頂進涵施工工藝

1、13.6頂進涵施工工藝標準工藝概述頂進涵一般為既有道路下立交，采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進施工，其原理是在基坑內(nèi)滑板上 頂進涵頂進工藝側(cè)立面見圖 13.6.1。原地面線涵身原地面線涵身8003270接長桿千斤頂導(dǎo)向墩1路堤081006400052頂背C15C15砼底板厚20cm20槽鋼梅花形布置4根枕木圖13.6.1頂進涵頂進工藝側(cè)立面圖作業(yè)內(nèi)容頂進涵施工主要作業(yè)內(nèi)容有：工作坑開挖、滑板制作、涵身預(yù)制、支撐便梁施工、頂進作業(yè)、出入口端翼墻施工、線路恢復(fù)等。質(zhì)量標準及驗收方法1、頂進涵各部位偏差及檢驗方法應(yīng)符合表13.6.3-1 的規(guī)定，混凝土和砂漿強度應(yīng)符合設(shè)計要求。防水層允許偏差及檢驗方法應(yīng)符

2、合表13.6.3-22、涵身直順，頂板平直，混凝土表面平整堅實，無蜂窩、麻面。3、進、出口順接合理，整潔美觀。防水層類型應(yīng)符合設(shè)計要求，應(yīng)具備防水、耐久、粘結(jié)牢固和必要的彈韌性，應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行橋涵施工標準的有關(guān)規(guī)定施工。序號項目允許偏差（mm）序號項目允許偏差（mm）檢驗方法55頂、底板、邊墻、各檢251邊翼墻，中墩距設(shè)計中心線位置202墻頂、拱座頂面高程153孔徑204涵長+100，-505厚度+10，-56涵身接頭錯臺10檢驗數(shù)量：施工單位每座涵全部檢查。序號項目序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1基層平整度31m2卷材搭接寬度-10尺量檢查5工藝流程圖頂進涵施工工藝流程見圖 13.6.4：

3、施工準備施工準備測量放樣工作坑開挖材料準備滑板制作涵身預(yù)制支撐便梁施工頂進作業(yè)出入口端翼墻施工恢復(fù)線路連接道路圖13.6.4頂進涵施工工藝流程圖工序步驟及質(zhì)量控制說明一、施工準備技術(shù)準備認真閱讀和審核設(shè)計圖紙及相關(guān)設(shè)計要求，熟悉并分析施工現(xiàn)場地質(zhì)資料及水文情況，調(diào)查了解季節(jié)和地下水位的關(guān)系。編制頂進涵單項施工方案，對開挖超過 2m 的工作坑，應(yīng)編制安全專項施工組織設(shè)計及應(yīng)急5m做好相關(guān)施工技術(shù)交底，并向作業(yè)人員進行技術(shù)交底和相關(guān)知識的培訓(xùn)教育。測量放樣：平整場地后，粗測工作坑的平面位置。工作坑開挖前認真閱讀設(shè)計提供的地質(zhì)資料及水文狀況，掌握地下常水位及施工水位情況。調(diào)查開挖區(qū)域及周邊地下管線分

4、布情況，對影響施工的管線做好改移和保護方案，重要管線需提前向有關(guān)部門提報施工方案并取得批復(fù)。完成頂進設(shè)備的標定和檢驗工作。2.材料準備鋼筋、鋼材、水泥及混凝土粗骨料必須符合設(shè)計要求和具有產(chǎn)品質(zhì)量證明。在采用泵送混凝土施工時，對需摻加的外加劑必須進行試驗確定配合比，同時應(yīng)具備產(chǎn)品質(zhì)量證明。機具準備頂進涵洞施工需要的機械主要有：挖掘機、混凝土運輸車、鋼筋加工機具、木工機具、混凝土澆筑機具、液壓油頂、接長桿、鋼便梁等。作業(yè)條件試驗室符合資質(zhì)條件，混凝土配合比、鋼筋試驗等報批工作已完成，頂進設(shè)備的標定和檢測已完成。根據(jù)工期安排，已完成和鐵路運輸部門的聯(lián)絡(luò)，簽訂頂進要點協(xié)議等工作?；炷翑嚢枵景惭b調(diào)試完

5、成，水泥、砂、石等材料進場。具備鋼筋加工、存儲和運輸條件。施工現(xiàn)場供水、供電條件達到開工要求。施工技術(shù)人員和作業(yè)人員的培訓(xùn)學(xué)習、考核、技術(shù)交底工作已完成。編制完成環(huán)境保護措施及具備使用功能的環(huán)保設(shè)備的運行條件。二、施工工藝1.測量放樣測量放樣時應(yīng)選取經(jīng)聯(lián)測后符合要求的基準水準點和平面控制點為依據(jù)，測定工作坑中心 線、方向和高程。工作坑臨時放樣點應(yīng)在場地平整完成以后進行，臨時平面點位應(yīng)距離基坑開挖上5m根據(jù)測量放樣的臨時平面點，采用石灰粉等繪出基坑開挖的上口邊線，基坑開挖交底中應(yīng)明確開挖坡度，以便控制基底開挖邊線滿足施工需要。工作坑基底高程應(yīng)根據(jù)框架涵底高程、滑板和墊層厚度等確定。 2、基坑開挖

6、按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度和支護方案、開挖范圍和防、排水措施。工作坑可采用垂直開挖、放坡開挖，支撐加固或其他加固的開挖方法。在有地面水淹沒的工作坑，可修筑圍堰、改河、改溝、筑壩排開地面水后開挖。工作坑位置和平面尺寸：工作坑近線路側(cè)邊線以基坑開挖后應(yīng)在路基受力影響線以外為準，（或者為：工作坑近線路側(cè)邊線距離路基坡腳為23 倍基坑開挖深度）工作坑遠離線路側(cè)邊線根3m。工作坑寬度宜按框架涵平面尺2m?；讘?yīng)進行承載力檢測，對達不到承載力要求的地基，必須進行處理并符合要求后方可進行下步施工。對符合要求的原土地基使用機械開挖時，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計高程以上保30cm基坑開挖完成

7、后，應(yīng)進行平面和水準測量。3、后靠及滑板施工根據(jù)箱涵頂進所需最大的頂力來設(shè)計后靠。后靠須承受箱涵頂進最大頂力和一定的變形量， 為保證后靠原狀土的穩(wěn)定，可在工作坑邊線插打鋼板樁后開挖工作坑。頂進前在鋼板樁前橫向設(shè)置鋼筋混凝土或型鋼頂撐梁以確保后靠的整體受力。25cm 的 C25 混凝土制作，為保證滑板在頂進過程中的穩(wěn)定，澆筑混凝土前，基底應(yīng)插打10 槽鋼，槽鋼梅花形布設(shè)，間距以2m 為宜，槽鋼入土深度0.8m,伸入混凝0.2m。滑板頂面標高用細線對角拉線控制，并保證頂面的平整度，2m 范圍內(nèi)平差不超過 3mm。底板頂面需做成前（靠近路基側(cè)）高后低的仰坡，整體前后高差為35cm。為消除框架涵身啟動

8、后、進入路基前的空頂階段的方向差，在涵身兩側(cè)滑板上設(shè)置導(dǎo)向墩。 導(dǎo)向墩采用75752m40cm，50cm510cm清洗干凈滑板頂面，干燥后，直接澆灑一層3mm 厚的石蠟。澆灑時，在底板長度方向每米掛一0.21.0mm20cm使接茬口朝頂進方向。4、涵身預(yù)制涵身預(yù)制參照框架涵施工工藝?？蚣芎硎┕つ０寮爸我妶D13.6.5。在預(yù)制框架橋身底板時，在框架身底板前端做成船頭坡，以便頂進時將高出箱底的土體壓入箱底，增加其承載能力，防止低頭。涵身預(yù)制時在箱身前端的底板和側(cè)板上預(yù)埋螺栓以便在頂進時與箱身前端鋼刃腳相聯(lián)結(jié)。5x10方木鋼管建筑鋼管預(yù)埋鋼筋邊墻拉桿對撐鋼管掃地桿 圖13.6.5框架涵身施工模板

9、及支撐圖5、支撐便梁施工 施工同挖孔樁施工工藝，樁長和樁徑應(yīng)符合設(shè)計要求。挖孔樁樁頂應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土樁帽，樁帽頂面表高應(yīng)根據(jù)便梁高度和線路高程確定。鋼便梁的長度應(yīng)根據(jù)頂進涵跨度確定，強度和剛度應(yīng)滿足設(shè)計要求。鋼便梁采用吊機架設(shè)， 對電氣化鐵路，架設(shè)時應(yīng)注意對接觸網(wǎng)和回流線的保護。6、頂進作業(yè)框架涵身混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后方可進行頂進作業(yè)。根據(jù)計算的框架橋涵頂進時所需頂力，適當選取頂進設(shè)備數(shù)量（包括備用頂進設(shè)備。接長桿采用鋼筋混凝土、型鋼等型式制作，其強度和施頂時穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求。千斤頂按框架涵身軸線對稱布置，施頂方向必須與橋軸線平行，避免偏頂。頂進設(shè)備安裝、調(diào)試完畢后，確定液壓系統(tǒng)

10、穩(wěn)定可靠、電氣操作靈敏準確便可進行試頂。試510Mpa，即停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異常，即使采取措施進行處理。當千斤頂活塞伸出，頂柱壓緊后停止頂進，檢查 方可進行正式的頂進作業(yè)。頂進前，在框架涵頂板和底板上標出中線點，以固定的中線點觀測核對框架身的方向。頂進時采用挖掘機配合人工挖土，挖土進尺控制在 0.5m 以內(nèi)。按千斤頂?shù)男谐?，挖一個行程土方，及時頂進框架涵身，應(yīng)始終保持刃腳至少吃土 0.1m，并開挖面坡度不陡于 1：0.8。列車通過時，挖土機械和人員應(yīng)離開開挖路基面 5m 以外。列車通過后，線路觀察人員仔細檢查路基開挖面有無裂縫及坍塌現(xiàn)象，確認無危及安全因素后，方可繼續(xù)挖運土方。中心和標高觀測在每次

11、頂進后立即進行，以便產(chǎn)生偏差后及時采取措施進行調(diào)整。在工作坑底板上頂進時，依靠導(dǎo)向墩控制頂進方向。進入路基后，采用增減頂力和控制兩側(cè)挖土進尺進行調(diào)整?？蚣苌硖ь^時，根據(jù)抬頭量的大小，采用挖土挖到與框架底齊平或進行一定量的超挖來調(diào)整。低頭時，在底板前端換填碎石，邊換邊頂，或在底板底增加欠挖土方進行調(diào)整。7、頂進施工注意事項頂進作業(yè)前，做好嚴密的施工組織安排，使頂進作業(yè)不至間斷。頂進與挖土循環(huán)交替進行，不得同時作業(yè)。頂進時嚴禁頂柱和后背站人，以防頂柱彈出或后背碎裂意外傷人。頂進過程中，做好頂進記錄，隨班交接，交接班時，應(yīng)嚴格檢查頂進設(shè)備的工作狀態(tài)。 8、線路恢復(fù)框架身頂進就位，在確保行車安全的條件

12、下，盡快恢復(fù)線路。按需備足道碴和上碴的工具， 清除框架身頂面的填土，全部以道碴代替，控制好軌底標高，并搗固密實。道碴補充完畢后，按線路維修要求，全面維修達到標準，始可恢復(fù)運行。施工機械及工藝裝備頂進涵主要施工機械設(shè)備見下表 13.6.6。表13.6.6頂進涵主要施工機械設(shè)備表序號12機械名稱吊 機鋼筋加工機械規(guī)格型號25t/單位輛套數(shù)量11備注3電焊機500臺34木工機械/套25液壓千斤頂250t套8根據(jù)實際調(diào)整6鋼便梁25m套1根據(jù)實際調(diào)整7振搗棒50/75臺4/2作業(yè)組織一、人員組織頂進涵開工前應(yīng)明確技術(shù)負責人員、專職安全員和現(xiàn)場管理人員，技術(shù)人員負責施工技術(shù)交底和施工過程安全、質(zhì)量控制以

13、及技術(shù)資料的準備、簽認等工作；專職安全員負責現(xiàn)場施工安全和鐵路信號及列車行車的安全管理；現(xiàn)場管理人員負責施工進度安排、機械和材料的調(diào)配、列車行車要點及其他方面的協(xié)調(diào)等工作。頂進涵施工作業(yè)人員配置見表 13.6.7。序號工種序號工種單位數(shù)量備注1鋼筋工人82架子工人43張拉操作工人44電焊工人45起重工人26木 工人67混凝土工人68線路工人49普 工人1520二、施工組織涵洞開工前，應(yīng)密切注意天氣變化情況，盡量選擇在天氣較好的時期進行施工，避免已開挖完成的基坑長期受雨水浸泡。鋼筋加工應(yīng)在鋼筋棚內(nèi)進行，原材料、成品和半成品應(yīng)分類存放，做好加工場地周邊排水系統(tǒng)。根據(jù)列車要點、工期要求和現(xiàn)場進度情況

14、合理安排各作業(yè)面施工順序，盡量做到流水作業(yè)施工。每次混凝土施工前，應(yīng)對攪拌站原材料的儲量進行檢查，保證混凝土施工能連續(xù)進行。加強施工機械的檢查，所有施工機械不得帶病作業(yè)。材料消耗頂進涵主體結(jié)構(gòu)的材料主要有：鋼筋、混凝土、保護層墊塊等。臨時、周轉(zhuǎn)材料主要有：模板、支撐腳手架鋼管、拉桿、吊裝鋼絲繩、鋼板樁、石蠟、道碴、鋼便梁、型鋼（107510）等。生產(chǎn)效率頂進涵在機械和人工保證的情況下，總體工期應(yīng)控制在4 個月以內(nèi)，工期效率見表 13.6.9。表13.6.9框架涵工期效率表序號工程部位工程細目工期（d）備注1工作坑開挖22工作坑后靠鋼板樁13滑板制作34底板模板15底板及底邊墻鋼筋106涵身預(yù)制

15、底板混凝土17內(nèi)模板及支撐108邊墻及頂板混凝土49鋼便梁支撐體系、安裝28涵身混凝土等強10頂進頂進設(shè)備安裝、預(yù)頂111頂 進812端、翼墻模板413端、翼墻13端、翼墻端、翼墻混凝土214線路恢復(fù)線路恢復(fù)115出入口鋪砌、錐體516附屬工程線路順接517合計86應(yīng)遵照執(zhí)行國家頒發(fā)的建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程和鐵道部鐵路既有線施工安全技術(shù)每道工序開始前，及時做好安全技術(shù)交底，并在實施過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。 應(yīng)密切進行監(jiān)測，確?；臃€(wěn)定。施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005的規(guī)定執(zhí)行。進行定期和不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故

16、隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，同時加大安全教育及宣傳力度。操作人員必須按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的保養(yǎng)制度，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)、超負荷運轉(zhuǎn)。當?shù)毓矙C關(guān)批準。箱涵接長桿吊運，及起吊重物下面嚴禁站人。箱涵頂進時，接長桿上面嚴禁站人，防止接長桿彈出傷人。箱涵正面土體挖除時，嚴禁從下往上開挖，防止土體下塌傷人。二、環(huán)境保護措施1、水污染的防治措施施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進行處理，不得直接排放。清洗骨料的水和其他施工廢水，采取過濾，沉淀或其他方法處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環(huán)境。施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。 2、噪聲污染的防治措施機械車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設(shè)備附近，修建臨時聲屏障，減少噪聲傳播。合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得使用噪聲大的機械。 3、