《汽車電子技術(shù)》概述

1、汽車電器與電子技術(shù)展示一、課程內(nèi)容簡(jiǎn)介汽車構(gòu)造課程之后專門介紹汽車電氣設(shè)備及汽車電子技術(shù)的一門汽車專業(yè)課程。主要內(nèi)容包括：汽車構(gòu)造中的汽車電系、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器等現(xiàn)代汽車電子技術(shù)，以及最近幾年汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的新技術(shù)、新概念。參考教材：機(jī)械工業(yè)出版社，汽車電器與電子技術(shù)，孫仁云等編。課程特點(diǎn)機(jī)電一體化、對(duì)電類知識(shí)要求高；汽車電子相關(guān)技術(shù)發(fā)展快；是汽車相關(guān)技術(shù)中最活躍的部分；學(xué)習(xí)基礎(chǔ)熟悉汽車結(jié)構(gòu)，總成結(jié)構(gòu)與功能對(duì)模擬電子/數(shù)字電子技術(shù)有一定認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解與掌握汽車電子新技術(shù)種類與最新動(dòng)態(tài)理解汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和規(guī)律了解汽車電子產(chǎn)品研發(fā)的規(guī)律、特征及注意事項(xiàng)能夠?qū)ふ倚碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn),即我們能

2、做什么.學(xué)習(xí)方法關(guān)注汽車電子技術(shù)最新動(dòng)態(tài)關(guān)注其他學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展水平從比較中尋找發(fā)展規(guī)律緊二、課程相關(guān)背景汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力應(yīng)用范圍越來越廣泛占整車成本的比重越來越大銷售額迅速增長(zhǎng)企業(yè)的高度重視1、汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力性能（70年代）動(dòng)力性，制動(dòng)性，操縱穩(wěn)定性舒適（80年代）易操縱性，平順性，空氣凈化，溫度調(diào)節(jié)，低噪聲，娛樂安全（90年代）乘員安全：主動(dòng)安全，被動(dòng)安全，事故處理防盜與監(jiān)控環(huán)保與節(jié)能（21世紀(jì)）低排放，低能耗政策與法規(guī)能源，排放，安全法規(guī)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求2、汽車電子設(shè)備占整車成本的比重越來越大90年代初生產(chǎn)的富康轎車上電子裝備價(jià)值占整車比例約為 2.6%，10年前的富康，

3、比重為15%20%，目前標(biāo)致307的電子產(chǎn)品所占比重達(dá)25%;高級(jí)轎車中汽車電子比重超過了35%。未來高檔轎車至少90%功能的實(shí)現(xiàn)將由電腦控制。 3、電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用范圍越來越廣泛無處不在的汽車電子設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤控制、車身控制、安全、故障診斷、娛樂與通訊等4、汽車電子設(shè)備的銷售額迅速增長(zhǎng)全球汽車電子產(chǎn)品需求：1994年164億美元；1999年205億美元；國(guó)內(nèi)，1997年為50億元人民幣，2000年約為150億元。2007年全年汽車電子產(chǎn)品銷售額達(dá)到1215.7億元，年同比增長(zhǎng)超過40%。 5、企業(yè)和政府的高度重視在美國(guó)，汽車工業(yè)由通用、福特和克萊斯勒三大公司派生而出。隨著電子系統(tǒng)在汽車

4、中起到越來越重要作用，這些汽車公司感到有必要設(shè)立專門的機(jī)構(gòu)開發(fā)汽車電子新技術(shù)，這樣GM創(chuàng)立了德爾福Delphi公司，而福特創(chuàng)立了Visteon公司。歐洲是各個(gè)獨(dú)立的國(guó)家的“聯(lián)合”，其汽車工業(yè)也是如此，汽車生產(chǎn)分布在不同的國(guó)家。電子模塊的開發(fā)和生產(chǎn)均由其它專業(yè)公司進(jìn)行，這些電子公司包括德國(guó)的博世（Bosch）和西門子，法國(guó)的Valeo，意大利的Marelli等。另外一些公司專注于市場(chǎng)的某些需求，如：ITT-Automotive的ABS系統(tǒng)和Temic的安全氣囊系統(tǒng)。如今，一些國(guó)外的汽車電子設(shè)備供應(yīng)商（如博士,德爾福）開始在國(guó)內(nèi)投資。國(guó)內(nèi)汽車電子設(shè)備供應(yīng)商也逐漸增多。第一章 緒論1、汽車電子技術(shù)發(fā)

5、展史50年代（指20世紀(jì)，下同），汽車上有收音機(jī)60年代初期，硅整流技術(shù)，交流發(fā)電機(jī)60年代中期，晶體管調(diào)節(jié)器，晶體管點(diǎn)火裝置60年代以后，許多電子裝置相繼在汽車上應(yīng)用，其目的只是代替機(jī)械裝置1967年，德國(guó)Bosch公司研制電子電路控制的燃油噴射系統(tǒng)。后陸續(xù)被歐美眾多汽車廠商采用。70年代，出現(xiàn)能源危機(jī)，油耗法規(guī)；隨后又頒布排放法規(guī)。迫使電子等相關(guān)技術(shù)在汽車上的更深入應(yīng)用。1976年，Chrysler公司研制第一臺(tái)模擬計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火控制系統(tǒng)1977年，GM汽車公司采用數(shù)字控制點(diǎn)火系統(tǒng)，稱MISAR。隨后，電子技術(shù)在汽車上大量應(yīng)用。并不但發(fā)展。1990年，超過90%的轎車上都裝備數(shù)量不等的微

6、電腦。如今，電子技術(shù)不但在取代機(jī)械結(jié)構(gòu)的功能方面取得了成功。而許多創(chuàng)新的應(yīng)用在改善汽車性能方面取得了更大的成績(jī)。2、汽車電器與電子技術(shù)分類汽車電器設(shè)備供電系統(tǒng)、用電設(shè)備、檢測(cè)裝置、配電裝置汽車電控系統(tǒng)根據(jù)汽車總體結(jié)構(gòu)，可分為：發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)：燃料噴射FI、點(diǎn)火提前ESA、空燃比、廢氣再循環(huán)EGR、怠速控制ISC、底盤控制系統(tǒng)：防抱死ABS/ASR、自動(dòng)變速器AT、電控懸架、電控轉(zhuǎn)向、車身控制系統(tǒng)：空調(diào)、燈光、SRS、CCS、防撞、防盜、根據(jù)控制功能，可分為：動(dòng)力控制：EFI、ESA、ISC、ECT、安全性控制：ABS/ASR、SRS、EPS、TCS、舒適性控制：CCS、空調(diào)、座椅、音響娛樂與信息控制：導(dǎo)航、電話、傳感器汽車維保設(shè)備3、汽車電路及特點(diǎn)可分為二個(gè)層次：汽車電氣線路電氣原理圖。原理簡(jiǎn)明電氣線路圖（布線圖）。線束圖。注明哪些電器的導(dǎo)線匯合在一起組成線束，與何處聯(lián)接等。汽車電氣線路的特點(diǎn)控制器電路富康988汽車電路圖（部分）汽車電氣線路的特點(diǎn)直流并聯(lián)電路單線制負(fù)極搭鐵相似的布局有顏色特征和編號(hào)特征控制器電路例一：滾動(dòng)碼防盜報(bào)警