公路工程施工組織學(xué)試題A卷

1、一、填空題（每空1分，共計10分）1、公路工程施工組織是指在施工前根據(jù)工程設(shè)計文件、建設(shè)單位要求以及主、客觀條件，對公路建筑產(chǎn)品生產(chǎn)或施工全過程的生產(chǎn)諸要素，采用科學(xué)合理的方法所進(jìn)行的一系列（籌劃）、（安排）活動。2、從生產(chǎn)工藝的特點(diǎn)和施工組織的需要出發(fā)，基本施工過程可劃分為綜合過程、操作過程、（工序）、（操作）、（動作）等五個程序。3、流水步距是指相鄰兩個專業(yè)施工隊相繼投入施工現(xiàn)場進(jìn)行流水施工的（時間間隔），即（開始時間之差）。4、已知某路基施工過程的工人人數(shù)為10人，每一工日時間定額為0.2工日m3，工程量為150m3，其流水強(qiáng)度為（50）m3，作業(yè)持續(xù)時間為（3）工日。備注：流水強(qiáng)度V的

2、定義：又稱流水能力、生產(chǎn)能力，指一個施工過程在單位時間內(nèi)所完成的工程數(shù)量。人工操作過程的流水強(qiáng)度計算：V=RCR投入施工過程的專業(yè)施工隊人數(shù) C每一工人的每班產(chǎn)量5、無節(jié)拍流水確定最小流水步距常用（累加數(shù)列錯位相減取大差法）。二、單項選擇題（四個備選項中只有一個正確答案，共20道題，每題1分，共計20分）1、以下屬于流水施工參數(shù)中空間參數(shù)的是（A）。A施工段B流水步距C流水強(qiáng)度D流水節(jié)拍2、已知某單代號網(wǎng)絡(luò)圖中M工作，持續(xù)時間為5天，ES=12，有兩項后續(xù)工作，時間間隔分別為0、2，以下說法錯誤的是（C）。AM工作的EF為17天B該工作的局部時差為0天C該工作的總時差為0D兩項后續(xù)工作的ES中

3、較晚的是第19天3、在建設(shè)工程進(jìn)度計劃的表示方法中，與橫道計劃相比，網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)點(diǎn)是能夠 (A)。A明確表達(dá)各項工作之間的邏輯關(guān)系B直觀表達(dá)工程進(jìn)度計劃的計算工期C明確表達(dá)各項工作之間的搭接時間D直觀表示各項工作的持續(xù)時間4、建設(shè)工程組織非節(jié)奏流水施工時，其特點(diǎn)之一是(A)。A各專業(yè)隊能夠在施工段上連續(xù)作業(yè)，但施工段之間可能有空閑時間B相鄰施工過程的流水步距等于前一施工過程中第一個施工段的流水節(jié)拍C各專業(yè)隊能夠在施工段上連續(xù)作業(yè)，施工段之間不可能有空閑時間D相鄰施工過程的流水步距等于后一施工過程中最后一個施工段的流水節(jié)拍5、建設(shè)工程組織流水施工時，用來表達(dá)流水施工在施工工藝方面進(jìn)展?fàn)顟B(tài)的參數(shù)之

4、一是(B)A流水段B流水強(qiáng)度C流水節(jié)拍D流水步距6、某分部工程有3個施工過程，各分為5個流水節(jié)拍相等的施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，已知各施工過程的流水節(jié)拍分別為4、6、4天，則流水步距和專業(yè)工作隊數(shù)分別為(D)。A4天和3個 B4天和4個C2天和6個 D2天和7個7、當(dāng)雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃的計算工期等于計劃工期時，以關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為完成節(jié)點(diǎn)的工作的(C)。A 總時差最小 B自由時差為零C自由時差等于總時差 D時間間隔最小解析：以關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為完成節(jié)點(diǎn)的工作，其總時差和自由時差必然相等。工作1-4的總時差和自由時差均為28、已知某工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃的計算工期為130天，如果計劃工期為135天，則關(guān)鍵線路上

5、()。A相鄰工作之間時間間隔為零 B工作的自由時差為零C工作的總時差為零 D節(jié)點(diǎn)最早時間等于最遲時間解析：A對，從網(wǎng)絡(luò)計劃的終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始，逆著箭線方向依次找出相鄰兩項工作之間時間間隔為零的線路就是關(guān)鍵線路。B錯。既然“相鄰工作之間時間間隔為零”，肯定自由時差就應(yīng)為零,但是最后工作的自由時差不為零 (=計劃工期-本工作最早完成時間)。C錯。根據(jù)總時差的定義：網(wǎng)絡(luò)計劃終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)n所代表的工作的總時差應(yīng)等于計劃工期與計算工期之差。所以終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的總時差就不為零。 D錯。只有TC=Tp時，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的最早時間等于最遲時間。9、某工程雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示，其中工作B的總時差和自由時差(B)。 A均為1

6、周 B分別為3周和1周C均為3周 D 分別為4周和3周解析：首先確定B的自由時差為1；然后分析B的總時差：一項工作的總時差等于其緊后工作的總時差加上兩者之間的時間間隔之和的最小值。 B的總時差等于其緊后工作E的總時差加上B和E之間的時間間隔1（B箭桿上波形線長度），E的總時差等于2（由它的緊后工作H、J分析得出），所以，B的總時差213。10、工程網(wǎng)絡(luò)計劃的工期優(yōu)化是通過(D)。A改變關(guān)鍵工作間的邏輯關(guān)系而使計算工期滿足要求工期B 改變關(guān)鍵工作間的邏輯關(guān)系而使計劃工期滿足要求工期C 壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間而使要求工期滿足計劃工期D 壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間而使計算工期滿足要求工期11、工程網(wǎng)絡(luò)計

7、劃的費(fèi)用優(yōu)化是指尋求(C)的過程。A資源使用均衡時工程總成本最低B工程總成本固定條件下最短工期安排C工程總成本最低時工期安排D工期固定條件下工程總成本最低12、工程網(wǎng)絡(luò)計劃資源優(yōu)化的目的是為了(D)。A在資源均衡使用條件下，使工程總成本最低B在資源均衡使用條件下，使工期最短C在工期保持不變的條件下，使各項工作的資源強(qiáng)度盡可能一致D在工期保持不變的條件下，使計劃安排的資源需求量盡可能均衡13、當(dāng)利用S曲線比較實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度時，如果檢查日期實際進(jìn)展點(diǎn)落在計劃S曲線的右側(cè)，則該實際進(jìn)展點(diǎn)與計劃S曲線在橫坐標(biāo)方向的距離表示工程項目(B )。A實際進(jìn)度超前的時間 B 實際進(jìn)度拖后的時間C實際超額完成

8、的任務(wù)量 D實際拖欠的任務(wù)量14、在公路工程施工總平面圖布置時，應(yīng)優(yōu)先考慮（ B）。 A、攪拌站和加工廠 B、場外交通道路 C、場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆?D、臨時設(shè)施15、單位工程施工組織設(shè)計技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的重點(diǎn)內(nèi)容是（B）。 A、施工準(zhǔn)備工作計劃、施工方案、施工平面圖 B、施工方案、施工進(jìn)度計劃、施工平面圖 C、總工程量、施工進(jìn)度計劃、勞動力需用量 D、工程概況、施工方案、施工質(zhì)量 解析：應(yīng)掌握單位工程施工組織設(shè)計技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的目的、步驟及重點(diǎn)。其目的是論證所編制的施工組織設(shè)計在技術(shù)上是否可行，在經(jīng)濟(jì)上是否合理，從而選擇滿意的方案，其步驟為：施工方案分析施工進(jìn)度計劃分析施工平面圖分析綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析決策。

9、16、建設(shè)工程組織流水施工時，某專業(yè)工作隊在單位時間內(nèi)所完成的工程量稱為（ C）。A流水節(jié)拍B流水步距C流水強(qiáng)度D流水節(jié)奏17、某分部工程有兩個施工過程，各分為4個施工段組織流水施工，流水節(jié)拍分別為2、4、3、4天和3、5、4、5天，則流水步距和流水施工工期分別為（B）天。A2和19B3和20 C4和2018、在工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，某項工作的最早完成時間與其緊后工作的最早開始時間之間的差值稱為這兩項工作之間的（ A）。A時間間隔 B間歇時間 C時差 D時距19、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的技術(shù)措施是（B）。A增加工作面，組織更多的施工隊伍 B采用先進(jìn)的施工機(jī)械C對所采用的技術(shù)措施給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償 D改善

10、勞動條件20、搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中，當(dāng)(A)時，說明本工作與其緊后工作之間緊密銜接。AFTS 時距 BSTS 時距 CFTF 時距 DSTF 時距三、多選選擇題（每道題目列出的備選項中有兩個或兩個以上正確答案，選項全部正確得滿分，選項部分正確每個正確選項得0.5分，出現(xiàn)錯誤選項該題不得分?？偣?5題，每小題2分，共計 30分）1、下列關(guān)于固定節(jié)拍流水施工特點(diǎn)的說法中，正確的有(A C D )。 A.所有施工過程在各個施工段上的流水節(jié)拍均相等 B.相鄰專業(yè)工作隊之間的流水步距不盡相等 C.專業(yè)工作隊的數(shù)量等于施工過程的數(shù)量 D.各施工段之間沒有空閑時間E.流水施工工期等于施工段數(shù)與流水節(jié)拍的乘積2、某

11、分部工程雙代號網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示，圖中錯誤有(B E )。A.多個起點(diǎn)節(jié)點(diǎn) B.多個終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)C.工作代號重復(fù) D.存在循環(huán)回路 E.節(jié)點(diǎn)編號有誤解析：存在多個終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)：節(jié)點(diǎn)、 = 9 * GB3 * MERGEFORMAT ；節(jié)點(diǎn)編號有誤：工作4-3，工作8-7是錯誤的。應(yīng)改為工作3-4、工作8-7，工作的箭尾編號應(yīng)小于箭頭編號。3、某工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示，圖中已標(biāo)出每項工作的最早開始時間和最遲開始時間，該計劃表明( A、B、D )。A關(guān)鍵線路有2條 B工作1-3與工作3-6的總時差相等C工作4-7與工作5-7的自由時差相等 D工作2-6的總時差與自由時差相等 E工作3-6的總時差與自由

12、時差不等解析：A.對。關(guān)鍵線路：12467；123567，計算工期max11+8，11+9，11+7=20B.對。工作1-3的總時差101；工作3-6的總時差651C.錯。工作4-7的自由時差20（118）1；工作5-7的自由時差20（117）2D.對。工作2-6的總時差=7-5=2；自由時差=11-(5+4)=2E.錯。工作3-6的總時差=6-5=1；自由時差=11-(5+5)=14、在工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路是指(B C )的線路。 A.雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中無虛箭線 B.雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中無波形線 C.單代號網(wǎng)絡(luò)計劃中相鄰工作間時間間隔為零 D.雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成E.單代號網(wǎng)絡(luò)計

13、劃中由關(guān)鍵工作組成的線路5、某工作計劃進(jìn)度與第8周末之前實際進(jìn)度如下圖所示，從圖中可獲得的正確信息有(B、C、D )。 A 原計劃第3周至第6周為勻速進(jìn)展 B第3周前半周內(nèi)未進(jìn)行本工作 C第5周內(nèi)本工作實際進(jìn)度正常 D8周內(nèi)每周實際進(jìn)度均未慢于計劃進(jìn)度 E該工作已經(jīng)提前完成6、某分部工程雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行到第3周末及第8周末時，檢查實際進(jìn)度后繪制的前鋒線如下圖所示，圖中表明(A D E )。A第3周末檢查時工作A的實際進(jìn)度影響工期 B第3周末檢查時工作2-6的自由時差尚有1周C第8周末檢查時工作G的實際進(jìn)度超前1周，將使工期提前1周D第8周末檢查時工作H的實際進(jìn)度影響工期 E第8周末檢查時

14、工作I的實際進(jìn)度影響工期解析：A工作A的進(jìn)度拖后2周，有1周總時差，影響工期1周。B工作2-6的進(jìn)度拖后1周，其自由時差為零。C非關(guān)鍵工作G的進(jìn)度超前1周，但不會使工期提前。D關(guān)鍵工作H的進(jìn)度拖后1周，影響工期。E工作I的進(jìn)度拖后2周，有1周總時差，影響工期1周。7、在施工進(jìn)度計劃初步方案擬定的基礎(chǔ)上，通過檢查，優(yōu)化調(diào)整，最后得到工程進(jìn)度圖，下列內(nèi)容中，重點(diǎn)檢查的內(nèi)容有（ A、C、D ）。 A、是否滿足工期要求和施工的均衡性 B、施工平面布置是否合理，技術(shù)措施是否恰當(dāng) C、施工順序，搭接配合關(guān)系是否合理 D、技術(shù)問題、組織間歇時間是否合理 E、資源供應(yīng)是否均衡 8、在流水作業(yè)的施工組織中，確定

15、流水節(jié)拍的方法有（ B、C、D ）。 A、流水段法 B、定額計算法 C、經(jīng)驗估算法 D、工期反算法 E、分別流水法 9、水泥穩(wěn)定土類基層，在施工組織方面應(yīng)該（ A、B、C、D ）。 A、采用流水作業(yè)法，各工序之間緊密銜接 B、盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間(持續(xù)時間) C、施工前應(yīng)做水泥穩(wěn)定土的延遲時間對其強(qiáng)度影響的試驗，以確定合適的延遲時間 D、盡量減少接縫 E、增加水泥比例以提高強(qiáng)度 解析：前四項內(nèi)容都是有利于水泥穩(wěn)定土質(zhì)量的組織和技術(shù)措施，而水泥含量的比例卻是有設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，不能隨意地提高或降低。10、工程網(wǎng)絡(luò)計劃的資源優(yōu)化是指（ CD ）的過程。A、在工期保持不變的條件下，使資源強(qiáng)

16、度最小 B、在滿足資源限制條件下，使工程總成本最低C、在滿足資源限制條件下，使工期延長最少 D、在工期保持不變的條件下，使資源需用量盡可能均衡E、在資源強(qiáng)度保持不變的條件下，使資源需用量最少11、施工平面圖按使用功能劃分為（ BCDE ）。 A、工序施工平面圖B、施工總平面圖C、單位工程施工平面圖D、分部工程施工平面圖 E、分項工程施工平面圖12、 在建設(shè)工程進(jìn)度計劃調(diào)整工作中，分析進(jìn)度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響的步驟包括(B C D )。A、分析進(jìn)度偏差的影響范圍 B、分析出現(xiàn)進(jìn)度偏差的工作是否為關(guān)鍵工作C、分析進(jìn)度偏差是否超過總時差 D、分析進(jìn)度偏差是否超過自由時差E、分析進(jìn)度偏差是否超

17、過控制時差13、雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)的計算方法有(C D )。A、按時間計算法 B、按進(jìn)度計算法 C、按工作計算法 D、按節(jié)點(diǎn)計算法 E、按母線計算法14、在下圖所示的雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖中，說法正確的有（ A C D ）。A、工作1-3為關(guān)鍵工作 B、工作1-4的總時差為1 C、工作3-6D、工作4-8的自由時差為0 E、工作6-10的總時差為315、在網(wǎng)絡(luò)計劃的工期優(yōu)化中，縮短工期常采用的組織措施有( ABDE )。A、將順序作業(yè)調(diào)整為平行作業(yè)B、將順序作業(yè)調(diào)整為流水作業(yè)C、壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間 D、推遲非關(guān)鍵工作的開始時間 E、延長非關(guān)鍵工作的持續(xù)時間四、簡答題（總共3道題，第一題10分

18、，第二題10分，第三題20分，共計40分）（一）簡述項目直接費(fèi)、項目間接費(fèi)的定義及其與工期的關(guān)系。答：工程項目直接費(fèi)是指完成某一建設(shè)項目的施工任務(wù)而直接消耗在工程上的費(fèi)用，它包括消耗在施工中的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)和其他工程費(fèi)，直接費(fèi)隨著工期的縮短而增加，與工期成曲線關(guān)系。工程項目間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)組成，是指完成項目施工任務(wù)而間接發(fā)生的費(fèi)用，不直接發(fā)生在工程項目上，而是間接地為工程項目服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用，由于它屬于全部工程而不屬于某個工作，它隨工期的不同而不同，與工期成近似的直線關(guān)系。（二）背景資料：由某公路工程公司承擔(dān)的基坑土方施工，基坑深為4.0m，土方量為15000m3，運(yùn)土距離

19、按平均5km計算，計算工期為10d，公司現(xiàn)有斗容量為0.75m3的液壓挖掘機(jī)和8t自卸汽車。挖掘機(jī)的臺班產(chǎn)量為558m3，自卸汽車的臺班產(chǎn)量為62m問題：（1）若按兩班制組織施工，則需要配備幾臺挖掘機(jī)和自卸汽車？ （2）按照確定的機(jī)械配備，完成基坑土方開挖任務(wù)需要多長時間？答：（1）計算公式R=L/t.n，所需挖掘機(jī)臺數(shù)=（15000558）/（102）=1.35（臺），應(yīng)配備2臺；所需自卸汽車臺數(shù)=（1500062）/（102）=12（臺），應(yīng)配備12臺（2）計算公式t=L/R.n，挖掘機(jī)挖土所需時間=（15000558）/（22）=6.7天，需要7天； 自卸汽車運(yùn)土所需時間=（1500062）/（122）=10天，該項目自卸汽車運(yùn)土為主導(dǎo)勞動量，所以完成基坑土方開挖任務(wù)需要10天。（三）背