柴油壓風(fēng)機崗位操作規(guī)程

1、柴油壓風(fēng)機崗位操作規(guī)程1 上崗操作基本要求上崗操作基本要求如下：（1）持證上崗，經(jīng)三級安全教育考試合格。（2）勞保用品穿戴齊全、規(guī)范。（3）嚴格執(zhí)行交接班制度并做記錄。（4）不準酒后上崗和班中飲酒。（5）不準疲勞上崗，工作過程中要集中精力。（6）本崗位作業(yè)不少于兩人。 5 5.2 崗位操作程序5.1 準備和檢查工作（1）檢查各緊固部位有無松動，狀態(tài)是否良好。（2）嚴禁壓縮機油被其他規(guī)格油代用或不同規(guī)格油混用。打開加油螺塞，加足本機規(guī)定使用規(guī)格的潤滑油，油位線至油標1/22/3處（或規(guī)定范圍）。（3）用手盤動主機扇23轉(zhuǎn)，看是否轉(zhuǎn)動靈活自如，查聽有無障礙感或異常聲響。（4）清理機器附近一切障礙。

2、（5）檢查柴油機機油、冷卻水液位是否在規(guī)定范圍。（6）開機前打開空壓機輸氣閘閥，使空壓機空載啟動。（7）在0以下環(huán)境工作時，應(yīng)將潤滑油加熱至0以上方可開機，以防潤滑油凝結(jié)造成事故。（8）柴油機啟動按柴油機使用說明書執(zhí)行。5.2 啟動上述各點均正常無誤后，將閘閥擰到全開狀態(tài)，啟動柴油機使之在低速狀態(tài)下運行5l0min。如有異常，應(yīng)停機檢查排除；如正常，可關(guān)小輸氣閥門，分23次將壓力調(diào)到額定壓力值。5.3 運行和檢查（1）開機使機器輕載運轉(zhuǎn)5l0min后方可進人正常負載運轉(zhuǎn)。（2）每次啟動前和運轉(zhuǎn)過程中，均應(yīng)檢查或按規(guī)定添加：柴油機機油、柴油、冷卻水和壓縮機油，特別是空壓機油油面線必須在規(guī)定位置，

3、否則，油位偏低易造成燒缸、抱軸、拉缸等問題，油位偏高則造成油耗過高、氣閥積炭，甚至造成嚴重后果。（3）機器操作必須由專人管理和使用，發(fā)現(xiàn)間題及時采取措施，防止發(fā)生意外，以保證人、機安全。（4）運行中要經(jīng)常查看壓力表讀數(shù)是否正常，注意機器運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性；檢查機器聲響是否正常；檢查各部位是否處于正常狀態(tài)；檢查運轉(zhuǎn)部位發(fā)熱情況是否良好。（5）一般汽缸蓋排氣口溫度不得高于200 C，曲軸箱油溫不得超過70C，否則應(yīng)停機檢查。（6）經(jīng)常檢查各緊固件和管路接頭，防止松動、漏油、漏氣。（7）每隔1h檢查并打開油水分離器排放一次，具體操作方法是：先將閥門微微開啟，待分離器底部油水流出后（約1 min ）迅速將閥

4、門全開2 3min，讓壓縮空氣將排出的油水全部吹走。5.4 停機每次工作結(jié)束時，讓空壓機輕載運行35 min后方可停機。對于長時間運行的機器，除要隨時注意柴油機的機油、柴油、冷卻水和壓縮機油是否符合規(guī)定外，每月至少要帶壓排油水、污物12次，如遇雨季或空氣濕度大的地方，每月要帶壓排放35次，以保證機器內(nèi)部清潔，壓縮空氣純凈。 3 交接班當面交接班，現(xiàn)場交接班，將本班維修情況、遺留問題、事故處理情況向接班人交代清楚；公用工具要如數(shù)交接；本班未處理完的事故、隱患等事宜要交接清楚，填寫交接班記錄后方可離崗。4 操作注意事項操作注意事項如下：（1）空壓機屬于高壓、易燃易爆設(shè)備，要加強防范意識，嚴禁煙火。

5、（2）嚴禁無關(guān)人員進入空壓機房，外來人員進人空壓機房必須登記和他人陪同。（3）安全閥按規(guī)定進行檢驗。（4）管道、閥門等受高壓部件檢修后用肥皂水進行密封檢驗，合格后方可投人運行。5 5.5 典型事故案例案例1（1）事故經(jīng)過；2006年5月13日，某礦1號風(fēng)機發(fā)生故障停機檢查，啟動2號風(fēng)機時由于風(fēng)門限位開關(guān)失靈，將牽引鋼絲繩拉斷，又重新啟動1號柴油風(fēng)機。當1號柴油風(fēng)機投人運轉(zhuǎn)后，司機發(fā)現(xiàn)水柱壓力計指示下降，風(fēng)量不足。經(jīng)檢查2號風(fēng)門沒有關(guān)嚴，造成風(fēng)在兩臺風(fēng)機之間短路。經(jīng)停機重新關(guān)嚴后，才正常運行，影響生產(chǎn)30min 。（2）事故原因；1） 1號柴油風(fēng)機故障停機未進行檢查，又違章啟動1號柴油風(fēng)機；2）

6、風(fēng)門限位開關(guān)失靈，牽引鋼絲繩被拉斷，造成風(fēng)門關(guān)不嚴，無法正常運行；3）對備用機的日常維護檢查不到位。（3）防范措施：1）嚴格遵守規(guī)程，設(shè)備故障停機必須查清、處理完故障后方可啟動；2）要經(jīng)常檢查鋼絲繩及其連接裝置，經(jīng)常檢查試驗各風(fēng)門的限位開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；3）使用風(fēng)機檢測監(jiān)控裝置，檢測風(fēng)門開啟關(guān)閉的位置。（1）事故經(jīng)過：2009年10月12口小夜班下午18時，某礦一120m中段三區(qū)二沿2號溜礦井趙某與汪某正在掘進鑿巖。突然鑿巖機停止運轉(zhuǎn)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)停供壓風(fēng)。趙某從天井作業(yè)平臺下到大巷，沿供風(fēng)管一路檢查至壓風(fēng)機后，發(fā)現(xiàn)壓風(fēng)機沒有工作。找來當班維修人員，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)壓風(fēng)機油缸被嚴重?zé)龘p，造成當班

7、該掘進停產(chǎn)。（2）事故原因：1）直接原因：壓風(fēng)機未能及時加潤滑油，造成油缸因缺油而被嚴重?zé)龘p；2）操作人員缺乏保養(yǎng)常識，打眼之前未檢查壓風(fēng)機的狀況即開機，造成此設(shè)備事故的發(fā)生。 （3）防范措施：1）完善設(shè)備管理規(guī)章制度，設(shè)專人按規(guī)程規(guī)范操作柴油壓風(fēng)機；2）加強全員職工技能培訓(xùn)，增強設(shè)備安全意識；3）建立設(shè)備臺賬，執(zhí)行交接班制度，定人定時巡查柴油壓風(fēng)機，并做好記錄。案例3（1）事故經(jīng)過：2003年9月18日早班，某礦風(fēng)機司機季某早班接班時，夜班司機李某說2號風(fēng)機低壓缸缸頭有不正常的敲缸聲音，已經(jīng)停機，判斷是活塞桿端頭絲堵松脫。季某接班后打開缸頭，做好檢修準備，9點多，檢修班長陳某到達，季某配合檢

8、修人員將缸蓋取下，剛揭開缸蓋，季某就慌忙用手去摸，一不小心，手指被缸體與缸蓋擠住，手小指被擠掉。（2）事故原因：1）壓風(fēng)機司機季某自我保護意識不強，私自開檢設(shè)備，配合檢修卻違章徒手搬重物，是造成事故的直接原因；2）當班司機季某和維修班長陳某配合不協(xié)調(diào)，維修班長未向配合人員交代操作注意事項是造成事故的間接原因；3）維修鉗工本人是班長，現(xiàn)場安全管理不到位，是造成事故的間接原因。（3）事故責(zé)任分析：1）壓風(fēng)機司機季某安全意識淡薄，缺少對設(shè)備檢修和操作注意事項的了解，違章私自開檢設(shè)備，對事故負主要責(zé)任；2）檢修班長陳某作為班長，沒有給季某講清楚操作注意事項，現(xiàn)場安全管理不到位，而且沒有做好互保聯(lián)保，負有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；3）隊長負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，書記負有安全教育不到位的責(zé)任。（4）防范措施及教訓(xùn)：1）加強技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)技能水