交通裝備項(xiàng)目建筑工程方案

1、泓域/交通裝備項(xiàng)目建筑工程方案交通裝備項(xiàng)目建筑工程方案目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc113812255 一、 工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的邏輯關(guān)系 PAGEREF _Toc113812255 h 2 HYPERLINK l _Toc113812256 二、 工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的技術(shù)特點(diǎn)和分類 PAGEREF _Toc113812256 h 2 HYPERLINK l _Toc113812257 三、 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施中的檢查與分析 PAGEREF _Toc113812257 h 4 HYPERLINK l _Toc113812258 四、 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃調(diào)整方法 PAGEREF _

2、Toc113812258 h 8 HYPERLINK l _Toc113812259 五、 評價時點(diǎn)與方法 PAGEREF _Toc113812259 h 9 HYPERLINK l _Toc113812260 六、 評價單元及內(nèi)容 PAGEREF _Toc113812260 h 10 HYPERLINK l _Toc113812261 七、 建筑節(jié)地與城市地下空間開發(fā) PAGEREF _Toc113812261 h 11 HYPERLINK l _Toc113812262 八、 建筑節(jié)水與城市雨水利用 PAGEREF _Toc113812262 h 15 HYPERLINK l _Toc11

3、3812263 九、 國外綠色建筑評價體系 PAGEREF _Toc113812263 h 19 HYPERLINK l _Toc113812264 十、 工程保險特征及分類 PAGEREF _Toc113812264 h 21 HYPERLINK l _Toc113812265 十一、 意外傷害保險 PAGEREF _Toc113812265 h 26 HYPERLINK l _Toc113812266 十二、 工程風(fēng)險管理內(nèi)容和方法 PAGEREF _Toc113812266 h 27 HYPERLINK l _Toc113812267 十三、 工程風(fēng)險分類 PAGEREF _Toc113

4、812267 h 45 HYPERLINK l _Toc113812268 十四、 項(xiàng)目基本情況 PAGEREF _Toc113812268 h 49 HYPERLINK l _Toc113812269 十五、 公司基本情況 PAGEREF _Toc113812269 h 52 HYPERLINK l _Toc113812270 十六、 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc113812270 h 53 HYPERLINK l _Toc113812271 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 PAGEREF _Toc113812271 h 54 HYPERLINK l _Toc113812272 十七、 經(jīng)

5、濟(jì)收益分析 PAGEREF _Toc113812272 h 55 HYPERLINK l _Toc113812273 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc113812273 h 55 HYPERLINK l _Toc113812274 綜合總成本費(fèi)用估算表 PAGEREF _Toc113812274 h 57 HYPERLINK l _Toc113812275 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc113812275 h 59 HYPERLINK l _Toc113812276 項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc113812276 h 61 HYPERLI

6、NK l _Toc113812277 借款還本付息計(jì)劃表 PAGEREF _Toc113812277 h 63工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的邏輯關(guān)系工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作之間的先后順序關(guān)系被稱為邏輯關(guān)系。邏輯關(guān)系是由各項(xiàng)工作之間的工藝關(guān)系和組織關(guān)系決定的。（一）工藝關(guān)系與組織關(guān)系（1）工藝關(guān)系。工藝關(guān)系是指生產(chǎn)性工作之間由工藝過程決定的、非生產(chǎn)性工作之間由工作程序決定的先后順序關(guān)系。在所示某混凝土工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中。（2）組織關(guān)系。組織關(guān)系是指工作之間由于組織安排需要或資源（勞動力、原材料、施工機(jī)具等）調(diào)配需要而確定的先后順序關(guān)系。工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的技術(shù)特點(diǎn)和分類（一）工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的技術(shù)特點(diǎn)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是指用

7、網(wǎng)絡(luò)圖表示工程計(jì)劃任務(wù)中各項(xiàng)工作的進(jìn)度安排，并在計(jì)劃執(zhí)行過程中實(shí)施動態(tài)控制，以保證實(shí)現(xiàn)預(yù)定工程任務(wù)的管理技術(shù)。它與傳統(tǒng)的甘特橫道計(jì)劃相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)。（1）根據(jù)管理需要，工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可清楚地表達(dá)工程任務(wù)分解后各項(xiàng)工作之間的先后順序（邏輯關(guān)系）從而為計(jì)劃執(zhí)行過程中的動態(tài)控制奠定了良好基礎(chǔ)。（2）通過計(jì)算網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中各種時間參數(shù)，確定影響工程總工期的關(guān)鍵工作，識別出具有機(jī)動時間的非關(guān)鍵工作，以便明確工程進(jìn)度控制的重點(diǎn)對象。（3）根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時間參數(shù)計(jì)算結(jié)果，工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可根據(jù)資源約束條件和各項(xiàng)工作目標(biāo)，在保證工程質(zhì)量和安全的前提下優(yōu)化資源配置，從而降低成本、縮短工期，當(dāng)目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)時，提出科學(xué)合理

8、的目標(biāo)調(diào)整方案。（4）將工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)有關(guān)項(xiàng)目管理軟件，能夠提高工程進(jìn)度計(jì)劃編制效率，提升工程進(jìn)度計(jì)劃可視化程度，進(jìn)行時間參數(shù)自動計(jì)算和資源優(yōu)化配置，也有利于工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施中的動態(tài)比較分析與監(jiān)控。與甘特橫道計(jì)劃相比，盡管工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃不夠簡單明了和形象直觀，但借助計(jì)算機(jī)技術(shù)和有關(guān)項(xiàng)目管理軟件可以最大限度地彌補(bǔ)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的不足。如可以將網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃表現(xiàn)形式自動轉(zhuǎn)化為橫道計(jì)劃，還可以通過繪制帶有時間坐標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃）直觀表達(dá)工程進(jìn)度計(jì)劃安排。（二）工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的分類工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是建立在網(wǎng)絡(luò)圖基礎(chǔ)上的工程進(jìn)度計(jì)劃。所謂網(wǎng)絡(luò)圖，是指由箭線和節(jié)點(diǎn)組成，用來表示工作流程的有

9、向、有序網(wǎng)狀圖形。工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃種類繁多，可從不同角度進(jìn)行分類。（1）按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作性質(zhì)進(jìn)行劃分，工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可分為肯定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和非肯定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。（2）按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃表達(dá)形式進(jìn)行劃分，工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可分為雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和單代號網(wǎng)絡(luò)（3）按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)行劃分，工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可分為單目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和多目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。（4）按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃有無時間坐標(biāo)進(jìn)行劃分，工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可分為雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和雙代號非時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。5）按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃層級進(jìn)行劃分，工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可分為單級網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和多級網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。6）按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作搭接關(guān)系進(jìn)行劃分，工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可分為普通網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和流水網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施中的檢查與

10、分析在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行過程中，當(dāng)需要將收集到的實(shí)際進(jìn)展數(shù)據(jù)與計(jì)劃進(jìn)度數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析時，可使用前鋒線比較法和列表比較法這兩種常用的比較方法。（一）前鋒線比較法前鋒線比較法是指在時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中通過繪制某檢查時刻工程實(shí)際進(jìn)度前鋒線，進(jìn)行工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法。所謂前鋒線，是指在原時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，從檢查時刻的時標(biāo)點(diǎn)出發(fā)，用點(diǎn)畫線依次將各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)連接而成的折線。前鋒線比較法就是通過實(shí)際進(jìn)度前鋒線與原進(jìn)度計(jì)劃中各項(xiàng)工作箭線交點(diǎn)的位置來判斷工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，進(jìn)而判定該偏差對后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法。采用前鋒線比較法進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的步驟如下1、繪制時標(biāo)

11、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖工程實(shí)際進(jìn)度前鋒線是在時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中標(biāo)示出來的，為清晰起見，可在時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的上方和下方各設(shè)一時間坐標(biāo)。2、繪制實(shí)際進(jìn)度前鋒線實(shí)際進(jìn)度前鋒線一般從時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖上方時間坐標(biāo)的檢查日期開始，依次連接相鄰工作的實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)，最后與時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖下方時間坐標(biāo)的檢查日期相連接。工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)的標(biāo)定方法有以下兩種。（1）按工作已完任務(wù)量的比例進(jìn)行標(biāo)定。假設(shè)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中各項(xiàng)工作進(jìn)展均為勻速進(jìn)展，根據(jù)實(shí)際進(jìn)度檢查時刻該工作已完任務(wù)量占其計(jì)劃完成總?cè)蝿?wù)量的比例，在工作箭線上從左至右按相同比例標(biāo)定其實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)。（2）按尚需作業(yè)時間進(jìn)行標(biāo)定。當(dāng)某些工作的持續(xù)時間難以按實(shí)物工程量來計(jì)算而只

12、能憑經(jīng)驗(yàn)估算時，可以先估算出檢查時刻到該工作全部完成尚需作業(yè)的時間，然后在該工作箭線上從右向左逆向標(biāo)定其實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)。3、進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較前鋒線可以直觀反映出檢查日期有關(guān)工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的關(guān)系。對某項(xiàng)工作來說，其實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的關(guān)系存在以下三種情況。（1）工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)落在檢查日期的左側(cè)，表明該工作實(shí)際進(jìn)度拖后，拖后的時間為二者之差。（2）工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)與檢查日期重合，表明該工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度一致。（3）工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)落在檢查日期的右側(cè)，表明該工作實(shí)際進(jìn)度超前，超前的時間為二者之差。4、預(yù)測工作進(jìn)度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響通過比較實(shí)際進(jìn)度與計(jì)

13、劃進(jìn)度確定工作進(jìn)度偏差后，可根據(jù)工作的自由時差和總時差預(yù)測該進(jìn)度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響。由此可見，前鋒線比較法既適用于工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的局部比較，又可用來分析和預(yù)測工程項(xiàng)目整體進(jìn)度狀況。值得注意的是，以上比較是針對勻速進(jìn)展的工作。對于非勻速進(jìn)展的工作，比較方法較復(fù)雜，此處不再贅述。（二）列表比較法當(dāng)工程進(jìn)度計(jì)劃用非時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖表示時，可以采用列表比較法進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較。這種方法是通過記錄檢查日期應(yīng)進(jìn)行的工作名稱及已作業(yè)時間，然后列表計(jì)算有關(guān)時間參數(shù)，并根據(jù)工作總時差進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法。采用列表比較法進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的步驟如下。（1）對于實(shí)際進(jìn)度

14、檢查日期應(yīng)進(jìn)行的工作，根據(jù)已作業(yè)時間，確定其尚需作業(yè)的時間。2）根據(jù)原進(jìn)度計(jì)劃計(jì)算檢查日期應(yīng)進(jìn)行的工作從檢查日期到原計(jì)劃最遲完成時尚余時間。（2）計(jì)算工作尚有總時差，其值等于工作從檢查日期到原計(jì)劃最遲完成時尚余時間與該工作尚需作業(yè)時間之差。（3）比較實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度，存在以下四種情況。1）工作尚有總時差與原有總時差相等時，說明該工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度一致。2）工作尚有總時差大于原有總時差時，說明該工作實(shí)際進(jìn)度超前，超前的時間為二者之差。3）工作尚有總時差小于原有總時差，且仍為非負(fù)值時，說明該工作實(shí)際進(jìn)度拖后，拖后的時間為二者之差，但不影響總工期。4）工作尚有總時差小于原有總時差，且為負(fù)值時，

15、說明該工作實(shí)際進(jìn)度拖后，拖后的時間為二者之差，此時工作實(shí)際進(jìn)度偏差將影響總工期。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃調(diào)整方法當(dāng)實(shí)際進(jìn)度偏差影響到后續(xù)工作、總工期而需要調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃時，要對工作計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法主要有改變某些工作間的邏輯關(guān)系、縮短某些工作的持續(xù)時間。（一）改變某些工作間的邏輯關(guān)系當(dāng)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施中產(chǎn)生的進(jìn)度偏差影響到總工期，且有關(guān)工作的邏輯關(guān)系允許改變時，可以改變關(guān)鍵線路和超過計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，以此達(dá)到縮短工期的目的。如將順序進(jìn)行的工作改為平行作業(yè)、搭接作業(yè)或分段組織流水作業(yè)等，都可以有效地縮短工期。（二）縮短某些工作的持續(xù)時間這種方法不改變工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中各項(xiàng)工作之間的邏

16、輯關(guān)系，而是通過采取增加資源投入、提高勞動效率等措施來縮短某些工作的持續(xù)時間，使工程進(jìn)度加快，以保證按計(jì)劃工期完成工程項(xiàng)目。這些持續(xù)時間被壓縮的工作是位于關(guān)鍵線路和超過計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的工作。同時，這些工作又是其持續(xù)時間可被壓縮的工作。這樣的調(diào)整通?？稍诰W(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖上直接進(jìn)行。為縮短某些工作的持續(xù)時間而增加的投入，可以從工程項(xiàng)目外部新調(diào)入資源，如增加施工機(jī)械、施工隊(duì)伍等；也可利用非關(guān)鍵工作的機(jī)動時間，將非關(guān)鍵線路上的資源調(diào)整到所需壓縮持續(xù)時間的工作上；還可以通過加班等增加工作時間的方式來縮短某些工作的持續(xù)時間，從而達(dá)到縮短工期的目的。評價時點(diǎn)與方法（一）評價時點(diǎn)（1）預(yù)評價在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行，

17、并應(yīng)按設(shè)計(jì)文件計(jì)算裝配率，這樣有利于將裝配式建筑設(shè)計(jì)理念盡早融入工程實(shí)施過程中。如果預(yù)評價結(jié)果不能滿足裝配式建筑評價的相關(guān)要求，便可結(jié)合預(yù)評價過程中發(fā)現(xiàn)的不足，通過調(diào)整或優(yōu)化設(shè)計(jì)方案使其滿足要求。（2）項(xiàng)目評價應(yīng)在工程竣工驗(yàn)收后進(jìn)行，并應(yīng)按竣工驗(yàn)收資料計(jì)算裝配率和確定評價等級。項(xiàng)目評價是裝配式建筑評價的最終結(jié)果。（二）評價方法1、計(jì)算裝配率評價項(xiàng)目裝配率應(yīng)按及公式進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果按照四舍五入法取整數(shù)。若在計(jì)算過程中，評價項(xiàng)目缺少中對應(yīng)的某項(xiàng)建筑功能評價項(xiàng)（如公共建筑中沒有設(shè)置廚房）則該評價項(xiàng)分值記入裝配率計(jì)算公式的Q4中。中部分評價項(xiàng)目在評價要求部分只列出比例范圍。在實(shí)際評價過程中，如果實(shí)際

18、計(jì)算的評價比例小于比例范圍中的最小值，則評價分值取0分；如果實(shí)際計(jì)算的評價比例大于比例范圍中的最大值，則評價分值取比例范圍中最大值對應(yīng)的評價分值。當(dāng)全部采用本書提及的裝配化裝修技術(shù)時，即可在裝配率計(jì)算時獲得40分，這就為獲得A級裝配式建筑評價奠定了良好基礎(chǔ)。裝配化裝修有助于提升裝配式建筑的質(zhì)量和性能，是對裝配式建筑評價標(biāo)準(zhǔn)中獲得高裝配率的必要和有益補(bǔ)充。評價單元及內(nèi)容裝配式建筑評價標(biāo)準(zhǔn)適用于評價民用建筑的裝配化程度，并采用裝配率評價建筑的裝配化程度。（一）評價單元裝配率計(jì)算和裝配式建筑等級評價以單體建筑作為計(jì)算和評價單元。之所以以單體建筑作為裝配率計(jì)算和裝配式建筑等級評價單元，主要基于單體建筑

19、可構(gòu)成整個建筑活動的工作單元和產(chǎn)品，能全面、系統(tǒng)地反映裝配式建筑的特點(diǎn)，具有較好的可操作性。裝配率計(jì)算和裝配式建筑等級評價應(yīng)符合下列規(guī)定。（1）單體建筑應(yīng)按項(xiàng)目規(guī)劃批準(zhǔn)文件的建筑編號確認(rèn)。（2）建筑由主樓和裙房組成時，主樓和裙房可按不同的單體建筑進(jìn)行計(jì)算和評價。（3）單體建筑的層數(shù)不高于3層，可由多個單體建筑組成建筑組團(tuán)作為計(jì)算和評價單元。（二）評價內(nèi)容裝配式建筑等級評價主要考慮建筑主體結(jié)構(gòu)、圍護(hù)墻和內(nèi)隔墻、裝修和設(shè)備管線等方面所采用的裝配比例，并用裝配率予以表示。建筑節(jié)地與城市地下空間開發(fā)土地是城市賴以生存的最重要資源之一。城市土地利用問題一直是城市規(guī)劃領(lǐng)域的重要問題。目前，我國土地資源呈現(xiàn)

20、急劇下降趨勢，存在嚴(yán)重浪費(fèi)等問題，如生態(tài)環(huán)境惡化、土地質(zhì)量下降、土地生產(chǎn)力降低，人均土地資源數(shù)量減少，耕地?cái)?shù)量急劇減少、后備資源不足等，土地開發(fā)利用難度大且效率低等?，F(xiàn)階段大城市邊緣大規(guī)模的城市住宅建設(shè)均是以較低的容積率、高于國家標(biāo)準(zhǔn)很多的人均用地指標(biāo)為前提，良好的居住環(huán)境是建立在犧牲國家對城市規(guī)模控制和浪費(fèi)有限耕地的基礎(chǔ)上建造的，這樣的發(fā)展觀是與科學(xué)發(fā)展觀背道而馳的。（一）建筑節(jié)地建筑節(jié)地是指在建房活動中最大限度地減少占地表面積，并使綠化面積少損失、不損失，提高土地的利用率。也就是說，在有限的空間內(nèi)為人們提供比較舒適、健康、節(jié)地和安全的居住和工作場所。城市節(jié)地的途徑有以下幾種：適當(dāng)建造多層、

21、高層建筑，適當(dāng)提高公共建筑的建筑密度住宅建筑立足創(chuàng)造宜居環(huán)境確定建筑密度和容積率，同時降低建筑密度；強(qiáng)調(diào)土地集約化利用，為今后的持續(xù)發(fā)展留有余地，增加綠地面積，改善居住環(huán)境，充分利用周邊的配套公共建筑設(shè)施，合理規(guī)劃用地；高效利用土地，如開發(fā)利用地下空間，采用新型結(jié)構(gòu)體系與高強(qiáng)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料，提高建筑空間的使用率，改善城市環(huán)境。（二）城市地下空間開發(fā)隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，土地資源的減少成為必然。合理開發(fā)利用城市地下空間，是優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)和管理格局，增強(qiáng)地下空間之間及地下空間與地面建設(shè)之間有機(jī)聯(lián)系，促進(jìn)地下空間與城市整體同步發(fā)展，緩解城市土地資源緊張的必要措施，對于推動城市由外延擴(kuò)張式向內(nèi)涵提

22、升式轉(zhuǎn)變，改善城市環(huán)境，建設(shè)宜居城市，提高城市綜合承載力具有重要意義，同時也是節(jié)約城市土地的有效手段之一。所謂地下空間，是指屬于地表以下的空間。建筑地下空間是指位于城市建筑物地表以下的建筑空間，可將部分城市交通，如穿海下隧道、城市地鐵，以及地下商場、地下停車場、地下人防工程等建筑空間盡可能建在地下，實(shí)現(xiàn)土地資源的多重利用，提高土地的使用效率。1、城市地下空間的功能城市地下空間開發(fā)利用類型呈現(xiàn)多樣化、深度化和復(fù)雜化發(fā)展趨勢。類型上，逐漸從人防工程拓展到交通、市政、商服、倉儲等多種類型；開發(fā)深度上，由淺層開發(fā)延伸至深層開發(fā)；具體項(xiàng)目上，由小規(guī)模單一功能的地下工程發(fā)展為集商業(yè)、娛樂、休閑、交通、停車

23、等功能于一體的地下城市空間。2、城市地下空間開發(fā)利用（1）地下交通工程。城市大規(guī)模開發(fā)地下空間的較早經(jīng)驗(yàn)始于建設(shè)地鐵。日本、美國、歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)地下交通發(fā)展較快。倫敦在1863年建成世界上第一條地鐵，開創(chuàng)城市地下鐵道的建設(shè)先河。東京在1927年建成了第一條地鐵。紐約在1967年建成了第一條地鐵。莫斯和是世界上地鐵系統(tǒng)客運(yùn)量最高的城市，地鐵分為地下三層、縱橫交錯。我國在1969年建成首條地鐵系統(tǒng)。地鐵系統(tǒng)的建成，形成了地下與地上的城市交通運(yùn)輸網(wǎng)，可改善城市地面交通擁堵狀況，同時也使城市地下空間得到充分利用。除地鐵工程外，隧道、交通快速道也是地下交通工程開發(fā)的常見形式。（2）地下居住空間。人類最古

24、老的開發(fā)利用地下居住空間的方式就是“穴居”，人類利用地下洞穴遮風(fēng)擋雨、防寒防暑、防御自然災(zāi)害等。陜西窯洞也是城市地下居住空間利用的典型ae案例。由于地下空間埋深及采光通風(fēng)條件較差，因此，利用地下空間作為人們的居住環(huán)境并不舒適，也不建議采納。對于地下室或半地下室作為儲藏和設(shè)備空間時，可作為設(shè)備管理人員的臨時辦公室或宿舍使用，但在規(guī)劃和建設(shè)時需要提前設(shè)置好臨時用電、臨時用水等辦公或日常生活所需，避免后期因私自修建而造成危險隱患。（3）地下商業(yè)工程。由于人們對商業(yè)空間的自然采光要求不高，并且停留時間短暫，在日益繁華的城市里，增加地下商業(yè)街、地下大型商場等已成為地上空間效益的延伸，可使城市內(nèi)有效空間得

25、到充分利用，也可改善城市地面交通擁堵、環(huán)境惡化等諸多不利因素。地下商業(yè)內(nèi)部空間設(shè)計(jì)時需要考慮人們行走在其中的切身感受，要符合人體適宜性，尺度合適，讓人們感到親切舒適，同時還要考慮當(dāng)?shù)匚幕厣瑢?shí)現(xiàn)空間和文化的多樣性。（4）地下市政系統(tǒng)。迅速發(fā)展地下城市管道綜合管廊，將電力、通信、燃?xì)?、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，并設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理，是保證城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。地下城市綜合管廊建設(shè)可避免由于敷設(shè)和維修地下管線頻繁挖掘道路而造成對交通和人們出行的影響和干擾，你證路面平整、美觀；同時可便于各種管線的敷設(shè)、維修和管理，

26、增加各類管線的耐久性；管廊內(nèi)管線布置緊湊合理，可有效利用地下空間，節(jié)約城市用地。（5）地下停車場。地下停車場是指建筑在地下用來停放各種大小機(jī)動車輛的建筑物，可解決地上停車難、停車場數(shù)量不足等問題。充分利用地下空間建設(shè)停車場，對于緩解城市道路擁擠具有重要作用。同時，地下停車場的建設(shè)可實(shí)現(xiàn)人流與車流分離，減少交通隱患。城市地下空間除有以上應(yīng)用外，還可作為電影院、舞廳、劇院等地下文化娛樂設(shè)施空間，防災(zāi)的地下人防空間，存放防空、防爆、保溫、隔熱等物品的地下倉儲設(shè)施等。建筑節(jié)水與城市雨水利用（一）建筑節(jié)水建筑節(jié)水是一個系統(tǒng)工程，是在滿足用水要求的前提下，采取先進(jìn)的措施，提高水的有效利用率。要推動既有居住

27、建筑節(jié)水改造，建立完善運(yùn)行管理制度，推廣合同節(jié)水管理，推廣再生水利用。建筑節(jié)水主要包括以下五個方面。（1）大力推廣使用節(jié)水型用水器具。節(jié)水型用水器具是建筑給排水系統(tǒng)的重要組成剖分，是實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)水的重要手段和途徑，主要包括節(jié)水型便器沖洗設(shè)備、節(jié)水型水龍頭、節(jié)水型淋浴設(shè)施等。（2）完善城市管網(wǎng)供應(yīng)系統(tǒng)。主要包括加強(qiáng)管網(wǎng)維護(hù)，減少跑冒滴漏；減少系統(tǒng)超壓出流造成的隱性水量浪費(fèi)；完善熱水供應(yīng)循環(huán)系統(tǒng)。（3）推廣使用優(yōu)質(zhì)給水管材、水表，其使用年限長且能兼顧水質(zhì)。優(yōu)質(zhì)水表不僅可以計(jì)量用水，還可以進(jìn)行用水分析。（4）積極采用廢水利用措施，建立中水回用系統(tǒng)，利用中水可替代等量的自來水；建立雨水回用系統(tǒng)，調(diào)蓄排放

28、、地面雨水入滲和回收利用屋面雨水。（5）增強(qiáng)節(jié)水意識，落實(shí)節(jié)水措施。（二）城市雨水利用隨著人類社會的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是現(xiàn)代社會和城市化帶來水資源緊缺和生態(tài)環(huán)境惡化的尖銳矛盾，人們開始重新審視和反思自己的行為，雨水利用技術(shù)逐步受到重視并有了很大發(fā)展，對城市雨水利用更賦予了新的和廣泛的含義，涉及更多、更復(fù)雜的問題和技術(shù)?，F(xiàn)代意義上的城市雨水利用不僅涉及水資源的保護(hù)與利用，還與排水系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市生態(tài)環(huán)境、城鎮(zhèn)與園區(qū)規(guī)劃、建筑與園林景觀等有著密切聯(lián)系，并因此出現(xiàn)了雨水直接收集利用與滲透間接利用、雨水調(diào)蓄排放與洪澇控制、雨水污染控制與凈化處理等技術(shù)領(lǐng)域。雨水利用作為非傳統(tǒng)資源的利用形

29、式，具有節(jié)約用水、緩解水資源危機(jī)、通過滲透增加地下水、改善生態(tài)環(huán)境、減少城市雨水洪災(zāi)等作用。1、收集與傳輸設(shè)施雨水收集與傳輸是指利用人工集雨面或天然集雨面將降落在下墊面上的雨水匯集在起，然后通過管網(wǎng)、渠道等輸水設(shè)施轉(zhuǎn)移至存儲或利用的部位。對于城市雨水利用工程而言其雨水收集與傳輸系統(tǒng)多與城市排水系統(tǒng)相結(jié)合，利用匯流區(qū)域內(nèi)各類下墊面作為雨水收集面，將排水管網(wǎng)作為雨水的傳輸系統(tǒng)，在管網(wǎng)節(jié)點(diǎn)上設(shè)置分流、引水設(shè)施，對雨水徑流進(jìn)行控制利用。城市中典型的集水面一般可分為屋面、地面、水面三類。地面集水面主要包括廣場、道路、綠地、坡面等，水面既可以作為集水設(shè)施，也可以作為落水設(shè)施。對于服務(wù)范圍較大的雨水利用工程

30、而言，其收集面由多種類型的下墊面共同組成；對于單體式、分散式雨水利用設(shè)施而言，其收集面多為單一形式的下墊面。雨水傳輸設(shè)施多為管、溝等形式，如雨落管、排水管、排水溝、輸水渠等；有些天然河道、季節(jié)性河道等，也可以直接作為大型雨水利用工程的輸水系統(tǒng)。2、雨水滯蓄雨水滯蓄是保證雨水利用的重要基礎(chǔ)，沒有良好的雨水滯蓄設(shè)施，也就無法進(jìn)行雨水利用，因此，雨水滯蓄是雨水利用的重要組成部分，其中包括滯留和蓄存。由于降水、徑流均具有時效性，無法在降雨徑流發(fā)生時完成對雨水直接高效的利用，因此，通過設(shè)置雨水滯蓄設(shè)施，才能有效滯留和攔蓄雨水，為雨水的后期處理及回收利用提供可能。雨水滯蓄的基本原理實(shí)際上是利用天然形成或人

31、工修建、改造的落水空間，將收集的雨水臨時滯留或長期存儲，在空間和時間上為雨水的繼續(xù)利用創(chuàng)造條件。經(jīng)過多年實(shí)踐和探索，城市雨水利用中的滯蓄設(shè)施種類很多，常見的滯蓄區(qū)域包括建筑屋頂、綠地塘壩、洼地、湖泊、人工地下落水池等3、雨水回用雨水回用系統(tǒng)就是將雨水收集后，按照不同需求對收集的雨水進(jìn)行處理后達(dá)到符合設(shè)計(jì)使用標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，通常由棄流過濾系統(tǒng)、蓄水系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)組成。雨水回用主要途徑是城市雨水經(jīng)適當(dāng)處理后根據(jù)水質(zhì)狀況和需求，可回用于工業(yè)用水、生活雜用（如沖洗廁所、洗衣、洗車、消防用水等）、構(gòu)造水景觀、綠地灌溉、地下水回灌等。雨水回用基本要求包括：城市雨水作為輔助供水水源，并能自動切換到其他水源；采用

32、生活飲用水作為其他供水水源時，應(yīng)當(dāng)采取防止雨水進(jìn)入生活飲用水管道的有效措施；城市雨水回用系統(tǒng)應(yīng)與生活飲用水系統(tǒng)分開設(shè)置，用不同顏色、符號標(biāo)識；應(yīng)設(shè)置水表計(jì)量各水源的供水量；供水系統(tǒng)管材不應(yīng)使用對水質(zhì)造成污染的材質(zhì)。此外，由于城市雨水的季節(jié)性和隨機(jī)性等特點(diǎn)，使得對其單獨(dú)處理時的系統(tǒng)運(yùn)行不連續(xù)，從而導(dǎo)致處理系統(tǒng)的使用效率不高。因此，可考慮將雨水與住宅小區(qū)內(nèi)自產(chǎn)中水聯(lián)合起來進(jìn)行處理和利用，這樣可實(shí)現(xiàn)水量互補(bǔ)，減少管道與處理設(shè)備投資。隨著城市水資源緊缺狀況日益嚴(yán)峻，雨水和中水的開發(fā)利用越來越受到人們的重視，開發(fā)利用城市區(qū)域的雨水和中水，不僅能產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益，而且有巨大的環(huán)境效益、資源效益和社會效益

33、國外綠色建筑評價體系在國外，有代表性的綠色建筑評價體系主要有英國BREEAM評價體系、美國LEED評價體系和日本CASBEE評價體系。（一）英國BREEAM評價體系1、BREEAM評價體系的目標(biāo)BREEAM評價體系的目標(biāo)是減少建筑物的環(huán)境影響，通過設(shè)置得分等級對設(shè)計(jì)、建造及建筑維護(hù)階段的最優(yōu)者進(jìn)行認(rèn)證與獎勵。為了易于被理解和接受，BREEAM采用一個相當(dāng)透明、開放和比較簡單的評估架構(gòu)。所有的“評估條款”分別歸類于不同的環(huán)境表現(xiàn)，這樣根據(jù)實(shí)踐情況變化對BREEAM進(jìn)行修改時，可以較為容易地增減評估條款。被評估的建筑若滿足或達(dá)到某一評估標(biāo)準(zhǔn)的要求，就會獲得一定分?jǐn)?shù)，所有分?jǐn)?shù)累加得到最后分?jǐn)?shù)，BRE

34、EAM根據(jù)建筑獲得的最后分?jǐn)?shù)給予“通過（paSS）、良好（gOOd）優(yōu)秀（verygOOd）優(yōu)異（excellent）杰出OutStanding）“五個級別評定。最后，由BREEAM給予評估建筑正式的“評定資格”。（二）美國LEED評價體系為了通過創(chuàng)造和實(shí)施廣為認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)、工具和建筑物性能表現(xiàn)評估標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)定義和度量可持續(xù)發(fā)展建筑“綠色”程度的目標(biāo)，美國綠色建筑協(xié)會（USGBC）于1995年發(fā)起編寫了能源與環(huán)境設(shè)計(jì)先鋒。在借鑒英國BREEAM評價體系和加拿大建筑環(huán)境性能評價準(zhǔn)則BEPAC的基礎(chǔ)上，形成了LEED評價體系。1、LEED評價體系內(nèi)容LEED創(chuàng)立之初，僅僅面向新建筑和樓字改造工程（L

35、EED-NC）隨著體系的不斷完善，逐漸發(fā)展為包括六種彼此關(guān)聯(lián)但又有不同側(cè)重的評價標(biāo)準(zhǔn)。2、LED評價體系特點(diǎn)LEED是一個民間、基于共識、市場推動的綠色建筑評價體系。該評價體系所建議的節(jié)能環(huán)保原則及相關(guān)措施都是基于目前市場上成熟的技術(shù)應(yīng)用，同時也盡量在依靠傳統(tǒng)實(shí)踐和提倡新興概念之間取得一個良好的平衡。undefined工程保險特征及分類工程保險是針對工程建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的因自然災(zāi)害和意外事故而造成的物質(zhì)損失和依法應(yīng)對第三者人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任提供保障的一種綜合性保險。（一）工程保險特征工程保險屬于財(cái)產(chǎn)保險范疇，但與普通的財(cái)產(chǎn)保險相比，有以下顯著特征：1、風(fēng)險具有特殊性工程保險

36、承保的風(fēng)險特殊性表現(xiàn)在以下三個方面。（-1）工程保險不僅承保被保險人財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險，同時還承保被保險人的責(zé)任風(fēng)險2）承保的風(fēng)險標(biāo)的大部分裸露在風(fēng)險中，抵御風(fēng)險的能力大大低于普通財(cái)產(chǎn)保險標(biāo)的。（1）工程實(shí)施是一個動態(tài)過程，各種風(fēng)險因素錯綜復(fù)雜，使風(fēng)險程度加大。2、保障具有綜合性工程保險針對承保風(fēng)險的特殊性提供的保障具有綜合性，工程保險范圍一般由物質(zhì)損失部分和第三者責(zé)任部分構(gòu)成。同時，工程保險還可針對工程風(fēng)險的具體情況提供運(yùn)輸過程、工地外儲存過程、保證期過程等各類風(fēng)險的專門保障。3、被保險人具有廣泛性普通財(cái)產(chǎn)保險的被保險人較為單一，而工程保險涉及的當(dāng)事人和關(guān)系方較多，包括業(yè)主、總承包單位、分包單位

37、、設(shè)備供應(yīng)商、技術(shù)顧問、工程監(jiān)理單位等，他們均可能對工程項(xiàng)目擁有保險利益而成為被保險人。4、保險期限具有不確定性普通財(cái)產(chǎn)保險的保險期限是相對固定的，通常為一年。而工程保險的保險期限一般是根據(jù)工期確定的，往往是幾年，甚至十幾年。工程保險的保險期限起止點(diǎn)也不是確定的具體日期，而是根據(jù)保險單的規(guī)定和工程的具體情況確定的5、保險金額具有變動性普通財(cái)產(chǎn)保險的保險金額在保險期限內(nèi)是相對固定不變的，但工程保險的保險金額在保險期限內(nèi)是隨著工程建設(shè)進(jìn)度不斷增長的。因此，在保險期限內(nèi)任一時點(diǎn)，同一工程的工程保險金額是不同的。（二）工程保險分類工程保險的范圍比較廣泛，不同國家和地區(qū)工程保險的范疇略有不同，通?？砂磳?shí)

38、施方式和保障范圍進(jìn)行分類。1、按實(shí)施方式分類按實(shí)施方式不同，工程保險可分為強(qiáng)制保險和自愿保險。（1）強(qiáng)制保險。強(qiáng)制保險也稱法定保險，是指按照相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，工程建設(shè)當(dāng)事人必須投保的險種，但投保人可自主選擇保險公司。保險合同訂立是自愿的，但必須符合相關(guān)法律、法規(guī)要求。強(qiáng)制保險的特點(diǎn)是：只要是相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)的保險對象均要參加保險；強(qiáng)制保險的責(zé)任是自動產(chǎn)生的，不論投保人是否愿意或是否已辦理投保手續(xù)。此外，承包商投保強(qiáng)制性工程保險的保費(fèi)支出是其投標(biāo)報價的合理組成部分，所發(fā)生的保險支出可以向發(fā)包方結(jié)算。（2）自愿保險。自愿保險是指根據(jù)自身需要自愿參加的保險，其理賠或給付范圍及保險條件等，均

39、由投保人與保險公司根據(jù)簽訂的保險合同確定。與強(qiáng)制保險不同，承包商對于工程施工自愿保險的保費(fèi)支出不能成為投標(biāo)報價的組成部分，這部分費(fèi)用支出要由承包商自己負(fù)責(zé)，不能向發(fā)包方結(jié)算。2、按保障范圍分類按保障范圍不同，工程保險可分為建筑工程一切險、安裝工程一切險、職業(yè)責(zé)任保險、意外傷害保險、保證保險、十年責(zé)任險和機(jī)動車輛險等。（1）建筑工程一切險。建筑工程一切險是指以建筑工程為標(biāo)的，對建筑工程整個施工期間工程本身、施工機(jī)具和工地設(shè)備因自然災(zāi)害或意外事故造成的物質(zhì)損失給予賠償?shù)谋ｋU建筑工程一切險也對因此而造成的第三者物質(zhì)和人員傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任。（2）安裝工程一切險。安裝工程一切險是指以機(jī)械和設(shè)備為標(biāo)的，對

40、承保機(jī)械和設(shè)備在安裝過程中因自然災(zāi)害或意外事故所造成的物質(zhì)損失、費(fèi)用損失及第三者物質(zhì)和人員傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任的保險。（3）職業(yè)責(zé)任保險。職業(yè)責(zé)任保險是針對各類專業(yè)技術(shù)人員，如設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理（咨詢）工程師等，因工作疏忽或過失造成當(dāng)事人或他人人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失給予經(jīng)濟(jì)賠償?shù)囊环N保險。（4）意外傷害保險。意外傷害保險是指以人的生命和身體為保險標(biāo)的，當(dāng)被保險人因意外原因?qū)е滤劳?、傷殘和喪失勞動能力等損害，保險人按約定進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償?shù)谋ｋU。工程參建各方人員的意外傷害通常由雇主單獨(dú)投保人身傷害保險，不包含在建筑工程一切險和安裝工程一切險中，但因施工對場地內(nèi)外的第三者（非工程參與人）造成的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失屬于

41、建筑工程一切險和安裝工程一切險的附加險（第三者責(zé)任險）由投保人在投保時予以選擇。（5）保證保險。保證保險是指由保險人提供保險單（保險合同）代替銀行擔(dān)保，負(fù)責(zé)賠償權(quán)利人（如業(yè)主）因被保險人（如承包人）不履行合同義務(wù)而遭受的損失。工程質(zhì)量保證保險就屬于此類保險。（6）十年責(zé)任險。十年責(zé)任險也是一種保證保險，即以建筑工程為標(biāo)的，承保工程驗(yàn)收后由于工程缺陷或隱患所造成工程本身的物質(zhì)和非物質(zhì)損失。十年責(zé)任險是針對工程壽命長流動性大的特點(diǎn)設(shè)立的特殊險種，主要用于國際工程承包。當(dāng)承包商完成工程撤離現(xiàn)場或離境后，由承保的保險人對超過工程保修期（缺陷責(zé)任期）后的工程由于工程缺陷或隱患所造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。（

42、7）機(jī)動車輛險。機(jī)動車輛險是指以機(jī)動車車身為標(biāo)的，對由于機(jī)動車運(yùn)動所造成的第三者物質(zhì)損失和人身傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動車輛險主要包括車身險和第三者責(zé)任險。車身險的賠償責(zé)任包括因汽車與其他物體碰撞或翻車所造成的損失和自然災(zāi)害（如雷電、洪水、地震、雪崩等）、意外事故（如失火、爆炸、自燃及偷竊、丟失等）造成的損失；第三者責(zé)任險的責(zé)任范圍是被保險汽車因保險事故對于乘車人和行人造成的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。意外傷害保險意外傷害保險是指當(dāng)被保險人遭受意外傷害使其人身殘廢或死亡時，保險人依照合同規(guī)定給付保險金的人身保險。建筑法規(guī)定，建筑施工企業(yè)必須為從事危險作業(yè)的職工辦理意外傷害保險，支付保險費(fèi)。（一）保險責(zé)任意

43、外傷害保險的保險責(zé)任由以下三個必要條件構(gòu)成，缺一不可。（1）被保險人在保險期限內(nèi)遭受意外傷害。（2）被保險人在責(zé)任期限內(nèi)死亡或殘疾。（3）被保險人所受意外傷害是其死亡或殘疾的直接原因或近因。（二）保險范圍和期限1、保險范圍建筑意外傷害保險范圍應(yīng)當(dāng)覆蓋施工項(xiàng)目，是措施工單位在施工現(xiàn)場從事施工作業(yè)和管理的人員受到的意外傷害，以及由于施工現(xiàn)場施工直接給其他人員造成的意外傷害。已在企業(yè)所在地參加工傷保險的人員，從事現(xiàn)場施工時仍可參加施工人員意外傷害保險2、保險期限建筑意外傷害保險期限應(yīng)從工程項(xiàng)目被批準(zhǔn)正式開工，且投保人已交納保險費(fèi)的次日零時起，至施工合同規(guī)定的工程竣工之日24時止。提前竣工的，保險責(zé)任

44、自行終止。工程因故延長工期或停工的，需書面通知保險人并辦理保險期間順延手續(xù)，但保險期間自開工之日起最長不超過五年。工程停工期間，保險人不承擔(dān)保險責(zé)任。（三）保險費(fèi)率保險人和被保險人雙方根據(jù)各類風(fēng)險因素商定建筑意外傷害保險費(fèi)率，實(shí)行差別費(fèi)率和浮動費(fèi)率。差別費(fèi)率可與工程規(guī)模、類型、工程風(fēng)險程度和施工現(xiàn)場環(huán)境等因素掛鉤。浮動費(fèi)率可與施工單位安全生產(chǎn)業(yè)績、安全生產(chǎn)管理狀況等因素掛鉤。工程風(fēng)險管理內(nèi)容和方法工程風(fēng)險管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的管理過程。（一）工程風(fēng)險識別1、工程風(fēng)險識別步驟工程風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的第一步，能否將工程潛在的重大風(fēng)險都識別出來，決定了風(fēng)險管理效果?？砂聪铝兴膫€步驟進(jìn)行工程風(fēng)險識別。（

45、1）收集和整理相關(guān)信息資料。風(fēng)險一般是由數(shù)據(jù)或信息的不完備而引起的，因此，收集和整理與工程風(fēng)險事件直接相關(guān)的信息可能是困難的，但風(fēng)險事件不是孤立的，會存在一些與（2）其相關(guān)的信息。工程風(fēng)險識別的信息來源包括與工程項(xiàng)目相關(guān)的自然和社會環(huán)境方面的數(shù)據(jù)資料，已建成的類似工程信息資料，工程勘察設(shè)計(jì)、施工等文件資料等。建立工程風(fēng)險初始清單。在收集和整理工程項(xiàng)目相關(guān)信息資料的基礎(chǔ)上，可對工程項(xiàng)目存在的不確定性進(jìn)行多角度分析，確定其可能存在的風(fēng)險，并建立工程風(fēng)險初始清單。為便于管理人員全面認(rèn)識工程風(fēng)險，不遺漏重要風(fēng)險，初始清單應(yīng)列出工程項(xiàng)目客觀存在和潛在的所有風(fēng)險。通過適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險分解方式來識別風(fēng)險是建立工程

46、風(fēng)險初始清單的有效途徑。對于大型復(fù)雜工程項(xiàng)目，首先應(yīng)按單項(xiàng)工程、單位工程進(jìn)行分解，從時間、目標(biāo)和因素等維度對各單項(xiàng)工程和單位工程進(jìn)行分解后，可以較容易地識別出工程項(xiàng)目的主要風(fēng)險。其中，時間維度是指按工程實(shí)施的各個階段進(jìn)行分解，也就是識別工程實(shí)施不同階段的風(fēng)險；目標(biāo)維度是指按工程目標(biāo)進(jìn)行分解，也就是識別影響工程投資、進(jìn)度、質(zhì)量和安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的各種風(fēng)險；因素維度是指按工程風(fēng)險因素的分類進(jìn)行分解，如政治、社會、經(jīng)濟(jì)、自然、技術(shù)等方面風(fēng)險。（3）進(jìn)行風(fēng)險歸集和分類。對工程風(fēng)險進(jìn)行歸集和分類的目的包括：一是能夠加深工程參建各方對風(fēng)險的認(rèn)識和理解；二是可辨清風(fēng)險性質(zhì)，從而有助于制定有效的風(fēng)險應(yīng)對策略。工程

47、風(fēng)險分類方式有多種，可按技術(shù)和非技術(shù)進(jìn)行分類或按工程項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行分類，還可按工程項(xiàng)目各參與方進(jìn)行分類。（4）編制工程風(fēng)險清單。將分類后的工程風(fēng)險整理成清單，是風(fēng)險識別最主要的成果，也是評估和應(yīng)對風(fēng)險的重要基礎(chǔ)。工程風(fēng)險清單并非一成不變，應(yīng)隨著信息變化和風(fēng)險演變而及時進(jìn)行更新。工程風(fēng)險清單格式通?？砂此具M(jìn)行編制。2、工程風(fēng)險識別常用方法工程風(fēng)險識別需要借助一些分析方法進(jìn)行更多系統(tǒng)的橫向思考。借助這些方法，可提高風(fēng)險識別效率，操作規(guī)范，且不容易產(chǎn)生遺漏。在實(shí)際應(yīng)用中可結(jié)合工程項(xiàng)目具體情況，組合使用這些方法。（1）核對表法。核對表是用來記錄和整理數(shù)據(jù)的常用工具，風(fēng)險核對表中所列內(nèi)容都是歷史上類似工

48、程項(xiàng)目曾發(fā)生過的風(fēng)險事件。采用核對表法進(jìn)行風(fēng)險識別，可對照核對表中所列內(nèi)容對擬建工程進(jìn)行檢查核對，用來判別工程項(xiàng)目是否存在表中所列或類似風(fēng)險。風(fēng)險核對表法的優(yōu)點(diǎn)在于使風(fēng)險識別工作變得較為簡單，容易掌握；缺點(diǎn)是對單個風(fēng)險來源描述不足，不能揭示風(fēng)險來源之間的相互依賴關(guān)系，而且受限于某些工程項(xiàng)目的可比性，有時又險列表不夠詳盡，有些工程風(fēng)險可能未列入核對表中。（2）頭腦風(fēng)暴法。頭腦風(fēng)暴法又稱集思廣益法，是指通過營造一個無批評的自由會議環(huán)境，使與會者暢所欲言，充分交流、互相啟迪，產(chǎn)生大量創(chuàng)造性設(shè)想的過程。頭腦風(fēng)暴法以共同目標(biāo)為中心，參會人員在他人看法的基礎(chǔ)上提出自己的意見。頭腦風(fēng)暴法可以充分發(fā)揮集體智慧

49、，提高風(fēng)險識別的正確性和效率。參加頭腦風(fēng)暴會議的人員主要由風(fēng)險分析專家、風(fēng)險管理專家、相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域?qū)＜壹熬哂休^強(qiáng)邏輯思維和總結(jié)分析能力的主持人組成。應(yīng)用頭腦風(fēng)暴法要遵循一個原則，即發(fā)言過程中沒有討論，不進(jìn)行判斷性評論。（3）常識、經(jīng)驗(yàn)和判斷。以往類似工程所積累的資料、數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，工程項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)成員的個人知識、經(jīng)驗(yàn)和判斷在風(fēng)險識別時非常奏效，對于那些采用新技術(shù)、無先例可循的工程更是如此。此外，將工程參建各方聚集起來，就工程風(fēng)險進(jìn)行面對面討論，也有可能觸及般規(guī)劃活動中未曾或不能發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險（二）工程風(fēng)險估計(jì)1、工程風(fēng)險估計(jì)內(nèi)容工程風(fēng)險估計(jì)是建立在有效識別工程風(fēng)險的基礎(chǔ)上，運(yùn)用概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)

50、方法，對工程建設(shè)各階段的風(fēng)險事件發(fā)生的可能性、可能產(chǎn)生的后果、影響的范圍和可能發(fā)生的時間等進(jìn)行估計(jì)。（1）風(fēng)險事件發(fā)生的可能性估計(jì)。工程風(fēng)險估計(jì)的首要任務(wù)是分析和估計(jì)風(fēng)險事件發(fā)生的概率與概率分布，這是工程風(fēng)險估計(jì)中最為重要的一項(xiàng)工作，也常常是最困難的一項(xiàng)工作。主要原因在于：一是工程風(fēng)險事件相關(guān)數(shù)據(jù)和歷史資料的收集相當(dāng)困難；二是不同工程的差異性較大，用以往類似工程數(shù)據(jù)推斷擬建工程風(fēng)險事件發(fā)生概率的誤差可能較大。般來講，如果擁有足夠的數(shù)據(jù)和歷史資料，可直接根據(jù)這些數(shù)據(jù)資料確定風(fēng)險事件的概率分布；否則，可利用理論概率分布或主觀概率來進(jìn)行估計(jì)工程風(fēng)險事件發(fā)生的可能性。（2）風(fēng)險事件產(chǎn)生的后果估計(jì)。風(fēng)險

51、事件產(chǎn)生的后果估計(jì)是指分析和估計(jì)工程風(fēng)險事件發(fā)生后造成的后果，即工程風(fēng)險事件可能帶來的損失大小，這些損失會對工程項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)造成哪些不利影響，如進(jìn)度延誤、費(fèi)用超支、發(fā)生質(zhì)量事故或安全事故等。其中，進(jìn)度損失估計(jì)包括風(fēng)險事件對局部工程進(jìn)度的影響、風(fēng)險事件對工程總工期的影響，費(fèi)用損失估計(jì)包括一次性最大損失、對工程整體造成的損失、趕工期及處理質(zhì)量安全事故而增加的費(fèi)用等（3）風(fēng)險事件影響范圍估計(jì)。風(fēng)險事件影響范圍估計(jì)包括風(fēng)險事件對當(dāng)前工作和其他相關(guān)工作的影響估計(jì)，以及對項(xiàng)目利益相關(guān)各方的影響估計(jì)。工程項(xiàng)目是由若干相互聯(lián)系、相互制約的各項(xiàng)活動、事件、眾多組織等構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，風(fēng)險事件的發(fā)生不僅會影響當(dāng)前

52、工作，還會對相關(guān)工作和組織產(chǎn)生影響。因此，要結(jié)合風(fēng)險事件發(fā)生的概率和影響程度，對所有可能影響的工作和利益相關(guān)方進(jìn)行全面估計(jì)。（4）風(fēng)險事件發(fā)生的時間估計(jì)。風(fēng)險事件發(fā)生的時間也是工程風(fēng)險估計(jì)的重要工作。其主要原因在于工程風(fēng)險應(yīng)對通常是根據(jù)風(fēng)險事件發(fā)生的時間進(jìn)行的。一般情況下，先發(fā)生的風(fēng)險應(yīng)優(yōu)先采取應(yīng)對策略；而對于后發(fā)生的風(fēng)險事件，則可通過對其進(jìn)行跟蹤和觀察，抓住機(jī)遇進(jìn)行調(diào)節(jié)，以降低風(fēng)險應(yīng)對成本。此外，對于工程實(shí)施過程中的某些風(fēng)險事件，完全可以通過時間上的合理安排，來降低其發(fā)生的概率或減少其可能帶來的不良后果工程風(fēng)險估計(jì)常用方法（5）風(fēng)險事件發(fā)生的概率估計(jì)方法。風(fēng)險事件發(fā)生的概率分布一般有四種確定

53、方法，即根據(jù)歷史資料、利用理論概率分布、進(jìn)行主觀判斷和綜合推斷。一般來講，應(yīng)當(dāng)根據(jù)歷史資料來確定風(fēng)險事件的概率分布，但當(dāng)沒有足夠的歷史資料時，也可利用理論概率分布或進(jìn)行主觀判斷方法進(jìn)行風(fēng)險估計(jì)。1）歷史資料確定法。當(dāng)工程風(fēng)險事件或其影響因素積累有較多的數(shù)據(jù)資料時，可通過分析這些數(shù)據(jù)資料，找出風(fēng)險因素或風(fēng)險事件的概率分布。數(shù)據(jù)資料的統(tǒng)計(jì)分析一般可形成頻率直方圖或累計(jì)頻率分布圖，據(jù)此可找到與此形狀接近的函數(shù)分布曲線，即可得到相應(yīng)的期望值、方差和標(biāo)準(zhǔn)差等信息2）理論概率分布法。在工程實(shí)踐中，有些風(fēng)險事件的發(fā)生是一種較為普遍的現(xiàn)象，已有很多專家學(xué)者進(jìn)行這方面諸多研究，并總結(jié)出這些風(fēng)險事件發(fā)生的分布規(guī)律

54、。在此情況下，就可利用已知的理論概率分布，并根據(jù)工程項(xiàng)目的具體情況去求解風(fēng)險事件發(fā)生的概率。工程風(fēng)險估計(jì)常用的概率分布有三角形分布、均勻分布、正態(tài)分布、指數(shù)分布等。3）主觀概率法。由于工程項(xiàng)目具有一次性和單件性特點(diǎn)，不同工程項(xiàng)目的風(fēng)險來源和風(fēng)險特性差別往往很大，因此，經(jīng)常是沒有或很少有可以借鑒的歷史數(shù)據(jù)資料。在此情況下，就只能根據(jù)個人或相關(guān)專家的經(jīng)驗(yàn)對風(fēng)險事件發(fā)生的概率分布或概率進(jìn)行主觀判斷。主觀概率反映的是特定個體對特定事件的判斷，為保證主觀概率的可靠性和有效性，除選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的專家外，還要根據(jù)專家的專業(yè)方向、知識水平等對專家的估計(jì)值賦予一定權(quán)重。4）綜合推斷法。綜合推斷法是指利用已有數(shù)據(jù)進(jìn)

55、行分析與主觀分析判斷相結(jié)合的一種工程風(fēng)險發(fā)生概率估計(jì)方法。綜合推斷法又可分為前推法、后推法和旁推法。前推法是指根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)來推斷工程風(fēng)險發(fā)生的概率。后推法是指在沒有直接的歷史經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)可供使用時采用的一種方法，即把未知的事件及后果與某一已知事件及后果聯(lián)系起來，也就是把未來風(fēng)險事件歸算到有數(shù)據(jù)可查的風(fēng)險事件，在時間序列上由前向后推算。旁推法則是利用以往類似工程數(shù)據(jù)資料對擬建工程可能遇到的風(fēng)險事件發(fā)生概率進(jìn)行估計(jì)。（6）風(fēng)險損失估計(jì)方法。工程風(fēng)險事件造成的損失通常包括費(fèi)用超支、進(jìn)度（工期）拖延質(zhì)量事故、安全事故四個方面。費(fèi)用超支可用貨幣來衡量；而進(jìn)度則屬時間范疇；質(zhì)量事故和安全事故既涉及經(jīng)濟(jì)，

56、又可能會導(dǎo)致工期延誤。但在工程實(shí)踐中，質(zhì)量和安全影響問題常可歸結(jié)為費(fèi)用和進(jìn)度問題，在某些場合下，也可將進(jìn)度問題進(jìn)一步歸結(jié)為費(fèi)用問題去分析處理。1）進(jìn)度損失估計(jì)。估計(jì)工程風(fēng)險事件引起的進(jìn)度損失，可分以下兩步展開。第一步，估計(jì)風(fēng)險事件對工程項(xiàng)目局部進(jìn)度的影響?？筛鶕?jù)工程項(xiàng)目整體進(jìn)度計(jì)劃和工程項(xiàng)目整體環(huán)境發(fā)展變化作出分析判斷。對于風(fēng)險事件發(fā)生后對局部活動延誤時間的計(jì)算要根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行。如工程施工階段發(fā)生一起較大質(zhì)量事故，該質(zhì)量事故對局部施工活動延誤時間的計(jì)算應(yīng)包括質(zhì)量事故調(diào)查分析所需時間、質(zhì)量事故處理所需時間和質(zhì)量事故處理后驗(yàn)收所需時間等。第二步，估計(jì)風(fēng)險事件對工程總工期的影響。當(dāng)風(fēng)險事件

57、對局部活動的延誤時間確定后就可借助關(guān)鍵線路法進(jìn)行分析，以確定風(fēng)險事件發(fā)生后對工程總工期的影響程度。2）費(fèi)用損失估計(jì)。費(fèi)用損失估計(jì)在工程風(fēng)險管理中占有非常重要的地位，它包括一次性最大損失估計(jì)和工程項(xiàng)目整體損失估計(jì)。一次性最大損失應(yīng)包括在同一時段發(fā)生的各類風(fēng)險引起的損失之和，包括費(fèi)用、工期、質(zhì)量、安全和第三者責(zé)任等引起的損失。除一次性損失外，風(fēng)險對后續(xù)階段的工程實(shí)施還會有影響，因此，費(fèi)用損失估計(jì)還要考慮對后續(xù)階段工程實(shí)施與保險來的損失，即項(xiàng)目整體損失估計(jì)。此外，針對不同類型的風(fēng)險損失還應(yīng)分別估計(jì)以下方面。因經(jīng)濟(jì)因素而增加的費(fèi)用估計(jì)，包括價格、匯率、利率等的波動。因趕工而增加的費(fèi)用估計(jì)，包括建筑材料

58、供應(yīng)強(qiáng)度增加而增加的費(fèi)用、工人加班而增加的人工費(fèi)、施工機(jī)具使用費(fèi)和管理費(fèi)等。有時，因趕工會使資金提前支付，因而會帶來利率方面的損失。因處理質(zhì)量事故而增加的費(fèi)用估計(jì)，包括建筑物、構(gòu)筑物或其他結(jié)構(gòu)倒塌或報廢所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失，修補(bǔ)措施費(fèi)用，返工費(fèi)用，引起工期拖延造成的損失，工程永久性缺陷造成使用功能的損失，第三者責(zé)任引起的損失等。因處理安全事故而增加的費(fèi)用估計(jì)，包括傷亡人員的醫(yī)療或喪葬費(fèi)用，以及補(bǔ)償費(fèi)用；材料、設(shè)備等的損失費(fèi)用；引起工期延誤造成的損失；為恢復(fù)正常施工而發(fā)生的費(fèi)用；第三者責(zé)任引起的損失等。（7）風(fēng)險影響程度及風(fēng)險指標(biāo)估計(jì)方法。1）風(fēng)險影響程度。根據(jù)專家積累的經(jīng)驗(yàn)和掌握的信息，將工程

59、項(xiàng)目各目標(biāo)受風(fēng)險事件的影響程度分為若干等級作為影響值。影響值可采用順序度量法或基數(shù)度量法表示。順序度量法是指將風(fēng)險影響后果按嚴(yán)重程度順序表達(dá)，如非常低、低、中、高和非常高。基數(shù)度量法是指將不同權(quán)值作為影響值對應(yīng)不同的影響程度，這些值可以是線性的，也可以是非線性的。具體采用哪種方法取決于決策者對風(fēng)險的態(tài)度。2）風(fēng)險指標(biāo)。在分析風(fēng)險事件對工程項(xiàng)目目標(biāo)的影響程度時，只考慮風(fēng)險損失的均值不足以反映真實(shí)的風(fēng)險情況。因此，需要采用風(fēng)險損失的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)來衡量風(fēng)險后果的嚴(yán)重性。（三）工程風(fēng)險評價1、工程風(fēng)險評價內(nèi)容工程風(fēng)險評價是指在風(fēng)險識別和風(fēng)險估計(jì)的基礎(chǔ)上，綜合考慮工程項(xiàng)目各風(fēng)險之間的相互影響、相互作

60、用，以及對工程項(xiàng)目的總體影響，然后與風(fēng)險評價基準(zhǔn)進(jìn)行比較，確定是否要對工程項(xiàng)目采取控制措施的過程。通過工程風(fēng)險評價，可進(jìn)一步認(rèn)識已估計(jì)的風(fēng)險發(fā)生概率和引起的損失，降低風(fēng)險估計(jì)中的不確定性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)原估計(jì)和現(xiàn)狀出入較大時，可根據(jù)工程進(jìn)展?fàn)顩r，重新估計(jì)風(fēng)險發(fā)生概率和可能的后果。風(fēng)險評價結(jié)果應(yīng)滿足風(fēng)險應(yīng)對需要，否則應(yīng)作進(jìn)一步分析。2工程風(fēng)險評價常用方法（1）主觀評分法。主觀評分法是指管理人員對每一風(fēng)險因素給予一個主觀評分，然后計(jì)算整個項(xiàng)目風(fēng)險，并通過與風(fēng)險基準(zhǔn)比較來分析項(xiàng)目是否可行的方法。這種分析方法更側(cè)重于對工程風(fēng)險的定性評價，其優(yōu)點(diǎn)是簡便易行，不足是評價的可靠性完全取決于管理人員的經(jīng)驗(yàn)和水平。（2