加強(qiáng)安全文化建設(shè)的實(shí)踐與探索

1、加強(qiáng)安全文化建設(shè)的實(shí)踐與探索安全文化建設(shè)是宏揚(yáng)企業(yè)精神，塑造企業(yè)安全形象，實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生 產(chǎn)目標(biāo)的動(dòng)力。重慶公司作為長(zhǎng)航集團(tuán)在西部的綜合性航運(yùn)企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)“江 山”游輪 10 艘、集裝箱運(yùn)輸船 18 艘，長(zhǎng)年航行于瀘州至上海 2550 千米長(zhǎng)江航 線上。在新的歷史條件下，安全文化建設(shè)如何進(jìn)一步找準(zhǔn)與安全生產(chǎn)的切入點(diǎn)， 如何創(chuàng)新方式方法，更好地服務(wù)于職工群眾，服務(wù)于安全生產(chǎn)，成為重慶公司不 斷研究和探討的新課題，也是實(shí)踐中亟待解決的重大現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。本文試圖對(duì)重慶 公司推進(jìn)安全文化建設(shè)作一些實(shí)踐與理論的探索。一、重慶公司安全文化建設(shè)實(shí)踐現(xiàn)狀：企業(yè)安全文化是企業(yè)在長(zhǎng)期安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中形成的。它是以

2、人為本 保護(hù)人的身心健康，尊重人的生命，實(shí)現(xiàn)人的安全價(jià)值的文化，是企業(yè)安全形象 的重要標(biāo)志，是凝聚員工的強(qiáng)力磁石和樹(shù)立企業(yè)安全精神的動(dòng)力。近年來(lái)，重慶 公司堅(jiān)持以人為本，著力構(gòu)建安全文化建設(shè)體系，培育安全文化理念，推行安全 思想談心交底，強(qiáng)化典型安全事故教育，營(yíng)造親情安全文化氛圍，安全生產(chǎn)形勢(shì) 呈良性發(fā)展的態(tài)勢(shì)。1、構(gòu)建安全文化建設(shè)體系：打造縱向到底、橫向到邊的安全思想教育 絡(luò)，穿起機(jī)關(guān)基層、船岸之間的一條安全鏈。今年以來(lái)，重慶公司黨委著力打造安全思想教育責(zé)任體系，制定并實(shí)施 了加強(qiáng)和改進(jìn)安全思想教育的意見(jiàn)，明確各級(jí)黨組織、工會(huì)、共青團(tuán)組織在 安全生產(chǎn)中所擔(dān)負(fù)的職責(zé)和任務(wù)，要求各二級(jí)、直屬單位

3、黨組織每年進(jìn)行一次安 全專題調(diào)研，每年不少于兩次專題研究安全思想教育工作，每年在本單位安全培 訓(xùn)會(huì)上作一次安全文化理念專題講座。同時(shí)要求基層黨支部必須建立安全責(zé)任區(qū) 基層黨小組必須建立黨員監(jiān)督崗，從而形成以支部書(shū)記、黨小組長(zhǎng)、黨員為骨干 成員的安全思想教育工作體系。重慶公司黨委還定期召開(kāi)書(shū)記例會(huì)暨職工思想動(dòng) 態(tài)分析會(huì)，就職工中存在的一些影響安全生產(chǎn)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行分析，查找 影響安全的思想根源，根據(jù)提出的問(wèn)題進(jìn)行歸納整理，責(zé)成有關(guān)部門(mén)限期進(jìn)行整 改，理順情緒、化解矛盾，消除影響安全生產(chǎn)的思想隱患和不安全因素。在黨員 中開(kāi)展先鋒示范崗競(jìng)賽活動(dòng)，將安全文化理念教育納為競(jìng)賽考核的重點(diǎn)內(nèi)容。2、培

4、育安全文化理念：不斷強(qiáng)化安全意識(shí)教育，營(yíng)造安全氛圍，使安 全素質(zhì)成為職工的基本素質(zhì)。在實(shí)踐中我們認(rèn)識(shí)到：影響安全的因素，有客觀環(huán)境因素、也有主觀人 為因素，并且絕大多數(shù)事故是由人的不安全行為引起的，是由于安全意識(shí)淡薄， 安全素質(zhì)不高造成的。重慶公司在宣貫中國(guó)長(zhǎng)航企業(yè)文化建設(shè)綱要中，把“安 全第一、預(yù)防為主”的安全文化理念作為重點(diǎn)。堅(jiān)持每年一度的在重慶長(zhǎng)航瞭 望雜志、重慶長(zhǎng)航報(bào)開(kāi)展“安全大家談”和“安全文化理念征文”活動(dòng)， 引導(dǎo)職工樹(shù)立科學(xué)的安全價(jià)值觀，即：對(duì)待安全管理工作要做到一絲不茍;對(duì)待 安全工作的態(tài)度要做到如履薄冰似的謹(jǐn)慎負(fù)責(zé) ;對(duì)待安全的隱患要小題大作 ;對(duì) 待安全事故和事故苗子，要堅(jiān)

5、持“四不放過(guò)”原則;對(duì)待安全成績(jī)，要堅(jiān)持只有 起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn);對(duì)待事故責(zé)任人的處理，要堅(jiān)持功不抵過(guò)原則;對(duì)待事故原因的分 析，要堅(jiān)持只講主觀不講客觀。重慶公司還堅(jiān)持把各單位的安全板報(bào)辦到每一條 船舶、每一個(gè)車間、班組，充分利用家屬生活區(qū)廣播電視、船舶廣播、車間班組 櫥窗等宣傳平臺(tái)，努力營(yíng)造安全文化氛圍，培育職工自覺(jué)遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣。 引導(dǎo)職工由安全教育的客體轉(zhuǎn)為安全教育的主體，達(dá)到自我教育的目的。（風(fēng)險(xiǎn) 世界 專業(yè)研究安全風(fēng)險(xiǎn)管理,安全員的門(mén)戶!）3、營(yíng)造親情的安全文化氛圍：進(jìn)行直觀形象的宣傳，營(yíng)造一種“關(guān)注 安全、關(guān)愛(ài)生命”的濃厚氛圍。重慶公司不斷探索出一條安全生產(chǎn)“人性化”的路子，在所屬單

6、位廣泛 征集親人安全寄語(yǔ)，特別是船干家屬的安全寄語(yǔ)，進(jìn)行親情安全思想教育。營(yíng)造 親情安全文化。船公司在船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、舵工、水手等不同層面，一對(duì)一地征集 了父對(duì)子、妻對(duì)夫、子女對(duì)父的親人寄語(yǔ)，制作成規(guī)范警示語(yǔ)張貼在作業(yè)區(qū)、活 動(dòng)區(qū)、生活區(qū)，甚至船員的床頭，使安全寄語(yǔ)更具個(gè)性，教育感更強(qiáng)。編輯通俗 易懂的二十點(diǎn)“安全點(diǎn)釋歌”，讓船員輕松接受安全意識(shí)教育，以此警示員工遵 章守紀(jì)、珍惜生命，珍視安全。重慶公司還堅(jiān)持開(kāi)展“安全與我同行”簽字儀式， 舉辦消防運(yùn)動(dòng)會(huì)，不斷增強(qiáng)職工的安全責(zé)任和意識(shí);堅(jiān)持一年一度的“三峽旅游 杯”職工安全技能大比武活動(dòng)，不斷提高職工的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí);利用每年 “五一”勞模座

7、談會(huì)，發(fā)起安全生產(chǎn)的倡議書(shū)，號(hào)召全體黨員、職工帶頭反違章、 帶頭抓安全，在全司范圍內(nèi)營(yíng)造一種“關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命”的濃厚氛圍。4、開(kāi)展安全談心交底活動(dòng)：充分發(fā)揮安全文化建設(shè)保障體系的有效聯(lián) 動(dòng)，為安全生產(chǎn)營(yíng)造和諧順暢人文環(huán)境。任何責(zé)任性事故多數(shù)都是由于職工安全思想不牢、疏忽大意造成的，因 此，堅(jiān)持以人為本，將安全教育工作貫穿到安全生產(chǎn)全過(guò)程，強(qiáng)化安全思想意識(shí)， 加強(qiáng)職工的安全知識(shí)和敬業(yè)愛(ài)崗教育，多談心、少教條，才能夠用“心”來(lái)提高 職工的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)能力。重慶公司各二級(jí)、直屬單位黨組織堅(jiān)持每 半年對(duì)負(fù)責(zé)安全管理的科職以上干部和船舶“三長(zhǎng)”，車間、部門(mén)負(fù)責(zé)人進(jìn)行一 次談心活動(dòng)。各基層黨

8、支部堅(jiān)持每季度對(duì)安全管理人員和船舶“三字號(hào)”以上船 干，班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行一次談心活動(dòng)。深入了解安全工作人員的思想狀況，及時(shí)把 握他們的婚、喪、嫁、娶、子女考學(xué)、老人生病住院、個(gè)人身體狀況等影響注意 力集中和精神狀態(tài)的因素，把可能引發(fā)不安全現(xiàn)象的人員思想隱患消除在萌芽狀 態(tài)，把人性化的關(guān)愛(ài)滲透到安全生產(chǎn)的工作現(xiàn)場(chǎng)，使職工從思想深處產(chǎn)生感動(dòng)， 保證職工有良好的思想狀況和精神狀態(tài)，投入安全生產(chǎn)工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-5 月，重慶公司管船單位班子成員到港船舶上崗 180 余艘次，隨船工作 48 艘次， 上崗和隨船工作時(shí)，均以召開(kāi)船員大會(huì)、小型座談會(huì)、“大字號(hào)”以上船干談心 等形式宣傳安全政策法規(guī)把安全思想

9、工作做實(shí)做細(xì)。同時(shí)重慶公司還開(kāi)展了“五 必訪”活動(dòng)（即：職工以及家屬有病住院必訪;婚喪喜慶必訪;發(fā)生重大事情必訪; 鄰里有矛盾糾紛必訪;職工遇到困難必訪）。通過(guò)及時(shí)的訪談，從而為安全生產(chǎn)營(yíng) 造一個(gè)和諧順暢的人文環(huán)境。5、強(qiáng)化安全典型事故教育：不斷提高職工安全素質(zhì)，增強(qiáng)其安全生產(chǎn) 自覺(jué)性，使廣大員工筑起安全生產(chǎn)的防線。企業(yè)任何安全活動(dòng)和工作，最根本的目的是使職工在崗位上安全地工作 安全典型警示教育，能使員工更深刻地增強(qiáng)安全意識(shí)。我們充分利用重慶長(zhǎng)航 報(bào)、重慶長(zhǎng)航瞭望雜志、長(zhǎng)航人貼報(bào)開(kāi)辟違章曝光臺(tái)、事故危害大家談、 安全理念論壇、安全經(jīng)驗(yàn)交流，安全典型事跡的介紹、事故案例分析、職工代表 安全建議，

10、同時(shí)，鼓勵(lì)和提倡對(duì)安全隱患和安全違章行為進(jìn)行舉報(bào)。將去年以來(lái) 集裝箱船發(fā)生的17 件輕微事故編成教材發(fā)放船舶，將 2003 年以來(lái)100 種集裝箱 船舶習(xí)慣性違章行為列舉出來(lái)，要求船舶和船員對(duì)照檢查，提出具體的整改措施， 以增強(qiáng)安全意識(shí)。利用東風(fēng)公司廠區(qū)閉路電視在正面宣傳的同時(shí)，開(kāi)辟曝光臺(tái)， 每周二對(duì)修造船違章人員進(jìn)行攝像曝光，安全警示效果明顯。二、加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)值得重視的問(wèn)題雖然重慶公司在安全文化建設(shè)方面作了大量工作，但離企業(yè)改革發(fā)展環(huán) 境變化的要求還有一定差距，仍然存在一些急須解決的問(wèn)題：1、安全文化建設(shè)須進(jìn)一步深化。重慶公司作為綜合性航運(yùn)企業(yè)，在困境中求發(fā)展到今天，企業(yè)的內(nèi)、外 部

11、環(huán)境已從根本上發(fā)生了變化，具體表現(xiàn)為：第一、來(lái)自國(guó)家對(duì)安全日趨重視的 變化，我國(guó)已經(jīng)把安全生產(chǎn)從行政管理上升法制管理的高度上，搞好安全文化建 設(shè)。構(gòu)建“和諧長(zhǎng)航”，安全穩(wěn)定是其中最重要的方面。第二、公司自身發(fā)展要 求的變化，今年重慶公司確定了“立足扭虧為盈，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)五年的發(fā)展，使公司 基本形成具有多角支撐產(chǎn)業(yè)架構(gòu)和較強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力的盈利企業(yè)”戰(zhàn)略目標(biāo)，要實(shí) 現(xiàn)這一目標(biāo)，安全是保障，必須持之以恒地抓好安全，決不能有半點(diǎn)馬虎。第三、 來(lái)自職工的需求變化，現(xiàn)在職工的需求早巳超越了解決溫飽的時(shí)代，他們對(duì)獲得 尊重、實(shí)現(xiàn)價(jià)值、自身發(fā)展及工作環(huán)境中的各種因素都非常重視，他們需要企業(yè) 提供更加寬松、舒適、安全

12、的軟硬件工作環(huán)境。所有這些變化都迫切需要進(jìn)一步 加強(qiáng)安全文化建設(shè)。2、職工安全意識(shí)須進(jìn)一步強(qiáng)化。部分員工安全意識(shí)淡薄，認(rèn)為安全工作只是領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的事， 時(shí)常產(chǎn)生“出事故是運(yùn)氣不好”、 “安全事故難免論”的看法。安全第一的思想 不堅(jiān)定，當(dāng)安全與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、進(jìn)度效益、人情面子發(fā)生矛盾時(shí)，不是“安全第一， 預(yù)防為主”， 而是不同程度存在“重經(jīng)營(yíng)、重進(jìn)度、重效益、重人情面子而僥幸 安全”等的思想、行為。安全法制觀念不強(qiáng)，圖省事講方便，不能時(shí)時(shí)處處事事 做到安全生產(chǎn)、安全上崗、安全學(xué)習(xí)、安全生活。習(xí)慣性違章如搶航、搶道、冒 霧冒風(fēng)航行，不按法規(guī)顯示、懸掛、升降航行（停泊）燈號(hào)、旗號(hào)，不按規(guī)定穿戴

13、勞保用品（具）等時(shí)有發(fā)生。3、安全文化建設(shè)認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)。目前，一些安全管理人員沒(méi)有完全充分認(rèn)識(shí)安全文化建設(shè)在安全生產(chǎn)上 的特殊作用，因而在安全生產(chǎn)工作中，談到安全生產(chǎn)管理，往往在硬件上考慮的 多，對(duì)安全文化建設(shè)考慮的少;談到事故預(yù)防，往往在技術(shù)措施上考慮的多，而 對(duì)如何強(qiáng)化安全意識(shí)考慮的少;談到安全文化建設(shè)，往往是黨群部門(mén)考慮的多， 行政管理部門(mén)考慮的少。4、安全文化建設(shè)體系尚不完善。盡管各級(jí)黨群組織在安全的重點(diǎn)時(shí)期廣泛宣傳、積極參與，但在圍繞安 全生產(chǎn)的互動(dòng)上還有待進(jìn)一步下功夫，安全文化建設(shè)職責(zé)有待進(jìn)一步明確。部分 單位只是建立了直接涉及安全工作的部門(mén)和崗位的安全職責(zé)，安全文化建設(shè)職責(zé) 沒(méi)

14、得到具體明確，如集裝箱船，安全文化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任沒(méi)有因管事職位取消而 納入船長(zhǎng)職責(zé)范圍內(nèi)，形成安全文化建設(shè)職責(zé)空檔?？傊€未真正形成全員、全 方位、全過(guò)程的安全文化建設(shè)新格局，沒(méi)有完全形成黨政工團(tuán)齊抓共管的安全合 力和氛圍。5、安全文化建設(shè)方式方法創(chuàng)新不夠。安全文化建設(shè)手段單一，仍然沿襲過(guò)去老的作法：辦辦板報(bào)、貼貼標(biāo)語(yǔ)， 而在運(yùn)用絡(luò)、多媒體等現(xiàn)代宣傳手段上還比較欠缺，未能深入細(xì)致地開(kāi)展安全文 化建設(shè)，對(duì)職工安全意識(shí)教育的針對(duì)性不強(qiáng)，效果不明顯，從而導(dǎo)致職工學(xué)習(xí)安 全法規(guī)不主動(dòng)，少數(shù)職工把學(xué)習(xí)安全法規(guī)視為“包袱”，不愿意主動(dòng)接受安全意 識(shí)教育，部分職工自覺(jué)學(xué)習(xí)和理解熟悉安全規(guī)章制度不夠，安全臺(tái)帳

15、記錄不規(guī)范， 存在應(yīng)付安全檢查“補(bǔ)”記錄的依賴思想。少數(shù)船員自身文化水平低，對(duì)安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)理解有“畏難”情緒，又不愿意主動(dòng)學(xué)習(xí)，得過(guò)且過(guò)。6、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督教育力度存在距離。在抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理過(guò)程中，基層管理人員未切實(shí)把安全文化建設(shè)作為管 理的重要內(nèi)容來(lái)抓，強(qiáng)調(diào)行政手段多，做安全意識(shí)教育少;安全文件、指示傳閱 多，組織職工學(xué)習(xí)討論少;泛泛談安全多，做一人一事思想教育少。船長(zhǎng)、政委 承擔(dān)經(jīng)營(yíng)工作任務(wù)比較重，忙于日常事務(wù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督教育力不從心，有放 松傾向。礙于情面，敷衍塞責(zé)，放松要求，對(duì)習(xí)慣性違章視而不見(jiàn)、見(jiàn)而不糾、 糾而不斷，安全規(guī)章制度和措施預(yù)案停留在嘴上、紙上、墻上，安全規(guī)章制度落

16、 實(shí)不到位，安全管理手段不夠強(qiáng)硬，從而極易造成管理缺位和管理漏洞，安全執(zhí) 行力層層衰減，習(xí)慣性違章重復(fù)發(fā)生，安全隱患得不到及時(shí)整改。綜上所述，重慶公司在引進(jìn)、運(yùn)用和掌握現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和提高管理水平 的同時(shí)，必須把安全高于一切、超越一切的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，樹(shù)立大安全觀的思想，增 強(qiáng)建設(shè)企業(yè)安全文化的自覺(jué)性和緊迫感，讓“我要安全”、“我會(huì)安全”落實(shí)到生 產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)角落，讓高素質(zhì)的員工為企業(yè)的安全生產(chǎn)保駕 護(hù)航，這既是重慶公司自身發(fā)展的客觀需要，也是新形勢(shì)下企業(yè)內(nèi)、外部環(huán)境變 化的客觀要求。三、深入推進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)的思考根據(jù)重慶公司安全文化建設(shè)實(shí)踐現(xiàn)狀和客觀需要，本文認(rèn)為，要進(jìn)一步 加

17、強(qiáng)安全文化建設(shè)，重慶公司不但要在公眾中樹(shù)立良好的“綠色安全航運(yùn)企業(yè)” 的社會(huì)形象，而且要在內(nèi)部樹(shù)立起奮發(fā)向上，“以人為本”，“珍愛(ài)生命”，“安全 第一”的安全文化氛圍，讓“我要安全”、“我會(huì)安全”貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的每 一個(gè)環(huán)節(jié)、所有時(shí)空，使每一個(gè)成員在正確的安全心態(tài)支配下，在“本質(zhì)安全化” 的系統(tǒng)中，注重安全生產(chǎn)、關(guān)心安全生產(chǎn)，使人人參與安全文化建設(shè)成為一種風(fēng) 氣和時(shí)尚，讓職工自覺(jué)地維護(hù)企業(yè)的安全形象，自覺(jué)規(guī)范自己的安全行為，用安 全生產(chǎn)的理念和行動(dòng)保證企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，使文化為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益作貢獻(xiàn)。樹(shù)立“以人為本的綠色安全航運(yùn)企業(yè)”的良好形象社會(huì)公眾對(duì)現(xiàn)代企業(yè)的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)，是直接關(guān)系到企業(yè)的社

18、會(huì)形象和企 業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力、生存能力能否持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的大事。重慶公司作為長(zhǎng)航集團(tuán)在 西部最大的綜合性航運(yùn)企業(yè)，如何塑造自己的企業(yè)形象和企業(yè)精神，是現(xiàn)階段重 慶長(zhǎng)航人必須面對(duì)的問(wèn)題。樹(shù)立“以人為本的綠色安全航運(yùn)企業(yè)”的良好社會(huì)形象，既是由重慶公 司的企業(yè)特征決定的，也是重慶公司持續(xù)向前發(fā)展的必然趨勢(shì)。一到上班時(shí)間， 重慶公司船員就聚集到既無(wú)綠葉又無(wú)地氣的鋼鐵平臺(tái)上，在單調(diào)、緊張、危險(xiǎn)中， 開(kāi)始了上至瀘州、下至上海的周期航行作業(yè)。在長(zhǎng)江多變的環(huán)境中，從事寂寞和 艱辛的勞動(dòng)，穩(wěn)定的情緒和高度的責(zé)任心是安全生產(chǎn)的保證。這種精神和力量來(lái) 自于重慶公司對(duì)職工的愛(ài)護(hù)和關(guān)心，重慶公司一直把“珍惜生命，文明生產(chǎn)

19、”及 “不斷改善和提高員工的生產(chǎn)、生活條件”作為企業(yè)的根本政策;也正因?yàn)槿绱耍?重慶公司必將把“關(guān)心員工，保護(hù)員工的身心健康與安全”、以及“以人為本” 作為重慶公司長(zhǎng)期不變的立企宗旨，形成獨(dú)具特色的企業(yè)安全文化。重慶公司的航運(yùn)必須是綠色的航運(yùn)，安全生產(chǎn)必須是百分之百的，不但 不能污染長(zhǎng)江，還應(yīng)為清潔長(zhǎng)江環(huán)境作出貢獻(xiàn)。為達(dá)到這些目的，必將犧牲許多 既得利益，這既是時(shí)代和社會(huì)賦予的使命，也是重慶公司必須利用現(xiàn)有的科技手 段去努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，更是重慶公司向社會(huì)公眾所作的最好的安全承諾。所以， 建立“綠色的安全航運(yùn)企業(yè)”既是奮斗的目標(biāo)，也是重慶公司最好的安全文化形 象標(biāo)志。堅(jiān)持不懈地大力推廣“本質(zhì)安全

20、化”建設(shè)事故的主要原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)?！叭说谋举|(zhì)安全 化”和“物的本質(zhì)安全化”是預(yù)防事故的最有效的手段。人是生產(chǎn)、生活中的動(dòng) 力之源，提高全員的安全意識(shí)和責(zé)任心，使全員養(yǎng)成“我要安全”的良好習(xí)慣， 杜絕違章違紀(jì)行為，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，真正做到防患于未然，達(dá)到人的本質(zhì)安 全化，是追求事故為零，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的必由之路。因此，企業(yè)在進(jìn)行安全 文明生產(chǎn)的同時(shí)，必須不斷地對(duì)員工進(jìn)行安全知識(shí)的宣傳和教育（如采取宣傳欄、 專題安全知識(shí)講座和競(jìng)賽、制作安全教育片、親人安全寄語(yǔ)、安全運(yùn)動(dòng)會(huì)、建立 企業(yè)安全互聯(lián)等各種不同形式的安全文化活動(dòng)），提高他們的安全科技文化水平 和安全意識(shí)，在企業(yè)內(nèi)形

21、成“我要安全”、“我會(huì)安全”的良好文化氛圍，使新老 職工都能自覺(jué)地遵章守紀(jì)、規(guī)范自己的行為，使其既能有效保護(hù)自己和他人的安 全與健康，又能確保各類生產(chǎn)活動(dòng)安全、順利地進(jìn)行。在重慶公司的游船和集裝箱船上，各類儀器、儀表和報(bào)警系統(tǒng)既是員工 視覺(jué)等感覺(jué)器官的延伸，也是必不可少的監(jiān)視耳目。所以，確保儀器、設(shè)備、流 程的可靠性，確保它們的本質(zhì)安全化，是提高事故預(yù)防能力、保證安全生產(chǎn)的根 本出路。因此，我們必須認(rèn)真解決安全資金投入歷史欠賬多、設(shè)施設(shè)備隱患多等 問(wèn)題，積極籌措資金逐步彌補(bǔ)安全資金投入歷史欠賬、整改設(shè)施設(shè)備隱患，使設(shè) 備和流程從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)安全，在員工中牢固樹(shù)立“將事故隱患從根源消除”的“本 質(zhì)

22、安全化”思想。完善用人機(jī)制，營(yíng)造激勵(lì)員工好學(xué)上進(jìn)的安全文化氛圍 由于公司集裝箱運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，集裝箱船技術(shù)骨干缺乏，常把一些安 全文化素質(zhì)較低的人員推上了工作崗位。同時(shí)由于技術(shù)骨干緊缺，因擔(dān)心骨干流 失對(duì)他們?nèi)詴r(shí)常存在“違章不糾、執(zhí)法不嚴(yán)”現(xiàn)象，安全文化執(zhí)行力弱化。如何 強(qiáng)化新進(jìn)船員的安全培訓(xùn);如何強(qiáng)化安全文化執(zhí)行力，讓技術(shù)骨干自覺(jué)依法駕船， 嚴(yán)格安全規(guī)章招待，成為現(xiàn)階段重慶公司集裝箱運(yùn)輸業(yè)急需解決的難題。重慶公 司應(yīng)充分參與人力資源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)外引入高級(jí)船干，解決只出不進(jìn)問(wèn)題，營(yíng)造 開(kāi)放、寬松、自由、鼓勵(lì)創(chuàng)造力、尊重人才的良好環(huán)境，完善用人機(jī)制，激勵(lì)員 工好學(xué)上進(jìn)。同時(shí)還需對(duì)新進(jìn)船員進(jìn)行系統(tǒng)的、全面的、有針對(duì)性的安全技能培 訓(xùn)，使其盡快熟悉本職工作、掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)、達(dá)到崗位要求。通過(guò)在崗培訓(xùn)， 鞏固和提高應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)。一方面