鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案文字說明

1、文檔編碼 : CR10D8S2J2V8 HE8W9E8H1F9 ZU3P9U6A6N7深圳地鐵 10 號(hào)線甘坑站及甘涼區(qū)間工程 深圳地鐵10號(hào)線二工區(qū)甘坑站及甘涼區(qū)間明挖段沖孔灌注樁 鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案中國(guó)鐵建股份有限公司 二一五年十二月十日 1深圳地鐵 10 號(hào)線甘坑站及甘涼區(qū)間工程深圳市地鐵10 號(hào)線二工區(qū)甘坑站及甘涼區(qū)間 明挖段沖孔灌樁鋼筋籠吊裝專項(xiàng)施工方案第一章、 編制依據(jù)1.1 、 甘坑 涼帽山區(qū)間隧道工程招標(biāo)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說明 1.2 、 地勘初步設(shè)計(jì)資料1.3 、 鉆孔灌注樁施工規(guī)程 DBJ08-202-92 1.4 、 鋼筋焊接規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ18-96 1.5 、 起

2、重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)1.6 、 地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ202-83 其次章、編制說明依據(jù)地質(zhì)地貌、 交通及水文環(huán)境影響, 結(jié)合本工程類型特點(diǎn), 以及該項(xiàng)工程總量及施工進(jìn)度方案； 制定有效合理的施工布署, 實(shí)施快捷且保質(zhì)保量、 有效安全防護(hù)為目標(biāo),編制施工工藝及方法；本方案主要針對(duì)沖孔灌注樁進(jìn)行編制；第三章、工程概況甘坑 涼帽山區(qū)間隧道工程明挖段長(zhǎng)度為66.138m、寬度 32.40m；基坑深度28.94m（基頂標(biāo)高 83.45m 及基底標(biāo)高 54.51m）；明挖段沖孔灌注樁起訖樁號(hào)為DK22+806.733DK22+869.870,全長(zhǎng) 63.20m；其中鉆孔灌注樁 1500mm1

3、800mm/ 根,共計(jì)105 根；頂面高程 H:83.30m,樁底高程 H:46.624m,單根樁深為 36.676m；鋼筋籠按嵌巖樁設(shè)計(jì),單根樁主要包括主筋、加強(qiáng)筋及螺旋筋三種,每根鋼筋籠 外 1360mm,長(zhǎng)度 36.376m； 2深圳地鐵 10 號(hào)線甘坑站及甘涼區(qū)間工程 表 3-1 沖孔灌注樁鋼筋籠工程數(shù)量表樁徑樁長(zhǎng)根編直徑單根鉆孔樁工程數(shù)量表總重kg 合計(jì)總計(jì)（m）m 數(shù)長(zhǎng)度根數(shù)總長(zhǎng) m T 1.5 36.676 105 號(hào)mm m 4020.05 kg 1048.9 32 37.476 17 637.09 32 30.876 16 494.02 3117.24 9989.7 25 4

4、.49 19 85.31 328.44 16 1554.2 1 1554.2 2455.7 18 0.61 56 34.16 68.32 3.1 、施工便道明挖段沖孔灌注樁所需的樁基鋼筋籠吊裝路線均由DK22+850右側(cè)施工便道入內(nèi),該便道由集中加工場(chǎng)至作業(yè)區(qū)內(nèi)總長(zhǎng)約 50.0m；便道土基經(jīng)平整與碾壓之后,接受石碴混合料鋪筑 實(shí)施混凝土路面；3.2 、施工用電30.0cm 厚,考慮接受履帶吊起吊運(yùn)輸鋼筋籠,暫且不施工用電方案接受一臺(tái) 600KWV變壓器,建址于 DK22+720右側(cè)項(xiàng)目部圍墻角落處；施工用電接受 400/230V 三箱五線供電系統(tǒng)；其中沖擊鉆用電需要 75KW/臺(tái)；針對(duì)沖孔灌注

5、樁方案接受 3 臺(tái)沖擊鉆,結(jié)論為用電功率 225KWV；第四章、場(chǎng)地總平面布置原就鋼筋集中加工場(chǎng)占地面積約1200.0m 2,接受 5.0%碎石混合料形成 15.0cm 厚水穩(wěn)基層,面層接受 C25素混凝土現(xiàn)澆 22.0cm 厚；整個(gè)加工場(chǎng)分為運(yùn)輸入場(chǎng)道 路區(qū)、吊卸區(qū)、原材料堆放區(qū)、加工區(qū)及半成品存放區(qū)等五大生產(chǎn)流水線布置；作業(yè)區(qū)內(nèi) 105 根樁呈平行四邊形布置, 總長(zhǎng) 66.138m、寬 32.40m；場(chǎng)內(nèi)分泥 漿池及沉淀池區(qū)、沖孔及鋼筋籠吊裝區(qū)、便道運(yùn)輸區(qū)三大類；第五章、 總體施工方案本工程沖孔灌注樁1500mm,鋼筋籠長(zhǎng)度 35.326m,方案為每 12.0m/ 節(jié)分段制作,整段（單根）

6、鋼筋籠共分二節(jié)吊裝, 分別為第一節(jié) 24.0m、其次節(jié) 11.326m；按第一節(jié)重量運(yùn)算為 6.78T ；擬實(shí)行二節(jié)分段式吊裝,及多點(diǎn)抬吊吊裝、整體空 3深圳地鐵 10 號(hào)線甘坑站及甘涼區(qū)間工程 中回直豎向垂直運(yùn)輸及入孔的吊裝方案 注明：本方案考慮樁基試驗(yàn)檢測(cè)為低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法,而無需聲測(cè)管；因此,在鋼筋 籠制作工藝上將不考慮聲測(cè)管制作方法；5.1 、鋼筋籠吊裝施工方案 5.1.1 、吊裝方法鋼筋籠加工按整樁長(zhǎng)度共分三節(jié)：12.0m/ 二節(jié)+11.326m/一節(jié),吊裝共分二節(jié)：24.0m及 11.326m各一節(jié),每節(jié)之間的主筋均接受套筒連接,每節(jié)鋼筋籠在 豎向每 2.0m 處的加強(qiáng)筋上,接受同等型

7、號(hào)的螺紋鋼呈十字型焊接于加強(qiáng)筋上,以提高鋼筋籠起吊時(shí)的整體剛度性； 加工好的每節(jié)鋼筋籠臨時(shí)滾動(dòng)至材料入場(chǎng)行駛道處（靠明挖段方向）,接受木楔臨時(shí)固定； 吊裝設(shè)備為 50T 起重式履帶吊 （滿 足籠體起吊重量）；起吊時(shí)使吊勾中心與鋼筋籠豎向中心點(diǎn)相吻合,保持起吊平衡；鋼筋籠吊放具體分六步：第一步：專人指揮轉(zhuǎn)移到起吊的位置,起重工分別安裝吊點(diǎn)卸扣；其次步：檢查各吊點(diǎn)鋼絲繩的安裝情形及受力重心后,開頭同時(shí)平吊；第三步：鋼筋籠吊置離地面30.0cm50.0cm后,檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起吊,依據(jù)鋼筋籠底部與地面距離,專人指揮起吊高度調(diào)整；第四步：鋼筋籠起吊時(shí),履帶吊的臂桿緩慢由頂端平移至底端,再漸漸起

8、升,防 止鋼筋籠傾斜滑移,造成鋼筋籠結(jié)構(gòu)受損；在運(yùn)輸中,需平穩(wěn)緩慢行駛；專人指 揮行駛路線、起吊高度及周邊環(huán)境防范；第五步：籠底接受牽引繩,人工調(diào)整鋼筋籠對(duì)孔入位,緩慢下放；如遇鋼筋籠出 現(xiàn)傾斜,嚴(yán)禁下放,查明緣由再操作；鋼筋籠下放時(shí),當(dāng)鋼筋籠頂面加強(qiáng)筋距孔頂 1.0 時(shí),停止下放,接受I22 工字鋼（單根長(zhǎng)3.0m）橫穿加強(qiáng)筋下方及孔頂上方,以臨時(shí)固定籠體；第六步：同步方法將其次節(jié)鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,第一節(jié)鋼筋籠,套筒連接后,再整體下放；鋼筋籠中心垂直豎向受力, 對(duì)準(zhǔn)注明：運(yùn)算好入冠梁的預(yù)埋長(zhǎng)度,以確保鋼筋籠底與孔底 15.0cm 疼惜間距；5.1.2 、吊裝鋼筋籠的制作要點(diǎn)鋼筋籠制作前核對(duì)孔

9、徑、孔深與成型鋼筋籠尺寸,無差異才能上平臺(tái)制作； 4深圳地鐵 10 號(hào)線甘坑站及甘涼區(qū)間工程 鋼筋籠必需嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接,保證其焊接焊縫長(zhǎng)度及質(zhì)量；鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,吊攀、吊點(diǎn)加強(qiáng)處需滿焊, 主筋與箍筋接受點(diǎn)焊連接, 各吊點(diǎn)處周邊 1.0m 范疇內(nèi)的各筋連接點(diǎn)焊率為 100%,其余處可為 50%；依據(jù)規(guī)范要求, 在鋼筋籠吊放前再次復(fù)核護(hù)筒上 吊筋長(zhǎng)度,確保誤差在答應(yīng)范疇內(nèi)；4 個(gè)支點(diǎn)的標(biāo)高, 精確運(yùn)算在鋼筋籠下放到位后, 由于吊點(diǎn)位置與測(cè)點(diǎn)不完全一樣,吊筋會(huì)拉長(zhǎng)等； 會(huì) 影響鋼筋籠的標(biāo)高, 為確保鋼筋籠的標(biāo)高, 應(yīng)依據(jù)實(shí)際情形進(jìn)行調(diào)整, 將籠頂標(biāo) 高調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高；鋼筋籠

10、吊放入孔時(shí),不許強(qiáng)行沖擊入孔；應(yīng)合理布置吊點(diǎn)的位置, 防止擾度的產(chǎn)生,并在過程中加強(qiáng)焊接質(zhì)量的檢查,防止遺漏焊點(diǎn)； 當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺(tái)后, 應(yīng)停止起吊, 留意觀看是否有反?，F(xiàn)象 發(fā)生,如有就可立刻予以電焊加固；5.1.3 、吊點(diǎn)位置確定及留意事項(xiàng)假如吊點(diǎn)位置運(yùn)算不精確,對(duì)鋼筋籠產(chǎn)生較大撓曲變形,使焊縫開裂,整 體結(jié)構(gòu)散架,無法起吊；對(duì)接頭樁會(huì)導(dǎo)致混凝土的裂紋,影響結(jié)構(gòu)的耐久性,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致樁體斷裂；因此吊點(diǎn)位置的確定是 吊裝過程中的一個(gè)關(guān)健步驟；吊點(diǎn)接受 32mm 螺紋鋼呈十字型與加強(qiáng)筋焊接成整體的四個(gè)邊 點(diǎn)起吊,主鉤以每節(jié)最頂部加強(qiáng)筋處的十筋中心點(diǎn)為基準(zhǔn),副鉤呈為每節(jié)鋼筋籠整長(zhǎng)的 5.1.3

11、.1 、起吊高度把握 履帶吊起吊鋼筋籠的臂桿最大仰角1/3 處十字筋四邊點(diǎn)為準(zhǔn)；75 度,其伸長(zhǎng)值依據(jù)鋼筋籠的長(zhǎng)度及重量而定；并且考慮副吊掛鉤卸除之后,鋼筋籠吊起后能旋轉(zhuǎn) 180 度,不碰撞起重 臂桿,中意 BC距離大于 1.5m 的條件；由于加工制作的吊具尺寸為 h1=1.75m,h0=0.3m,因此：ACBC tg75 度, 4.85m（BC1.3m）H2=AC-h1-b=4.85-1.75-2.0=1.1m 故 Hh1+h2+h3+h4+h0=1.75+1.1+41+0.5+0.3+44.65m 5深圳地鐵 10 號(hào)線甘坑站及甘涼區(qū)間工程B起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心 距離,取 2.0m

12、h0起吊扁擔(dān)凈高（取 0.3m）h1扁擔(dān)吊索鋼絲繩高度（取 1.75m）h2鋼筋籠吊索高度 h3 起吊時(shí)鋼筋籠距地面高 度（取 0.5m）主吊機(jī)起重臂長(zhǎng)度 L L（H+b-C）/sina=44.65+2-2 /sin75 度 43.13m C為起重臂下軸距地面的高度 2.0m 5.1.3.2 、機(jī)械選用考慮沖孔灌注樁單根鋼筋籠總重量約 用 50T,主要性能表現(xiàn)：10T,總長(zhǎng) 36.376m；履帶式起重機(jī)選回轉(zhuǎn)半徑（ m）最大起重量（ T）主臂高度 L（m）備注（50T）7.5m 36.58 31 履帶式起重機(jī)注明：明挖段運(yùn)輸?shù)缆蜂佒?0.0cm 厚石碴混合料, 50T 履帶吊起吊 25m（大于

13、第一節(jié) 24.0m）時(shí),對(duì)道路平整度要求較高,場(chǎng)地道路如達(dá)不到要求時(shí),方案在 行駛道路上鋪墊鋼板；5.1.3.3 、鋼絲繩起吊受力運(yùn)算 鋼絲繩在鋼筋籠直立起來離地面時(shí),受力最大；吊重： Q10T 鋼絲繩直徑： 43.0mm,破斷拉力 T126.015T 鋼絲繩容允拉力： Fa F/K=0.85 126.015/5=21.42 Q/220.5T 中意起吊要求；a: 考慮鋼絲繩之間荷載不勻稱系數(shù),取 0.85 5.1.3.4 、吊裝作業(yè)技術(shù)措施（1）、吊裝施工道路在吊裝開行路線鋪墊 630.0cm 厚石碴混合料, 確保行駛道路深圳地鐵 10 號(hào)線甘坑站及甘涼區(qū)間工程要求平整,高差把握在 3.05.

14、0cm；（2）、鋼筋籠吊裝之前,做到自檢合格之后,申報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,檢驗(yàn)符合 要求之后,簽發(fā)鋼筋籠吊放技術(shù)交底；（3）、鋼筋籠起吊之前,按排專人對(duì)鋼筋籠進(jìn)行檢查,確?；\內(nèi)無短鋼筋等遺 留物,確保潔凈；（4）、配置專職起重指揮,確保起吊、運(yùn)輸平穩(wěn)；（5）、焊縫檢查,防止咬肉,加強(qiáng)筋設(shè)置十字型加固筋；吊放鋼筋籠專職安全 員,鋼筋籠制作督查員必需到場(chǎng)； 分別協(xié)作檢查吊放環(huán)境及鋼筋籠各吊點(diǎn)及料索 情形,符合安全吊放才可正式吊放；（6）、鋼筋籠嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)范要求制作,正確布置鋼筋間距、焊 接長(zhǎng)度及套筒連接長(zhǎng)度,要求堅(jiān)固；測(cè)量護(hù)筒標(biāo)高,正確無誤后,換算吊放鋼筋 籠的長(zhǎng)度；接受統(tǒng)一 I22 工

15、字鋼擱置暫定下放鋼筋籠；5.1.3.5 、鋼筋籠制作與安裝留意事項(xiàng)（1）、主筋焊接應(yīng)相互錯(cuò)開, 鋼筋 35d 區(qū)段范疇內(nèi)的接頭數(shù), 不得超過鋼筋總數(shù) 的一半；（2）、鋼筋籠外側(cè)疼惜層厚度偏差不超過12.0m 為標(biāo)準(zhǔn)段,加余量；2.0mm鋼筋籠分段制作,分段長(zhǎng)度以（3）、鋼筋籠吊運(yùn)時(shí)實(shí)行適當(dāng)措施,防止扭轉(zhuǎn)、彎曲,安裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔 位；吊直扶穩(wěn),緩慢下沉,防止擊撞孔壁；（4）、鋼筋疼惜層厚度用混凝土墊塊或在鋼筋籠上焊疼惜層限位鋼筋來保證；（5）、鋼筋籠的材料、焊接及機(jī)械接頭,應(yīng)具有質(zhì)量證明書,按規(guī)定進(jìn)行抽驗(yàn)并 符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；（6）、鋼筋籠可按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和設(shè)備吊裝才能,鋼筋接質(zhì)量；接受

16、整根分段現(xiàn)場(chǎng)制作, 保證對(duì)接（7）、鋼筋籠制作在專用臺(tái)架上進(jìn)行,下料前,必需先進(jìn)行拉直,然后對(duì)號(hào)加工 下料,并分類標(biāo)識(shí)排放；鋼筋的間距必需接受二個(gè)間距定型固定架來進(jìn)行固定,禁止人工手扶固定間距, 保持其主筋和箍筋的軸線、 平順度和間距符合計(jì)和規(guī)范 誤差要求；（8）、在鋼筋籠上端勻稱設(shè)置吊點(diǎn),其吊點(diǎn)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度,保證鋼筋籠 7深圳地鐵 10 號(hào)線甘坑站及甘涼區(qū)間工程 在起吊時(shí)不致變形；（9）、骨架的運(yùn)輸接受挖掘機(jī)吊運(yùn),但不得使骨架變形,骨架長(zhǎng)度均在 12.0m 左右,均接受不小于 12.0m 長(zhǎng)的鋼管二根,放入籠內(nèi)穿過鋼絲繩直吊；（10）、鋼筋籠在下放時(shí)留意防止撞擊孔壁,如放入困難,將查

17、明緣由,不得強(qiáng)行下放；鋼筋籠從開頭下放到混凝土澆筑完畢,時(shí)間不答應(yīng)超過 4 小時(shí)；吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔,保持垂直,慢放入孔,入孔后不宜左右旋轉(zhuǎn),漸漸下放并惡防孔口坍塌；鋼筋籠中心與樁孔中心偏差不大于 偏差不大于50.0mm；第六章、 機(jī)械配置10.0mm；鋼筋籠底面高程表 6-1 沖孔灌注樁機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1 電焊機(jī)BX1BX2BX3BX6臺(tái)3 溝通2 調(diào)直機(jī)ZC/TZ 12-18臺(tái)1 3 斷筋機(jī)GQ50 臺(tái)1 4 切割機(jī)ZMQ-500砂輪臺(tái)2 5 彎曲機(jī)GW40 臺(tái)1 6 履帶吊50T 臺(tái)1 第七章、 安全保證措施 7.1 、成立安全治理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立以

18、項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,組織領(lǐng)導(dǎo)安全施工治理工作,定期進(jìn)行安全檢查、召開安全分析會(huì)議,分析安全保證方案的執(zhí)行情形,準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺問題, 爭(zhēng)辯改進(jìn)措施, 積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面安全治理工作的深化開 展；7.2 、明確安全生產(chǎn)治理體系要素職責(zé)支配建立從項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)班長(zhǎng)到操作工人的崗位安全責(zé)任制、明確各級(jí)治理職 責(zé),治理生產(chǎn)必需管安全,建立嚴(yán)格的考核制度,直接將經(jīng)濟(jì)效益與安全掛鉤；并制定了具體切實(shí)可行的有關(guān)各部門、人員的安全職責(zé)； 8深圳地鐵 10 號(hào)線甘坑站及甘涼區(qū)間工程 7.3 、建立健全各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施依據(jù)本工程的特點(diǎn)和實(shí)際作業(yè)情形,建立各種安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程及防護(hù)措施,廣

19、泛宣揚(yáng),做到人人皆知,仔細(xì)學(xué)習(xí)把握,確保安全；7.4 、編制具體的安全生產(chǎn)方案 各分部工程開工前, 項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)施性總體安全技術(shù)方案,對(duì)技術(shù)復(fù)雜、施工危急性大、 多發(fā)易發(fā)事故的高處作業(yè)； 鋼管支撐的安裝與拆除； 隧道開挖等 施工項(xiàng)目,編制專項(xiàng)安全施工方案,仔細(xì)執(zhí)行安全生產(chǎn)“ 五同時(shí)”（即方案、布 置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全）原就,實(shí)行安全技術(shù)措施,確保施工安全；7.5 、實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制 安全技術(shù)交底實(shí)行三級(jí)技術(shù)交底制度,項(xiàng)目經(jīng)理部組織各分部（工區(qū)）有關(guān)人員對(duì)工程項(xiàng)目或?qū)ｍ?xiàng)進(jìn)行書面具體安全技術(shù)交底,凡參與人員要履行簽字手續(xù),并儲(chǔ)存資料；項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全工程師要對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情形

20、進(jìn)行監(jiān)督 檢查,并作好記錄；各分部（工區(qū)）組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行技術(shù)交底,并履行簽字 手續(xù),儲(chǔ)存資料；技術(shù)員對(duì)各工班進(jìn)步行技術(shù)交底,并儲(chǔ)存資料；7.6 、仔細(xì)執(zhí)行安全檢查制度依據(jù)湖北交投襄隨高速大路建設(shè)指揮部安全生產(chǎn)檢查制度（試行）治理 方法,項(xiàng)目部組織定期安全檢查,每旬組織一次,各分部（工區(qū)）每周一次,施 工班組每天一次；常常性檢查,實(shí)行日常巡檢、巡察方式進(jìn)行,達(dá)到準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺和 排除各類隱患的目的； 季節(jié)性和節(jié)假日安全檢查, 依據(jù)季節(jié)變化, 按事故發(fā)生的 規(guī)律,對(duì)易發(fā)生的潛在危急,突出重點(diǎn)進(jìn)行季節(jié)性檢查；專項(xiàng)安全檢查,對(duì)某個(gè) 專項(xiàng)問題或在施工中存在的普遍性安全問題進(jìn)行單項(xiàng)定性檢查,通過檢查,發(fā)覺

21、潛在問題,爭(zhēng)辯整改計(jì)策, 準(zhǔn)時(shí)排除隱患, 進(jìn)行技術(shù)改造,達(dá)到安全生產(chǎn)的目的； 9深圳地鐵 10 號(hào)線甘坑站及甘涼區(qū)間工程安全生產(chǎn)治理體系工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾工作檢查1、安全設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施1、施工組織是否有安全設(shè)計(jì)交底后是否人人明白,心中有1、總結(jié)施工生產(chǎn)過程中安全或安全技術(shù)措施；數(shù)；生產(chǎn)體會(huì),對(duì)于勝利的把握方2、施工機(jī)械機(jī)具是否符合技2、施工生產(chǎn)過程中各種擔(dān)憂法總結(jié)推廣；術(shù)和安全規(guī)定；全因素是否得到把握；2、找出施工過程中安全治理3、安全防護(hù)措施是否符合要3、施工機(jī)械是否堅(jiān)持安全執(zhí)的薄弱環(huán)節(jié),提出改進(jìn)措施；求；行；4、施工方案是否經(jīng)過培訓(xùn)；4、安全操作規(guī)程是否仔細(xì)執(zhí)5、施工方

22、案是否經(jīng)過交底；行；6、各級(jí)各類人員施工安全責(zé)5、現(xiàn)場(chǎng)有無違規(guī)指揮,違規(guī)制度保證任制是否落實(shí)；作業(yè)；7、是否制定安全預(yù)防措施；6、“ 周一” 安全講話是否正8、對(duì)擔(dān)憂全因素是否有把握常執(zhí)行；措施；7、安全隱患是否限制整改；組織保證8、信息反饋是否精確準(zhǔn)時(shí)；國(guó)家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)地方有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定公司、項(xiàng)目安全制度落實(shí)責(zé)任制1、安全生產(chǎn)責(zé)任制；1、指揮布置各類各職能部門的2、班前安全講話制；安全生產(chǎn)責(zé)任制；3、“ 周一” 安全活動(dòng)日制；2、樹立“ 以人為本” 的思想,4、安全設(shè)計(jì)制；仔細(xì)貫徹“ 安全第一,預(yù)防為5、安全技術(shù)交底制；主,綜合治理” 的方針；6

23、、臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制；3、管生產(chǎn)必需管安全原就；7、安全訓(xùn)練制；4、施工進(jìn)行常常性安全訓(xùn)練；8、交接班制；5、堅(jiān)持安全檢查制度,施工過9、安全操作掛牌制；程中顯現(xiàn)安全總是按“ 三不放10、安全生產(chǎn)檢查制；過” 原就處理；11、職工傷亡事故報(bào)告處理制；6、執(zhí)行安全生產(chǎn)“ 五同時(shí)”12、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制；安全生產(chǎn)治理體系框圖 10深圳地鐵 10 號(hào)線甘坑站及甘涼區(qū)間工程第八章、 文明施工保證8.1 、施工現(xiàn)場(chǎng)治理（1）在工程開工前做好施工組織設(shè)計(jì)、繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)方案圖、現(xiàn)場(chǎng)總體平面布置圖； 主要規(guī)章制度及施工總體平面布置圖、施工組織網(wǎng)絡(luò)方案圖、 施工進(jìn)度圖等張掛上墻,各種圖表標(biāo)注規(guī)范、醒目；主要規(guī)

24、章制度包括：施工質(zhì)量 把握制度、施工安全制度、崗位職責(zé)、現(xiàn)場(chǎng)治理制度等；（2）各類公告牌、標(biāo)志牌內(nèi)容齊全,式樣規(guī)范,位置醒目；（3）拌和站場(chǎng)內(nèi)地面硬化；現(xiàn)場(chǎng)材料分隔堆放,防止各種材料相互混淆；對(duì)水泥、鋼材、木材等建筑材料搭棚防護(hù)；（4）施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路及排水暢通,做好污水處理方案,生產(chǎn)、生活污水處 理后排放；（5）生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的建設(shè)垃圾準(zhǔn)時(shí)清運(yùn)到指定地點(diǎn)（或嘗試進(jìn)行部分建 筑垃圾合理再利用）,保證施工現(xiàn)場(chǎng)整齊、潔凈、衛(wèi)生；（6）嚴(yán)格依據(jù)公安、消防部門的要求設(shè)置防火設(shè)施,定期對(duì)滅火器等設(shè)施 進(jìn)行檢查,保證防火設(shè)施的使用性能；（6）施工便道（包括自建的臨時(shí)道路和因施工需要而通行的原有道路）寬 度 6m；施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù),保證晴雨通車