QCT633《汽車(chē)底盤(pán)集中潤(rùn)滑供油系統(tǒng)》（征求意見(jiàn)稿）編制

1、PAGE PAGE 9 QC/T 696汽車(chē)底盤(pán)集中潤(rùn)滑供油系統(tǒng)征求意見(jiàn)稿編 制 說(shuō) 明 1 任務(wù)來(lái)源 QC/T 6966汽車(chē)底盤(pán)盤(pán)集中潤(rùn)滑系系統(tǒng)是經(jīng)國(guó)國(guó)家發(fā)展與改改革委員會(huì)批批準(zhǔn)，列入“2008年汽汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃劃”的汽車(chē)行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂項(xiàng)項(xiàng)目，項(xiàng)目編編號(hào)：25，由中國(guó)國(guó)公路車(chē)輛機(jī)機(jī)械有限公司司、寧波市三三浪潤(rùn)滑元件件有限公司、鄭鄭州奧特車(chē)輛輛科技有限公公司、江蘇省省公路學(xué)會(huì)、廈廈門(mén)金龍聯(lián)合合汽車(chē)工業(yè)有有限公司、浙浙江金華青年年汽車(chē)有限公公司負(fù)責(zé)起草草。2 修訂目的的和意義QC/T 6996-20002汽車(chē)底盤(pán)集集中潤(rùn)滑系統(tǒng)統(tǒng)技術(shù)要求2003年年8月正式實(shí)實(shí)施后，至今今已有6年時(shí)間，

2、推動(dòng)動(dòng)了汽車(chē)底盤(pán)盤(pán)集中潤(rùn)滑技技術(shù)在大、中中型客車(chē)、特別是城市客客車(chē)上的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)了汽車(chē)車(chē)產(chǎn)品的科技進(jìn)進(jìn)步。汽車(chē)底底盤(pán)集中潤(rùn)滑滑系統(tǒng)的產(chǎn)品品也由最初從從國(guó)外引進(jìn)到到國(guó)內(nèi)自主開(kāi)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，出出現(xiàn)了一批以以汽車(chē)底盤(pán)集集中潤(rùn)滑系統(tǒng)統(tǒng)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)為為主業(yè)的骨干干企業(yè)，如寧寧波三浪潤(rùn)滑滑元件有限公公司、鄭州奧奧特車(chē)輛科技技有限公司等等。目前，汽車(chē)底底盤(pán)集中潤(rùn)滑滑供油系統(tǒng)的年銷售售量已經(jīng)達(dá)到到近2萬(wàn)套。同時(shí)，交通行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 2955-20066營(yíng)運(yùn)客車(chē)車(chē)類型劃分及及等級(jí)評(píng)定將底盤(pán)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)列為高二級(jí)以上大、中型客車(chē)的必需裝置，建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市客車(chē)分等級(jí)技術(shù)要求與配置也將底盤(pán)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)作為所有城市客

3、車(chē)的必裝和選裝裝置使用，促進(jìn)了汽車(chē)底盤(pán)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。 但是，該標(biāo)準(zhǔn)在在貫徹執(zhí)行中中也暴露出其其存在的問(wèn)題題。由于當(dāng)時(shí)是第一次次制定該類產(chǎn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，受多方面條條件的限制，標(biāo)準(zhǔn)中僅規(guī)定了技術(shù)要求，而沒(méi)有提出相應(yīng)的試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則，對(duì)于一個(gè)指導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)、使用和質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，其內(nèi)容肯定是不完善的，也影響了該標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行的深度與力度。因此，迫切需要完善和修訂該標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)內(nèi)容，以進(jìn)一步提高汽車(chē)底盤(pán)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)制造技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。 3 編制原則則 積極貫徹執(zhí)執(zhí)行與汽車(chē)底底盤(pán)集中潤(rùn)滑滑供油系統(tǒng)有有關(guān)的新標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，增加產(chǎn)品性能能試驗(yàn)方法、檢檢驗(yàn)規(guī)則等技技術(shù)內(nèi)容，促促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)車(chē)底盤(pán)集中潤(rùn)潤(rùn)

4、滑供油系統(tǒng)統(tǒng)制造技術(shù)水水平和產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量的提高。 為了能夠系系統(tǒng)地描述汽汽車(chē)底盤(pán)集中中潤(rùn)滑供油系系統(tǒng)的各項(xiàng)技技術(shù)要求，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容容應(yīng)努力做到到條理清晰、層層次分明、重重點(diǎn)突出。 廣泛吸收和和聽(tīng)取與汽車(chē)底盤(pán)集中中潤(rùn)滑供油系系統(tǒng)有關(guān)的科研、設(shè)設(shè)計(jì)、制造、使使用、管理部部門(mén)的意見(jiàn)。4 技術(shù)內(nèi)容容說(shuō)明4.1 標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)名稱修改說(shuō)說(shuō)明原QC/T 6696-20002標(biāo)準(zhǔn)名名稱為汽車(chē)底盤(pán)集集中潤(rùn)滑系統(tǒng)統(tǒng)技術(shù)要求。修訂組認(rèn)認(rèn)為，汽車(chē)底底盤(pán)集中潤(rùn)滑滑系統(tǒng)應(yīng)該包括汽車(chē)底盤(pán)盤(pán)集中潤(rùn)滑供供油系統(tǒng)和汽車(chē)底盤(pán)上不不同部位需要要供給潤(rùn)滑脂脂的摩擦副二二個(gè)部分，目目前給各潤(rùn)滑滑系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)業(yè)提供的僅僅是汽車(chē)底盤(pán)集集中潤(rùn)滑供油

5、油系統(tǒng)，而摩摩擦副則是屬于汽車(chē)底盤(pán)的結(jié)結(jié)構(gòu)件。因此，在本標(biāo)準(zhǔn)的名名稱中增加“供油”二字，改為汽車(chē)底底盤(pán)集中潤(rùn)滑滑供油系統(tǒng)，應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)的名稱更合理、更準(zhǔn)確，更能夠與該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際內(nèi)容相吻合。4.2 范圍圍說(shuō)明適用范圍修改為為“本標(biāo)準(zhǔn)適用用于M2、M3 、N、OO類汽車(chē)底盤(pán)盤(pán)安裝的、以以電機(jī)作為動(dòng)動(dòng)力源的集中中潤(rùn)滑供油系統(tǒng)”。其理由如下下： 原標(biāo)準(zhǔn)的適適用范圍是汽汽車(chē)底盤(pán)，現(xiàn)現(xiàn)改為適用于于M2、M3 、N、OO類汽車(chē)底盤(pán)，適用用車(chē)型更明確確、更清晰，有有利于該項(xiàng)產(chǎn)產(chǎn)品的推廣應(yīng)應(yīng)用，而且汽車(chē)底盤(pán)盤(pán)集中潤(rùn)滑系系統(tǒng)也已經(jīng)在N、O類汽車(chē)車(chē)及專用汽車(chē)車(chē)上開(kāi)始得到應(yīng)用用。 汽車(chē)底盤(pán)集集中潤(rùn)滑供油油系統(tǒng)的動(dòng)力源有

6、電動(dòng)式、空氣氣式、真空式式、液壓式、手動(dòng)動(dòng)式等，本標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)僅對(duì)其中中的以電機(jī)作作為動(dòng)力源的的集中潤(rùn)滑供供油系統(tǒng)規(guī)定了其其技術(shù)要求，待待到今后集中潤(rùn)潤(rùn)滑供油系統(tǒng)統(tǒng)的動(dòng)力源的類型型擴(kuò)大了，該該標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)時(shí)仍然可以增增加有關(guān)內(nèi)容容。4.3 引用用標(biāo)準(zhǔn)更新說(shuō)說(shuō)明本標(biāo)準(zhǔn)修訂后對(duì)對(duì)以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行了更新： GB 1991 - 22008 包裝儲(chǔ)運(yùn)圖圖示標(biāo)志 GB/T 4892 - 20008 硬質(zhì)質(zhì)直方體運(yùn)輸輸包裝尺寸系系列 GB/T 7323 -20088 極壓鋰鋰基潤(rùn)滑脂 GB/T 176266.2 - 2008 電磁兼容容 試驗(yàn)和和測(cè)量技術(shù) 靜電放電電抗擾度試驗(yàn)驗(yàn)同時(shí)，為了體現(xiàn)現(xiàn)本標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性性，并與國(guó)

7、外外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)接接軌，本標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)參考JISS D 80003-19994汽車(chē)車(chē)集中供油裝裝置性能試驗(yàn)驗(yàn)方法和DDIN 755203-11988載載貨汽車(chē)全自自動(dòng)集中潤(rùn)滑滑裝置的有有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行行了修訂。4.4 技術(shù)術(shù)要求說(shuō)明4.4.1 技術(shù)要求內(nèi)內(nèi)容的整體結(jié)結(jié)構(gòu) 修訂后的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)由要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等組成，增加了試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則的內(nèi)容。 標(biāo)準(zhǔn)中將汽汽車(chē)底盤(pán)集中中潤(rùn)滑供油系系統(tǒng)分成監(jiān)控控裝置、泵油油裝置、分配配器及附件這這三個(gè)部分來(lái)來(lái)進(jìn)行描述，其其系統(tǒng)性和條條理性更強(qiáng)。4.4.2 集中潤(rùn)滑供供油系統(tǒng)組成成集中潤(rùn)滑供油系系統(tǒng)由監(jiān)控裝置、泵油裝置、分配器器及其附件組組成。 監(jiān)控裝置可可由控制器、顯顯

8、示器、壓力力繼電器和油油位傳感器等等組成； 泵油裝置由由電機(jī)、油泵泵、油箱等組成； 分配器本標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)只涉及加加壓式和卸壓壓式這二種形式，遞遞進(jìn)式分配器器由于目前國(guó)內(nèi)內(nèi)在汽車(chē)底盤(pán)盤(pán)集中潤(rùn)滑供供油系統(tǒng)中尚尚未采用，而而且制造成本本較高，推廣廣應(yīng)用時(shí)經(jīng)濟(jì)上的難難度較大，因因此修訂本標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)暫未列入。集中潤(rùn)滑供油系系統(tǒng)中分配器器及其潤(rùn)滑點(diǎn)的數(shù)數(shù)量可根據(jù)具具體車(chē)型和底底盤(pán)結(jié)構(gòu)來(lái)確定。4.4.3 工作溫度范范圍變化說(shuō)明明為了使集中潤(rùn)滑滑供油系統(tǒng)工工作溫度設(shè)定定更加合理、可可行，具有可可操作性，本本標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)時(shí)，在參考日日本標(biāo)準(zhǔn)JIIS D 88003-11994汽汽車(chē)集中供油油裝置性能試試驗(yàn)方法的的基礎(chǔ)上，

9、將集中潤(rùn)滑供供油系統(tǒng)工作作溫度由原標(biāo)準(zhǔn)的25 +70修改為20 +70。同時(shí)，通通過(guò)選擇不同同的潤(rùn)滑脂或或潤(rùn)滑油來(lái)滿滿足其不同工工作溫度的要要求。4.4.4 潤(rùn)滑劑使用用說(shuō)明 集中潤(rùn)滑供油系系統(tǒng)使用的潤(rùn)潤(rùn)滑脂，原標(biāo)準(zhǔn)只提提出符合GBB/T 73223標(biāo)準(zhǔn)的00、00號(hào)極壓鋰鋰基潤(rùn)滑脂，修修訂后的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)在參考德國(guó)國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DINN 752003-19888載貨汽汽車(chē)全自動(dòng)集集中潤(rùn)滑裝置置的基礎(chǔ)上上，改為“可根據(jù)不同同的環(huán)境溫度度，使用符合合GB/T 7323標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的0、000號(hào)極壓鋰鋰基潤(rùn)滑脂，以以及在低溫狀狀態(tài)下符合GB/T 3141規(guī)規(guī)定的ISOO粘度等級(jí)為332、46、668的液體潤(rùn)潤(rùn)滑劑，或

10、者者添加防凍劑劑的00號(hào)極極壓鋰基潤(rùn)滑滑脂?！币簿褪钦f(shuō)，在20 +70的工作溫度度條件下，潤(rùn)滑劑應(yīng)包括括極壓鋰基潤(rùn)潤(rùn)滑脂和工業(yè)液體潤(rùn)滑滑劑二種類型，即不同同的工作溫度度應(yīng)對(duì)應(yīng)使用用不同的潤(rùn)滑滑脂或潤(rùn)滑油油。4.4.5 試驗(yàn)方法說(shuō)明在參考日本標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)JIS DD 80033-19944汽車(chē)集中中供油裝置性性能試驗(yàn)方法法的基礎(chǔ)上上，結(jié)合我國(guó)國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制制定的具體情情況，本標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法內(nèi)容容包括運(yùn)行試驗(yàn)驗(yàn)、流量試驗(yàn)驗(yàn)、密封性試試驗(yàn)、高低溫溫試驗(yàn)、耐久久性試驗(yàn)、使使用試驗(yàn)，其其試驗(yàn)裝置見(jiàn)見(jiàn)圖1和圖22。 圖1 泵油裝裝置試驗(yàn)裝置置圖2 集中潤(rùn)滑滑供油系統(tǒng)試試驗(yàn)裝置1、泵油裝置；2、壓力表表；3、溢流流閥

11、；4、量量杯；5、分分配器；6、壓壓力繼電器4.4.6 高低溫試驗(yàn)驗(yàn)說(shuō)明 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在在70的高溫室和和零下20的低溫室里里，分別進(jìn)行行運(yùn)行試驗(yàn)和和流量試驗(yàn)。高高低溫試驗(yàn)，特別是低溫環(huán)境下汽車(chē)底盤(pán)集中潤(rùn)滑供油系統(tǒng)的運(yùn)行情況，是汽車(chē)使用者特別是北方寒冷地區(qū)汽車(chē)使用者非常關(guān)心的重要技術(shù)性能指標(biāo)。4.4.7 耐久性試驗(yàn)驗(yàn) 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽汽車(chē)底盤(pán)集中中潤(rùn)滑供油系系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行相相當(dāng)于運(yùn)行55000次所所必須的供油油試驗(yàn)，測(cè)試試泵油裝置運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)前后的流流量變化情況況和該裝置的的運(yùn)行狀態(tài)；以及對(duì)電機(jī)連續(xù)進(jìn)行250小小時(shí)強(qiáng)化運(yùn)行行試驗(yàn)，在油泵泵的排油側(cè)施施加相當(dāng)于22/3額定工工作壓力的背背壓，運(yùn)轉(zhuǎn)11min，

12、停停止2minn，觀察試驗(yàn)前前后電機(jī)的運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)；以以提高汽車(chē)底底盤(pán)集中潤(rùn)滑滑供油系統(tǒng)使使用可靠性。4.4.8 標(biāo)志內(nèi)容變變化說(shuō)明由于汽車(chē)底盤(pán)集集中潤(rùn)滑供油油系統(tǒng)是由監(jiān)控裝置、泵油裝置、分配器器三大系統(tǒng)組組成，考慮到到該產(chǎn)品的這一一實(shí)際情況，并并結(jié)合該產(chǎn)品品的特點(diǎn)，本本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)在汽車(chē)車(chē)底盤(pán)集中潤(rùn)潤(rùn)滑供油系統(tǒng)統(tǒng)中的監(jiān)控裝裝置顯示器、泵泵油裝置油箱箱顯著位置安安裝產(chǎn)品標(biāo)牌牌，在分配器器上顯示標(biāo)牌牌的主要內(nèi)容。標(biāo)牌上標(biāo)明的主主要技術(shù)參數(shù)數(shù)為：顯示器：產(chǎn)品型型號(hào)；生產(chǎn)企企業(yè)名稱；產(chǎn)產(chǎn)品出廠編號(hào)號(hào)。泵油裝置：產(chǎn)品品型號(hào)、名稱稱；油泵額定定壓力；最大大供油點(diǎn)數(shù)；油箱容積；生產(chǎn)企業(yè)名名稱；產(chǎn)品出出廠日期及

13、編編號(hào)。分配器：產(chǎn)品型型號(hào)、公稱排排量代號(hào)；生生產(chǎn)企業(yè)代號(hào)號(hào)；產(chǎn)品出廠廠編號(hào)。4.5 新標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)特特點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)的適用用范圍更加明明確、定位更加清晰； 增加了試驗(yàn)驗(yàn)方法、檢驗(yàn)驗(yàn)規(guī)則的內(nèi)容容；標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)內(nèi)容更加完整整和全面，能能夠更好地指指導(dǎo)產(chǎn)品的制制造、使用和和質(zhì)量管理； 對(duì)油泵的出出油量和額定定工作壓力、分分配器各出油油孔的輸出壓壓力及每一工工作循環(huán)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)出油量、潤(rùn)潤(rùn)滑管路可承承受的最大壓壓力以及裝配配質(zhì)量等產(chǎn)品的各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均均作出了具體體規(guī)定，可操操作性強(qiáng)。 標(biāo)準(zhǔn)的編制過(guò)程程 首先成立了了標(biāo)準(zhǔn)修訂組組，由中國(guó)公公路車(chē)輛機(jī)械械有限公司作作為組長(zhǎng)單位位，寧波市三三浪潤(rùn)滑元件件有限公司、鄭鄭

14、州奧特車(chē)輛輛科技有限公公司、江蘇省省公路學(xué)會(huì)、廈廈門(mén)金龍聯(lián)合合汽車(chē)工業(yè)有有限公司、浙浙江金華青年年汽車(chē)有限公公司參加。 修訂組同志志去有關(guān)單位位進(jìn)行調(diào)查研研究，分別走訪了德德國(guó)福鳥(niǎo)公司司北京辦事處處、寧波三浪和鄭鄭州奧特的汽汽車(chē)底盤(pán)集中中潤(rùn)滑供油系系統(tǒng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，通過(guò)多種種渠道收集與與汽車(chē)底盤(pán)集中中潤(rùn)滑供油系系統(tǒng)有關(guān)的國(guó)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)資資料。 成立標(biāo)準(zhǔn)起起草組，在認(rèn)認(rèn)真分析研究究原標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)術(shù)內(nèi)容中存在在問(wèn)題，并充充分消化國(guó)內(nèi)內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)資料的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，著手起起草標(biāo)準(zhǔn)的征征求意見(jiàn)初稿稿，并在此過(guò)過(guò)程中繼續(xù)進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)研研。 2008年年6月7日，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)起草組在在南京召開(kāi)碰碰頭會(huì)，對(duì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的征求意意見(jiàn)初稿進(jìn)行行討論、修改改和完善，形形成了供標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)修訂組第一一次工作會(huì)議議討論的征求求意見(jiàn)草稿。 2008年年7月8日，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)修訂組在在北京召開(kāi)第第一次工作會(huì)會(huì)議，討論標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)起草組提提出的征求意意見(jiàn)草稿，經(jīng)經(jīng)過(guò)認(rèn)真、逐逐條的討論和修改改，形成了標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的征求意意見(jiàn)稿。 2008年年7月中旬，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)修訂組將將標(biāo)準(zhǔn)的征求求意見(jiàn)稿及其其編制說(shuō)明發(fā)發(fā)送至客車(chē)標(biāo)標(biāo)委會(huì)各委員單位和和有關(guān)部門(mén)征征求對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的修改意見(jiàn)見(jiàn)。主要參考文獻(xiàn) GB 1191 包裝儲(chǔ)運(yùn)圖圖示標(biāo)志 GB/T 3141-94 工工業(yè)液體潤(rùn)滑滑劑ISO粘粘度分類 GB/T 7323 20008