K82+6K84+8路基土石方施工方案完整

1、K82+6K84+8路基土石方施工方案完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）福建省莆永高速公路莆田段公路工程K82+6K84+8路基土石方施工方案完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單 監(jiān)表2承包單位：中國中鐵股份 合同號:A6監(jiān)理單位:西安華興公路工程咨詢監(jiān)理 編 號:開 工 項(xiàng) 目：路基土石方樁 號:K82+600-K84+800申請開工日期：2021年5月1日計(jì)劃完工日期:2021年6月30日此項(xiàng)工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人: 質(zhì)量負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人：致監(jiān)理工程師：上述分項(xiàng)工程已具備條件，申請開工。承包人： 日期： 年 月 日附件1、工程概況：工程部位、工程

2、特點(diǎn)、工程數(shù)量等；2、施工方案；3、人工、材料、機(jī)械設(shè)備到位情況；4、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人；5、試驗(yàn)報(bào)告。意見：專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日結(jié)論：駐地監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日福建省莆永高速公路莆田段公路工程施工放樣報(bào)驗(yàn)單 監(jiān)表1承包單位：中國中鐵股份 合同號：A6監(jiān)理單位：西安華興公路工程咨詢監(jiān)理 編 號：致（監(jiān)理工程師）： 根據(jù)合同要求，現(xiàn)已完成K82+600K84+800路基土石方 施工放樣工作，清單如下，請予查驗(yàn)。 承包人： 日期： 年 月 日樁號或位置工程或部位名稱放樣內(nèi)容備注K82+600-K84+800路基土石方坐標(biāo)、高程附件測量及放樣資料目錄(資料附后

3、）:監(jiān)理員意見：結(jié)論：專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日福建省海西高速公路網(wǎng)莆永線莆田段路基土建工程A6合同段K82+600-K84+800路基土石方施工方案編 制: 2021年5月1日復(fù) 核: 2021年5月1日審 核： 2021年5月1日福建省莆永高速公路莆田段公路工程 施工技術(shù)方案報(bào)審表 監(jiān)表67承包單位：中國中鐵股份 施工標(biāo)段:A6監(jiān)理單位：西安華興公路工程咨詢監(jiān)理 編 號：致監(jiān)理工程師：現(xiàn)報(bào)上K82+600-K84+800路基土石方工程的技術(shù)、工藝方案,方案詳細(xì)說明和圖表，請予審查和批準(zhǔn)。 附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表. 承包人： 日 期：審查意見： 監(jiān)理工程師 日 期審查意見：

4、 （總）駐地監(jiān)理工程師 日 期附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn),一般由駐地監(jiān)理工程師審批一、編制依據(jù)：1、福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供的兩階段施工圖設(shè)計(jì)2、福建省標(biāo)準(zhǔn)化施工指南3、路基土石方現(xiàn)場實(shí)際情況二、編制原則：1、遵循合同文件標(biāo)準(zhǔn)條款的原則，積極響應(yīng)合同文件的各項(xiàng)條款，嚴(yán)格執(zhí)行合同文件的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，格式規(guī)范。2、遵循設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理，正確組織施工,確保工程質(zhì)量優(yōu)良。3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中,充分發(fā)揮我單位設(shè)計(jì)、施工的優(yōu)勢和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn),堅(jiān)持科學(xué)

5、組織，合理安排,均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本項(xiàng)工程的建設(shè)，確保施工組織的先進(jìn)性和合理性.4、堅(jiān)持遵循“GB/T19002-1994 ISO9002:1994生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式和由此編制的質(zhì)量體系文件，優(yōu)質(zhì)、高效、重信、守誠，完成業(yè)主要求的質(zhì)量目標(biāo).5、堅(jiān)持施工過程嚴(yán)格管理的原則。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令.6、重視特殊工程地質(zhì)、水文地質(zhì)，建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為先導(dǎo)、以量測為依據(jù)的信息化施工管理體系。7、重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?遵守法律法規(guī)，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。三、施工范圍 1、

6、施工里程：K82+600-K84+800 2、主要施工內(nèi)容:挖方路基，填方路基。四、工程概況本合同段路線起點(diǎn)位于莆田市仙游縣大濟(jì)鎮(zhèn)溪口村,起點(diǎn)樁號K82+600，終點(diǎn)位于莆田市仙游縣大濟(jì)鎮(zhèn)古瀨村，終點(diǎn)樁號K84+800。主要工程數(shù)量有路基挖方23.15萬m3,填方19。19萬m3。五、總體進(jìn)度安排序號工程項(xiàng)目月開工日期完工日期K82+600K84+800段路基工程13場地清理32021.5。12021。8.1軟土地基處置及換填92021。6。1土石方開挖11邊坡整修112021.7。202021。6.20碾壓成型112021。8.1邊溝、排水溝、截水溝132021。6。12021.6。30六、

7、材料及設(shè)備組織1、材料1）、水泥：采用福建莆田業(yè)主要求蓮花牌P。O32。5R或P.O42.5R水泥，不符合要求的水泥嚴(yán)禁使用；2）、碎石： 必須按照試驗(yàn)規(guī)程的有關(guān)要求，對碎石進(jìn)行壓碎值試驗(yàn)，粒徑宜為531.5，含泥量不大于10.不符合要求的碎石嚴(yán)禁使用；3）、砂:使用青口的中砂,不符合要求的砂嚴(yán)禁使用.2、設(shè)備本標(biāo)段橋梁施工根據(jù)地質(zhì)情況和施工方案，擬配備的主要機(jī)械設(shè)備安排如下：序號機(jī)械名稱數(shù) 量單位數(shù)量1挖掘機(jī)臺22裝載機(jī)臺23自卸汽車臺44壓路機(jī)臺25平地機(jī)臺26潛孔鉆臺67推土機(jī)臺2七、施工方案：1、挖方路基 挖方路基施工順序：施工測量場地清理土方處理(確定運(yùn)往何處填筑或作棄方）監(jiān)理工程師

8、簽證土石方開挖邊坡整修及檢驗(yàn)路床清理及驗(yàn)收。1）、施工測量:施工測量包括：公路導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)測、增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、截水溝位置、涵洞、路基挖方、邊坡坡口線、路堤邊坡坡腳線、邊溝與排水溝位置等測量與放樣等工作。施工測量的精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)程規(guī)定的要求。路中線用全站儀以坐標(biāo)法進(jìn)行復(fù)測，在儀器使用之前先進(jìn)行檢驗(yàn)和校正.全面恢復(fù)公路中線并可靠固定的平曲線交點(diǎn)、豎曲線轉(zhuǎn)點(diǎn)、緩和曲線與圓曲線的起訖點(diǎn)、主要人工構(gòu)造物位置等主要控制樁。路中線恢復(fù)過程中，特別注意檢查路線中線與橋梁中心線、相鄰標(biāo)段的路中線是否閉合。復(fù)測報(bào)告交監(jiān)理工程師認(rèn)可。若出現(xiàn)超出規(guī)范（長度丈量是否準(zhǔn)確）規(guī)定的誤差或其他

9、問題，報(bào)監(jiān)理工程師以便查找原因，及時(shí)糾正。施工測量對原水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核，若超過允許誤差范圍，須報(bào)告監(jiān)理工程師。在擋土墻、涵洞、高填深挖地段及地段復(fù)雜地段將增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，期間的距離以測高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，宜為100m,臨時(shí)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅(jiān)固穩(wěn)定,對跨年度工程或懷疑被移動的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行校核。根據(jù)恢復(fù)的路中線及設(shè)計(jì)文件與施工工藝要求等，定出路基用地界樁，路堤坡腳線、路塹塹頂線、棄土堆、截水溝與排水溝位置等以及施工內(nèi)容所需要的施工范圍并在距路中線一定安全距離處設(shè)間距不大于50m的施工控制邊樁，標(biāo)明路基的填挖值。由于機(jī)械化施工路基土石方,在距路中線一定安全距離處每隔20m左右設(shè)置控制施工標(biāo)示控制樁?？刂?/p>

10、邊樁放樣完畢即進(jìn)行邊樁放樣并根據(jù)施工進(jìn)度每填挖5m進(jìn)行中線復(fù)測，以控制邊樁轉(zhuǎn)達(dá)度。邊溝、截水溝及排水溝施工放樣時(shí)，每隔20m（曲線段每隔10m）在溝邊緣設(shè)控制樁并標(biāo)明施工里程及挖深。施工過程中注意保護(hù)施工測量標(biāo)志特別是原始標(biāo)志和記錄。2）場地清理：挖方路基所開挖的部分土方要調(diào)配用于填方路基,為了保證路堤填料質(zhì)量符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，土石方開挖前，有機(jī)械和人工清除原始地面上工程性質(zhì)不符合路堤填料質(zhì)量要求的表面履蓋層或其他如樹根、草皮、樹墩、及垃圾等一切雜物運(yùn)到棄土場堆放。對于可能影響施工安全或危及公路范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)物安全檢查的危石方按設(shè)計(jì)文件或監(jiān)理工程師需求予以清除，清除的范圍和深度按設(shè)計(jì)文件規(guī)定.3

11、）土方開挖土方集中地段采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車施工，開挖深度低于10米的地段采用單層縱向全寬挖掘法，從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸縱深挖掘;開挖深度較大時(shí)，采用分層縱挖法。路塹土方開挖將至路基標(biāo)高時(shí)，停止開挖.采用重型擊實(shí)法和環(huán)刀法等進(jìn)行現(xiàn)場干容重和壓實(shí)度檢驗(yàn)，若不符合設(shè)計(jì)要求，則翻挖重新壓實(shí)。路塹土質(zhì)邊坡緊隨開挖進(jìn)尺，用人工自上而下進(jìn)行清刷，保證邊坡符合設(shè)計(jì)要求。路塹土方開挖施工工藝見路塹土方開挖施工工藝框圖。施工時(shí)應(yīng)注意： = 1 GB2 首先進(jìn)行清表：清除樹根、雜草和覆蓋土(石質(zhì)地段），避免其混入填料中,精確放樣后在略高于最佳含水量時(shí)開挖;深切地段如果設(shè)計(jì)

12、有截水溝，在開挖土方前挖好截水溝；開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制坡口距離和坡比,避免超挖，開挖中如出現(xiàn)石方，應(yīng)及時(shí)測定土石分界線,并報(bào)監(jiān)理工程師鑒定簽認(rèn).對于邊坡陡于1:5路段應(yīng)及時(shí)挖好臺階并碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)要求。 = 2 GB2 挖方路基斷面的基本形式為斜坡+平臺型式，坡口處采用圓弧過渡，開挖過程中，最關(guān)鍵的要按設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行，開挖采用水平分層法自上而下進(jìn)行，開挖過程中應(yīng)及時(shí)跟蹤測量,切實(shí)控制好開挖斷面，平臺分級應(yīng)準(zhǔn)確，按如下要求進(jìn)行施工。A、開挖采用推土機(jī)、挖掘機(jī)施工,運(yùn)距在60m以內(nèi)，采用推土機(jī)推運(yùn)施工,若運(yùn)距超過60m，則采用挖掘機(jī)配合自卸汽車開挖運(yùn)輸。B、開挖時(shí)應(yīng)按不同的土質(zhì)分層開挖，當(dāng)挖至不同的

13、土質(zhì)時(shí),應(yīng)取樣做試驗(yàn),確定其最大干密度最佳含水量等指標(biāo)，以保證填筑時(shí)的壓實(shí)度，對不能達(dá)到規(guī)范要求的填料廢棄至廢土場。 C、嚴(yán)格控制邊坡坡比,按設(shè)計(jì)開挖平臺,開挖場地放坡挖好排水溝、邊溝、截水溝等，及時(shí)做好防護(hù)和排水工作。D、對路塹高邊坡施工，進(jìn)行邊挖邊加固，即開挖一級，防護(hù)一級，不得一次開挖到底。E、挖方路基頂面必須修整,以適應(yīng)路面施工的要求.F、路塹較高地段,準(zhǔn)確放出坡頂位置，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡坡度要求開挖邊坡，按設(shè)計(jì)做好邊坡防護(hù)工程，避免松動坡頂土層和破壞自然植被,保證邊坡頂部穩(wěn)定.路塹土方開挖施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放線清除雜物清除表土路塹開挖裝車運(yùn)輸路床處理路塹整修路塹驗(yàn)收取 樣

14、裝 車試 驗(yàn)運(yùn) 輸堆 放設(shè)截水溝說明：路塹開挖按照“逐層開挖，逐級整修的原則組織施工。采用挖掘機(jī)自上而下開挖裝車，自卸汽車運(yùn)輸，人工整修成型。4）石方開挖石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開挖的采用機(jī)械開挖，不能用機(jī)械直接開挖的石方,采用爆破法開挖。石方開挖中,先利用推土機(jī)從上而下清除覆蓋層土，采用松動爆破、小爆破和光面爆破方法施工。邊坡路床面采用光面爆破，機(jī)械和人工配合清理。根據(jù)斷面設(shè)計(jì)情況，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，我們將按如下施工方案進(jìn)行石質(zhì)路塹的開挖： = 1 * GB2 屬于單邊坡的路段我們將采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、預(yù)裂、光面

15、、微差爆破的方案施工（見下圖）AB = 2 GB2 屬于雙邊坡的路塹，先將高出低邊坡的部分按單邊坡進(jìn)行施爆(見下圖虛線以上部分)，然后按雙邊坡路塹開挖方法施爆虛線以下部分。AB虛線以上部分的施爆又根據(jù)臺階設(shè)計(jì)位置分一步(一個(gè)臺階)或兩步（兩個(gè)臺階)進(jìn)行,即先將A點(diǎn)以上部分施爆，然后再施爆AB之間的部分。開挖方向3開挖方向34階臺1234階臺1142AA在通道開挖到一定長度可視該段路塹的長短或一次將通道貫通，或暫停通道先將已貫通的部分的兩側(cè)（即圖中A部分）按單邊坡進(jìn)行施爆。詳見右圖。（1）爆破方案在石方爆破作業(yè)前,根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況,編制實(shí)施性爆破設(shè)計(jì)施工方案，報(bào)請監(jiān)理工

16、程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。路塹石方爆破前,應(yīng)針對不同巖體進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)、試爆，選擇合理的爆破參數(shù).在施工過程中，還要根據(jù)地質(zhì)變化情況及時(shí)調(diào)整和修改爆破設(shè)計(jì)。對于開挖深度大于6m,且石方量較大的工點(diǎn)，每57m為一層深孔爆破，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔.開挖深度小于6m，且石方量較小的工點(diǎn)，每3m左右為一層淺孔爆破，采用風(fēng)槍鉆孔。邊坡預(yù)裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，嚴(yán)格控制裝藥量及孔距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破開挖炮孔按梅花形布置.路基石方爆破，采用硝銨炸藥和乳膠炸藥,以塑料導(dǎo)爆管引爆.非電毫秒雷管實(shí)施逐排微差爆破。爆破后，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)清碴裝車,自卸車運(yùn)輸.路塹邊

17、坡采用預(yù)裂或光面爆破,基床頂面采用光面爆破。爆破后根據(jù)測量基準(zhǔn)點(diǎn)，拉線檢查平整度.石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖.路塹既長又深時(shí),采用縱向分層分段開挖,每一層先挖出一通道,然后開挖兩側(cè),使每一層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水系統(tǒng);對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施作,采用階梯式進(jìn)行開挖，按設(shè)計(jì)要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯邊坡.開挖時(shí)，邊坡預(yù)留23m采用光面爆破或預(yù)裂爆破，人工刷坡。深挖路塹的施工遵守“分級開挖、分級防護(hù)、及時(shí)防護(hù)”的原則，開挖一級防護(hù)一級，下一級開挖時(shí)，應(yīng)對上一級防護(hù)采取保護(hù)措施.見圖深挖路塹開挖施工.（2）施工工藝清表：人工配合推土機(jī)清除開挖范圍內(nèi)的所有雜物

18、、表層土，并做好塹頂天溝。測量布孔：根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)及試爆結(jié)果確定的參數(shù)，用灰點(diǎn)或油漆定出炮眼位置，并參照爆破方案進(jìn)行復(fù)核。炮眼位置選擇應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：炮位設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮巖石的產(chǎn)狀、類別、節(jié)理發(fā)育程度、溶蝕情況等,炮孔藥室宜避開溶洞和大的裂隙; 避免在兩種巖石硬度相差很大的交界面處設(shè)置炮孔藥室； 非群炮的單炮或數(shù)炮施爆，炮孔宜選在抵抗線最小、臨空面較多，且與各臨空面大致距離相等的位置,同時(shí)應(yīng)為下次布設(shè)炮孔創(chuàng)造更多的臨空面。鑿巖鉆孔:炮孔布點(diǎn)完成后，安排機(jī)械進(jìn)場,按爆破設(shè)計(jì)的角度和深度鉆孔。鉆孔中隨時(shí)檢測孔徑、角度和鉆孔深度,達(dá)到要求即停鉆，用石塊覆蓋孔口，并做標(biāo)記。裝藥堵塞：裝藥前將炮孔內(nèi)的石粉、

19、泥漿清除干凈，然后用炮棍將藥卷送入炮孔，并輕輕壓緊，起爆藥卷在孔內(nèi)的位置要適中。裝好藥后,選取一定濕度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用炮棍搗實(shí)。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接、安全警戒：裝好藥后，專業(yè)人員進(jìn)行起爆網(wǎng)路敷設(shè)及檢查，確保萬無一失.起爆前,人員、機(jī)械撤離到安全地帶，設(shè)置安全警戒線.起爆清碴：起爆后及時(shí)壓塵,清除瞎炮，然后機(jī)械清碴.清碴時(shí)，隨時(shí)觀察坡面的穩(wěn)定情況，嚴(yán)禁坡面掏挖。清碴后,檢查爆破效果，必要時(shí)補(bǔ)爆或調(diào)整爆破參數(shù)。邊坡整修，基床頂面處理:爆破后根據(jù)測量基準(zhǔn)點(diǎn)，拉線檢查平整度,對個(gè)別凸起部位，采用小炮補(bǔ)炮開挖,凹部采用漿砌片石補(bǔ)平。見路塹石方開挖施工工藝圖。（3）保證爆破施工安全、質(zhì)量的技術(shù)措施采用

20、塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受電干擾，安全可靠。采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動。采用先進(jìn)的爆破技術(shù),對于石質(zhì)堅(jiān)硬、整體性較好的巖層中進(jìn)行深孔爆破時(shí)，可應(yīng)用寬間距爆破技術(shù).為了確保邊坡的穩(wěn)定性和平整度，除堅(jiān)持采用預(yù)裂或光面爆破外,根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)增大邊坡保護(hù)層。路塹石方開挖施工工藝框圖施工放樣施工放樣爆破設(shè)計(jì)報(bào)批布設(shè)孔位鉆孔施工檢查孔距、孔深裝藥堵塞起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)線撤除警戒檢查爆破效果修整邊坡及路床頂面驗(yàn) 交檢查平整度、寬度、平面位置及縱斷面高程預(yù)留光爆層光爆調(diào)整爆破參數(shù)設(shè)立警戒起 爆爆破區(qū)管線調(diào)查檢查現(xiàn)場說明:采用淺孔松動或深孔梯段松動控制爆破，邊坡采用光面或預(yù)裂爆破,靠近

21、路床表面及邊溝時(shí)輔以小炮進(jìn)行施工。爆破設(shè)計(jì)和現(xiàn)場指導(dǎo)由一名爆破工程師負(fù)責(zé),并建立爆破設(shè)計(jì)審批制度，爆破設(shè)計(jì)由主管部門組織專家審查，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并取得當(dāng)?shù)毓膊块T同意后，方可實(shí)施。在爆炸品的運(yùn)輸、儲存、使用過程中，要嚴(yán)格按照爆破安全規(guī)程中的有關(guān)條款操作，建立嚴(yán)格的管理制度，接受當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的指導(dǎo)，爆炸品要做到專人專管，專人領(lǐng)取和專人登記制度。對單邊坡石質(zhì)路塹，一面臨空，采用深粗炮眼，分層,多排，群炮相結(jié)合的爆破方法，使巖石開挖面形成光滑平整的邊坡分層和要求的坡度。石方爆破開挖工藝見路基石方爆破開挖施工工藝框圖。石方爆破開挖設(shè)計(jì)圖（4）注意事項(xiàng)a、炸藥的搬運(yùn)：爆破器材應(yīng)由專人領(lǐng)取，炸藥與雷管

22、由二人以上分開搬運(yùn)。電雷管不與帶電物品一起攜帶運(yùn)送.爆破器材運(yùn)送，避開人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留,并不得隨地存放或帶入宿舍：作業(yè)人員在保管、加工、運(yùn)輸爆破器材過程中，嚴(yán)禁穿著化纖衣服。爆破器材按規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對失效及不符合技術(shù)條件要求的不使用。b、裝藥：裝藥前對炮眼進(jìn)行驗(yàn)收和清理；對剛打成的炮眼待其冷卻后裝藥，濕炮眼擦干后才能裝藥；嚴(yán)禁煙火和明火照明；無關(guān)人員撤離現(xiàn)場；用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴(yán)禁使用金屬器皿裝藥；深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時(shí)，在未裝入雷管、起爆藥柱前,可采用銅和木制長桿處理;不得采用無填塞爆破（擴(kuò)壺除外）,也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔，填塞采用專用炮泥進(jìn)行。不得搗固直接

23、接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包,填塞炮眼時(shí)不得破壞起爆線路。填塞時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查填塞質(zhì)量.填塞完畢，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收；已裝藥的炮孔必須當(dāng)班爆破，裝填的炮孔數(shù)量以一次爆破的作業(yè)量為限；深孔填塞時(shí)，不得將雷管的腳線、導(dǎo)爆索或?qū)П芾眠^緊和被填塞物損壞.c、爆破：施爆前，先規(guī)定醒目清晰的爆破信號,并發(fā)布通告,及時(shí)疏散危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人員、牲畜、設(shè)備及車輛等；對不能附近的建筑物應(yīng)采取保護(hù)、加固措施。并在危險(xiǎn)區(qū)周圍設(shè)警戒。起爆前15min，由指揮發(fā)布起爆準(zhǔn)備命令，爆破站作最后一次驗(yàn)收檢查和安全檢查。如無新情況發(fā)生，在接到起爆命令后立即合閘施爆。起爆后應(yīng)迅速拉閘斷電.起爆后15min，由指定爆破作業(yè)

24、人員進(jìn)入爆破區(qū)內(nèi)進(jìn)行安全檢查,確認(rèn)無拒爆現(xiàn)象和其他問題后，方能解除警戒.d、爆破后處理:石方地段爆破后，必須確認(rèn)已經(jīng)解除警戒,作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)檢查處理后，清理石方人員方準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場.撬動巖石必須由上而下逐層撬(打）落，嚴(yán)禁上下雙重作業(yè)，不得將下面撬空使其上部自然坍落.撬棍的高度不宜超過人的肩膀，不得將棍端緊抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。2、填方路基 1）填料選擇： 路基填料前為了保證路基的密實(shí)度，使用前需進(jìn)行土工試驗(yàn)，按規(guī)定測定其物理力學(xué)指標(biāo)，確定土可否選用,通過后測定土的最大于密度和最佳含水量，為路堤填筑，壓實(shí)提供質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)。橋涵臺背和擋土墻墻背填料必須另選石屑、碎石土、砂等透水性

25、材料填筑。 路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料; B。 泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土,不得直接用于路基填筑，確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用； C. 液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料，確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理,經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用. 2）土方調(diào)配 挖方的地質(zhì)可用于填方,土方調(diào)配根據(jù)就近原則，盡量減少費(fèi)用,降低工程造價(jià). 3）施工測量 施工測量包括:公路導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)測、增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、截

26、水溝位置、涵洞、路基挖方、邊坡坡口線、路堤邊坡坡腳線、邊溝與排水溝位置等測量與放樣等工作。施工測量的精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)程規(guī)定的要求。路中線用全站儀以坐標(biāo)法進(jìn)行復(fù)測，在儀器使用之前先進(jìn)行檢驗(yàn)和校正.全面恢復(fù)公路中線并可靠固定的平曲線交點(diǎn)、豎曲線轉(zhuǎn)點(diǎn)、緩和曲線與圓曲線的起訖點(diǎn)、主要人工構(gòu)造物位置等主要控制樁。路中線恢復(fù)過程中，特別注意檢查路線中線與橋梁中心線、相鄰標(biāo)段的路中線是否閉合。復(fù)測報(bào)告交監(jiān)理工程師認(rèn)可.若出現(xiàn)超出規(guī)范（長度丈量是否準(zhǔn)確）規(guī)定的誤差或其他問題，報(bào)監(jiān)理工程師以便查找原因，及時(shí)糾正。施工測量對原水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核,若超過允許誤差范圍，須報(bào)告監(jiān)理工程師。在擋土墻、涵洞、高填深挖地段及

27、地段復(fù)雜地段將增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，期間的距離以測高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則,宜為100m，臨時(shí)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅(jiān)固穩(wěn)定，對跨年度工程或懷疑被移動的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行校核。根據(jù)恢復(fù)的路中線及設(shè)計(jì)文件與施工工藝要求等，定出路基用地界樁,路堤坡腳線、路塹塹頂線、棄土堆、截水溝與排水溝位置等以及施工內(nèi)容所需要的施工范圍并在距路中線一定安全距離處設(shè)間距不大于50m的施工控制邊樁，標(biāo)明路基的填挖值。由于機(jī)械化施工路基土石方，在距路中線一定安全距離處每隔20m左右設(shè)置控制施工標(biāo)示控制樁?？刂七厴斗艠油戤吋催M(jìn)行邊樁放樣并根據(jù)施工進(jìn)度每填挖1m進(jìn)行中線復(fù)測,以控制邊樁轉(zhuǎn)達(dá)度。邊溝、截水溝及排水溝施工放樣時(shí),每隔20m(曲線段每隔1

28、0m)在溝邊緣設(shè)控制樁并標(biāo)明施工里程及挖深。施工過程中注意保護(hù)施工測量標(biāo)志特別是原始標(biāo)志和記錄。4）路堤基底處理 路堤填筑前必須對原地面進(jìn)行處理，以保證路基的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，使路基礎(chǔ)以后使用過程中不發(fā)生較大的沉降和變形，這是保證路面有良好平整度的重要工序之一。路堤基底處理應(yīng)符合下列規(guī)定： A. 路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90；路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí),基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理； B。 原地面坑、洞、穴等,應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí),壓實(shí)度應(yīng)符合要求； C。 泉眼或露頭地下水,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求,采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑路堤; D。 地基為耕地、松散土、水稻田、湖塘、軟土、高

29、液限土等時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，局部軟彈的部分也應(yīng)采取有效的處理措施； 路堤基底處理的內(nèi)容包括：零填翻挖與壓實(shí)、挖除淤泥及強(qiáng)夯等。 E。 零填翻挖與壓實(shí)： 這種工程措施主要是針對原地面松土較厚，路堤填土較薄的路段，用推土機(jī)將原地面松土推挖到設(shè)計(jì)規(guī)定的深度,再用振動壓路機(jī)碾壓到規(guī)定壓實(shí)度，然后再將堆積的原地面土攤平碾壓密實(shí).對于原地面土層較薄的路段，先用推土機(jī)將地面整平,再用振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 5）填料攤平： 運(yùn)到填筑工作面的填料要先用推土機(jī)或平地機(jī)攤平后方可進(jìn)行壓實(shí)作業(yè),施工時(shí)按以下要求控制施工質(zhì)量： A。 控制分層厚度：擬采用振動質(zhì)量達(dá)到22T以上的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè).通過現(xiàn)場試壓確

30、定攤平土層的松鋪厚度。根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，控制壓實(shí)厚度為25cm，填料最大粒徑不超過規(guī)范要求，同時(shí)還要控制分層厚度不小于20cm，禁止薄層貼補(bǔ).施工過程中采用測定填土層標(biāo)高和現(xiàn)場插釬兩種方法控制填土分層厚度。 B. 不同性質(zhì)的土分別填筑:在路堤的同一地段或同地層位，不能將工程性質(zhì)不同的土混合填筑，避免路基出現(xiàn)不均勻變形或其他形式的病害. C。 控制填料含水量:填料含水量是路基壓實(shí)的關(guān)鍵因素，施工過程將嚴(yán)格控制填料含水量接近最佳含水量。填料攤平后按規(guī)定方法檢測土的含水量,因此運(yùn)到現(xiàn)場后及時(shí)攤平碾壓。 D。 根據(jù)情況隨時(shí)檢查填方邊坡是否符合設(shè)計(jì)要求,修坡整齊,包邊完整，避免出現(xiàn)填缺，超填過多等現(xiàn)象。

31、6）填料碾壓: 對路基土進(jìn)行碾壓是確保路基具有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要措施是影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。根據(jù)工程質(zhì)量與施工進(jìn)度要求,填土工程性質(zhì)等因素，嚴(yán)格控制在最佳含水量下壓實(shí)，并將路堤寬度兩側(cè)各加寬3050cm，保證充分壓實(shí)。 施工過程中嚴(yán)格按路基施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，并特別重視以下兩個(gè)方面的問題。 A。 與涵臺等構(gòu)造物接觸部位路基的填筑 橋臺背后、涵管兩則與頂部、錐坡等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不宜超過20cm，涵管兩側(cè)的填土、壓實(shí)和橋臺背后及錐坡的填土、壓實(shí)，均應(yīng)對稱地或同時(shí)進(jìn)行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用小型手扶式打夯機(jī)或手扶振動壓路機(jī);涵管頂

32、部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，以符合規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)，橋涵臺背和涵頂填土，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)從填方基底或涵頂至路床頂面均為96。 B。 高填方路基填筑高填方路基填筑是路基填筑的難點(diǎn),施工時(shí)將在如下幾個(gè)方面確保填筑質(zhì)量; a臨時(shí)排水措施清表之后在路堤兩邊設(shè)置一條臨時(shí)排水槽，槽寬1m，深50cm，將施工面匯集的水引到路基范圍之外。 填土過程中，應(yīng)由路中向路邊進(jìn)行.可分段分層填筑，先填低洼地段,后填一般路段,須保持一定的路拱和縱坡，隨時(shí)防止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。b.平臺當(dāng)填方路基邊坡高度大于12.0m時(shí),上部邊坡高8m坡率采用1:1。5平臺寬2。0m，下邊坡坡率采用1:1.75。C。 橫坡陡峻路

33、段的填筑當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于2。0m）并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺階填完以后，即可按一般填土進(jìn)行。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1m,其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個(gè)行車道寬度時(shí),則應(yīng)挖夠一個(gè)行車道寬度，其上路床深度范圍之內(nèi)的原地面土應(yīng)予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階.若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交接，其搭接長度，不得小于2

34、m。填料試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理審批填料試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理審批備 料填料運(yùn)輸路基分層攤鋪整形報(bào)監(jiān)理審批擬定方案報(bào)監(jiān)理審批施工測量放樣施工準(zhǔn)備分層碾壓整平按規(guī)范對壓實(shí)度檢查測定并記錄有關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理審批上層填料填筑施工分層填壓至路基面匯總各類各層檢測數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理審批路基填筑結(jié)束交驗(yàn)?zāi)雺夯蛘?N N Y 五、保證措施1、質(zhì)量保證措施（1)質(zhì)量目標(biāo)全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/12004中的合格等級，爭創(chuàng)省、部優(yōu)質(zhì)工程,并對工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé).（2）建立質(zhì)量體系,確保有效運(yùn)行建立由項(xiàng)目經(jīng)理部到工程隊(duì)再到工作自上而下的質(zhì)量管理體系。在施工過程中自上而下按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢三個(gè)檢測等

35、級分別進(jìn)行檢測，實(shí)施工程質(zhì)量全員、全方位、全過程、全要素的管理，并對各級主要領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。開工前將按照公司管理計(jì)劃、程序文件的要求進(jìn)行質(zhì)量策劃，編制項(xiàng)目管理計(jì)劃，進(jìn)行要素分配，認(rèn)真開展日常質(zhì)量活動，并通過內(nèi)部和外部的質(zhì)量審核，保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。質(zhì)量保證體系圖見圖2、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖見圖3。(3)建立試驗(yàn)室，配備足夠的測試人員及檢測儀器設(shè)備項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工地試驗(yàn)室,主要負(fù)責(zé)原材料的質(zhì)量檢查，對進(jìn)場的砂、塑料袋及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)、檢測等工作。（4）質(zhì)量安全管理人員分工組長:倪丙秋 副組長：何代福 陳劍明 組員： 肖增桓 陳建敏 王志銓 質(zhì)量負(fù)責(zé)人:倪丙秋 祖輝 安全負(fù)責(zé)人：何代福倪丙秋

36、、祖輝、何代福 陳劍明：全面負(fù)責(zé)質(zhì)量安全及技術(shù)問題,管理好施工現(xiàn)場的質(zhì)量及技術(shù)管理工作。肖增桓 陳建敏 王志銓：負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量安全檢查工作，管理好施工期間的技術(shù)和質(zhì)量安全工作的檢查。質(zhì)量保證體系框圖 圖2按驗(yàn)標(biāo)檢查驗(yàn)收質(zhì)量保證體系按驗(yàn)標(biāo)檢查驗(yàn)收質(zhì)量保證體系思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證檢查保證施工過程控制進(jìn)行質(zhì)量意識教育樹立用戶至上的觀念，提高全員質(zhì)量和素質(zhì)。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立經(jīng)理部和隊(duì)質(zhì)量管理體系和TQC領(lǐng)導(dǎo)辦公室。質(zhì)量責(zé)任承包制，獎優(yōu)罰劣優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)健全質(zhì)量保證規(guī)章制度,學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)制度。質(zhì)量與工資掛鉤，質(zhì)量與驗(yàn)工計(jì)價(jià)掛鉤，預(yù)留質(zhì)量保證金。分項(xiàng)分部單位工程質(zhì)量評定,質(zhì)檢人員檢查,施工人員交接班檢

37、查,現(xiàn)場工程師檢查簽證。按規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)和施工組織設(shè)計(jì)施工,執(zhí)行質(zhì)量計(jì)劃、程序文件、質(zhì)量手冊的規(guī)定，開展QC質(zhì)量攻關(guān)。與質(zhì)量有關(guān)的各部門工作內(nèi)容和職責(zé)單位工程質(zhì)量評定編制質(zhì)量計(jì)劃編制施工組織計(jì)劃現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工 程 部提供合格材料機(jī)材 科材料進(jìn)貨檢驗(yàn)產(chǎn)品試驗(yàn)檢驗(yàn)中心試驗(yàn)室跟班作業(yè)檢查把關(guān)分項(xiàng)工程質(zhì)量評定隊(duì)質(zhì)量檢查員按操作規(guī)程施工開展質(zhì)量宣傳活動定期抽查檢驗(yàn)監(jiān)督檢查指導(dǎo)施工作業(yè)人員辦 公 室上級質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：公路工程施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；本工程招標(biāo)文件；ISO9002質(zhì)量保證體系；本單位質(zhì)量手冊、程序文件等。工作標(biāo)準(zhǔn)：本工程質(zhì)量管理辦法；實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；各項(xiàng)操作規(guī)程。質(zhì)量目標(biāo)：本合同

38、段全部單位、分部、分項(xiàng)工程均達(dá)到國家或交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，分部、分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，創(chuàng)省、部優(yōu)質(zhì)工程。（5）配備足夠、合格的專職質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場施工技術(shù)人員,行使工程質(zhì)量一票否決權(quán),強(qiáng)化質(zhì)檢手段。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，隊(duì)、工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。負(fù)責(zé)施工過程中工程質(zhì)量的管理和檢查，落實(shí)各項(xiàng)工序和隱蔽工程檢查工作，并嚴(yán)格進(jìn)行自檢，按規(guī)定的程序、時(shí)間上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格簽字后方可繼續(xù)施工；并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師或業(yè)主代表的抽查和重點(diǎn)檢查.(6)狠抓技術(shù)管理工作建立技術(shù)崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人,使技術(shù)管理工作有章可循，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。做好方案優(yōu)化，并報(bào)甲方審

39、定后組織實(shí)施.做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作，認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場核對,切實(shí)領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖， 對發(fā)現(xiàn)的差、錯(cuò)、漏、及時(shí)會同設(shè)計(jì)單位、業(yè)主和監(jiān)理解決,搞好開工前的優(yōu)化設(shè)計(jì)。認(rèn)真做好技術(shù)工作的巡查工作。抓好技術(shù)資料管理。施工過程要做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全，及時(shí)整理編制竣工文件，并進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié),確保技術(shù)資料及時(shí)、準(zhǔn)確、齊全.(7）在施工全過程中實(shí)施五項(xiàng)控制目標(biāo)控制：將單位優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn),分化成各分部、分項(xiàng)工程的標(biāo)準(zhǔn)，使全體管理人員和操作人員都明確各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求，并按規(guī)定的目標(biāo)進(jìn)行管理控制和作業(yè)控制。源頭控制：每一分項(xiàng)工程（工序）實(shí)施前,都要對影響該工程或工序的生產(chǎn)要素，如人、機(jī)、料、工藝及環(huán)境等進(jìn)行

40、預(yù)測、預(yù)檢、達(dá)不到質(zhì)量要求的，不能進(jìn)行作業(yè),把造成質(zhì)量不良的因素消滅在作業(yè)之前.動態(tài)控制：管理控制工作必須如影隨形地與作業(yè)同步進(jìn)行，除加強(qiáng)專職質(zhì)檢人員和兼職人員的責(zé)任心以外，重點(diǎn)搞好班組人員的“三自一檢”工作，即自己檢查、自己記錄、自己評定質(zhì)量等級和專職質(zhì)檢員控制.“三工”控制:技術(shù)和管理人員堅(jiān)持工前講解、工中檢查指導(dǎo)、工后總結(jié)評比制度，嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工,各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工.對難度較大、技術(shù)性較強(qiáng)的操作，要組織工前示范和專門講解。加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。制度控制:首先建立“三工序”制度，每道工序施工前，先檢查上工序,

41、合格后才能進(jìn)行施工,并保證本工序的作業(yè)質(zhì)量，然后服務(wù)下工序。對上工序不合格而盲目進(jìn)行本工序作業(yè)的將實(shí)行重罰。其次,加強(qiáng)“三檢”制度，即加強(qiáng)自檢、互檢和專檢制度，重點(diǎn)是加強(qiáng)專職檢查，在定點(diǎn)、定時(shí)檢查之外，加強(qiáng)作業(yè)巡檢，對關(guān)鍵部位作業(yè)實(shí)施旁站監(jiān)督。第三，實(shí)行工序能力評估制度：對工序能力（質(zhì)保能力)不穩(wěn)定的工序，及時(shí)進(jìn)行工序分析，對影響質(zhì)量的不穩(wěn)定因素，嚴(yán)加控制，盡快使工序質(zhì)量穩(wěn)定下來。2、安全保證措施（1）安全保證措施基本原則管生產(chǎn)的同時(shí)管安全安全貫穿于生產(chǎn)之中,并對生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)與保證作用.因此，安全與生產(chǎn)雖有時(shí)會出現(xiàn)矛盾,但在安全和生產(chǎn)管理的目標(biāo)上卻表現(xiàn)出高度的一致和完全的統(tǒng)一.管生產(chǎn)的同時(shí)管安

42、全,一切與生產(chǎn)有關(guān)的機(jī)構(gòu)、人員，都必須參與安全管理并在管理中承擔(dān)責(zé)任。堅(jiān)持安全管理的目的性安全管理的內(nèi)容是對生產(chǎn)中的人、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理,有效地控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除或避免事故,達(dá)到保護(hù)勞動者的安全與健康的目的。貫徹預(yù)防為主的方針安全生產(chǎn)的方針是“安全第一、預(yù)防為主”。貫徹預(yù)防為主,在針對施工生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素,采取措施予以消除。在生產(chǎn)活動過程中，經(jīng)常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素，采取措施,明確責(zé)任，盡快的、堅(jiān)決的予以消除,是安安 全 方 針： 安全第一，預(yù)防為主安 全 方 針： 安全第一，預(yù)防為主安 全 目 標(biāo)： 杜絕死亡、重大交通事故、重大火災(zāi)事故安全領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)

43、目經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)、施工安全員 安全責(zé)任制安全教育獎懲制度班組安全制度事故處理項(xiàng)目部安全小組檢查施工單位自檢開工前檢查施工中檢查1新工人入企三級教育2新工藝教育3特殊工種培訓(xùn)4技術(shù)交底教育5領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育1班前安全教育2周一安全活動3交接班制度4三檢制5制度上墻逐級上報(bào)項(xiàng)目部月評獎罰施工隊(duì)自評總結(jié)教訓(xùn)，以利于今后提高安全監(jiān)督檢查安全保證體系框圖全管理應(yīng)有的鮮明態(tài)度。堅(jiān)持“四全”動態(tài)管理即在生產(chǎn)活動中，堅(jiān)持全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)安全管理。安全管理重在控制，進(jìn)行安全管理的目的是預(yù)防、消滅事故，防止或消除事故傷害，保護(hù)勞動者的安全與健康。對生產(chǎn)中人的不安全行為和物的不

44、安全狀態(tài)的控制，必須看做是動態(tài)的安全管理的重點(diǎn)。(2）常規(guī)安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施重點(diǎn)解決具體的生產(chǎn)活動中的危險(xiǎn)因素控制，預(yù)防與消除事故危害。堅(jiān)持“管生產(chǎn)同時(shí)管安全的原則。其具體標(biāo)準(zhǔn)有如下幾個(gè)方面:防止人失誤的能力。控制人失誤后果的能力控制故障或失誤的傳遞能力.故障、失誤后導(dǎo)致事故的難易程度.隨能量釋放的能力。防止能量蓄積的能力。（3）施工機(jī)械安全防護(hù)基本安全要求：各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。機(jī)械操作手上崗前,要進(jìn)行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員,不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。機(jī)械操作人員工作前，應(yīng)對所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)

45、禁帶病使用,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備,必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后方休息，行走前應(yīng)檢查周圍情況，確認(rèn)無障礙時(shí)鳴笛操作。（4）安全教育與訓(xùn)練安全教育、訓(xùn)練是進(jìn)行人的行為控制的重要方法和手段.進(jìn)行安全教育、訓(xùn)練要適時(shí)、宜人，內(nèi)容合理，方式多樣,形成制度。新工人入場前應(yīng)完成三級安全教育。結(jié)合施工生產(chǎn)的變化，適時(shí)進(jìn)行安全知識教育。采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝之前，應(yīng)對有關(guān)人員進(jìn)行安全知識、技能、意識的全面安全教育,激勵(lì)操作者實(shí)行安全技能的自覺性。鼓勵(lì)受教育者樹立堅(jiān)持安全操作方法的信心，養(yǎng)成安全操作的良好習(xí)

46、慣。（5)安全檢查安全檢查的形式有普遍檢查、專業(yè)檢查和季節(jié)性檢查。安全隱患的整改，必須堅(jiān)持“三定”和“不推不拖，不使危險(xiǎn)因素長期存在而危及人的安全。不把整改的責(zé)任推給上級，也不拖延整改時(shí)間,以盡量快的速度，把危險(xiǎn)因素消除。(6）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化采取技術(shù)人員、管理人員、操作者三結(jié)合的方式，根據(jù)操作的具體條件制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要明確規(guī)定操作程序、步驟。怎樣操作、操作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作的階段目的、完成操作后物的狀態(tài)等，都要做出具體規(guī)定。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必須符合生產(chǎn)和作業(yè)環(huán)境的實(shí)際情況，不能把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通用化。3、文明施工措施（1）創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組,健全分級負(fù)責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)，各工點(diǎn)區(qū)域范圍的環(huán)保、衛(wèi)生由現(xiàn)場施工工點(diǎn)

47、負(fù)責(zé),經(jīng)理部定期按文明工地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查評比，獎優(yōu)罰劣；服從有關(guān)環(huán)保部門的監(jiān)督和指揮，創(chuàng)建文明工地，樹立企業(yè)的良好形象。(2）組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)文件，要求所有人員尊重、遵守當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣，維護(hù)駐地人民的正常生產(chǎn)、生活秩序，搞好工農(nóng)關(guān)系，以保障公眾的安全與方便。(3）各種臨時(shí)設(shè)施,必須按照經(jīng)批準(zhǔn)的平面圖布置，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。工程竣工后，及時(shí)安排進(jìn)行場地清理，需復(fù)耕的農(nóng)田，必須嚴(yán)格按要求復(fù)耕，被破壞的地表植被要盡量恢復(fù)原貌，做到竣工一處恢復(fù)一處。（4）各類器材、機(jī)具應(yīng)按總平面布置圖的規(guī)定地點(diǎn)堆放整齊，砂、石料要做到“四線一平。作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置“安全生產(chǎn)”“百年大計(jì)，質(zhì)量第一等標(biāo)語口號。建立五圖一牌制度。（5）施工現(xiàn)場始終做到整潔有序,文明施工，工完料凈。(6)施工過程中的棄土不得隨意堆放，防止污染環(huán)境，施工結(jié)束后，運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)堆排放；生產(chǎn)、生活垃圾及時(shí)清理。（