汽輪機專業(yè)知識測試題及答案（選擇題50道判斷題30道）-參考素材累積資料

1、汽輪機專業(yè)知識測試題及答案（選擇題50道判斷題30道）（一）填空.凝結(jié)水溫度 汽輪機排汽的 數(shù)值稱凝結(jié)水的過冷卻度。答：低于；飽和溫度。.凝結(jié)器按換熱方式可分為 和 兩大類。答:混合式；外表式。.抽氣器的作用是不斷地抽出凝結(jié)器內(nèi) 氣體和漏入的空氣 凝結(jié)器的真空。答：不凝結(jié)；保持。.位于 和 之間的加熱器為高壓加熱器。答：給水泵；鍋爐省煤器。.蒸汽在汽輪機 中的焰降與級的 之比稱為級的反動度。答：動葉片；理想焰降。.汽輪機的損失包括 損失和 損失。答：外部;內(nèi)部。.高速彈簧片式調(diào)速器主要由、鋼帶座和枕套 等部件組成。答：重錘；調(diào)速塊。8,采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級汽輪機，其第一級進汽面積隨 的變化而變，

2、因此通常稱第一級為答：負荷；調(diào)節(jié)級。9.中間再熱式汽輪機必須采用一機 或一機 的單元配汽方式。答：一爐；二爐。.汽輪機在冷態(tài)啟動和加負荷過程中，蒸汽溫度 汽缸內(nèi)壁金屬溫度；在停機 和減負荷過程中，蒸汽溫度 汽缸內(nèi)室金屬溫度。答：高于；低于。.超高壓汽輪機的高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)，在夾層中 通入,以減小每層汽缸的。答：蒸汽；壓差和溫差。.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感應機構(gòu)、機構(gòu)、配汽機 構(gòu)和 機構(gòu)等四局部 組成。答：傳動放大；反應。.汽輪機危急保安器有 式和離心 式之分。答:重錘；飛環(huán)。.蒸汽在汽輪機內(nèi)膨脹做功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，同時 又以 傳熱方式將熱 量傳給汽缸內(nèi)壁，汽缸內(nèi)壁的熱量以方式由內(nèi)壁

3、傳到外壁。答:對流；傳導。.蒸汽對汽輪機轉(zhuǎn)子和汽缸等金屬部件的放熱系數(shù)不是一 個常數(shù)，它隨著蒸汽的流動狀態(tài)，以及蒸汽的、 和流速的變化而變化。答：壓力；溫度。1 6.離心泵的基本特性曲線有流量一揚程(Q_H)曲線、 曲線和。曲線。答：流量一功率(Q_N)；流量一 效率(Q n)o.汽輪機的法蘭螺栓加熱裝置是為了 汽輪機啟動停止和 過程中汽缸、法蘭、螺栓之間的溫度。答：減少；變工況。.汽輪機隔板在汽缸中的支承與定位主要由 支承定位、支承定位及Z形懸掛銷中分面支承定位。答：銷釘; 懸掛銷和鍵。19,假設汽輪機的噴嘴只裝在圓周中的某一個或幾個弧段上， 其余弧段不裝噴嘴稱進汽。裝噴嘴的弧段叫 弧段。答

4、：局部；工作。.要提高蒸汽品質(zhì)應從提高 品質(zhì)和 品質(zhì)著手。答：補給水；凝結(jié)水。.冷態(tài)壓力法滑參數(shù)啟動過程的主要啟動程序為、 沖轉(zhuǎn)升速及暖機、及帶負荷等幾個基本階段。答；鍋爐點 火及暖管；并網(wǎng)。.汽輪機啟動過程中，要通過暖機等措施盡快把轉(zhuǎn)子溫度 提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的 和的能力。答：離心力；熱應力。.汽輪機在停機相減負荷過程中，蒸汽溫度低于金屬內(nèi)壁 ，蒸汽冷卻金屬部件，使金屬部件的溫度 o答；溫度;降低。.在大容量中間再熱式汽輪機組的旁路系統(tǒng)中，當機組啟、 ?；虬l(fā)生事故時，減溫減 壓器可起 和 作用。答：調(diào)節(jié)；保護。.汽輪機金屬部件的最大允許溫差由機組結(jié)構(gòu)，汽缸轉(zhuǎn)子 的熱應

5、力，以及轉(zhuǎn)子與汽缸的 等因素來確定。答：熱變形；脹差。.評定熱工自動裝置調(diào)節(jié)過程中的三個指標是穩(wěn)定性、 和 o答：快速性；準確性。.工業(yè)分析用來確定煤中的水分、固定碳和的含量。答：揮發(fā)分；灰分。.發(fā)電機與系統(tǒng)準同期并列必須滿足電壓相等、 三個條件。答：電壓相位一致；周波相等。.備用電源自動投入的條件是工作母線失去電壓、 o答：工作電源斷開；備用電源有電。30,中性點不接地的高壓廠用電系統(tǒng)中，發(fā)生A相接地時的 主要現(xiàn)象是A相接地光 字牌亮，A相電壓為,非故障 相電o答：零或降低；升高至線電壓。.具有頂軸油泵的汽輪機，啟動盤車前必須 o并確定 方可啟動盤車。答：啟動頂軸油泵；頂軸油壓正常后。.最正

6、確真空是指 與 的真空值。答：汽機功 率增量；水泵耗功員之差為最大值。33,除氧器發(fā)生排汽帶水現(xiàn)象的主要原因是 過大，過大。答：負荷；排汽量。34.加熱器流水裝置有、和自動水位調(diào)整門三 種。答：脫水器；多級水封疏水管。肥，汽缸加熱裝置是用來加熱、，以保證汽機平安 啟動的。答：汽缸；恢蘭和螺栓。.加熱器是用 加熱,以提高循環(huán)效率的換熱設備。答：蒸汽；凝結(jié)水（或給水）。.軸承油壓保護是防止油壓過 的保護裝貿(mào)。答：潤滑；低。.汽輪機停機以后，停止凝結(jié)水泵的步驟是，斷開, 關(guān)閉出口門，拉下 開關(guān)。答：聯(lián)鎖；操作。.路壓加熱器在汽水側(cè)沒有平安門，另外在水側(cè)配有 保護裝置，在汽側(cè)設有答：自動旁路；抽汽逆止

7、門。.汽輪機汽缸的作用是將汽輪機的通流局部與 隔開，形成,使蒸汽能在其中流動做功。答；大氣、封閉的汽室。.汽輪機在啟、停和變工況過程中，應按規(guī)定,當在 內(nèi)汽體溫度下降50時應打閘停機。答：曲線控制蒸汽參數(shù)的變化；10分鐘。.汽輪機熱態(tài)啟動并網(wǎng)后以每分鐘 的額定負荷升到以后按啟動曲線升負荷。答:5% 10%；起始負荷點。.發(fā)現(xiàn)汽輪機脹差變化，首先檢查 溫度和流量，并檢查,進行分析，采取措施。答：主、再蒸汽；汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)。44.葉輪是裝有的 盤，運行中它是 的。答：動葉；轉(zhuǎn)動。.離心泵按葉輪出來的水引向壓出室的方式可分為泵 和 泵兩種。答：蝸殼；導葉.離心泵的容積損失通常有 漏泄損失、漏泄損

8、失和平衡機構(gòu)漏泄損失。答：密封環(huán)；級間。.單級離心泵平衡油向推刀的主要方法有、和雙吸式葉輪。答：平衡孔；平衡管。.要供兩臺以上并列運行的泵在系統(tǒng)中運行到達各自最正確工況點，調(diào)節(jié)水泵流量的兩條途徑是改變 特性或改變特性。答：泵；管道阻力。.造成電機溫度升高的內(nèi)部原因有 短路相短路。答：繞組；鐵芯之間。.水泵密封環(huán)的作用是減少,提高 o答:水泵容積損失；效率（二）判斷1,汽輪機的級在濕蒸汽區(qū)域工作時，濕蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的動能，形成濕汽損失，還將沖蝕葉片，對葉片的 平安產(chǎn)生威脅。（V）.汽機級的理想焰降一半在噴嘴中轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽硪话朐趧?葉中傳變?yōu)楣δ艿姆Q作 帶反動度的沖動級。（義）應為

9、：汽機的理想焰降一半在噴嘴中轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽硪话朐?動葉片中轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽艿姆Q作為反動式汽機。.汽機變工況時，級的焰降如果增加那么級的反動度減小。（V）.汽輪機冷態(tài)啟動時，汽缸轉(zhuǎn)于等金屬部件的溫度等于室溫 低于蒸汽的飽和溫度，所以在沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表 面凝結(jié)并形成水膜。（J）.汽機冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬外表凝結(jié)，但 形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。（J）.珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)可達膜狀凝結(jié)放熱系數(shù)的15-20倍。（V）7.汽機滑銷系統(tǒng)的合理布置和應用，只能保證汽缸橫向和縱 向的自由膨脹和收縮。（X）應為：汽機滑銷系統(tǒng)的合理布置和應用，能保證汽缸在各個 方向的自由膨脹和收縮。8.

10、汽機冷態(tài)啟動，沖轉(zhuǎn)到定速一般相 對脹差出現(xiàn)正值。（J） 9.汽機冷態(tài)啟動并列后，加負荷階段 容易出現(xiàn)負脹差。（X）應為：汽機冷態(tài)啟動并列后，加負荷階 段容易出現(xiàn)正脹差。.中間再熱式機組因與鍋爐采用單元制，所以當汽機甩負 荷時必須停爐。（X）應為：中間再熱式機組可以實現(xiàn)停機不停 爐。.汽機額定參數(shù)啟動，由于沖轉(zhuǎn)和升速時限制進汽量，所 以對汽機 應力變化無影響。（X）應為：汽機啟動中不管怎樣限制進汽量，對汽機各金屬部件 的熱應力變化都有影響。12.蒸汽的溫升率不同，在金屬部件 內(nèi)引起的溫差亦不同，溫升率越大，金屬部件內(nèi)引起的溫差越 大。3.為防止汽機內(nèi)部出現(xiàn)過大的溫差，所以汽機啟動中溫升 率越小越

11、好。（X）應為：汽機啟動中的溫升率要保持在規(guī)定范 圍內(nèi)，過小將會使能耗增加。.由于氫氣不能助燃，所以發(fā)電機繞組元件沒擊穿時，著 火的危險性很小。（J）15.內(nèi)冷水的導電率過大，會引起較大 的泄漏電流，使絕緣引水管加速老化。（J） 16.汽機推力瓦片 上的鴇金厚度一般為1. 5毫米左右，這個數(shù)值等于汽機通流部 分最小動靜間隙。（X）應為：汽機推力瓦上的鴇金厚度小于汽機通流局部最小動靜 間隙。.多級汽機的各級葉輪輪面上一般都有5-7個平衡孔，用來平衡兩側(cè)壓差，以減少軸向推力。（X）應為：多級汽機一般在工作條件艱巨的調(diào)節(jié)級和反動度較大、 負載很重的低壓局部最末幾級不開平衡孔。.汽機動葉片上的軸向推力，就是由于蒸汽流經(jīng)動葉片時, 其軸向分速度的變化引起軸向作用力而產(chǎn)生的。（X）應為：汽機動葉上軸向分速度變化引起的軸向推力只是動葉 片上軸向推力的一局部。.汽機正常運行中，蒸汽在汽機內(nèi)膨脹做功將熱能轉(zhuǎn)換為 機械能；同時，又以導熱的方式將熱量傳給汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬