機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試題庫(kù)完整

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試題庫(kù) 試題庫(kù)匯總表序號(hào)題型題目數(shù)量備注一單項(xiàng)選擇題440二判斷題569三填空題389四分析題27五計(jì)算題209六綜合題12匯總1646一、單項(xiàng)選擇題1.輪系運(yùn)動(dòng)時(shí)，各齒輪軸線位置固定不動(dòng)的稱為（ ）。 A. 差動(dòng)輪系 B. 定軸輪系C. 行星輪系 D. 簡(jiǎn)單行星輪系【代碼】【答案】B2.在行星輪系中，凡具有固定幾何軸線的齒輪被稱為（ ）。A. 行星輪 B. 太陽(yáng)輪C. 惰輪 D. 系桿 【代碼】【答案】B3.在行星輪系中，軸線位置會(huì)發(fā)生改變的齒輪被稱為（

2、）。A. 行星輪 B. 太陽(yáng)輪C. 惰輪 D. 系桿【代碼】【答案】A4.輪系的傳動(dòng)比等于組成該輪系的各對(duì)嚙合齒輪中（ ）之比。A. 主動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積與從動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積B. 主動(dòng)輪齒數(shù)的連加與從動(dòng)輪齒數(shù)的連加C. 從動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積與主動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積D. 從動(dòng)輪齒數(shù)的連加與主動(dòng)輪齒數(shù)的連加【代碼】【答案】C5.至少有一個(gè)齒輪的軸線的位置會(huì)發(fā)生改變的輪系被稱為（ ）。A. 行星輪系 B. 定軸輪系C. 復(fù)合輪系 D. 都不是【代碼】【答案】A6.按齒輪軸線的位置是否固定，輪系可以分為（ ）兩種類型。A定軸輪系和差動(dòng)輪系 （自由度）B差動(dòng)輪系和行星輪系 C定軸輪系和復(fù)合輪系 D定軸輪系和行星

3、輪系(周轉(zhuǎn)輪系)【代碼】【答案】D7.行星輪系中的差動(dòng)輪系，其自由度為（ ）個(gè)。A1 B2 C3 D4【代碼】【答案】B8.下列四項(xiàng)功能中，哪幾項(xiàng)（ ）可以通過(guò)輪系的運(yùn)用得以實(shí)現(xiàn)。兩軸的較遠(yuǎn)距離傳動(dòng) 變速傳動(dòng) 獲得大的傳動(dòng)比 實(shí)現(xiàn)合成和分解運(yùn)動(dòng)A B C D【代碼】【答案】D9.輪系下列功用中,哪一功用必須依靠行星輪系實(shí)現(xiàn)?（ ）。A實(shí)現(xiàn)變速 B實(shí)現(xiàn)變向 C實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳動(dòng) D實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的分解【代碼】【答案】D10. 在輪系中，只改變齒輪轉(zhuǎn)向而不影響輪系傳動(dòng)比的齒輪，通常稱為（ ）。A. 行星輪 B. 太陽(yáng)輪C. 惰輪 D. 中心輪【代碼】【答案】C11. 定軸輪系傳動(dòng)比計(jì)算式中的(-1)m，m表

4、示（ ）。A. 所有齒輪嚙合的對(duì)數(shù) B. 外嚙合齒輪的對(duì)數(shù)C. 內(nèi)嚙合齒輪的對(duì)數(shù) D. 圓柱齒輪的對(duì)數(shù)【代碼】【答案】B12. 在行星輪系中，對(duì)行星輪起到支承作用的構(gòu)件稱為（ ）。A. 行星輪 B. 太陽(yáng)輪C. 系桿 D. 中心輪【代碼】【答案】C13. 所有齒輪的軸線的位置都不會(huì)發(fā)生改變的輪系被稱為（ ）。A. 差動(dòng)輪系 B. 定軸輪系C. 復(fù)合輪系 D. 行星輪系【代碼】【答案】B14. 機(jī)構(gòu)自由度為2的輪系稱為（ ）。 A. 差動(dòng)輪系 B. 定軸輪系C. 行星輪系 D. 簡(jiǎn)單行星輪系【代碼】【答案】A15. 輪系中的惰輪會(huì)影響（ ）。 A. 輪系傳動(dòng)比 B. 齒輪轉(zhuǎn)速C. 齒輪轉(zhuǎn)向 D.

5、 都會(huì)【代碼】【答案】C16. 平面定軸輪系中，當(dāng)外嚙合齒輪的對(duì)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，表示輪系首、末輪轉(zhuǎn)向（ ）。A. 相同 B. 相反C. 同時(shí)指向節(jié)點(diǎn) D. 同時(shí)背離節(jié)點(diǎn)【代碼】【答案】A17. 平面定軸輪系的傳動(dòng)比為正號(hào)，表示輪系首、末輪轉(zhuǎn)向（ ）。A. 相同 B. 相反C. 同時(shí)指向節(jié)點(diǎn) D. 同時(shí)背離節(jié)點(diǎn)【代碼】【答案】A18. 定軸輪系的傳動(dòng)比與輪系中各級(jí)齒輪傳動(dòng)比的關(guān)系是（ ）。A. 等于各級(jí)傳動(dòng)比的連乘積 B. 等于各級(jí)傳動(dòng)比的和C. 等于各級(jí)傳動(dòng)比的差 D. 都不正確【代碼】【答案】A19. 在平面定軸輪系中，當(dāng)外嚙合齒輪的對(duì)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，首、末輪轉(zhuǎn)向關(guān)系為（ ）。A. 相同 B. 相反

6、C. 同時(shí)指向節(jié)點(diǎn) D. 同時(shí)背離節(jié)點(diǎn)【代碼】【答案】B20. 在行星輪系中，自由度為1的輪系稱為（ ）。 A. 差動(dòng)輪系 B. 定軸輪系C. 復(fù)雜行星輪系 D. 簡(jiǎn)單行星輪系【代碼】【答案】D21. 根據(jù)齒輪軸線的位置是否固定，輪系分為定軸輪系和（ ）。 A. 差動(dòng)輪系 B. 簡(jiǎn)單行星輪系C. 行星輪系 D. 空間輪系【代碼】【答案】C22.輪系中的惰輪不會(huì)影響（ ）。 A. 輪系傳動(dòng)比 B. 首末輪轉(zhuǎn)向關(guān)系C. 各齒輪轉(zhuǎn)向關(guān)系 D. 都正確【代碼】【答案】A23. 按自由度數(shù)目不同，行星輪系可分為（ ）。A. 簡(jiǎn)單行星輪系和差動(dòng)輪系 B. 定軸輪系和差動(dòng)輪系C. 周轉(zhuǎn)輪系和定輪輪系 D.

7、簡(jiǎn)單行星輪系和定軸輪系【代碼】【答案】A24. 單對(duì)外嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)，兩齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向（ ）。A. 相同 B. 相反C. 滿足左右手定則 D.同時(shí)指向或背離節(jié)點(diǎn)【代碼】【答案】B25. 用(-1)m來(lái)判別首、末輪轉(zhuǎn)向關(guān)系時(shí)，式中m是指 （ ）。A. 外嚙合齒輪對(duì)數(shù) B. 內(nèi)嚙合齒輪對(duì)數(shù)C. 圓錐齒輪對(duì)數(shù) D.蝸桿傳動(dòng)對(duì)數(shù)【代碼】【答案】A26. 在行星輪系中，兼有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的齒輪稱為（ ）。A. 行星輪 B. 太陽(yáng)輪C. 系桿 D. 中心輪【代碼】【答案】A27. 除差動(dòng)輪系外，行星輪系的自由度均為（ ）。A1 B2 C3 D4【代碼】【答案】A28以下傳動(dòng)中，適宜用于軸間距離較大的傳動(dòng)是（

8、 ）.A帶傳動(dòng) B蝸桿傳動(dòng) C齒輪傳動(dòng)D螺旋傳動(dòng)【代碼】【答案】A29. 能緩沖減振，并能起到過(guò)載安全保護(hù)作用的是（ ）.A鏈傳動(dòng) B帶傳動(dòng) C齒輪傳動(dòng)D蝸桿傳動(dòng)【代碼】【答案】B30. 由于帶傳動(dòng)能緩沖吸振，在多級(jí)傳動(dòng)中，通常將其置于（ ）級(jí)。A高速級(jí) B中速級(jí)C低速級(jí)D都不正確【代碼】【答案】A31. V帶輪最常用的材料是（ ）。 A45 B40Cr CHT200 D青銅【代碼】【答案】C32. 由于帶輪包角大小不同，帶傳動(dòng)的打滑往往首先發(fā)生在（ ）。A小帶輪上 B大帶輪上C大、小帶輪同時(shí)發(fā)生D不一定【代碼】【答案】A33. 三角帶的主要型號(hào)是根據(jù)（ ）和計(jì)算功率由選型圖中選取。A傳動(dòng)比

9、B從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速C傳遞轉(zhuǎn)矩 D主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速【代碼】【答案】D34. 下列關(guān)于帶傳動(dòng)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）。A小帶輪的包角總大于大帶輪的包角B包角是指帶與帶輪接觸弧對(duì)應(yīng)的中心角C帶輪包角越大，摩擦力越大D兩輪的中心距越大，小帶輪的包角越大【代碼】【答案】A35. V帶輪槽角應(yīng)略小于帶楔角的目的是（ ）。 A減小結(jié)構(gòu)尺寸 B增大傳動(dòng)比C使V帶側(cè)面更好地與輪槽接觸 D增大運(yùn)動(dòng)速度【代碼】【答案】C36. 帶傳動(dòng)采用張緊裝置的主要目的是（ ）。 A增加包角 B增大傳動(dòng)比C保持初拉力，保證帶傳動(dòng)的正常工作D增加帶速【代碼】【答案】C37. 摩擦帶傳動(dòng)是依靠（ ）來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。A帶的松邊接力 B帶和兩輪

10、接觸面之間的摩擦力C帶的緊邊拉力 D帶的初拉力【代碼】【答案】B38. 與齒輪傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)相比，帶傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是（ ）。A能緩沖吸振，工作平穩(wěn) B傳動(dòng)比特別大 C能在惡劣環(huán)境下工作 D帶不容易老化，壽命較長(zhǎng)【代碼】【答案】A39. 在一般傳遞動(dòng)力的機(jī)械中，最常采用的帶傳動(dòng)是（ ）傳動(dòng)。A平帶 B同步帶 CV帶 D多楔帶【代碼】【答案】C40. V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了（ ）。A提高工作效率 B限制彎曲應(yīng)力，提高帶的壽命 C保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力 D限制小帶輪轉(zhuǎn)速【代碼】【答案】B41. V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是（ ）。A帶的型號(hào) B帶的速度

11、C主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 D傳動(dòng)化【代碼】【答案】A42. 傳動(dòng)平穩(wěn)，能緩沖吸振的傳動(dòng)是（ ）。A帶傳動(dòng) B齒輪傳動(dòng) C鏈傳動(dòng) D蝸桿傳動(dòng)【代碼】【答案】A43. 平帶傳動(dòng)為了增大小帶輪包角，張緊輪應(yīng)安裝在（ ）。A內(nèi)側(cè)靠近小帶輪 B內(nèi)側(cè)靠近大帶輪 C外側(cè)靠近小帶輪 D外側(cè)靠近大帶輪【代碼】【答案】C44. 下列普通V帶中,以（ ）型帶的截面尺寸最小。AA BCE DZ【代碼】【答案】B45. 下列普通V帶中,以（ ）型帶的截面?zhèn)鬟f的功率最大。AC BDCE DZ 【代碼】【答案】C46. V帶傳動(dòng)中，帶截面楔角為40，帶輪的輪槽角應(yīng)（ ）40。A大于 B等于 C小于 D大于或等于【代碼】【答案】C47.

12、 帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)椋?）。A帶的材料不符合虎克定律 B帶容易磨損 C帶在帶輪上打滑 D帶的彈性滑動(dòng)【代碼】【答案】D48. 帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)椋?）。A帶的預(yù)緊力不夠 B帶的緊邊和松邊拉力不等 C帶繞過(guò)帶輪時(shí)有離心力 D帶和帶輪間摩擦力不夠【代碼】【答案】B49. 從兩個(gè)帶輪包角的大小分析，帶傳動(dòng)打滑總是（ ）。A在大輪上先開始 B在小輪上先開始 C在兩輪上同時(shí)開始 D皆有可能【代碼】【答案】B50. 在V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中 ，小帶輪基準(zhǔn)直徑的主要是根據(jù)（ ）查表確定。A帶的型號(hào) B帶的速度 C主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 D傳動(dòng)比【代碼】【答案】A51. 帶傳動(dòng)為了避免帶反向彎

13、曲，張緊輪應(yīng)安裝在（ ）。A內(nèi)側(cè)靠近小帶輪 B內(nèi)側(cè)靠近大帶輪 C外側(cè)靠近小帶輪 D外側(cè)靠近大帶輪【代碼】【答案】B52. 為使三角帶傳動(dòng)中各根帶受載均勻，帶的根數(shù)不宜超過(guò)（ ）根。A B4 C D12【代碼】【答案】C53. 標(biāo)準(zhǔn)v帶型號(hào)的選定，主要取決于（ ）和主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速。A計(jì)算功率 B帶的線速度 C帶的圓周力 D軸上的扭矩【代碼】【答案】A54. V帶橫截面的楔角為40，在設(shè)計(jì)三角帶輪時(shí)，輪槽夾角一般確定為（ ）。A大于40 B等于40 C小于40D大于45【代碼】【答案】C55. 平帶傳動(dòng)主要依靠（ ）傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。A 緊邊的拉力 B 帶和帶輪接觸面間的摩擦力 C松邊拉力 D帶與帶輪嚙

14、合關(guān)系【代碼】【答案】B56. V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是（ ）。A.帶的型號(hào) B.帶的速度 C.主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 D.傳動(dòng)比【代碼】【答案】A57. 帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是（ ）。A.減輕帶的彈性滑動(dòng) B. 提高帶的壽命C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向 D.調(diào)節(jié)帶的張緊力，保證帶的傳動(dòng)能力【代碼】【答案】D58. 應(yīng)用廣泛，以兩側(cè)面為工作面的帶傳動(dòng)是（ ） 。A.平帶 B.V帶 C.圓帶 D.同步帶【代碼】【答案】B59. 利用摩擦力來(lái)傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是（ ）。A.帶傳動(dòng) B.鏈傳動(dòng) C.齒輪傳動(dòng) D.蝸桿傳動(dòng)【代碼】【答案】A60. 依靠帶與輪上的齒相互嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的帶傳

15、動(dòng)是（ ）。A.平帶 B.V帶 C.圓帶 D.同步帶【代碼】【答案】D61. V帶“E4500”表示E型V帶，（ ）為4500mmA.基準(zhǔn)長(zhǎng)度 B.內(nèi)周長(zhǎng)度 C.外周長(zhǎng)度 D.都不正確【代碼】【答案】A62.V帶截面為等腰梯形，其楔角為（ ）。A.30 B.40 C.45 D.60【代碼】【答案】B63. V帶傳動(dòng)是以（ ）為工作面。A.內(nèi)表面 B.外表面 C.兩側(cè)面 D.端面【代碼】【答案】C64. V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度，是指帶（ ）的長(zhǎng)度。A.內(nèi)圓周 B.外圓周 C.中性層 D.都不正確【代碼】【答案】C65. Y、Z、A、B四種型號(hào)的V帶，按傳遞功率從小到大排列，正確的順序是（ ）。A.Y、A

16、、B、Z B.A、B、Z、Y C.Y、Z、A、B D.Z、Y、A、B【代碼】【答案】C66. 帶傳動(dòng)的傳動(dòng)能力主要與與摩擦系數(shù)、初拉力和（ ）有關(guān)。A.帶輪包角 B.帶輪直徑 C.帶的長(zhǎng)度 D.都不正確【代碼】【答案】A67. 傳動(dòng)比i1時(shí)，小帶輪1與大帶輪包角2滿足如下關(guān)系：（ ） 。A.12 B.1120 C=120D120【代碼】【答案】A83. V帶強(qiáng)力層分簾布結(jié)構(gòu)和線繩結(jié)構(gòu)兩種，其中（ ）的彎曲性能好，常用于帶輪直徑較小的場(chǎng)合。A簾布結(jié)構(gòu) B線繩結(jié)構(gòu) C鋼絲結(jié)構(gòu) D以上都不正確【代碼】【答案】B84. 由于帶的彈性變形所引起的帶與帶輪之間的相對(duì)滑動(dòng)，稱為（ ） 。A彈性滑動(dòng) B過(guò)載打

17、滑 C疲勞破壞 D以上都不正確【代碼】【答案】A85. 存在彈性滑動(dòng)，不能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比的傳動(dòng)是（ ）。A鏈傳動(dòng) B帶傳動(dòng) C齒輪傳動(dòng) D螺旋傳動(dòng)【代碼】【答案】B86. 若小帶輪轉(zhuǎn)速n1=960r/min，大帶輪轉(zhuǎn)速n2=384r/min，則帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比為（ ）。A.2 B.2.5 C.3 D.5【代碼】【答案】B87. 以下帶傳動(dòng)中，屬于嚙合帶傳動(dòng)的是（ ）。A.平帶 B.V帶 C.圓帶 D.同步帶【代碼】【答案】D88. V帶傳動(dòng)主要依靠（ ）傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。A緊邊的拉力 B 帶和帶輪接觸面間的摩擦力 C松邊的拉力D帶與帶輪嚙合關(guān)系【代碼】【答案】B89. 縫紉機(jī)、磁帶盤上的帶傳動(dòng)屬

18、于（ ）。A.平帶 B.V帶 C.圓帶 D.同步帶【代碼】【答案】C90. 帶繞過(guò)帶輪時(shí)，其中長(zhǎng)度保持不變的一層，稱為（ ），其它度即為帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度。A.伸張層 B.壓縮層 C.強(qiáng)力層 D.中性層【代碼】【答案】D91. 通常所說(shuō)的帶輪直徑是指帶輪（ ）的簡(jiǎn)稱。A.基準(zhǔn)直徑 B.分度圓直徑 C.中徑 D.大徑【代碼】【答案】A92. 常用來(lái)制造帶輪的材料是（ ） 。A.HT200 B.45鋼 C.40Cr D.Q235【代碼】【答案】A93. 在各種普通V帶中，（ ）型V帶傳遞功率最小。A.Y B.A C.O D.E【代碼】【答案】A94. V帶是沒(méi)有接頭的環(huán)形帶，其中性層長(zhǎng)度稱為帶的（ ），

19、已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。A內(nèi)周長(zhǎng)度 B外圓長(zhǎng)度 C基準(zhǔn)長(zhǎng)度 D以上都不正確【代碼】【答案】C95. 能傳遞較大功率，在生產(chǎn)中應(yīng)用最為廣泛的帶傳動(dòng)是（ ）。A.平帶 B.V帶 C.圓帶 D.同步帶【代碼】【答案】B96. 若小帶輪轉(zhuǎn)速n1=800r/min，直徑dd1=80mm,大帶輪直徑dd2=200mm，則大帶輪轉(zhuǎn)速為（ ）。A.4r/min B.10r/min C.320r/min D.2000r/min【代碼】【答案】C97. （ ）帶傳動(dòng)又稱為三角帶傳動(dòng)，在生產(chǎn)中應(yīng)用非常廣泛。A.平帶 B.V帶 C.圓帶 D.齒形帶【代碼】【答案】B98.普通V帶的七種型號(hào)中，（ ）型V帶傳遞功率最大。A.Y B

20、.A C.O D.E【代碼】【答案】D99.V帶強(qiáng)力層是承受載荷的主體，其中（ ）結(jié)構(gòu)的制造方便、承載能力強(qiáng)，應(yīng)用廣泛。A簾布結(jié)構(gòu) B線繩結(jié)構(gòu) C橡膠結(jié)構(gòu) D以上都不正確【代碼】【答案】A100. 設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，選擇小帶輪基準(zhǔn)直徑d1dmin，其主要目的是為了（ ）。A.使傳動(dòng)的包角不致于過(guò)小 B.使帶的彎曲應(yīng)力不致于過(guò)大C.增大帶輪間的摩擦力 D.便于帶輪的制造【代碼】【答案】B101. 在V帶傳動(dòng)工作時(shí)，與帶輪輪槽接觸是（ ）。A.帶的底面 B帶的頂面 C帶的兩側(cè)面 D.帶的端面【代碼】【答案】C102. 帶傳動(dòng)中V帶是以（ ）作為其公稱長(zhǎng)度的。A.外周長(zhǎng)度 B內(nèi)周長(zhǎng)度 C基準(zhǔn)長(zhǎng)度 D.

21、都不正確【代碼】【答案】C103. 下列普通V帶中以（ ）型帶的截面尺寸最小。A.D BC CE D. Z 【代碼】【答案】D104能在高溫、低速、多塵、油污等惡劣條件工作時(shí)，應(yīng)采用傳動(dòng)的傳動(dòng)是（ ）。A帶傳動(dòng) B齒輪傳動(dòng)C鏈傳動(dòng) D蝸桿傳動(dòng)【代碼】【答案】C105. 鏈節(jié)距越大，引起的沖擊、振動(dòng)也越大。因此高速重載時(shí)，常選用（ ）鏈。A小節(jié)距，多排 B小節(jié)距，單排C大節(jié)距，多排 D大節(jié)距，單排【代碼】【答案】A106. 滾子鏈鏈條的主要參數(shù)是（ ）。A銷軸的直徑 B銷軸的長(zhǎng)度C鏈板的厚度 D鏈節(jié)距【代碼】【答案】D107. 某滾子鏈的標(biāo)記為“08A186 GB1243183”A鏈條的長(zhǎng)度為8

22、6mm B鏈節(jié)數(shù)為86節(jié)C鏈板長(zhǎng)度為86mm D鏈條的節(jié)距為86mm【代碼】【答案】B108. 在滾子鏈中盡量避免使用過(guò)渡鏈節(jié)的主要原因是（ ）。A過(guò)渡鏈節(jié)制造困難 B裝配較困難C要使用較長(zhǎng)的銷軸 D彎鏈板要受到附加彎矩【代碼】【答案】D109. 與滾子鏈相比，齒形鏈的優(yōu)點(diǎn)是（ ）。A運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小 重量輕 C成本低D過(guò)載保護(hù)【代碼】【答案】A110. 鏈傳動(dòng)采用多排鏈傳動(dòng)時(shí)，排數(shù)一般不得多于排，其原因是（ ）。A安裝困難 B套筒或滾子會(huì)產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕C多排受力不均勻 D鏈板會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂【代碼】【答案】C111. 與帶傳動(dòng)相比較，屬于鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是（ ）。A能緩沖減振 B能起過(guò)載保護(hù) C

23、不會(huì)打滑，平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確 D承載能力小【代碼】【答案】C112. 當(dāng)要求鏈傳動(dòng)的速度高和噪聲小時(shí),宜選用（ ）。A套筒滾子鏈 B滾子鏈 C齒形鏈 D都可以【代碼】【答案】D113. 鏈傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)，故不會(huì)打滑，能保證（ ）為定值。A平均傳動(dòng)比 B瞬時(shí)傳動(dòng)比 C相對(duì)傳動(dòng)比 D以上三者都不是【代碼】【答案】D114. 要求在兩軸相距較遠(yuǎn)，工作條件惡劣的環(huán)境下傳遞較大功率，宜選（ ）。A帶傳動(dòng) B鏈傳動(dòng) C齒輪傳動(dòng) D蝸桿傳動(dòng)【代碼】【答案】B115. 套筒滾子鏈“32A280 GB1243183”A鏈條為雙排鏈 B鏈條傳動(dòng)的功率為2KWC鏈條的節(jié)距為20mm D以上都不正確【代碼】【答案】A1

24、16. 為了避免采用過(guò)渡鏈節(jié)，鏈條的鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量使用（ ）鏈節(jié)。A奇數(shù) B偶數(shù) C排數(shù)的倍數(shù) D都不正確【代碼】【答案】B117. （ ）的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且已標(biāo)準(zhǔn)化，在傳動(dòng)鏈中最為常用。A套筒滾子鏈 B齒形鏈 C成形鏈 D都不正確【代碼】【答案】A118. 滾子鏈“08B164 GB1243183”A08B B3 C64 D12431【代碼】【答案】A119. 和帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)最大的優(yōu)點(diǎn)是（ ）。A能在惡劣環(huán)境下工作 B能緩沖吸振 C傳動(dòng)平穩(wěn) D承載能力小【代碼】【答案】A120. 從結(jié)構(gòu)來(lái)看，自行車上的鏈傳動(dòng)屬于（ ）。A齒形鏈 B套筒滾子鏈 C成形鏈 D都不正確【代碼】【答案】B121.

25、 套筒滾子鏈“40A296 GB1243183”，其中40AA鏈號(hào)為40A B鏈傳動(dòng)中心距為400mmC鏈節(jié)距為40mm D鏈節(jié)數(shù)為40【代碼】【答案】A122. 適用于被聯(lián)接件之一較厚,而不宜制成通孔,且需經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合的是（ ）。A螺栓聯(lián)接 B雙頭螺柱聯(lián)接 C螺釘聯(lián)接 D緊釘螺釘聯(lián)接【代碼】【答案】B123. 屬于摩擦防松的是（ ）。A雙螺母防松 B焊接防松 C止動(dòng)墊片防松 D膠接防松【代碼】【答案】A124. 適用于被聯(lián)接件之一較厚,而不宜制成通孔,但不需經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合的是（ ）。A螺栓聯(lián)接 B雙頭螺柱聯(lián)接 C螺釘聯(lián)接 D緊釘螺釘聯(lián)接【代碼】【答案】C125. 被聯(lián)接件厚度不大，被聯(lián)接件

26、加工成通孔的螺紋聯(lián)接應(yīng)采用（ ）。A螺栓聯(lián)接 B雙頭螺柱聯(lián)接 C螺釘聯(lián)接 D緊釘螺釘聯(lián)接【代碼】【答案】A126. 普通螺紋的牙型為（ ），其牙型角為60。A三角形 B梯形 C矩形 D鋸齒形【代碼】【答案】A127. 螺栓聯(lián)接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，被聯(lián)接件與螺母和螺栓頭接觸處需要加工，是為了（ ）。A不致?lián)p傷螺栓頭和螺母 B增大接觸面積，不易松脫 C防止產(chǎn)生附加偏心載荷 D便于裝配【代碼】【答案】C128.設(shè)計(jì)螺栓組時(shí)常把螺栓布置成軸對(duì)稱的簡(jiǎn)單幾何形狀，這主要是為了（ ）。A美觀 B受力最小 C聯(lián)接方便 D受力均勻【代碼】【答案】D129. 單向受力的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)廣泛采用（ ）。A三角螺紋 B梯形螺紋

27、 C矩形螺紋 D鋸齒螺紋【代碼】【答案】D130. （ ）防松常用于裝配后不再拆卸的場(chǎng)合。A機(jī)械 B摩擦 C永久防松 D均不正確【代碼】【答案】C131. 下列螺紋中，（ ）是應(yīng)用最為廣泛的聯(lián)接螺紋，廣泛用于各種螺紋聯(lián)接件。A普通螺紋 B梯形螺紋 C鋸齒形螺紋 D管螺紋【代碼】【答案】A132. 螺紋M24，表示（ ）為24mm的普通粗牙螺紋。 A公稱直徑 B螺紋小徑 C導(dǎo)程 D螺紋中徑【代碼】【答案】A133. 螺紋的公稱直徑是指（ ）。A螺紋大徑 B螺紋中徑 C螺紋小徑 D螺紋牙頂直徑【代碼】【答案】A134. 聯(lián)接螺紋要求有自鎖性，通常采用的是（ ）螺紋。A多線右旋 B單線右旋 C多線左

28、旋 D單線左旋【代碼】【答案】B135. 螺紋相鄰兩牙型對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)的軸向距離，稱為（ ），。A螺距 B導(dǎo)程 C線數(shù) D公稱直徑【代碼】【答案】A136. 三線螺紋，螺距p=1.5mm，則螺紋導(dǎo)程S=（ ）mm。A0.5 B1.5 C3 D4.5【代碼】【答案】D137. 普通螺紋的牙型角為（ ）。A30 B45 C55 D60【代碼】【答案】D138. 傳動(dòng)螺紋要求有較高的效率，常采用（ ）。A多線螺紋 B單線螺紋 C普通螺紋 D以上都不正確【代碼】【答案】A139. 廣泛用于螺栓螺母螺釘?shù)染o固件的螺紋是（ ）。A普通螺紋 B梯形螺紋 C鋸齒形螺紋 D管螺紋【代碼】【答案】A140. 在各種傳動(dòng)

29、螺紋中，（ ）螺紋對(duì)中性好牙根強(qiáng)度高，可補(bǔ)償磨損后的間隙，是最為常用的傳動(dòng)螺紋。A普通螺紋 B梯形螺紋 C鋸齒形螺紋 D矩形螺紋【代碼】【答案】B141. 螺栓強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，是以（ ）作為危險(xiǎn)截面的直徑。 A螺紋大徑 B螺紋小徑 C螺紋中徑 D公稱直徑【代碼】【答案】B142. 設(shè)計(jì)螺栓級(jí)組聯(lián)接時(shí)，雖然每個(gè)螺栓的受力不一定相等，但各個(gè)螺栓仍采用相同的材料直徑和長(zhǎng)度，這主要是為了（ ）。A受力均勻 B外形美觀 C購(gòu)買方便 D.便于加工和裝配【代碼】【答案】D143. 在緊螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，需把螺栓所受拉力提高30%來(lái)計(jì)算，這是考慮（ ）的影響。A應(yīng)力集中 B摩擦力矩C載荷分布的不均勻性 D工作可

30、靠性【代碼】【答案】B144. 當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚，不需要經(jīng)常拆裝時(shí)，往往采用（ ）聯(lián)接。A螺栓 B螺釘 C雙頭螺柱D緊釘螺釘【代碼】【答案】B145. 單向受力的場(chǎng)合，通常采用的螺紋是（ ）。A普通螺紋 B梯形螺紋 C鋸齒形螺紋 D矩形螺紋【代碼】【答案】C146. 自鎖性好，主要用于聯(lián)接的螺紋是（ ）。A三角形螺紋 B梯形螺紋 C鋸齒形螺紋 D.矩形螺紋【代碼】【答案】A147. 應(yīng)用最為廣泛的傳動(dòng)螺紋是（ ）。A普通螺紋 B梯形螺紋 C鋸齒形螺紋 D矩形螺紋【代碼】【答案】B148. 在受軸向載荷的緊螺栓強(qiáng)度計(jì)算公式，螺栓所受拉力FQ為（ ）。 A工作載荷 B工作載荷+殘余預(yù)緊力 C

31、工作載荷+ 預(yù)緊力 D預(yù)緊力【代碼】【答案】B149. 設(shè)計(jì)螺栓組時(shí)常把螺栓布置成軸對(duì)稱的均勻的幾何形狀，這主要是為了（ ）。A美觀； B受力最??； C聯(lián)接方便； D.接合面受力較均勻?！敬a】【答案】D150. 一般管螺紋的牙型角等于（ ）度。 A30 B45 C55 D60【代碼】【答案】C151. 單向受力的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)廣泛采用（ ） 螺紋。 A三角形 B梯形 C鋸齒形 D矩形【代碼】【答案】C152. 不通孔聯(lián)接且經(jīng)常拆卸，宜選用（ ）聯(lián)接。 A螺栓 B雙頭螺柱 C螺釘 D緊定螺釘【代碼】【答案】B153. 廣泛用于有密封要求的管件聯(lián)接，如管接頭閥門的螺紋是（ ）。A普通螺紋 B梯形螺

32、紋 C鋸齒形螺紋 D管螺紋【代碼】【答案】D154. 螺紋聯(lián)接利用摩擦防松可采用（ ） 。 A串聯(lián)鋼絲防松 B止動(dòng)墊圈防松 C雙螺母防松D開口銷【代碼】【答案】C155. 普通細(xì)牙螺紋的自鎖性比粗牙螺紋（ ），故常用于受沖擊振動(dòng)載荷的聯(lián)接。 A相同 D差 C好 D不一定【代碼】【答案】C156. 屬于螺旋傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是（ ）。A能緩沖吸振 B能在惡劣環(huán)境下工作 C承載能力較強(qiáng) D摩擦和磨損較小【代碼】【答案】C157. 通常車床的絲桿采用的螺紋是（ ）。A普通螺紋 B梯形螺紋 C鋸齒形螺紋 D矩形螺紋【代碼】【答案】B158. 除普通螺紋外，（ ）螺紋也主要用于聯(lián)接。A矩形螺紋 B梯形螺紋 C鋸

33、齒形螺紋 D管螺紋【代碼】【答案】D159. 螺紋聯(lián)接中，彈簧墊圈的作用是（ ）。A防松 B保護(hù)支承面 C預(yù)緊 D以下都不正確【代碼】【答案】A160. 廣泛用于通孔聯(lián)接的的螺紋聯(lián)接是（ ）。A螺栓聯(lián)接 B雙頭螺柱聯(lián)接 C螺釘聯(lián)接 D緊定螺釘聯(lián)接【代碼】【答案】A161. 屬于機(jī)械防松的防松裝置是（ ）。A對(duì)頂螺母防松 B止動(dòng)墊圈防松 C彈簧墊圈防松 D沖點(diǎn)防松【代碼】【答案】B162. 螺紋聯(lián)接中，平墊圈的作用是（ ）。A摩擦防松 B保護(hù)接觸面 C預(yù)緊 D以上都不正確【代碼】【答案】B163. 可用于傳遞不大力或扭矩的螺紋聯(lián)接是（ ）。A螺栓聯(lián)接 B雙頭螺柱聯(lián)接 C螺釘聯(lián)接 D緊定螺釘聯(lián)接【

34、代碼】【答案】C164. 屬于永久防松的防松裝置是（ ）。A對(duì)頂螺母防松 B開口銷防松 C彈簧墊圈防松 D沖點(diǎn)防松【代碼】【答案】D165. 普通螺栓主要受拉，故其主要失效形式是（ ）。A螺桿被拉斷 B螺桿被剪斷 C螺桿表面被壓潰 D以上都不是【代碼】【答案】A166. 緊聯(lián)接螺栓的強(qiáng)度也按純拉伸計(jì)算時(shí)，考慮到摩擦力矩的影響，應(yīng)將螺栓所受的拉力增加到原來(lái)的（ ）倍。A1.1 B1.2 C1.3 D1.5【代碼】【答案】C167. 對(duì)頂螺母防松屬于（ ）。A摩擦防松 B機(jī)械防松 C永久防松 D以上都不是【代碼】【答案】A168. 螺栓聯(lián)接的被聯(lián)接件上設(shè)置凸臺(tái)沉頭座等結(jié)構(gòu)，主要是為了（ ）。A不致

35、損傷螺栓頭和螺母 B增大接觸面積 C避免螺栓承受偏心載荷 D便于裝配和拆卸【代碼】【答案】C169. 分布在同一圓周上的螺栓數(shù)目應(yīng)取468等偶數(shù)，主要是為了（ ） 。A便于分度和劃線 B美觀 C減少尺寸 D以上都不是【代碼】【答案】A170.彈簧墊圈防松屬于（ ）。A摩擦防松 B機(jī)械防松 C永久防松 D以上都不是【代碼】【答案】A171. 普通螺紋的主要失效形式是螺栓被拉斷，因此在螺栓聯(lián)接設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)保證螺栓具有足夠的（ ）。A剪切強(qiáng)度 B彎曲強(qiáng)度 C抗拉強(qiáng)度 D扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度【代碼】【答案】C172. 緊螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，考慮到摩擦力矩的影響，應(yīng)將螺栓所受的拉力增大（ ）。A15% B20% C2

36、5% D30%【代碼】【答案】D173. 屬于永久防松的裝置是（ ）。A雙螺母防松 B膠接防松 C止動(dòng)墊片防松 D彈簧墊圈防松【代碼】【答案】B174. 螺紋M182，表示的螺紋是（ ）。A普通螺紋 B管螺紋 C梯形螺紋 D矩形螺紋【代碼】【答案】A175. 聯(lián)接螺紋多采用（ ）。A三角形螺紋 B梯形螺紋 C鋸齒形螺紋 D.矩形螺紋【代碼】【答案】A176. 下列四種螺紋中，傳動(dòng)性能最好的是（ ）。A粗牙普通螺紋 B細(xì)牙普通螺紋 C梯形螺紋 D.管螺紋【代碼】【答案】C177. 在螺栓的強(qiáng)度計(jì)算中，是以螺紋的( )來(lái)計(jì)算的。A小徑 B中徑 C大徑 D.齒根圓直徑【代碼】【答案】A178. 螺紋

37、M6，表示螺紋的（ ）為6mm。A公稱直徑 B螺紋小徑 C螺紋中徑 D螺距【代碼】【答案】A179. 當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件不太厚時(shí)，宜采用（ ）。A雙頭螺柱聯(lián)接 B螺栓聯(lián)接 C螺釘聯(lián)接 D.緊定螺釘聯(lián)接【代碼】【答案】B180. 承受預(yù)緊力F的緊螺栓聯(lián)接在受工作拉力F時(shí)，殘余預(yù)緊力為F，則螺栓所受的總拉力F0為（ ）。AF0=F+F BF0=F+F CF0=F+F D.F0=F-F【代碼】【答案】B181. 螺紋M121，表示螺紋的（ ）為1mm。A公稱直徑 B螺紋小徑 C導(dǎo)程 D螺距【代碼】【答案】D182. 安裝帶輪、鏈輪等輪轂的軸段稱為（ ）。A軸頸 B軸頭 C軸身 D軸肩【代碼】【答案】B1

38、83. 不能實(shí)現(xiàn)軸上零件的周向固定的是（ ）。A鍵聯(lián)接 B過(guò)盈配合 C軸端擋圈 D花鍵聯(lián)接【代碼】【答案】C184. 無(wú)法實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定的是（ ）。A套筒 B圓螺母 C軸環(huán) D花鍵聯(lián)接【代碼】【答案】D185. 采用( )來(lái)進(jìn)行軸向定位時(shí)，所能承受較大的軸向力。A圓螺母 B緊釘螺母 C彈性擋圈 鍵聯(lián)接【代碼】【答案】A186. 車床的主軸屬于（ ）A、心軸 B、轉(zhuǎn)軸 C、傳動(dòng)軸 D以上都不對(duì)【代碼】【答案】B187. 從承受載荷性質(zhì)來(lái)看，傳動(dòng)軸（ ）。A既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩 B只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩C不承受彎矩只承受轉(zhuǎn)矩 D只承受軸向載荷【代碼】【答案】C188. 從承受載荷性質(zhì)來(lái)看，心

39、軸（ ）。A既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩 B只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩C不承受彎矩只承受轉(zhuǎn)矩 D只承受軸向載荷【代碼】【答案】B189. 從載荷性質(zhì)看，汽車下部變速箱與后橋之間的軸是( )。A心軸 B轉(zhuǎn)軸 C傳動(dòng)軸以上都不對(duì)【代碼】【答案】C190. 從載荷性質(zhì)看，自行車的前輪軸是( )。A心軸 B轉(zhuǎn)軸 C傳動(dòng)軸以上都不對(duì)【代碼】【答案】A191. 當(dāng)采用套筒作軸向定位時(shí),為了使零件的端面靠緊定位面,安裝零件的軸段長(zhǎng)度應(yīng)( )零件輪轂的寬度 A. 大于B.小于C.等于以上都不對(duì)【代碼】【答案】B192. 當(dāng)采用軸肩做軸向定位時(shí),為了使軸上零件能靠緊定位面,軸肩根部的圓角半徑應(yīng)()零件的倒角 。 A. 大于B

40、. 小于C. 等于以上都不對(duì)【代碼】【答案】B193. 當(dāng)軸向力很小或僅為防止零件偶然沿軸向躥動(dòng)時(shí)，宜采用（ ）。A鍵聯(lián)接 B軸肩 C緊釘螺釘 D花鍵聯(lián)接【代碼】【答案】C194. 對(duì)承受一般載荷、形狀簡(jiǎn)單的軸，宜選用的材料是( )。A235 B45鋼 CT8 DQT6002【代碼】【答案】B195. 對(duì)于受軸向力較小或僅是為了防止零件偶然沿軸向竄動(dòng)的常用軸向固定形式是( ) A軸肩或軸環(huán)B花鍵C緊定螺釘D軸套或圓螺母【代碼】【答案】C196. 根據(jù)軸的承載情況，（） 的軸稱為轉(zhuǎn)軸。A既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩 B只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩C不承受彎矩只承受轉(zhuǎn)矩 D承受較大軸向載荷【代碼】【答案】A197

41、. 工作時(shí)承受彎矩并傳遞扭矩的軸，稱為（ ）。 A心軸 B轉(zhuǎn)軸 C傳動(dòng)軸 D曲軸【代碼】【答案】B198. 工作時(shí)以傳遞扭矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱為( )。A心軸 B轉(zhuǎn)軸 C傳動(dòng)軸曲軸【代碼】【答案】C199. 工作時(shí)只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為（）。A心軸 B轉(zhuǎn)軸C傳動(dòng)軸 D曲軸【代碼】【答案】A200. 后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，其后輪的軸是( )。A心軸 B轉(zhuǎn)軸 C傳動(dòng)軸以上都不對(duì)【代碼】【答案】B201. 后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，其前輪的軸是( )。A心軸 B轉(zhuǎn)軸 C傳動(dòng)軸 D曲軸【代碼】【答案】A202. 階梯軸上，截面尺寸變化處稱為（ ）。A軸頸 B軸頭 C軸肩或軸環(huán) D軸身【代碼】

42、【答案】C203. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，定位可靠，能承受較大軸向力的軸向固定方法是（）。A軸肩或軸環(huán) B鍵聯(lián)接 C彈性擋圈 D花鍵聯(lián)接【代碼】【答案】A204. 可以實(shí)現(xiàn)軸上零件的周向固定的是（ ）。A軸套 B圓螺紋 C彈性擋圈 D花鍵聯(lián)接【代碼】【答案】D205. 內(nèi)燃機(jī)的曲軸，形狀較為復(fù)，宜采用的材料是( )。 35鋼 B.45 C.40Cr QT800-2【代碼】【答案】D206. 能實(shí)現(xiàn)軸上零件的周向固定的是（ ）。A軸套 B圓螺紋 C過(guò)盈配合 D軸肩或軸環(huán)【代碼】【答案】C207. 汽車聯(lián)接變速箱與后橋之間的軸，屬于（ ）。A轉(zhuǎn)軸 B心軸 C傳動(dòng)軸 D曲軸【代碼】【答案】C208. 設(shè)計(jì)承受很

43、大載荷的軸，宜選用的材料是( )。A235 B35鋼 C40Cr DQT8002鑄鐵【代碼】【答案】C209. 鐵路機(jī)車的車輪軸是( )。A心軸 B轉(zhuǎn)軸 C傳動(dòng)軸D以上都不對(duì)【代碼】【答案】A210. 要實(shí)現(xiàn)軸上零件的周向固定，可考慮（ ）。A軸肩或軸環(huán) B鍵聯(lián)接 C軸套 D圓螺母【代碼】【答案】B211. 以下能對(duì)軸上零件做周向固定的是（ ） A軸肩或軸環(huán) B軸套和圓螺母 C彈性擋圈 D平鍵連接【代碼】【答案】D212. 用來(lái)支承齒輪、鏈輪等回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)件，并傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的零件稱為（ ）。A軸 B銷 C鍵 D聯(lián)軸器【代碼】【答案】A213. 在下述材料中，不宜用于制造軸的是（ ）。 A. 45

44、鋼 B. 40Cr C. QT500-7 D. ZcuSn10Pb1【代碼】【答案】D214. 在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按( )來(lái)初步確定的。A彎曲強(qiáng)度 B扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 C軸段的長(zhǎng)度 D軸段上零件的孔徑【代碼】【答案】B215. 增大軸在剖面過(guò)度處的圓角半徑，其目的是( )。A使零件的軸向定位更可靠 B降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度C使軸的加工方便便于軸上零件的裝配【代碼】【答案】B216. 軸端的倒角是為了（ ）。A裝配方便 B便于加工 C減小應(yīng)力集中 D便于加【代碼】【答案】A217. 軸環(huán)的用途是( )。A作為軸加工時(shí)的定位面B提高軸的強(qiáng)度C提高軸的剛度D使軸上零件獲得軸向固定【代碼】【

45、答案】D218. 軸肩高度應(yīng)（ ）滾動(dòng)軸承內(nèi)圈高度,以便拆卸軸承 A大于 B小于 C等于 D都可以【代碼】【答案】B219. 軸肩和軸環(huán)有關(guān)論述以下正確的是（ ）。A高度可以任意選取 B寬度可以任意選取 C定位可靠且能承受較大軸向力 D用來(lái)周向固定零件【代碼】【答案】C220. 軸頸是指軸上（ ）的軸段。A安裝軸承 B安裝輪轂 C截面尺寸變化處以上都不正確【代碼】【答案】A221. 軸上與軸承相配合的軸段稱為（ ）。A軸頸 B軸頭 C軸身 D軸肩【代碼】【答案】A222. 軸所傳遞功率P=8KW，轉(zhuǎn)速n=64r/min，軸用材料的A值為110，則按初步估算，軸的最小直徑d為（ ） mm。A50

46、 B55 C60 D80【代碼】【答案】B223. 軸頭是指軸上（ ）的軸段。A安裝軸承 B安裝輪轂 C截面尺寸變化處以上都不正確【代碼】【答案】B224. 轉(zhuǎn)軸上載荷和支點(diǎn)位置都已確定后，軸的直徑可以根據(jù)( )來(lái)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。A彎曲強(qiáng)度 B剪切強(qiáng)度 C扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 D彎扭合成強(qiáng)度【代碼】【答案】D225. 最常用來(lái)制造軸的材料是( )。AQ235 B45鋼 CT10 D38CrMoAlA鋼【代碼】【答案】B226. （ ）處的直徑應(yīng)取軸承的內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)系列。A軸頸 B軸頭 C軸身 D軸肩【代碼】【答案】A227. 在軸的設(shè)計(jì)中，軸段的長(zhǎng)度主要根據(jù)軸上零件的（ ）和零件的相互位置確定。A寬度 B直徑

47、C孔徑 D以上都不正確【代碼】【答案】A228. 為了便于軸上零件的裝配，軸端和軸肩處應(yīng)有( )。A倒角 B圓角 C退刀槽 D越程槽【代碼】【答案】A229. 傳遞的轉(zhuǎn)矩很小時(shí)，可采用( )來(lái)作周向固定。A花鍵 B過(guò)盈配合 C圓螺母 D軸端擋圈【代碼】【答案】B230. 當(dāng)傳遞的轉(zhuǎn)矩較大時(shí)，一般采用( )來(lái)作周向固定。A鍵 B過(guò)盈配合 C圓螺母 D套筒【代碼】【答案】A231. 可兼作軸向和周向固定，受力較小的是（ ）。A圓螺母 B套筒 C軸肩 D緊釘螺釘【代碼】【答案】D232. 通常用在軸端零件的固定，可承受較大軸向力的是（ ）。A軸端擋圈 B套筒 C軸肩 D緊釘螺釘【代碼】【答案】A23

48、3. 可兼作軸向和周向固定，受力較小的是（ ）。A軸環(huán) B套筒 C彈性擋圈 D銷聯(lián)接【代碼】【答案】D234. 鏈輪、齒輪輪與軸常采用（ ）實(shí)現(xiàn)周向固定。A鍵聯(lián)接 B過(guò)盈配合 C彈性擋圈 D銷聯(lián)接【代碼】【答案】A235. 滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸常采用（ ）實(shí)現(xiàn)周向固定。A鍵聯(lián)接 B過(guò)盈配合 C花鍵聯(lián)接 D銷聯(lián)接【代碼】【答案】B236. （ ）是機(jī)器中最常見的一種軸，它既要承受彎矩，又要傳遞轉(zhuǎn)矩。A轉(zhuǎn)軸 B心軸 C傳動(dòng)軸 D撓性軸【代碼】【答案】A237. 滾動(dòng)軸承外圈的軸向固定常采用（ ）。A軸肩 B軸承端蓋 C圓螺母 D螺釘螺釘【代碼】【答案】B238. 在軸的設(shè)計(jì)中，按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算的直徑應(yīng)作

49、為軸的（ ）。A最大直徑 B最小直徑 C軸頸直頸 D軸頭直徑【代碼】【答案】B239. 汽輪機(jī)中的凸輪軸，形狀較為復(fù)雜，宜選用的材料是( )。A235 BT10 CHT150 DQT6002鑄鐵【代碼】【答案】D240. 在傳遞功率一定的情況下，一般來(lái)說(shuō)，軸的轉(zhuǎn)速越高，其直徑（ ）。A越大 B越小 C與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān) D說(shuō)不清【代碼】【答案】B241. 減速器輸出軸安裝齒輪的軸段，稱為（ ）。A軸頸 B軸頭 C軸肩或軸環(huán) D軸身【代碼】【答案】B242. 火車廂的車輪軸屬于（ ）A心軸 B轉(zhuǎn)動(dòng)軸 C傳動(dòng)軸 以上都不對(duì)【代碼】【答案】A243. 軸的最小直徑的初步估算，是按（ ）進(jìn)行的。A扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 B

50、彎曲強(qiáng)度 C剪切強(qiáng)度 D彎扭合成強(qiáng)度【代碼】【答案】A244. 輪轂需可在軸上沿軸向移動(dòng)是可采用的鍵聯(lián)接是（ ）。A半圓鍵 B滑鍵 C楔鍵 D切向鍵【代碼】【答案】B245. 軸承內(nèi)圈在軸上的周向固定通常采用（ ）。A軸肩 B過(guò)盈配合 C鍵聯(lián)接 D花鍵聯(lián)接【代碼】【答案】B246. 從制造工藝出發(fā)，需切制螺紋的軸段，應(yīng)留有（ ）。A退刀槽 B砂輪越程槽 C倒角 D鍵槽【代碼】【答案】A247. 能實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定的結(jié)構(gòu)是（ ）。A軸套 B鍵聯(lián)接 C花鍵聯(lián)接 D過(guò)盈配合【代碼】【答案】A248. 為使?jié)L動(dòng)軸承便于拆卸，軸肩的高度必須（ ）軸承內(nèi)圈端面的高度。A低于 B高于 C等于 D影響不

51、大【代碼】【答案】A249. 從制造工藝出發(fā)，需磨削加工的軸段，應(yīng)留有（ ）。A退刀槽 B砂輪越程槽 C沉孔 D鍵槽【代碼】【答案】B250. 常用于軸端零件的軸向固定的結(jié)構(gòu)是（ ）。A軸套 B軸端擋圈 C鍵聯(lián)接 D彈性擋圈【代碼】【答案】B251. 不能實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定的是（ ）。A套筒 B圓螺母 C軸端擋圈 D平鍵聯(lián)接【代碼】【答案】D252. 以下結(jié)構(gòu)中，不能實(shí)現(xiàn)軸上零件的周向固定的是（ ）。A鍵聯(lián)接 B過(guò)盈配合 C軸端擋圈 D花鍵聯(lián)接【代碼】【答案】C253. 軸徑變化處需采用圓角過(guò)度，其目的是( )。A使零件的軸向定位更可靠 B降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度C使軸的加工方便便于

52、軸上零件的裝配【代碼】【答案】B254. 無(wú)法實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定的是（ ）。A軸肩 B圓螺母 C套筒 D花鍵聯(lián)接【代碼】【答案】D255. 無(wú)法實(shí)現(xiàn)軸上零件的周向固定的是（ ）。A過(guò)盈配合 B鍵聯(lián)接 C軸肩 D花鍵聯(lián)接【代碼】【答案】C256.軸的制造時(shí)廣泛采用碳鋼，其中最常用的牌號(hào)是( )。A235 BT10 CHT150 D45鋼【代碼】【答案】D257. 普通平鍵的鍵槽一般采用( )加工。 A. 銑削 B. 磨削 C. 插削 D. 車削【代碼】【答案】A258. 與平鍵相同,半圓鍵工作時(shí)是以( )為工作面。A上、下面 B兩側(cè)面 C兩端面 D都不正確【代碼】【答案】B259. 半圓鍵聯(lián)

53、接的主要優(yōu)點(diǎn)是( )。 A.軸的削弱較輕 B.鍵槽的應(yīng)力集中小 C.鍵槽加工方便 D.鍵能在軸上鍵槽底擺動(dòng),零件裝配方便【代碼】【答案】D260. 花鍵連接的主要缺點(diǎn)是（）。A. 承載能力小 B. 需專用設(shè)備加工,成本高 C. 對(duì)中性差 D. 以上都是【代碼】【答案】B261. 與平鍵聯(lián)接相比較，以下不是花鍵聯(lián)接的特點(diǎn)的是( )。 A. 承載能力較小 B. 對(duì)中性較好 C. 加工需專用設(shè)備，成本高 D. 以上都是【代碼】【答案】A262. 鍵的長(zhǎng)度主要是根據(jù)( )按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇。A. 傳遞扭矩的大小 B. 傳遞功率的大小 C. 輪轂的長(zhǎng)度 D. 軸的直徑【代碼】【答案】C263. 鍵的剖面尺寸b

54、h，通常是根據(jù)( )，按標(biāo)準(zhǔn)選擇。A傳遞扭矩的大小 B 傳遞功率的大小C輪轂的長(zhǎng)度 D軸的直徑【代碼】【答案】D264. 鍵聯(lián)接的主要作用是使軸與輪轂之間（ ）。 A沿軸向固定并傳遞軸向力 B沿軸向做相對(duì)滑動(dòng) C沿周向固定并傳遞扭矩 D 安裝與拆卸方便【代碼】【答案】C265. 可以承受不大的單向軸向力,上下面為工作面的緊鍵聯(lián)接是（ ）。 A楔鍵聯(lián)接 B半圓鍵聯(lián)接 C平鍵聯(lián)接 D花鍵聯(lián)接【代碼】【答案】A266. 聯(lián)接時(shí)需要打緊，屬于緊鍵聯(lián)接的兩種鍵是( )。 A 楔鍵和半圓鍵 B 平鍵和切向鍵 C 半圓鍵和切向鍵 D 楔鍵和切向鍵【代碼】【答案】D267. 平鍵B2080 GB/T10961

55、979中，2080是表示( ) 。A. 鍵寬軸徑 B. 鍵高軸徑C. 鍵寬鍵長(zhǎng) D. 鍵寬鍵高【代碼】【答案】C268. 平鍵標(biāo)記：鍵C 1870GB1096-79中，18表示 ( )。 A. 鍵寬 B. 鍵高 C. 鍵長(zhǎng) D. 都不正確【代碼】【答案】A269. 平鍵聯(lián)接如不滿足強(qiáng)度條件，可在軸上安裝一對(duì)平鍵，使它們沿圓軸相隔( )。 A. 90 B. 120 C. 135 D. 180【代碼】【答案】D270.平鍵若采用雙鍵，在強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)按（）個(gè)鍵計(jì)算。A. 1.2 B. 1.5 【代碼】【答案】B271. 普通平鍵：鍵 1056GB1096-79中，56表示 ( )。 A. 鍵寬 B.

56、 鍵高 C. 鍵長(zhǎng) D. 都不正確【代碼】【答案】C272. 普通平鍵的工作是( )。A上、下面 B兩側(cè)面 C兩端面 D都不正確【代碼】【答案】B273. 普通平鍵屬靜聯(lián)接，其主要失效形式為工作表面的（）。A剪斷 B壓潰 C磨損 D膠合【代碼】【答案】B274. 在生產(chǎn)中，由于（ ）平鍵固定良好，應(yīng)用最為廣泛。AA型 BB型 CC型 DO型【代碼】【答案】A275. 設(shè)計(jì)鍵連接時(shí)，鍵的截面尺寸bh通常根據(jù)( )由標(biāo)準(zhǔn)中選擇。 A. 傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B. 傳遞功率的大小 C. 軸的直徑 D. 軸的長(zhǎng)度【代碼】【答案】C276. 楔鍵的工作面是( )。A上、下面 B兩側(cè)面 C兩端面 D都不正確【代

57、碼】【答案】A277. 楔鍵聯(lián)接的主要缺點(diǎn)是（ ）。 A楔鍵加工困難 B楔鍵加工成本高 C鍵槽對(duì)軸的強(qiáng)度削弱特別大 D在沖擊載荷作用下易松脫【代碼】【答案】D278. 要求傳遞載荷特別大、定心精度高的軸轂聯(lián)接宜用（ ）。 A切向鍵聯(lián)接 B半圓鍵聯(lián)接 C平鍵聯(lián)接 D花鍵聯(lián)接【代碼】【答案】D279. 以下能對(duì)軸上零件做周向固定的是（ ） A軸肩或軸環(huán) B軸套和圓螺母 C彈性擋圈 D平鍵連接【代碼】【答案】D280. 軸上鍵槽通常是由（ ）加工得到。A插削 B拉削 C鉆削 D銑削【代碼】【答案】D281. 屬于緊鍵聯(lián)接的兩種鍵是（ ）。 A. 楔鍵和半圓鍵 B. 平鍵和切向鍵 C.半圓鍵和切向鍵

58、D.楔鍵和切向鍵【代碼】【答案】D282. 錐形軸與輪轂的鍵聯(lián)接,為裝配方便宜用（ ）。 A楔鍵聯(lián)接 B半圓鍵聯(lián)接 C平鍵聯(lián)接 D花鍵聯(lián)接【代碼】【答案】B283. 傳遞的轉(zhuǎn)矩較小時(shí)，可采用( )來(lái)作周向固定。A花鍵 B過(guò)盈配合 C圓螺母 D軸端擋圈【代碼】【答案】A284. 當(dāng)傳遞的轉(zhuǎn)矩較大時(shí)，一般采用( )來(lái)作周向固定。A鍵 B過(guò)盈配合 C圓螺母 D套筒【代碼】【答案】B285. 平鍵聯(lián)接只能實(shí)現(xiàn)軸上零件的（ ）固定，而不能實(shí)現(xiàn)（ ）固定。A周向 軸向 B軸向 周向 C軸向 徑向 D以上都不正確【代碼】【答案】A286. 當(dāng)輪轂需要在軸上沿軸向移動(dòng)是可采用的鍵聯(lián)接是（ ）。A導(dǎo)向平鍵 B半

59、圓鍵 C楔鍵 D切向鍵【代碼】【答案】A287. 用于動(dòng)聯(lián)接的鍵聯(lián)接是（）A導(dǎo)向平鍵和滑鍵 B普通平鍵和楔鍵 C半圓鍵和切向鍵 D導(dǎo)向平鍵和楔鍵【代碼】【答案】A288. 裝配時(shí)無(wú)需打緊，屬于松鍵的是（）A半圓鍵和楔鍵 B普通平鍵和楔鍵 C半圓鍵和切向鍵 D普通平鍵和半圓鍵【代碼】【答案】D289. 普通平鍵“鍵432 GB1096-79”AC型 BA型 CB型 DO型【代碼】【答案】B290. 平鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，根據(jù)軸徑可確定鍵的（ ）。A鍵寬鍵長(zhǎng) B鍵寬鍵高 C鍵高鍵長(zhǎng) D鍵長(zhǎng)【代碼】【答案】B291. 普通平鍵的鍵長(zhǎng)L應(yīng)略（ ）輪轂長(zhǎng)度并符合標(biāo)準(zhǔn)系列。A大于 B小于 C等于 D以上都可以【代

60、碼】【答案】B292.平鍵聯(lián)接針對(duì)工作面被壓潰的失效形式，應(yīng)進(jìn)行（ ）強(qiáng)度計(jì)算。A彎曲 B剪切 C擠壓 D扭轉(zhuǎn)【代碼】【答案】C293. （ ）聯(lián)接中，鍵能在軸槽中擺動(dòng)，以自動(dòng)適應(yīng)轂槽底面，裝配方便，尤其適用于錐形軸與輪轂的接接。A普通平鍵 B半圓鍵 C花鍵 D楔鍵【代碼】【答案】B294. 能承受單向軸向力，同時(shí)起到軸向固定零件的鍵聯(lián)接是（ ）。A普通平鍵 B半圓鍵 C楔鍵 D花鍵【代碼】【答案】C295. 裝配時(shí)需要打緊，軸與轂孔容易產(chǎn)生偏心，對(duì)中性較差的鍵聯(lián)接是（ ）。A花鍵 B半圓鍵 C楔鍵 D普通平鍵【代碼】【答案】C296. 裝配時(shí)需要打緊，在沖擊、振動(dòng)載荷作用下容易松動(dòng)的鍵聯(lián)接是