實施性施工組織設計方案

1、第一章 編制依據(jù)及編制原則第一節(jié) 編制依據(jù)1、滸溪線改建工程第四合同段招標文件及施工圖紙。2、本標段所在地的社會及自然環(huán)境等條件。3、我單位對施工現(xiàn)場實地勘察所獲得的有關資料，及原始材料源的實際調查情況。4、我公司承建類似工程的施工經(jīng)驗及擬投入本工程施工的施工力量。5、我國現(xiàn)行公路工程施工的技術規(guī)范及工程質量檢驗評定標準、安全規(guī)則等。第二節(jié) 編制原則1、遵循招標文件所規(guī)定的條款的原則。2、遵循設計文件、規(guī)范及質量驗評標準的原則。3、堅持實事求是的原則，積極推廣應用“四新”成果的原則。4、堅持施工全過程嚴格治理原則。5、堅持文明施工、創(chuàng)建標化工地和環(huán)境愛護的原則。6、貫徹少占耕地，節(jié)約施工臨時用

2、地的原則，結合現(xiàn)場實際情況，因地制宜規(guī)劃施工平面布置、充分利用當?shù)卦O施和資源，進行臨時工程建設。第三節(jié) 工程概況1、技術標準本工程采納公路工程技術標準（JTG B01-2003）三、四級公路設計標準，設計速度30km/h及2路基寬度：路基寬度8.5m（雙車道）：其中：行車道： 23.5m 硬路肩：20.75m（2）橋梁、涵洞與路基同寬（3）設計荷載路面：標準軸載 BZZ-100（KN）橋涵：汽車荷載 利用部分按原設計等級 新建部分采納公路II級（4）路基、橋涵設計洪水頻率1/25（5）依照公路橋梁抗震設計細則，三、四級公路上中小橋橋梁地震加速度為0.05g，橋梁抗震設防措施等級為6級。2、路線

3、情況本項目途經(jīng)余姚市大嵐鎮(zhèn)、四明山鎮(zhèn)，終點接奉化市溪口鎮(zhèn)。本標段為第四合同段，起訖樁號為K75+700K85+900，路線全長10.2公里。3、地形、地貌、地質、地震、氣象、水文情況地形、地貌本項目位于浙江省東北部，寧波市西部，工程區(qū)位于四明山脈的中低山丘陵區(qū)，四明山脈大體呈北東南西展布，地勢西南高，東北低，山坡坡度一般在2040。植被發(fā)育，水土保持良好，自然邊坡穩(wěn)定。路線所經(jīng)區(qū)域屬山嶺重丘區(qū)，屬于亞熱帶季風氣候，植被要緊是灌木叢結合喬木，灌木層較低矮，覆蓋度大，種類多為喜熱、好陽、耐旱的植物，生勢旺盛，大多為常綠灌木，全年氣候溫暖濕潤，四季分明，花木等農(nóng)業(yè)發(fā)達。部分地段地質環(huán)境條件復雜，易產(chǎn)

4、生地質災難危險。區(qū)域地質工程區(qū)屬華南褶皺系浙東南褶皺帶，麗水余姚深大斷裂的東側，余姚定海東西向復雜構造帶的南側，區(qū)內構造發(fā)育，新華夏系構造及緯向構造組成了本區(qū)的主體構造骨架。要緊構造線痕跡呈北北西、北北東和近東西向展布。本區(qū)附近的斷裂要緊有：麗水余姚深大斷裂和昌化普陀大斷裂。水文地質測區(qū)要緊發(fā)育小溪流，源近流緩，暴雨時節(jié)河水暴漲，而旱季流量驟減。山前沖溝廣布。部分路段附近存在水庫排水渠道，終年流水，水位變化受氣候和水庫排水阻礙。地震本區(qū)地震加速度為0.05g，地震差不多烈度相當于VI度，屬少震、弱震地段。氣象本工程屬于亞熱帶季風氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明。冬季盛行西北風，空氣干燥；夏季盛行東南

5、風，雨水充沛，屬于高溫、強光季節(jié)；春秋二季過渡時期，冷暖變化大，鋒面雨較多，多年平均氣溫1518之間，無霜期230270天，年平均降雨量11001900mm，雨季一般在49月，以春雨、梅雨為主，夏季要緊為臺風雨。4、要緊工程數(shù)量路線長度：10.2km路基工程包括，路基土石方：挖方297895m3路面工程：級配碎石墊層4606m2、水泥穩(wěn)定碎石基層細粒式瀝青砼96291 m防護工程：護面墻11545m3、擋土墻排水工程：邊溝20213m、邊溝急流槽、截水溝8199m3橋梁工程：小橋：9.75m/1座涵洞工程：50道，其中鋼筋砼圓管涵571m/45道、鋼筋砼蓋板涵66.16m/5道。交通安全設施：

6、波形護欄7320m、鋼質標柱76根、交通標志166個、輪廓標485、路面標線1616 環(huán)保工程：植樹128851棵、種草 28951 5、工期：730日歷天，缺陷責任期24個月。6、質量目標：標段工程交工及竣工驗收90分及以上。7、安全目標：無重大安全質量事故。第二章 施工組織情況第一節(jié) 組織機構和勞動力、設備投入情況一、組織機構：我單位中標后，立即開始組建浙江順通路橋工程有限公司寧波市滸溪線改建工程第四合同段項目經(jīng)理部。全權負責該工程的施工組織、治理、協(xié)調。項目部設項目經(jīng)理1人、總工1人，下設：臨時試驗室、工程技術科、質檢科、安全保衛(wèi)科、機料科、財務科、辦公室，依照本合同段施工特點和土石方調

7、配方案，并考慮施工專業(yè)性，將本工程分五個工區(qū)進行施工。橋涵一工區(qū)：負責全標段橋涵施工。防護二工區(qū)：負責全標段砌筑防護及排水工程施工。路基土石方三工區(qū)：負責全標段路基土石方施工路面四工區(qū)：負責全標段的路面施工。標志標線五工區(qū)：負責全標段標志標線施工。第四合同段組織機構圖項目經(jīng)理：呂雙渭項目經(jīng)理：呂雙渭總工程師：魯暉總工程師：魯暉打算財務科：阮雅靜辦公室：王禮英機料科：沈永華安全保衛(wèi)科：王建波質打算財務科：阮雅靜辦公室：王禮英機料科：沈永華安全保衛(wèi)科：王建波質檢科：胡迪工程技術科：鄭偉建試驗室：童劍鋒防護工程工區(qū)橋涵工程工區(qū)防護工程工區(qū)橋涵工程工區(qū)標志標線工區(qū)路面標志標線工區(qū)路面工程工區(qū)路基土石方

8、工區(qū)項目部負責對工程的質量、進度、安全生產(chǎn)、合同治理進行全方位、全過程的操縱，組織協(xié)調施工。滸溪線（大嵐至奉化段）改造工程第四合同段項目部要緊治理人員名單及聯(lián)系方式姓名職務（部門）聯(lián)系電話備注呂雙渭項目經(jīng)暉總工程迪質檢偉建工程建波安全劍鋒試驗永華機料禮英辦公雅靜財務緊治理人員、技術人員及各施工隊勞動力投入表 部人 門數(shù)項目項目部施工隊項目經(jīng)理室總工室工程技術科質檢

9、科試驗室安?？茩C料科辦公室打算財務科路基路面工區(qū)橋涵工區(qū)防護工區(qū)標志標線工區(qū)合計治理技術人員116721111424132工人501010010170合計116721111541210411202要緊施工機械表序號設備名稱型號規(guī)格國不產(chǎn)地制作年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力數(shù)量(臺)可能進場時刻小計其中自有新購租賃1瀝青拌和樓TSAP-3500FFW韓國2009/280t/h112013.5.12穩(wěn)定土拌和設備XC300中國江蘇200899300t/h112013.2.13壓路機XS202J中國江蘇200812820t222011.8.14壓路機XP301中國江蘇200813230t222011.

10、10.15壓路機XD30J中國江蘇20089730t222013.2.16挖掘機XE210B中國江蘇2009/0.91m882011.9.17攤鋪機(攤鋪半剛性基層)WTB7500中國天津2008/2.57.5m112013.2.158攤鋪機(攤鋪瀝青砼面層)HA90C日本200913337.5m112013.5.159潛孔鉆(帶空壓機)SWDB90中國湖南2009/0.9-1.2m332011.9.110灑水車自制2009/12t222011.9.111高速液壓夯實機HC30E中國山東2009/112011.9.1注：以上機械設備依照需要陸續(xù)進場。第二節(jié) 施工任務劃分專業(yè)隊伍施工任務打算進度

11、路基土石方工區(qū)全線路基土石方土石方工程2011.10.12012.12.31橋涵工區(qū)全線橋涵橋涵工程2011.10.12012.10.31防護工區(qū)全線防護及排水防護工程2011.10.12012.12.31路面工區(qū)全線路面路面工區(qū)2013.3.12013.6.30標志標線工區(qū)全線標志標線標志標線2013.3.12013.7.31第三節(jié) 設備人員動員周期項目部要緊治理人員及機械設備自接到中標通知書后7天內陸續(xù)進場，具體動員周期見下表：工程名稱設 備動員周期人 員動員周期施工工預備測量儀器7天項目部各科室要緊人員20人7天試驗儀器28天項目部建設用品14天路基工程挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、自

12、卸汽車、路基工區(qū)2011年9月進場橋涵工程砼拌和設備、下部結構施工設備21天橋涵工區(qū)2011年9月進場吊機涵洞施工機械路面工程壓路機、自卸汽車、拌和樓、攤鋪機21天路面工區(qū)2013年2月進場第四節(jié) 設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場方法我單位擬投入合同段的施工機械設備、人員、測量、試驗、質檢器材按動員周期，視施工進度情況由現(xiàn)有公路以汽車運至施工現(xiàn)場。水泥、鋼筋、支座、伸縮縫等施工材料，選擇信譽好、產(chǎn)品質量優(yōu)的正規(guī)企業(yè)產(chǎn)品。其他工程材料如砂、石等，各材料在余姚范圍內選擇好的進行采購。調查取樣試驗合格，報監(jiān)理工程師批準后，辦理有關手續(xù)進行供應。第三章 要緊工程項目的施工方案、施工方法本合同段有路基工程、

13、橋梁工程、涵洞工程、排水及防護工程、交通安全設施等要緊工程項目。瀝青砼面層為本合同段的重點和難點工程，其施工方案、方法及其措施詳見第五章重點和難點工程的施工方案、方法及其措施，其他各工程項目的施工方案和施工方法如下：第一節(jié) 總體施工方案依照合同段各工程項目的工程量及分布情況，施工工藝的難易程度和工期要求、各分項工程施工工序及相互關系，結合現(xiàn)場施工環(huán)境、條件和擬投入本工程的配套施工機械設備、施工隊伍狀況，擬定總體施工方案?？傮w施工方案：一、砌筑防護工程是本合同段的前期工程和工期操縱工程。由防護工區(qū)專業(yè)施工隊負責施工。二、路基工程本合同段挖方297895m3、填方62473 m3涵洞工程應安排先行

14、施工，以利路基填筑施工。三、施工平面布置與臨建設施1、項目經(jīng)理部駐地布置為了便于對下設五個工區(qū)的治理，交通方便，便于與外部的聯(lián)系，擬將經(jīng)理部建設在K82+100右側四明山鎮(zhèn)小學旁邊，面積約1800m22、工區(qū)設置依照以下的選擇原則確定工區(qū)的位置：（1）能夠保質、保量按進度要求，快速組織施工；（2）確保各路段填筑挖方運距為最終經(jīng)濟運距，降低造價；（3）有利于工程治理，水電供應能滿足生活和工程的各種需要；（4）設備材料進場順利各工區(qū)不互相阻礙。依照以上原則，打算下設五個工區(qū)，按各自的施工位置就近租用當?shù)孛穹孔鳛檗k公生活區(qū)。3、拌和場地本合同段共設1個拌和場，設在K77+400路線左側，約1500

15、m拌和場內設2臺強制式HZS750砼拌和樓，裝載機1臺。4、臨時便道依照實際情況，為方便施工，擬在充分利用原有道路的基礎上修建便道，無原有道路內，從道路施工范圍內修建臨時縱向便道，遇有灌溉水溝，埋設100cm壓力涵管。5、臨時用地K77+800右側19041 m2及K84+900左側165706、電力布置依照本合同段的工程規(guī)模和擬定的施工方案投入施工機械設備的功率及用量，利用當?shù)赜秒娂白詡銰F75kw發(fā)電機組一臺。第二節(jié) 路基土石方工程一、工程概況本合同段路基挖方297895m3，路基填方二、施工方案1、本合同段的所有路基土石方工程全部由獨立的路基土石方施工隊完成，并負責施工便道的修建與維護。

16、2、配備挖掘機、自卸汽車、裝載機、壓路機、推土機等機械設備進行土石方作業(yè)。三、施工進度路基處理：2011年10月1日2011年12月30日，共3個月；路基填筑：2011年10月1日2012年12月31日，共13個月；路基開挖：2011年10月1日2012年12月31日，共13個月；四、施工方法：（一）挖方路基施工方法在路基挖方開工前至少7天，將同監(jiān)理工程師一道對原地面斷面圖進行復測并提交監(jiān)理工程師批準，否則不得開挖。采納機械自上而下開挖，自卸車運土的方法。填挖工作量較大，297895m3開挖工期安排在2011年10月1日至2012297895m3280天=1064m施工預備首先對土方的工程分級

17、與類不按規(guī)范進行鑒定，然后選擇合適的開挖機械。對土質進行試驗，適用路基填筑的材料方可用于路基填筑，不適用的作棄方處理。測設出路塹的邊線、中線，并在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴防超、欠挖。施工方法路塹開挖方式依照地形情況、路塹斷面及其長度并結合土方運距情況來確定。平緩地面上短而淺的土石路塹采納全斷面開挖；平緩橫坡上一般土石路塹采納橫向臺階開挖；土、石質傍山路塹采納縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖。依照對挖方段的土質調查，采納挖掘機進行開挖，較硬的巖石采納爆破再開挖。用挖掘機、裝載機裝運，大型自卸汽車運輸?shù)氖┕し椒āＥ潘穳q施工開挖前要做好塹頂截水溝，并在施工中隨時注意檢查。依照各施工段地形條件，

18、進行截水溝的放線施工。截水溝在開挖好后，立即鋪砌漿砌片石防止?jié)B水，保證邊坡穩(wěn)定。施工期間修建臨時排水設施，并與永久性排水設施相結合，將水及時排出，幸免對路基產(chǎn)生危害，注意不得將水排入農(nóng)田。施工中要確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷。開挖的差不多要求A、土方開挖時，將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存于指定地點；B、開挖土石均自上而下進行，不亂挖超挖，嚴禁掏底開挖；C、開挖土石時，關于軟石和強風化巖石，能用挖掘機直接開挖的均選用挖掘機械開挖，人工配合。挖掘機不能直接開挖的石方，采納爆破開挖；D、施工時保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物；E、需設防護的邊坡，按設計要求及時

19、進行防護，幸免長期暴露，造成坡面坍塌。操縱邊坡平順性及穩(wěn)定性的關鍵技術A、自上而下開挖，每下挖5米，重新測設邊線，及時刷坡。B、當巖層層理與邊坡大致平行時，在巖石的走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，采納順層開挖，不挖斷巖層；當巖層層理與邊坡較大夾角時，用人工配合刷坡。C、土質路塹及軟質巖石路塹開挖時，兩邊邊坡預留20厘米，底部預留許多于30厘米。開挖至預留層時，停止機械開挖，待進行路基基床施工時，集中力量突擊開挖。（二）路堤填筑施工本合同段路堤填筑工程量為62473 m3施工時刻從2011年10月1日至2012年12月31日，取時刻利用系數(shù)為0.7，有效工作日約為62473m3280天

20、=224m填方材料填方材料應按規(guī)定的數(shù)量或土質變化時取樣，按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行土顆粒分析、液限和塑限，有機物含量、CBR試驗和擊實試驗，符合要求的土石方可作為路基填料。直接用作路基填筑的填料，其液限應不大于50，塑性指數(shù)不大于26。宕渣材料的最大粒徑不得大于15cm，路槽頂面以下30cm范圍內不得用粒徑大于10cm的材料填筑。材料粒徑必須在料源處或專門場地軋碎至符合規(guī)范要求，嚴禁運到填筑場地后再進行解小作業(yè)。1、填方試驗路段在路基填筑施工前應進行填筑試驗路段施工。選擇有代表性的填筑斷面路基長度不小于100m，全路幅鋪筑擬用填料，松鋪厚度用30cm進行試驗，以確保壓實層的均勻性?，F(xiàn)場

21、試驗應進行到能有效使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄好施工機械（壓路機、自卸車、推土機）的類型、功率、數(shù)量，得出最佳組合方式；記錄好碾壓遍數(shù)、碾壓速度，每層材料的松鋪厚度、含水量等。整理好試驗結果報監(jiān)理工程師批準后，好可作為該種填料施工操縱的依據(jù)。試驗結束時，試驗段若達到設計和規(guī)范要求，可作為路基的一部分，否則應予挖除，重新進行試驗。用于填方的每種類型的材料，都應進行現(xiàn)場壓實試驗，試驗段用的填料和機具應與施工用材料和機具相同。如發(fā)覺路基設計有缺陷時，應提出變更設計意見報審。2、填土路堤填方路堤施工前，應對原地面進行清理和壓實，將壓實后新測繪的填方斷面圖提交監(jiān)理工程師核準，否則不得填筑。

22、路基填土前應先清除草皮、樹根、腐植土等；土質地基的松散土層，厚度不超過30cm時，碾壓至壓實度不小于90%；當松散層厚度大于30cm時，應將其翻開，分層壓實至壓實度不小于90%。當路堤填土高度小于80cm時，應進行超挖并分層回填壓實，基底的壓實度不小于路床的壓實度標準。當路堤填土高度大于80cm時，清理后整平碾壓，壓實度應符合規(guī)范要求。零填挖路床頂面以下030cm范圍內的壓實度不應小于填方路基必須分層操縱填土標高并保持2%4%路拱以利排水，填方作業(yè)應分層平行攤鋪，保證路基壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。土方路堤填筑至路

23、床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10c地面自然縱坡12%或橫坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于2m，臺階頂作4%的內傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應將原地面以下200300mm的表土翻松。如在路堤范圍內修建便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，應重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時刻填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。路基填筑應以重型壓實機械為主，橋涵臺背施工必須配備大于等于1T的小型振動壓路機或沖擊夯。路基壓實時，

24、直線段由兩側向中間、曲線段由內側向外側的順序進行。前后兩次輪跡須重疊20-30cm，每段長操縱在100m左右，壓實遍數(shù)及壓實速度依據(jù)監(jiān)理工程師批準后的試驗路段的數(shù)據(jù)為準，沿中線方向，填方邊緣每側超填不小于30cm。邊坡隨路基填筑逐級用機夯或人工夯實等方法壓實，以確保結構物處的回填(1)臺背回填按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行，回填時圬工強度和具體要求及回填時刻，按公路橋梁施工技術規(guī)范有關規(guī)定執(zhí)行，臺背填料采納滲水性較好的級配砂礫填筑，填料最大粒徑不超過5cm。(2)臺背填料的范圍：順路線方向，頂部為距翼墻尾端不小于臺高2cm，底部距基礎內緣不小于2cm。 (3)填料嚴格操縱含水量，松鋪厚度不大于2

25、0cm。各層填料的壓實度不小于97%(4)填筑臺背時，各層填料連續(xù)進行，幸免積水，在填筑過程中要特不注意不要損壞構造物。3、填石路堤修建填石路堤，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm。石料強度不應小于15Mpa，石塊粒徑不得超過壓實厚度的23。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下500mm的范圍內應鋪填適當級配的砂石料，最大粒徑不超過100mm。填石路堤應使用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時接著用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平坦為止。在石質填料裝運時，盡量使填料混合均勻，幸免大粒徑填料集中裝運。線路通過自

26、然坡度陡于20%時要設置臺階，臺階寬度不得小于2米，臺階底有24向內傾斜的坡度。逐層填筑時，按水平分層，分層厚度不宜大于500mm，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平，個不不平處應配合人工用細石塊找平。填石路堤的堆料和攤鋪應同步進行，填石料應直接堆放在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機向前攤鋪。填石料在推土機攤鋪初平后，應對大粒徑塊石進行人工擺平，擺放過程中，大塊石應盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不應重壘堆放。對細料明顯偏少，阻礙壓實的段落，在攤鋪初平的填石料表面，應鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的15%20%，并要保證碎石或石屑料填滿大粒徑料間縫隙

27、。鋪灑細料后，攤鋪層面應相對平順，以利壓路機碾壓施工。填高小于4m的填石路堤，邊坡坡腳用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌，干砌厚度不小于1.0m；填高4m8m的填石路堤，邊坡干砌厚度不小于1.5m；填高大于8m的填石路堤，邊坡干砌厚度不小于2.0m。邊坡干砌宜采納單坡干砌，干砌時石塊盡量緊、密實，無明顯空洞、松動現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應微微向內傾斜，干砌表面平順。施工中壓實度由壓實遍數(shù)操縱。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。填石路堤應先用135kw以上推土機整平，然后用重型振動壓路機壓實。4、宕碴(土石混填)路堤宕碴材料的最大粒徑不得大于15cm，路槽底面以下30crn范圍內不得用粒

28、徑大于10cm的材料填筑。材料粒徑必須在料源處或專門場地軋碎至符合規(guī)范要求，嚴禁運到填筑地段后再進行解小作業(yè)。宕碴攤鋪時，應分層填筑，粗細顆料應分布均勻，幸免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為30cm40cm或經(jīng)試驗確定。當石塊含量較多時，其間隙應以土或石屑鋪撒填充，但路槽底面以下30crn范圍內不得用土，而只能以石屑鋪撒填充，必要時需路拌處理。路基填筑時兩側應超寬30cm。外側1m范圍內，宜用較細材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側，最后按坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。宕碴路堤的壓實，應采納重型壓路機分層碾壓。壓實厚度和壓實遍數(shù)依照現(xiàn)場試驗確定，壓實度的測定視顆粒組成而定。當粒徑大于40mm的石子含量大

29、于30%時，應采納固體體積率法檢驗壓實度。也可通過做試驗路，用施工工藝操縱壓實度，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。高填方的宕碴路堤，宜利用雨天使其進一步密實和穩(wěn)定。應抓氣候條件進行碾壓，每一碾壓層內部和表面石塊之間的空隙，應用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充，并用大功率的振動壓路機碾壓，以增加路基的密實度和穩(wěn)定性。5、高路堤填方（1）要重視超過5m以上的高填土的填筑，幸免因填筑不當，壓實不足引起路基不均勻沉降而局部開裂、沉陷。（2）高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重點要抓好粒徑、分層和壓實三個要緊環(huán)節(jié)，要嚴格操縱石料的最大粒徑，石料的最大粒徑在底層（路床底面1.5m以下）不超過分層厚的2/3，應采

30、取措施分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超過30cm。（3）足夠碾壓是消除路堤固結形變的最有效方法。高路堤的固結形變歷時較長，在固結過程中高路堤會產(chǎn)生不均勻沉陷，不均勻沉陷對路面十分有害的。如路堤土的密實度接近重型擊實試驗法的最大干密度，則路堤一般不再產(chǎn)生固結形變。因此提高壓實能力，完善壓實工藝，以高標準進行路基的壓實是保證路基應有強度和穩(wěn)定性的一項最經(jīng)濟有效的技術措施，在高路堤填筑中，必須有詳細的作業(yè)打算，報監(jiān)理工程師后認真實施。（4）高填方的宕碴路堤，宜利用雨季使其進一步密實和穩(wěn)定。抓住氣候條件進行碾壓，每碾壓層內部和表面石塊之間的空隙，應用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充，并用大功率的振動壓路

31、機碾壓，以增加路基的密實度和穩(wěn)定性。（三）半挖半填路堤施工方法1、橫向半填半挖地段填方（1）要重視半填部分路基的填筑，幸免因填筑不當，引起橫斷面內不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。（2）要認真清理半填斷面的原地面，并盡可能在規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保拼接良好。（3）原地面橫坡不陡于1：5時，在半填斷面原地面表土翻松后進行分層填筑，地面橫坡陡于1：5時，應將原地面挖成不小于2m（4）填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特不要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（5）半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，方準開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄。嚴禁填

32、在半填斷面內。2、縱向填挖交界的段填方（1）要重視縱向填挖交界處的路基填筑，幸免因填筑不當引起路基縱向不均勻沉降而導致路基橫向裂縫。（2）要認真清理填挖交界處的填方路段的原地面，清理長度不小于50m（可依照填土高度和原地面坡度酌定）。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。（3）填挖交界處地面縱向坡度不陡于1：5時，在翻松原地面表土后分層填筑：地面縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成不小于2m（4）填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特不要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（5）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后

33、，方準開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。（6）由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。第三節(jié) 路基不均勻沉降的防治路基不均勻沉降的要緊表現(xiàn)為：路面不平坦，局部沉陷或塌陷，行車顛簸等等，路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，要緊是由于填層過厚，粒徑過大，處理不當，壓實不夠等緣故引起，為此，將采取以下措施：1、對合同段內易產(chǎn)生不均勻沉降的路基，如橫向半填半挖路段、縱向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必須摸清情況，針對各路段不同類型，按照設計要求，提出切實可行的施工工藝和措施，報經(jīng)監(jiān)理審查批準后，認真實施。

34、2、重視路基填筑料源的選擇和填筑材料的實驗，路基填料的最小強度和最大粒徑要求應符合規(guī)范要求。材料粒徑必須操縱在料場，嚴禁超粒徑石塊運到工地后再用人工解小，用于路基填料，應進行填方材料的試驗，并將試驗結果報監(jiān)理工程師批準。3、合同段內不同類型的路基填筑，必須先修建試驗路段，在開工前，用核準的填料鋪筑長度不小100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結果報監(jiān)理工程審批?，F(xiàn)場試驗包括材料粒徑、含水量、松鋪厚度、壓實設備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)，碾壓速度、壓實度等。壓實是路堤施工中最重要的環(huán)節(jié)，是重中之重。為保證路堤達到要求的密實度，必須在人工、機具和工藝上確保足夠的壓實度是試驗的最要緊任務。土方路基

35、質量操縱標準項目規(guī)定值或同意偏差檢查方法和頻率壓實度（%）零填及挖方（m）00.8096按附錄B檢查：每200m每壓實層測4處填方（m）00.80960.801.50941.5093彎沉(0.01mm)不大于設計要求值按附錄I檢查縱斷高程(mm)+10，-20水準儀：每200m測4斷面中線偏位（mm）100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處平坦度（mm）203m直尺：每200m測2處10尺橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4個斷面邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處石方路基質量操縱標準項目規(guī)定值或同意偏差檢查方法和頻率壓實層厚和碾壓

36、遍數(shù)符合要求查施工記錄縱斷高程(mm)+10，-30水準儀：每200m測4斷面中線偏位（mm）100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處平坦度（mm）303m直尺：每200m測2處10尺橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4個斷面邊坡坡度符合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求第四節(jié) 路面工程一、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工方案與施工方法1、施工方案本項目的水泥穩(wěn)定碎石底基層和基層，總計工程量約31571m1臺XC300粒料拌和機每小時拌和能力為300T，按200t/H拌和能力計算，每天按7小時計算，則每天可拌和2007=1400

37、T水泥穩(wěn)定碎石混合料?？紤]0.70的時刻折算系數(shù)，本項目31571m31571m32.22噸/ m31400噸/天0.70本項目的水泥穩(wěn)定底基層和基層打算在2013.3.12013.5.31完成，施工打算歷時92天； 此分項工程擬投入的要緊設備：XC-300型粒料拌和樓 1套WTB7500攤鋪機 1臺壓路機 2臺裝載機 1臺灑水車 2輛自卸汽車 10輛此分項擬投入的人員共有24人，其中技術治理人員4人，機械操作工及熟練工20人。2、施工方法 （1）材料本項目的水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層，設計水泥劑量為5%。水泥采納初凝時刻較長的低標號水泥,快硬、早強水泥以及受潮變質的水泥不得使用。在碎石加工時，

38、要特不給予注意，確保基層碎石的最大粒徑不超過規(guī)范要求。對通過0.6mm篩孔以下的細集料應測試其塑性指數(shù),若有塑性指數(shù)時,小于0.075mm顆粒含量不超過5%;若無塑性指數(shù)時,小于0.075mm為確?；鶎拥念w粒組成符合規(guī)范要求，在碎石加工時增加篩分設備，使出料分成四檔。 在施工前期，備料是關鍵，我們除按技術規(guī)范要求對原材料各項指標進行檢測外，還定時到材料加工場進行抽樣檢查，隨時對進拌和場的材料進行抽樣試驗，不符合要求的絕不進入拌和場。 （2）基層的混合料設計混合料的設計在監(jiān)理工程師確認合格的試驗室進行，并按照JTJ057-94規(guī)定的標準方法進行試驗。原材料的試驗項目依照技術規(guī)范的規(guī)定進行檢驗。混

39、合料的組成設計符合公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-93）的有關規(guī)定?；鶎釉嚰谝?guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生6天，浸水1天，基層7天無側限抗壓強度不小于設計圖紙要求。關于同一料樣，在配合比設計時，作三種以上水泥劑量的混合料擊實試驗，并按最佳含水量和最大干密度制備試件，每一種劑量的試件進行強度試驗時，作為平行試驗的試件不小于9個，依照強度標準，選定合適的水泥劑量。將試驗結果及時報監(jiān)理工程師審批，同意后進行生產(chǎn)。 （3）試驗路段 在經(jīng)工程師批準的路床上,鋪筑一定數(shù)量的試驗路段,以便獵取拌和、運輸、攤鋪等工序的施工方法和操作要領，確定攤鋪松鋪系數(shù)、碾壓方、最佳施工含水量等各項技術參數(shù),指導工程的

40、全面施工。 （4）拌和與攤鋪 基層混合料拌和設備采納XC300型粒料拌和設備，該設備采納雙臥軸螺旋葉片強制攪拌，能充分地將混合料攪拌均勻，通過調節(jié)三個料倉喂料機的流量，確保混合料的顆粒組成曲線接近中值；水泥計量均能操縱在規(guī)范規(guī)定的范圍內；拌和時，水泥劑量較試驗確定的劑量增加0.5%，含水量略大于確定含水量的1%-2%，使混合料在攤鋪時的含水量接近最佳值，拌和廠離攤鋪地點較遠時運輸車輛覆蓋油布，以防水分蒸發(fā)過快。 攤鋪前應對底基層進行認真檢查，消除病害隱患，若有缺陷及時采取措施，在監(jiān)理工程師同意的地段上恢復中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每5m設一樁，把掛線專用樁打在兩側路面邊緣外0.30.

41、5m清理路床上的雜物及松散材料并進行灑水潤濕，攤鋪時按試驗路段獲得的松鋪系數(shù)操縱，操縱壓實厚度不大于20cm，分層攤鋪時，先攤鋪的一層通過整形和壓實，在養(yǎng)生完畢，在監(jiān)理工程師同意并驗收合格后再接著攤鋪第二層。 （5）壓實基層在攤鋪、整平后當混合料處于最佳含水量1%時（如表面水分不足，應適量灑水）。立即用輪胎壓路機全寬范圍內進行碾壓，碾壓的方向與路中心平行。直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時后輪跡重疊1/2輪寬，后輪壓完路面全寬時即為一遍。以許多于試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數(shù)，碾壓一直進行到要求的密實度為止。壓實后表面做到平坦，無輪跡或隆起。碾壓后對邊線進行人工拍打（可

42、灑少量水或水泥），使邊坡整齊、密實，坡面平坦、不松散，有利于噴灑透層油?；鶎訅簩嵤┕r，現(xiàn)場測壓實度，確保一次性壓實到位。 嚴禁壓路機在已完成或正在施工的路段上“調頭”和急剎車?；鶎由衔翠伔鈱踊蛎鎸訒r，應禁止開放交通，從而愛護表層不受破壞。凡在規(guī)定的時刻內（經(jīng)試驗確定）未經(jīng)壓實成型的混合料均鏟除廢棄。 （6）養(yǎng)護 攤鋪壓實后的基層經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期許多于7天，養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕，防止時干時濕。本投標人將在每個基層工區(qū)配備2臺灑水車，進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不同意灑水車以外的車輛通行。 基層養(yǎng)生結束后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后立即做瀝青透層，并盡快鋪筑瀝青面層。 （7）質量操縱

43、、為了確保混合料的質量，在施工現(xiàn)場每天取樣，并按JTJ057-94規(guī)定的標準方法進行混合料容重、含水量、水泥劑量與7天無側限抗壓強度試驗。、按專用技術規(guī)范規(guī)定的檢測項目及頻率對已完成的底基層或基層上進行隨機取樣檢測。（其中壓實度設計要求：基層97%）、表面平坦、密實、邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，施工接縫平順。、實測項目符合招標文件技術規(guī)范專用條款的要求，詳見下表：項次檢查項目規(guī)定值或同意偏差檢查方法和頻率基層底基層1壓實度（%）代表值9795按附錄B檢查,200m極值93912平坦度（mm）12153m直尺：每200m測2處3縱斷高程（mm）+5，-15+5，-20水準儀：每200m4寬

44、度（mm）符合設計要求尺量：每200m5厚度（mm）代表值-10-12按附錄H檢查,每200m每車道1級值-20-306橫坡（%）0.50.5水準儀：每200m7強度（Mpa）符合設計要求按附錄G檢查 二、透層、粘層的施工方法 1、充分做好預備工作 對合格路段的基層進行清掃，專門配置一臺10m32、材料要求透層的瀝青材料應采納液體石油瀝青或慢裂的灑布型乳化瀝青，透層瀝青的規(guī)格和質量，應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ032-94）附錄C表C.3表 C.4及表C.5的要求。，粘層用的瀝青應與瀝青面層所用的種類相同，宜按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ032-94）表9.3.3選用，粘層及吸附

45、瀝青所用的石屑或粗砂的質量應符合設計規(guī)范。 3、施工條件 灑布瀝青材料的氣溫不應低于10 4、瀝青用量 承包人應按監(jiān)理工程師的指示，依照基層的種類通過試灑確定透層，粘層所用的瀝青品種和用量，并符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ032-94）附錄D表D.9的要求。5、噴灑（1）在噴灑工作開始前3天報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（2）透層及粘層瀝青應采納瀝青灑布車均勻地灑布，并按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-95）中有關要求和方法檢測灑布用量，每次檢測許多于3處。（3）瀝青灑布設備應配積極應配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不至的地點可采納手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地點

46、應予以糾正。（4）噴灑區(qū)附近的結構物和樹木表面應加以愛護，以免濺上瀝青受到污染。（5）粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24h內灑布或涂刷。（6）在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時，應立即撒布（2-3）m3/1000m2的石屑和粗砂（在半剛性基層灑布透層時，也應撒布石屑或粗砂）并用輕型壓路機碾壓一遍。6、養(yǎng)護（1）承包人應對灑好透層，粘層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)。當出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時，應按指定用量補撒吸附瀝青材料。（2）假如透層瀝青被塵土或泥土完全汲取，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結，監(jiān)理工程師可要求在攤牌鋪瀝青路面之前在透層上再灑一次粘層瀝青。（3）養(yǎng)生期

47、間，一般不應在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。假如在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全汲取的材料。（4）除瀝青運輸車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。三、瀝青砼面層（見重點和難點工程的施工方案、方法及措施）第五節(jié) 橋梁工程一、工程概況本標段只有K77+074.65，16m長10.04m小橋一座。1、技術標準設計荷載：公路II級橋梁寬度：全寬9.5m，橋面凈寬8.5m。設計洪水頻率：1/25。地震差不多烈度：地震加速度為0.05g，相當于VI度。2、橋型結構：橋梁中心樁號K77+074.65，斜交105度。本橋上部采納16m

48、鋼筋砼預制板，下部采納3、要緊材料（1）鋼筋：采納HPB235、HPB335鋼筋（2）砼：6m裝配式鋼筋砼預制板 C30砼 橋面鋼筋砼鋪裝 C40防水砼 橋臺臺帽、耳背墻、擋塊、墊石 C30砼 搭板 C30砼 鋼筋砼護欄 C30砼 重力式橋臺臺身及側墻 M7.5漿砌塊石 橋臺基礎 C20砼（3）支座：采納GJZ15015021mm板式橡膠支座（4）伸縮縫：采納40型型剛伸縮裝置。（5）防撞護欄：采納A級鋼筋砼防撞護欄。（6）橋面防水：采納改性乳化瀝青防水層。二、施工方案1、U型臺擴大基礎采納挖掘機開挖。2、鋼筋砼預制板在預制場集中預制，采納運梁臺車運送，吊機進行板梁架設。3、橋所需砼由攪拌站生

49、產(chǎn)，用砼運輸車運抵現(xiàn)場。三、施工進度打算橋梁工程：2012年3月1日2012年5月31日完工四、施工方法（一）擴大基礎和U型橋臺施工1、基礎開挖測量放線：用全站儀測出臺基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，邊坡的放坡率可參照下表：坑壁土質坑壁坡度基坑頂緣無外載基坑頂緣有外載砂 類 土1.0:1.01.0:1.25碎石、卵石類土1.0:0.751.0:1.0亞 粘 土1.0:0.61.0:0.75軟 巖1.0:0.251.0:0.33硬 巖1.0:01.0:0為幸免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應做好排水，基坑下口開挖的大小應滿足基礎施工的要求，滲水的土質，基底平面尺寸可適應加寬50cm100cm，便

50、于設置排水溝和安裝模板，其它情況可放小加寬尺寸。開挖作業(yè)方式以機械作業(yè)主為，采納挖掘機配自卸汽車運輸作業(yè)輔以人工清槽。單斗挖掘機（反鏟）斗容量依照上方量和運輸車輛的配置可選擇0.81.0立方米，操縱深度46m。挖基土應外運或遠離基坑邊緣卸土，以免塌方和阻礙施工。基坑開挖前，依據(jù)設計圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設備，采納集水坑排水方法施工時按集水坑底應比基坑底面標高低50100cm，以降低地下水位保持基底無水，抽水設備可采納電動離心式水泵或潛水泵，采納人工降低地下水位?；娱_挖應連續(xù)施工，幸免間斷，一次開挖距基坑底面以上要預留2030cm，待驗收澆筑前人工一次清除至標高，以

51、保證基坑頂面堅實?？颖诘闹螜n板支撐：適用于基坑斷面尺寸較小，能夠邊挖邊支撐的情況，檔板可豎或橫立，板厚56cm，加方木條，檔板的支撐用鋼、木均可。2、模板及支架橋臺模板采納定型設計的鋼模板。鋼模板按基礎和橋臺尺寸分塊制作。對模板內鋼板采取滿焊打磨處理，模板表面均涂專用混凝土脫模劑，確保砼表面無接縫痕跡，保證承臺外形整潔美觀。3、砼澆注混凝土運輸采納砼運輸車。砼必須分層澆注，分層搗實，且一次性澆注成形。4、砼振搗混凝土采納插入式振搗器內部搗固密實。振搗方式能夠垂直于砼面插入振搗棒,或與砼面成4050度傾角斜向插入振搗棒,振搗棒的使用要“快插慢拔”，每一個插點振搗時刻以2030秒為宜，插點間距按

52、其功率操縱。5、砼養(yǎng)護砼達到初凝后即開始用覆蓋草袋灑水養(yǎng)生，以保持濕潤為度，覆蓋期不小于28天。（二）漿砌塊石臺身1、石料應符合設計規(guī)定的類不和強度，石質應均勻、不易風化、無裂紋。片石厚度不應小于150mm。粗料石厚度不小于300mm，寬度為厚度的11.5倍，長度為厚度的2.54倍，表面凹陷深度不大于20mm。加工鑲面粗料石時，丁石長度應比相鄰順石寬度至少大150mm，修鑿面每100mm長須有鏨路45條，側面修鑿面應與外露面垂直，正面凹陷深度不應超過15mm。2、砂漿中所用水泥、砂、水等材料的質量標準宜符合要求。砂宜采納中砂或粗砂。砂的最大粒徑，當用于砌筑片石時，不宜超過5mm；當用于砌筑塊石

53、、粗料石時不宜超過2.5mm。含泥量不超過5%。砂漿稠度以5070mm為宜，采納機拌，拌和時刻為35min。砂漿應隨拌隨用，一般在34h內使用完畢，已凝聚的砂漿不得使用。3、砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗潔凈。砌筑第一層砌塊時，應先將基礎表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑。砌體應分層砌筑，以中線沉降縫分段砌筑，各段水平砌縫應一致。各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。砌體里外應砌筑整齊，分層應與外圈一致，應先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面預留深約20mm的空縫備作勾縫之用。各砌層的砌塊應安放

54、穩(wěn)固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接帖靠或脫空。砌筑時底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。砌筑上層砌塊時，應幸免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。4、片石應分層砌筑，宜以23層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫穿。較大的砌塊應使用于下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適在砌塊，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。5、漿砌料石在砌筑前，應先計算層數(shù)，選好料，砌筑時嚴格操縱平面位置和高度。鑲面石應一順一丁排列，砌

55、縫應橫平豎直。砌縫寬度不應大于20mm。上下層豎縫錯開距離不應小于100mm，同時在丁石的上層或下層不宜有豎縫。6、砌體采納勾凸縫，勾縫砂漿強度不低于M10。勾縫應嵌入砌縫內約20mm深。縫槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。7、漿砌砌體，應在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生714天。養(yǎng)護期間幸免碰撞、振動或承重。（三）臺帽1、模板安裝：臺帽挑出部分直接在臺身打洞，插入鋼筋安裝底模。2鋼筋制安：鋼筋在鋼筋車間加工彎制，現(xiàn)場綁扎成型。3立側模灌注混凝土：側模采納定型鋼模板，分塊組拼，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后開始灌注混凝土?；炷劣苫炷凉S集中拌制，混凝土拌車運輸，混凝土輸送泵輸送入模。混凝土振搗采納插入式

56、振動器施工，灌注完成后及時進行養(yǎng)護。（四）預制板預制安裝本合同段共有6m板梁91、預制場布設預制場內設9個制梁臺座。2、模板預制板由底模、側模和端模三部分組成(1)底模：采納混凝土臺座上鋪6mm鋼板制成。(2)側模：由側板、水平肋、豎向肋、拉桿、振搗架等組成，側板采納6mm(3)端模：采納一套端模。3、梁體砼澆筑(1)鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后，清理模板及鋼筋，立即澆筑砼。(2)梁體砼澆筑采納水平分層，斜向分段，從一端往另一端一次性澆筑的工藝。(3)砼振搗采納插入式振搗器搗固，在梁端鋼筋密集處，采納外部振搗器加強振搗，以保證砼的密實性。(4)梁體砼澆筑完成后，及時進行砼養(yǎng)生。4、預制板安

57、裝采納吊機安裝。梁板混凝土強度達到設計強度時方可進行吊裝。安裝構件時，支承結構的強度應符合設計要求。支座墊石的的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求。構件安裝前必須檢查其外型和構件的預埋件尺寸和位置，其同意偏差不得超過設計規(guī)定。在正式吊裝應進行試吊，以確保吊裝工作的正常進行。預制板架設完后，應先用鉸縫鋼筋將相鄰兩板鎖定并塞緊端縫，先澆筑砼鋪層和鉸縫，再澆筑橋面連續(xù)砼。5、支座安裝安裝前應檢查有關技術性能指標，如不符合設計要求時，不得使用。支座墊石的混凝土強度應符合設計要求，頂面要求標高準確，表面 平坦，在平坡情況下同一片梁兩端支座墊石水平面應盡量處于同一平面內，其相對誤差不得超過3mm，幸免支座

58、發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。安裝前應將支座墊石處清理潔凈，并使其頂面標高符合設計要求。將設計圖上標明的支座中心位置標在支座墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支座墊石上，要求支座中心線和支座墊石中心線重合。當墩、臺兩端標高不同，順橋向有縱坡時，按設計要求進行支座安裝。梁板安放時必須認真，使梁板就位準確且與支座密帖，就位不準時，或支座與梁板不密帖時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在同意偏差內，不得用撬棍移動梁板。（五）橋面系施工1、防護欄防護欄均采納鋼模施工，不設內拉桿，模板底部通過梁板外邊頂面預埋鋼筋設置擋塊固定、支撐，頂部通過外拉桿固定，施工時，內側模板用花籃螺栓斜向固定拉緊在

59、梁面上，兩段模板的連接采納企口搭接，螺栓夾緊橡膠皮墊，保證模板表面平坦。防護欄砼澆注前，檢查各種預埋件的數(shù)量及位置。砼澆注采納水平分層，斜向分段方式，砼振搗時特不注意不要漏振、過振，以振搗砼表面泛漿、砂漿不下沉，無氣泡冒出為原則。外觀要求表面光潔、線形直順、棱角分明、線條流暢，標高符合設計要求。2、水泥砼橋面鋪裝依照橋面設計標高，計算出梁頂橋面鋪裝層標高，計算時注意橫坡與縱坡的設置。依照計算結果，在相應的防護欄部位標高彈線標示出標高線。在橋面砼澆注前，對梁面進行鑿毛處理，清理和沖洗潔凈橋面板。沿防護欄內側立鋼模，鋼模用膨脹螺栓固定在梁板上，調整好其頂面標高。立模后進行橋面板鋪裝鋼筋網(wǎng)片的綁扎，

60、墊以適當?shù)幕炷翋圩o層墊塊，以保證鋼筋網(wǎng)片的剛度。橋面鋪裝砼采納廠拌，砼運輸車運至現(xiàn)場。采納平板振動器和振動梁聯(lián)合振搗，振動梁為剛性鋼梁。砼振搗密實后，輔以滾棍找平，磨光機磨平突出石子的棱角后，人工刮尺抹平，三米直尺檢測平坦度。在砼終凝前，砼表面進行拉毛處理。砼終凝后，用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護。3、伸縮縫安裝異形鋼梁沿長度方向的直線度應滿足1.5mm/m，全長應滿足10mm/10m的要求。外觀應光潔、平坦，不同意變形扭曲。伸縮裝置必須在工廠進行組裝。出廠時應附有效的產(chǎn)品質量證明文件。要按照設計核對預留槽尺寸，預埋錨固筋若不符合設計要求時，必須首先處理，滿足要求后方可安裝伸縮縫。安裝之前，應按照安裝