行四邊形關(guān)系尤為重要2、D【解析】在物理學(xué)史上，正確認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系并且推翻“力是維持運(yùn)動(dòng)的原因”的物理學(xué)家和建立慣性定律的物理學(xué)家分別是伽利略和牛頓。ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。3、D【解析】A.當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，是否是質(zhì)點(diǎn)與體積無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；B.當(dāng)研究一列火車(chē)全部通過(guò)橋所需的時(shí)間時(shí)，火

14、車(chē)的長(zhǎng)度與橋相比不能忽略，故B錯(cuò)誤；C.研究自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐?chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)，如果研究車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，不能看成質(zhì)點(diǎn)，但是如果研究自行車(chē)通過(guò)很遠(yuǎn)一段距離的時(shí)間，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但研究公轉(zhuǎn)時(shí)可被視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確4、B【解析】AB在至這段時(shí)間內(nèi)，平均速度為：飛機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，因此在時(shí)的速率為4m/s，由于點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻大于2.5s，可知瞬時(shí)速度大于4m/s，故A錯(cuò)誤，B正確；CD從到點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)間的位移為2m，可知在2s2.5s這段時(shí)間內(nèi)位移小于2m，在2.5s3s這段時(shí)間內(nèi)位移大于2m，故C、D錯(cuò)誤；故選B。5、C【解析】彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯原來(lái)靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量變大了，

15、說(shuō)明電梯一定存在豎直向上的加速度，電梯的運(yùn)動(dòng)可能是加速向上或者減速下降【詳解】電梯內(nèi)乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯原來(lái)靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量變大了，說(shuō)明電梯一定存在豎直向上的加速度，電梯的運(yùn)動(dòng)可能是加速向上或者減速下降，乘客也一定處在超重狀態(tài)，故A、B、D錯(cuò)誤，C正確故選C6、D【解析】對(duì)小球進(jìn)行受力分析，重力、支持力FN、拉力FT組成一個(gè)閉合的矢量三角形，由于重力不變、支持力FN方向不變，斜面向左移動(dòng)的過(guò)程中，拉力FT與水平方向的夾角減小，當(dāng)=時(shí)，F(xiàn)TFN，細(xì)繩的拉力FT最小，由圖可知，隨的減小，斜面的支持力FN不斷增大，F(xiàn)T先減小后增大故D正確，ABC錯(cuò)誤7、AD【解析】先對(duì)兩個(gè)木塊整體進(jìn)行受力分析，

16、根據(jù)平衡條件得到地面對(duì)整體的支持力和摩擦力；再對(duì)物體A受力分析，根據(jù)平衡條件求解物體A對(duì)物體B的支持力和摩擦力【詳解】對(duì)物體m受力分析，受重力mg、已知的推力F、斜面體M對(duì)m的支持力N和摩擦力f當(dāng)推力F沿斜面分量等于重力的下滑分量時(shí)，摩擦力f為零，如圖：根據(jù)共點(diǎn)力平衡的條件，運(yùn)用正交分解法，可以得到：N=mgcos+Fsin；故A正確，C錯(cuò)誤；先對(duì)兩個(gè)木塊整體受力分析，受到重力（M+m）g、地面的支持力N和已知的兩個(gè)推力，如圖所示：對(duì)于整體，由于兩個(gè)推力的合力剛好為零，故整體與地面間沒(méi)有摩擦力；根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：N=（M+m）g；故B錯(cuò)誤，D正確；故選AD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)兩個(gè)木塊整體

17、受力分析，根據(jù)平衡條件得到地面對(duì)整體的支持力和摩擦力，然后再對(duì)物體m受力分析，再次根據(jù)平衡條件列式求解出各個(gè)力的情況8、AD【解析】分析小球的受力情況：重力G、細(xì)繩的拉力FT和斜面的支持力FN，作出細(xì)繩在三個(gè)不同方向時(shí)力的合成圖，由幾何知識(shí)得知，當(dāng)FT垂直于FN時(shí)，F(xiàn)T最小，所以FT先減小后增大，F(xiàn)N逐漸減小；故AD正確，BC錯(cuò)誤；故選AD；9、AC【解析】懸線燒斷彈簧前，由B平衡得到，彈簧的彈力大小懸線燒斷的瞬間，彈簧的彈力沒(méi)有來(lái)得及變化，大小仍為，此瞬間B物體受到的彈力與重力仍平衡，合力為零，則B的加速度為零，A受到重力和向下的彈力，由牛頓第二定律得，方向向下，AC正確【點(diǎn)睛】在應(yīng)用牛頓第

18、二定律解決瞬時(shí)問(wèn)題時(shí)，一定要注意，哪些力不變，（彈簧的的形變量來(lái)不及變化，彈簧的彈力不變），哪些力變化（如繩子斷了，則繩子的拉力變?yōu)榱?，或者撤去外力了，則外力變?yōu)榱?，）然后結(jié)合整體隔離法，應(yīng)用牛頓第二定律分析解題10、BCD【解析】A剛接觸彈簧時(shí)，彈簧彈力從零開(kāi)始增大，還小于重力，即小剛接觸彈簧后，在一段時(shí)間內(nèi)，重力大于彈力，合力仍豎直向下，即仍向下做加速運(yùn)動(dòng)，故小球剛接觸彈簧時(shí)速度不是最大，A錯(cuò)誤；B當(dāng)x=0.2m時(shí)，速度最大，加速度減小到零，即彈力等于重力，合力為零，B正確；C根據(jù)圖丙可知，從開(kāi)始接觸彈簧到速度最大（A點(diǎn)），彈簧被壓縮了0.2m，故有，C正確；D彈簧最短時(shí)，速度為零，從圖丙

19、中可知，整個(gè)過(guò)程中彈簧壓縮了0.8m，故在最低點(diǎn)彈簧的彈力大小為：根據(jù)牛頓第二定律可知，在最低點(diǎn)小球的加速度最大，最大為：，D正確。故選BCD。11、ABD【解析】位移、平均速度和加速度都是既有大小又有方向的物理量，是矢量；而路程是只有大小沒(méi)有方向的物理量，是標(biāo)量。故ABD正確。故選ABD。12、AC【解析】物塊從斜面滑下來(lái)獲得一定的速度，當(dāng)傳送帶靜止時(shí)，在水平方向受到與運(yùn)動(dòng)方向相反的滑動(dòng)摩擦力，物塊將做勻減速運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)傳送帶時(shí)做平拋運(yùn)動(dòng)；當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的速度較小時(shí)，物體可能一直向前做減速運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)傳送帶時(shí)速度與傳送帶靜止時(shí)相同，所以物體仍落在Q點(diǎn)；當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的速度較大時(shí)，物體可能先減速后勻速，離開(kāi)傳送帶時(shí)的速度大于傳送帶靜止時(shí)的速度，所以會(huì)落到Q點(diǎn)的右邊；當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的速度更大時(shí)，物體可能先加速后勻速，也可能一直加速，離開(kāi)傳送帶時(shí)的速度大于傳送帶靜止時(shí)的速度，所以會(huì)落到Q點(diǎn)的右邊。AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、C【解析】因橡皮筋仍然伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，可知OC和OB的拉力的合力是一定的，由于OB的彈簧的大小及方向確定，可知彈簧OC的方向和彈力大小都是唯一確定值，故選C。14、 .使砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量 .【解析】1若可